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舊 11-03-13, 09:57 PM   #851
Coquelicot
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舊 11-03-13, 10:18 PM   #852
Coquelicot
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就跑完先搞返掂疊聲個問題


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舊 11-03-13, 10:42 PM   #853
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webber都係無得上第1格獎台


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舊 11-03-13, 10:45 PM   #854
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剩低2站深夜

Vettel 爸爸MMQ


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此篇文章於 11-03-13 10:57 PM 被 anyone 編輯。
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舊 11-03-13, 11:40 PM   #855
ALEX CHOW
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F1阿布扎比站维泰尔7连胜 阿隆索第五莱科宁退赛

2013年11月03日22:43 新浪体育 微博 我有话说(291人参与)

(点击观看高清组图)
  新浪体育讯 北京时间11月3日晚,2013F1阿布扎比站在Yas Marina赛道结束。维泰尔领跑全程夺冠,这同时也是他今年继比利时站以来连续赢得的第七个分站冠军,追平了舒马赫的连胜纪录。杆位发车的另一位红牛车 手马克-韦伯和梅赛德斯AMG车队的尼科-罗斯博格二三。
  法拉利F1车队的费尔南多-阿隆索获得第五,末位起步的基米-莱科宁发车与卡特汉姆发生碰撞,第一圈退赛。
  赛前
  阿布扎比GP是本赛季F1的第17场分站赛,在上一站印度,维泰尔和他效力的红牛F1车队已提前将双料冠军收入囊中,因此年度亚军的争夺成为了最后三场比赛的看点。
  正赛于阿布扎比当地时间17:00举行,气温33度,赛道温度38。随着夕阳西下,呈下降趋势。本站比赛的轮胎配方和印度相同:中性(白)+软(软)。
  排在杆位起步的是红牛车手马克-韦伯,他的四届总冠军队友维泰尔昨天因为在1号弯失误,今天只能屈居第二。第二排是梅赛德斯AMG车队的罗斯博格和汉密尔顿。P4~P10依次是:霍肯博格,格罗斯让,马萨,佩雷兹,里卡多和阿隆索。前十均为软胎起步。
  路特斯车队的莱科宁昨天排位名列第五,这是他自德国站以来的最佳排位。但是由于赛后底板未能通过车检,成绩被取消,今天将从最后一位起步。唯一的好消息是,他可以自由的选择发车轮胎。芬兰人选用的中性胎发车。
  起步
  韦伯起步后遭队友维泰尔和梅赛德斯AMG车队的罗斯博格包夹,跌至第三。维泰尔成为比赛的领跑者,罗斯博格次之。
  P4~P10依次是:格罗斯让,汉密尔顿,霍肯博格,马萨,阿隆索,佩雷兹和迪-雷斯塔。末位起步的基米-莱科宁发车后与一辆卡特汉姆发生碰撞,早早的退出了比赛,这对他也许算是种解脱。
  马克-韦伯真是个倒霉的孩子,澳洲人继起步丢位后,KERS系统在第五圈左右再次遭遇问题。
  第一轮进站
  第8圈,梅赛德斯AMG车队的路易斯-汉密尔顿率先拉开了1停的序幕,英国人从第五的位置进站将轮胎从软胎换为中性胎,一圈之后,马克-韦伯,格罗斯让以及霍肯博格作出同样的决定。
  尼科-罗斯博格的1停发生在第10圈,德国人进站前位居次席。之后是维泰尔——第14圈。德国人进站已经建立了24秒的优势,几乎每圈比对手快 2秒,返回赛道毫无悬念的继续领跑。与此同时,电视镜头捕捉到了非常有趣的一幕,提前退赛的莱科宁,已经开着他的丰田霸道离开了赛道。
  法拉利方面,尽管圈速每圈比维泰尔慢2秒,阿隆索和马萨依旧坚持到第16和第19圈才1停。
  第28圈,随着中性胎起步的苏蒂尔进站,所有车手完成1停,前十的排序洗牌为:维泰尔、韦伯,罗斯博格、格罗斯让、马萨、汉密尔顿、阿隆索、霍肯博格、佩雷兹和迪-雷斯塔。尽管使用中性胎后,维泰尔的圈速优势有所下降,但是他依旧享有相较队友韦伯接近30秒的领先。
  第二轮进站
  第二轮进站的大幕,由迈凯轮的佩雷兹(P9)和索伯的霍肯博格(P8)在第28圈开启,两人几乎肩并肩出站,索伯车队为了保住霍肯博格的领先优势,存在明显的不安全释放行为,随后遭到干事调查。
  之后执行2停的依次是:汉密尔顿(31圈)、韦伯(34)、罗斯博格(34)。
  维泰尔在第38圈2停,另一套软胎,40秒的领先优势返回赛道足够安全的领跑,格罗斯让与他的二停时间相同。
  此间,法拉利车队的马萨和阿隆索在赛道上展开了长期的内部竞争,马萨在第38圈2停,左前胎更换出现问题,耽搁了些许时间。阿隆索的2停晚6 圈,返回赛道刚好卡在马萨之前,场面非常惊险,中间还夹着尚未2停的小红牛车手维尔格尼,慢镜头回放显示,西班牙人在超越维尔格尼的过程中,涉嫌使用了赛 道的缓冲区,随后干事宣布展开调查。
  尾声
  最后阶段的比赛,焦点集中在了法拉利车手阿隆索身上,西班牙人在逾越队友马萨的“障碍”后,连续在赛道上完成了对汉密尔顿以及印度力量车手迪-雷斯塔的超越,名次不断攀升。
  最终红牛车手维泰尔毫无悬念的赢得冠军,这同时也是他今年继比利时站以来连续赢得的第七个分站冠军,追捧了舒马赫的赛季连胜纪录。杆位发车的另一位红牛车手韦伯和奔驰车队罗斯博格二三,格罗斯让第四。
  比赛结束阶段一路超车的阿隆索获得第五,P6~P10依次是:迪-雷斯塔,汉密尔顿,马萨,佩雷兹和苏蒂尔。
  F1阿布扎比站成绩表:
名次 车手 车队 成绩 发车位 积分
1 维泰尔 红牛-雷诺 获胜 2 25
2 韦伯 红牛-雷诺 +30.8 secs 1 18
3 罗斯博格 梅赛德斯 +33.6 secs 3 15
4 格罗斯让 路特斯-雷诺 +34.8 secs 6 12
5 阿隆索 法拉利 +67.1 secs 10 10
6 迪雷斯塔 印度力量-梅赛德斯 +78.1 secs 11 8
7 汉密尔顿 梅赛德斯 +79.2 secs 4 6
8 马萨 法拉利 +82.8 secs 7 4
9 佩雷兹 迈凯轮-梅赛德斯 +91.1 secs 8 2
10 苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 +93.2 secs 17 1
11 马尔多纳多 威廉姆斯-雷诺 +95.9 secs 14
12 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 + secs 12
13 古铁雷兹 索伯-法拉利 + secs 16
14 霍肯伯格 索伯-法拉利 +1 Lap 5
15 博塔斯 威廉姆斯-雷诺 +1 Lap 15
16 里卡多 红牛-法拉利 +1 Lap 9
17 维尼 红牛-法拉利 +1 Lap 13
18 范德加德 卡特汉姆-雷诺 +1 Lap 18
19 皮克 卡特汉姆-雷诺 +1 Lap 19
20 比安奇 马鲁西亚-考斯沃斯 +2 Lap 21
21 齐尔顿 马鲁西亚-考斯沃斯 +2 Lap 20
退赛 莱科宁 路特斯-雷诺 + secs 22
  (新浪F1频道)


