車路士球迷會Vol.28 ﹝~ 請移至 Vol.29 繼續討論！~﹞

[柴崎幸]

Chelsea Official Website：http://www.chelseafc.com/
Chelsea non-official website：http://chelsea.u-soccer.com/
Official Chelsea F.C. Supporters Club Hong Kong：http://www.chelsea-hk.org/

球會管理層：
Owner　　　　　　　　　　　　　 　　　Roman Abramovich
Chairman　 　　　　　　　　　　　　　Bruce Buck
Chief Executive　　　 　　　　　　　　Ron Gourlay
Director　　　 　　　　　　　　　　　　Eugene Tenenbaum
Technical Director　　 　　　　　　　　Michael Emenalo
Goalkeeper Couch　　 　　　　　　　　Christophe Lollichon
First Team Fitness Coach　　　　　　Chris Jones
Senior Opposition Scout　　　　　　　Mick McGiven
Medical director　　　　　　　　　　　　Paco Biosca
Reserve team manager　　　　　　　　Dermot Drummy
Youth team manager　　　　　　　　　Adi Viveash
Academy manager　　　　　　　　　　Neil Bath
Match analyst　　　　　　　　　　　　James Melbourne

※ 球會歷來榮譽：


英格蘭超級聯賽冠軍　　　3次(2004-05, 2005-06, 2009-10)
甲組聯賽冠軍　　　　　　1次(1954-1955)
英格蘭足總青年盃　　　　4次(1960, 1961, 2010, 2012)
巴克萊英超亞洲盃冠軍　　2次(2003. 2011)
足總盃冠軍　　　　　　　7次(1970, 1997, 2000, 2007, 2009, 2010, 2012)
聯賽盃冠軍　　　　　　　4次(1965, 1998, 2005, 2007)
社區盾冠軍　　　　　　　4次(1955, 2000, 2005, 2009)
歐洲盃賽冠軍盃　　　　　2次(1970-71, 1997-98)
歐洲超霸盃　　　　　　　1次(1998)
歐洲聯賽冠軍盃　　　　　1次(2012)
歐霸盃　　　　　　　　　1次(2013)

球會簡介：
Inauguration　　　　1905
Nick Name　　　　　The Blues

車路士足球會（Chelsea Football Club，綽號藍戰士）是一間位於英國首都倫敦的英格蘭足球會，現在參加英格蘭超級聯賽。它成立於1905年，主場位於倫敦的西南方泰晤士河鄰近的史丹福橋球場（Stamford Bridge）。

雖然車路士成立了超過一百年，但成績要到近十多年才大有躍進，其中2004-05年度球季首奪英超聯賽冠軍，並以總分95分成績成為歷來英格蘭頂級聯賽中得分最高的冠軍。翌年球季亦成功衛冕英超聯賽冠軍，成為第11支成功蟬聯聯賽冠軍的球會及繼曼聯後唯一能衛冕英超冠軍的球會。歐洲賽方面，車路士亦連續在2003-04年度和2004-05年度進入歐冠盃四強。

球會歷史：
早年歲月（1905-1955）
車路士成立於1905年3月14日，主場位處於今日倫敦的市中心區。不久車路士1905年5月29日被選為英格蘭乙組聯賽球隊，並在1905年9月1日正式展開球會成立以來首場聯賽比賽，對手為斯托克港。

隨後車路士從其他球隊聘請了多名聯賽球員，並正式昇上最高級別聯賽比賽。車路士曾在1915年打入足總盃決賽，但未能奪冠。此後車路士戰績一直都只是平平，沒有獲得任何主要榮譽，直到1954-55年贏得英格蘭甲組聯賽冠軍──球隊史上首個重要冠軍獎杯。

步入低潮（1960-1989）
車路士隨後在聯賽中一直都沒有取得任何榮譽，但杯賽卻仍然有一定成績，先在1965年取得球會史上首個聯賽盃冠軍，並在1967年獲得足總盃亞軍。1970年車路士在足總杯決賽中2-1擊敗利玆聯，並在一年後贏得了歐洲優勝者杯──球隊有史以來首個歐洲比賽冠軍。

但自此以後車路士一直沒有獲得更多榮譽，主要是由於球隊的紀律退化，以及重建主場引起的球隊財政問題，導致大量球星被賣走、球隊降級，連主場也賣了給地產開發商。七八十年代的車路士一直只在甲乙組浮浮沉沉，曾經歷過兩次降級。

重回正軌（90年代）
1989-90年車路士正式重返甲級，並在同年以黑馬身分取得聯賽第四名。數年後車路士聘請了當時35歲的前英格蘭中場球星格連·霍德爾擔任領隊。霍德爾領軍第一年即帶領車路士贏得足總盃亞軍，取得歐洲聯賽冠軍盃的參賽資格，重返歐洲賽場。九十年代中期班主肯·貝茨（Ken Bates）正式入主車路士，在他支持下花了平均數百萬鎊收購名將，其中最著名的是在1995年收購荷蘭名將呂德·古力特和前曼聯射手馬克·曉治。霍德爾1995-96年球季帶領車路士取得聯賽第十一名的糟糕成績後便辭職，轉教英格蘭國家隊。

古力特在1996-97年球季成為球會領隊，首賽季便帶領球隊打入聯賽前六名；而足總盃決賽以2-0擊敗米杜士堡更為車路士獲得了二十六年來首個大賽錦標。1998年2月古力特宣佈辭去車路士領隊職務，由球隊的意大利籍射手詹盧卡·維亞利（Gianluca Vialli）接手。維亞利一上任便為車路士取得1998年歐洲優勝者杯和聯賽盃，1998-99年也帶領車路士取得聯賽第三名，並首次進軍歐洲冠軍杯；1999-2000賽季進入了冠軍杯8強；2000年衛冕冠軍曼聯宣佈不參加足總盃，在天時地利配合下車路士取得足總盃冠軍。當時的車路士引進了許多外來球員，範圍包括意大利、荷蘭、法國、德國以至西班牙，例如意大利射手佐拉、荷蘭守門員德胡耶（Ed de Goey）、法國中場勒伯夫（Frank Leboeuf），以至西班牙右後衛費雷爾（Albert Ferrer），因隊中擁有多國球員而被人們稱為“聯合國部隊”。

光輝歲月（千禧年代）
2000-01年球季車路士遭逢了一系列敗績，全季勝出賽事僅在主場取得，成為「客場蟲」。結果維埃利在2000年9月被車路士解雇，由意大利籍教練克勞迪奧‧雲尼亞里（Claudio Ranieri）作領隊，雖然換入了一些新面孔充實球隊，但雲尼亞里偏柔的個性卻並沒有為車路士取得任何錦標，反而因為花費太多資金在球員買賣，結果令車路士帶來7千7百萬英鎊的負債。資金缺乏令車路士無法進一步增強實力，加上戰績一直平平，球隊大有重蹈七十年代覆轍的可能。

肯·貝茨在2003年6月以6千萬磅出售球會予俄羅斯億萬富翁羅曼‧艾巴莫域治。他為球會償還了7千7百萬英鎊債項，車路士財政匱乏的局面才得以扭轉。艾巴莫域治遂投入大量資本用上億的資金羅致了馬基里尼、基斯普、祖‧高爾和杜夫等多名球星。一個賽季過後，車路士在英超聯賽中獲得亞軍，並進入了冠軍杯的四強。隨後，球隊解雇了無甚建樹的雲尼亞里，重金聘請了剛剛率領波圖贏得歐洲冠軍杯的葡萄牙主教練摩連奴，又從英超球隊曼聯聘得簡朗擔任行政總裁；而在球員方面，車路士繼續引進優秀球員，包括科特迪瓦射手杜奧巴、荷蘭新秀邊鋒洛賓、捷克守門員施治等。

摩連奴的入主標誌著車路士正式起飛的輝煌時代。在他入主的第一個賽季，便帶領一眾主力奪得2004-05英超聯賽冠軍，不僅打破了當時曼聯在英超的壟斷地位，還為球隊獲得自1954-55賽季以來首個英格蘭頂級聯賽冠軍。更值得一提的是，車路士在該季創下一系列紀錄：英超聯賽有史以來獲勝場次最多（29場）、最少失球（15球）和積分最多的球隊（95分）。他們還奪得了聯賽杯冠軍，並在冠軍杯上進入了四強，但半決賽惜敗於利物浦。

2005-06年車路士前段在英超聯積分榜已遠遠拋離其他對手，即使得分差距最小的曼聯仍少車路士十三分，其他的則少達二十多分。4月29日車路士主場迎戰曼聯時，以3:0大破對手，成功衛冕聯賽冠軍。然而在冠軍聯賽中，車路士主客場總比分2-3負於巴塞羅那，十六強止步。

2006-2007賽季，車路士雖然只能取得聯賽亞軍未能再度衛冕聯賽冠軍，但就三年內第二次贏得聯賽杯冠軍，並於足總杯決賽以1-0擊敗曼聯贏得足總杯冠軍，是新溫布萊球場落成後該球場第一個捧走足總杯的球隊，剛巧車路士也是舊溫布萊球場重建前最後一支奪得足總杯的球隊。

2007-08賽季首場賽事，車路士於主場3-2擊敗伯明翰以連續64場主場不敗戰績成為英格蘭足球史上最長主場不敗球隊，打破利物浦於1978-1980年做出63場"最長主場不敗紀錄"。

2007年9月20日，車路士因球隊內部問題，解僱帶領球隊兩度奪冠的摩連奴。前球會總監以色列人阿夫拉姆‧格蘭（Avraham Grant）則走馬上任成為新任領隊。2008年4月26日，球隊在英超榜首大戰中以2-1擊敗了榜首的曼聯，成功追至與曼聯同分（81分），但因得失球不及對手，而暫列聯賽榜的第2位，但奪冠形勢相當渺茫。車路士最後只得到亞軍。而該隊於英格蘭足總盃賽事中出乎意料地被英冠球隊班士利所擊敗，而格蘭也進入去留邊緣。幸而格蘭率領球隊在歐聯四強以總比數4-3擊敗利物浦，令車路士在創會以來首次進入歐聯決賽，為他自己贏了點聲望。然而車路士卻於決賽時和曼聯戰成平手，最後互射十二碼時輸卻，繼聯賽後再一次屈居於曼聯腳下，格蘭最終亦被球會辭退。合計聯賽、歐聯、聯賽杯以及球季前的英格蘭社區盾，車路士奪得了四個亞軍，卻只能與冠軍咫尺擦身而過。

**We'll miss you forever, Jose Mourinho：
1. Moments of Jose Mourinho
2. The Special One - Jose Mourinho Tribute

東山再起
2008年歐洲國家盃期間，車路士會方傳來消息，葡萄牙領隊史高拉利將於2008年7月1日正式上任為新球季之領隊。歐錦賽八強戰，葡萄牙以二比三不敵德國以後，史高拉利提早上任。更以收購葡萄牙藉的巴塞隆拿中場迪高為首個球員買賣。

2008/09年球季開始後，車路士在球季初取得了各項賽事13場比賽不敗的成績，在英超聯賽中也排名第一。但從2008年10月下旬開始，隨着在聯賽中主場負於利物浦，聯賽主場86場的不敗紀錄被終結，球隊的狀態也開始下滑。進入2009年，球隊的狀態依然未見好轉。客場相繼輸給曼聯和利物浦之後，車路士已經基本上告別了聯賽冠軍的爭奪。

在球隊建設方面，史高拉利不止一次對球會管理層在收購球員方面的不力提出了異議。而在球隊內部，其與核心前鋒杜奧巴的不和已經公開化。2009年2月8日，車路士主場與在聯賽中已經與7負1平的侯城互交白卷，史高拉利本人也遭到了主場球迷的譏諷，這成為了他下課的導火線。2月9日，球隊與主教練史高拉利解除了工作合同。

2009年2月11日，俄羅斯國家足球隊主教練軒迪克在2008-09球季結束前兼任車路士的臨時主教練。在希丁克帶領下車路士歐聯16強擊敗祖雲達斯。在與利物浦歐聯8強戰中，客場3-1獲勝，奇兵伊雲奴域進了兩粒頭球，杜奧巴鏟射入一球。回到主場，在0-2落後的情況下，由杜奧巴、阿歷斯、林柏特連入三球反超前，林柏特在89分鐘再入一球，最終主場4-4戰勝利物浦，以總比分7-5晉級。車路士近六個球季中第五次闖進歐聯準決賽。

