F1 2006 第14站 - 土耳其 (27/8)

[不破大地]

作者: HONDA

山本左近德國GP上陣


Super Aguri車隊在昨天正式對外宣布，他們在不久前簽下的山本左近，將自德國GP開始代表Super Aguri車隊出賽，也就是說暫代井出有治的法國車手Franck Montagny得以在家鄉出賽，但隨即就得回復成第三車手。


曾經在去年日本GP以付費方式成為Jordan車隊週五測試車手的山本左近，雖然要到三週後的德國GP才能正式上場，但他對於即將到來的法國GP也很期待，他表示：「在過去三場比賽的週五自由練習，我在SAF1車隊學到非常多東西，不過我也希望自己能夠回以車隊有用的資訊。我對Magny-Cours賽道的瞭解是在F3時代，而我也很期待能夠再於這裡駕駛賽車。現在車隊每天都在進步，並且非常積極，所以我們在這裡應該能有個不錯的週末。」

哩個山本應該好過井出
舊年幫 Jordan 試車成績都唔錯

[ALEX CHOW]

FIA取消週五第三車手與縮減排位時間


在經過各車隊投票決議之後，FIA宣布將自明年賽季開始，上一年度總排名在前四名之外的車隊，可於週五自由練習派出第三車手的制度將取消。


另外原本長達20分鐘的排位賽第三階段，為避免浪費油料，且讓排位賽更好看，將縮短5分鐘，即刻在這個週末的法國GP開始實行。

[ALEX CHOW]

M.Schumacher：法國GP勝負取決於輪胎


在上一場美國GP的比賽中，兩部Ferrari賽車以極大的優勢拿下冠、亞軍，不過Michael Schumacher並不認為這是他們趕上對手的象徵，他覺得接下來的法國GP，勝負關鍵仍在於Michelin與Bridgestone輪胎的差異，而儘管他們已經做好了準備，但實際的狀況還是得到了週五自由練習時才能看出端倪。


M.Schumacher表示：「我希望我們能擁有像在Indy那樣的競爭力，說實話那將取決於輪胎的狀況而定，我們有一部好車，假如輪胎狀況不錯，我們就會有好成績，假如輪胎不好，我們就會很糟糕。在美國GP之後，車手冠軍積分差距縮小到19分，我們大幅追回了不少積分，正像我之前所說的，只要數學上還有機會，我們仍抱有希望。


至於Ferrari在上個星期於Jerez的測試成果，M.Schumacher則表示：「我們測試了一些新的空力套件，但並沒有什麼大幅的改變，只是正常的階段性開發。」

[ALEX CHOW]

Kubica在法國GP自由練習一最快


法國GP週五第一段自由練習，BMW-Sauber測試車手Robert Kubica以1:16.794取得最快成績，比起排在第二位的Honda測試車手Anthony Davidson快了0.339秒，第三位則是Honda正式車手Jenson Button，他則比前兩位車手慢了超過1秒，主場的Renault車隊，還有McLaren車手都僅僅跑了一圈檢視車輛，沒有成績，兩位Ferrari車手更是完全沒有上場。


法國GP第一段自由練習成績



Pos Driver Team Time Laps
1. Kubica BMW-Sauber (M) 1:16.794 31
2. Davidson Honda (M) 1:17.133 + 0.339 29
3. Button Honda (M) 1:18.160 + 1.366 4
4. R.Schumacher Toyota (B) 1:18.752 + 1.958 6
5. Sutil MF1-Toyota (B) 1:18.777 + 1.983 32
6. Jani Toro Rosso-Cosworth (M) 1:18.962 + 2.168 21
7. Wurz Williams-Cosworth (B) 1:19.055 + 2.261 17
8. Villeneuve BMW-Sauber (M) 1:19.063 + 2.269 6
9. Doornbos Red Bull-Ferrari (M) 1:19.311 + 2.517 20
10. Rosberg Williams-Cosworth (B) 1:19.401 + 2.607 6
11. Albers MF1-Toyota (B) 1:19.465 + 2.671 7
12. Trulli Toyota (B) 1:19.806 + 3.012 7
13. Monteiro MF1-Toyota (B) 1:20.335 + 3.541 7
14. Montagny Super Aguri-Honda (B) 1:20.790 + 3.996 11
15. Sato Super Aguri-Honda (B) 1:21.160 + 4.366 10
16. Yamamoto Super Aguri-Honda (B) 1:23.891 + 7.097 11
17. Fisichella Renault (M) No time 1
18. Alonso Renault (M) No time 1
19. de la Rosa McLaren-Mercedes (M) No time 1
20. Speed Toro Rosso-Cosworth (M) No time 1
21. Liuzzi Toro Rosso-Cosworth (M) No time 2
22. Coulthard Red Bull-Ferrari (M) No time 1
23. Klien Red Bull-Ferrari (M) No time 1
24. Raikkonen McLaren-Mercedes (M) No time 1
25. M.Schumacher Ferrari (B)
26. Massa Ferrari (B)
27. Webber Williams-Cosworth (B)
28. Barrichello Honda (M)
29. Heidfeld BMW-Sauber (M)