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舊 11-04-13, 05:36 PM   #856
ALEX CHOW
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莱科宁和路特斯就欠薪达成协议 冰人将参加最后两站

2013年11月03日23:41 新浪体育 微博 我有话说(379人参与)

  新浪体育讯 据英国媒体《汽车运动》报道,基米-莱科宁已经同路特斯F1车队就欠薪问题达成临时协议,芬兰冰人铁定将参加最后两站比赛。
  基米-莱科宁与路特斯F1车队的关系,因为欠薪问题最近变得越来越紧张。发生在F1印度站期间的TR冲突事件更是让情况进一步恶化,F1阿布扎比站赛前,芬兰冰人一度发出警告,如果欠薪问题得不到解决,他将考虑不参加F1美国和巴西站的比赛。
  然而周日晚上, 据《汽车运动》报道,基米-莱科宁已经同路特斯F1车队就欠薪问题达成临时协议。
  英国媒体说,经过长达两天的谈判,路特斯F1车队老板洛佩兹,已经和莱科宁的经纪人罗伯特森就欠薪问题达成框架协议,一旦协议由双方的律师代表签字将正式生效,这意味着莱科宁将参加最后两场比赛。
  芬兰冰人出席最后两站对路特斯有着重大的意义,因为英国车队目前正在同法拉利和梅赛德斯AMG竞争年度制造商亚军。不过遗憾的是,在本周的阿布扎比站,莱科宁继排位车检未过,被罚至末位发车后,起步又与一辆卡特汉姆发生碰撞,在第一圈就退出了比赛。
  (新浪F1频道)