2009年5月6日歐聯準決賽次回合，車路士主場對西班牙球隊巴塞隆拿。在首回合作客，車路士以密集防守令巴塞隆拿無功而還。次回合返回史丹福橋，車路士於開賽九分鐘由米高·艾辛打破僵局。而整場比賽，執法球證的多個判決引起極大爭議。補時至九十三分鐘，巴塞隆拿中場恩尼斯達入球追平至1-1。最後巴塞隆拿以作客入球優惠晉級決賽。

2009/10 球季：
2009年6月1日，球會宣布意大利籍教練安察洛堤（Carlo Ancelotti）將於7月1日接任車路士教練一職。球隊在季前美國訓練中進行的所有熱身賽獲得全勝。在新球季，車路士首先在社區盾作賽90分鐘內2-2賽和曼聯，互射十二碼以4-1獲勝。英超聯賽開始後，車路士亦分別主場逆轉侯城2-1、作客勝新特蘭3-1、勝富咸2-0、主場大勝般尼3-0、作客勝史篤城2-1、主場大勝熱刺3-0，6戰全勝得18分居榜首。進入冬季以來，車路士放慢了得分的步伐，但聯賽20輪過後，仍以14勝3平3負獲得英超半程冠軍。

9月16日宣佈行政總裁簡朗（Peter Kenyon）於10月尾離職，但仍會繼續擔任非執行董事。
2010年5月9日，車路士以8比0大比數擊敗韋根，第3次奪得英格蘭超級聯賽冠軍錦標，並打破英格蘭超級聯賽成立以來單一球季入球超過一百個的新紀錄。2010年5月15日，車路士於足總盃決賽以1比0擊敗樸茨茅夫，取得足總盃和聯賽雙冠。

2010/11 球季：
媒體開始在祖高爾、波歷克、迪高、巴列堤和卡華奴在夏季轉會窗口接連離隊並遭遇季前賽四連敗之後質疑車路士是否能維持水準，不料新球季聯賽頭兩輪連續以6－0狂勝西布朗與韋根。聯賽九輪過後車路士以22分與23粒得失球差佔據積分榜首位，與當時次位的阿仙奴相差5分。聯賽第十一輪車路士因費蘭度‧托雷斯梅開二度客場不敵利物浦，而曼聯則靠朴智星對狼隊梅開二度將與積分榜頭名的差距縮小到兩分（同時紐卡素靠安德魯·卡奴爾的頭球攻門客場1-0爆冷擊敗阿仙奴）。車路士在歐聯F組的比賽中四戰四勝，分別客場4-1大敗斯洛伐克班霸日利納、主場2-0輕取法甲勁旅馬賽、客場2-0戰勝俄超莫斯科斯巴達並回到主場以4-1雙殺俄超球隊提前兩輪出線。小組賽第五圈比賽中派出大量副選隊員的車路士在主場2-1逆轉日利納鎖定小組頭名。安察洛堤在車路士聯賽盃第三圈主場對陣紐卡斯爾的比賽中派出大量副選隊員，不料被3-4淘汰出局。

11月中旬，隨着阿布突然宣布解僱球隊助理韋堅士，球隊狀態一落千丈，連續7場聯賽不勝，其中包括主場爆冷被新特蘭以3-0完敗以及聖誕節後對陣阿仙奴的倫敦打吡遭遇1-3的大比分失利，球隊的排名也落到了第四位，被少賽一場的領頭羊曼聯拉開6分之遙。同年12月，利物浦前鋒費蘭度‧托利斯和賓菲加中堅大衞‧雷斯分別以5,000萬鎊和2,130萬鎊加盟，增強藍軍實力。至2月，車路士仍落後曼聯多達15分，領隊安察洛堤表示衞冕機會不大。直至5月，車路士連勝5場，與榜首曼聯的差距追至3分。惟在5月8日的聯賽作客曼聯以1-2落敗，再次被拉開至6分，衞冕機會渺茫。隨後餘下的兩場英超聯賽，車路士均未能獲勝。最終僅以71分及較佳得失球差壓過相同積分的曼城，險保聯賽亞軍。球會更於收官戰以0比1不敵少踢1人的愛華頓後，正式宣布領隊安察洛堤離任，結束與車路士的2年賓主關係。

向豪門的轉變

車路士是超聯在1992－93球季成立的創始成員。然而長期以來英超都是由曼聯所壟斷，而車路士即使贏得多個足總盃，極其量只屬一線末球隊。在艾巴莫域治入主之後的第二到第三個年頭，沒有人再敢輕視車路士，因為他重整了英超的秩序。

摩連奴入主車路士以後提倡介乎4－3－3陣型及4－5－1陣型之間，以中場主導及戰術反擊為主的實用打法，針對英超內多數隊伍仍然奉行的傳統英式足球所重視的物理對抗、高空球搶位和體力素質的硬朗打法。摩連奴的戰術受到推崇攻勢足球的人士批評。但實用足球的發揮正是車路士短時間內贏取多項英超錦標的秘訣。統計數據顯示，從2003－04球季開始，車路士從未跌出英超三強、期間三次奪冠，和車路士防守能力大幅提升是密不可分的。

2008年世界冠軍教頭史高拉利接手球隊後試圖向更有純粹技術含量的攻勢足球邁進，不料球季初與利物浦為了積分榜頭名爭得不可開交的車路士由於逐漸被對手摸透打法在進入聖誕魔鬼賽程後成績一落千丈，到來年二月已基本脫離爭冠行列，史高拉利也因此被辭退。

2009年夏天意大利人安察洛堤接手球隊後則試圖以摩連奴的硬朗打法作為基礎再添加進攻元素，球季後半程出現主場7－2大勝新特蘭、7－1屠殺阿士東維拉、7－0橫掃史篤城以及最後一輪8－0血洗韋根四場大比分狂勝。車路士在2009－10球季奪冠同時更取得了單球季103粒聯賽進球的英超紀錄。在2010－11球季聯賽第二圈客場6－0戰勝維甘後，車路士成為繼利物浦、曼聯、阿仙奴和曼城後第五支在單場英超比賽中取得六粒客場進球的球隊。

保亞斯接手後引入梅雷萊斯、馬塔等技術流球員試圖又一次嘗試向技術流轉變。在分別在客場與主場以3-1與5-3輸給曼聯與阿仙奴兩場硬仗後被部分人士質疑轉變過於激進，球隊自揭幕戰0-0悶平史篤城後連續九輪英超比賽均有丟球並因此創造阿巴莫域治接手以來聯賽最差開局，對摩連奴、軒迪克以及安察洛堤等立足防守與硬朗打法的成功先例形成了顛覆。由於對內一干老將對新打法的不適應，進入2012年後車路士成績無好轉並成了積分榜的自由落體。保亞斯在車路士做客1-0不敵西布朗後亦被解僱，在位期間勝率低於5成。

近況

2011年6月22日，車路士球會官方宣布與上球季表現搶眼的波爾圖主教練、前車路士助教安德烈‧韋拿斯‧保亞斯簽約。車路士在一份官方聲明中寫道：「保亞斯是球隊新主帥非常突出的候選人，他也是當今足壇最有才華的少帥之一，並且已經在相對很少的時間裡取得了成功。他的雄心、動力與決心跟藍軍非常匹配，我們相信球隊在保亞斯的率領下能夠在國內賽場以及歐戰中取得更大的成功。他將在車路士得到高度的重視，每個人會歡迎他並且期待與他一起共事。」

隨着保亞斯的到來，車路士在11-12球季前的夏季轉會中，先後引進了羅美奧、盧卡古、桑·馬達、美利拉斯等強援。不料保亞斯開始倡導的高位防守並不符合對隊內一干老將的體能與戰術適應。在分別客場與主場1-3與3-5輸給阿仙奴和曼聯後球隊直到十二月才在聯賽中連續零封對手。歐冠盃分組賽客場無一勝績，最後一輪出線生死戰主場靠傳聞拒絕續約的杜奧巴梅開二度3-0擊敗華倫西亞同時僅靠提前出線的勒沃庫森出意料被小組的魚腩部隊KRC亨克逼平才確保小組頭名。然而好景不長，聖誕魔鬼賽程遭遇意料外的三連平後，車路士在元旦前日主場又1-3不敵阿士東維拉，之後更是在主場3-0領先曼聯的情況下被對手扳平比分。

在2012年3月4日，車路士官方宣布將任職只有八個月的葡籍領隊保亞斯革職，由助教羅拔圖‧迪馬堤奧任暫時領隊。新帥上任後車路士狀態開始迴轉，經歷了各項賽事的四連勝（包括歐冠十六強賽主場4-1逆轉拿坡里，以總比分5-4晉級八強，從中更打破了球隊兩年的歐冠淘汰賽主場球荒）。 在2012年4月24日，車路士在魯營球場由2-0落後扳平巴塞隆拿，以總比數3-2淘汰對手，再度晉身2012年歐冠盃決賽，報了2009年的一箭之仇，並在各項賽事取得連續十場不敗的佳績。在2012年5月20日，車路士在安聯球場舉行的歐聯決賽中，0-1落後拜仁慕尼黑的情況下，由杜奧巴於88分鐘頑強扳平比分，並於互射十二碼中4-3戰勝對手，從而以5-4的總比分戰勝拜仁慕尼黑奪得歐聯冠軍。在2012年6月13日，車路士在其官方網站上宣布迪馬堤奧與球會簽下一份為期兩年的合同，正式成為車路士一線隊教練。迪馬提奧在2012年夏季轉會窗中引進了多名技術型球員，包括奧斯卡、夏薩特、摩西斯、馬連和艾斯派古達。

在2012–13賽季英格蘭超級聯賽中，迪馬提奧帶領車路士開季七場不敗，包括以4-2反勝熱刺和以2-1擊敗阿仙奴。但曼聯在第八圈聯賽中以3-2作客險勝車路士，當中球證卡頓堡多個判決都帶來爭議，包括認為車路士前鋒費蘭度托利斯「插水」，出示第二張黃牌將他逐出比賽，更將曼聯球員查維亞·靴南迪斯的越位入球判作有效入球，令車路士的不敗金身破滅，賽後球證亦因種族歧視車路士球員而遭到投訴。

在2012年11月21日，隨着在聯賽中以2-1不敵西布朗和在歐聯分組賽被祖雲達斯以3-0大敗，車路士在其官方網站上宣布將任職只有5個月的迪馬堤奧革職。車路士宣布委任賓尼迪斯，出任暫代領隊到季尾，代替被辭退的迪馬堤奧。

2012年12月5日，車路士在最後一場分組賽6-1戰勝洛斯查蘭特，與同組的薩克達同得10分；但對賽成績不及對手，小組排名第三出局，成為首支於分組賽階段出局的衛冕冠軍。

2013年1月9日，車路士在聯賽盃凖決賽被客隊史雲斯以2-0擊敗。

2013年4月14日，車路士在足總盃凖決賽被曼城以2-1擊敗。

2013年5月2日，車路士在歐霸盃凖決賽次回合以3-1擊敗巴素利，兩回合以5-2晉身歐霸盃決賽。

2013年5月15日，車路士在歐足聯歐洲聯賽決賽2-1戰勝賓菲加，奪得歐霸盃冠軍。


主場球場：史丹福橋球場（Stamford Bridge）



雖然車路士的主場是按著倫敦的車路士區命名，但事實上這個球場並不在倫敦的車路士區境內，而在富咸區的區劃以內。現時史丹福橋球場容量為42,449人，位列2006年啟用的阿仙奴新主場阿聯酋航空球場（可容納60,000人）之後倫敦第二大的職業足球比賽場地。

建於1877年，開始作為倫敦田徑會的運動場。1904年米爾斯兄弟（H.A.(Gus) Mears 及 J.T. Mears）收購球場及週邊土地（合共12.5英畝），聘用著名球場設計及建築師阿齊伯德·萊徹將田徑場改建為可容10萬觀眾的超大型足球場，僅次於當時用於舉行足總杯決賽的水晶宮球場。米爾斯兄弟原想將新球場出租給當地球隊——富咸，但因條件不合而被拒，米爾斯兄弟決定成立自己的球隊使用新球場，由於已有富咸存在，新球隊採用鄰區車路士命名，於1905年與史丹福橋不可分割的車路士成立。