[ALEX CHOW]

法國GP自由練習二Kubica領先



BMW-Sauber測試車手Robert Kubica持續在週五自由練習二跑出最快成績，1:16.902的成績比排在第二的世界冠軍Fernando Alonso快了將近有0.6秒，然後是Honda與Williams測試車手Anthony Davidson與Alexander Wurz，他們與頭車的差距仍在一秒內，另一位Renault車手Giancarlo Fisichella，與Ferrari的Michael Schumacher則剛好落後1秒左右，分居五、六位，第二段自由練習發生兩個意外，先是Honda車手Rubens Barrichello在20分鐘左右時打滑，另外一次則是McLaren車手Kimi Raikkonen奇怪地在過了方格旗之後才發生打滑。


法國GP自由練習二成績



Pos Driver Team Time Laps
1. Kubica BMW-Sauber (M) 1:16.902 33
2. Alonso Renault (M) 1:17.498 + 0.596 14
3. Davidson Honda (M) 1:17.750 + 0.848 37
4. Wurz Williams-Cosworth (B) 1:17.859 + 0.957 29
5. Fisichella Renault (M) 1:17.916 + 1.014 13
6. M.Schumacher Ferrari (B) 1:17.938 + 1.036 16
7. Sutil MF1-Toyota (B) 1:18.049 + 1.147 31
8. Doornbos Red Bull-Ferrari (M) 1:18.175 + 1.273 28
9. R.Schumacher Toyota (B) 1:18.274 + 1.372 21
10. Jani Toro Rosso-Cosworth (M) 1:18.639 + 1.737 32
11. Trulli Toyota (B) 1:18.721 + 1.819 23
12. Button Honda (M) 1:19.005 + 2.103 18
13. Massa Ferrari (B) 1:19.013 + 2.111 20
14. Heidfeld BMW-Sauber (M) 1:19.108 + 2.206 15
15. Raikkonen McLaren-Mercedes (M) 1:19.140 + 2.238 9
16. Albers MF1-Toyota (B) 1:19.183 + 2.281 21
17. Barrichello Honda (M) 1:19.259 + 2.357 5
18. Webber Williams-Cosworth (B) 1:19.413 + 2.511 10
19. Liuzzi Toro Rosso-Cosworth (M) 1:19.589 + 2.687 14
20. Rosberg Williams-Cosworth (B) 1:19.692 + 2.790 19
21. Monteiro MF1-Toyota (B) 1:19.701 + 2.799 19
22. de la Rosa McLaren-Mercedes (M) 1:19.809 + 2.907 14
23. Sato Super Aguri-Honda (B) 1:19.996 + 3.094 22
24. Speed Toro Rosso-Cosworth (M) 1:20.003 + 3.101 12
25. Coulthard Red Bull-Ferrari (M) 1:20.135 + 3.233 12
26. Villeneuve BMW-Sauber (M) 1:20.154 + 3.252 11
27. Klien Red Bull-Ferrari (M) 1:20.409 + 3.507 14
28. Montagny Super Aguri-Honda (B) 1:21.132 + 4.230 14
29. Yamamoto Super Aguri-Honda (B) 1:21.969 + 5.067 32

[ALEX CHOW]

Dennis：Montoya仍是McLaren的人


雖然Juan Pablo Montoya因為即將轉戰NASCAR，車隊成全他的意願讓他提早去適應他的新賽車生涯，但是McLaren車隊老闆Ron Dennis強調，Montoya仍是McLaren車隊的車手，他的合約要至今年底才到期，所以如果車隊有需求，仍有可能徵召他回來測試或是比賽。


