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舊 10-15-13, 10:33 PM   #801
POISON
God of Gamer
 
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作者: anyone 查看文章
風扇呢d裝落去明顯太勁

但6 wheels跑落去又唔係特別快
6 wheels真係無乜用
擺後做動力馬力就細左
擺前用黎轉向......本身唔係又唔係轉向不足
個軸心仲要唔同左,MR車,反而仲慢左

都係加booster同整長條直路啦,家下個堆多十幾匹唔夠勁


__________________
踩場實例1-大佬要行先
POISON 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 10-16-13, 02:14 PM   #802
ALEX CHOW
God of Gamer
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ALEX CHOW 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 10-16-13, 07:17 PM   #803
ALEX CHOW
God of Gamer
AUDI SPORT
 
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文章: 19,311
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阿隆索:夺冠希望早在7月已经破灭 银石升级失败时

2013年10月15日22:45 新浪体育 微博 我有话说(587人参与)

  新浪体育讯 费尔南多-阿隆索认为,他争夺总冠军的希望,早在今年7月就失去了。而不是因为最近塞巴斯蒂安-维泰尔的出色表现。
  F1日本站之后,法拉利车手费尔南多-阿隆索已落后红牛车手塞巴斯蒂安-维泰尔90分之多,F1本赛季还剩下4站比赛,虽然前者在理论上依旧拥有夺冠可能,但是维泰尔在最近的5站比赛中连拿冠军,意味着德国人加冕只是时间问题。
  回首即将结束的2013赛季,费尔南多-阿隆索认为,他的夺冠希望差不多在7月份就已经消失了,也就是英国站车队带去的技术升级没有取得预期效果开始。
  从那个时候起,法拉利就已经开始踏上了退步的轨道。而同样是在英国站,由于连环爆胎事件,迫使倍耐力将轮胎结构改回到2012年的版本,进一步加剧了法拉利的问题。
  “我认为问题出在我们的升级发展上。”阿隆索说到,“我们不适应轮胎,或者没有取得我们计划的进步。”
  “特别是7月份的时候,面对比赛我们带去了一些纸面上看起来很好的升级,但是上赛道后效果却没有那么大。
  “我认为这放慢了我们本来应有的性能提高。”
  “倍耐力的轮胎调整是一个额外的因素。很明显有一些车队损失了一些性能,而有的车队则赢得了一部分性能,比如索伯。”
  “但是他们必须调整因为爆胎。”
  “这是为锦标赛能够继续进行的调整,所以不是我们能左右的。”
  阿隆索在日本历经了另一场艰难的比赛,排位仅列第八的他最终以第四完赛。西班牙人说他不可能取得比这更好的成绩,最好的消息是法拉利在日本站之后,甩开了同梅赛德斯AMG车队之间的积分差距。
  “老实说,我认为第四已经是我们能力的极限。”
  “即便我们从杆位发车,我们也可能只能拿到第四,前三名得主值得在我们前面,因为他们整个周末都更快。”
  “从积分来讲,这是一场不错的比赛。特别是梅赛德斯遇到了一些问题,首先是汉密尔顿,然后是罗斯博格。所以从制造商锦标来看,我们提高了自己的位置。”
  “后面还剩下4站比赛,我们需要捍卫或者增加这一差距。”
  “目前我们只领先梅赛德斯10分,这是不够的。我们需要在印度继续提高。”
  (新浪F1频道)


汉密尔顿:奔驰今年不可能再赢 红牛车队优势太大了

2013年10月15日23:16 新浪体育 微博 我有话说(96人参与)

  新浪体育讯 路易斯-汉密尔顿认为,梅赛德斯AMG车队已不可能2013赛季余下的比赛中获胜,原因是红牛优势太大,而三叉星已经停止了赛车发展。
  汉密尔顿在F1日本站的比赛中,起步与红牛车手维泰尔发生接触,RB9前翼割破W04的右后轮,导致汉密尔顿爆胎退赛。2008年的世界冠军认为,现在的红牛对于奔驰而言太遥远了,不可能再有获胜机会。
  “NO,我们已经停止了赛车的发展,而红牛遥遥领先。”汉密尔顿针对梅赛德斯AMG今年是否还有获胜希望答道。
  “这是不会发生的,但是我们能获得一些坚实的积分。我认为我们能够回到领奖台。”
  塞巴斯蒂安-维泰尔在过去的5站比赛中取得了5连胜,巨大的积分领先优势,使得他在两周后的印度站加冕第四个年度车手总冠军几乎已是板上钉钉的事。
  汉密尔顿说,在他看来,维泰尔包揽最后4站比赛的分站冠军也是可能的。
  “如果他不出现任何可靠性问题,他很可能会(包揽最后4站)。”汉密尔顿说道。
  “我愿意为其押宝,为什么不?他只是闲庭信步。”
  在红牛的统治之后,年度制造商亚军的竞争异常激烈,法拉利、梅赛德斯AMG和路特斯三支车队之间,只有33分的分差。
  路易斯-汉密尔顿相信三叉星能最终胜出,英国人说若不是因为运气不好,他可能在日本站取得很好的成绩。
  “路特斯的速度起来了,但是我认为我拥有机会竞争日本站的领奖台。”汉密尔顿说道,“我感觉真的对不住车队,因为他们做了非常出色的工作,但是就是不走运。”
  “希望明年我们能甩掉所有这些霉运,不再有任何不好的运气。如果那样相信将会非常棒。”
  (新浪F1频道)


路特斯声称将很快敲定赞助商 一旦签约将开始选车手

2013年10月15日23:42 新浪体育 微博 我有话说(41人参与)

  新浪体育讯 路特斯车队领队布利尔(Eric Boullier)对车队长期谈判的赞助协议将很快完成感到乐观。
  路特斯车队在过去的两个赛季一直受困于经济问题,连续两个年欠薪直接导致他们将在明年失去基米-莱科宁。
  今年上半年,总部位于英国 Enstone的车队与一家名叫“Infinity Racing”投资公司在谈,如果协议达成可保车队长期的经济稳定。然而事情进展的并不顺利,最初计划在6月宣布,但是直到现在依旧没有敲定。
  不过据英国媒体《汽车运动》本周报道,现在距离签字画押已经为期不远,协议的最后一份预计将在未来的几天敲定,可能在本月晚些时候正式宣布。
  与最初的计划有所不同的是,这家投资公司将更名为“Quantum Motorsports”,之所以弃用“Infinity Racing”,是为了避免与红牛F1车队的冠名赞助商英菲尼迪混淆。
  路特斯领队布利尔说,他现在等待董事会的通知,但是他对好消息将很快传来表示乐观。
  “我必须等待董事会的决定。”布利尔说道,“所有一切明显都在正确的方向的边缘。但是直到所有一切签署和敲定之前我们仍然需要等待。”
  布利尔还公开表示,一旦车队的资金问题解决,他就能够决定2014年的车手阵容了。
  罗曼-格罗斯让明年将继续效力路特斯,目前参与法国人队友“竞选”的车手包括:尼科-霍肯博格、菲利佩-马萨、帕斯特诺-马尔多纳多和Kevin Magnussen。
  “一切事情应该都会很快落实,所以一旦赞助协议签了,我们将开始抽签(指选车手)。”布利尔说道,英国车队倾向于尼科-霍肯博格,然而日本站期间,围场传闻德国人已经和印度力量签了。
  (新浪F1频道)


传路特斯将在今明两天宣布签约霍肯博格

2013年10月16日17:40 新浪体育 微博 我有话说(46人参与)

  新浪体育讯 据德国《图片报》报道,路特斯车队将在今明两天宣布签约尼科-霍肯博格。
  路特斯车队与“Quantum Motorsports”(前Infinity Racing)之间的谈判已经进入尾声,这组私人投资者打算购买路特斯车队35%的股份。德国媒体说,一旦协议达成,车队将会即刻宣布签约尼科-霍肯博格的消息。
  与此同时,有消息称:如果不能,路特斯则可能向帕斯特诺-马尔多纳多敞开大门。
  2011年,委内瑞拉人带着赞助商PDVSA加盟威廉姆斯F1车队,然而巴西媒体《O Estado de S.Paulo》的记者Livio Oricchio报道说,马尔多纳多现在已对威廉姆斯缺乏竞争力的表现感到绝望。
  不过按照《图片报》的消息,“Quantum Motorsports”与路特斯的协议现在已经敲定了,预计将让车队2014年的预算增加到超过2亿欧元。
  (新浪F1频道)


多梅:法拉利的阿隆索时代才刚开始 舒米夺冠用了4年

2013年10月16日18:32 新浪体育 微博 我有话说(114人参与)

