F1 2006 第14站 - 土耳其 (27/8)

[ALEX CHOW]

Bridgestone歡迎他們的新客戶


Bridgestone賽車部門昨天確認了所有Michelin陣營的車隊，包括Renault F1、McLaren、Honda、BMW Sauber、Red Bull Racing以及Scuderia Toro Rosso，都已經與他們簽好了合約，而Bridgestone也確認了這些新車隊，將在這個月底就能開始測試他們的輪胎。


Bridgestone賽車部門首領Hiroshi Yasukawa表示：「我們非常高興能夠與剩餘的六支車隊達成提供輪胎的協議，我們非常期待與所有車隊開始測試行程以及賽事，同時開發優秀技術，並拓展私人或是商業間的關係。今年對F1來說是一個非常好的賽季，而我們希望能與各車隊和FIA確保F1能有一個令人激動的未來，我們的角色是提供安全、高性能與高品質的輪胎，並且確保公平地服務每個車隊，因此我們特別高興，所有的11支車隊近來已經針對2007賽季的測試規範，在最引人注目的公平以及成本效益上達成了協議。」

[ALEX CHOW]

本田確認克萊恩爲試車手 紅牛棄將終於可以留在F1
新浪體育訊　北京時間11月15日，本田車隊確認奧地利車手克萊恩將在2007賽季加盟該車隊擔任試車手。
　　克萊恩2006賽季曾是紅牛車隊的參賽車手，在紅牛宣佈澳大利亞人馬克-韋伯將在下賽季加盟後克萊恩提前結束了與車隊的合同。2007年克萊恩將在本田車隊擔任試車手兼預備車手，英國小將詹姆斯-羅賽特將成爲本田車隊的正式試車手。

克萊恩加盟本田意味著邁凱輪車隊的試車手、2005賽季德國DTM賽事總冠軍帕菲特或者將留在“銀箭”或者將加盟其他的F1車隊。在此前很多人認爲帕菲特比克萊恩更有機會爲本田效力。

[ALEX CHOW]

擔任試車手6年終於出頭 戴維森新賽季加盟亞久里
新浪體育訊　北京時間11月15日，超級亞久里車隊確認該車隊2007賽季的車手組合-英國車手安東尼-戴維森將與日本車手佐藤琢磨搭檔。
　　戴維森已經在本田車隊(前英美車隊)擔任試車手長達6年，他表示：“對我來說這是個非常好的機會。面對自己第一個做爲正式車手參賽的賽季我已經非常激動，感謝超級亞久里車隊和本田給我這樣一個機會。”
27歲的戴維森早在2002年就曾經代表米納爾迪車隊第一次參賽。超級亞久里車隊做爲一支新軍2006賽季進入F1陣營，整個賽季1分未得列車隊積分榜榜尾。

[不破大地]

Honda 竟然要 Klien
同埋 Anthony Davidson 終於都等到個位啦
又同番 Sato 做隊友

[ALEX CHOW]

Klien加入Honda


Honda車隊在昨天宣佈，Christian Klien將要加入Honda車隊，取代Anthony Davidson，成為他們的測試以及儲備車手。Klien將自月底的首次冬季測試起開始為Honda試車，並且未來每場比賽都要到場，以便可以隨時替代因故未能出賽的正式車手。而Klien也希望可以跟隨著Davidson的模式，在未來的賽季能夠再獲得正式車手的位置。


Klien表示：「我很驕傲能夠加入Honda車隊，對我來說，能為F1最頂尖的車隊工作，與兩位最棒的車手並肩作戰，是很美妙的機會。我有參與F1三年的經驗，希望這可以幫助Honda達到他們的目標，同樣的我也能夠讓我的F1事業繼續下去，我非常盼望自己的首次試車，能夠趕快在冬季測試中開始。」

[ALEX CHOW]

Davidson為Super Aguri出賽2007年


Super Aguri車隊在昨天宣佈明年賽的車手陣容，在擔任測試車手5年之後，Anthony Davidson將與佐藤琢磨搭檔，為Super Aguri車隊出賽。Davidson非常高興能有機會參賽全年。


對於加入SAF1，Davidson說：「對我來說這是一個很棒的機會，對於在F1第一次全年參賽我非常興奮，我想要感謝Super Aguri車隊與Honda給了我這個機會，我非常期盼能與SAF1所有人一同工作，我對於他們在2006賽季的進步印象深刻，在我首度參觀工廠時，車隊的努力以及積極讓我感動，我實在等不及開始了。」


Davidson的F1生涯開始在2001賽季，他成為BAR Honda的測試車手，同時還在英國F3參賽，拿到了年度亞軍，而當年的冠軍剛好是他明年的隊友佐藤琢磨。2002年Davidson為Minardi出賽兩場，2004年專職在BAR Honda車隊的測試工作，並在2005年為身體不適的佐藤琢磨帶班出賽馬來西亞GP。

[ALEX CHOW]

渦輪增壓重返F1??