對於Montoya在2006賽季剩餘比賽中重回到F1的可能性，Dennis表示：「有不小的可能性，Juan Pablo的合約到今年底才到期，假如我們做出召回的決定，他還是得回來測試還有比賽，選擇權在我們而不是其他人，這個事實跟許多媒體的報導不同。」


Dennis還強調Montoya前往測試或是參加NASCAR的比賽絕對不是免費的，他說：「他是McLaren簽下的車手，到合約結束前都是我們的人，除非我們跟NASCAR車隊或是Juan自己達成某些商業協議。」

[ALEX CHOW]

2006 French Grand Prix


Pos No Driver Team Q1 Q2 Q3

1 5 Michael Schumacher Ferrari 1:15.865 1:15.111 1:15.493

2 6 Felipe Massa Ferrari 1:16.277 1:15.679 1:15.510

3 1 Fernando Alonso Renault 1:16.328 1:15.706 1:15.785

4 8 Jarno Trulli Toyota 1:15.550 1:15.776 1:16.036

5 7 Ralf Schumacher Toyota 1:15.949 1:15.625 1:16.091

6 3 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:16.154 1:15.742 1:16.281

7 2 Giancarlo Fisichella Renault 1:16.825 1:15.901 1:16.345

8 4 Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes 1:16.679 1:15.902 1:16.632

9 10 Nico Rosberg Williams-Cosworth 1:16.534 1:15.926 1:18.272

10 14 David Coulthard RBR-Ferrari 1:16.350 1:15.974 1:18.663

11 9 Mark Webber Williams-Cosworth 1:16.531 1:16.129

12 16 Nick Heidfeld Sauber-BMW 1:16.686 1:16.294

13 15 Christian Klien RBR-Ferrari 1:16.921 1:16.433

14 11 Rubens Barrichello Honda 1:17.022 1:17.027

15 21 Scott Speed STR-Cosworth 1:17.117 1:17.063

16 19 Christijan Albers MF1-Toyota 1:16.962 1:17.105

17 20 Vitantonio Liuzzi STR-Cosworth 1:17.164

18 17 Jacques Villeneuve Sauber-BMW 1:17.304

19 12 Jenson Button Honda 1:17.495

20 18 Tiago Monteiro MF1-Toyota 1:17.589

21 23 Franck Montagny Super Aguri-Honda 1:18.637

22 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:18.845

[Francisau100]

作者: HONDA

Montoya：轉戰NASCAR再好不過

點解要出走?? 前路茫茫??

我個人個 CONCEPT 係 F1 係最高級, 最高水準, 做賽手GA夢想係參與 F1, 最好當然係做埋 一哥

以 MONTOYA 實力, 雖 可能做不到世界冠軍, 但點計都有實力, 點解要走,諗唔通.....

有無大大可以話我知點解呢??

謝謝!~~~

[ALEX CHOW]

HONDA全軍覆沒........................

[ALEX CHOW]

M.Schumacher法國GP再下一城


決賽當天的氣候晴朗炎熱，大氣溫度約為36℃，賽道溫度更高達55℃，由於排位賽前更換了引擎Williams車手Nico Rosberg得退後10個排位。法國GP起跑相當順暢，排位並沒有太大的變化，M.Schumacher順利在第一個彎道取得領先，隊友Felipe Massa則負責斷後，奮力阻擋來勢洶洶的Alonso，兩人差點在第二個彎道發生碰撞，所幸Alonso退讓另找機會，沒有釀成意外。M.Schumacher隨後迅速拉開差距獨走，Massa也逐漸找到自己的節奏，慢慢地拓展與Alonso之間的差距。六圈後前五名的排位為M.Schumacher、Massa、Alonso、Jarno Trulli、Ralf Schumacher、Kimi Raikkonen，而到各方第一次停站之前，他們的排位沒有變化。


Massa率先在第16圈進站，Alonso與Raikkonen則在下一圈跟進，Alonso的停站時間較對手來得長，看來已修改了停站策略，M.Schumacher則在第18圈進站，此時重油載出發的兩位Toyota車手跑在前面，Trulli領先。取代Juan Pablo Montoya的Pedro de la Rosa則與Mark Webber激烈爭奪第八位，數度發動攻勢都遭到阻擋，成為比賽另一個焦點，Rubens Barrichello的賽車則在第19圈發生故障退出比賽。在兩位Toyota車手於20、22圈先後進站之後，M.Schumacher重新取得領先，再來是Massa與Alonso，Raikkonen則緊跟Trulli準備發動攻勢，第27圈超越成功。