  新浪体育讯 斯蒂法诺-多梅尼卡利说,法拉利的阿隆索时代才刚刚开始。
  费尔南多-阿隆索于2010年加盟法拉利,但是由于马拉内罗打造的赛车缺乏竞争力,西班牙人已连续4年无缘世界冠军。在此之前,坊间先后传出他可能投奔红牛或者迈凯轮。阿隆索在匈牙利站后的言论,已显示出他对法拉利有些失去耐心。
  “我们都属于拉丁系,非常没有耐心。”多梅尼卡利笑着对《阿斯报》说到。
  “迈克尔-舒马赫是1996年加盟法拉利,但是他最终赢得冠军是在2000年。”
  按照多梅尼卡利对比舒马赫在法拉利取得终极成功的时代,阿隆索披红后的第一个世界冠军应该在2014年。
  “是的,100%。”多梅尼卡利说到,“明年我们将为总冠军而战。”
  很显然这样的话,法拉利已经从阿隆索2010年加盟开始,连续说了4年。但是多梅尼卡利否认阿隆索披红的日子是没有成果的,他这样说到:
  “你需要从另外一个角度来看结果。”多梅尼卡利说到,“到目前为止,阿隆索和法拉利是一个在收官战丢了两个世界冠军的故事。”
  “如果我们至少赢得了其中的一个,那故事将是非同寻常、梦幻般的。”
  “我明白一位最好的车手,一位两届世界冠军,总是想要在一辆更具竞争力的赛车中去证明他自己。”
  法拉利目前和阿隆索之间的合同尚有几年到期,但是坊间谣传意大利车队对塞巴斯蒂安-维泰尔有兴趣。然而多梅尼卡利说,他认为阿隆索比维泰尔好。
  “他(指维泰尔)是一位伟大的车手,这是毫无疑问的。”多梅尼卡利说,“在过去的这些年,他获得了巨大的成长——这点只需要看看他的队友(马克-韦伯)。”
  “但是就如我所说的,虽然我很尊重他,但是他能够充分的利用一辆比我们更快的赛车,这意味着很多。”
  所以多梅尼卡利的意思是,尽管最近各路谣言不断,法拉利依旧希望与阿隆索携手去开创明天。
  “法拉利和阿隆索必须团结一心,这是我们共同的挑战。”多梅尼卡利说到,“他也总是这么说,所以我不知道谣言是从哪里来的。其他车队想要得到他这是很正常的事。”
  多梅尼卡利最后承认,事实上法拉利希望阿隆索在当前的合同到期后,再签新的合同。
  “我希望如此,那样将会很棒。阿隆索也是这么说的。”意大利人说到。
  (新浪F1频道)


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ALEX CHOW 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 10-17-13, 01:14 AM   #804
Shadow 神
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混沌與光明的創造者
 
註冊日期: Nov 2006
文章: 6,101
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今年咁快完 ... 下年大家覺得會係 ferrari 定 mercedes 勁 d??
再下一年加埋 mclaren + honda

定係其實 adrian newey 都仲可以屈機?!


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天上天下唯我獨尊

PSN: ShadowNel
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Shadow 神 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 10-17-13, 04:26 PM   #805
ALEX CHOW
God of Gamer
AUDI SPORT
 
註冊日期: Feb 2003
文章: 19,311
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當年台灣拒絕了F1


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ALEX CHOW 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 10-17-13, 06:37 PM   #806
ALEX CHOW
God of Gamer
AUDI SPORT
 
註冊日期: Feb 2003
文章: 19,311
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英媒称巴顿是F1车手市场红人 每支大车队都想要他

2013年10月17日07:58 新浪体育 微博 我有话说(239人参与)

英国车手简森-巴顿
  新浪体育讯 据英国媒体《每日镜报》猜测,迈凯轮车手巴顿成为市场红人,他是红牛、法拉利、梅赛德斯和路特斯四支大车队未来的车手候选人。
  迈凯轮车队还没有公布2014年车手阵容,尽管据信巴顿已经续约一年。迈凯轮没有官方确实是因为佩雷兹的合同还没有落定,车队显然希望两位车手同时宣布。而放到更长远的未来,迈凯轮希望长期保留巴顿,主要原因来自本田——迈凯轮2015年起的引擎合作伙伴。
  巴顿曾在2003年至2006年效力本田提供动力的BAR车队,以及之后的本田车队,并在本田突然退出F1之后的2009年赢得世界冠军。巴顿 与本田之间合作关系良好,而且巴顿还有一位日本女朋友。本田公司希望等到2015年重返F1的时候继续由巴顿驾驶赛车。但是本田也将面临其他厂商的竞争。
  《每日镜报》称,红牛车队也把巴顿列为潜在目标,因为韦伯继任者里卡多的不确定性。如果里卡多在红牛车队的表现没有达到预期水平,那么红牛将会更换一位更有经验的老将来搭档维泰尔,而巴顿是一位理想人选。
  相似的情况也出现在法拉利。阿隆索与莱科宁的搭档能否成功也存在很大的不确定性。甚至在法拉利宣布莱科宁的当天就传出消息称阿隆索有意重返迈凯轮。如果阿隆索真的与莱科宁合不来,那么不排除法拉利与迈凯轮进行车手互换,巴顿与阿隆索交换车队。
  更有趣的来自梅赛德斯。三叉星正在已汉密尔顿为核心建设车队,但罗斯博格也不是等闲之辈。据称汉密尔顿非常欢迎巴顿来到车队再次与他搭档。
  而路特斯车队的不确定性最大,送走莱科宁之后路特斯已经没有领军车手,如果巴顿愿意加盟他们当然会欢迎。
  总之,在韦伯这样一位稳健的老将离开F1之后,巴顿几乎是可以让任何一支车队老板放心的唯一人选。
  (sinaf1)


法拉利:将为年度亚军展开殊死搏斗 首先提高排位赛

2013年10月17日08:33 新浪体育 微博 我有话说(324人参与)

两台法拉利赛车在日本站
  新浪体育讯 法拉利车队领队多梅尼卡利承认,今年余下四站比赛的首要目标是拿到车队积分第二名,而与梅赛德斯和路特斯之间的竞争将会变得非常困难。
  “与梅赛德斯和路特斯之间的战斗即将到来,”多梅尼卡利说到。“战斗将会非常激烈,我们要确保能够提高赛车,我们能够做到。”
  “我们需要提高排位赛,这很困难。正如我们所看到的,发车之后,跑两圈之后,很多情况就会明晰了,很多事情取决于你如何应对慢车。”
  “在日本站,当我们被压在后面并且使用硬胎时,超车是很难的。那时候我们被前面的快车每圈落下3秒。”
  “如果我们还想继续战斗下去,最重要的就是提高赛车。我们会在未来两站带来一些新的升级,我们需要提高排位赛。”
  “这很困难,因为红牛非常强大,而梅赛德斯看起来在排位赛中也很强,但那是我们的目标。”
  在目前的车队积分榜上,法拉利排名第二,积297分。梅赛德斯和路特斯分别积287分和264分。
  (sinaf1)


红牛不只失去空力主管 谣传2号工程师也将投奔迈凯轮

2013年10月17日17:32 新浪体育 微博 我有话说(54人参与)

  新浪体育讯 据德国媒体《汽车、发动机与运动》报道,红牛的“2号空气动力学专家”也将投奔迈凯轮。
  红牛的空气动力学主管皮特-佩罗德罗姆(Peter Prodromou)将投奔迈凯轮的消息已经得到确认,这位英国人与红牛F1车队的合同将在2014年底到期。克里斯蒂安-霍纳(Christian Horner)之前在受访时明确表示不会提前放人,这意味着他加盟迈凯轮的时间需要等到2015年。
  佩罗德罗姆曾在2000~2005年效力于迈凯轮,这次重返沃金相当于“回家”。2006年1月,当艾德里安-纽维离开迈凯轮加盟红牛的时,也 将他从沃金带到现在的车队。纽维被尊称为F1历史上最成功的设计师,而佩罗德罗姆则被认为是目前F1围场最好的空气动力学专家。二人精诚合作,加上年轻有 为的维泰尔,让红牛横扫F1赛场,在过去的三年连续包揽双料冠军,而且眼看第四个双料冠军也将到手。
  佩罗德罗姆的离开,对于红牛车队而言无疑是一个巨大的损失。然而坏消息还不只是于此,据德国媒体《汽车、发动机与运动》报道,佩罗德罗姆之下的红牛“2号空气动力学专家”也将投奔迈凯轮。
  虽然德国媒体提到这名工程师的名字,但是红牛顾问赫莫特-马科(Helmut Marko)在受访时确认还有人跟佩罗德罗姆一起走:“我们将看一年之内这两人会去哪里工作。”
  与此同时,迈凯轮老板马丁-惠特马什也明显确认同时签了佩罗德罗姆的同事:“我们已经和他们签了一段时间,我们尊重他们依旧和红牛有合同在身的事实,但是他们会在适当的时候为我们工作。”
  2015年,本田将以提供引擎的方式牵手迈凯轮重返F1,日本车厂和沃金显然都立志重铸昔日的辉煌。
  (新浪F1频道)


