F1 2025討論區-拉斯維加斯站(11/21--11/23) 排位賽/正賽: 1200!!!麥拿倫是今年車隊世界冠軍!!!!

[ALEX CHOW]

2025 Season:

Scuderia Ferrari HP(Ferrari)
16 Charles Leclerc 44 Lewis Hamilton

Mercedes AMG PETRONAS F1 Team (Mercedes)
12 Andrea Kimi Antonelli 63 George Russell

McLaren F1 Team (Mercedes)
4 Lando Norris 81 Oscar Piastri

Oracle Red Bull Racing (Honda RBPT)
1 Max Verstappen 22 Yuki Tsunoda

Aston Martin Aramco F1 Team (Mercedes)
14 Fernando Alonso 18 Lance Stroll

MoneyGram Haas F1 Team (Ferrari)
31 Esteban Ocon 87 Oliver Bearman

BWT Alpine F1 Team (Renault)
10 Pierre Gasly 43 Franco Colapinto

Visa Cash App Racing Bull F1 Team (Honda RBPT)
6 Isack Hadjar 30 Liam Lawson

Atlassian Williams F1 Team (Mercedes)
23 Alexander Albon 55 Carlos Sainz Jr.

Stake F1 Team Kick Sauber (Ferrari)
5 Gabriel Bortoleto 27 Nico Hülkenberg

2025 SEASON:

(03/16)01. AUSTRALIA：Melbourne Grand Prix Circuit, 5.278Km, Laps: 58
1. L.Norris 2. M. Verstappen 3. G. Russell
Faster lap: L.Norris(1:22.167)

(03/23)02. CHINA：Shanghai International Circuit, 5.451Km, Laps: 56(Sprint Race)
Sprint:
1. L. Hamilton 2. O. Piastri 3. M. Verstappen
Race:
1. O. Piastri 2. L.Norris 3. G. Russell
Faster lap: L.Norris(1:35.454)

(04/06)03. JAPAN：Suzuka International Circuit, 5.807Km, Laps: 53
1. M. Verstappen 2. L.Norris 3. O. Piastri
Faster lap: K. Antonelli(1:30.965)

(04/13)04. BAHRAIN：Bahrain International Circuit, 5.412Km, Laps: 57(夜賽)
1. O. Piastri 2. G. Russell 3. L.Norris
Faster lap: O. Piastri(1:35.140)

(04/20)05. SAUDI ARABIA：Jeddah Corniche Circuit, 6.174Km, Laps: 50(夜賽)
1. O. Piastri 2. M. Verstappen 3. C. Leclerc
Faster lap: L.Norris(1:31.778)

(05/04)06. MIAMI(USA)：Miami International Autodrome, 5.410Km, Laps: 57(Sprint Race)
Sprint:
1. L.Norris 2. O. Piastri 3. L. Hamilton
Race:
1. O. Piastri 2. G. Russell 3. L.Norris
Faster lap: L.Norris(1:29.746)

(05/18)07. ITALY(Emilia Romagna)：Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari di Imola, 4.909Km, Laps: 61
1. M. Verstappen 2. L.Norris 3. O. Piastri
Faster lap: M. Verstappen(1:17.988)

(05/25)08. MONACO：Circuit de Monaco, 3.340Km, Laps: 78
1. L.Norris 2. C. Leclerc 3. O. Piastri
Faster lap: L.Norris(1:13.221)

(06/01)09. SPAIN：Circuit de Catalunya, 4.655Km, Laps: 66
1. O. Piastri 2. L.Norris 3. C. Leclerc
Faster lap: O. Piastri(1:15.743)

(06/15)10. CANADA：Circuit Gilles Villeneuve, 4.361Km, Laps: 70
1. G. Russell 2. M. Verstappen 3. K. Antonelli
Faster lap: G. Russell(1:14.119)

(06/29)11. AUSTRIA：Red Bull Ring, 4.326Km, Laps: 71
1. L.Norris 2. O. Piastri 3. C. Leclerc
Faster lap: O. Piastri(1:07.924)

(07/06)12. BRITISH：Silverstone Circuit, 5.891Km, Laps: 52
1. L.Norris 2. O. Piastri 3. N. Hulkberg
Faster lap: O. Piastri(1:29.337)

(07/27)13. BELGIUM：Circuit de Spa Francorchamps, 7.004Km, Laps: 44(Sprint Race)
Sprint:
1. M. Verstappen 2. O. Piastri 3. L.Norris
Race:
1. O. Piastri 2. L.Norris 3. C. Leclerc
Faster lap: K. Antonelli(1:44.861)

(08/03)14. HUNGARY：Hungaroring, 4.381Km, Laps: 70
1. L.Norris 2. O. Piastri 3. G. Russell
Faster lap: G. Russell(1:19.409)

(08/31)15. NETHERLAND：Circuit Zandvoort, 4.307Km, Laps: 72
1. O. Piastri 2.M. Verstappen3. I. Hadjar
Faster lap: O. Piastri(1:12.271)