不久之後三停車手開始進行二次停站，Alonso短暫取得領先，但他也得要進行他的二度停站。Trulli則在二停後又將賽車駛回Pit就此退賽，Raikkonen則在二停之後落到R.Schumacher之後。最後勝負決定在策略的運用上，M.Schumacher利用速度上的優勢，打敗了企圖以兩停搶勝的Alonso，而Massa卻未能保住亞軍的席次，R.Schumacher則以兩停成功地阻擋了Raikkonen取得第四，另一位Renault車手Giancarlo Fisichella則是取得第五。


法國GP成績



Pos Driver Team Time
1. M.Schumacher Ferrari (B) 1h32:07.803
2. Alonso Renault (M) + 10.131
3. Massa Ferrari (B) + 22.546
4. R.Schumacher Toyota (B) + 27.212
5. Raikkonen McLaren-Mercedes (M) + 33.006
6. Fisichella Renault (M) + 45.265
7. de la Rosa McLaren-Mercedes (M) + 49.407
8. Heidfeld BMW-Sauber (M) + 1 lap
9. Coulthard Red Bull-Ferrari (M) + 1 lap
10. Speed Toro Rosso-Cosworth (M) + 1 lap
11. Villeneuve BMW-Sauber (M) + 1 lap
12. Klien Red Bull-Ferrari (M) + 1 lap
13. Liuzzi Toro Rosso-Cosworth (M) + 1 lap
14. Rosberg Williams-Cosworth (B) + 2 laps
15. Albers MF1-Toyota (B) + 2 laps
16. Montagny Super Aguri-Honda (B) + 3 laps

未完賽
Driver Team On lap
Button Honda (M) 63
Webber Williams-Cosworth (B) 55
Trulli Toyota (B) 41
Barrichello Honda (M) 19
Monteiro MF1-Toyota (B) 12
Sato Super Aguri-Honda (B) 1


最快單圈：M.Schumacher 1:17.111

[昏迷童子Sleepy]

點解Renault呢兩年都係而家呢段時間回塘咁ge?

[ALEX CHOW]

Ferrari不贊成Red Bull的引擎轉換計畫


日前Red Bull車隊透露想要在明年賽季改用Renault銷售版引擎，然後將現行還剩一年的Ferrari引擎合約轉讓給他們的二軍Scuderia Toro Rosso車隊。不過Ferrari車隊領導人Jean Todt在上個週末的法國GP明白表示，他期望Red Bull車隊在2007賽季能夠履行雙方的引擎合約。


Todt很顯然地不希望他的客戶改用他們主要對手的引擎，然而Red Bull卻是非常有興趣，如此一來他們與Ferrari的引擎合約勢必將轉讓給Scuderia Toro Rosso車隊，取代他們現用的Cosworth V10引擎，Todt表示：「假如我們簽了合約，我們就會尊重這個合約，所以我們認為大家都要有像我們一樣的態度。除非有明確的證據證明，我們被迫將因某些事情而改變，但目前我沒看到，否則我們打算與Red Bull履行合約。明年我們將繼續提供引擎給他們，除非他們不想要，不過我們感覺不到他們有這樣的想法。」


不過Todt也承認Red Bull的確表示過更改合約的想法，他說：「我們的確有討論過，但目前來說，假如他們確定了想法是那樣，我們不會讓他們的心願得逞。」

[ALEX CHOW]

Webber將會留在Williams車隊?!


