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舊 03-24-21, 06:31 AM   #1
ALEX CHOW
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F1 2021討論區!!!!!奧地利(06/25--06/16)(排位賽: 2100 正賽: 2110)!!!!!RED BULL皇朝重現??

2021 Season:

Mercedes AMG PETRONAS F1 Team (Mercedes)
44 Lewis Hamilton 77 Valtteri Bottas

Red Bull Racing (Honda)
11 Sergio Pérez 33 Max Verstappen

Aston Martin Cognizant F1 Team (Mercedes)
5 Sebastian Vettel 18 Lance Stroll

McLaren F1 Team(Mercedes)
3 Daniel Ricciardo 4 Lando Norris

Alpine F1 Team (Renault)
14 Fernando Alonso 31 Esteban Ocon


Scuderia Ferrari Mission Winnow(Ferrari)
16 Charles Leclerc 55 Carlos Sainz Jr.

Scuderia AlphaTauri(Honda)
10 Pierre Gasly 22 Yuki Tsunoda


Uralkali Haas F1 Team(Ferrari)
9 Nikita Mazepin 47 Mick Schumacher

Alfa Romeo Racing Orlen(Ferrari)
7 Kimi Räikkönen 99 Antonio Giovinazzi

Williams F1 Team (Mercedes)
6 Nicholas Latifi 63 George Russell


2021 SEASON:

(03/28)01. BAHRAIN:Bahrain International Circuit, 5.412Km, Laps: 57(夜賽)
1. L. Hamilton 2. M. Verstappen 3. V. Bottas
Faster Lap: V. Bottas(1:32.090)

(04/18)02. ITALY(Emilia Romagna):Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola, 4.909Km, Laps: 61
1. M. Verstappen 2. L. Hamilton 3. L. Norris
Faster Lap:
L. Hamilton(1:16.702)

(05/02)03. PORTUGAL:Autódromo Internacional do Algarve , 4.653Km, Laps: 66
1. L. Hamilton 2. M. Verstappen 3. V. Bottas
Faster Lap:
V. Bottas(1:19.865)

(05/09)04. SPAIN:Circuit de Catalunya, 4.655Km, Laps: 66
1. L. Hamilton 2. M. Verstappen 3. V. Bottas
Faster Lap: M. Verstappen(1:18.149)

(05/23)05. MONACO:Circuit de Monaco, 3.340Km, Laps: 78
1. M. Verstappen 2. C. Sainz 3. L. Norris
Faster Lap: L. Hamilton(1:12.909)

(06/06)06. AZERBAIJAN:Baku City Circuit 6.003Km, Laps: 51
1. S. Pérez 2. S. Vettel 3. P. Gasly
Faster Lap: M. Verstappen(1:44.481)


(06/20)07. FRANCE:Circuit Paul Ricard, 5.861Km, Laps: 52
1. M. Verstappen 2. L. Hamilton 3. S. Pérez
Faster Lap: M. Verstappen(1:36.404)



(06/27)08. AUSTRIA(Styrain):Red Bull Ring, 4.326Km, Laps: 71
(07/04)09. AUSTRIA:Red Bull Ring, 4.326Km, Laps: 71
(07/18)10. BRITISH:Silverstone Circuit, 5.891Km, Laps: 52(Sprint race)
(08/01)11. HUNGARY:Hungaroring, 4.381Km, Laps: 70
(08/29)12. BELGIUM:Circuit de Spa Francorchamps, 7.004Km, Laps: 44
(09/05)13. NETHERLAND:Circuit Zandvoort, 4.307Km, Laps: 70
(09/12)14. ITALY:Autodromo Nazionale di Monza, 5.793Km, Laps: 53
(Sprint race)
(09/26)15. RUSSIA:Sochi International street Circuit, 5.872Km, Laps: 52
(10/03)16. SINGAPORE:Marina Bay Street Circuit, 5.073Km, Laps: 61(夜賽)
(10/10)17. JAPAN:Suzuka International Circuit, 5.807Km, Laps: 53
(10/24)18. United States:Circuit of the Americas, 5.513Km, Laps: 56
(10/31)19. MEXICO:Autódromo Hermanos Rodríguez, 4.304Km, Laps: 71
(11/07)20. BRAZIL:Autodromo Carlos Pace, 4.309Km, Laps: 71
(Sprint race)
(11/21)21. AUSTRALIA:Melbourne Grand Prix Circuit, 5.303Km, Laps: 58
(12/05)22. SAUDI ARABIA:Jeddah Street Circuit, Laps: 6.175Km, Laps: 50(夜賽)(NEW)
(12/12)23. ABU DHABI:Yas Marina Circuit, 5.554Km, Laps: 55(黄昏賽)



2021車手積分:

Pos. Name Team Point
1.
M. Verstappen Red Bull 131
2. L. Hamilton Mercedes AMG 119
3. S. Pérez Red Bull 84
4. L. Norris McLaren 76 5. V. Bottas Mercedes AMG 59

6. C. Leclerc Ferrari 52
7. C. Sainz Jr. Ferrari 42
8. P. Gasly SAT 37
9. D. Ricciardo McLaren 34
10. S. Vettel Aston Martin 30
11. F. Alonso Alpine 17
12. E. Ocon Alpine 12
13. L. Stroll Aston Martin 10
14. Y. Tsunoda SAT 8
15. K. Räikkönen Alfa Romeo 1
16. A. Giovinazzi Alfa Romeo 1
17. G. Russell Williams 0
18. M. Schumacher Haas 0
19. N. Mazepin Haas 0
20. N. Latifi Williams 0


2021車隊積分:

Pos. Team Tyres Points
1.
Red Bull Pirelli 215
2.
Mercrdes Pirelli 178
3.
McLaren Pirelli 110
4.
Ferrari Pirelli 94
5.
AlphaTauri Pirelli 45
6. Aston Martin Pirelli 40

7. Alpine Pirelli 29

8. Alfa Romeo Pirelli 2
9. Williams Pirelli 0
10.
Haas Pirelli 0



*=Champion
**=待定


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舊 03-24-21, 06:49 AM   #2
ALEX CHOW
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MRECEDES-AMG W12:

















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ALPINE A521:










Aston Martin AMR21:





