球員資料：


Interim first-team manager：　Rafael Benitez
Assistant First Team Couch：　Steve Holland
Assistant First Team Couch：　Eddie Newton

Goalkeepers
#1　Petr Cech
#22　Ross Turnbull
#40　Henrique Hilario

Defenders
#26　John Terry
#2　Branislav Ivanovic
#3　Ashely Cole
#4　David Luiz
#19　Paulo Ferreira
#24　Gary Cahill
#28　Cesar Azpilicueta
#34　Ryan Bertrand

Midfielders
#6　Oriol Romeu
#7　Ramires
#8　Frank Lampard
#10　Juan Mata
#11　Oscar
#12　John Obi Mikel
#13　Victor Moses
#15　Florent Malouda
#17　Eden Hazard
#21　Marko Marin
　　　　　　　　　　　　
Strikers
#9　Fernando Torres
#29　Demba Ba

紀錄：
﹝2012-2013﹞首次奪得歐霸盃
﹝2012-2013﹞首支球隊連續兩年奪得歐冠盃及歐霸盃
﹝2012-2013﹞首支英格蘭球會囊括歐洲三大盃
﹝11-5-2013﹞打破球會入球最多球員紀錄 -- 林柏特
﹝2011-2012﹞首次奪得歐洲聯賽冠軍盃
﹝2009-2010﹞英超聯賽單季最多入球紀錄 -- 103球
﹝2009-2010﹞英超聯賽前四球隊對賽六戰全勝
﹝2009-2010﹞首位意大利籍教練奪英超聯賽錦標 -- 安察洛堤
﹝2009-2010﹞英超聯第七支球隊奪英超及足總盃雙冠軍
﹝2009-2010﹞第二位意大利籍教練奪英格蘭足總盃冠軍 -- 安察洛堤
﹝2004-2005﹞英超聯賽最高積分 -- 95分
﹝2004-2005﹞英超聯賽最多勝仗紀錄 -- 29場
﹝2004-2005﹞英超聯賽最少失球紀錄 -- 15球
﹝2004-2008﹞英超聯賽主場不敗紀錄 -- 86場
﹝2004-2005﹞1025分鐘不失球紀錄 -- 施治
﹝2007-2008﹞球會史上首次晉身歐聯決賽 -- 亞軍

球會歷任領隊 (自1990年始)：
1991-1993　　Ian Porterfield　　　伊恩‧波特菲爾德
1993-1993　　David Webb　　　　大衛‧韋伯
1993-1996　　Glenn Hoddle　　　格連‧荷杜
1996-1998　　Ruud Gullit　　　　　古烈治
1998-2000　　Gianluca Vialli　　　　維埃里
2000-2000　　Graham Rix　　　　　格蘭漢‧歷斯
2000-2004　　Claudio Ranieri　　　雲尼亞里
2004-2007　　José Mourinho　　　荷西‧摩連奴
2007-2008　　Avram Grant　　　　格蘭
2008-2009　　Luiz Felipe Scolari　　史高拉利
2009-2009　　Ray Wilkins　　　　　韋健士
2009-2009　　Guus Hiddink　　　　軒迪克
2009-2011　　Carlo Ancelotti　　　安察洛堤
2011-2012　　Andre Villas-Boas　　維拉斯‧保亞斯
2012- 2012　　Roberto Di Matteo 　迪馬堤奧
2012- NOW　　Rafael Benitez　　　賓尼迪斯

2013-2014年度球衣資料：

　　　　　　　　　　Home：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Away：
　　
　　　　　　　　　Third Kit：　　　　　　　　　　　　　　　　　Goalkeeper Shirt：
　　
　　　　　　　　Champions Shirts　　　　　　　　　　Champions Shirts (Goalkeeper)
　　
　　　　　　　　UCL Champion：　　　　　　　　　　UEFA Europa League Champion：
　　

Official Sponsers

　　　　　

SAMSUNG：　　　　Official Club Sponser
Adidas：　　　　　　Official Technical Sponser
orange：　　　　　　Official Mobile Network Partner
Heineken：　　　　　Official Beer of Chelsea FC
Lucozade Sport：　Official Sports Drink of Chelsea FC
Thomas Cook：　　Official Travel Partner of Chelsea FC
SKY：　　　　　　　Official Partner of Chelsea FC
viagogo：　　　　　Official Secondary Ticket Provider

球場資料


　　

Name　　　　　　　　　Stamford Bridge
Inauguration　　　　　 28 April 1877
Record Attendance　　82,905; Chelsea-Arsenal, 1935
Address　　　　　　　　Fulham Road, London, SW6 1HS
Capacity　　　　　　　　41,841
Pitch　　　　　　　　　　103 x 67 metres
Tel.　　　　　　　　　　 020 7386 9373
Fax.　　　　　　　　　　020 7381 4831

門券資料：
Prices　　　　　　　　　£34.00-£59.00
Buy Tickets　　　　　　Tel: 0870 300 2322 (Telesales) or 0870 330 6349
　　　　　　　　　　　　 Internet: http://www.chelseafc.com/

[柴崎幸]

2012 - 2013　Fixtures & Results
Date　Comp.　Opponents　　　　　　Result　　　　　　　Scorer
July：
18　FRIEN.　A　Seattle Sounders　　　　　2:4　　　　Lukaku x2, Hazard, Marin
22　FRIEN.　A　Paris Saint-Germain　　　　1:1　　　　　　　　Piazon
25　FRIEN.　A　MLS All Stars　　　　　　　2:3　　　　　　　Terry, Lampard
28　FRIEN.　A　AC Milan　　　　　　　　　0:1
04　FRIEN.　A　Brighton　　　　　　　　　　1:3　　　　　　　　Lampard

August：
12　CMSD.　N　Manchester City　　　　　　2:3　　　　　　Torres, Bertrand
18　PREM.　A　Wigen　　　　　　　　　　　0:2　　　　　　Ivanovic, Lampard
22　PREM.　H　Reading　　　　　　　　　　4:2　　　Lampard, Cahill, Torres, Ivanovic
25　PREM.　H　Newcastle　　　　　　　　　2:0　　　　　　　Hazard, Torres

September：
01　UESC.　N　Atlético de Madrid　　　　　1:4　　　　　　　　　Cahill
15　PREM.　A　QPR　　　　　　　　　　　　0:0
19　CPLG.　H　Juventus　　　　　　　　　　2:2　　　　　　　　Oscar x2
22　PREM.　H　Stoke City　　　　　　　　　1:0　　　　　　　　　A.Cole
25　LGCP.　H　Wolves　　　　　　　　　　　6:0　　Cahill, Bertrand, Mata, Romeu, Torres, Moses
29　PREM.　A　Arsenal　　　　　　　　　　　1:2　　　　　　　Torres, Mata

October：
02　CPLG.　A　FCNordsjaelland　　　　　　0:4　　　　　Mata x2, Luiz, Ramires
06　PREM.　H　Norwich　　　　　　　　　　4:1　　　Torres, Lampard, Hazard, Ivanovic
20　PREM.　A　Hotspur　　　　　　　　　　2:4　　　　　Cahill, Mata x2, Sturridge
23　CPLG.　A　S Donetsk　　　　　　　　　2:1　　　　　　　　　Oscar
27　PREM.　H　Manchester United　　　　2:3　　　　　　　Mata, Ramires

November：
01　LGCP.　H　Manchester United　　　　4:5　　　Luiz, Cahill, Hazard, Sturridge, Ramires
03　PREM.　A　Swansea　　　　　　　　　1:1　　　　　　　　　　Moses
07　CPLG.　H　S Donetsk　　　　　　　　　3:2　　　　　Torres, Oscar, Moses
10　PREM.　H　Liverpool　　　　　　　　　1:1　　　　　　　　　　Terry
17　PREM.　A　West Bromwich　　　　　　1:2　　　　　　　　　Hazard
20　CPLG.　A　Juventus　　　　　　　　　　3:0
24　PREM.　H　Manchester City　　　　　　0:0
28　PREM.　H　Fulham　　　　　　　　　　0:0

December：
01　PREM.　A　West Ham　　　　　　　　3:1　　　　　　　　　　Mata
05　CPLG.　H　FCNordsjaelland　　　　　6:1　　　　Luiz, Torres x2, Cahill, Mata, Oscar
08　PREM.　A　Sunderland　　　　　　　1:3　　　　　　　　Torres x2, Mata
13　FCWC　N　Monterrey　　　　　　　　1:3　　　　　　　　Mata, Torres
16　FCWC　N　Corinthians　　　　　　　1:0
19　LGCP.　A　Leeds United　　　　　　1:5　　　Mata, Ivanovic, Moses, Hazard, Torres
22　PREM.　H　Aston Villa　　　　　　　8:0　　Torres, Luiz, Ivanovic, Lampard, Oscar, Hazard, Ramires x2
26　PREM.　A　Norwich City　　　　　　0:1　　　　　　　　　　　Mata
29　PREM.　A　Everton　　　　　　　　　1:2　　　　　　　　Lampard x2

January：
01　PREM.　H　QPR　　　　　　　　　　　0:1
06　FACP.　A　Southampton　　　　　　1:5　　　　Ba x2, Moses, Ivanovic, Lampard
09　LGCP.　H　Swansea　　　　　　　　0:2
12　PREM.　H　Stoke City　　　　　　　　4:0　　　　　　　Lampard, Hazard
16　PREM.　H　Southampton　　　　　　2:2　　　　　　　　　Ba, Hazard
20　PREM.　H　Arsenal　　　　　　　　　2:1　　　　　　　　Mata, Lampard
23　LGCP.　A　Swansea　　　　　　　　0:0
27　FACP.　A　Brentford　　　　　　　2:2　　　　　　　　　Oscar, Torres
29　PREM.　A　Reading　　　　　　　　2:2　　　　　　　　　Mata, Lampard

February：
02　PREM.　A　Newcastle　　　　　　　3:2　　　　　　　　　Lampard, Mata
09　PREM.　H　Wigan　　　　　　　　　4:1　　　　　Ramires, Hazard, Lampard, Marin
14　UEFA.　A　Sparta Prague　　　　　0:1　　　　　　　　　　　Oscar
17　FACP.　H　Brentford　　　　　　　4:0　　　　　　Mata, Oscar, Lampard, Terry
21　UEFA.　H　Sparta Prague　　　　　1:1　　　　　　　　　　Hazard
23　PREM.　A　Manchester City　　　　2:0
27　FACP.　A　Middlesbrough　　　　　0:2　　　　　　　　Ramires, Moses

March：
02　PREM.　H　West Brom　　　　　　1:0　　　　　　　　　　　Ba
07　UEFA.　A　S Bucuresti　　　　　　1:0
11　FACP.　A　Manchester United　　2:2　　　　　　　　Hazard, Ramires
14　UEFA.　H　S Bucuresti　　　　　　3:1　　　　　　　Mata, Terry, Torres
16　PREM.　H　West Ham　　　　　　　2:0　　　　　　　Lampard, Hazard
30　PREM.　A　Southampton　　　　　2:1　　　　　　　　　　Terry

April：
01　FACP.　H　Manchester United　　1:0　　　　　　　　　　　Ba
04　UEFA.　H　Rubin Kazan　　　　　　3:1　　　　　 　Torres x2, Moses
07　PREM.　H　Sunderland　　　　　　2:1　　　　　　　　　Ivanovic
11　UEFA.　A　Rubin Kazan　　　　　　3:2　　　　　 　　Torres, Moses
14　FACP.　N　Manchester City　　　　1:2　　　　　　　　　　Ba
17　PREM.　A　Fulham　　　　　　　　0:3　　　　　　　　Luiz, Terry x2
20　PREM.　A　Liverpool　　　　　　　2:2　　　　　　　　Oscar, Hazard
25　UEFA.　A　Basel　　　　　　　　　1:2　　　　　　　　　Moses, Luiz
27　PREM.　H　Swansea　　　　　　　2:0　　　　　　　Oscar, Lampard

May：
02　UEFA.　H　Basel　　　　　　　　　3:1　　　　　　　Torres, Moses, Luiz
04　PREM.　A　Manchester United　　0:1　　　　　　　　　　Mata
08　PREM.　H　Hotspur　　　　　　　　2:2　　　　　　　Oscar, Ramires
12　PREM.　A　Aston Villa　　　　　　　1:2　　　　　　　　Lampard x2
19　PREM.　H　Everton