根據Renault車隊領導人Flavio Briatore，同時也是澳洲車手Mark Webber的經紀人表示，Webber明年將會繼續留在Williams車隊。雖然之前曾經傳出Renault車隊想以Webber取代將在明年離隊的Fernando Alonso，但Briatore現在證實他應該是會留在Williams車隊，Briatore說：「他將在我們所設定的條件下，留在Williams車隊再跑一年。」不過實際的情況如何，可能還是要等到Williams車隊正式宣布的那一刻才能算數。

[ALEX CHOW]

Super Aguri新車Silverstone亮相


2006賽季已經超過了一半，Super Aguri車隊終於要推出他們06年式的賽車SA06，昨天在英國的Silverstone賽道首度亮相，預計將在德國GP以全新的塗裝正式登場，取代由2002賽季Arrows的A23所改造而來的SA05賽車，同時新簽下的車手山本左近也將正式成為佐籐琢磨的隊友。


SA06賽車的首次展示，是由當家車手佐籐琢磨操駕，他表示：「這是一個非常興奮的時刻，不過這部車整體上還未完備，我們將能在土耳其GP完全弄好，不過對我們來說這是很重要的一步，我想這部車能夠展現出近似Midland車隊的水準。」

[ALEX CHOW]

Speed可能無法參加德國GP


由於在法國GP自由練習時的撞車，使得Toro Rosso的Scott Speed背部及頸部扭傷，雖然他忍痛跑完70圈的法國GP，但賽後還是到醫院做了檢查，醫生為他照了X光，看看有沒有類似呼吸不順的症狀，以判斷他是否有辦法參加10天後的德國GP。


Speed表示：「現在我得做更多的事才能搞定我的背，我要接受一些治療才能慢慢地恢復。」目前Speed已經取消了Jerez的測試行程，正在奧地利進行治療，他表示：「希望這樣能讓我100％康復，好參加下一場的德國GP。」

[ALEX CHOW]

剩餘賽季關鍵在輪胎


根據Renault車隊工程總監Pat Symonds表示，他認為在今年剩下來的賽季中，輪胎將會是最為關鍵的因素，他認為Renault與Ferrari在性能上非常接近，勝負將取決於Michelin與Bridgestone的表現。


Symonds說：「之前我常常說，Renault與Ferrari賽車在性能上旗鼓相當，雙方的差別在於輪胎的效率，其中包括在耐磨性與速度上。法國GP我們已經盡了全力，以單圈成績來看，Massa都可能在我們前面通過終點，幸好他們沒有改採兩停策略，否則我們沒有機會拿到亞軍。」


近來幾場比賽Bridgestone的表現有後來居上的趨勢，Michael Schumacher連續拿下兩場比賽的冠軍，儘管Renault信誓旦旦要在主場揚威，但M.Schumacher還是達成了不可能的任務，於法國GP打敗Fernando Alonso。雖然Symonds承認Ferrari在法國的確跑得很棒，但他也相信Renault車隊會在下一場的德國GP中反撲，他說：「在性能上的穩定性方面我們反而較佔優勢，假如我們用了最新版的引擎的話，戰況可能會改觀，不過我們沒用，因為新引擎還沒在測試中證明他們的耐用度，這個星期在Jerez我們將完成1000公里的測試，並在德國用上這個新版的引擎，雖然在馬力上並沒有增加多少，不過輸出範圍更加廣闊。此外我們在空力方面也有改進，不過Ferrari也有，再加上接下來的賽程更緊湊，賽況將更為激烈。去年能贏McLaren我們就是靠著穩定，但今年看來無法光靠這個打贏Ferrari，所以我們將以穩定為基礎，再改善我們的速度。」

[ALEX CHOW]

Prodrive將成為McLaren二軍?!


根據國外媒體報導，David Richards似乎有意讓才剛獲得F1參賽資格的Prodrive車隊，變成McLaren的二軍。由於McLaren原本有意扶植日本的Direxiv車隊登上F1成為他們的二軍，但最後在FIA的審查中敗給了Richards的Prodrive車隊，因此Richards認為找上McLaren合作或許是一個不錯的機會，他希望能夠在2008賽季使用銷售版的McLaren底盤以及Mercedes引擎。


Richards表示：「我試著以創新的概念與想法來經營Prodrive F1，我們有個機會可以新的作法來運行，以更為簡約方式，打破傳統根深蒂固的想法。」Richards在上週的法國GP就已經開始到場進行組織車隊的準備動作，尋找工作人員以及領導人才。

[ALEX CHOW]

FIA禁用新型避震器系統


在經過了一連串的研究調查之後，FIA宣布將禁止由Renault車隊所率先使用的新型避震器系統，因為這套系統違反了F1的技術規則。


這套系統以特製的基座裝置在車鼻中央連接懸吊處，利用抑制輪胎彈跳的幅度來提高賽車在彎道上的表現。但是FIA認為這種可以產生相同頻率力量但與應力相反的裝置，雖然可以減少輪胎震動，但也違反了技術規則3.15條，所有賽車上的設備皆為固定設計的規則，因此將其禁止。