Ferrari SF21:



































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舊 03-24-21, 07:15 AM   #5
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汉密尔顿详解为何只续约一年:已实现大部分成就

2021年03月03日 11:33 新浪体育

  在解释为何只与梅赛德斯续约一年时,汉密尔顿说:“我很幸运,已经实现了能够实现的绝大部分目标,。我觉得真的没有必要规划太远的未来;
  “我认为现在的这个阶段属于一生中相当特殊的时期,所以只需要一年的合同。之后如果我们获得了更多,可以继续谈。如果我们有必要,可以签下一份合同。”
  值得注意的是,汉密尔顿似乎正在以F1为平台,发挥更广泛的社会影响力。在宣布续约的同时,梅赛德斯透露他们将与汉密尔顿联合设立一项慈善基金,该项基金的目的是促进赛车运动的进一步多元化和包容性。
  对于2021赛季的优先任务,汉密尔顿表示赛道之外他的主要任务是提高平等与多样化。
  “2021年的优先任务,过去是赢得冠军,”汉密尔顿说,“去年我们讨论了很多平等与包容,我认为我们谈了很多。今年则完全成为一个推动多样化并真正付诸行动的时期;
  “这也是驱使我前进的核心因素,但当然我们(赛道上)的目标是赢得胜利,这也是我们努力的方向,也是我的目标。也是我对他们的承诺。”
  (考拉)


不想被抄袭 梅赛德斯新款W12隐藏底板细节

2021年03月03日 11:34 新浪体育

  据透露,北京时间今天晚间发布的梅赛德斯W12赛车并未安装符合2021年空气动力学底板,以避免被竞争对手抄袭。
  Motorsport.com援引车队技术总监詹姆斯-艾利森的话表示,梅赛德斯没有安装符合2021年规则的底板,旨在避免竞争对手抄袭。
  “我们没有展示给大家的是底板边缘的部分。这个区域是受到新规则影响最大的区域,规则制定者希望通过修改这部分区域的规则来限制赛车的性能。这里的大部分细节我们都没有展示出来。我们不希望让竞争对手看到这个区域。我们不希望他们开始在风洞中测试类似的东西。这只需要多花两周的时间就能办到。”
  (考拉)


倍耐力续约F1官方轮胎供应商至2024赛季

2021年03月06日 14:34 新浪体育

  3月5日,米兰——经国际汽联和F1提议,倍耐力已同意将现有的独家轮胎供应合同延长一年。此举反映了2018年轮胎合作伙伴招标时的初衷,并且将继续在整体技术框架之内进行,这将符合所有相关方的最大利益。
  国际汽联和F1最近一次的轮胎合作伙伴招标是在2018年,标的是为2020赛季提供13英寸轮胎,以及为之后连续三个赛季即2021年至2023年供应18英寸轮胎。
  新冠疫情扰乱了2020赛季的原有计划,迫使国际汽联和F1采取紧急措施,包括取消去年的轮胎研发测试,并将全新技术规则的引入包括使用18英寸轮胎从2021年推迟到2022年。因此,根据目前技术规则的情况来看,2021赛季将继续使用13英寸轮胎,而18英寸轮胎将在2022年引入。
  F1主席兼首席执行官斯蒂法诺·多梅尼卡利(Stefano Domenicali)表示:
  “全世界都受到了新冠疫情的影响,F1亦未能幸免。因此,我们在去年采取了必要的措施,决定将全新技术规则推迟一年至2022年引入。我们对同倍耐力的合作感到十分自豪,并感谢他们对于全新规则引入的时间变化提供的建设性方案。倍耐力非常了解轮胎之于F1的战略作用,并且一直致力于在全新技术规则框架内,确保提供的倍耐力轮胎产品能够实现性能表现和耐用性的最佳平衡。我们期待着2021赛季的揭幕,且为在2022年全新技术规则之下,全新赛车装配18英寸轮胎驶上赛道的那一刻感到兴奋。”
  国际汽联主席让·托德(Jean Todt)表示:
  “感谢F1和倍耐力在这个困难时期的精诚合作、灵活运作,以及对这项运动的坚定承诺。新冠疫情为我们业务的各方面带来了巨大挑战,但通过明智且务实的合作,确保了F1赛事的长期稳定和竞争实力。使用18英寸轮胎必将为F1赛车提供更令人兴奋的形象,同时也带来了极高的技术挑战,需要倍耐力巨大的投入和研发,因为他们提供的轮胎始终是最高性能轮胎的代表。因此,在疫情导致全新技术规则必须推迟一年引入的情况下,相应地延长轮胎合作协议是唯一合乎逻辑的决定。”
  倍耐力执行副董事长兼首席执行官马可·特隆凯蒂·普罗维拉(Marco Tronchetti Provera)表示:
  “赛车运动界也不得不面对新冠疫情带来的挑战,而国际汽联和F1管理方非常出色地完成了工作,在2020赛季组织进行了17场大奖赛。我们很高兴能够继续作为此项世界赛车运动领域最顶级赛事的合作伙伴直至2024年。从1950年的首场比赛开始,倍耐力和F1并肩走过了70多年,正如明年将引入的18英寸轮胎所呈现的那样,倍耐力持续投入于最高技术水平的研发。赛车运动是我们品牌基因的一部分,F1是一个开放性实验室,让倍耐力能够将从赛道上所收获的技术经验应用于民用轮胎当中,最具代表性的就是装配在全球最高端车型上的超高性能轮胎系列。”
  (完)


F1安全车历史演变 2021年由奔驰与马丁共同担任

2021年03月10日 11:14 新浪体育


  【F1安全车历史演变】F1从1973年开始出现安全车,1993年开始正式设立安全车,1997年F1将以往安全车由多种品牌和车型组成,改为单一品牌和车型,而梅赛德斯从那时起便“包揽”了F1安全车这一角色。2021年F1安全车由梅赛德斯-AMG与阿斯顿·马丁共同担任,其中梅赛德斯11场大奖赛,阿斯顿·马丁12场大奖赛。(新浪赛车)


F1


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ALEX CHOW 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 03-24-21, 07:25 AM   #6
ALEX CHOW
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F1官方婉拒巴林政府疫苗接种邀请 多位车手接种

