F1 討論 - (加拿大站!!!)

[不破大地]

老舒竟然失手
Kimi pole
可以睇下佢同 Alonso 點鬥啦

2005 San Marino Grand Prix
Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Points

1 9 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 2:42.880

2 5 Fernando Alonso Renault 2:43.441

3 3 Jenson Button BAR-Honda 2:44.105

4 7 Mark Webber Williams-BMW 2:44.511

5 16 Jarno Trulli Toyota 2:44.518

6 4 Takuma Sato BAR-Honda 2:44.658

7 10 Alexander Wurz McLaren-Mercedes 2:44.689

8 12 Felipe Massa Sauber-Petronas 2:44.930

9 8 Nick Heidfeld Williams-BMW 2:45.196

10 2 Rubens Barrichello Ferrari 2:45.243

11 17 Ralf Schumacher Toyota 2:45.416

12 11 Jacques Villeneuve Sauber-Petronas 2:46.259

13 6 Giancarlo Fisichella Renault 2:46.710

14 1 Michael Schumacher Ferrari 2:47.244

15 14 David Coulthard Red Bull Racing 2:48.070

16 15 Vitantonio Liuzzi Red Bull Racing 2:48.155

17 19 Narain Karthikeyan Jordan-Toyota 2:52.099

18 18 Tiago Monteiro Jordan-Toyota 2:54.252

19 20 Patrick Friesacher Minardi-Cosworth 2:57.048

20 21 Christijan Albers Minardi-Cosworth 1:25.921

[舒密加]

哇~非常期待今場!!一定刺激~1,2車之爭!拉利黃金期終於完結!!好處係可以百花齊放!!好事!(但都想老巴勝番一場)

[不破大地]

哈哈
原來今日咁岩係本討論帖成立一週年!!!
大家今年多 d 人來討論啦

[ALEX CHOW]

WHY CCTV-5而家冇得睇GE???

[seetold]

今場真係好刺激...
舒密加咁都追到個第二番黎...

[ALEX CHOW]

作者: seetold

今場真係好刺激...
舒密加咁都追到個第二番黎...

Alonso!!!

[不破大地]

真係好精彩!!!
老舒同 Alonso 都好好野
另外 BAR 同 Villeneuve 今場都要好表現

2005 Drivers Championship
Pos Driver Nationality Team Points
1 Fernando Alonso Spanish Renault 36
2 Jarno Trulli Italian Toyota 18
3 Giancarlo Fisichella Italian Renault 10
3= Michael Schumacher German Ferrari 10
3= Ralf Schumacher German Toyota 10
6 David Coulthard British Red Bull Racing 9
7 Rubens Barrichello Brazilian Ferrari 8
7= Juan Pablo Montoya Colombian McLaren-Mercedes 8
9 Kimi Raikkonen Finnish McLaren-Mercedes 7
9= Mark Webber Australian Williams-BMW 7
11 Jenson Button British BAR-Honda 6
11= Nick Heidfeld German Williams-BMW 6
13 Alexander Wurz Austrian McLaren-Mercedes 5
14 Pedro de la Rosa Spanish McLaren-Mercedes 4
14= Takuma Sato Japanese BAR-Honda 4
16 Christian Klien Austrian Red Bull Racing 3
16= Jacques Villeneuve Canadian Sauber-Petronas 3
18 Felipe Massa Brazilian Sauber-Petronas 2

2005 Constructors Championship
Pos Constructor Points
1 Renault 46
2 Toyota 28
3 McLaren-Mercedes 24
4 Ferrari 18
5 Williams-BMW 13
6 Red Bull Racing 12
7 BAR-Honda 10
8 Sauber-Petronas 5

[仆仆下]

Villeneuve終於都開齋
為 JV 歡呼!!

[昏迷童子Sleepy]

真係精彩!!
已經有成年幾未睇過咁精彩的F1賽事喇!!

不過老實講,如果唔係老舒排位賽衰左,可能入完第一次pit之後就已經......

[舒密加]

作者: 昏迷童子Sleepy

真係精彩!!
已經有成年幾未睇過咁精彩的F1賽事喇!!

不過老實講,如果唔係老舒排位賽衰左,可能入完第一次pit之後就已經......

]
好感動!太精彩既一場!簡直比較番上一場最緊張係老舒大戰夏健倫同韋倫諾夫(Williams)年代!!但唔知今場老舒甘搏!F2005副偈下場掂唔掂呢?!但真係好精彩!!如果拉高倫唔係甘早收工,可能更可觀!f2005復活??

[舒密加]

作者: 仆仆下

Villeneuve終於都開齋
為 JV 歡呼!!

好同意!! Villeneuve真係寶刀未老!期望再創佳績!!上埋台更好!!