這項裝置被禁影響最大的應屬Renault以及Ferrari車隊，其中又以採用Michelin輪胎的Renault車隊受創最深，因為這套系統較適合搭配Michelin輪胎使用。

[ALEX CHOW]

Kovalainen有信心明年登場


今年賽季經常能在測試時展現出他速度的Renault測試車手Heikki Kovalainen，非常有信心地表示他將會在明年賽季以正式車手身份出賽F1。雖然目前他所屬的Renault車隊希望能網羅到他的同鄉Kimi Raikkonen，但他還是有機會能為其他車隊出賽，甚至在Renault爭取Raikkonen失敗的情況下，成為正式車手也不一定。


不過目前Kovalainen只想用做好分內工作的方式，好讓自己在爭取正式車手上處於最有利的位置，他說：「我不想放太多心思在這上面，因為車隊又還沒有決議，總公司高層也沒有定奪，他們要我專心測試，別想太多其他的事情。我是對自己能在明年出賽很有信心，不論在哪裡，我想都會很不錯，現在我們只要需要靜觀其變。」

[ALEX CHOW]

對手準備模仿BMW-Sauber的雙塔


自從BMW-Sauber車隊在上一場法國GP的比賽中，正式推出了誇張的"雙塔"空力套件之後，現在他們的對手也開始研究開發類似的空力套件。由於空氣經由"雙塔"的導引之後，讓BMW-Sauber F1.06賽車的空力更有效率，而FIA又沒有禁止，所以各車隊也迅速地開始研究，開發適合自己賽車的類似套件。


Ferrari車隊技術總監Ross Brawn表示：「我不是非常確定那裝置是如何運作，但我很確定那東西將引起一些爭議，因為過去就曾經有類似的裝置因為影響車手視線而遭到FIA禁止，不過如果FIA不說什麼，那我們也將會著手研究這個概念，就像其他車隊一樣，我們有自己開發的東西，但是我們也會注意其他人的新概念。」


Williams技術總監Sam Michael也跟Brawn同一論調，他說：「裝上那個空力套件的賽車很明顯的跑得不錯，那東西確實會對流向尾翼的空氣產生影響，這是一個過去我們從來沒有在風洞裡試過的部分，不過未來我們將會研究一下。」雖然說這裝置如果有效果的話，Williams車隊會考慮用上，但Michael也承認"雙塔"不是一個很漂亮的空力套件，他說：「它實在很難看，但在F1賽車上有很多套件都不是很好看的。」

[ALEX CHOW]

BMW-Sauber雙塔遭禁


BMW-Sauber車隊在昨天收到了FIA的禁令，不准他們再使用於Jerez測試推出，並在法國GP披掛上陣的雙塔垂直翼，立即生效，理由是它們會阻礙車手的視線。


BMW則表示尊重FIA的決定，車隊負責人Mario Theissen說：「我們這套垂直翼在第一次測試之前就送交FIA審查，並且通過了Magny-Cours的檢查。為了增加空氣力學效益，我們不斷地開發並找出的解決方案，垂直翼就是我們符合規則的解答，不過我們尊重FIA禁止這項裝備的決定，而我們也將利用這套設備所獲得的知識，更進一步找出新的方法。」

[ALEX CHOW]

Williams改用Toyota引擎


有關Williams車隊將於明年賽季改用Toyota引擎的謠言，在近幾個月不斷流傳，而他們雙方在昨天正式確認了這項消息，Williams賽車將自2007賽季開始，在往後的三年都將有一顆Toyota心臟。


根據合約，Williams車隊將能夠獲得與Toyota車隊規格一模一樣的引擎，雙方都能因為在賽道內的競爭或者是賽道外的合作而獲得好處。Toyota的執行副總裁Kazuo Okamoto在協議聲明中表示：「我們很高興能自2007賽季起和極具F1歷史與精神的Williams車隊合作。」Toyota Motorsport總裁John Howett也更進一步表示：「我們很高興被Williams車隊選為引擎供應商，並且能夠與他們建立合作關係，希望能夠利用雙方的互相比較，來刺激我們兩邊的成長，好成為最頂尖的車隊。」