(09/07)16. ITALY：Autodromo Nazionale di Monza, 5.793Km, Laps: 53
1. M. Verstappen 2. L.Norris 3. O. Piastri
Faster lap: L.Norris(1:20.901)

(09/21)17. AZERBAIJAN：Baku City Circuit 6.003Km, Laps: 51
1. M. Verstappen 2. G. Russell 3. C. Sainz
Faster lap: M. Verstappen(1:43.388)

(10/05)18. SINGAPORE：Marina Bay Street Circuit, 4.928Km, Laps: 62(夜賽)
1. G. Russell 2. M. Verstappen 3. L.Norris
Faster lap: L. Hamilton(1:33.808)

(10/19)19. United States：Circuit of the Americas, 5.513Km, Laps: 56(Sprint Race)
1. M. Verstappen 2. L.Norris 3. C. Leclerc
Faster lap: K. Antonelli(1:37.577)

(10/26)20. MEXICO：Autódromo Hermanos Rodríguez, 4.304Km, Laps: 71
1. L.Norris 2.C. Leclerc 3. M. Verstappen
Faster lap: G. Russell(1:20.052)

(11/09)21. BRAZIL：Autodromo José Carlos Pace, 4.309Km, Laps: 71(Sprint Race)

(11/22)22. LAS VEGAS(USA)： Las Vegas Street Circuit, 6.120Km, Laps: 50
(Saturday night race in local time)**

(11/30)23. QATAR：Losail International Circuit, 5.380Km, Laps: 57(Sprint Race)

(12/07)24. ABU DHABI：Yas Marina Circuit, 5.554Km, Laps: 55(黄昏賽)

**=Saturday Nice Race


2025車手積分:
Pos. Name Team Point
1. L. Norris McLaren 357
2. O. Piastri McLaren 356
3. M. Verstappen Red Bull 321
4. G. Russell Mercedes AMG 258
5. C. Leclerc Ferrari 210
6. L. Hamilton Ferrari 146
7. K. Antonelli Mercedes AMG 97
8. A. Albon Williams 73
9. N. Hülkenberg Kick Sauber 41
10. I. Hadjar Racing Bull 39
11. C. Sainz Jr. Williams 38
12. F. Alonso Aston Martin 37
13. O. Bearman Haas 32
14. L. Stroll Aston Martin 32
15. L. Lawson Racing Bull 30
16. E. Ocon Haas 30
17. Y. Tsunoda Red bull 28
18. P. Gasly Alpine 20
19. G. Bortoleto Kick Sauber 19
20. F. Colapinto Alpine 0
21. J. Doohan Alpine 0

2025車隊積分:
Pos. Team Tyres Points
1. McLaren Pirelli 713*
2. Ferrari Pirelli 356
3. Mercrdes Pirelli 355
4. Red Bull Pirelli 346
5. Williams Pirelli 111
6. Racing Bull Pirelli 72
7. Aston Martin Pirelli 69
8. Haas Pirelli 46
9. Kick Sauber Pirelli 60
10. Alpine Pirelli 20



*=WORLD CHAMPION

[昏迷童子Sleepy]

第一場就水戰......
新仔熱身圈已炒...delay to 1215......

[昏迷童子Sleepy]

主場魔咒...都係未破到......
Max幾乎執到雞......
新人軍團淨得Kimi仔同熊仔人返到終點......

Checo: 咪一......m9
真係驚去到鈴鹿已經要換角田上大牛......

[ALEX CHOW]

作者: 昏迷童子Sleepy

主場魔咒...都係未破到......
Max幾乎執到雞......
新人軍團淨得Kimi仔同熊仔人返到終點......

Checo: 咪一......m9
真係驚去到鈴鹿已經要換角田上大牛......

意料之內啦

[ALEX CHOW]