2021年03月13日 15:40 新浪体育

  巴林政府宣布,他们将为有需要的F1从业者安排接种疫苗。
  F1官方已经婉拒了巴林政府的邀请,同时希望车队也这么做。不过个别车队接受了邀请,准备安排有意愿的成员在巴林接种完成两剂疫苗,包括来自红牛、法拉利和阿斯顿-马丁车队。
  佩雷兹和塞恩斯都已经接受了第一剂疫苗注射。迈凯伦车队的车手诺里斯表示,他仍未做出决定。去年以来有6名车手感染了新冠病毒,诺里斯便是其中之一。
  本赛季季前试车结束后,F1各支车队都将留在巴林准备揭幕战,因此成员有足够的时间在巴林完成两剂疫苗接种,两剂疫苗注射间隔为14天。
  巴林政府已经宣布允许车迷进入赛道观看揭幕战,揭幕战将于3月26日至28日举行。不过这些车迷必须满足接种过完整两剂疫苗或者是感染过新冠病毒两种情况中的一种。
  (考拉)


世界反兴奋剂组织完成对哈斯车队赛车涂色的调查

2021年03月16日 10:12 新浪体育综合

  根据Formula1news.co.uk的消息,世界反兴奋剂组织(WADA)已完成对一级方程式赛车哈斯车队用俄罗斯国旗颜色配色涂装赛车的情况调查。
  据该网站指出,目前世界反兴奋剂组织并不打算采取任何行动,因此车队可以在2021年赛季期间使用这些颜色。
  根据国际体育仲裁法庭(CAS)关于WADA与俄罗斯反兴奋剂机构(RUSADA)之间的争议的判决,俄罗斯运动员直到2022年12月16日前都不能披上俄罗斯国旗参加大型国际比赛,也禁止使用俄罗斯联邦的国歌。
  哈斯车队在3月初展示了2021赛季喷涂的赛车,它采用了俄罗斯国旗的白蓝红三种颜色。车队官员强调说,国际汽车联合会(FIA)已经批准了这一涂色。 哈斯车队领队冈瑟·斯坦纳强调到,哈斯车队是美国车队,有权将这些颜色喷涂在赛车上,国旗禁令仅适用于赛车车手。世界反兴奋组织随后宣布对哈斯车队的赛车涂色问题进行调查。


A-Z全盘了解F1概要亮点 最完全2021赛季观战指南

2021年03月23日 13:08 上观

  本周末,2021赛季世界一级方程式锦标赛(F1)就将在巴林萨基尔赛道揭幕。
  虽然,中国大奖赛将连续第二年缺席,但这项代表风驰电掣的职业体育赛事仍将通过国内的诸多转播平台呈现在中国体育迷面前。《上观》特约作者结合所收集的信息,为大家制作出一份最完全的观战指南。
  A 阿隆索(Alonso)
  离开F1的两年中,西班牙人拿了一次勒芒24小时赛冠军,尝试了达喀尔拉力赛,却在最想获胜的Indy 500中折戟沉沙。如今,39岁的他选择第三次加盟恩斯通车队。“头哥”能否重现辉煌,还是开始做品牌大使?

  B 预算帽(Budget Cap)
  新冠疫情虽迫使下一代F1赛车规则推后一年启用,但仿效北美体育职业联盟的“预算帽”规则如期启用,今年每支车队的预算上限为1.45亿美元。
  C 涂装变化(Changing Liveries)
  2021赛季的赛车从肉眼上看与上赛季几乎一样,但很多车队的涂装都变了!尤其是阿斯顿马丁的英伦绿和Alpine的法国蓝登场,还有法拉利的“红中带绿”……所以得重新适应一番。
  D 下压力(Downforce)
  2020赛季涌现了F1史上下压力最大且速度最快的赛车,这造成倍耐力轮胎在银石等高速弯较多的赛道面临极限压力——有爆胎的隐患。对此,FIA/F1决定通过底板/扩散器的细节微调,降低约10%的下压力。然而各支车队当前已通过工程师们的努力将这一差额弥补。
  E 第八冠(Eight)
  9个月后,我们或会见证梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿成为F1第一个“八冠王”么?
  F 法拉利(Ferrari)
  去年创造40年来最糟糕车队积分榜排名的法拉利以全新面貌示人。首先签约了西班牙人卡洛斯·塞恩斯。其次,SF21赛车的动力单元和空气动力效率都有提高,至少能“争三”了。

  G 乔治·拉塞尔(George Russell)
  去年的巴林“外环”站上,拥有一双“大眼”的拉塞尔驾驶梅赛德斯赛车虽错过处子冠,但也证明自己是个实力派。今年,留在威廉姆斯效力的他需继续展现自己,争取晋升的位置。毕竟,“银箭”的两位车手本赛季末合同都会到期。
  H 压强扶弱 (Handicap)
  “压强扶弱”的研发限制政策于今年实施。即上赛季成绩越好的车队,其可以进行CFD(流体力学计算)和风洞实验的时间比成绩较差的车队少。按百分比计算,去年冠军梅赛德斯仅有标准量的90%,垫底的威廉姆斯则是基准量的112.5%。此举力图缩进各支车队当前较大的赛车差距。
  I 标志性回归 (Icons Returning)
  阿斯顿马丁品牌时隔61年重返F1赛场。四届F1世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔选择加盟。
  J 吉达(Jeddah)
  红海畔的沙特第二大城市——吉达将举办首届F1沙特大奖赛。按照赛道设计师赫尔曼·蒂克所公布的赛道信息,全长6.175公里的街道赛道将一举成为全球最快街道赛。

  K 爵士(Knight)
  汉密尔顿成为F1历史上第四位获封爵士的车手(斯特灵·莫斯、杰基·斯图尔特、杰克·布拉汉姆),“小汉”亦是唯一一位在役时就拿到头衔的。
  L 最长的赛季(Longest Season)
  根据最新版赛历,这将是71年F1历史中的最长赛季。23站比赛从3月底的巴林开始直至12月中于阿布扎比结束,足迹遍及五大洲。
  M 中游混战 (Mega Midfield)
  从季前测试的数据反馈和赛后采访看,除梅赛德斯和红牛为争冠集团、威廉姆斯和哈斯为垫底集团,其他六支车队都有机会“争三”。
  N 全新登场(New Name)
  按照雷诺集团的内部战略变更,雷诺F1车队更名Alpine (雷诺集团运动车品牌)F1车队。
  O 一个小时的练习赛(One-Hour Practices)
  今年,所有的三次自由练习都将只有1小时。这意味着周五的赛道时间比过往少了1个小时(FP1和FP2均少了半小时)。