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舊 10-18-13, 07:09 PM   #807
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头盔被盗!罗斯博格公布监控画面请车迷抓小偷

2013年10月18日08:43 新浪体育 微博 我有话说(148人参与)

罗斯博格个人官网发布通缉令
罗斯博格公布的监控画面清晰记录窃贼作案经过


  新浪体育讯 昨天,德国车手尼科-罗斯博格通过官方推特和官方网站发布“通缉令”,希望车迷帮忙抓到偷走他的头盔的小偷。
  罗斯博格头盔是在今年的德国大奖赛期间在纽博格林赛道丢失的。罗斯博格起初并不想声张此时,但时隔三个多月,仍未找到头盔下落,他不得不公开了监控画面,求助车迷。
  罗斯博格在个人推特上写到:“我的比赛头盔在车库里被偷了。请帮我抓出这个贼。”推文附加了小偷作案时的车库监控视频的截图。
  罗斯博格在个人网站上也发布了类似的信息。写到:“大家好。我的比赛头盔在纽博格林大奖赛周日凌晨1点51分被偷出了戒备森严的车库。请看 FIA的监控画面。我想知道大家是否在ebay或其他地方见过它。我从未丢过任何一个原始的比赛头盔。所以,如果谁看到了请告诉我。谢谢。
  罗斯博格丢失的头盔是德国品牌舒伯斯,罗斯博格还附上了头盔的注册编号以及FIA的标签号。
  从罗斯博格提供的监控画面中,我们可以发现,拿走头盔的是一位身着黑衣的男子,此人在7月7日凌晨1点51分15秒闯入车库,似乎还用手机对着罗斯博格的赛车拍了照,1点51分36秒时他拿走了罗斯博格的头盔。
  (Woody)


马尔多纳多批评威队车烂 乔丹:他全年都在试图逃离

2013年10月18日09:20 新浪体育 微博 我有话说(48人参与)

马尔多纳多曾在2012年驾驶威廉姆斯赛车在西班牙站夺冠
  新浪体育讯 委内瑞拉车手马尔多纳多明年可能不会继续驾驶威廉姆斯赛车了。据F1围场“预言帝”埃迪-乔丹透露,马尔多纳多今年全年都在试图逃离每况愈下的威队。
  2011年,马尔多纳多依仗背后委内瑞拉石油的赞助加盟威廉姆斯车队首次征战F1。那时候威廉姆斯赛车还算给力,2012年马尔多纳多甚至赢得了西班牙站冠军。但是随后威队每况愈下,今年马尔多纳多仅仅得到一个积分。
  不久前,马尔多纳多甚至公开批评威廉姆斯赛车太差。显然,威队这座小庙已经装不下“球王”了。
  据BBC特邀评论员,前F1乔丹车队老板埃迪-乔丹透露,马尔多纳多明年将不会留在威廉姆斯车队。“马尔多纳多全年都在试图离开威廉姆斯,”埃迪-乔丹说到。
  BBC还给出了马尔多纳多可能的去处,印度力量车队和索伯车队。
  (sinaf1)


收购失败!阿隆索打算成立自己的世界级自行车队

2013年10月18日14:31 新浪体育 微博 我有话说(82人参与)

  新浪体育讯 费尔南多-阿隆索将组建一支世界级职业自行车队。
  费尔南多-阿隆索对自行车的热爱众所周知。今年早些时候,西班牙人宣布他打算收购陷入财政困难的西班牙自行车队——Euskaltel-Euskadi,然而上月末,计划突然因为前期谈判破裂被迫取消。
  不过阿隆索并未放弃,最新的消息是,他打算在2015年成立一支自己的自行车队。
  根据其经纪人路易斯-加西亚-阿巴德(Luis Garcia Abad)对意大利《米兰体育报》透露的消息,法拉利F1车手的自行车车队组建计划已经成功展开。
  “和赞助商的部分协议已经签了。”路易斯-加西亚-阿巴德说到,另外2015项目的发布日也已经敲定——“下届环法的第一个休息日。”
  “费尔南多说他想把F1最好的东西带进自行车,反之亦然。”
  “这意味着技术、研究、市场、推广;再譬如遥感这些新工具,以及一个医疗中心。”
  阿巴德同时透露阿隆索自行车队的赞助商将是全新的,否认了法拉利赞助商——西班牙桑坦德银行是其中之一。
  “F1和自行车两门生意分开比较好。”路易斯-加西亚-阿巴德解释说。
  (新浪F1频道)


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F1告别定制版引擎 布朗:厂商队明年将获更大优势

2013年10月21日11:32 新浪体育 微博 我有话说(47人参与)

梅塞德斯的2014年F1引擎效果图
  新浪体育讯 罗斯-布朗承认,明年F1赛车进入V6涡轮增压的新纪元之后,厂商车队将在引擎方面获得更大的优势。因为规则禁止引擎厂商提供标准规格之外的定制版引擎。
  罗斯-布朗对德国的《汽车、发动机和运动》说到:“我们在布拉克利和布利克斯顿的两个基地如同一个团体那样协作,制造最有竞争力的赛车,也就是引擎和底盘。”
  “我们将会尽可能的去帮助我们的客户车队,以信息的形式。但是,如果让我实话说,他们也不会有太大的帮助。我们将为自己发展一套解决方案,他们必须适应我们。”
  威廉姆斯车队将在明年改用梅塞德斯引擎,车队技术总监帕特-西蒙斯说到:“在练习赛中,我们必须使用梅塞德斯提供的装备包。”
  明年提供F1引擎的厂商包括梅塞德斯、法拉利和雷诺。本田将在后年加入进来。
  (sinaf1)


1.95秒!法拉利刷新F1最快进站记录

2013年10月21日11:41 新浪体育 微博 我有话说(255人参与)

  新浪体育讯 1.95秒!F1的最快进站记录再次被刷性,这次的新纪录创造者是法拉利。根据意大利车队在10月18日发布的新闻稿,这次F1史上最快进站,是跃马团队在日本站期间为阿隆索执行进站作业时创造的。
  F1原最近进站记录是红牛F1车队在马来西亚站创造的2.05秒,再往前推则是迈凯轮2012年在德国站做出的2.3秒。
  法拉利车队说,从2012年开始,为了进一步提高进站效率,他们不断的从“人机”两方面作出改进。首先是将螺母整合到了轮毂上,使用了新的材 料,结果证明是非常有效的。今年又使用了新的前千斤顶、引入了前后自动释放、改进了信号灯的工作方式,当然还有非常关键的一点,继续加强团队训练。
  对于法拉利稳定高效的进站作业能力,车队负责赛道运作的的主管Diego Ioverno自豪的说道:“2011年,我们取得的第一次进步是平均做到3.5秒以下,好的时候低于3秒。然后2012年,平均降低到2.8秒,最好的 时候达到2.4秒。而今天,我们的平均成绩是2.48秒。”
  (新浪F1频道)


传闻阿隆索2015年转投迈凯轮 搭档丹麦车手马格努森

2013年10月21日13:03 新浪体育 微博 我有话说(270人参与)

西班牙车手阿隆索
  新浪体育讯 据丹麦《Ekstra Bladet》报纸报道称:雷诺3.5方程式锦标赛冠军、现年21岁的凯文-马格努森(Kevin Magnussen)2015年将加盟迈凯轮车队。
  凯文-马格努森是前F1车手扬-马格努森的儿子,上周末刚刚在西班牙拿到了雷诺3.5方程式锦标赛的冠军。
  有了迈凯轮车队的支持,马格努森现在正在向F1靠拢,并且有望加盟玛鲁西亚车队。
  “我现在集中精力要完成我的目标,就是夺得21013年的年度冠军,如果不能完成这个目标,那么进入F1也只是一个梦想,”马格努森在巴塞罗那这样说道。
  另据德国《图片报》报道称:阿隆索2015年将重返装备本田引擎的迈凯轮车队,据称本田愿意为阿隆索高昂的薪水买单。不过法拉利车队领队多梅尼卡利则坚称:他不会为此担忧。
  “我不害怕失去费尔南多,”多梅尼卡利这样告诉《图片报》,“他与我们仍然有合约,他最近表态要留在队中。他想与我们一起赢得胜利,我们也是这样想。”
  (新浪赛车)


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小红牛宣布2014阵容:19岁俄罗斯新秀古夫亚特+维尼

2013年10月22日07:48 新浪体育 微博 我有话说(489人参与)