渦輪增壓引擎可能在2011年重返F1，FIA主席Max Mosley在與GPDA代表BMW高層Burkhard Goeschel的會議之後表示，自然進氣引擎未來可能會因為環保的問題而在GP大賽中消失。Mosley說：「引擎容積到時候還要再討論，因為我們不希望搞出誇張的馬力，引擎可能要限制在15000轉，並且使用生化燃料。」


同時Mosley還表示，現行的排位賽規則浪費燃料污染環境，這對F1的形象不是很好，所以2007賽季可能會做一些更改。Mosley解釋到：「如果我們要修改2007的規定的話，得要獲得大家的同意，其中一個提議是我們再拿掉5分鐘，允許多一套的輪胎，這麼一來大家就可以看到車隊將不再進站。」

[ALEX CHOW]

英國民眾抗議F1測試噪音


基地在英國的F1車隊可能要另覓新的直線測試場地了，由於Elvington機場附近的居民抗議F1賽車測試噪音過大，向法院提出訴訟，約克郡的法官判決，將限制F1賽車在這個機場的段測試時間，由原本的16天減少成10天，這麼一來可能會對他們造成影響。Elvington機場是全英國跑道最長的機場之一，附近居民比喻F1賽車的測試如同索命妖精的咆哮，環繞在房子四周。

[不破大地]

D人成日話佢第一個 F1 黑人
其實佢都係半個黑人者
我覺得印度人 Kathikeyan 都黑過佢
http://f1.u-car.com.tw/f1-newsdetail.asp?newsid=570

就如同之前所預料的，McLaren車隊今天證實了2006年GP2總冠軍Lewis Hamilton將在2007年成為Fernando Alonso的隊友。這位21歲的英國籍黑人車手從12歲就受到McLaren集團的培育，在那時他已經贏得了4次英國Karting錦標賽冠軍，隨後他又奪得了歐洲與世界盃的Karting總冠軍，因此可以說他是一位天才型的車手。而就在車隊的正式車手陣容都確定後，Pedro de la Rosa與Gary Paffett則會繼續擔任McLaren的測試車手。



「能為McLaren車隊出賽F1是我從小就立下的志願。」Lewis Hamilton說到：「能得到這個機會真的是在今年快要結束前最棒的禮物。我是跟隨的McLaren與Mercedes- Benz一同成長的，如果沒有他們的支持與指導，我今天不會有如此的成就。儘管如此，我已經察覺到我即將面對的挑戰是多麼的大，而且我也會成為各界關注的焦點，不過車隊告知我只要輕鬆以對就好，然後發揮最大的潛力與享受這個機會。我將會努力工作來取得好成績。」

「Lewis Hamilton在1998年開始就加入了我們長期培訓的計劃。」McLaren車隊總裁Ron Dennis解釋到：「Pedro de la Rosa在今年雖然有突出的表現，但我們感覺到這是一個提拔Lewis Hamilton的絕佳時機。現在，他終於可以以正式F1車手的身分來到了賽場，他將會慢慢感受到F1賽場上的壓力。總之，我們對他的能力與天份很有信心。

對於Pedro de la Rosa來說，他將會回到測試車手的崗位上，對這位西班牙車手來說無疑是個打擊。不過Pedro de la Rosa對McLaren車隊依然忠貞不二，因為他早就察覺到車隊會捨他而選擇更年輕的Lewis Hamilton。McLaren車隊將會在下週開拔到西班牙的Catalunya賽道進行首波的冬季測試，屆時就可以看看Lewis Hamilton這一位黑人車手的表現到底有多麼地棒了。

[ALEX CHOW]