莱科宁:选择末位发车不后悔 退赛因为撞车事故

2013年11月03日23:42 新浪体育 微博 我有话说(278人参与)

莱科宁遗憾退赛
  新浪体育讯 基米-莱科宁虽然在F1阿布扎比正赛第一弯撞车退赛,但芬兰人表示自己并不后悔选择从末位发车,而不是从维修区。
  莱科宁被取消排位赛成绩后,路特斯选择从第22位发车,而不是选择避开第一弯的混乱场面从维修区发车。莱科宁在发车后的第一弯与卡特汉姆车队的范德加德相撞,并因此退赛。
  赛后被被问及是否认为从维修区起步是更好的选择时,莱科宁回答说:“不。”
  莱科宁认为与范德加德撞车很不幸,“我切入内线,但不知为何就碰到了卡特汉姆。虽然我们撞击的力度并不大,但我想撞击的角度非常不巧,转向系统被撞坏了。”
  (Flying Spur)


汉密尔顿承认功课没做好:尼科能做到那我也应该能

2013年11月03日23:50 新浪体育 微博 我有话说(119人参与)

汉密尔顿在阿布扎比仅获得第七名
  新浪体育讯 汉密尔顿承认,在阿布扎比站的比赛中成绩欠佳的原因是,他的工作没有队友罗斯博格来得出色。
  尽管汉密尔顿在排位赛中名列第四位,与罗斯博格同在第二排发车,但是罗斯博格在正赛中依旧强劲拿下季军,而汉密尔顿跌至第七名。
  汉密尔顿的成绩不好主要原因还包括发车不佳,以及与队友不同的比赛策略。
  汉密尔顿说到:“显然,既然尼科驾驶这台赛车能够获得更好的结果,那我也应该做得更好。尼科为车队带来了很棒的积分。我必须做的更努力来贡献相同的积分。”
  比赛开始前,汉密尔顿遭到最后一分钟的惊险,他的赛车尾部出现故障,工程师及时修复了赛车。
  “伙计们做出了难以置信的工作,让赛车能够比赛。我希望每个人都知道,我将会保持进取心。”汉密尔顿说到。
  梅赛德斯车队正在与法拉利车队对年度亚军展开激烈竞争,并且领先对手10个积分。
  (sinaf1)


维泰尔吃惊领先优势巨大 感慨“赛车就像在飞”

2013年11月04日00:15 新浪体育 微博 我有话说(616人参与)

维泰尔庆祝夺冠
  新浪体育讯 维泰尔以半分钟的巨大优势领先队友马克-韦伯获得冠军,并且这一优势在比赛中某些时段达到了40秒。
  “赛车简直太棒了。”维泰尔在获得本赛季第11个分站冠军后表示,“比赛中的某些时段,赛车就像在飞,至少感觉像在飞。如此之大的差距,太令人吃惊的,真的要感谢车队。”
  “也感谢雷诺。”维泰尔补充说,“我们的很多成绩也有他们的功劳,他们做得很棒。我希望下赛季我们也能拥有一台与今年一样给力和可靠的引擎。”
  被问及充分压榨倍耐力轮胎的潜能是否是获胜关键时,维泰尔开玩笑说:“我不知道这是否涉密。我们有牵引力控制!至少三四站之前他们是这么说的。”
  “这些轮胎很难用,高度敏感。如果你前面很空旷当然有助于你,如果处于车流之中就不是那么妙了。”
  “但我们在接近季末的时候越来越明白使用这些轮胎的窍门,知道如何照顾好轮胎,真的听命于我们,我们能够比其它人获得多一点点的优势。但是我不认为这里有任何秘密基因。”
  (Flying Spur)


阿隆索指责小红牛没留足空间 第五名已是法拉利极限

2013年11月04日00:27 新浪体育 微博 我有话说(871人参与)