***
PREM.　　Barclays English Premier League　英格蘭超級聯賽
CPLG.　　UEFA Champions League　歐洲聯賽冠軍盃
UEFA.　　UEFA Europa League　歐霸盃
UESC.　　UEFA Super Cup　歐洲超級盃
FCWC　　FIFA Club World Cup　世界冠軍球會盃
LGCP.　　Carling Cup　英格蘭聯賽盃
FACP.　　The FA Challenge Cup　英格蘭足總盃
CMSD.　　The FA Community Shield　英格蘭社區盾
FRIEN.　 　Friendly Match　友誼賽或熱身賽

[柴崎幸]

2012-2013 球員買賣名單
IN：
No.　Player　　　　　　　　　　　　Club
GK：

DF：
#28　Cesar Azpilicueta　　　　　　Marseille

MF：
#17　Eden Hazard　　　　　　　　　Lille
#14　Kevin De Bruyne　　　　　　KRC Genk
#21　Marko Marin　　　　　　　Werder Bremen
#17　Thorgan Hazard　　　　　　　　Lens
#10　Oscar　　　　　　　　　　　Internacional
#13　Victor Moses　　　　　　　　　Wigen

FW：
#29　Demba Ba　　　　　　　　　Newcastle

OUT：
　　Player　　　　　　　　　Club
Didier Drogba　　　　Shanghai Shenhua FC
Salomon Kalou　　　　　　　　Lille
Bosingwa　　　　　　Queens Park Rangers
Raul Meireles　　　　　　　Fenerbahçe
Daniel Sturridge　　　　　　Liverpool

LOAN：
　　Player　　　　　　　　　Club
Lukaku　　　　　　　　　　West Bromwich
De Bruyne　　　　　　　　Werder Bremen
Piazon　　　　　　　　　　　　Malaga
Ben Gordon　　　　　　　　　Birmingham
Ulises Davila　　　　　　　Vitesse Arnhem
Thibaut Courtois　　　　Atlético de Madrid
Sam Hutchinson　　　　Nottingham Forest
Josh McEachran　　　　　Middlesbrough
Thorgan Hazard　　　　　Zulte Waregem
Gael Kakuta　　　　　　　Vitesse Arnhem
Michael Essien　　　　　　　Real Madrid
Yossi Benayoun　　　　　　　West Ham

[柴崎幸]

底線入球科技將在七月份降臨英超



英超聯賽今年七月就有可能會安裝底線入球科技，天空體育如是說。去年，英超聯賽與兩個歐足協認可的底線入球科技公司，英國的鷹眼公司和門線球証公司來為英超安裝門線科技。雖然開始使用日期平沒有確定。

引入討論： 引入討論並沒有開始，但是人們普遍理解在七月份底線入球科技就會準備好。英超官方發表道：我們已經和fifa認同的門線科技公司舉行了會談，我們期望盡快將這個科技引入英超賽場。



事故（前因）:
各種門限冤案讓引進底線入球科技的進程加快了不少。2010年世界杯的時候。林柏特的一腳吊射明明已經攻破紐亞把守的大門。當時比數2-1，若是球入了就會是平局。但是球証眼拙的沒有看見球已經入了底線半米多。英格蘭最終4-1輸掉了比賽。在04-05的英超賽場，熱刺的戴斯的射門被曼聯門將黃油手。球已經入了球門一米多，但是球証居然沒有表示入球，並讓比賽繼續進行。費格遜隨後也承認自己福大命大，能收穫和局完全是好運。

因素:
一個最有可能影響底線入球科技的降臨速度的，就是決定僱用哪家公司。鷹眼公司和門線科技公司在世冠杯上都被應用，並且做出了性能判定。英超正準備和這兩個的其中一家做一筆大生意，但是有另外報導說，在四月份，可能又會有兩家新的門線科技類公司被歐足協批准進 ​​入聯賽賽場。

[柴崎幸]

談談車路士技術型改革的進度，從體系、耐心及風格等方面分析

說到車路士的技術型改革，很多人都會說到，我們現在正在改革的路上，雖然路途艱難，但是前途光明。個人也曾經是這一觀點的強烈支持者，也曾經一度對我們的技術型改革的成果而歡欣鼓舞，但是從上個球季開始，我們所謂的技術型改革已經進行一年多了，這麼長的一段時間以來，除了換了3個教練，我們還從所謂的技術型改革中看到了其他的什麼光明了嗎？時至今日，我想大家心中都已經有了答案了吧？那麼什麼是技術型改革？我們到底應該不應該進行技術型改革呢？在國際足壇有兩支球隊是技術型的代表，巴西和西班牙。所謂技術型潮流就是從這兩支球隊身上發起的。巴西代表著舊時代的技術型，這種技術型，講究的是觀賞和美感，更注重球員的個人發揮，注重英雄主義，曾經一度引領了足球的潮流。但是這個世界上會踢球的並不是只有巴西人，當歐洲足球崛起的時候，巴西人好看的技術和注重個人的打法，逐漸被淘汰。



雖然巴西人也在努力適應著足球的新理念，但是骨子裡固有的傲慢和自大，並不能讓他們踏踏實實的去取長補短，雖然瘦死駱駝比馬大，但是關鍵時刻總掉鍊子確是不爭的事實，這也是近幾年巴西在國際大賽中表現不盡如人意的原因之一。反觀本來贏弱的歐洲球隊，在取得巴西在技術上的長處之後，更加註重團隊配合和新的足球理念，在一系列的大賽中取得好的成績，其中尤為突出的就是法國和西班牙，尤其是西班牙隊的憑藉出色表的現，引領了近幾年的足球潮流。現在各國的球會球隊，甚至國家隊，都在極力的追求和學習這種先進的打法，這也是足球發展的一個趨勢，所以我們的技術型改革，是緊迫的，也是必須的，我想很多人都看到了這一點，這也是我們大家一貫支持技術型改革的原因，但是技術型改革就是買幾個技術好的球員，在場上多倒倒腳就能完成的嗎？這其中牽扯到很多方面的東西，而這些東西才是技術型改革成功的關鍵：

一、【體系】:
體系這個概念比較大，一個球隊能夠持續性的發展，需要很多方面的支持，這其中，連續性很強的體系支持是必不可少的，說到這裡想到了大家經常說到的一次詞，青訓。青訓是這個體系支持的基礎。這裡青訓不單指我們的預備隊，應該從U15甚至更小的級別開始。在這個方面我們有一個老師，拉瑪西亞學院。雖然我們一直在調侃這個基地，但是不得不承認，我們在青訓這個方面被人家落得很遠。巴塞的拉瑪西亞為什麼不停的有新星湧出，為什麼很多二隊上到一隊就能很快的融入到巴塞的球隊中，其原因就是體系的支持。拉瑪西亞的球員，從接受培訓開始，接觸的就是一線隊的戰術和踢球的風格，這種風格因為體系的原因，會從少年隊開始影響到青年隊，到預備隊，甚至最後到一線隊，整個球隊從下到上都是無縫連接，這就保證了預備隊的球員，甚至年輕的球員，拿來即用完全不會排斥一線的技戰術風格，所以他們培養球員就像一道流水線一樣，這也是拉瑪西亞出產的球員在別的地方不一定好用的原因之一。

而與其反之的是皇馬的卡斯蒂利亞王國，這是另外一種運作體系。在巴塞崛起之前，卡斯蒂亞一直被稱為西班牙最好的青訓營，不可否認，就算是現在，卡斯蒂亞也完全不遜色於拉瑪西亞，而且卡斯蒂亞至今依然保持著傳統的西班牙足球風格，也可以說是傳統的皇馬風格，但是由於佩雷斯的巨星政策，導致皇馬的體系更改，或許從商業角度上來說，他是成功，但是從競技角度上來說，無疑是殺雞取卵，但是值得我們學習的是，無論一線隊如何的改變，卡斯蒂亞依然保持著自己的風格，每年依然出產著大批的人才，這也是皇馬球員花香飄牆外的原因。說到這裡，我想大家應該明白我想說什麼了，我們車路士的體係是什麼？或者說，我們有體係嗎？我們有堅實的球員後盾嗎？雖然我們的青年隊看似成績很好，甚至我們有龐大的20多人的外借天才，但是真正的即戰力有多少？當這20多個球員回歸，帶回來了20多種不同的技戰術打法，亂的不止是這些球員，甚至連我們本來比較成熟的青年隊甚至一隊，也會被這些雜亂的技戰術切割成一塊一塊，沒有統一的技戰術，沒有統一的思想，沒有基礎，何來改革？如果持續這樣下去，就算是我們一線隊改革真的小有所成了，也只是曇花一現，何來光明前途？



二、【耐心】:
這點或許是我們最缺少的。別人都說我們是暴發戶，沒有底蘊，雖然經過10多年的打拼至今仍然脫不掉這個帽子，為什麼？有一點很重要，就是耐心。耐心包括兩方面，一方面是球迷，一方面是球會。球迷這個方面暫且不說，大浪淘沙，最後能夠留下的，我們都能看得到，單說說球會和老闆。我們感謝老闆，他對球隊的付出和愛是無可否認和眾所周知的，但是我們對老闆的一些做法有的時候無可奈何甚至是憤怒，老闆的表現更像是一個狂熱的球迷而不是一個正常的投資人。他有野心，有能力，有錢，但是足球有自己的規則，這些不是野心或者金錢能夠改變的。拜仁的技術型改革已經持續很多年了，甚至從希斯菲特時代就開始了，包括後來的奇連士文，雲高爾，希基斯 ，都在堅持著這種革新，我們在這個方面已經遠遠落後於他們。突然想起哥迪奧拿，從比賽來看，哥迪奧拿選擇拜仁而不是車路士，是有原因的，單從執教的難度來說，相對於技術型改革進行了很多年的拜仁慕尼黑，車路士無論從哪個方面都不佔任何的優勢。不單單是拜仁慕尼黑，多蒙特，雲達不來梅，禾夫斯堡，史特加，等等球隊都在技術型改革的路上朝著正常的方向大步向前，而我們卻還依然被目前的成績而患得患失。還是那句話，沒有統一的技戰術，沒有統一的思想，我們在技術型改革的路上，還要摸索多久？曾幾何時，我對保亞斯抱有非常大的期望，從目前的情況來說，不炒掉保亞斯或許就沒有後來的歐洲​​冠軍，但是從長遠來說，炒掉了保亞斯，我們失去了什麼？不值得我們深思嗎？

三、【風格】:
南橘北枳，同樣的一種技戰術在別的球隊或許大放異彩但是照搬過來卻不一定有用，如果西班牙照搬巴西的風格，也許就沒有後來的歐洲​​技術流了。我們在進行技術型改革的時候也要注意揚長避短。過去的幾年裡，我們引進了很多技術型的球員和教練，也在嘗試著技術型的打法，但是給我們大家的感覺總是很生澀，感覺總是少了點什麼，到底是為什麼呢？其實原因很簡單，我們因為改革而失去了自己的風格，也正是因為沒有風格，而讓所謂的技術型改革變成了四不像，改革是必須的，但是風格也是必須保留的。真正的改革是在原有的風格基礎上，保留優點，完善缺點，而不是一刀切，無論過分的保留哪個方面，最後的結局必然是改革失敗。英格蘭的足球向來是以身體對抗，高強度，高速度著稱，而我們的車路士更是以鐵血而聞名，但是我們現有的改革因為過分的追求技術而失去了原有的強度，當一個球隊失去自己的風格和傳統，那麼這支球隊就會失去脊梁骨，所以我們現在看到球隊遇強不弱遇弱不強，也就不是什麼奇怪的事了。足球在發展，我們需要改革，這是大勢所趨，但是不能因為改革而失掉了自己的傳統和風格，保留住自己的風格和傳統不單單是教練的責任，還有球會和球員的責任，但是我們現有的教練，球員，甚至是俱樂部，能夠擔當這種責任嗎？從“歐洲鐵血”到“英超娘們隊”是一個極端到另一個極端的轉變，其中包含的酸甜苦辣我想看著車路士一路走來的我們心裡更應該清楚，我們無力改變也無法改變，但是我希望有一天，我們期待的那個人能夠做出改變。路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，這句話送給球會，也送給廣大的車路士球迷，前路漫漫，希望在球會改革成功聲冠世界的那天，我們能夠對自己說一句，那些年，我依然在。