迈阿密大奖赛：皮亚斯特雷强超维斯塔潘制胜

皮亚斯特雷与维斯塔潘激烈交战后取得三连胜并扩大积分优势，法拉利车手交换位置引起热议……

2025年5月5日 06:52

Oscar Piastri, McLaren
Photo by: Andy Hone / Motorsport Images


信号灯熄灭后，杆位上的维斯塔潘迅速启动并切到诺里斯身前，后者变到外线后瞄准2号弯的内线，但两辆赛车并排时，迈凯伦车手面对荷兰人的紧逼只能跑出赛道。第三位发车的基米·安东内利趁机上升到第二，而诺里斯落到第六。赛会干事认为无需对这次事件进行调查。
在靠后的位置，廉姆·洛森被杰克·杜恩撞到，前者能继续比赛，后者遭遇爆胎后未能返回维修区，直接停在赛道上。赛会打出了虚拟安全车信号，直到点券结束。
竞争恢复后，诺里斯开始利用迈凯伦的赛车优势疯狂追赶，连续几圈超过威廉姆斯的卡洛斯·塞恩斯以及两辆梅赛德斯赛车，在第十圈时已经回到前三，此时相差队友3秒。
同期，皮亚斯特雷已经超过了安东内利，追上维斯塔潘后左突右闪寻找机会，红牛车手尽管报告赛车非常滑，但依然走出凶猛的防守。连续4圈的尝试后，皮亚斯特雷终于在第14圈完成了超越，维斯塔潘在1号弯锁死后无法正常进弯，澳大利亚人成功上升到领跑位置。
此时，诺里斯已经跟到维斯塔潘身后，但他的连续几次尝试都无功而返。第17圈，英国车手强行挤进11号弯内线，两辆赛车都越过了赛道界限，诺里斯虽然超过，但是不得不让出位置。不过，一圈后，他终于在11号弯干净地超过红牛车手，只是此时皮亚斯特雷已经建立了8.7秒的优势。
接近20圈时，威廉姆斯交换了两名车手的位置，让稍快的亚历山大·阿尔本去追赶梅赛德斯。德国车队在第26圈召回安东内利换上硬胎，维斯塔潘和阿尔本都在下一圈进站。后者出站时，刚好被意大利人卡在身前。
第28圈，哈斯车手奥利弗·比尔曼因赛车技术故障而停下，触发了虚拟安全车信号。此时没有进站的前三名车手——用中性胎发车的两辆迈凯伦和硬胎发车的拉塞尔都过了维修区进口，不得不多跑一圈。就在这时，虚拟安全车信号结束，皮亚斯特雷和诺里斯维持前二名，而拉塞尔依靠梅赛德斯顺利的换胎，成功抢到维斯塔潘身前，
不过，距离安东内利非常接近的阿尔本迅速行动，让意大利新秀措手不及，而且直线速度飞快的威廉姆斯很快拉开了差距。
第33圈，全场第一个进站的索伯车手加布里埃尔·博托莱托在后直道中间停下赛车，又引发了虚拟安全车，但是一圈内就结束。
莱克勒克和塞恩斯这对前法拉利搭档展开了激烈但干净的战斗，摩纳哥人在一号弯里超过了前队友，而已经从第11位追到积分区的刘易斯·汉密尔顿紧跟着从内线过掉被他替换的西班牙车手。
两辆法拉利赛车一前一后，汉密尔顿告诉车队跟在队友身后让他的轮胎发热，车队起初要他跟在DRS范围内以防守塞恩斯，而英国人表示这“不是好的团队配合”，并提醒车队他在中国大奖赛换了位置给莱克勒克。连续几圈后，法拉利调换了两辆赛车的顺序，英国人上到第七，相差安东内利5秒多。没过几圈，这次莱克勒克告诉车队需要新队友提速，否则跟在脏气流内将让他暴露在塞恩斯的攻击。
此时，两辆迈凯伦已经刷开大部队半秒钟。最终，皮亚斯特雷以4秒的优势率先冲过终点线，首次在迈阿密获胜，并且在大奖赛生涯里第一次实现了三连胜，同时扩大了他在车手年度积分榜上的领先。虽然诺里斯取得第二名，但被队友甩开了17分。迈凯伦本赛季第二次包揽前二名后，已经在制造商年度积分榜上建立了105分的优势。
还剩15圈时，维斯塔潘一度追近到拉塞尔身后1.3秒，而汉密尔顿也跟到了安东内利的3秒距离内。不过，两辆梅赛德斯赛车管理着速度，拉塞尔没有让红牛赛车进一步接近，而是能够维持在1.5秒以上。
另一边，两位法拉利车手仍在与车队争论谁更快。进入最后五圈，意大利车队让莱克勒克回到汉密尔顿身前，摩纳哥人加速追赶，但仍然无法真正对安东内利构成威胁。两位梅赛德斯车手分别守住了各自的位置。拉塞尔阻止了维斯塔潘对第三名的冲击后，拿到了本赛季个人第四个领奖台成绩，同时代表车队第一次在迈阿密登上领奖台。

Lando Norris, McLaren, Oscar Piastri, McLaren, George Russell, Mercedes, Louise McEwen, Chief Marketing Officer at McLaren
Photo by: Clive Rose / Getty Images

这段时期里，阿尔本保持着速度，虽然落后维斯塔潘8秒之多，但能够甩开安东内7秒以上。而法拉利只能接受第七八名的结果。事实上，最后一圈里塞恩斯曾有望超过汉密尔顿，后者在进入17号弯时节奏过慢，西班牙人试图从内线超过，但两辆赛车发生了碰撞。汉密尔顿被从侧后方顶到，但没有打转，得以继续留在前面。俩人以0.3秒的差距先后通过格子旗，但遭到赛后调查。
前十名的最后一个位置被从第十位发车的角田裕毅获得。整场比赛里，这位日本车无法跟进前方的赛车，但也没有受到后方太多的压力。然而，他在进行唯一一次进站时，由于在维修区里超速而被罚5秒。这使得他在后半场比赛里无法轻松，而处于第11位的新秀埃塞克·哈贾尔试图把差距缩小在5秒内。
最后一圈，两辆大小红牛赛车在每个迷你计时段的差距在4.5秒上下浮动，而当俩人冲线后，差距定格在5.1秒，这意味着日本车手有惊无险地拿到了最后一分，而且自从被提拔到“一队”后第二次积分完赛，哈贾尔则遗憾地错过积分区。
第九位发车的哈斯车手埃斯特班·奥康在第一圈落到角田身后，就再也没有追上，此后又被哈贾尔超过，最后以第12名完赛。不过，他领先了前Alpine队友、同胞加斯利。鉴于排位靠后，Alpine为加斯利在赛前修改了赛车设置，为此他从维修区开始比赛，但在第一圈趁着杜恩引发的混乱，前进了两个位置。但是，第13名完赛的他和塞恩斯都因涉嫌违反黄旗规则而遭到赛后调查。
尼科·霍肯博格、费尔南多·阿隆索和兰斯·斯特罗尔成为赛道上最后完赛的三位车手。其中，西班牙人在开场不久后跟车时打转，但他能够继续比赛。只不过相比在冲刺赛里，两辆阿斯顿·马丁赛车在正赛里只是没有速度。洛森成为第四位退赛的车手，在第38圈回到车库后提前结束自己的比赛。