  P 动力(Power)
  由于动力单元的冻结计划将于明年实施,意味着引擎制造商们需在今年12月31日向FIA注册将一直使用至2024赛季末的动力单元规格。从季前测试看到,即将退出的本田为红牛阵营站好最后一班岗——终于打造了一台可以争冠的动力源。
  Q 排位正赛 (Sprint Qualifying)
  这将是F1的一个新尝试!在今年的英国银石、意大利蒙扎和巴西因特拉格斯站期间,周六下午将举办一场100公里左右的排位正赛,以此决定次日正赛的起步顺位。
  R 红牛(Red Bull)
  或许,这将是自F1于2014年引入混合动力动力单元规则以来,红牛离夺冠最近的一次。从测试看,RB16B的单圈速度和长距离俱佳。
  S 舒马赫(Schumacher)
  “车王”迈克尔·舒马赫的最后一场大奖赛已过去9年多。本周,22岁的“车王之子”米克将开启F1生涯。令人泪奔的是,他特意要求使用父亲曾经的计时屏缩写“MSC”。不过,他会搭档另一名菜鸟——尼基塔·马泽平,驾驶已决定战略放弃本赛季的哈斯VF-21赛车,所以车迷们需要尽可能放低对德国小将的期望值。

  T 队友对决 (Teammates Match-ups)
  每支车队的队友较量都很有话题,尤其是以下三对,里卡多vs诺里斯(迈凯伦)、维斯塔潘vs佩雷兹(红牛)和勒克莱尔vs塞恩斯(法拉利)。
  U 乱局 (Upsets)
  去年,有13位车手先后登上领奖台,其中包括皮埃尔·加斯利和塞尔吉奥·佩雷兹的神奇夺冠。另外也有兰斯·斯托尔在土耳其的神奇夺杆。有预感今年也会有很多惊喜发生。
  V 维斯塔潘 (Verstappen)
  进入自己的第七个F1赛季的维斯塔潘仍仅23岁,这真不敢相信!今年,天才少年能否成功阻击汉密尔顿?他自认为今年的季前准备是F1生涯至今的最佳。还有,荷兰人能在九月,依旧在世界冠军争夺里,时隔30年回归赛历的荷兰大奖赛将会见证一次橙色疯狂。
  W 威廉姆斯(Williams)
  连续三个赛季垫底的老牌强队——威廉姆斯迎来了新气象,在Dorilton资本收购后,重建的他们已展现出上升势头,能多拿分看起来已不是奢求。
  X 不定因素(X-Factor)
  这个赛季,不定因素应该仍是“新冠”。毕竟去年汉密尔顿在巴林大奖赛周末染疫后所致的精彩局面,大家应不会忘记。

  Y 角田裕毅(Yuki Tsunoda)
  时隔多年,本田再度培养出一名合格的F1车手。颇具意义的是,加盟红牛二队的角田裕毅还是F1史上的首位00后正赛车手。季前测试中,其最快单圈仅比维斯塔潘慢不到0.1秒,无疑让人非常期待日本小将的极限在哪。
  Z 周冠宇 (Zhou Guanyu)
  连续第二年担任雷诺(现Alpine车队)的测试车手,已铁定于明年拿到F1“超级驾照”的上海车手面临赛车生涯的关键年。第三年参加FIA F2锦标赛的他若不能进入年度三甲,他的F1梦基本就将破灭。


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舊 03-25-21, 02:14 AM   #7
昏迷童子Sleepy
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新澳門殖民星住民甲
 
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文章: 12,149
PSN  IDAI_Sleepy
之前仲以為你已經放棄開po講......

Benz已經進化到全個冬測hea到盡......
點知Hass仲型...未開波已經講明今季用黎tank......
其實條俄仔痴漢會唔會衝入pit打Steiner架......


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昏迷童子Sleepy 目前離線   回覆時引用此篇文章
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ALEX CHOW
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之前仲以為你已經放棄開po講......

Benz已經進化到全個冬測hea到盡......
點知Hass仲型...未開波已經講明今季用黎tank......
其實條俄仔痴漢會唔會衝入pit打Steiner架......
係我忙住自已D興趣拖延左je


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舊 03-25-21, 04:21 AM   #9
ALEX CHOW
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舊 03-28-21, 12:35 AM   #10
昏迷童子Sleepy
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Vettel係咪又上錯賊船...P18......
成績只係比Mick仔快0.4......

同時法拉又返到Q3仲要係P4+P8......
咁......


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舊 03-28-21, 06:23 PM   #11
Shadow 神
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Vettel係咪又上錯賊船...P18......
成績只係比Mick仔快0.4......

同時法拉又返到Q3仲要係P4+P8......
咁......
圖係又俾俄仔陰 ... 不過唔係魚雷
Mazepin 特登過佢頭,然後點知一入 turn 1 就 spin,係正圖面前
跟住 sector 2 就遇到 sainz 死車黃旗,基本上無可能做快時間

但話分兩頭,AM 架車真係無戰鬥力 ... 暫時無無可能爭第三


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舊 03-28-21, 08:12 PM   #12
昏迷童子Sleepy
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睇左官網講解先知咩樹......

痴漢搞事就預左架喇......
以佢以前個底...本童子等緊睇佢成為F1史上第二個釘牌收場0既車手......


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舊 03-28-21, 11:05 PM   #13
昏迷童子Sleepy
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Perez未起步先擺低...pit start......

起步唔夠半圈就收皮......
德國兄弟:痴漢UCCU......m9m9m9

鬥到一半......
前面睇落都係車呔策略決勝負......
同埋全場應該得Vettel兵行險著1pit......

話口未完......Benz咁快2nd pit!?......