[柴崎幸]

英超倒數12週 — 看看車路士未來的走勢



阿仙奴不出意外的在主場慘敗給了拜仁！從比賽場面上看，拜仁還沒有使出全力（至於原因去看看拜仁VS多蒙特的比賽就知道了，人家那才叫拼命！而小豬甚至可以舒舒服服的洗黃牌！）曼聯現在成了英超在歐洲的遮羞布！但客場戰和皇馬也基本是全場被動，即便是主場能拿下皇馬保留英超唯一的火種，也不能掩蓋英超在這兩年的弱勢！究竟是什麼原因讓曾經統治歐洲的英超四霸淪落到現今的地步，個人略表愚見，也算對這麼多年看英超的一點反饋！

外部資本不斷湧入：

車路士之後，大量外部資本流入英超，除了阿仙奴（當然他們那個副主席聽說是非常有錢，只不過和朱駿一樣是要得到更多的股權才願意投資的主！）當年的英超四霸都流淌著各種鈔票的餘味！而QPR和曼城則是揮霍無度的擾亂著市場！使得大量資本金在英超球隊間流動！有錢的大把撒錢購入覺得合適的球員，沒錢的靠賣掉個主力，可以花小錢全面提升球隊戰鬥力！紐卡素就是其中翹楚！這造成的最壞影響就是英超的供血系統不再健康，除去車路士的起家模式不談，曼聯再不會出現92黃金一代（當然也要承認，韋碧克，湯加利及保羅·普巴都是健康體系給曼聯的財富！）而利物浦則更不會出現奧雲，科拿這樣的年輕翹楚了！看看現在風光無限的德甲和西甲的霸主，雖然大把撒錢但骨幹核心畢竟還是本國球員！英超發展到現今，雖然看著欣欣向榮但隱憂頗多的地方！



球隊實力大幅提升，差距縮小：

這裡要說不一定是弱隊實力有多差，而是現在的英超隨著轉播分成等影響！弱隊也都不是很差錢可以買入一些對胃且不貴的好球員！加上打法基本固定！使得即便是聯賽墊底的QPR，雷丁都可以給各個強隊製造麻煩！從前那種弱隊大面積亂換依然可以獲勝的好日子少了，只能1，2個位置做適當的調整！而密集的賽程+各種錦標更是強隊的迷藥！本季車路士就是個很好的例證！開季的強勢隨著各種杯賽的開始戛然而止！而為了成績又需要場面的指標，使得教練不敢做輪換！而到了聯賽中段，球員已經人困馬乏，而直到現在似乎1週1賽似乎已經成了車路士球員不能奢望的東西！直接的後果就是失掉所有的冠軍！而狀態起伏極大！看看聯賽最後10輪的比賽，不是傳統強隊就是之前戰平或戰勝過車路士的球隊！這樣的聯賽給傳統豪門來說是都是非常大的考驗！

放棄理念，追求新技術：

這一點在車路士和利記身上​​體現的尤為明顯！放棄之前的對抗結合沖吊，邊路頻繁扯動的打法！換為時下流行的地面+小範圍配合的打法，雖然時有精彩佳作！但畢竟都只是蹣跚學步，遇到真正的壓迫及強手就顯得手足無措！看看利物浦的排名，看看車路士 ​​VS 馬體會，祖記的比賽，而最明顯的是VS韋斯咸的比賽！上半場全面壓制對手，下半場對方瘋搶+沖吊最後輸了個1：3！這使得球隊經常莫名的被壓制！無法進行理想的進攻，更談不上什麼控制！



換血失敗，投資瞎眼：

看看英超四強時各隊投資，比起現在的投資可以說一個優秀一個幼稚！曼聯的C朗，維奇，利物浦的阿朗素，馬斯查蘭奴，托利斯，車路士的馬基利尼，艾辛，杜奧巴…… 都是中流砥柱一般的引援！而阿仙奴則也是淘盡好貨，那時的8月還那麼強！再看看這兩年的球隊轉會，曼聯雖然也引有豌豆這樣的神來之筆，但更多的是安達臣，拿尼，放走迪維斯這樣的無厘頭轉會！利物浦則更不必說1億大洋，換來的戶口本基本全部被定性為水貨，而相對佐敦·軒達臣或許還有轉向工兵的可能，其他的都是被甩或即將被甩的貨色！而車路士的無厘頭轉會更是個中翹楚在此就不一一例舉！阿仙奴的年年賣隊長也已經算是奇葩中的異類！在巴塞、拜仁每年補強弱項並有新鮮血液流入陣容中的情況下！競爭力高下立辨！從這些可以大概看出英超這些年落寞的一個直觀原因，至於其他的一個個別因素就不一一羅列！本人認為英超全面復興還需要時日，雖然吸引力足夠，但強隊都碰到了這樣或那樣的問題！都不是一天兩天可以解決的！當然在這樣的情況下我們還是看到了很多好的或者復甦的跡象！

新鮮血液發揮出色：

無論是青訓還是外借球員都表現出了不錯的能力，曼聯的湯加利，韋碧克，鐘斯都已經是英格蘭的主力或者主力輪換之一，而夏薩特的加盟或許在迪帥的指點下可以有C朗那樣的表現！阿仙奴，小威脅，都還需要比賽的磨合，而大筆轉會費提供給雲加的消息也甚囂塵上！而利物浦冬季的引援+羅渣士的調教重回前六也只是個時間問題！車路士需要一個優秀的教練調教磨合，加上外借球員的回歸！相信1~2年後又會是歐聯熱門！而熱刺的當務之急是留住貝利！曼城則需要一個更好舵手！

總體來說，英超現在的落寞只不過是四強時期的新老交替的陣痛，同時也提醒各個球隊青訓的重要作用！體系完成加上健全的球隊管理，相信英超依然是那個不可匹敵的第一聯賽！而我們所要做的只是等待……

[柴崎幸]

聯賽前四競爭激烈，賓尼迪斯但求不失分



曼城對車路士一戰即將打響，兩隊目前的積分差不過四分，對於車路士來說，這也是直接將積分差縮小到一分的好機會。不過賽前賓尼迪斯還是讚揚了對手：我認為曼城非常強。上幾個球季他們進步明顯，投入很大。球隊陣容不錯，教練也很優秀，球隊和球會的氣氛很上進，這就意味著我們要想擊敗他們是很難的。他們在主場失分很少，氣勢很足。我帶隊三個月了，這不是很長一段時間，但是多場比賽填充在這三個月中，使得這段時間變得漫長。現在談成績還太早，我也想用自己的方式訓練球隊，但是我們的時間並不多。

就像這個禮拜，我們從歐覇盃上回來以後戰術訓練不得不加上幾名從預備隊提拔上來的青年球員，賽程緊密，讓我隨心所欲是不可能的。當時我剛剛來就碰上了強強對話。那場比賽我們實際上機會不多，雙方你來我往，球隊攻防也很平衡。現在我們仍在保持增加込球減少失球的節奏上，可以說我們有進步。現在重要的就是贏下比賽，追近積分，如果不能贏，那我們仍會繼續奮鬥。當然，聯賽前四的競爭會持續到本季末。我們的最後一輪比賽是對愛華頓，因此幾隊積分差都會死死咬住。另外我們還要面對熱刺，一場比賽就有可能製造出巨大的不同，所以如果失了分掉了隊，一切就難了。

[柴崎幸]

【一位終身車路士球迷獻給費蘭度·托利斯的長信】：
我們感謝你加盟以來的貢獻，你離開可能對大家都較好!

在車路士昂貴的前鋒又一次無所作為的時候，體育郵報的莎爾瑪，終生車路士球迷，給藍軍的無頭蒼蠅射手寫了一封公開信。

致費蘭度·托利斯：

在你在利物浦的時候，我就沒喜歡過你。 作為一名射手，你毫無疑問是世界級的。但是你太愛插水了。我認為你不夠勁。 但是我記得你簽約車路士的時候，我的那種興奮。在你簽字的兩天前，留言早就已經在各大媒體上滿天飛了。留言內容一致：托利斯，紅藍換？我起初表現的並沒有太過關心，但是我隨後就明白了：我在裝，我也很興奮。於是，在一月三十一號2011年，我便一邊盯著天空體育，一邊刷新著各大主流體育媒體。半夜。簽約。我非常高興。超級高興。 我對你的那些偏見似乎都沒什麼關係了，因為你現在也是藍血人了。 五千萬英鎊！安察洛堤和車路士球迷的新掌上明珠：托利斯！有時候，托利斯完全不可阻擋，那可是真實的實力。你在二月六號完成了你的首秀。命運弄人，你對的是利物浦。那支球隊的球迷都很愛你，而且仍然愛著你。我很欣慰他們仍然愛著你。


【★壞兆頭：托利斯在首秀不利的情況下被替補，利物浦球迷抗議托利斯轉會（背叛的人，將會一輩子獨行） 】

在66分鐘的碌碌無為以後，你被替補了。那時，就像是一個壞兆頭，但是天真的我們並不知道。沒錯，你的確因為沒有入球被小小的嘲笑了一番，但是大家都相信你很快就會開始入球如麻的。 誰知道，你對“快”和常人的標準不一樣。14場比賽快不快？900分鐘快不快？在一個泥坑的幫助下，你終於幸運的射入了你在藍軍的第一球。夏季來了，安察洛堤去了。他下課的最大原因：沒有用好托利斯！但是保亞斯來了，他一定可以用好你這個價值五千萬英鎊的昂貴玩具。11-12年的第一場比賽，對史篤城。大家都沒有說什麼太過激的話，雖然都對你不太滿意，但是大家都對你的努力有目共睹。終於，你又入了一球，這次是在夢劇場，奧脫福球場。可是。你這個入球又被抹上了一點黑：空門不入托利斯。我們希望那沒有把你的自信打垮。一切看起來還好：你對史雲斯入球了。 反正前十分鐘一切安好，因為第十分鐘你就因為雙腳飛鏟被趕下去了。

　　　　　　　　　

對亨克，你連入了兩球。然後，在十月十九號之後你便消失了。整整五個月，你沒有入一個球，直到你在對弱旅李斯特城的足總杯比賽中，入了兩球。 托利斯雙腳飛鏟，球証紅牌伺候。於是乎，保亞斯下課。又一位托利斯受害者。你就好比一塊有磁力的礁岩，不管人們在地圖上把你畫的多麼顯眼，都會義無反顧的撞上這塊礁岩。迪馬堤奧上任了，他最終也沉船出事，但是在旅行途中，至少狠狠的爽了一把。不管你去哪裡，不管你做什麼，我們都不會忘記你對巴塞入的球。 嗯，雖然說就算你不入球我們也會作客優勢取勝，但是對巴塞的狂攻，誰知道會發生什麼呢？直到你帶球過掉了的域陀·華迪斯，奠定了勝局。謝謝你給藍軍留下這個回憶，托利斯。在之後，各種慶祝視頻便傳遍了世界各地，盡是慶祝你進球那一瞬間，欣喜若狂的球迷。

在慕尼黑，你並沒有什麼表現，但是無所謂，因為杜奧巴決定用最完美的方式謝幕他在車路士的生涯。永遠的大場面先生。但是在慕尼黑取勝後，你卻抱怨在決賽中出場時間不夠。新的球季要開始了。馬達，奧斯卡，夏薩特，中場看起來就是為你這個無千萬先生打造的。萬事俱備，只欠入球。當然了，你在歐國杯的決賽也入了個球，成為了歐洲金靴獎。迪馬堤奧仍然不能激活你。你確實比以前入球機率大了，但是，機率還是不夠。迪馬堤奧，再見。迪馬堤奧捲鋪蓋走人後，賓尼迪斯降臨藍橋。一位被車路士大部分球迷討厭的人，阿巴都願意得罪球迷簽下。阿巴肯為你做這麼多。你就不能入一兩個球麼？