[ALEX CHOW]

西班牙大奖赛：皮亚斯特雷领衔迈凯伦包揽前二名

2025年6月1日 23:51 Upd: 2025年6月1日 23:57

Lando Norris, McLaren, Oscar Piastri, McLaren
Photo by: Steven Tee / LAT Images via Getty Images


奥斯卡·皮亚斯特雷以稳定的发挥赢得西班牙大奖赛后取得本赛季个人第五场胜利，马克斯·维斯塔潘则在混乱的尾声阶段受到重罚。
由于兰斯·斯特罗尔因手腕伤痛而退出，只有19辆赛车投入比赛。不过，角田裕毅排位赛垫底之后，红牛为他更改了调校，使得他只能从维修区出发。Alpine为排位赛Q1中赛车出现故障的弗朗哥·科拉平托更换了相同的变速箱，阿根廷人得意留在发车区，但成为实际上的最后一位。
杆位上的皮亚斯特雷启动迅猛，以足够的距离率先进入一号弯。第三位发车的维斯塔潘反应与第二位的兰多·诺里斯更快，俩人在一号弯争夺位置，此时乔治·拉塞尔并排，但内线没有空间。节奏被打乱的梅赛德斯车手被前队友刘易斯·汉密尔顿在2号弯超过，一圈后又落到了查尔斯·莱克勒克身后，后者在一号弯的争夺里与安德雷亚·基米·安东内利并排，后者不得不跑出赛道后从规定路线回来。
除了角田从维修区用中性胎，其他赛道上18辆发车的赛车都用软胎来进行第一阶段。轮胎高衰退率加上50摄氏度的赛道温度，此后比赛变成了一场策略的田忌赛马，尤其是维斯塔潘试图用三停挑战二停的两辆迈凯伦赛车最为受到关注。
荷兰人在第13圈先更换了一套软胎，随后在第29圈结束时换了一套中性胎，最后在比赛还剩20圈时再次换上软胎。诺里斯和皮亚斯特雷分别在第21和22圈第一次进站换上中性胎，直到红牛车队最后一停完成后才通知两位车手进行第二停。
澳大利亚人顺利地维持在领衔位置上，但他的队友则承受了维斯塔潘的压力，而且因为套圈慢车而损失时间，眼看荷兰人已经虎视眈眈。
然而就在第55圈，原本相对沉闷的比赛，因为安东内利的赛车冲上砂石区引发安全车，突然产生了悬念。意大利人因为引擎故障而丢失了所有液压，所以无法制动，而这使得他连续第三场比赛没有积分入账。
安全车出现后，所有赛车都再次进站，无论他们的策略如何。而与前后对手不同的时，维斯塔潘换上了硬胎。当位于第十的廉姆·洛森和他身后的赛车按指示超过安全车“解套”后，比赛在第61圈重新开始，剩下6圈时间。
此时，维斯塔潘在出最后一弯时诡异地转向过度，莱克勒克看准机会加速，并且等到过线才开始合法地超车——取得成功，但随后两辆赛车在直道上发生碰撞，此后红牛赛车又在一号弯与拉塞尔车轮相碰。第64圈，维斯塔潘刚刚受到车队指示让出位置给拉塞尔，但两辆赛车在5号弯又发生了碰撞。最终，他收到了10秒处罚。
维斯塔潘的事故使得两辆迈凯伦赛车的压力得到缓解，皮亚斯特雷没有给队友诺里斯任何机会，最后以2.45秒的优势率先冲过终点，也进一步巩固了他在积分榜上的领先优势。诺里斯获得第二名，而莱克勒克凭借最后阶段的混乱，连续两场比赛登上领奖台。拉塞尔以第四名完成比赛。
索伯的尼科·霍肯博格全场比赛一直在积分区下游而战，在比赛恢复后已经处于积分区，他又超过了埃塞克·哈贾尔，随后在还剩三圈时超过汉密尔顿，在赛道上第六个完赛——前进到第五。哈贾尔和加斯利分别名列第七第八。主场比赛的阿隆索在重新开始后连续超过加布里埃尔·博托莱托和埃斯特班·奥康，又在倒数第二圈超过了处于第十的洛森，在顺利完成最后一圈后，终于打破了本赛季的个人积分荒，而且随着维斯塔潘受罚，他又前进到第九。
洛森与积分区擦肩而过，随后是博托莱托、角田、卡洛斯·塞恩斯分列第11至13位。随后依次是科拉平托、奥康和比尔曼。