俄罗斯车手古夫亚特
  新浪体育讯 北京时间10月22日,F1小红牛车队宣布,俄罗斯车手丹尼尔-古夫亚特(Daniil Kvyat)将代替晋升红牛车队的丹尼尔-里卡多,将与法国车手让-埃里克-维尼一起组成2014年车手阵容。
  现年19岁的古夫亚特也是红牛青训系统的产品,今年在GP3系列赛排名第二。今年七月份在银石赛道的青年试车中,古夫亚特才首次驾驶小红牛赛车完成了他的F1首秀。
  古夫亚特在小红牛官方声明中说到:“这是个美妙的消息,让我梦想成真。我要感谢红牛和小红牛车队给我这个宝贵的机会。从我驾驶卡丁车开始,就梦 想着驾驶F1,现在这个梦想将在下个赛季成为现实。我在小红牛车队有过简单的测试,那次在银石的试车给我带来了美妙的体验。事实上我住在意大利,也说意大 利语,所以我相信我将会很快的融入这支车队。”
  小红牛车队经理弗朗兹-托斯特说到:“我们很高兴继续我们在红牛青训系统中选拔车手的政策。丹尼尔是一位非常有天赋的车手,这个在他在青年级别 赛事中就可以看出。他是一位非常出色的卡丁车手,2012年在雷诺方程式2.0系列赛中以七次获胜夺冠。今年他在欧洲F3系列赛中参加了6站,成绩是1次 获胜,5次杆位,5次登领奖台。除此之外,他在GP3系列赛中仅落后头名7分,仍有机会夺冠。他的成绩给我们留下来深刻的印象,他在银石试车中的反馈也很 出色。这些证明了他的基本素质。丹尼尔显然通过了我们的青年车手训练程序,并且为开始F1生涯做好了准备。”
  丹尼尔-古夫亚特小档案:
  姓名:Daniil Kvyat
  生日:1994年4月26日
  出生地:Ufa,俄罗斯
  居住地:罗马,意大利
  身高:1.80米
  体重:61公斤
  爱好:乒乓球、足球、水上滑板、滑雪、台球、自行车、网球
  喜欢的赛道:亨格罗林、瓦莱伦加
  爱吃的食物:意式干酪、俄罗斯Pel'meni、黑鱼子酱
  爱喝的饮料:鲜橙汁、茶
  爱听的乐队:女王、金属、齐伯林飞艇
  (sinaf1)


涡轮引擎大扭矩考验后轮 倍耐力希望做更多的轮胎测试

2013年10月22日11:39 新浪体育 微博 我有话说(36人参与)

  新浪体育讯 F1独家轮胎供应商——倍耐力日前明确表示,希望2014年的F1赛车在明年1月上路之前,能够允许他们进行更多的前期轮胎测试。
  在即将结束的2013赛季,倍耐力面临的不能进行正确的测试问题变得非常突出,标志性的事件是英国站的连环爆胎事故,在那次威胁安全的事件之后,意大利轮胎公司被迫将轮胎结构改回2012年的版本。
  目前,倍耐力正在为即将来临的2014赛季准备轮胎,但是目前除了下个月携手迈凯轮在意大利的轮胎测试,便再无进一步的轮胎测试计划。
  众所周知,F1将从2014年开始,使用1.6升的V6单涡轮增压引擎,取代当前的2.4升自然吸气V8。增压机器的高扭矩输出,将给后胎带来巨大的考验,特别是在湿地条件下。
  倍耐力竞赛主管保罗-亨贝利(Paul Hembery)说,他们希望能在明年1月的季前测试开始前,对研发中的2014款轮胎做更多的道路测试。
  “我们的确需要做一些工作——大量的配方工作。”保罗-亨贝利说到,“今年采取的激进的配方策略,也许在有些场合太激进了。明年,我们必须提高配方的机械强度,减少胶块的脱落,减少脱层——因为问题会被新的动力单元放大。”
  (新浪F1频道)


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罗斯伯格10年恋情终有结果 与女友薇薇安即将完婚

2013年10月23日09:18 新浪体育 微博 我有话说(156人参与)

罗斯伯格与女友薇薇安
  新浪体育讯 F1梅赛德斯车队德国帅哥罗斯伯格要结婚了!他与女友薇薇安已经相恋了10年多,如今是要有个结果的时候了。
  罗斯伯格表示:“是的,这是真的,我们要结婚。至于具体时间地点,还没有定。”
  罗斯伯格之前在老爸科科-罗斯伯格的游艇上完成了婚礼,当时双方的父母都在,罗斯伯格的求婚也非常浪漫,这令薇薇安非常感动,而结婚也是两人爱情的一次升华。
  薇薇安是一个服装设计师,他并不是经常能够陪伴罗斯伯格出席F1分站赛,她最近一次亮相围场,还是在蒙特卡洛,而罗斯伯格则夺取了分站冠军。
  (新浪赛车)


阿隆索庆祝总得分破纪录 1571跃然登上“头哥”头盔

2013年10月23日09:56 新浪体育 微博 我有话说(465人参与)

阿隆索的新头盔
  新浪体育讯 本周末,F1印度站比赛即将上演。在上一站日本站比赛过后,阿隆索职业生涯总得分达到了1571分,超越舒马赫成为F1史上得分最多的车手。
  “记录终究是一个记录,值得庆祝,”法拉利车队官方网站这样描述到,而阿隆索在自己的Twitter上也展示了自己的新头盔,数字“1571”跃然登上他的新头盔。
  与1571一同出现的,还有“F1 points World Record”的字样,即“F1积分世界纪录”,并用英语、法语、意大利语三种语言来展现。法拉利车队希望阿隆索本周能在印度夺冠,再增加25分。
  阿隆索超越舒马赫成为得分最多的车手,这主要得益于新的积分系统,在1950年至1959年,F1分站冠军只有8分;1961年增至9分;到1991年改为10分;而如今现在分站冠军的分数已经增至25分。
  (新浪赛车)


F1印度站票房销售惨淡 维泰尔或面对半空看台加冕

2013年10月23日10:59 新浪体育 微博 我有话说(104人参与)

去年的F1印度站发车场面
  新浪体育讯 本周日,塞巴斯蒂安-维泰尔很可能面对着半空的看台加冕第四个世界冠军。据F1印度大奖赛组委会介绍,今年印度站票房销售惨败,目前只卖出半数门票。
  据彭博社报道,印度大奖赛推广公司Jaypee Sports International Ltd的CEO萨米尔-高尔(Sameer Gaur)在电话采访中透露,到上周为止,今年印度站门票销售量为5万-5.2万张,这个数字包括合作客户的赠票。而印度站Buddh赛道的观众容量是 10万人。
  高尔还表示,目前已经销售的5万张门票中,除去客户赠票,实际零售出去的只有2万张左右。不过他预计在开赛前的最后一周销售会出现井喷,预计零售票数量将会增加到4万张以上。
  去年的印度大奖赛到场观众有6.5万人。而2011年印度大奖赛首次举办时,现场观众数量为9.5万人。
  本周日,红牛车队的维泰尔只要进入前五名,就将提前锁定今年的车手世界冠军。
  (sinaf1)


F1印度站今年或是告别演出 印汽联承认未来难重返

2013年10月23日16:41 新浪体育 微博 我有话说(23人参与)

印度可能要和F1说再见了
  新浪体育讯 印度汽联主席维奇-查铎(Vicky Chandhok)承认,今年的F1印度大奖赛可能是印度F1的告别赛了。
  印度在2011年首次举办F1大奖赛,连续三年承办之后,明年的F1赛历中已经没有了印度站。印度大奖赛承办方官方给出的理由是不满意国际汽联的赛程安排,于是在2014年停办一年。但是情况远非官方公布的这么简单。
  “如果2015年我们没有回来,那么可能就会永远不回来了。这很令人担忧,一旦你缺席了一场比赛,可能就永远都没有了。”印度汽联主席维奇-查铎(Vicky Chandhok)对英国《卫报》说到。
  也难怪印度方面对于继续举办F1大奖赛没有信心,因为印度人对于F1的热情正在逐渐下降。前几年印度经济景气,首次出现了印度的F1车队,还有查铎和卡斯基延两位印度车手。但是如今已经没有印度F1车手了。
  车迷对于F1的热情也在下降。据彭博社的报道,2011年首届印度大奖赛观众人数9.5万,去年这个数字是6.5万,今年到上周末为止,只卖出了5万张门票。
  (sinaf1)


法拉利承认曾想签下库比卡 与阿隆索搭档本是绝配

2013年10月23日16:56 新浪体育 微博 我有话说(54人参与)

库比卡与阿隆索搭档本是绝配
  新浪体育讯 法拉利车队经理多梅尼卡利承认,他们曾经试图签下波兰车手罗伯特-库比卡。但是在库比卡严重受伤之后,法拉利对他能否再次胜任F1比赛产生了怀疑。
  日前在法拉利官方网站的一次公开采访中,有网友问到了法拉利是否会签约库比卡的问题。车队经理多梅尼卡利表示确实曾经有此想法。
  多梅说:“是的,我们一直对他很关注。不幸的是,我不认为他会回来,因为他的身体问题。他无法达到在模拟器中的一些特定的反射要求。”
  库比卡在2011年赛季开始前的一个拉力赛中严重受伤,经过了长达一年的恢复之后,如今库比卡转战WRC赛场。而在那次受伤之前,库比卡被看作是F1车坛最好的车手之一。除此之外,库比卡与法拉利车手阿隆索之间关系一直很好。
  不过库比卡目前在WRC的表现已经再次证明了是金子总会发光。他已经赢得了厂商车队雪铁龙的青睐,将在下一站比赛中驾驶雪铁龙厂队赛车出战。
  (sinaf1)