要知道，今年史篤城的恩斯特入球比車路士入的球都比你多！（注，史篤城打入了一粒烏龍球）哦，第一百場比賽，你被藍橋所有的支持者大噓特噓。弱小的人，在史丹福橋從來都不受歡迎。我明白你沒有選擇自己的價格，被人 ​​標上“五千萬垃圾”的名號並不怪你。但是你自己是什麼想法呢？你的內心深處，有沒有過什麼掙扎呢？球會對你的弱小做出了反應：體力不支！但是，大家都知道這里肯定會有內幕。很快，你就29了。前鋒在29歲之後就會開始走下坡路，但是你真的還沒有到谷底麼？你之前十四場比賽的唯一入球是對英甲弱旅賓福特。我在這裡不會跟你說“英甲那才是你的水平”，但不是因為那句話不全對，而是因為你在哪場比賽除了射入那一球沒有任何衝擊力。那麼，你到底何去何從呢？我推薦你回馬體會，至少在那裡，你還是傳奇。

[柴崎幸]

車路士要再次稱霸歐洲，一定要打返雙翼齊飛、高空轟炸、高壓防守、快速返擊？



說車路士之前，先說說一個球隊，想要在所在聯賽立足，依據些什麼。每個聯賽風格都不同，依據的也不同。先說西甲，或者西超，皇馬巴塞兩強都是背景深厚，財力影響力甩其他球隊幾條街。所以這兩隊一直高居雲端。想跌出前四，都困難。所以這兩隊的主教練歷來地位不咋樣，換帥頻率一直高。這兩個隊還有一個特點，那就是內訌多，此起彼伏，基本沒沒內訌就能奪冠了，只有他倆都內訌的時候，其他球隊才能過年似的撿個便宜。所以，在西甲立足，背景是第一位的。德甲呢，不說其他隊了，就說拜仁吧。拜仁的今天，最大功能就是那三巨頭還是四巨頭，堅持不斷的可持續發展，科學發展觀，以人為本....才有了今天。拜仁財力第一，能給出其他德甲球隊給不了的轉會費和工資。集德甲大成，然後出去為國爭光，結果丟人的時候更多。而其他球隊，基本崛起之後不常時間就被瓜分掉了。所以，在德甲立足，要有一整套精明的領導班子。

意甲呢，烏龜窩裡，當然比誰的烏龜殼更硬了。意大利球隊的防守思維，真是深入到了骨髓裡。在意甲，想成功，必須有一條好防線。想當年的時候，挖來了李華度，施多夫等進攻好手，可意媒也不認為能奪冠，可最後時刻簽了尼斯達，立刻變成了奪冠大熱門。在意甲，防守好的基本都是第一，進攻再好，防守不行也白費。羅馬這些年就是不長教訓，想當年史巴列堤的無鋒戰術打得那叫一個漂浪，也能把獨霸意甲的國米揍趴下，可就是跟冠軍無緣。然後請的安歷基也如此，這個球季的Zdenek Zeman還這樣，本季羅馬入球數第二，失球數也第二，結果都快掉到下半頁去了。就是如此，進攻再漂浪也沒用，得防守好，才有冠軍。



英超呢，雖然英超現在越來越多元了，以前巴西球員都沒幾個，現在也大把了。啥戰術都有了。可看看曼聯，就知道，想稱霸英超，還得雙鋒。看看曼聯那陣容，除了前鋒，邊鋒們，其他球員都是什麼貨色，車路士可有一個看上眼的？可就是這套陣容，現在領先車路士16分了。再說阿仙奴，雖然雲加這些年糊塗事沒少做，可他也知道，想要立足英超，邊鋒是必須的，雖然阿仙奴基本是英超列強誰都能欺負欺負，可這麼多年還能維持在前四行列，砍瓜切菜的邊鋒們功不可沒。為何英超如此獨愛邊鋒？所在聯賽風格使然，或者說，所在國家國民性使然。意甲愛防守，即使是弱隊，防守球員能力可能不如強隊球員，但防守意識不比強隊的差，紮好籬笆，把你惹毛了，然後打冷槍。這本來就是意大利人愛幹的事。而西甲鍾情於所謂技術足球，這又跟西班牙人喜歡慵懶的生活，鍾情享受密不可分。而德國足球的堅硬，更是一眼就能看出德國人的性情。而英超風格拼搶激烈，小球隊也無所畏懼的特點，更是秉持了英國人孤傲的特點。

這種特點下，注定了英超對抗激烈，打法直接，簡單粗暴。一力降十會。英超就是如此。而邊鋒，就是英超最粗暴的拳頭。有兩個大拳頭，就能將你打趴下，如果再在拳頭上夾上幾個釘子，那就更好了。曼聯就是這個打法。這也是費格遜稱霸英超20多年來最大的仰仗。門將有過差的時候，後衛線也有過幾次坑爹貨，中場更是看走眼幾回，前鋒也有爛泥扶不上牆的玩意，可費格遜一直擁有英超最出色的邊鋒群。而跟費格遜鬥了10多年的雲加，也是如此，別看雲加叫囂技術流，可他何時改變過邊鋒打法。巴塞那種控制流，確實是當今足壇的主流。很多球會都想學。可也要看到，巴薩的今日成就，是有多個條件的。並不是買來一群技術流球員，就可以玩出來的。看看曼城，阿仙奴，利物浦這三個所謂的技術流球隊，曼城那陣容實力，基本場上十一人都有在其他豪門打主力的能力，可卻被曼聯拋下12分，8場和局是罪魁禍首。而利物浦呢，羅渣士是有真本事的，利物浦打得也漂亮，多點開​​花，行雲流水，可不好意思，利物浦現在排名第七，27場比賽，就贏了10場。連年賣隊長的阿仙奴就不說了。



所以我並不看好車路士向宇宙最強學習，難度太高，條件太多，吃力還不一定討好。曼城就是前車之鑑，曼城現在的球員夠好了。文市尼雖然有點坑爹，可曼城現在​​的技術流打得已經算不錯了，即使再換個技術流教練，也不見得能好太多。而車路士何必繼續探索呢。再說，邊鋒戰術難道就不能打得好看？曼聯確實在歐聯遇到控球打法的就吃癟，遇到胖子的米蘭如此，遇到巴塞如此。實情就是自從基恩，史高斯之後，曼聯的中場太弱了。所以遇到控球打法的就game over。費格遜窮啊，沒辦法。而車路士在豐富邊鋒的同時，只要補防中，加上馬達，何愁漂亮不起來。即使面對宇宙最強，打對攻也無懼。so別再學宇宙最強了，撿起洛賓、杜夫的吧。

[肥雞]

作客打番場好波 唔該

[柴崎幸]

作者: 肥雞

作客打番場好波 唔該

暫時睇落算係咁，不過兩隊中場都好密，組織攻勢都唔容易。

[Squall-Lucifer]

林伯十二碼被救出

[川上双葉]

巴西DUO 今日###

[柴崎幸]

今日睇雷斯上前場真係睇到火都黎，成Q日帶上去，自己扭幾扭就失左俾人打反擊！
拉美利斯直頭不知所謂！

失第二球又係呢兩條友失波，跟手俾迪維斯射入！

肥賓都痴線既，換走林柏特都唔換走進攻近乎零作用既拉美利斯...
一個林柏特，一個夏薩特，兩個周中休息過既球員你都收得埋。
反而馬達踢足全場就唔換，你就唔駛諗贏啦！

[川上双葉]

世界級換人輪換我地唔會明架啦a

[Squall-Lucifer]

賓Sir到底是幫車仔還是害車仔

[柴崎幸]

今年咁都有頭四，真係要還神...

[柴崎幸]

曼城 2-0 車路士



面對攻力強橫的曼城，暫代領隊賓尼迪斯決定以穩守戰術迎戰。究竟是久守必失，還是若非如此早已落後，則視乎觀點與角度了。

今仗暫代領隊賓尼迪斯排出的相信是他心目中的最強陣容。周中正選的泰利、費南度·托里斯、奧斯卡與摩西斯全列後備；而為了防範對方的進攻闊度，特別設下拉美利斯和伊雲奴域二人在右路。前綫則因費南度·托里斯周中上陣，今仗起用丹巴·巴亞。

不過大衞·雷斯與加利·卡希爾的二人中堅組合始終令人擔心。曼城球員的速度與短傳能力，加上他們善用兩翼進攻，令車路士的後防有點應接不暇的感覺。開賽不足一分鐘，耶耶·托里已在禁區外射穿加利·卡希爾胯下，幸而欠缺力度被施治輕易沒收。14 分鐘曼城右路角球開至小禁區頂，後上的拿斯達錫竟完全無人看管，讓其強勁頭鎚彈地攻門，施治飛身撲出。18 分鐘大衞·雷斯的誤傳令曼城在前場交入禁區，阿古路已推過後衞卻把球推出底綫，車路士才避免又一次單刀。

相反車路士仍一如近期般集中於中路，更礙於對方的強勢完全受壓，只能靠哈薩特的速度以及死球作出零星反擊，但威脅不大。客軍一輪擾攘後曼城再度進攻。薩巴列達的遠射與洛維的近門頭鎚分別被加利·卡希爾及施治擋出。車路士門前風聲鶴戾。幸而總算捱過了上半場未有失球。綜觀上半場，曼城九射八中，車路士一射零中。形勢可想而知。

下半場開段情况持續。不足三分鐘阿古路十二碼點倒掛斜出。49 分鐘哈薩特才在左路作出今場全隊首次中目標的射門，但仍未能威脅祖·赫特。不過 51 分鐘卻有峰廻路轉的發展。林柏特從中場綫交出右路長傳，丹巴·巴亞單刀殺入禁區被對方門將拍跌，球證判處十二碼。林柏特主射，祖·赫特將功補過拍出底綫！車路士未能領先實在可惜！場內氣氛也即時熾熱起來。

士氣因而大振的曼城換入迪維斯，55 分鐘大衞·雷斯包越位讓阿古路單刀熨射，加利·卡希爾及時封阻。一分鐘後阿古路再次轉身擺脫加利·卡希爾單刀笠射，僅越楣而去。曼城回復控制戰局，並終於攻破車路士的密集防綫。

63 分鐘大衞·施華深入禁區被堅纏，他回傳至禁區角殺入的耶耶·托里，他巧妙地熨射遠柱，施治即使飛盡皮球也貼柱入網。

落後的車路士以摩西斯和奧斯卡入替林柏特與哈薩特，把防綫推前，但仍無起色。最後十分鐘，費南度·托里斯入替米基爾盡地一搏，但氣勢及體力俱走下坡的車路士已是強駑之末。84 分鐘迪維斯在蛾眉月頂勁射網頂拓大比數成 2-0。這時費南度·托里斯還好像沒觸過球。結果曼城全取三分，拉開與車路士的距離，而車路士更要希望明晚才出戰的熱刺失分，否則第三位也會被取代。

今仗可說高下立見。曼城球員雖然與車路士一樣經常輪換，但仍有很好的默契，在短傳及聯防清晰可見。他們與曼聯比車路士優勝的一點是擁有強大的副領隊及教練團隊支援。聯賽冠軍曼城領隊文仙尼也要聘請柏列和傑特兩人扶持；反觀車路士近年最有效能的副領隊韋健士無故被炒、迪·馬堤奧遇困難時不是加強教練團隊扶助他而是把他解僱。這樣即使最佳領隊也難有作為。

今仗最佳球員：施治
兩個入球均非他所能挽救，而若非他精神集中球隊可能上半場已落後。

正選陣容：
曼城：祖·赫特｜薩巴列達｜高路·托里｜拿斯達錫｜基歷治｜洛維｜查維·加西亞｜占士·米拿｜耶耶·托里｜大衞·施華｜阿古路
車路士：施治｜伊雲奴域｜大衞·雷斯｜加利·卡希爾｜艾殊利·高爾｜米基爾｜林柏特｜拉美利斯｜哈薩特｜馬達｜丹巴·巴亞

錄自車路士新聞網：http://chelsea.webhop.net/

[柴崎幸]