[ALEX CHOW]

英国大奖赛：诺里斯收获主场首胜，霍肯博格首登领奖台

诺里斯在皮亚斯特雷受罚后首次在银石主场夺冠，霍肯博格职业生涯第一次登上领奖台

2025年7月7日 01:46


Lando Norris, McLaren
Photo by: Bryn Lennon / Formula 1 via Getty Images


比赛开始前下雨但是很快放晴，发车时分，部分地方已经变干。所有赛车以半雨胎开始编队圈，但这圈结束，乔治·拉塞尔、查尔斯·莱克勒克、埃塞克·哈贾尔、加布里埃尔·博托莱托和奥利弗·比尔曼大胆地进站换上干胎，但这意味着他们只能等发车区上的赛车通过才能开始比赛。
由于拉塞尔不在发车区上，第五位的刘易斯·汉密尔顿能够直接与第三位起步的诺里斯争夺位置。两辆赛车发生轻微碰擦，而迈凯伦车手守住位置。与此同时，积分区边缘的廉姆·洛森在争夺位置中与哈斯的埃斯特班·奥康发生车轮相碰，RB车手停在赛道边，赛会打出了虚拟安全车信号。不过，只有安德雷亚·基米·安东内利进站同样换上和队友相同的硬胎，出站后正好在他身前。
第4圈当VSC信号结束不久，博托莱托在2号弯冲出赛道后尾部撞墙，尽管他设法让赛道车继续启动，但还是不得不停下退赛，带出了第二次虚拟安全车。
又过了4圈VSC结束，皮亚斯特雷超过维斯塔潘，成为新的领跑者，在他身后拉塞尔通过了队友安东内利。意大利人受到查尔斯·莱克勒克的追击，成功守住位置，但在第9圈结束直接回到维修区换回半雨胎。
第11圈大雨降下，拉塞尔和莱克勒克刚好在站里，换回半雨胎。维斯塔潘因为没有抓地力冲出了赛道，沿着外围沥青小心地回到赛道。诺里斯上升到第二，但是随着两辆迈凯伦一起进站，皮亚斯特雷领衔，维斯塔潘又回到诺里斯身前。
随着雨势加大，大量赛车进站更换新的半雨胎，唯独奥康没有。第17位发车的斯特罗尔和发车区排在最后一位的霍肯博格，上升到了第四和第五。莱克勒克遭遇严重的滑水现象，冲上了草地，但神奇地回到赛道上，但依然落在靠后的第14名。
第17圈安全车撤离，比赛重新开始，但好景不长，哈贾尔追尾了安东内利后，失控冲出赛道又严重撞墙，安全车立即重新出动。尽管安东内利能够继续前进，并且回到维修区由工作成员进行检查，但还是因为赛车尾部受损较大而无法继续。
此时，比赛还没有过半。
安全车在第21圈结束离开，就在撤出前，皮亚斯特雷突然减速，维斯塔潘措手不及冲了过去。终于比赛重新开始，所有赛车加速，维斯塔潘的轮胎温度不佳，突然打转，但他奇迹般地控制住赛车并调头加入争夺。争夺中，角田裕毅把比尔曼顶出赛道。不久后，赛会干事开出罚单：皮亚斯特雷被判定安全车程序违规，被罚10秒，而角田因为引发事故而被罚10秒。
前方的较量中，位于前四的斯特罗尔与霍肯博格展开缠斗，也汉密尔顿逐渐赶上，拉塞尔则追击皮埃尔·加斯利。第35圈DRS开启，霍肯博格第一时间超过加拿大人，汉密尔顿也很快过掉阿斯顿·马丁车手。稍稍靠后的地方，维斯塔潘超过前队友塞恩斯，莱克勒克与阿尔本硬碰硬后提升排名。
第37圈天空略微放晴，阿隆索赌博式进站换上中性胎，拉塞尔则在一圈后自己做出进站决定，但换上的硬胎没有立即达到工作温度，出站后不久在Maggotts&Becketts打滑，转了几圈又冲过草地和砂石区后，留在了赛道上
4圈后，汉密尔顿眼看难以追上超过霍肯博格，决定换上干胎，这触发了他身后所有所有没进站的赛车进站，而前二名的迈凯伦赛车和霍肯博格有足够的间距晚一圈做出反应。
皮亚斯特雷回到维修区后先执行了10秒处罚，而诺里斯换胎后成为新的领先者，并且有5秒的领先。虽然索伯换胎并不特别迅速，但确保了霍肯博格回到赛道上对汉密尔顿有8秒的优势。
皮亚斯特雷显然对处罚异常不满，怒气下稍有不慎，一度跑出了赛道，在工程师的介入下冷静下来。最终，诺里斯第一个冲过终点线，首次在银石主场夺得胜利，同时实现了二连胜。皮亚斯特雷不得不接受第二名，但是对迈凯伦来说，在主场包揽了前二名。
但最大的奇迹当属霍肯博格从第19位发车的情况下，第三个冲过挥舞的格子旗，而且终结了他两段F1生涯相加最大的尴尬：他在参加了239场大奖赛后，终于第一次登上大奖赛领奖台，而这也是索伯自2012年日本大奖赛之后（小林可梦伟）的首个前三名。德国人也被票选为本场最佳车手。
汉密尔顿换上干胎后没能立即起速，这令他失去了赶超霍肯博格的机会。第四名完赛让他连续在银石登上领奖台的纪录定格在13场。
维斯塔潘在发生意外后逆势而上，最后一圈他超过了前队友之一的加斯利，以第五名最大化地止损。斯特罗尔在掉出前三后无力追回，但第七名的完赛成绩也比他的发车排名高了10位。经历了艰难周末的威廉姆斯，由阿尔本取得第八名，随后是费尔南多·阿隆索。西班牙人的第九名意味着阿斯顿·马丁在主场比赛里实现了双车积分完赛。拉塞尔为自己的赌博付出代价，只能接受安慰性的一个积分。当他救回赛车后不久，受到了比尔曼施加的压力，俩人的差距一度只有0.2秒多。但是，梅赛德斯车手成功守住位置，让同胞新秀与积分擦肩而过。
塞恩斯和埃斯特班·奥康分列第12和13位。莱克勒克则在经历了事故多多的银石周日后，只处于第14名。另一位受罚的车手角田则成为唯一落后一圈的车手。
除了四辆在比赛中退赛的赛车，弗朗哥·科拉平托原本已经退到维修区开始比赛，但他在比赛开始前就折戟沉沙。这意味着总共有五辆赛车没能在银石完成比赛。
本场过后，虽然皮亚斯特雷痛失胜利，但对他的队友还有8分的差距。制造商年度积分榜上，迈凯伦总积分达到460分。法拉利和梅赛德斯的第二名之战，这一回合以意大利车队把积分优势扩大至12分告终。与此同时，霍肯博格的第三名则帮助索伯跃居车队积分榜第六。