[不破大地]

今次真係羅來衰
用埋 d 咁既屎橋
唉.. 有兩站冇得睇 BAR 了

BAR handed two-race ban

http://www.formula1.com/news/2947.html

BAR will be missing from the grid in Barcelona this weekend after being banned for two events by the International Court of Appeal.
It follows Wednesday’s hearing in Paris over the legality of Jenson Button’s car at the previous round at Imola. As well as being
unable to compete in the Spanish or Monaco Grands Prix, BAR will lose the 10 points they scored in San Marino for Button’s
third-place finish and Takuma Sato’s fifth-place result.

More to follow.

[仆仆下]

瓜田李下...

[不破大地]

http://sports.sina.com.cn/f1/p/2005-...91543948.shtml

新浪體育訊　自英美賽車違規案鬧開後，人們都一直期待目睹BAR007「第二油箱」的廬山面目。最終這項在業內人士眼中公開的秘密終於在昨天揭開了面紗。

　　在國際汽聯(FIA)於昨天遞交的文件附件中，對BAR007的這項瞞天設計進行了準確的圖文描述。以上便是FIA根據拆解檢查所見手工繪製的草圖。


　　這同我們在事件開始時報導的一樣，該油箱由一主一次的兩個存儲格構成(main fuel tank and special compartment)。在圖中，處於右邊的那個三角形的特殊存儲格(special compartment)便是所謂的「第二油箱」,而左側剩餘的梯形部分便是主油箱(main fuel tank)。豎立的黑色管柱是採油管(collector)，安
裝在油箱水平線上的兩個油泵(fuel pumps)均同大小存儲格聯通，引擎通過這兩套油泵(fuel pumps)吸取燃油。而架設在採油管(collector)和特殊存儲格(special compartment)頂端的塑料疏通管(Clear plastic tube)則用於排解特殊存儲格(special compartment)中的空氣，類似於連通器。

　　這套供油系統的工作原理是這樣的：為了安全的通過賽前的空油稱重，象徵性的將主油箱 (main fuel tank)中的油抽乾，但是第二油箱——特殊存儲格(special compartment)卻存儲著滿油；此時特殊存儲格(special compartment)的油料加上賽車本身的干重剛好達到指標。

　　　而在比賽的過程，只往主油箱(main fuel tank)注油，但是特殊存儲格(special compartment)的油也在跟著消耗，隨著比賽的推進，特殊存儲格(special compartment)的油量越來越少，車重自然就跟著減輕；試想：賽車干重比對手輕，但是動力卻保持不變，速度自當會更快。

　　但是英美的這項瞞天之舉最終仍難逃FIA的雙眼，FIA技術代表在聖馬力諾站後對巴頓駕駛的3號賽車進行空重檢查時發現，有大約160g的燃油未抽乾。而當FIA技術代表詢問英美車隊代表這是否是車內剩餘的所有燃油時，車隊代表點頭承認。隨後FIA技代表對賽車進行部分拆解，並使用內診鏡(endoscope)檢查油箱內部，此時隱藏在角落上的特殊存儲格(special compartment)終於露出了「原型」，FIA技術代表竟在
裡面抽出了8.92kg的燃油，但這並非是最後一滴；隨後又在油箱主油床上收集多達 2.46kg的剩餘燃油。

　　　而此時再進行稱重，賽車和車手的總重量就只剩下594.6kg，低於FIA規定的600公斤下限5.4kg之多。這便是英美「第二油箱」的全部秘密

[STi]

BAR出術但係佢之前幾站都拿唔到咩著數仲樣衰
但係Alonso爆響口話出術0既唔止BAR
仲有拉利都有份出術...
嘩..
咁樣一講,拉利就算無事都一身蟻

[不破大地]

作者: STi

BAR出術但係佢之前幾站都拿唔到咩著數仲樣衰
但係Alonso爆響口話出術0既唔止BAR
仲有拉利都有份出術...
嘩..
咁樣一講,拉利就算無事都一身蟻

法拉利唔係哩樣
係話佢地 test 得太多
過晒 30 日 agreement

[舒密加]

作者: 不破大地

http://sports.sina.com.cn/f1/p/2005-...91543948.shtml

新浪體育訊　自英美賽車違規案鬧開後，人們都一直期待目睹BAR007「第二油箱」的廬山面目。最終這項在業內人士眼中公開的秘密終於在昨天揭開了面紗。

　　在國際汽聯(FIA)於昨天遞交的文件附件中，對BAR007的這項瞞天設計進行了準確的圖文描述。以上便是FIA根據拆解檢查所見手工繪製的草圖。


　　這同我們在事件開始時報導的一樣，該油箱由一主一次的兩個存儲格構成(main fuel tank and special compartment)。在圖中，處於右邊的那個三角形的特殊存儲格(special compartment)便是所謂的「第二油箱」,而左側剩餘的梯形部分便是主油箱(main fuel tank)。豎立的黑色管柱是採油管(collector)，安
裝在油箱水平線上的兩個油泵(fuel pumps)均同大小存儲格聯通，引擎通過這兩套油泵(fuel pumps)吸取燃油。而架設在採油管(collector)和特殊存儲格(special compartment)頂端的塑料疏通管(Clear plastic tube)則用於排解特殊存儲格(special compartment)中的空氣，類似於連通器。