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多梅为牺牲马萨策略辩护:我们做这事是公开的

2013年10月23日17:22 新浪体育 微博 我有话说(39人参与)

在法拉利,马萨是阿隆索的绝对“绿叶”
  新浪体育讯 法拉利车队经理多梅尼卡利表示,车队制定的牺牲车手个人利益,确保车队整体利益的比赛策略不是秘密,而是公开的。此外,关于阿隆索越来越难于管理的问题,多梅也给出了答案:只要阿隆索越线,蒙总就会介入。
  去年的F1美国站,法拉利车队更换了排位赛更靠前的马萨的变速箱,目的是未来让排位赛靠后的阿隆索能够提高一个发车位置。法拉利此举遭到来自车迷的猛烈批评。
  多梅说:“如果我们因为那几分而失去了世界冠军,那么考量此举的方式就会不同了。与别人不同,我们做这种事情时是会公开说明的。在奥斯丁,我们 没有破坏变速箱,我们只是死掉封条,触发规则生效。”F1规则规定,赛前如果更换变速箱,车手将退后5位发车,检查依据就是变速箱上的封条。
  上一站日本站,法拉利再次动用车队策略,希望马萨把位置让给还有竞争总冠军理论希望的队友阿隆索。法拉利当时发给马萨的无线电暗语是“Multi-function strategy A(多功能策略A)”。
  此外,关于阿隆索越来越难于管理的问题,多梅也给出了答案——有蒙总!“当他(阿隆索)越线的时候,蒙特泽莫罗主席就会介入,我也会。”多梅说到。
  (sinaf1)


路特斯前技术总监谈重返法拉利:感受强烈的夺冠欲

2013年10月23日17:23 新浪体育 微博 我有话说(9人参与)

詹姆斯-阿里森(James Allison)
  新浪体育讯 詹姆斯-阿里森(James Allison),路特斯前技术总监,如今重返法拉利出任底盘技术总监,日前他接受了采访畅谈了加盟法拉利的一些感受。
  “9年之后,我怀着复杂的心情重返马拉内罗,这令人兴奋,同时也让我想起了2000年至2004年在这里与车队一起分享无数胜利的喜悦。看到那么多熟悉的面孔,是如此令人怀念、兴奋和高兴,我上次离开前他们还很年轻,如今已经成为车队的骨干力量。”
  “不过最最特别的是,我决定与车队其他人一起,肩负起自己的责任,让车队重新夺取胜利。”阿里森表示,“离开9年后,我能看到法拉利车队发生了很多变化,车队壮大了,更综合化。你又再次感受到强烈的夺冠欲望。”
  (新浪赛车)


多梅回答敏感提问:阿隆索如果越线 蒙总就会介入

2013年10月23日17:38 新浪体育 微博 我有话说(32人参与)

在法拉利,只有蒙总能管得住阿隆索。
  新浪体育讯 关于阿隆索越来越难于管理的问题,法拉利车队经理多梅给出了答案:只要阿隆索越线,蒙总就会介入。
  本赛季以来,法拉利头牌车手阿隆索的脾气越来越大,已经多次公开场合批评赛车竞争力不足。其实这也不难理解,阿隆索驾驶红色赛车已经连续三年输给红牛车队的维泰尔。而阿隆索本人的驾驶堪称是炉火纯青,法拉利赛车显然拖了他后腿。
  本赛季中期,阿隆索曾公开批评法拉利赛车不如红牛赛车。作为车队领导人的多梅尼卡利是听在耳里急在心里,敢怒不敢言。毕竟大家都看得出来问题处 在哪里。不过对于法拉利这样一个以车队利益为第一的老牌车队来说,主席蒙特泽莫罗可不允许车手这样做,即便他是阿隆索,他立刻警告阿隆索要注意自己的言 行。
  在日前法拉利官网的一次公开访谈中,车迷就问到阿隆索的管理问题。有蒙特泽莫罗撑腰的多梅也给出了答案——有蒙总!“当他(阿隆索)越线的时候,蒙特泽莫罗主席就会介入,我也会。”多梅说到。
  (sinaf1)


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维泰尔印度加冕在即 倍耐力将轮胎配方改为中性+软

2013年10月24日12:20 新浪体育 微博 我有话说(14人参与)

佛陀国际赛道。
  新浪体育讯 本周,2013赛季的F1将进入第16个分站赛——印度大奖赛,红牛F1车队的德国车手塞巴斯蒂安-维泰尔极有可能在这里加冕他的第四个总冠军头衔。
  于2011年加入F1赛历的印度佛陀赛道,以坡度变化与各类弯角著称,尤其是高温环境下对轮胎的考验,使之成为一条真正伟大的赛道。过去两年,倍耐力都为佛陀赛道带来了硬胎和软胎的组合,而今年倍耐力选择以P Zero 白色中性胎和P Zero黄色软胎迎战印度站。
  倍耐力赛事运动总监Paul Hembery表示:“今年的印度站,我们决定选用P Zero 白色中性胎和P Zero 黄色软胎,因为我们认为这是最适合佛陀赛道的轮胎组合,而这一组合也将会带给大家一场精彩的赛事。在过去的两年的比赛中,事实上我们都采用了硬胎与软胎的 组合,这相对来说有些保守,所以今年我们对轮胎的选择更大胆,也带来了更软的配方。因此,就像上一场的日本站一样,我们并不期待这两款轮胎之间的性能差距 会很大。然而,在日本站,各队的轮胎策略差异很大,而这种情况想必也会发生在印度赛场上。去年的印度大奖赛上,每辆赛车只有一次进站,但今年,我们希望能 有两次进站,因为这将会给车手和车队提供更多的机会来提高比赛名次。由于印度赛道具有不同坡度和各类弯角,这对轮胎而言无疑是一次测试。因为轮胎将承受各 个方向的压力,而轮胎管理的重要性也将再次被验证。像往常一样,佛陀赛道的温度非常高,这也会加快轮胎的热降解。这是一场影响冠军归属的决定性战役,所以 我们希望我们的轮胎选择将使之成为一场难忘的、高质量的比赛。”
  (来源:倍耐力)


谣传马萨2014年转投威廉姆斯 马尔多纳多将走人

2013年10月24日15:06 新浪体育 微博 我有话说(118人参与)

  新浪体育讯 据巴西媒体diariomotorsport.com报道,菲利佩-马萨明年将转投威廉姆斯F1车队取代马尔多纳多。
  菲利佩-马萨由于最近几个赛季表现乏善可陈,法拉利决定在今年结束后不再雇佣巴西人,diariomotorsport.com说马萨和威廉姆斯签的合同是5年,预计威廉姆斯车队将在未来的几天或者几个小时内正式宣布这一消息。
  委内瑞拉车手帕斯特诺-马尔多纳多将离开威廉姆斯。
  (新浪F1频道)


维泰尔是当今F1最强的车手?伯尼说他甚至超越塞纳

2013年10月24日17:03 新浪体育 微博 我有话说(309人参与)