Goal.com賽後評分：曼城 2-0 車路士

曼城球員表現及評分：

祖赫特 - 6.5 在上半場幾乎無所事事，但下半時的表現很快成為場上的焦點，對丹巴巴亞的一次愚蠢犯規送給了對方十二碼，但是隨後神勇地擋出了林柏特的射門。這次十二碼不但沒讓球隊失分，反而激勵了隊友的士氣。
薩巴列達- 6.0 在右路的防守經受了極大的考驗，對付夏薩特和艾殊利高爾的輪番攻擊有些吃力，也曾因為對艾殊利高爾的犯規遲到一張黃牌，好在稱職地完成了自己的防守任務。比賽中也有過一次極具威脅的射門。 基
歷治 - 6.5 基歷治的防守任務相對輕鬆不少，也就有更多機會在進攻中給予球隊支持，在前場和施華的走位配合很默契。防守中也沒有犯下甚麼錯誤。
高路托尼 - 5.0 防守中暴露了不少弱點，丹巴巴亞的那次突破就是從高路托尼那裡完成，在比賽中還領到過一張黃牌。
拿斯達錫- 6.0 在防守丹巴巴亞時表現的非常穩健，一次頭鎚攻門也非常有威脅，可惜施治拒絕了這名後衛的射門。
占士米拿 - 7.0 在中場表現的非常勤奮，和薩巴列達也形成了不少有效的配合。在前場的一次二過一展現了進攻方面的才華，但可惜薩巴列達的射門被對方擋出。參與了曼城的第一球，總體來說表現出色。
加西亞 - 5.5 比賽中表現的有些沉寂，很少看到這位西班牙中場的鏡頭，在中場對防守沒有做出太大貢獻，進攻中也並不積極。
洛迪維 - 6.0 在比賽中曼城一直佔據著進攻主動，因此並沒有太多防守工作需要完成，但是依然領到了一張黃牌。在前場有過兩次頭鎚和一次遠射都對車路士的球門形成了威脅，60分鐘時被入替。
施華 - 7.0 和阿古路的配合依舊是曼城最具威脅的進攻點，不斷用傳球和突破製造著威脅。但是過度喜歡內切使得曼城在邊路空間的利用上有些不足，為耶耶托尼的入球送出了助攻。
耶耶托尼 - 8.0 無疑是曼城今仗發揮最出色的球員，在比賽初段就有過精彩的射門，隨後也不斷為本方的進攻球員製造進攻空間。車路士的後防線在耶耶托尼面前顯得有些無可奈何。
阿古路 - 6.5 比賽剛開始就顯示出了極大的威脅，但是面對一次單刀球時的猶豫導致錯過了最佳的射門時機，隨後也在比賽中漸漸失去了信心。儘管表現不錯，但是本應取得入球。
後備
尼史葛 - N/A
拿斯尼 - N/A
迪維斯 - 7.0 在比賽臨近結束時被文仙尼替換上陣以爭取勝局，出陣後不久曼城就取得了入球，迪維斯本人也在隨後為曼城再入一球鎖定了勝局。這位阿根廷人的出陣總是能收到不錯的效果。

車路士球員表現及評分：

施治 - 7 發揮了自己的最大努力，若不是他，曼城不用等到下半場才獲得入球，托尼、拿斯達錫、洛迪維的射門相繼被他神勇撲出。但無奈隊友們實在表現太差，讓托尼和迪維斯射出了兩腳鞭長莫及的射門。

伊雲奴域 - 4 盯人方面做得不好，先是在角球中放生了拿斯達錫，然後阿古路又在他這一側跑出了許多空位。面對迪維斯的射門本應當更勇敢地封堵。

艾殊利高爾 - 6 第300次為車路士出陣，大部分時間裡都在防守端疲於奔命，對方的占士米拿、薩巴列達和施華輪番對他進行衝擊，但高爾的個人表現尚算穩定，沒有明顯失誤。

大衛雷斯 - 4 在防守端的位置感太差，很少出現在關鍵的位置；進攻時太喜歡助攻到對方的半場了，傳球失誤又太多，不僅影響了本方的進攻品質，也給了對手不少大反擊的機會。

卡希爾 - 7 車路士最出彩的後衛，頻頻解圍對方的傳中球，封堵射門方面更是一絕，給阿古路發揮的空間很少。不過作為中堅技術方面太過粗糙，最後階段的橫傳失誤差點讓對手獲得擴大比分的機會。

米基爾 - 5 作為防守中場控球和補位還不錯，但傳球方面有些拖泥帶水，經常延誤了球隊大反擊的時機；進行在防守時和托尼有過多次一對一，總體處於下風，尤其是在托尼那個入球時，更是被輕鬆扭過。

林柏特 - 3 曼城中場的強勢，讓這名老將大部分時間裡都只能收縮於本方半場，雖然沒機會插入到對方禁區得分，但幾腳轉移和長傳還是不錯的，為球隊創造了一些反擊的機會。可惜下半場射失的那記十二碼，成為了比賽的最大轉捩點，曼城領先後就被入替了。

拉美利斯 - 4 個人的狀態很糟糕，無論是傳球還是帶球感覺都很差，下半場也沒有把握好伊雲奴域給他製造的半單刀的機會。絆倒托尼毫無必要地取得一張黃牌之後，在防守上的作用就開始下降了，回防也不算積極。

夏薩特 - 4 控球機會很多，但在一對一中並不足以擊敗薩巴列達，真正製造的威脅很小，為球隊贏得的幾個自由球算是他唯一的貢獻。這名在法甲過人如麻，得分如探囊取物的新星，在英超撞到了一堵牆。

桑馬達 - 6 踢得很拼命，不過只有開場比較精彩，之後雖然展現了幾次出色的表演，但在球隊失勢的情況下，真正威脅到祖赫特的機會不多，往往必須回撤到本方半場得球，遠離了對方禁區。

丹巴巴亞 - 5 幾乎完全被對方兩名中堅盯死，贏下了幾次後場來的高空球，但只能背身將球傳給隊友，沒有杜奧巴那樣的出眾能力，可以一個人搞掂對方防線。缺乏隊友支援讓他很艱難，獲得的一次十二碼機會也被林柏特錯失了。

後備：

摩西斯 - 5 賓尼迪斯本指望他用突破在邊路打開缺口，但他只有補時階段最後時刻有過一次成功的過人。

奧斯卡 - 5 上陣以後更多地出現在中場和對方拼身體，傳球失誤挺多。

托利斯 - 5 賓帥明顯對托利斯不夠瞭解，15分鐘還不夠托利斯完成射門，更別說入球拯救球隊了。（Goal.com）

[柴崎幸]

曼城挫車仔鞏固次席

林柏特宴客失先機

【明報專訊】林柏特昨晚英超主射12碼宴客，令車路士未能領先，終被主隊曼城的耶耶托尼及泰維斯連下兩城，以0：2敗走，連續4季聯賽作客向「藍月亮」稱臣。曼城賽後將落後榜首曼聯分數縮減至12分，而車路士的第3位置則變得「危危乎」，或會被明晨作客韋斯咸的熱刺奪走。

曼城今仗以上場足總盃淘汰列斯聯時有披甲的查維加西亞及魯迪維爾坐鎮中場，配合中場耶耶托尼的後上和大衛施華的組織，上半場為車路士製造不少險象。甫開賽未及1分鐘，耶耶托尼便於20碼起腳射門被車路士門將施治沒收。若論曼城此役「奇兵」，就得要數魯迪維爾，該名今季聯賽只上陣7次（其中3次正選）的中場，先於29分鐘出現他個人今季英超首次叩關，惟其頭槌攻門高出；他其後於40分鐘接連腳踢頭頂埋門，但均過不了施治的十指關，而連同右閘薩巴列達的窩利射門亦被車路士守將加利卡希爾頭槌解圍，曼城上半場8次攻門共多對方6次。

巴亞疑似插水獲極刑

至於今仗以丹巴巴亞取代費蘭度托利斯掛帥的車路士，則要至50分鐘才有首次致命攻勢，丹巴巴亞衝門被曼城門將赫特撲跌雖疑似「插水」，但球證馬連拿卻判12碼，由已為「藍戰士」攻入199球的林柏特操刀，卻被赫特拍出不入，後者的隊友耶耶托尼及後備殺手泰維斯其後分別在63和85分鐘各妙射得手，終令曼城淨勝兩球。事實曼城近4季英超主場連勝車路士（見附表），其中泰維斯獨取3球最為搶鏡。

赫特：早研究林柏特12碼

曼城賽後27戰得56分，雖落後曼聯12分，但暫時也能鞏固次席位置；仍得49分排第3的車路士則只領先少1分的第4位球隊熱刺，後者明晨若作客挫韋斯咸，將可趕過車路士進佔第3位。

曼城領隊文仙尼賽後說：「以己隊今仗的不俗表現，實在值得勝出，但我認為應可有更多入球。」至於救出林柏特極刑的赫特則說：「林柏特一直以來都是偉大的劊子手，是我心目中的英雄。我們早已研究他的12碼主射方法。今次我強壯手臂擋出它。我成功了。」

[柴崎幸]

曼城vs車路士評分:曼城支柱全場最佳 藍軍1人超低分

香港時間2月24日晚，2012-2013賽季英超聯賽第27輪再賽2場。在伊蒂哈德球場，曼城2-0戰勝了車路士。林柏特射失12碼，耶耶-托尼打破殭局，泰維斯擴大比數，施華兩度助攻。車路士遭遇作客連敗，客戰曼城慘遭4連敗。曼城近4輪首勝，仍然落後曼聯12分。賽後，《天空體育》為雙方球員打分。以下是具體的打分結果：

曼城正選球員評分：

赫特：7分 撲出了林柏特的12碼。

薩巴列達：5分 失球較多，有多次犯規。

高路托尼：5分 在被判12碼時失去了對丹巴巴亞的盯防。

納斯塔西奇：6分 上半場浪費了一個頭槌破門的機會。

基歷治：7分 左路進攻暢通無阻。

沙維-加西亞：6分 在中場遏制了對方的進攻。

魯迪韋爾：8分 踢出了加盟曼城以來最出色的一場比賽。

占士米拿：6分 有幾次有威脅的傳中。

耶耶-托尼：9分 幾乎發揮出了最佳水平，成為了球隊的統治力量。

施華：7分 多次精準的傳球，角球落點準確。

阿古路：8分 在邊路為對手製造了麻煩。

後備球員評分：

泰維斯 7分 攻入了精彩的第二球。

拿斯尼：6分 戰術性換人。

尼史葛：6分 最後時刻才出場。

車路士正選球員評分：

施治：6分 將失球限制在了2個。

伊雲諾域：5分 成為了曼城進攻的靶子。

卡希爾：7分 車路士的最佳球員。

路斯：6分 看起來仍然在司職中場時表現更好。

艾殊利高爾：6分 總是值得信賴。

拉美利斯：5分 浪費了幾次右路的傳中。

米基爾：4分 在曼城的第一個入球中防守極其糟糕。

林柏特：5分 表現糟糕，12碼被撲出。

馬達：5分 傳球沒有效果。

丹巴巴亞：6分 儘管被孤立，但跑動仍然充滿慾望。

夏薩特：5分 上半場有一次插水，是比賽的一名過客。

後備球員評分：

摩西斯：5分 沒有改變比賽的結果。

奧斯卡：5分 沒有發揮任何作用。

托利斯：5分 沒有時間改變比賽的結果。

[柴崎幸]

登洲際之巔卻難挑車路士大梁 摩帥迪馬堤奧都捧他瞎了眼？

作客出戰曼城，車路士擁有的是灰色的記憶。在2005-2006賽季開始連續4個賽季作客取勝之後，藍軍經歷的卻是三連敗。這個週末，連敗的數字變成了4。雖然林柏特的12碼不進被認為是比賽的轉折點，但不得不承認，第一個失球對於藍軍心理上的打擊是最大的。

車路士的第一個失球，發生在比賽的第63分鐘，當時，施華禁區內左路回傳，禁區線附近的耶耶-托尼跟進後，在禁區內輕鬆晃過了撲上來防守的米基爾，隨後推射球門右下角，比賽的僵局由此打破。

作為防守中場，米基爾在這個失球中要負最大的責任。首先，這個失球之前，阿古路和施華在車路士禁區內配合時，米基爾也退到了禁區內很深的地方，對於防守中場來說，一味的跟著球跑，是防守中的大忌；而在耶耶-托尼射門之前，米基爾太過輕易的被科特迪瓦人晃過，讓對手直接面對了自己的中堅。這樣一來，失球就在所難免了。

這場比賽，是米基爾自從非洲盃歸來後首次在英超聯賽中登場。他上一次參加英超聯賽，還是將近2個月之前的拆禮物日。也許是闊別英超時間太久的緣故，米基爾在比賽中的反應有些遲鈍。比賽第25分鐘，他在本方後場拿球，但他沒有及時出球，儘管在對方2人的圍搶下跌跌撞撞的護住了球，但球隊一次反擊的機會就此失去。第34分鐘，他在中場拿球時被施華侵犯，車路士同樣錯過了一次反擊的機會。第81分鐘，眼見米基爾在進攻中無法發揮出任何作用，賓尼迪斯用托利斯換下了他，而在《天空體育》的賽後評分中，米基爾得到了全場最低的4分。