  新浪体育讯 费尔南多-阿隆索认为,当他在超越红牛二队车手维尔格尼的时候,对方应该给他留出足够的空间。
  F1阿布扎比站今天在Yas Marina赛道举行,法拉利车手费尔南多-阿隆索在完成第二次进站回到赛道时,刚好碰到红牛二队车手维尔格尼,西班牙人与对方肩并肩冲向2号弯,惊险的 实现了超越。在此过程中,F138的四条轮胎驶上了赛道的沥青缓冲区。目前干事正在调查此事。
  “很明显最终他们会做出怎样的决定始终是个问号。”阿隆索针对干事的调查说道,“当你身边有一辆赛车与你并驾齐驱时,你需要留出一个车位的空间。他没有给我这个位置,所以我不得不冲出赛道。”
  “当然他会说我冲出赛道超过了他,所以让我们拭目以待吧。”
  阿隆索昨天排位名列P11,受益于莱科宁被罚,西班牙人今天从第10发车,最终以第五名完赛。阿隆索说这个成绩已是极限。
  “明显我们因为交通问题耽搁了一些时间,但是第四名领先我们20秒,所以第五已经是我们的能力极限。”
  “两辆梅赛德斯,我们超越了其中一辆,两辆路特斯,也只有一辆在我们前面,所以我们已将制造商积分的损失降到了最低。”
  (新浪F1频道)


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舊 11-04-13, 05:40 PM   #857
ALEX CHOW
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罗斯伯格:我们是红牛之外最棒的 本周达到既定目标

2013年11月04日00:39 新浪体育 微博 我有话说(33人参与)

梅赛德斯车队罗斯伯格
  新浪体育讯 F1阿布扎比站,梅赛德斯车队罗斯伯格拿到了季军,赛后德国人非常开心,能够紧随两部红牛赛车第三个完成比赛,这样的成绩已经令他相当满意。
  罗斯伯格从第三位发车,发车后维泰尔取得领先位置,不过他上升一位到次席,杆位发车的韦伯一下子落到了第三。罗斯伯格一度威胁到同胞维泰尔,不过后者后来的速度太快了。
  之后罗斯伯格试图保住第二的位置,不过在第21圈他还是被韦伯所超越。之后他只能守住季军的位置,除了红牛两部赛车外,他是今晚跑得最快的车手。
  “我很开心,第三的成绩不错,”罗斯伯格表示,“我们本周的计划也是要成为红牛之后最快的,我们达到了目标。”
  梅赛德斯车队另一位车手汉密尔顿拿到了第七名,这样他们在车队积分榜上,依然领先法拉利车队11分,全年比赛还剩两站比赛。
  “最重要的是我们在车队积分榜上依然是第二位,”罗斯伯格继续表示,“这令我们坚信,我们是第二棒的赛车。”
  (新浪赛车)


韦伯不责怪发车太糟糕:丢冠军是因为维泰尔太强

2013年11月04日01:15 新浪体育 微博 我有话说(451人参与)

韦伯发车丢头位
  新浪体育讯 马克-韦伯认为队友塞巴斯蒂安-维泰尔在阿布扎比的比赛状态完全处于另一个层次,因此不能将丢掉冠军归咎于自己糟糕的发车。
  韦伯在阿布扎比排位赛中击败维泰尔赢得杆位,但德国人在正赛发车后立即夺走领先位置,并将其保持到比赛结束。澳大利亚人发车后掉到第三,在20圈后超越尼科-罗斯博格获得第二,但队友维泰尔的领先优势已经高达半分钟。
  “我不认为发车是决定性的。”韦伯强调说,“因为塞巴今天完全就处于另一个层次。”
  “这或许就是我能取得的最好成绩,他的速度太快了,非常非常强。我在第一节的速度很慢,轮胎的衰竭状况也很糟糕。”
  “进站换胎之后我们的速度还不错。最终我们都获得了我们应该取得的名次。”
  阿布扎比的亚军令韦伯缩小了在积分榜中与基米-莱科宁和路易斯-汉密尔顿的差距。本赛季还剩下两站比赛,韦伯落后汉密尔顿9分,落后莱科宁17分,因此澳大利亚老将还有争夺车手积分榜第三名的机会。
  (Flying Spur)


阿隆索逃脱处罚 干事裁定冲出赛道是被小红牛逼迫

2013年11月04日01:38 新浪体育 微博 我有话说(448人参与)