  新浪体育讯 前红牛二队老板杰哈德-博格(Gerhard Berger)认为,维泰尔是当今F1赛坛最强的车手,而F1老板伯尼-埃克莱斯顿则说,维泰尔甚至比巴西已故车神埃尔顿-塞纳更强。
  本周末,2013F1的第16个分站——印度大奖赛将在佛陀赛道举行,如果法拉利车手费尔南多-阿隆索不能以高于亚军的位置完赛,红牛F1车队的德国车手维泰尔将加冕他的第四个车手总冠军。
  德国《图片报》报道说,届时26岁的德国人将收获500万欧元的冠军奖金,而每一个红牛员工除了工资照发外,还有12500欧元的额外奖励。
  杰哈德-博格,当维泰尔2008年赢得他的第一个分站冠军时红牛二队老板说,在他眼中,维泰尔已经是当今F1的第一人。
  “我一直都把维泰尔放在阿隆索后面。”杰哈德-博格对澳洲通讯社APA说到,“但是我认为现在阿隆索太专注于他自己,变得不稳定。所以当他忙于自身的时候,维泰尔又赢了一个世界冠军。”
  “我认为维泰尔明显是当今F1赛坛最好的车手(I think Vettel is clearly the best driver in formula one now。)。”前法拉利和迈凯轮车手接着说到。
  红牛F1车队老板克里斯蒂安-霍纳(Christian Horner)说,维泰尔的队友马克-韦伯过去几年的命运印证了维泰尔的优秀。
  “在维泰尔加入这支车队之前,他(指马克-韦伯)被看作是未来的世界冠军。”霍纳说到,“但是在今年的排位赛中,维泰尔有14次击败韦伯,赢得了9次。
  “如果这一切都归结于红牛车好,我们应该在车手积分榜上排名第一和第二才对,但是现在我们不是。”
  “在我看来,他现在已经和方吉奥(Juan Manuel Fangio)、吉姆-克拉克(Jim Clark)、杰克-斯图尔特(Jackie Stewart)、埃尔顿-塞纳(Ayrton Senna)、阿兰-罗斯特(Alain Prost)和迈克尔-舒马赫处在一个行列。”
  而伯尼-埃克莱斯顿对维泰尔的赞誉更甚,F1老板说德国人甚至比塞纳更强。
  “人们不知道如果塞纳还在他会赢得多少世界冠军。但维泰尔可能是我们有过的最好的车手(People don’t know how many titles Senna would have won,but Vettel is probably the best we’ve had。)”伯尼对《彭博社》说到。
  伯尼-埃克莱斯顿说,维泰尔对当今F1车坛的统治,事实上只对电视收视率有轻微的影响。
  “人们抱怨了他赢得了一切。”伯尼说到,“但是比赛是好的。这有点像费德勒(Roger Federer)或者阿里(Muhammad Ali),维泰尔是赛场上最好的,人们都希望不要错过了他被击败的时候。”
  然而,尽管维泰尔统治了今年的比赛,但是他没能得到公众的一致喜爱,从比利时到新加坡,他便一度遭到嘘声。
  但是迈克尔-舒马赫认为,这个问题得“怪”红牛,并不是维泰尔的“错”。
  “如果你在一支传统车队夺冠,在一个充满激情和历史的牌子下,那就会完全不一样。”舒马赫说到,而当进一步追问“如果他和法拉利是否也将取得同样的成功?”F1七冠王承认“那将是一页不同的历史。”
  (新浪F1频道)


印度站传来不和谐消息 主办方欠税遭起诉要求取消比赛

2013年10月24日17:07 华奥星空 我有话说(75人参与)

  新华社新德里10月24日体育专电 印度最高法院同意于本周四受理取消本周末F1印度站比赛的申诉,依原告申述,F1主办方未缴2012年赛事的娱乐税。
  首席法官称,这是F1自2011年起首开印度站后遇到的又一阻碍。
  印度最高法院具有行政权,它在2011年规定,直到解决F1赛道所在州的一项税收争议时,F1主办方需冻结25%的门票收入。
  这项规定响应了由阿米特·库尔马起草的公益诉讼法,他是提出取消F1本周末赛事的申诉人之一。他在2011年曾成功将F1印度站赛事归类为娱乐活动而非体育活动,不应享有新德里所属北方邦所规定的免税权利。
  娱乐税主要适用于大规模展览以及有赞助商的节日,于今年首次从活动门票费中征收。(完)


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F1印度站首次练习赛维泰尔最快 阿隆索仅列第12位

2013年10月25日14:11 新浪体育 微博 我有话说(118人参与)

  新浪体育讯 北京时间10月25日,F1印度站首次练习赛结束,红牛车队包揽前二名,维泰尔以1分26秒683夺得第一,韦伯落后0.188秒第二。梅赛德斯车队格罗斯让第三,仍有理论夺冠希望的法拉利车手阿隆索位居第12位,圈速落后1.5秒。
  今年是印度大奖赛是连续第三年举办,也很有可能是最后一届。明年印度站已经不在赛历上,而后年重返的希望目前还比较渺茫。印度站举办以来观众人数逐年下滑,据了解,今年的票房销售只有五成。
  首次练习赛在当地时间周五10点30分开始,空气温度29摄氏度,赛道表面38摄氏度。天气虽然是晴天,但是严重的雾霾看起来像是阴天。
  梅赛德斯车队罗斯博格在练习赛初期取得领先,他连续做出1分27秒937和1分27秒217的圈速。维泰尔曾以0.021秒优势超过罗斯博格,但是罗斯博格立刻做出1分26秒899还以颜色。
  过了一会之后,维泰尔做出1分26秒683,这也是首次练习赛的最快圈速。韦伯在练习赛结束前几分钟时升到第二位,落后队友0.188秒。罗斯博格被挤到第三位。
  路特斯车队格罗斯让排名第四,莱科宁没有进行任何轻载油测试,仅排名第17位。
  法拉利车队遭遇困难的开局。马萨的圈速只排第八位,阿隆索则在跑了6圈就遭遇到赛车变速箱故障,最终仅排在第12位。
  印度力量车队迪雷斯塔身体不适缺席了本场练习赛,顶替他的詹姆斯-卡拉多排名第18位,还出现了一次失控打滑。
  F1印度站首次练习赛成绩:
名次 车手 车队 成绩 差距 圈数
1 维泰尔 红牛 1:26.683
24
2 韦伯 红牛 1:26.871 0.188 17
3 罗斯博格 梅赛德斯 1:26.899 0.216 23
4 格罗斯让 路特斯 1:26.990 0.307 20
5 汉密尔顿 梅赛德斯 1:27.227 0.544 21
6 巴顿 迈凯轮 1:27.335 0.652 23
7 佩雷兹 迈凯轮 1:27.416 0.733 23
8 马萨 法拉利 1:27.692 1.009 21
9 霍肯伯格 索伯 1:27.770 1.087 19
10 博塔斯 威廉姆斯 1:27.800 1.117 23
11 维尼 小红牛 1:28.035 1.352 25
12 阿隆索 法拉利 1:28.214 1.531 6
13 里卡多 小红牛 1:28.336 1.653 18
14 马尔多纳多 威廉姆斯 1:28.342 1.659 21
15 苏蒂尔 印度力量 1:28.468 1.785 20
16 古铁雷兹 索伯 1:28.538 1.855 18
17 莱科宁 路特斯 1:28.730 2.047 18
18 卡拉多 印度力量 1:29.197 2.514 22
19 范德加德 卡特汉姆 1:29.413 2.730 24
20 比安奇 马鲁西亚 1:29.560 2.877 20
21 皮克 卡特汉姆 1:30.026 3.343 23
22 齐尔顿 马鲁西亚 1:30.471 3.788 17

  (sinaf1)


法院延期受理取消申诉 2013F1印度站将照常举行

2013年10月25日14:55 新华网 我有话说(16人参与)

  新华社新德里10月25日体育专电 印度最高法院称,将延期受理有关取消本周末F1比赛的申诉,这意味着本周末的F1印度站比赛将如期进行。
  “申诉受理将在下星期进行,”一位不愿透露姓名的申诉者说。“这意味着比赛仍会举行。”
  另一种说法是,受理申诉的具体日期尚未确定。
  阿米特·库马尔,申诉者之一,向印度最高法院提出取消本届F1印度站比赛的申请,并指控F1印度站主办方未缴纳2012赛季的娱乐税。
  库马尔曾于2011年成功将F1印度站限定为娱乐活动而非体育赛事,从而使其丧失赛道所在北方邦赋予的免税权。
  印度的娱乐税适用于大型展出及有赞助商的节日等,今年首次从各项活动的门票费中征收。(完)


提前练手备战处子赛季 古夫亚特计划参加巴西美国练习

2013年10月25日15:45 新浪体育 微博 我有话说(1人参与)

  新浪体育讯 19岁的俄罗斯小将丹尼尔-古夫亚特(Daniil Kvyat)将参加今年F1美国和巴西站的周五练习。
  本周一,丹尼尔-古夫亚特刚被红牛二队提拔为2014年的参赛车手,他将顶替丹尼尔-里卡多,与让-埃里克-维尼一起组成红牛二队下赛季的车手阵容。
  为了给予19岁小将登场前充分的“练手”机会,积累尽可能多的里程数,红牛二队现决定让他参加今年最后两站——美国和巴西站的周五练习赛,不过前提是他能够及时拿到超级驾照。
  按照FIA颁发超级驾照的基本规定,车手必须在两天的时间里最低完成300公里的测试,为此,红牛二队将在未来的几周给古夫亚特安排一次试车活动活动,
  今年银石的F1新秀试车期间,古夫亚特曾为红牛二队做过半天的测试,最近一次驾驶F1赛车则是为红牛做直线测试。
  (新浪F1频道)


F1印度站第二次练习赛维泰尔再夺最快 阿隆索第五

2013年10月25日18:06 新浪体育 微博 我有话说(25人参与)