Hamilton成為Alonso隊友


McLaren車隊終於在昨天宣佈了2007賽季正式車手陣容，21歲的英國小將Lewis Hamilton將成為兩屆世界冠軍Fernando Alonso的搭檔。


能為McLaren出賽，Hamilton表示：「這真是美夢成真，能代表McLaren車隊在F1出賽是我從小的目標，在我跑出生平最佳的賽季之後獲得這麼美好的機會實在太棒了。我是在McLaren與Mercedes的栽培下成長，沒有他們的支持就沒有現在的我，我很清楚未來得面對的嚴酷挑戰，我也知道自己將成為鎂光燈的焦點，，不過車隊要我放輕鬆，只要盡我的力量好好享受這個機會，我將非常努力來取得好的成績。」

[ALEX CHOW]

世爵第二车手尘埃落定 黑马新人苏蒂尔成功入选
21 12月 2006
世爵车队今天正式宣布了2007赛季克里斯蒂安·阿尔博斯的队友，也就是车队的正赛车手，德国车手安德瑞恩-苏蒂尔入选加盟。

苏蒂尔来自德国慕尼黑，早在2006年，他就曾经为世爵车队试车三次，并且效力于日本F3比赛的丰田车队，是参加该项比赛的著名车手。2005年，他参加了冠军赛，并且加盟了欧洲F3比赛的ASM车队，是刘易斯·汉密尔顿的队友。

苏蒂尔的父亲是一名乌拉圭籍的音乐家，所以从小他就接受了音乐的教育和熏陶，直到14岁之前他都在学习钢琴：“当我第一次接触卡丁车的时候，我的脑海里从此就只留下了一种声音——赛车引擎声。我真的很高兴今年有机会在F1驾驶赛车。”苏蒂尔继续说道，“老实说，我本以为自己在2007赛季只可能当试车手，但是由于车队老板科林·科勒斯以及迈克尔-莫尔的大力鼓舞，让我有机会成为了一名正赛车手。我希望能够在今后回报他们的信任，不过现在我只会好好享受圣诞节的来临。”

车队老板科林·科勒斯表示：“这是一次很好的合作，就我个人而言，我感到很骄傲。苏蒂尔在2004年第一次出现在F3赛场上，但是他就是科勒斯车队的一员，他仅参加了三场比赛，就拿下了他的第一个杆位。之后，他加盟了两支大型车队，成长的很快。2006赛季当他为我们试车时，世爵的每个工作人员都对他留有深刻印象，这也是为什么我们花了这么久的时间和精力将他招徕车队的原因。”

[ALEX CHOW]

"紅胎"規則勢在必行??


Bridgestone輪胎將從2007賽季開始成為F1場上唯一的輪胎供應商，為了增加比賽的競爭性，他們在前陣子提出了一套新的作法，參考了美國Champ Cars的"紅胎"規則，未來F1正式比賽，每位車手將能夠使用兩種不同配方的輪胎。


所謂"紅胎"規則就是，每個車手在一場比賽中可以使用第二種配方的輪胎，通常是較軟、抓地力強但不耐磨的配方，這樣的作法可以讓比賽策略變得更多樣化，增加了比賽的刺激性。雖然Bridgestone宣稱這個作法目前還在提案階段，還不確定會不會，或者是什麼時候會實行這個提案，但從FIA所公佈的2007年版F1賽事規則來看，這樣的作法明年似乎就會採用。


2007年版的賽事規則可以從FIA的官方網站中下載，其中關於輪胎使用的四個項目中透露了2007年將可能實行"紅胎"規則。


1.在自由練習一、二，每個車隊將允許使用8套乾胎，每種配方4套，這些輪胎只能使用在上述的賽段中，並且得在自由練習三之前交還給輪胎供應商。


2.在剩餘的賽段中，每位車手將允許使用10套乾胎，每種配方5套，不過其中一套要在排位賽開始之前送回輪胎供應商，不得在排位賽與正式比賽中使用。


3.除非在排位賽之前大會宣布為雨賽，否則車手不能使用半雨胎或者是全雨胎，而在此之後要使用雨胎或是乾胎則由車隊自行決定。


4.除非車手使用了半雨胎或是全雨胎，在使用乾胎的情況下，每位車手都必須使用兩種配方輪胎至少各一套。


在上述的規則中，尤其是第4項講的很明白，未來在乾地比賽中得使用Bridgestone所提供的兩種配方輪胎，也就是說雖然Bridgestone以及FIA都尚未確認是否執行"紅胎"提案，但這項計畫應該是勢在必行，實際會如何，就讓車迷拭目以待。