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此篇文章於 03-29-21 12:05 AM 被 昏迷童子Sleepy 編輯。
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舊 03-30-21, 07:10 AM   #14
ALEX CHOW
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咸美頓:2021年不會是最終季 去留與梅奔成績無關
2021年03月26日17:43


咸美頓並不覺得2021賽季結束後自己會離開F1

儘管對於自己的長遠未來仍無法確定,但咸美頓公開表示,自己並不認為2021賽季將是他在F1的最終季。
由於只與Mercedes車隊續約一年,加之如果本賽季他能夠破紀錄地獲得第八個車手世界冠軍頭銜,那麼告別F1似乎是可以接受的事情,至少媒體看來如此。但在新賽季揭幕戰巴林大獎賽開始前,咸美頓表示自己並沒有考慮“叫停”F1。
當被問及是否考慮過2021年可能是他在F1的最後一年時,梅奔主將說道。“不,我沒有考慮。就目前來看,我不覺得這就是終點。當然,明年會有一些變化,但我認為那看起來可能是迄今為止最令人興奮的賽季。”
“我不覺得自己已經到了終點,但只有未來8個月左右的時間,我才會清楚自己是否已經做好了停下來的準備。我個人認為我不會,但你永遠不知道未來會如何。”
Mercedes車隊主管托托-沃爾夫和咸美頓已經達成一致意見,在今年夏天坐下來談談在未來進行更長時間合作的可能性,並且雙方都會避免像上賽季結束後那樣將將談判拖到冬天。
雖然咸美頓的心態可能會受到Mercedes車隊整體表現的影響,但他表示自己對F1的熱愛依然不減。“我現在所處的位置與我們是否奪冠無關,”他說。“我不會在遇到困難的時候放棄。”(Amber)



F1巴林站:汉密尔顿夺第96冠 杆位维斯塔潘第二

2021年03月29日 01:22 新浪体育
2021F1巴林大奖赛最终成绩
  北京时间3月29日凌晨,2021F1揭幕战巴林大奖赛正赛在萨基尔赛道结束。第二位发车的梅奔车手汉密尔顿以1小时32分03秒897赢得赛季开门红,收获个人职业生涯第96冠,连续3年在巴林大奖赛登上最高领奖台,他的队友博塔斯收获第三以及最快单圈(1分32秒090)。杆位发车的红牛车手维斯塔潘收获第二。
  本站比赛依然是在大风中进行的。从暖胎圈起就意外不断:排位赛获得第11位的佩雷兹,在暖胎圈因引擎故障赛车宕机,停在赛道外,赛会被迫增加了1圈暖胎圈,佩雷兹也从维修通道发车;发车第1圈,哈斯车手马泽平滑出赛道退赛,导致赛会出动安全车;比赛中,阿隆索因刹车问题退赛;博塔斯在第30圈进站时,出现严重失误,耗时10秒,出站后落到第五位。
  排在第二位发车的汉密尔顿利用2停的机会,超越维斯塔潘升至第一。在最后15圈里,双方展开追逐战,比赛悬念一直保留到最后。第53圈4号弯,维斯塔潘超越汉密尔顿,夺回领先位置,但因开出赛道违规超车,必须交还位置。随后,维斯塔潘赛车似乎出现问题,速度提不上来,虽然紧紧追赶,但没能再次完成超越。56圈比赛结束,汉密尔顿以1小时32分03秒897率先冲过终点线,维斯塔潘落后0.745秒屈居第二,博塔斯经过一番苦战,重新夺回第三的位置,并在比赛最后一圈创造了1分32秒090的最快单圈。第4-10名分别为:诺里斯、佩雷兹、勒克莱尔、里卡多、赛恩斯、角田裕毅和斯特罗尔。
2021F1巴林大奖赛最终成绩
  (清泠)


汉密尔顿:多么艰难的胜利 最后我只是赢了一点点

2021年03月29日 10:29 新华社

  新华社麦纳麦3月28日电 2021年F1(世界一级方程式锦标赛)揭幕战巴林大奖赛28日举行,梅赛德斯车队的汉密尔顿以超过0.7秒的优势力压红牛车队的维斯塔潘夺冠,收获了个人职业生涯的第96冠。
  维斯塔潘在27日进行的排位赛中表现出色,拿下新赛季首个杆位,而他在正赛中也给汉密尔顿制造了很大压力。维斯塔潘在总共56圈比赛的第53圈时超过了汉密尔顿夺得领先位置,然而他开出赛道违规超车,按照规则必须交回领先位置。维斯塔潘此后依然保持对汉密尔顿的紧追,然而最终未能超越,汉密尔顿以1小时32分03秒897的成绩夺冠。
  汉密尔顿赛后说:“这是多么艰难的胜利啊!维斯塔潘几乎超过了我,最后我只是赢了一点点。这是我经历过最艰难的比赛之一,我喜欢这种挑战。”
  汉密尔顿的队友博塔斯拿到了第三名,但他被前两位甩得很远。西班牙车手阿隆索则在比赛中因为赛车故障而退赛。(完)


当红牛赛车速度超越梅奔 汉密尔顿F1八冠王悬了?

2021年03月29日 17:43 澎湃新闻

  汉密尔顿感受到了维斯塔潘(左)和红牛的巨大压力。
  “这是我长久以来最艰难的比赛之一。”能让汉密尔顿说出这话,在近些年的F1世界实在不容易。
  在2021年F1首站巴林大奖赛中,汉密尔顿赢得了赛季开门红,也把自己职业生涯的分站冠军数增加到了96座,但胜利似乎第一次让他感到不那么放心。
  面对红牛车手维斯塔潘一整场的围追堵截,F1七冠王赢得心有余悸——维斯塔潘赛后也告诉媒体:“我们真的能和他们(梅奔)战斗了,以这样的方式开始新的赛季非常好。”