[ALEX CHOW]

匈牙利大奖赛：诺里斯收获惊心动魄的胜利，为迈凯伦带回第200胜

诺里斯力挫莱克勒克和迈凯伦队友皮亚斯特雷，迈凯伦在匈牙利实现历史第200胜

编辑: 2025年8月4日 14:12


Lando Norris, McLaren
Photo by: Attila Kisbenedek / AFP via Getty Images


兰多·诺里斯在匈牙利大奖赛中以一停策略挡住采用二停策略后猛追的奥斯卡·皮亚斯特雷，取得近四场比赛以来的第三场胜利。
发车阶段，杆位上的查尔斯·莱克勒克启动顺利，而皮亚斯特雷稍有犹豫，同时为了防守诺里斯，摩纳哥人领先进入一号弯。第四位发车的乔治·拉塞尔抓住诺里斯被挡住内线的机会，从赛道中间超过同胞，紧跟着皮亚斯特雷进入全长第一个弯，而第五位出发的费尔南多·阿隆索也趁机超过诺里斯。不过迈凯伦车手在一圈后利用DRS在一号弯前超越了西班牙老将。
莱克勒克在前五圈过后把皮亚斯特雷甩在2.5秒之外，但后者始终保持这个距离，为换胎蓄力。与此同时，排位赛成绩不佳的马克斯·维斯塔潘从第八位发车，第一圈又落到第九，他追到第七后，眼见难以超过加布里埃尔·博托莱托，在第17圈早早进站，但是落到了车流里，处于第12位。
皮亚斯特雷在第18圈进站换上硬胎——尽管工程师告诉他有车手在考虑一停——试图undercut莱克勒克，法拉利一圈后做出反应，尽管摩纳哥人出场圈略显轮胎温度不佳，但还是保持了2秒左右的优势。拉塞尔与莱克勒克同圈进站，出站后落在没有进站的阿隆索之后，但不久完成超越。
诺里斯始终没有进站，直到第31圈结束才回去换上一套新硬胎，将策略换为一次进站。之后，莱克勒克在第40圈结束时从领先位置上进站，皮亚斯特雷上升到第一后，队友在他身后利用更新的猛追，差距缩小到6秒左右，显然澳大利亚人无法完成一停。他比法拉利车手多跑了4圈后第二次进站换胎，成功缩小差距。
第51圈，皮亚斯特雷超过莱克勒克，此时与诺里斯相差8.2秒。随后的时间里，澳大利亚人疯狂追赶，不过直到还剩三圈时才能真正接近。但是倒数第二圈他的尝试没有成功，诺里斯最终守住位置，取得了本赛季个人第五场胜利，同时也标志了迈凯伦车队历史上第200场大奖赛胜利。
皮亚斯特雷以0.6秒落后队友完赛，但仍然能够以车手积分榜领先者身份进入夏休期，不过两位迈凯伦车手的分差缩小到个位数。
莱克勒克被超过后向车队报告赛车难以驾驭，每圈相差前后赛车1秒左右。拉塞尔在不断迫近法拉利车手，俩人展开了多圈拉锯战，期间梅赛德斯车手抱怨对手在刹车时移动。第62圈开始时，拉塞尔在发车直道末端利用DRS强行切入内线，两辆赛车发生轻微接触后，梅赛德斯车手超过莱克勒克，并且很快甩开。
这次事件受到赛会干事的注意，并且接受调查，最后的结果是法拉利车手因危险的驾驶动作被罚5秒。不过这没有改变最后的结果，拉塞尔成功获得本赛季个人第六次领奖台完赛，而莱克勒克对身后赛车的距离足够，确保了他至少以第四名完赛。
费尔南多·阿隆索在比赛初被诺里斯夺回位置后，始终保持自己的节奏。两辆阿斯顿·马丁都用中性胎发车，但进行了长时间的轮胎管理，直到比赛过半后才进站换上硬胎。西班牙老将最终以第五名完赛，而兰斯·斯特罗尔落到了索伯的博托莱托身后，但第七名的成绩帮助车队在夏休前之前的最后一场比赛里双车获得积分。