[ALEX CHOW]

電子系統造成BMW首測挫敗


BMW-Sauber車隊透露，由於電子系統的問題，導致他們第一次集測挫敗，並不是外界所預期的輪胎問題。近來BMW-Sauber車隊正在為明年賽季汰舊換新他們的電子設備，結果卻造成他們在Barcelona首次集測的夢魘，循跡控制的設定及可靠度出了問題，數據記錄器的故障也讓他們失去許多寶貴的測試資料。


這些問題延誤了他們的行程，並且對他們適應Bridgestone輪胎也造成了困擾，原本測試車手Sebastian Vettel找到一個關鍵問題，卻沒能記錄數據資訊。不過BMW賽車部門總監Mario Theissen表示，他認為後來兩次的測試他們已經回到常軌，他說：「我們在進步當中，第一次測試我們沒有完成很多里程，我們有很多初期性的問題，像是資料設備以及變速箱之類的，不過近來兩次測試我們有所進步，一次比一次更好，所以我想我們已經回神了。」


Theissen聲稱輪胎不是目前他們所遭遇的最大問題，尤其是Vettel提出一些建議之後的Jerez集測，他說：「確實我們必須去適應新輪胎，這也表示我們在這項目還有更多的工作要做，不過對於新輪胎的初步印象還不錯，差別比我們先前預估的還小，看來我們的車可以輕鬆應對。」

[ALEX CHOW]

Kubica在自己國家成為大名人


雖然Robert Kubica只參加6場F1正式比賽，但在波蘭他已經是家喻戶曉的大名人了。瑞士報紙Blick引述Kubica所說，表示對於自己可能會成為F1明日之星感到可惜，因為以後不能隨便出門了，Kubica說：「我再也不能隨便走在街上，或是到超級市場買東西，我會被人家追的到處跑。」Blick報導中還指出，Kubica受歡迎到了什麼樣的程度呢??從狗仔隊跑到他父母在Krakow的家對面租房子可以看出。

[ALEX CHOW]

Alonso是最快的現役F1車手


根據英國專業賽車雜誌F1 Racing，對F1專業人士所做的一份史上最快的50名F1車手調查指出，現任世界冠軍Fernando Alonso是現役車手中速度最快的，但在整個F1歷史上他只能排在第八。


這份調查詢問了包括Max Mosley、Jean Todt、Keke Rosberg以及Eddie Jordan的意見，還比對了車手們與隊友的統計資料。而根據統計資料顯示，Alonso這位兩屆世界冠軍，有67％的時間是快過他的隊友。


Ayrton Senna則是報導中所認定F1史上最快的車手，剛剛退休的七屆世界冠軍Michael Schumacher排在第二位。現役車手中只有其他四位車手被提及，包括排在第13的Kimi Raikkonen，第42位的Jarno Trulli，第43的Mark Webber以及第49的Jenson Button。


Alonso的排名比許多歷史上非常知名的車手還高，像是第11名的Gilles Villeneuve，第14名的Alain Prost，以及第18名的Niki Lauda，但低於第6名的Juan Manuel Fangio以及第7名的Mika Hakkinen。

[ALEX CHOW]

Honda鼓勵員工發揮創意


Honda車隊正積極嘗試著鼓勵他們的員工發揮創造力，技術總監中本修平告訴他們不要怕犯錯。從今年夏天接任技術總監職務之後，中本修平就開始採取這種新作法，而這個方法似乎還真的增進了Honda車隊在後來的表現。


中本修平說：「我們不去在意本來的編制，所以各部門的每個人都可以自由地談論他們的想法跟見解，只要有任何想法被認為是正確或是可能有用的，我們就會開始討論，縱使這個想法是由一個缺乏經驗的菜鳥所提出的，不過提出的人得為他的想法負責，這是我們Honda的作法。除此之外，我還常常告訴那些菜鳥，他們不應該害怕犯錯，畢竟失敗為成功之母，犯錯可以增長知識，而這些知識將會幫助我們走向正確的方向，這是我一直跟他們強調的。」

[ALEX CHOW]