  红牛的单圈速度超过了梅奔。
  毫厘之间的胜负
  在赛后发布会上,回忆最后几圈的感受,汉密尔顿直言“太可怕了”。
  “最后的阶段,我的车尾很挣扎,后轮胎已经要脱落了,我知道还有10圈马克斯(维斯塔潘)就能追上我,事实上确实如此,直到4号弯的事故发生……”
  一如汉密尔顿所言,维斯塔潘在第53圈4号弯走内线强超汉密尔顿,重新杀回首位,却因为四轮出白线,被赛会判定超车利用了非赛道区域,让他将领先位置交回给汉密尔顿,这才带来了第56圈英国人率先冲线,胜负仅在毫厘之间。
  值得一提的是,整个周末汉密尔顿都处在这种令人窒息的压力之中——三次练习赛加排位赛上他都输给了维斯塔潘,正赛中一度只能依靠进站策略去消耗对手、寻找反超的契机。
  即使在维斯塔潘出站落后8.8秒的情况下,比赛依然充满悬念。最后16圈,维斯塔潘的单圈速度一度快过汉密尔顿1.1秒;还剩10圈,维斯塔潘追到落后3秒;还剩6圈,追到落后1.8秒;一圈后,差距已经缩小到1秒以内……如果不是4号弯的变故,一切犹未可知。

  红牛赛车本赛季性能大幅提升。
  红牛才是更快的赛车
  一场白热化的缠斗之后,外界一致的看法:虽然梅赛德斯赢了比赛,但红牛拥有最快的赛车。
  关于这一点,汉密尔顿也并不避讳,赛后采访中他强调:“整个周末红牛都展现了惊人的速度。”
  这是一个怎样的局面?要知道自从2014年开启7连冠时代后,梅赛德斯从未在速度上如此吃瘪——而这并非红牛的灵光乍现,事实上,赛季初的种种迹象就证明,两大车队间的天平已经开始发生倾斜。
  季前测试中,混动时代以来一直占据冬测测试里程榜首的梅赛德斯第一次排在了总里程的最后一位——受困于变速箱问题和赛车平衡不理想,梅奔无法找到过去的节奏。
  反观红牛,公开的消息称,其空气动力学的研发有了40%的巨大提升,这是他们过去一个赛季表现不够好的一个领域。在占优势的底盘研发被冻结后,红牛软肋也得到了弥补。
  投射到赛道表现上,从测试到练习赛到排位赛再到正赛,头号车手维斯塔潘从未在速度上感到挣扎,一直保持着最快单圈,甚至于新近加盟的佩雷兹也展现了惊人的容错率。
  虽然故障不断,但维修站起步的佩雷兹依然从最后一名一直追到了第5,甚至压过汉密尔顿和维斯塔潘,当选正赛最佳车手。
  这不能不让人感到惊愕——汉密尔顿面对媒体坦承,基于之前的赛道表现,如果正赛自己单圈落后0.6秒到0.8秒不会感到意外;队友博塔斯也对红牛赛车也有深刻印象,“他们的动力单元,底盘和空气动力单元很好。他们整个冬天都做了更好的工作。”
  换言之,如果最终在巴林站问鼎的是红牛,梅赛德斯方面接受这样一个结果并不会太艰难。甚至有传闻,在赛前的队内交流中,梅奔对于揭幕战做好了最坏的打算。

  两强厮杀,法拉利依旧低迷
  诸多迹象显示,2021年的F1大奖赛很可能将打破过去梅奔一骑绝尘的态势,在这项机械性能主导比赛的赛事中,首站失利非但没有让红牛太过沮丧,甚至会进一步强化了他们的自信。
  毕竟赛车性能的升级和调校很难在短时间内发生质变,红牛在心理上依然是优势的一方。
  另一个因素取决于佩雷兹,如果他能尽快完成磨合,尽早参与到领奖台的争夺中,那么维斯塔潘的潜力也将得到进一步释放,一改当下独自对抗两位梅奔车手的现状,届时红牛有望在车手和车队两个积分榜上给予梅奔更大的压力。
  梅奔和红牛将上演双雄会,另一支老牌车队法拉利的两位车手勒克莱尔和塞恩斯在积分榜上排名第六和第8位,看上去法拉利要想加入这场盛宴并不容易。
  而更引人关注的舒马赫儿子米克本站排名第16位,对于这个年轻人的处子秀来说,这个成绩并不拉胯——要知道同在哈斯车队的队友马泽平只跑了一圈就宣告退赛,同样退赛的还有今年复出的老冠军阿隆索。
  可以说,F1新赛季充满了变数,汉密尔顿想轻松拿下第八座车手总冠军绝非易事。


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舊 03-30-21, 03:24 PM   #15
昏迷童子Sleepy
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睇完頭場似乎今年會係咁......

爭標組: Benz+大牛
搞局組: M記+法拉(+細牛)
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舊 03-31-21, 12:37 PM   #16
Shadow 神
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睇完頭場似乎今年會係咁......

爭標組: Benz+大牛
搞局組: M記+法拉(+細牛)
爭分組: (細牛+)AM+Alpine+Alfa(+威記)
陪跑組: (威記+)Haas
Mclaren 有啲可惜,依家似係 best of the rest 但又完全無力同爭標組鬥 ...
AM 真係最失望,無論架車定 vettel ...


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舊 03-31-21, 07:43 PM   #17
昏迷童子Sleepy
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引用:
作者: Shadow 神 查看文章
Mclaren 有啲可惜,依家似係 best of the rest 但又完全無力同爭標組鬥 ...
AM 真係最失望,無論架車定 vettel ...
不過又咁講...
今場巴林對下壓力要求始終比較低......
下站去到Imola隨時又唔同哂樣......


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舊 04-01-21, 06:24 PM   #18
昏迷童子Sleepy
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PSN  IDAI_Sleepy
其實係咪愚人節gag......
https://www.formula1.com/en/latest/a...Vi3WTAqFA.html

[2/4 update]
似乎係堅野......
冇諗到FIA以前係咁以安全為理由將d高速彎/路段搏命加chicane改慢哂段路......
今次竟然掉番轉......

口衰d講句......
都唔知係咪舊年見到Grosjean炒到咁杰都死唔去......
所以而家有膽拉番直d路加快番車速+刺激感......


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此篇文章於 04-02-21 11:02 PM 被 昏迷童子Sleepy 編輯。
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舊 04-06-21, 03:00 PM   #19
Shadow 神
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註冊日期: Nov 2006
文章: 6,097
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引用:
作者: 昏迷童子Sleepy 查看文章
其實係咪愚人節gag......
https://www.formula1.com/en/latest/a...Vi3WTAqFA.html

[2/4 update]
似乎係堅野......
冇諗到FIA以前係咁以安全為理由將d高速彎/路段搏命加chicane改慢哂段路......
今次竟然掉番轉......

