F1 2008 史上最年輕的世界冠軍 --- 咸美頓

[ALEX CHOW]

作者: jaVaj　◣

呢場aTV有冇得播???

冇

[昏迷童子Sleepy]

作者: HONDA

冇

咁邊度先有得睇

[ALEX CHOW]

作者: 昏迷童子Sleepy

咁邊度先有得睇

ESPN.....
P.S.
CCTV5在09/20之前都不會直播F1,敬請留意

[昏迷童子Sleepy]

作者: HONDA

ESPN.....
P.S.
CCTV5在09/20之前都不會直播F1,敬請留意

ESPN......殖民星70%冇$豪俾有線的住民都收唔到的說......
咁即係又要搵螞蟻0者......

[ALEX CHOW]

作者: 昏迷童子Sleepy

ESPN......殖民星70%冇$豪俾有線的住民都收唔到的說......
咁即係又要搵螞蟻0者......

BINGO
<=螞蟻x2

[syncmaster]

聽晚要睇奧運閉幕，今晚一定要睇Q

重以為恩能要講奧運，原來有講F1 wor，正!

[scania]

Q2 Vet第一…

[ALEX CHOW]

TV ants not have ESPN, can't see

[ALEX CHOW]

http://www.soccer-live.pl/ITVF1/f1player.php

[syncmaster]

馬沙第一，冰人第四，中間夾住咸美頓同古碧沙，睇嚟起步會幾好睇

[泰利]

歐洲站 排位

P. Driver Team Time
1 Felipe Massa Ferrari 1:38.989
2 Lewis Hamilton McLaren 0:00.771
3 Robert Kubica BMW 0:00.964
4 Kimi Räikkönen Ferrari 0:01.060
5 Heikki Kovalainen McLaren 0:01.823
6 Sebastian Vettel Toro Rosso 0:01.714
7 Jarno Trulli Toyota 0:01.881
8 Nick Heidfeld BMW 0:02.203
9 Nico Rosberg Williams 0:02.293
10 Sebastien Bourdais Toro Rosso 0:02.322
11 Kazuki Nakajima Williams 0:00.000
12 Fernando Alonso Renault 0:00.007
13 Timo Glock Toyota 0:00.071
14 Mark Webber Red Bull 0:00.087
15 Nelson Piquet Renault 0:00.316
16 Jenson Button Honda 0:00.452
17 David Coulthard Red Bull 0:00.807
18 Giancarlo Fisichella Force India 0:00.840
19 Rubens Barrichello Honda 0:01.383
20 Adrian Sutil Force India 0:01.515

[Gundam MK-2]

天檬光又1 stop!?

[魚伕]

拉高倫入pit時...出左少少意外...

入油0個位工作人員隻手夾左係車與油管中間....被拉左一下....

拉高倫因而再跌一位.....

跟住跑多一段....車尾噴煙...要退出比賽....

[Coquelicot]

拉干倫心急出pit時撞到refill果位pit stop人員
被醫護人員送走, 希望冇大礙
拉干倫跑左一陣架車爆煲退出

[魚伕]

馬沙由頭帶到尾~

第二 咸美頓

第三 古碧沙

[Coquelicot]

華倫西亞站d獎盃似紀念品多d...

[ALEX CHOW]

瓦伦西亚大奖赛意外不断 马萨夺冠结果仍待最终确认

24 8月 2008 / 大奖赛成绩 / 图片

周日在瓦伦西亚举行的欧洲大奖赛中，菲利普·马萨领先刘易斯·汉密尔顿和罗伯特·库毕卡，取得了最终的胜利。尽管还不知道马萨是否会因为在维修通道的意外而遭到处罚，但是目前冠军依然还是属于这位法拉利车手的。

周日的瓦伦西亚天气炎热。菲利普·马萨的发车相当完美，但从另一侧发车的刘易斯·汉密尔顿却不得不抵挡住来自罗伯特·库毕卡的攻势。第四位发车的雷克南被科瓦莱宁超越。仅仅一圈之后，费尔南多·阿隆索的主场比赛就因为中岛一贵来自后方的撞击而宣告结束了。


此时，马萨领先汉密尔顿1.4秒，库毕卡依然暂列第三。科瓦莱宁排在第四，之后分别是雷克南和维特尔。马萨的状态看起来势不可挡，他继续扩大自己的领先优势。第五圈，他领先汉密尔顿2.5秒；而到了第十圈。他已经领先了3.8秒。库毕卡开始赶不上领先车手，第十圈他就已经落后了马萨13秒之多，科瓦莱宁和雷克南仅仅跟随其后。