两辆索伯赛车都遭到调查，涉嫌在信号灯熄灭前移动，但结果一喜一忧。处于积分区的加布里埃尔·博托莱托无需进一步行动，而尼科·霍肯博格被罚5秒。巴西新秀在两位阿斯顿·马丁车手之后——第40圈——才进站，这帮助他超过了斯特罗尔，取得了个人最好的第六名。
廉姆·洛森在几乎全场隐形之后，以第八名完赛比赛，领先了对整个周末感到挣扎的维斯塔潘。荷兰人一度上升到第五，但因为两次进站滑落到积分区下游。基米·安东内利在从第15位发车的情况下，成功追到积分区的第十名。他在最后时刻受到了同为新秀的埃塞克·哈贾尔的压力，但是成功守住来之不易的积分，而且这是他在欧洲赛站里第一次进入积分区。
相比之下，八次在亨格罗林获胜的刘易斯·汉密尔顿度过了一个噩梦般的周末。英国人在周六糟糕的排位赛后恼怒地声称自己“没用”。比赛中，他在大多数时间里处于积分区之外，还与维斯塔潘发生了一次较为激烈地轮对轮较量，结果以自己跑出赛道告终，最后只能接受第12名的结果。
比赛后期，Alpine车手皮埃尔·加斯利因为引发与威廉姆斯的卡洛斯·塞恩斯的碰撞而被罚时10秒，还被扣除2个驾照分。
奥利弗·比尔曼成为全场唯一退赛的车手，在第50圈因底板尾段损坏，回到维修区后退出了比赛。

[ALEX CHOW]

-DEL-

[ALEX CHOW]

2026年F1冲刺赛周末公布，首站仍在中国

F1宣布2026年六个冲刺赛周末，中国大奖赛在列

编辑: 2025年9月16日 19:29
Charles Leclerc, Ferrari, Lewis Hamilton, Ferrari, Oscar Piastri, McLaren, Max Verstappen, Red Bull Racing
Photo by: Sam Bagnall / Motorsport Images


2026年F1冲刺赛赛历正式确定，中国大奖赛将继续成为新赛季采用两场比赛赛制的第一个周末。
明年采用冲刺赛赛制的周末仍然维持在六个，分别为中国大奖赛、迈阿密大奖赛、加拿大大奖赛、英国大奖赛、荷兰大奖赛和新加坡大奖赛。
其中，上海国际赛车场将自2024年起连续第三次成为冲刺赛的比赛地，而且仍是赛季的第一场短程比赛。迈阿密将继今年之后，第二次采用较短的赛制。2021年，历史上第一场冲刺赛在银石举行，时隔五年后，这条经典赛道将迎回这项100公里的比赛。而加拿大、荷兰和新加坡都将第一次采用冲刺赛赛制，而最近几年经常承办冲刺赛的奥斯汀、圣保罗和卢塞尔将缺席。
以100公里作为比赛距离的冲刺赛在2021年首次引入，通常在周六较早的时间进行，获得前八名的车手会被授予积分。这一短程赛的发车顺位由周五下午的冲刺赛排位赛决定，其模式与大奖赛排位赛如出一辙，只是三个阶段时间有所缩短。在冲刺赛赛制的周末中，冲刺赛之后将进行常规的排位赛，决出周日大奖赛的出发顺序。而在采用冲刺赛赛制的比赛周末，只有一节60分钟的自由练习给车队准备赛车，不过修改后的规则允许车队在冲刺赛结束后再次调整赛车的调校。
四届世界冠军马克斯·维斯塔潘是迄今为止冲刺赛获胜次数最多的车手，在已经举行过的20场100公里比赛中胜出12次。
2026赛季冲刺赛赛历

3月13-15日 中国大奖赛
5月1-3日 迈阿密大奖赛
5月22-24日 加拿大大奖赛
7月3-5日 英国大奖赛
8月21-23日 荷兰大奖赛
10月9-11日 新加坡大奖赛

[昏迷童子Sleepy]

搞乜今年咁多人葡京彎式自炒......