口衰d講句......
都唔知係咪舊年見到Grosjean炒到咁杰都死唔去......
所以而家有膽拉番直d路加快番車速+刺激感......
我諗最住要係依家部車真係太大部,又長又闊
太少過車啦,唔加闊返啲路根本好多個場都變左 Monaco 咁 ...


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舊 04-21-21, 02:31 PM   #20
昏迷童子Sleepy
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PSN  IDAI_Sleepy
睇人滑水最開心(誤)......

Russell呢鑊響Wolff眼中扣哂分......
衰衝動人地食住中線仲要夾硬抽頭結果踩草攬炒......
撞完講果堆野......你以為撞到果個係Alonso咩......
邊得黎咁多politics丫......

之但係細舒又冇鬧錯......
雖則話Bottas水戰超廢都唔係今日先知......
不過堂堂Benz車手搞到要同威記鬥生鬥死...又係咪有d......

咁...係咪明年Ocon回家有望......


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此篇文章於 04-21-21 08:59 PM 被 昏迷童子Sleepy 編輯。
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舊 05-23-21, 12:11 PM   #21
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PSN  IDAI_Sleepy
睇完Monaco排位賽同試車......
Mick仔跑街真係十級弱......

火腿係咪pit crew tune錯車......
P7除非正賽倒水否則已經可以收皮......
反而Vettel殺到上P8......


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[Bottas]換呔先黎滑牙...唔通連個天都唔鍾意我?......


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F1摩纳哥站:维斯塔潘夺冠 杆位勒克莱尔发车前退赛

2021年05月23日 23:02 新浪体育








角田裕毅因两次违反赛道限制被出示黑白旗
  北京时间5月23日晚,2021F1摩纳哥大奖赛正赛战罢。由于原本获得杆位的法拉利车手勒克莱尔在起步前退赛,红牛车手维斯塔潘一路领跑,收获本赛季第2个分站赛冠军,同时在车手积分榜上反超汉密尔顿,职业生涯首次领跑该项榜单。塞恩斯位列第二,诺里斯获得第三,他们俩都追平了个人生涯最佳战绩。诺里斯也是本赛季第2次登上领奖台。P4-P10分别为:佩雷兹、维特尔、加斯利、汉密尔顿、斯特罗尔、奥康和吉奥维纳兹。
  摩纳哥大奖赛果然是意外频发,从二练到排位赛,3场比赛全部因红旗而提前结束。到了正赛,意外在比赛还未开始时就出现了。本来获得杆位的本土车手勒克莱尔,在出场圈中向车队报告赛车变速箱再次出现问题,随后就回了维修区。由于没有在规定时间内到达发车格,法拉利车手无法从杆位发车,而接下来,车队表示勒克莱尔退出本站正赛。
杆位得主勒克莱尔发车前退赛
  经过一番插曲后,2021F1摩纳哥大奖赛正赛顺利发车,第1圈过后,前十位发车的车手排名没有发生变化。第8圈,排在首位的维斯塔潘领先第二位的博塔斯1.289秒,塞恩斯则紧追博塔斯。第9圈,排在第六位的汉密尔顿距离维斯塔潘超过10秒。第19圈,从第1圈发车后,所有车手的顺序都没发生变化,而诺里斯由于两次违反赛道限制,被出示黑白旗。
  第30圈,汉密尔顿率先进站,更换硬胎,出站后排在第八。第31圈,博塔斯由于在进站中右前胎无法取下来,而不得不选择退赛。第33圈,维特尔利用晚进站的策略,超越加斯利和汉密尔顿。第36圈,佩雷兹通过进站,从第八上升到第四。第39圈,赛程过半,场上前十为:维斯塔潘、塞恩斯、诺里斯、佩雷兹、维特尔、加斯利、汉密尔顿、斯特罗尔、莱科宁、奥康,其中,斯特罗尔和莱科宁尚未进站。
诺里斯因两次违反赛道限制而被出示黑白旗
  此后,车手位置基本没有发生什么变化。第63圈,斯特罗尔因在维修站内没有保持在右侧而被调查。第68圈,汉密尔顿再次进站,更换软胎,出站后仍排在第七。第71圈,汉密尔顿跑出1分12秒909的最快单圈。第77圈,角田裕毅因两次违反赛道限制,被出示黑白旗。
  最终,红牛车手维斯塔潘收获本赛季第2个分站赛冠军,同时在车手积分榜上反超汉密尔顿,职业生涯首次领跑该项榜单。塞恩斯位列第二,诺里斯获得第三,他们俩都追平了个人生涯最佳战绩。诺里斯也是本赛季第2次登上领奖台。P4-P10分别为:佩雷兹、维特尔、加斯利、汉密尔顿、斯特罗尔、奥康和吉奥维纳兹。
  (清泠)


博塔斯:本可争胜却发生奇怪事件 是车队重大失误

2021年05月24日 06:09 新浪体育








博塔斯要求车队尽快解决出现的“重大失误”
  在第31圈进站前,博塔斯排名第二,之后却遭遇噩梦般的停站,由于右前胎的螺栓出现问题,芬兰人的轮胎卸不下来,能迎来个人赛季的第二次退赛。在车手积分榜上被诺里斯超越后名次退至第四,积分落后迈凯伦车手9分。博塔斯赛后直言:很令人失望,不相信会发生这种情况,并要求梅赛德斯必须解决在摩纳哥站出现的这种“重大失误”。
  博塔斯说道:“我无法相信居然发生了这样的事情,现在看来仍然很奇怪,但就是发生了,这是我们作为一个团队的一次重大失误,我们需要从中吸取教训,无论它是人为错误还是技术问题,这都不重要。我们需要找到一个解决方案。”
  “如果是人为错误,我们需要给予做这件事的人以支持,但我们更需要从中学习。现在简直是超级失望。当时,我还在算,也许我们被塞恩斯和诺里斯超过,丢掉了一些位置。后来时间太长了,我简直不敢相信。”
博塔斯哀叹一次奇怪事件导致他失去了“保二争一”的大好机会
  “我从来没有遇到过这样的问题,我们的比赛是以进站结束,所以这是非常奇怪的,一种奇怪的感觉。梅赛德斯的进站,在今年并不完美,所以它们将是未来的一个高度优先事项。这不是我们最强的地方,作为一个团队,我们必须做得更好。”博塔斯还表示,如果不发生这次停站意外,他本可以为胜利而战,至少也可以拿到一个分站亚军。(Amber)