塞巴斯蒂安-维泰尔[进入图集]1 / 30






塞巴斯蒂安-维泰尔
北京时间10月25日,2013F1印度站在佛陀赛道举行。图为周五练习赛。
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  新浪体育讯 北京时间10月25日,2013年F1印度站第二次练习赛在新德里南部的Buddh赛车场举行。最终红牛车队再次包揽前两名,维泰 尔以1分25秒722的最快圈速排名第一,韦伯落后0.289秒第二,路特斯车队格罗斯让落后0.498秒第三。梅赛德斯车队汉密尔顿第四,法拉利车队阿 隆索第五,路特斯车队莱科宁排名第七。
  红牛车队在当地时间上午进行的首次练习赛中再次包揽前两名。梅赛德斯车队的罗斯博格第三。法拉利车队阿隆索遭遇赛车变速箱故障仅排在第12位。路特斯车队莱科宁完全专注于重载油测试,排在第17位。第二次练习赛开始前,赛道气温30摄氏度,赛道表面38摄氏度。
  60分钟时,红牛车队继续保持前两位。维泰尔1分25秒722最快,韦伯落后0.289秒。路特斯车队格罗斯让第三位,落后0.498秒。第四到第十位依次是汉密尔顿、阿隆索、罗斯博格、马萨、莱科宁、佩雷兹、巴顿。
  70分钟时,威廉姆斯车队马尔多纳多赛车右前轮螺栓飞出,连接螺栓的位置随即摩擦发出火花,赛道局部黄旗。马尔多纳多遇到这个问题已经是第二次了,上一站日本站练习赛中也有类似的情况。
  马尔多纳多事故引发的黄旗离开之后,距离本节练习赛结束只剩下15分钟。车手们抓紧最后的时间开始进行冲刺。两台红牛赛车继续使用中软胎,莱科宁则开始使用软胎测试。“我们打算把这些轮胎推进到直到他们变得不安全,”莱科宁通过无线电对工程师说到。
  阿隆索与莱科宁一样使用软胎进行着长距离测试,但是在最后8分钟换上中软胎冲刺。莱科宁也在倒数5分钟时进站更换了中软胎。最后几分钟几只大车队同时测试中软胎,看起来红牛赛车的表现最好,两台车的圈速稳定在1分29秒以内。
  最终红牛车队再次包揽练习赛前两名,维泰尔以1分25秒722的最快圈速排名第一,韦伯落后0.289秒第二,路特斯车队格罗斯让落后0.498秒第三。梅赛德斯车队汉密尔顿第四,法拉利车队阿隆索第五,路特斯车队莱科宁排名第七。
  F1印度站第二次练习赛成绩:
名次 车手 车队 成绩 差距 圈数
1 维泰尔 红牛-雷诺 1:25.722
35
2 韦伯 红牛-雷诺 1:26.011 0.289 38
3 格罗斯让 路特斯-雷诺 1:26.220 0.498 36
4 汉密尔顿 梅赛德斯 1:26.399 0.677 36
5 阿隆索 法拉利 1:26.430 0.708 39
6 罗斯博格 梅赛德斯 1:26.582 0.860 40
7 马萨 法拉利 1:26.601 0.879 41
8 莱科宁 路特斯-雷诺 1:26.632 0.910 32
9 佩雷兹 迈凯轮-梅赛德斯 1:26.857 1.135 40
10 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:26.972 1.250 39
11 里卡多 红牛-法拉利 1:27.304 1.582 17
12 苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 1:27.375 1.653
13 博塔斯 威廉姆斯-雷诺 1:27.429 1.707
14 霍肯伯格 索伯-法拉利 1:27.491 1.769
15 迪雷斯塔 印度力量-梅赛德斯 1:27.608 1.886
16 马尔多纳多 威廉姆斯-雷诺 1:27.720 1.998
17 古铁雷兹 索伯-法拉利 1:27.949 2.227
18 维尼 红牛-法拉利 1:28.431 2.709
19 范德加德 卡特汉姆-雷诺 1:28.692 2.970
20 比安奇 马鲁西亚-考斯沃斯 1:28.799 3.077
21 皮克 卡特汉姆-雷诺 1:29.366 3.644
22 齐尔顿 马鲁西亚-考斯沃斯 1:30.164 4.442

  (sinaf1)


传法拉利打算修建全新F1工厂 立志终结6年冠军荒

2013年10月25日19:17 新浪体育 微博 我有话说(52人参与)

  新浪体育讯 据德国《图片报》报道,法拉利计划在其马拉内罗总部修建一座全新的F1工厂。
  “这是法拉利的一个重大项目,设计目的是旨在终结车队自2007年以来的冠军荒。”《图片报》的记者弗兰克-斯奈德(Frank Schneider)在文中写道。
  斯奈德说新工厂高三层,可供法拉利F1车队的700名员工独立办公。此外,这次的工厂重建项目还包括全盘翻新的风洞,以及新的车手模拟器(已完工)。新工厂将在1年之内准备就绪。
  弗兰克-斯奈德分析说,法拉利的新工厂可以确保将维泰尔从红牛F1车队吸引过来,因为这是打造一辆冠军赛车的关键。
  但是红牛F1车队顾问赫莫特-马科(Helmut Marko)坚信维泰尔会留下。
  “维泰尔的合同已经履行了很长时间。只要我们能给予他一辆具有竞争力的赛车,他没有任何理由更换车队。塞巴斯蒂安想要的是冠军,而不只仅仅满足于待在一支有名的车队。”赫莫特-马科对《Speed Week》说到。
  (新浪F1频道)


罗斯博格预计红牛不可击败:我们的目标是第三名

2013年10月25日19:47 新浪体育 微博 我有话说(3人参与)

维泰尔参赛闲庭信步
  新浪体育讯 梅赛德斯车手尼科-罗斯博格预计,红牛车队在本周末的F1印度站将会不可击败!因此,梅赛德斯车队的目标就是争取第三名。
  F1印度站周五两次练习赛,红牛车队连续包揽前两名,维泰尔轻松占据头位。梅赛德斯车队汉密尔顿在第二次练习赛排名第四,罗斯博格第六位。
  “我们在为第三名而战,争取上领奖台,因为两台红牛太快了,”罗斯博格说到。“今天晚上我们会有很多功课,不过我很有信心。杆位肯定没戏,因为红牛太快,尤其是维泰尔。这有点遗憾,但是事实就是这样,我们的目标就是第三名。”
  罗斯博格在第二次练习赛中遭遇到赛车转向不足的问题,这是限制他圈速提升的主要原因。
  (sinaf1)


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维泰尔包揽三节练习最快成绩 阿隆索第三索伯抢眼

2013年10月26日14:58 新浪体育 微博 我有话说(24人参与)

  新浪体育讯 北京时间10月26日,2013年F1印度站进行第三次练习赛。红牛车队维泰尔做出的最快圈速1分25秒32,领先韦伯0.560 秒,第三次拿到头位。法拉利车队阿隆索以1分26秒105排在第三位。索伯车队霍肯伯格力压格罗斯让和马萨排在了第四位。汉密尔顿和莱科宁仅交出第10和 第11名的答卷。
  红牛统治了周五的两节练习赛,维泰尔两次拿到头名,他在第二次练习赛中最快圈速是1分25秒722。路特斯和梅赛德斯是最接近红牛的两支车队。倍耐力为本站比赛准备的两款轮胎是黄色标记的软胎和白色标记的中软胎。软胎的圈速大概快1秒。
  周六的天气与周五相似,气温29摄氏度,赛道表面37摄氏度。第三次练习赛的开始时间推迟了15分钟,据了解是因为天空能见度太低,导致医疗直 升飞机无法起飞。这意味着本节练习只有45分钟,而不是60分钟。但是15分钟之后,赛道能见度依然无法达到要求,赛会宣布再推迟15分钟。随后赛会又宣 布发车时间调整到当地时间11点20。
  终于在总共推迟了20分钟之后,维修站绿灯终于亮起。很多赛车搭载中软胎开始了练习圈。在中软胎阶段,红牛车手韦伯圈速最快。
  倒计时30分钟时,红牛车手维泰尔率先更换上软胎,韦伯也很快更换到软胎。红牛知道他们唯一的弱点可能就是轮胎管理,所以增加了对于软胎的测试里程。
  维泰尔做出的最快圈速为1分25秒32,领先韦伯0.560秒非常惊人。阿隆索做出1分26秒105排在第三位,落后维泰尔0.773秒。索伯车队霍肯伯格力压格罗斯让和马萨排在了第四位。汉密尔顿和莱科宁仅交出第10和第11名的答卷。
  F1印度站第三次练习赛成绩:
名次 车手 车队 成绩 差距 圈数
1 维泰尔 红牛-雷诺 1:25.332
16
2 韦伯 红牛-雷诺 1:25.892 0.560 14
3 阿隆索 法拉利 1:26.105 0.773 19
4 霍肯伯格 索伯-法拉利 1:26.306 0.974 17
5 格罗斯让 路特斯-雷诺 1:26.350 1.018 16
6 马萨 法拉利 1:26.435 1.103 20
7 迪雷斯塔 印度力量-梅赛德斯 1:26.438 1.106 15
8 罗斯博格 梅赛德斯 1:26.441 1.109 19
9 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:26.489 1.157 15
10 汉密尔顿 梅赛德斯 1:26.557 1.225 17
11 莱科宁 路特斯-雷诺 1:26.635 1.303 14
12 马尔多纳多 威廉姆斯-雷诺 1:26.641 1.309 13
13 佩雷兹 迈凯轮-梅赛德斯 1:26.737 1.405 13
14 苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 1:26.847 1.515 17
15 维尼 红牛-法拉利 1:26.876 1.544 17
16 博塔斯 威廉姆斯-雷诺 1:26.883 1.551 15
17 里卡多 红牛-法拉利 1:27.259 1.927 18
18 皮克 卡特汉姆-雷诺 1:27.941 2.609 18
19 古铁雷兹 索伯-法拉利 1:28.019 2.687 15
20 范德加德 卡特汉姆-雷诺 1:28.498 3.166 16
21 齐尔顿 马鲁西亚-考斯沃斯 1:29.094 3.762 11
22 比安奇 马鲁西亚-考斯沃斯 1:29.169 3.837
  (sinaf1)