[ALEX CHOW]

新加坡大奖赛：拉塞尔稳稳收获胜利，迈凯伦卫冕成功

拉塞尔首次赢得新加坡大奖赛，弥补两年前最后一圈撞墙的遗憾

Published: 2025年10月5日 22:21
George Russell, Mercedes
Photo by: Zak Mauger / LAT Images via Getty Images


乔治·拉塞尔以稳健的表现赢得新加坡大奖赛胜利，迈凯伦卫冕制造商世界冠军成功。
杆位发车的拉塞尔启动迅猛，内侧的马克斯·维斯塔潘使用软胎，但是下过雨的发车区直道抓地力不足，梅赛德斯车手顺利领先进入一号弯。
荷兰人眼看无法与对手争夺一号弯，直接防守外侧的奥斯卡·皮亚斯特雷。澳大利亚人受到阻碍后，又在一号弯里遭到第五位发车的队友兰多·诺里斯的挤兑。后者刚好避开了外侧的护墙，但令前者上升到第三，不过英国人鼻翼左侧端板蹭到维斯塔潘赛车后有损。与此同时，第四位上的安德雷亚·基米·安东内利落到第六，被法拉利的查尔斯·莱克勒克前进到第五。
从领先进入一号弯起，拉塞尔就掌握了比赛的节奏。前十圈过后，他建立了5秒以上的优势，而维斯塔潘向车队报告软胎感觉不佳。
虽然为了提升比赛的刺激性，本周末的维修区限速被从原来的60公里/小时提高到80公里/小时，但考虑到赛道难以超车，绝大部分车手都瞄准了一停的策略。
维斯塔潘在第19圈结束时、落后拉塞尔9秒的情况下进站并换上硬胎，出站排在第七，相差对手32秒。梅赛德斯车手多跑了六，才在第25圈结束时潜入维修区，出站后依旧保持在红牛车手前方，并且拥有3秒左右的领先。梅赛德斯在同一圈完成了双车同圈进站，安东内利比莱克勒克多跑4圈后，建立了一定的轮胎优势。
第34圈，维斯塔潘把差距缩小到3秒之内。但是两圈后，他在14号弯右手弯锁死惊险地躲开了护墙，差距被重新扩大到5秒。这次之后，反倒是诺里斯慢慢接近红牛车手，维斯塔潘报告“车尾像手刹，请帮助”。
拉塞尔在两辆晚进站的迈凯伦赛车离开后，回到了领跑位置。不过，第45圈他开始遇到落后的慢车，这让维斯塔潘有机会有所接近，但只是不够跟到梅赛德斯赛车之后。这意味着当拉塞尔通过连续多辆落后的赛车，遇到问题的人换成了红牛车手，而此时诺里斯已经追到他的身后。
最终，拉塞尔以滴水不漏的表现，带着5.4秒的优势率先通过了终点线，赢了本赛季个人第五个分站胜利，为两年前紧追第一名之下撞墙，完成了救赎。这也是梅赛德斯本赛季第第二场胜利。
最后几圈，维斯塔潘一边受到了诺里斯试驾的压力，但设法维持在第二位。两辆赛车过线时只有0.6秒的差别。皮亚斯特雷在开场圈被队友超过后，没有得到特别好的反击机会，以2秒之差名列第四。
第三四名的结果，确保了迈凯伦提前终结本赛季制造商年度冠军争夺，荣获车队历史上第十个制造商锦标赛头衔。
安东内利在进站后很快本场比赛里第二次追到莱克勒克的DRS范围内，但又一次没有找到超车的机会。他果断地进行轮胎管理，此举在第54圈起到了效果，干净利落地超过勒克莱尔，为自己取得了第五名。最后阶段，法拉利为相对位置在后的刘易斯·汉密尔顿第二次进站，换上了软胎，并且通过集体战术让莱克勒克将位置让给队友。但是，在攻击安东内利没有结果后，英国人把位置还给了队友——两辆法拉利名列第六七名。
第八名由费尔南多·阿隆索获得。整场比赛，西班牙人处于法拉利之后的集团争夺里。他在进行唯一一次进站时，因程序较慢而损失了时间。不过，经过强势的追击后，他成功回到了积分区，取得了第八名的结果。第九位发车的奥利弗·比尔曼以相同的名次完成比赛，为哈斯带回了积分。而积分区最后一个位置由第18位发车的卡洛斯·塞恩斯拿下。
埃塞克·哈贾尔面对经验老道的阿隆索，还是在“攻防战”中败下，位列第11名。角田裕毅以第12名完赛，位于兰斯·斯特罗尔身前一名。加拿大人用软胎发车后坚持了近40圈，但相对于起步时的第15名，只提升了三个名次。
本场比赛没有赛车退赛，从第14位到第20位分别是亚历山大·阿尔本、廉姆·洛森、弗朗哥·科拉平托、加布里埃尔·博托莱托、埃斯特班·奥康、皮埃尔·加斯利和尼科·霍肯博格。