Williams車隊老闆Frank Williams則表示：「這項協議是Williams車隊挑戰世界冠軍的基礎，Toyota是一個令人欽佩與卓越非凡的工業巨人，他們總是能夠達成自己所設定的目標，我們很榮幸能夠獲得他們的支持，好成為最具競爭力的車隊。」

[ALEX CHOW]

Heidfeld：雙塔被禁影響不大


根據BMW-Sauber車手Nick Heidfeld表示，FIA禁用了他們最新開發的雙塔垂直翼，雖然這裝置能夠幫助他穩定賽車，但他不認為那是什麼大問題，他說：「這不會有什麼很大的影響，不過裝上那個套件的確會更好一點，這就是為什麼我們要推出這個裝置的原因，但現在很不幸地被FIA禁用了。對我來說這裝置根本不會有什麼視線上的問題，可惜我們沒有機會可以保住它。我很確定其他車隊也都注意到這方面的空力效果，或許他們也可能推出類似的東西。」

[ALEX CHOW]

Fisichella：避震器被禁可能會傷害到Renault


Renault車手Giancarlo Fisichella表示，他認為FIA決定禁用質量避震器，可能會對Renault車隊造成傷害。這種由Renault車隊率先開發的新型避震器系統，目前有好幾個車隊跟進，但FIA決定自德國GP禁用該項裝置，Fisichella認為這個措施會對Renault產生不小的影響。他說：「是的，這可能會是個問題，我搞不懂FIA的這項決定，不過假如我記的沒錯，今年我們幾乎在每場比賽都用上了質量避震器。」


雖然到目前為止沒人可以確認Renault有使用質量避震器，但一般相信他們是第一個使用這套裝置的車隊。這種避震器能夠抑制輪胎在彎道中彈跳，進而讓抓地力保持一定的水準，以增加賽車在彎道中的速度。

[ALEX CHOW]

德國GP自由練習一Wurz最快


德國GP第一段自由練習，Williams測試車手Alex Wurz跑出1:16.349的最快成績，Honda測試車手Anthony Davidson則以0.174秒之差居次，BMW-Sauber測試車手Robert Kubica則排在第三，不過慢了將近一秒。正式車手最快的則是Honda的Jenson Button，慢了最快的Wurz1.090秒。


德國GP自由練習一成績



Pos Driver Team Time Laps
1. Wurz Williams-Cosworth (B) 1:16.349 26
2. Davidson Honda (M) 1:16.523 + 0.174 29
3. Kubica BMW-Sauber (M) 1:17.343 + 0.994 29
4. Button Honda (M) 1:17.439 + 1.090 5
5. Doornbos Red Bull-Ferrari (M) 1:17.835 + 1.48
6 25 6. Barrichello Honda (M) 1:18.085 + 1.736 6
7. Alonso Renault (M) 1:18.328 + 1.979 5
8. Jani Toro Rosso-Cosworth (M) 1:18.539 + 2.190 24
9. Fisichella Renault (M) 1:18.664 + 2.315 6
10. Coulthard Red Bull-Ferrari (M) 1:18.795 + 2.446 5
11. Winkelhock MF1-Toyota (B) 1:18.964 + 2.615 27
12. Villeneuve BMW-Sauber (M) 1:18.972 + 2.623 6
13. Liuzzi Toro Rosso-Cosworth (M) 1:19.214 + 2.865 5
14. Heidfeld BMW-Sauber (M) 1:19.507 + 3.158 7
15. Sato Super Aguri-Honda (B) 1:20.102 + 3.753 14
16. Albers MF1-Toyota (B) 1:20.132 + 3.783 5
17. Monteiro MF1-Toyota (B) 1:20.575 + 4.226 7
18. Speed Toro Rosso-Cosworth (M) 1:20.950 + 4.601 7
19. Yamamoto Super Aguri-Honda (B) 1:21.218 + 4.869 21
20. Rosberg Williams-Cosworth (B) 1:34.942 + 18.593 3
21. Trulli Toyota (B) No time 4
22. R.Schumacher Toyota (B) No time 4
23. Klien Red Bull-Ferrari (M) No time 1
24. de la Rosa McLaren-Mercedes (M) No time 1
25. Raikkonen McLaren-Mercedes (M) No time 1
26. M.Schumacher Ferrari (B)
27. Massa Ferrari (B)
28. Webber Williams-Cosworth (B)