汉密尔顿:如果阿隆索开红牛 他会远超维泰尔的成就

2013年10月26日16:52 新浪体育 微博 我有话说(119人参与)

  新浪体育讯 “如果让阿隆索驾驶维泰尔的赛车,他会远远超过维泰尔的成绩,他会赢得更加轻松。”这是梅赛德斯AMG车手路易斯-汉密尔顿的观点。
  虽然汉密尔顿最近才澄清过他对维泰尔的看法,但是2008年的世界冠军日前在接受媒体的采访,再一次表达了在他眼中阿隆索更强的观点。
  日前,当西班牙的《阿斯报》问及汉密尔顿,如果让他驾驶维泰尔的赛车,他是否能赢得4次世界冠军时,汉密尔顿这样答道:“这个我真的没法讲,我去回答这个问题将是愚蠢的。”
  “但是在我看来,很肯定的一点是。如果让阿隆索去驾驶那样一辆赛车……他会远远超过现在的维泰尔,他甚至会赢得更加轻松。”
  汉密尔顿曾在在韩国站期间接受德国媒体《Allgemeine Zeitung》的采访说:“他(指维泰尔)并非不可及击败的,不可击败的是他的车。费尔南多-阿隆索是我人生中遇到过最强大的车手。”
  不过英国人随后通过TWITTER澄清,说维泰尔在他眼中是位伟大的世界冠军。
  红牛的首席技术官员、传奇F1设计大师艾德里安-纽维被认为是维泰尔取得成功背后最大的功臣,当媒体问及英国人为什么维泰尔的成绩得不到普遍尊重时,纽维将其简单的归结为“嫉妒”。
  前F1世界冠军尼基-劳达是维泰尔的铁杆支持者,他日前在接受德国《图片报》的采访时说:“如果说上帝用所有赛车手最好的特征调制了一杯鸡尾酒的话,那塞巴斯蒂安-维泰尔就是结果。”
  F1印度站本周在佛陀赛道举行,维泰尔只需要以高于第五名(包括第五)的成绩完赛,他就能提前锁定个人的第四座总冠军奖杯。
  (新浪F1频道)


F1印度站维泰尔杆位加冕在即 莱科宁P6阿隆索第八

2013年10月26日17:40 新浪体育 微博 我有话说(95人参与)

小红牛拍摄全家福[进入图集]1 / 32






小红牛拍摄全家福
北京时间10月26日,2013F1印度站第三次练习和排位赛在佛陀国际赛车场举行。
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  新浪体育讯 北京时间10月26日,2013年F1印度站排位赛结束,红牛车队维泰尔再次毫无悬念的摘得杆位。梅赛德斯车队罗斯博格第二,汉密尔顿第三。而唯一有机会阻止维泰尔提前加冕世界冠军的法拉利车手阿隆索仅排在第八位。
  维泰尔包揽了三次排位赛的最快圈速,队友韦伯三次第二,可见红牛赛车目前的统治力之强大。
  维泰尔在第三次练习赛中的圈速领先韦伯0.560秒,优势巨大,如果排位赛没有意外,杆位将会是维泰尔的囊中之物。排位赛开始前赛道气温30摄氏度,赛道表面39摄氏度。
  第一节:巴顿最快 格罗斯让玩火自焚
  卡特汉姆和马鲁西亚车队使用软胎开始排位赛首节,而其他车队使用的是中软胎。罗斯博格率先做出1分26秒252占据头位,佩雷兹和莱科宁位居二三位。
  十分钟后,索伯车队古铁雷兹换上软胎,立即做出1分26秒057升至首位。等待很久的阿隆索也直接以软胎出场,而维泰尔使用中软胎出场,韦伯也 是软胎出场。阿隆索做出1分25秒934升至头位,维泰尔落后0.011秒第二,考虑到维泰尔使用的是中软胎,这个圈速依然很惊人。韦伯排在了第三位。
  最后3分钟,除维泰尔和格罗斯让之外的车手都换上软胎冲刺。最终迈凯轮车手巴顿1分25秒574排在头位,没用软胎的维泰尔以第11名晋级。另一位没用软胎的格罗斯让则是玩火自焚,以第17名被淘汰。
  第二节:维泰尔最快 阿隆索第二
  车手们大都使用软胎开始本节,除了使用一套旧中软胎的霍肯伯格。阿隆索率先发力以1分25秒546占据头位,马萨第二。梅赛德斯车队随后抢走前二,罗斯博格1分25秒337领跑,汉密尔顿第二。巴顿在稍后冲到了第三位。
  倒数5分钟,两台红牛使用全新软胎开始本节。维泰尔做出1分26秒568,韦伯1分25秒097,两人包揽前二。最后时刻阿隆索做出1分24秒885升至第二位,再次成为最接近维泰尔的车手。而里卡多、苏蒂尔、迪雷斯塔、维尼、博塔斯、古铁雷兹被淘汰出局。
  第三节:维泰尔杆位 阿隆索第八
  维泰尔一改之前风格,率先使用软胎驶出维修站,并且做出1分24秒119,比之前的圈速又提高了将近0.4秒。这个圈速基本上宣告了杆位之争已经没有悬念。韦伯做出1分25秒215,阿隆索1分25秒826。
  最后时刻的冲刺,隐藏了两天的梅赛德斯车队终于拿出真实实力,罗斯博格1分24秒871升至第二位,汉密尔顿抢占第三,韦伯排名第四。马萨第五,莱科宁第六。而阿隆索最终被挤至第八位,位居霍肯伯格之后。
  F1印度站正赛将在北京时间周日17时30分进行,维泰尔只要获得前四名就将提前加冕2014年F1车手世界冠军。
  F1印度站排位赛成绩表:
名次 车手 车队 第一节 第二节 第三节
1 维泰尔 红牛-雷诺 1:25.943 1:24.458 1:24.119
2 罗斯博格 梅赛德斯 1:25.833 1:25.304 1:24.871
3 汉密尔顿 梅赛德斯 1:25.802 1:25.259 1:24.941
4 韦伯 红牛-雷诺 1:25.665 1:25.097 1:25.047
5 马萨 法拉利 1:25.793 1:25.389 1:25.201
6 莱科宁 路特斯-雷诺 1:25.819 1:25.191 1:25.248
7 霍肯伯格 索伯-法拉利 1:25.883 1:25.339 1:25.334
8 阿隆索 法拉利 1:25.934 1:24.885 1:25.826
9 佩雷兹 迈凯轮-梅赛德斯 1:26.107 1:25.365 1:26.153
10 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:25.574 1:25.458 1:26.487
11 里卡多 红牛二队-法拉利 1:25.673 1:25.519 -
12 迪-雷斯塔 印度力量-梅赛德斯 1:25.908 1:25.711 -
13 苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 1:26.164 1:25.740 -
14 维尔格尼 红牛二队-法拉利 1:26.155 1:25.798 -
15 博塔斯 威廉姆斯-雷诺 1:26.178 1:26.134 -
16 古铁雷兹 索伯-法拉利 1:26.057 1:26.336 -
17 格罗斯让 路特斯-雷诺 1:26.577 - -
18 马尔多纳多 威廉姆斯-雷诺 1:26.842 - -
19 比安奇 马鲁西亚-考斯沃斯 1:26.970 - -
20 范德加德 卡特汉姆-雷诺 1:27.105 - -
21 皮克 卡特汉姆-雷诺 1:27.487 - -
22 齐尔顿 马鲁西亚-考斯沃斯 1:28.138 - -
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舊 10-27-13, 06:36 PM   #823
ALEX CHOW
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舊 10-27-13, 06:42 PM   #824
Coquelicot
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FCBarcelona~!! MÉS QUE UN CLUB! 討論區Vol.8

自二次世界大戰結束至今五十多年中,全球真正沒有戰爭的日子,只有五十三日。即全球平均每年中只有二十多小時是和平的。

People only ask for other's responsibility, but no respect.
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舊 10-27-13, 07:05 PM   #825
anyone
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