　　這套供油系統的工作原理是這樣的：為了安全的通過賽前的空油稱重，象徵性的將主油箱 (main fuel tank)中的油抽乾，但是第二油箱——特殊存儲格(special compartment)卻存儲著滿油；此時特殊存儲格(special compartment)的油料加上賽車本身的干重剛好達到指標。

　　　而在比賽的過程，只往主油箱(main fuel tank)注油，但是特殊存儲格(special compartment)的油也在跟著消耗，隨著比賽的推進，特殊存儲格(special compartment)的油量越來越少，車重自然就跟著減輕；試想：賽車干重比對手輕，但是動力卻保持不變，速度自當會更快。

　　但是英美的這項瞞天之舉最終仍難逃FIA的雙眼，FIA技術代表在聖馬力諾站後對巴頓駕駛的3號賽車進行空重檢查時發現，有大約160g的燃油未抽乾。而當FIA技術代表詢問英美車隊代表這是否是車內剩餘的所有燃油時，車隊代表點頭承認。隨後FIA技代表對賽車進行部分拆解，並使用內診鏡(endoscope)檢查油箱內部，此時隱藏在角落上的特殊存儲格(special compartment)終於露出了「原型」，FIA技術代表竟在
裡面抽出了8.92kg的燃油，但這並非是最後一滴；隨後又在油箱主油床上收集多達 2.46kg的剩餘燃油。

　　　而此時再進行稱重，賽車和車手的總重量就只剩下594.6kg，低於FIA規定的600公斤下限5.4kg之多。這便是英美「第二油箱」的全部秘密

對畢頓曾經付出既努力深表可惜～～

[STi]

作者: 不破大地

法拉利唔係哩樣
係話佢地 test 得太多
過晒 30 日 agreement

我知
都係唔守遊戲規則

[不破大地]

Toyota 好野!!
法拉利似乎冇運行

2005 Spanish Grand Prix
Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Points

1 16 Jarno Trulli Toyota 1:14.795

2 5 Fernando Alonso Renault 1:14.811

3 9 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:14.819

4 17 Ralf Schumacher Toyota 1:14.870

5 8 Nick Heidfeld Williams-BMW 1:15.038

6 7 Mark Webber Williams-BMW 1:15.042

7 1 Michael Schumacher Ferrari 1:15.398

8 6 Giancarlo Fisichella Renault 1:15.601

9 2 Rubens Barrichello Ferrari 1:15.746

10 14 David Coulthard Red Bull Racing 1:15.795

11 12 Felipe Massa Sauber-Petronas 1:15.863

12 10 Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes 1:15.902

13 15 Vitantonio Liuzzi Red Bull Racing 1:16.288

14 11 Jacques Villeneuve Sauber-Petronas 1:16.794

15 19 Narain Karthikeyan Jordan-Toyota 1:18.557

16 18 Tiago Monteiro Jordan-Toyota 1:19.040

17 21 Christijan Albers Minardi-Cosworth 1:19.563

18 20 Patrick Friesacher Minardi-Cosworth 1:20.306

[C@T]

Raikkenon放Alonso 25秒.... 無言

[ALEX CHOW]

老舒架車爆軚~~
拉高倫NO.1~~

http://www.formula1.com/race/result/736/8.html

[STi]

期待下場蒙地卡羅

[ALEX CHOW]

作者: STi

期待下場蒙地卡羅

ME TOO~~

[不破大地]

2005 Drivers Championship
Pos Driver Nationality Team Points
1 Fernando Alonso Spanish Renault 44
2 Jarno Trulli Italian Toyota 26
3 Kimi Raikkonen Finnish McLaren-Mercedes 17
4 Giancarlo Fisichella Italian Renault 14
4= Ralf Schumacher German Toyota 14
6 Mark Webber Australian Williams-BMW 12
7 David Coulthard British Red Bull Racing 10
7= Juan Pablo Montoya Colombian McLaren-Mercedes 10
7= Michael Schumacher German Ferrari 10
10 Nick Heidfeld German Williams-BMW 9
11 Rubens Barrichello Brazilian Ferrari 8
12 Alexander Wurz Austrian McLaren-Mercedes 6
13 Jacques Villeneuve Canadian Sauber-Petronas 5
14 Pedro de la Rosa Spanish McLaren-Mercedes 4
15 Christian Klien Austrian Red Bull Racing 3
16 Felipe Massa Brazilian Sauber-Petronas 2
17 Vitantonio Liuzzi Italian Red Bull Racing 1

2005 Constructors Championship
Pos Constructor Points
1 Renault 58
2 Toyota 40
3 McLaren-Mercedes 37
4 Williams-BMW 21
5 Ferrari 18
6 Red Bull Racing 14
7 Sauber-Petronas 7

[不破大地]

作者: STi

期待下場蒙地卡羅

舊年佐藤開車個野好正
之後爆缸又係攪到好大獲
今年冇左 BAR 差好遠