比诺托:乐扣是左侧驱动轴故障 或与撞墙事故无关

2021年05月24日 06:38 新浪体育








比诺托表示勒克莱尔的赛车故障可能与排位赛事故无关
  勒克莱尔是带着一种沮丧和失望的情绪看完了摩纳哥大奖赛,由于赛车左侧传驱动轴出现故障,主场作战的法拉利车手即使周六撞墙情况下赢得杆位,也只能在周日正赛前一刻无奈退赛。车队领队比诺托赛后表示:勒克莱尔的驱动轴故障可能完全和排位赛事故无关。
  比诺托说道:“我们需要详细了解究竟发生了什么,故障发生在左侧进入轮毂的传动轴上。所以这不是变速箱问题。昨天晚上已经对变速箱进行了检查,我认为这台变速箱参加比赛是完全没有问题的。”
  “发生故障的一侧在撞车一侧的另外一面,所以这个故障的原因可能与事故无关。我们需要仔细查清并分析这些问题,目前还没有答案。”比诺托证实车队以前从未遇到过这样的问题。“我想我们只能在数据上仔细分析这块,试着找到一个明确的解释。”
  比诺托还表示尽管勒克莱尔经历了艰难的周日比赛日,但他依然看到了法拉利的进步。“昨天,勒克莱尔获得了杆位;今天,塞恩斯又驾驶红色法拉利首次登上领奖台,种种迹象表明车队正在取得进步,这让我们感到非常满意。”(Amber)


维特尔当选最佳车手 开心可以应对挑战硬干加斯利

2021年05月24日 08:00 新浪体育








维特尔赢得了摩纳哥站的当场最佳车手
  在F1摩纳哥大奖赛,维特尔以第五名的成绩完赛,这是他加盟阿斯顿马丁车队以来的最好成绩,也是本赛季首次收获积分,并且在赛后还当选了本场比赛的最佳车手。维特尔在赛后表示对这个成绩感到满意。
  “我对今天获得第五名感到高兴。对车队来说,两辆赛车都在积分区,这是件好事。这个结果归功于策略组做出了一个很棒的决定,以及在关键时刻赛车的良好速度。我知道进站前的两圈对我们的比赛至关重要,我能够用已经过了最佳状态的轮胎做出一些好的圈速,这让我们变得不同。
  “当我从维修站出来时,形势非常紧张,因为我知道加斯利非常接近。在通往Casino广场的山坡上,车轮对车轮的对决并不容易,但我们顶住压力占了上风。街道赛道总是会出现意想不到的情况,而我们很好的应对了挑战。”
维特尔在接受采访过程中得知自己获得本站MVP后的反应
  加斯利赛后表示,他与维特尔的竞争之激烈可能会以双双“栽进”港湾结束,不过他承认自己如果坐在维特尔的赛车里也会做出同样的事情,所以他认为维特尔当时做得很好。(Amber)


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舊 05-25-21, 09:32 PM   #24
ALEX CHOW
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前FIA主席莫斯利去世 为赛车安全性做出巨大贡献

2021年05月25日 06:57 新浪体育








前国际汽联主席莫斯利去世
  前国际汽联主席(FIA)马克斯-莫斯利,于5月24日去世,享年81岁。
  莫斯利于1940年4月13日出生在英国伦敦,在上世纪70年代担任F1制造商联盟的法律代表;他在1993年至2009年期间担任国际汽联主席职务。在其任职期间,他推进了赛车安全性以及绿色技术的提升;帮助F1史上最重要的协议:第一版《协和协议》达成。在2009年任期结束卸任后,让-托德接任了他的国际汽联主席职务。
  在莫斯利去世后,让-托德表示:“对马克斯-莫斯利的去世,F1的每一位成员都深感悲痛。他是F1和赛车运动中的一位重要人物。作为国际汽联16年的主席,他为加强赛道和道路上的安全做出了巨大贡献。国际汽联向他表示敬意。我们对他的家人表示慰问。”(Amber)


周六事故导致勒克莱尔赛车故障 法拉利表示没想到

2021年05月25日 07:42 新浪体育








法拉利车队的“万万没想到”系列又添一页
  据BBC报道,法拉利已经证实,勒克莱尔的赛车传动轴故障,的确是因为摩纳哥大奖赛排位赛Q3的撞墙事故所导致,进而让摩纳哥车手在周日正赛前无奈退赛。
  周六发生撞墙事故后,法拉利检查勒克莱尔的赛车变速箱,认为并无大碍可以参赛,但周日正赛的出场圈,“乐扣”发现赛车仍有问题,开回Pit房后车队无法及时修复,让原本拿到杆位的勒克莱尔只能赛前退赛。
  比诺托最初给出的说法是,左侧的传动轴故障可能与事故无关。不过周一在回到马拉内洛后方工厂进行调查后证实,此次故障就是周六事故所造成的。数据显示,勒克莱尔周日正赛前的那个出场圈,在离开Pit房时传动轴还处于工作状态,但在进入6号弯后便出现了问题。
  一位女发言人说,出现故障的部件,通常不是在发生这种事故后会被检查到的部件。这次故障也是出乎意料的,因为它位于赛车的另一边,并不是在发生撞击的那一侧。
  车队说,他们当时没有发现传动轴的故障,也没有对轮毂进行检查,因为在这种情况下它们通常不会出现故障。不过现在,他们承认这一事件是“一个教训”,车队将在未来制定新的程序,以尽量避免这种情况再次出现。(Amber)


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舊 06-07-21, 01:49 AM   #25
昏迷童子Sleepy
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其實F1紅旗剩番三個圈有冇例講明係腰斬定照跑......

Alonso 9–>6...
Vettel 11–>2......
沙場老將0既價值出哂黎......

下年條衝線直路係咪應該要重鋪下......
上鑊係Bottas...今鑊就到Max......


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