第15圈，马萨第一个进站加油换胎，重回赛道后排在科瓦莱宁和雷克南之间。汉密尔顿在对手进站期间跑出了新的单圈最快，一圈之后他也完成了进站，重回赛道时排在马萨和雷克南之间。

第18圈，库毕卡和雷克南首次进站，领先车手中科瓦莱宁在第20圈才完成了进站。此时，马萨依然保持在第一的位置，领先汉密尔顿3秒，领先库毕卡16秒。

尽管如此，马萨并没有停止加速。第24圈，马萨领先汉密尔顿5.1秒，但到了27圈，他已经领先了6.5秒。库毕卡已经落后了20秒，但依然没有甩掉科瓦莱宁和格洛克。后者采取一次进站的策略，超过了雷克南。

马萨的领先优势依然在不断扩大，第36圈他领先汉密尔顿10.2秒。第37圈他第二次进站，但在维修通道中和和艾德里安·苏提尔的印度力量赛车差点发生事故，不久，赛会干事决定将就此事展开调查。

汉密尔顿也完成了本场比赛的第二次进站。几圈之后，比赛控制中心宣布马萨的事故将会在赛后进行调查。

第43圈，雷克南进站。但戏剧性的一幕发生了，雷克南在油管完全脱离之前就启动了赛车，将其中一名工作人员拖到在地。不久，这位工作人员就被直升机送往了医疗中心。

法拉利的意外依然在继续。吉米·雷克南在第47圈引擎突然爆缸，他遗憾的退出了比赛。同时，马萨已经领先了汉密尔顿7.5秒。

菲利普·马萨获得了最终的关键，但比赛干事将会就维修站的事件就行调查，他是否会在赛后受到处罚呢？汉密尔顿为迈凯轮车队获得了亚军，但在赛道上他完全无法挑战马萨。第三名的库毕卡很高兴重新登上领奖台。之后获得积分的依次是科瓦莱宁、特鲁利、维特尔、格洛克和罗斯博格。

[ALEX CHOW]

布朗：车手市场暗潮汹涌 阿隆索再次成为关键人物
24 8月 2008

本田车队领队罗斯·布朗认为，费尔南多·阿隆索掌握着今年车手市场的钥匙。

今年到目前为止，车手签约和转会市场始终处于一种淡季状态。显然，人们依然在等待着阿隆索做出决定，他是否会继续留在雷诺，或是他有机会转会到更合心意的本田，甚至是法拉利，现在还不得而知。

“当费尔南多做出决定，很多其他事件将会陆续就位。”布朗毫不掩饰自己想要招揽阿隆索至本田的想法，“所有人都知道，他选择留在雷诺是决定于比赛的成绩，而目前来看并没有达到目标。”

布朗表示，自己目前还无法宣布车队2009赛季的车手阵容，这也似乎也在暗示他将得到阿隆索。他认为，阿隆索不太可能在2009赛季转会法拉利，因为吉米·雷克南不可能马上就退役。

[com1010hkjp]

馬沙今年都有機會

[昏迷童子Sleepy]

作者: HONDA

尽管还不知道马萨是否会因为在维修通道的意外而遭到处罚

殖民星報紙話:
罰錢了事
名次不變

[Coquelicot]

罰一萬歐元

另拉干倫心急出pit時撞到果位refiller
經檢查後只係腳有輕傷同背痛, 並無大礙

[ALEX CHOW]

“L-Pod”代替“棒棒糖” 法拉利否认系统过于复杂
http://sports.sina.com.cn 2008年08月27日12:19 新浪体育

　　新浪体育讯　欧洲大奖赛莱科宁撞倒加油工，马萨出站不当被罚款。车手提前启动了赛车或是机械师指示有误，观众很难做出判断，因为法拉利车队已经不再使用传统的“棒棒糖”，而使用了一个名为“灯光荚(Light Pod)”的电控系统。

　　首先，我们介绍一下灯光荚的工作方式。灯光荚被悬挂在维修站停车位的正前方，车手可以看到的高度。当加油管与赛车连接时，灯光荚内显示红色灯。加油过程中，荚内红灯两侧的信号灯不断闪动，提示车手等待。一旦加油管拔出，灯光荚内的红灯就变为绿灯，车手就可以离开维修站了。以上工作程序，都是由电子系统所控制的。必要的时候，灯光荚也可以由手动控制。比如当有其他赛车正行驶在维修站通道时，机械师就要手动控制灯光荚，避免出站时撞车。