2周前，米基爾結束了在非洲盃上的最後一場比賽。作為尼日利亞隊的10號，他率領球隊奪得了闊別將近20年的非洲盃冠軍。在今場比賽之前，米基爾饒有興致的談起了非洲盃奪冠的經歷：「你贏得的每一項大賽的冠軍，都會讓你提升一個級別，無論作為球員還是人。隨著獲得重要的獎盃，你會走向成熟，這就是自我來車路士以後所做的，我已經贏得了所有獎盃，但我仍然渴望新的成功。」

然而，非洲盃的冠軍看起來並沒有幫助米基爾提高，反而反映了他在吃自己車路士的老本。事實上，最近2年來，米基爾的進步微乎其微。他上一次獲得提升，還是在安察洛堤執教時。當時意大利人說：「米基爾這個賽季學會了一個意大利語單詞：avanti，向前。他的直傳和向前的跑動越來越多了。」不過，在安察洛堤離任以後，米基爾將這個單詞忘記了。在球隊的進攻中，他僅有的貢獻就是偶爾的長傳，除此之外再無亮點，而當初摩連奴非常器重的他的分球，現在也消失了，取而代之的是速度極慢的轉移，由守轉攻或者左右過度的重任，交到他手裡一百個不放心。

2006年夏天，米基爾加盟了車路士。當時，只有19歲的米基爾對自己要求不夠嚴格。2007年年初的一場足總盃比賽，他由於訓練遲到而失去了原定能獲得的正選位置。隨後的幾年，他被改造成了一名徹頭徹尾的防守型中場。今季前半段，當時擔任車路士主教練的迪馬堤奧曾經稱讚他是「球隊中最重要的球員」。但與此同時，一個尷尬的數據是，米基爾是今季車路士常備球員中3名沒有取得入球的球員中的一個(另外兩個是施治和艾施派古達)。7年間，米基爾總共只為車路士攻入過2球，都是在足總盃中。在球場上，米基爾甚至沒有任何的入球甚至進攻慾望，這一點與今年非洲盃上那個足跡遍佈球場每一個角落的尼日利亞隊10號有著天壤之別。去年12月上旬，米基爾與車路士球會續約5年。誠然，車路士需要一位踏踏實實進行防守的防守中場，但進攻與防守本來就不是非此即彼的關係。在進攻中已經成為球隊短板的尼日利亞人，難道還要在車路士這樣混5年嗎？

[柴崎幸]

談談車路士球員特點，包括奧斯卡、馬達、夏薩特、摩西斯、拉美利斯、馬連、米基爾及丹巴巴亞



1.奧斯卡還不足以擔任藍軍司令塔這個重要職位，奧斯卡現在還是一塊未經打造過的美玉，我相信假以時日，他一定能夠擔當司令塔的角色（希望早日遇到伯樂，將這匹千里馬培養成萬中無一的汗血寶馬）

2.馬達：無需多說，球隊核心，多次關鍵時刻挺身而出，不過我認為他的最佳位置應該是影子前鋒，馬達和年輕時的林柏特很像，經常會出現在禁區裡，禁區外的遠射能力也很強的，組織調度的能力也非常強，唯一的不足可能是左右腳不均衡吧，他的右腳相比左腳真的差了很多。有些網友可能會說馬達非常適合攻中，其實不然，現在的馬達等於一個人乾了兩個人的活，既要組織又要插上進攻（鋒無力），馬達的組織能力很出色，這點無可否認，但是我依然認為奧斯卡是最適合攻中位置的人。之前馬達來車路士之前，就有網友分析馬達的特點，馬達是比較喜歡和隊友做小範圍的配合的球員，想像下，奧斯卡和馬達2人打出小配合，然後奧斯卡在禁區前拿球，直線，再次找到前插的馬達，射門。馬達的黃金左腳射門精度的精確性，大家都是有目共睹的。

3.夏薩特：球王的潛力，夏薩特的突破雖然沒有洛賓那麼犀利，但是夏薩特身體強壯，比洛賓更適應英超，處子季，已經交出了一份令人滿意的答卷，夏薩特的左右腳是非常均衡，早幾天的世界波，就是通過左腳來完成的，夏薩特我覺得他的最佳位置就是邊鋒，模板就是C朗，雖然個子矮小，但是身體強壯，而且才21，發展前途無極限，哈哈哈

4.摩西：認為他現在的實力還不配在豪門打正選（側面反應了藍軍的板凳深度），只能作為一個替補輪換，一個小的角色，他的突破和強壯的身體是他的特點（感覺現在突破不如韋根時期，哈哈），個人認為比較時候60分鐘左右上場，衝擊對方後防線，他的傳球和射門真是不敢恭維啊，射門和傳球可以鍛煉，但是球商是硬傷，這個是絕對會限制他的發展。 （個人認為和卡奴一樣，，可以充當超級替補的角色，希望藍軍夏天買個2500萬以上的邊鋒，和夏薩特兩翼齊飛，據說現在車路士想買山齊士 ，個人比較支持，想當年在意甲，叱吒風雲的人物，去了巴塞因為美斯的存在，才會導致他變成了一個不會突破的“小演員”）



5.拉美利斯：其實他的位置也是個問題，打防中，他不屬於埃辛這種掃蕩型防中，防守能力不夠出眾，搶斷還算不錯，但是覆蓋面積不夠大。打邊鋒，速度有了，技術不行，無法完全過人，個人認為可能中前衛比較適合他吧，協助防守，在進攻時，可以插入禁區幫助進攻。

6.馬連：還是蠻喜歡馬連的，之前球季開始時，當時的友誼賽風頭很不錯，可惜因為一次受傷，輸在起跑線上，給摩西斯拿到了一個輪換的名額，馬連的突破速度都非常不錯，最近幾場比賽的過人甚麼也都很好，而且他的球商絕對不低，現在他欠缺的是和隊友的默契，以及一些自信心，身體需要加強鍛煉，不然再好的技術也不能適應英超的節奏，還是滿看好他的。

7.米基爾：和摩西斯一樣，配不上在車路士擔當正選的資格，當個替補輪換還是不錯的，26了，已經沒有什麼成長空間了，夏天必須補防中。

8.林柏特：藍軍傳奇，年輕時是一個超級攻擊型中場，現在老了，擔任組織調度的工作，完成的非常不錯，還差3個球，加油啊，林8

9.丹巴巴亞:冬季唯一的引援，他的比賽時間不多，但是依然可以看到，雖然入球不多，但是對球隊整體作用有很大貢獻，作為一個支點，很好的完成了任務，作為一個正常中鋒，出現在了應該出現的位置，很好，希望後面聯賽全讓他正選，畢竟他不能打歐霸了。

[柴崎幸]

車路士在最後2個月多的比賽有利的因素



車路士目前爭奪聯賽前四、歐霸和足總杯三線作戰，很多人都分析了不利因素，但有哪些有利因素呢？在經過大半個球季的動盪和令人精疲力盡的賽程之後，車路士最後三分之一個球季主要的有利因素有三個：
1.球員配置重新齊整，不少球員得到了休整；2，魔鬼賽程對車路士的陣容磨合；3.最後階段的對手不再那麼強勁。下面逐一進行分析：



1.經過了人員幾乎只能湊齊上場人數的窘境之後，隨著非國杯的結束和受傷隊員紛紛回歸，車路士的陣容終於又變得厚實起來。除了羅美度，沒有其他傷病停賽的情況，這比球季初還要整齊（馬連當時受傷一個多月）。除了正選的11人，我們還能湊出諸如AZP、米基爾、加利卡希爾、摩西斯、馬連、班拿約、托利斯、貝特蘭這樣的替補，這在最後三個月、各個球隊都開始衝刺的階段無疑是很有利的，特別是施治、泰利、大衛雷斯、馬連、班拿約、丹巴巴亞等人之前或受傷，或上場機會少，最後階段的衝刺他們會是重要的助推力。

2.車路士遇到了七八線作戰的情況，無疑是有史以來賽程最嚴酷的，但與此同時，也加速磨合了陣容，縱然還有這樣那樣的問題，但陣容磨合程度也得到了極大的提高，奧斯卡、馬連最近時段的爆發、後防趨於穩定等等也是魔鬼賽程帶來的好的一方面。這對於轉型期的車路士也算是個有利因素。

3.雖然聯賽賽程在最後階段是最不利的，要先後碰曼聯、曼城、熱刺、利物浦等球隊，但其實球季末段，護級隊有時比強隊還難打，在陣容較為齊整的情況下，拿到前四把握還是比較穩的。歐霸對手畢竟要比歐聯對手容易對付的多，而如果被淘汰也沒什麼太可惜的，足總杯走到最後還有三場，如果真的一個冠軍沒有獲得，其實也有足夠的心理準備。樂觀估計，聯賽前三加一個杯賽冠軍還是比較有可能的，如果這個陣容在一個杯賽冠軍都拿不到的情況下還不能聯賽前四，那隻能說明熱刺和阿仙奴的發揮過於逆天並且車路士有嚴重的發揮失誤，而這一點就十年來車路士的球季走勢來說可能性微乎其微。
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呢位作者計漏左「士氣」問題，眾多因素中，「士氣」係對車路士最不利既。
球迷不滿主帥，不滿班主政策方針，不滿無法續約靈魂人物。
主帥調動能力廣受質疑，以賓帥既受支持程度，難以服眾，更莫說帶領球隊踢出好成績。
球員士氣低落，久久未嘗勝利滋味，本來七、八條戰線，而家只剩三線叫做有得爭下。
季尾唔好話對戰曼聯曼城，咁既士氣，相信連熱刺、阿仙奴及利物浦都打唔贏...

[柴崎幸]

車路士換帥頭號目標浮現

在輸給曼城之後，車路士主教練賓尼迪斯的帥位已經是岌岌可危。《太陽報》剛剛曝出以泰利為首的車路士隊員們與賓尼迪斯在更衣室內大吵的消息，足以看出賓尼迪斯如今在車路士當真步履蹣跚。關於車路士下一任主帥人選的報導也是一直不斷，現任祖雲達斯主教練干地就是最近登上車路士換帥名單上的一個。

據《每日快報》報導，前車路士球員、教練維亞利就認為干地才是車路士換帥的頭號目標。而對於車路士的濃厚興趣，干地並沒有掩飾自己願意去意甲以外聯賽闖蕩的願望：「我一直說，我的目標就是有朝一日去國外聯賽執教，我很高興自己受到一些豪門的關注，這說明我現在幹得不錯。這也應該會讓祖雲達斯感到高興，因為這意味著他們在一年半以前做出了正確的決定。目前我的注意力只放在祖雲達斯上，我要率領球隊在意甲衛冕，並在歐冠盃中取得好成績。」

1000萬購G.巴爾師弟接艾殊利高爾班

另據《每日郵報》報導，儘管已經和主力左閘艾殊利高爾以一年1000萬英鎊的價格續約，但車路士並沒有停下尋找其接班人的腳步。此前車路士曾開價1400萬英鎊求購愛華頓英格蘭國腳拜恩斯。不過據《每日郵報》的最新消息，車路士有意引進修咸頓新星盧基-肖來作為艾殊利高爾的接班人。盧基-肖1995年出生，今年剛剛17歲，已經代表英格蘭U16和U17代表隊分別出場了6次和8次，且有2個入球。今季在修咸頓隊中，他也已經獲得了19次出場機會。作為修咸頓青訓系統培養出的又一名邊路新星，盧基-肖有望沿著禾確特、G.巴爾、張伯倫的成長軌跡躋身豪門之列。

據《每日郵報》透露，車路士在今年冬季轉會窗就為盧基-肖向修咸頓報價1000萬英鎊，但遭到了修咸頓的拒絕，但不死心的車路士已經決定在今年夏季轉會窗捲土重來。據悉，車路士有信心在夏天迫使修咸頓放人。對於盧基-肖而言，藍軍下季主教練的不確定性讓他有些擔憂。不過車路士方面已經表態，他們可以在今年夏天先完成轉會，再將盧基-肖回租給修咸頓。據悉，除了車路士，阿仙奴主教練雲格也將盧基-肖看作是潛力新星，認為其有望在未來成為英格蘭隊主力。