Button：我不會因獲勝而改變


Honda車手Jenson Button表示，儘管他在今年匈牙利GP贏得個人生涯首勝，但他並不會因此改變對於身為車手的個人態度。從20歲以天才之姿在F1登場，卻經歷了超過100場GP賽事還未能奪冠，這位27歲的英國車手終於在匈牙利GP，證明自己的實力。


由於Button在匈牙利GP之後的比賽仍積極搶分，他老爸John Button認為他在首勝之後變成"更為積極且更加優秀"的車手，不過Button並不贊同父親的說法，他在接受ITV的訪問時表示：「在這一點我們有不同的見解，我認為贏得個人首勝，在某方面來說的確是一種很大的改變，但一點也不會改變我的心態或者是我對於下一場比賽的思考模式。」

[ALEX CHOW]

2007年規則改變概要輪胎、引擎篇


2007年F1在的部分有許多的變動，以下列出更改部分的概要：


輪胎


原本預計在2008賽季開始實施的單一輪胎供應商制度，由於Michelin的退出提早一年實施，Bridgestone將自2007～2010年提供F1賽事所需要的所有輪胎。賽季其間每個車隊將能夠獲得相同規格及數量的輪胎，GP大賽週末每個車隊都能有硬、軟兩種配方的輪胎能夠使用，並且依照賽事規則所規定的數量配給，也就是說乾地賽事整場比賽每位車手最多只能使用14套胎，其中4套得用在週五自由練習，剩餘10套則用在剩餘的賽程中。


引擎


在引擎方面，每顆引擎得跑完兩場完整賽事的規則，在2007年繼續沿用，不過內容有些許更動，"賽事週"定義由週六開始，週五新的加長自由練習時段則不包括在兩場完整賽事之中。另外自2007賽季起，引擎將進入凍結開發時期，每個車隊從明年開始，得搭載用於今年賽季最後兩場賽事中，相同設計的V8引擎，最高轉速限制在19000轉。

[ALEX CHOW]

R27

[ALEX CHOW]

2007年規則改變概要賽程、測試、安全篇


2007年F1在的部分有許多的變動，以下列出更改部分的概要：


賽程


週五兩段自由練習時程將由原本的1小時，延長為90分鐘，不過確切的排程目前尚未確定。而週五自由練習每個車隊只允許有兩部車上場，但可以在正規車手與第三車手之間任意指派。


測試


原本預計要在2008賽季才實施的測試協議，在各車隊一致同意下提早在2007年實施，每個車隊每年在賽道上的測試里程限制為30000公里。


安全


在車手安全性方面，加強正面撞擊的測試，並導入座艙內GPS衛星定位系統，讓車手瞭解賽道上什麼位置有危險狀況，另外還有新的意外嚴重性指示器，可讓醫療小組知道意外狀況的嚴重程度。


其他


除了上述幾個重要的項目之外，改變的還有像是Safety Car出動的程序，還有大會對於違規的罰則，未來除了加時處罰之外，還可以同時處以退後起跑排位的罰則。

[ALEX CHOW]

Raikkonen喜歡Ferrari車隊的氣氛


結束五年在McLaren車隊的F1生涯之後，Kimi Raikkonen終於可以正式踏入Ferrari車隊，而新東家的氣氛讓他倍感親切。雖然去年底曾經參觀Ferrari在Maranello的工廠，以及西班牙的集測行程，但他那時候還不能算是Ferrari的一份子，感受還沒有那麼深刻，現在可不一樣了，Raikkonen說：「我甚至還沒坐入賽車裏，就已經覺得這個車隊裡非常棒。我注意到這裡的氣氛比McLaren還好，他們也不會向我打探那些報紙所寫的八卦新聞。」


27歲的Raikkonen與前老闆Ron Dennis之間的關係，因為小報的八卦報導而破裂。Dennis無法忍受Raikkonen不斷的流言，甚至罕見地批評他是個渙散的車手。而Raikkonen則認為Dennis根本是個控制偏執狂，什麼事都要管，他覺得Ferrari統領Jean Todt才是正常人類。而對於新老闆Todt，他則表示：「他來自Rally領域，有很多跟芬蘭車手打交道的經驗，所以我想他不會因為一些瑣事就激動的不得了。」

[ALEX CHOW]

Alonso將改變安全帽塗裝


在離開了Renault車隊之後，來到新東家McLaren的Fernando Alonso，將要把原本以藍色為主的安全帽塗裝改成以銀色或是鉻黃色。據了解改變安全帽塗裝可能是出自於McLaren車隊的要求，雖然藍色是Alonso家鄉Asturias省的代表色，但同樣也是老東家Renault車隊的代表色，為了擺脫過往的形象，才改用其他色系為主體。

[ALEX CHOW]

Toro Rosso將冒險採用Red Bull底盤??