　　代替“棒棒糖”的灯光荚系统是否过于复杂了呢？领队多门尼卡利认为其实跟原来差不多。“我不这么认为。当它亮红灯时，那就是红灯，就如同棒棒糖落下。我并不认为需要把它想得太深奥。”当被问到莱科宁是否未遵守灯光信号而导致维修站事故时，多门尼卡利回答到。“当然，我们需要确保这个系统正常工作，这是我们必须要确信的，但这又是另一回事了。”

　　事实上，在欧洲站马萨也遇到了维修站事故。巴西人在第二次停站出站时险些撞到正在通道内行驶的苏蒂尔，当即引发FIA的调查并在赛后被罚款。其实这正是对灯光荚进行手动操作的实例。“我们是以车队的名义收到的罚款通知，而非车手。”多门尼卡利强调说到。“实话说，我们并不认为那属于不安全操作。你们可以看到，那时候没有障碍，也没有刹车。菲利佩在右手边，他在停站，而那台印度力量赛车让他通过，但是FIA并不这么看。”

　　一场比赛两次维修站事故，是否法拉利车队在进站环节演练工作做得不够呢？“我们在家进行练习。比赛中没法练，但是我不觉得这有问题。”多门尼卡利最后说到。

　　(WOODY)

[ALEX CHOW]

斯帕赛道全景扫描 极速多弯挑战难度大
01 9月 2008

斯帕赛道位于列日市和布鲁塞尔之间的阿德雷丝森林，是赛程安排中最长的一条赛道。该赛道原长14.9公里，近年来由于在布局上经过了一些重要改动，目前赛道全长7公里左右，但仍以狭窄的公路为主，沿途自然风光优美。

该赛道以连续的19个中高速弯道和与之相连的极速直道闻名。在9个左弯和9个右弯中，Eau Rouge无疑是最具技术挑战难度的一个。车手驶出二号弯时的时速将超过300码，并将体验-3.5的垂直重力加速度（这也是唯一一条出现负重力加速度的赛道）。

作为一条中等下压力以及中等轮胎、刹车磨损的赛道，斯帕对于赛车引擎要求极严。每圈的平均时速达到237公里/时，最高时速达到320公里/时。每圈约有66%的赛道需要赛车全速行进，最长的持续时间是在出La Source弯到达Eau Rouge之前，长达23秒。

由于跨地较广，斯帕赛道不同部分有可能在同一时间经历不同的天气状况。同时由于该地区雨水十分频繁，所以出现赛道一部分潮湿，一部分完全干燥的情况并不少见。难以预测的多变天气会给车迷带来一些精彩的场面，但同时也对赛车的配置造成了不小的困扰。车队必须全面地仔细分析该赛道环境。


负重力加速度????

[昏迷童子Sleepy]

作者: HONDA

斯帕赛道全景扫描 极速多弯挑战难度大
01 9月 2008

斯帕赛道位于列日市和布鲁塞尔之间的阿德雷丝森林，是赛程安排中最长的一条赛道。该赛道原长14.9公里，近年来由于在布局上经过了一些重要改动，目前赛道全长7公里左右，但仍以狭窄的公路为主，沿途自然风光优美。

该赛道以连续的19个中高速弯道和与之相连的极速直道闻名。在9个左弯和9个右弯中，Eau Rouge无疑是最具技术挑战难度的一个。车手驶出二号弯时的时速将超过300码，并将体验-3.5的垂直重力加速度（这也是唯一一条出现负重力加速度的赛道）。

作为一条中等下压力以及中等轮胎、刹车磨损的赛道，斯帕对于赛车引擎要求极严。每圈的平均时速达到237公里/时，最高时速达到320公里/时。每圈约有66%的赛道需要赛车全速行进，最长的持续时间是在出La Source弯到达Eau Rouge之前，长达23秒。

由于跨地较广，斯帕赛道不同部分有可能在同一时间经历不同的天气状况。同时由于该地区雨水十分频繁，所以出现赛道一部分潮湿，一部分完全干燥的情况并不少见。难以预测的多变天气会给车迷带来一些精彩的场面，但同时也对赛车的配置造成了不小的困扰。车队必须全面地仔细分析该赛道环境。


负重力加速度????

似乎係指落急斜時車手會覺得成個人飄起左?

[POISON]

作者: 昏迷童子Sleepy

似乎係指落急斜時車手會覺得成個人飄起左?

我覺得係上斜aa

落斜就應該唔係唯一一條掛a'