Toro Rosso找到了合法使用新Red Bull底盤的方法，根據車隊主要股東Gerhard Berger表示，他非常有信心FIA會宣布他們的賽車完全合法。


目前FIA規定F1各車隊不能夠銷售底盤給其他的車隊，不過據悉Toro Rosso明年將使用的賽車STR2，將會由Red Bull的子公司Red Bull Technologies所生產，並非來自Red Bull車隊。因此Toro Rosso的新賽車將會使用跟Red Bull車隊幾乎一模一樣，由Adrian Newey所設計的底盤，Berger說：「我們很有信心FIA會批准我們的賽車，STR2將由Red Bull Technologies所生產，Toro Rosso擁有這部車完整的智慧財產權。」

[ALEX CHOW]

Fisichella：我得要領導車隊


Renault車手Giancarlo Fisichella表示，他覺得在2007賽季領導車隊是他的責任。過去兩年Fisichella在Renault車隊的表現完全被隊友Fernando Alonso的光芒所覆蓋，許多人認為，在Alonso跳槽到McLaren的情況下，今年將是他證明自己能夠拿到世界冠軍的最後機會。


Fisichella說：「我正處於壓力之下，因為我得要領導車隊。不過我挺能享受這種壓力，因為在我的生活中總是有壓力，所以對我來說這只不過是另一個挑戰罷了。」快要34歲的Fisichella明年將與菜鳥Heikki Kovalainen搭檔，雖然在冬季測試時的成績普遍不如隊友，但他相信自己能夠為了2007賽季的冠軍頭銜再加把勁，不過他還是在言詞上嘲弄了一番，他說：「Ferrari的Badoer速度也快過隊友Massa，但你想Luca會因為速度比較快而取代Massa正式車手的位置嗎?」


此外Fisichella還表示，Renault車隊並沒有什麼一號、二號車手的區別，他說：「我們都知道，我之所以要領導車隊是因為比較有經驗，不過我跟隊友將擁有相同的裝備，這是毫無疑問的，其他就看誰的表現比較好了。」

[ALEX CHOW]

Raikkonen可能會獲得M.Schumacher的幫助


根據Ferrari車隊領導人Jean Todt表示，他們可能會請求Michael Schumacher幫助Kimi Raikkonen適應車隊。雖然Raikkonen已經花了一些時間到Ferrari車隊的Maranello工廠熟悉環境，但到目前為止他都還沒有機會能夠駕駛新東家的賽車，所以Raikkonen的工作模式是否能與車隊調和也是未知數，這就是Todt想要找M.Schumacher幫忙的原因，因為他相信M.Schumacher將會是Raikkonen適應車隊運作的關鍵人物。


尤其是Ferrari車隊對於Raikkonen寄予厚望，所以也期盼M.Schumacher在車隊新的顧問角色上能夠充分發揮，幫助Raikkonen融入Ferrari車隊，Todt說：「我們並不是因為Schumacher要離開F1才雇用Raikkonen，在考慮到未來的發展上，我們相信Raikkonen是最適合Ferrari雄心抱負的車手，他非常強悍，速度很快，而且也才27歲，使得他可以為Ferrari工作很多年。拿Raikkonen與Schumacher做比較並不恰當，我剛剛提到Raikkonen的特質，不管從哪方面來看，他們都是最頂尖的車手。不過我們並不清楚該如何跟他一同工作，Raikkonen在這裡還是一個問號，這就是做為顧問的Schumacher可以介入的地方。我們打算利用Schumacher全世界最獨特的知識與經驗，來幫助Ferrari車隊以及車手，畢竟這項資產不該被浪費。


Todt最後表示，要讓Raikkonen或是Massa成為贏家是Ferrari車隊的責任，他們要在2007賽季為兩位車手打造一部好車，Todt說：「一個好的車手需要好車的加持，假如Schumacher沒有一個傑出的車隊，並打造絕佳的賽車給他，他根本不可能在Ferrari贏得72場GP大賽，所以現在我們也要盡最大的努力給予Raikkonen與Massa相同的條件。」