阿隆索超越维尔格尼瞬间。
  新浪体育讯 费尔南多-阿隆索逃脱处罚,西班牙人维持第五名成绩。
  F1阿布扎比站今天在Yas Marina赛道举行,法拉利车手费尔南多-阿隆索在完成第二次进站回到赛道时,刚好碰到红牛二队车手维尔格尼,西班牙人与对方肩并肩冲向3~4号弯,惊险的实现了超越。在此过程中,F138的四条轮胎驶上了赛道的沥青缓冲区。
  这一事件在赛后遭到干事调查,但是在经过长达2个多小时之后,干事决定不做任何处罚。原因和阿隆索讲述的一样,他在超越维尔格尼的过程中,对方没有给他流出足够的空间,驶上缓冲区是被迫的选择,更重要的是,没有任何一方从中获益。
  “三号赛车的确在3~4号弯离开了赛道,但是干事认为这是他被迫的选择,因为18号赛车封了他的路线。”FIA在声明中写道,“当时18号赛车 处在他当节比赛的尾段,轮胎严重磨损,在3号车从PIT出来时,他完全占据着弯道。遥感数据确认搭载备选胎的3号车要明显快一些,在通过连续弯时拥有优 势。”
  “车手的解释是完全清晰的,因此干事一致认为没有任何一辆车能避免这一事件的发生,没有谁从总获得优势,因此是一次比赛事件。”
  (新浪F1频道)


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舊 11-05-13, 01:18 AM   #858
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舊 11-05-13, 05:14 AM   #859
ALEX CHOW
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哇美國站d練習時間
比HK慢15個鐘


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舊 11-05-13, 07:49 PM   #860
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除左fp3基本上都唔會睇到


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舊 11-05-13, 10:03 PM   #861
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排位同正賽個時間都唔上唔落
我17號即日來回去澳門睇賽車
但排位睇完都未夠鐘出門口


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舊 11-06-13, 04:17 PM   #862
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睇完去飲個早茶b


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舊 11-06-13, 06:13 PM   #863
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马萨:二停选错轮胎影响成绩 本可轻松进入前五

2013年11月05日09:39 新浪体育 微博 我有话说(655人参与)

法拉利车队马萨
  新浪体育讯 菲利普-马萨认为车队在阿布扎比正赛的最后一节为他选择了错误的轮胎,自己原本可以取得更好的成绩。
  马萨当时位于队友费尔南多-阿隆索之前,排名第五,二停时比赛还剩下17圈,法拉利为其换上了中软胎。巴西人的名次在二停后没有任何提升,最终以第八名完赛。阿隆索在6圈后轮胎衰竭时才换上软胎,而迪雷斯塔和汉密尔顿超过了马萨。
  将在赛季末离开法拉利车队的马萨认为二停完全可以用软胎完成剩下的比赛,对于车队的选择感到很吃惊。
  “我们犯了错。”马萨表示,“我没料到最后一节比赛会使用中软。事先我没有与车队商量过,因为在我看来这是理所当然的选择。我们应该用软胎的,软胎的表现更好,在比赛开始的阶段,我用软胎的时候赛车是最快的。”
  “我想用软胎的话完全是另一番景象了,如果没这个岔子,我可以轻松进入前五。”
  尽管马萨认为二停的轮胎选择有误,但认为法拉利选择二停是正确的策略。如果最后一节比赛没有使用中软,名次会更靠前。
  “我认为采用一停是非常非常难的,因为我们的速度对于后轮胎来说太快了。”马萨补充说,“我们应该用软胎跑最后一段比赛,用中软就是一个错误。我们今天原本能够赢得更多积分。”
  (Flying Spur)


范徳加徳:撞车应由莱科宁负责 完全不是我的错

2013年11月05日09:45 新浪体育 微博 我有话说(334人参与)

卡特汉姆车队范德加德
  新浪体育讯 卡特汉姆车手范徳加徳认为基米-莱科宁应该为阿布扎比第一弯的撞车负责,这次碰撞导致莱科宁退赛。
  莱科宁因为赛车底板测试不达标被取消排位赛成绩,选择从末位发车。路特斯车手在第一弯切入范徳加徳的内侧,路肩上的车轮失去抓地力撞到荷兰人的左后轮。这次碰撞损坏了莱科宁的转向系统,从而导致退赛。范徳加徳的赛车没有大碍,最终获得第18名。
  “我看得很清楚,这完全不是我的错。”范徳加徳在接受采访时表示,“我在我的线位上,进入第一弯,然后就撞上了。或许在比赛开始时他太想赶上来了吧,我不知道究竟是什么原因。”
  “撞击的力量非常大,几乎就要失控了,但幸运的是我将赛车控制住了,还能够继续比赛。在发生撞击后,赛车的左后轮刚开始有点不对劲,但一切都还好,我们还能够继续下去。”
  范徳加徳最终取得了卡特汉姆和马鲁西亚四位车手中的最好成绩,荷兰人表示这是其职业生涯中最棒的一次比赛。
  “在经历两次退赛之后,这个周末感觉非常好,能够拥有这样的周末真的很棒,我对赛车和自己在这个周末的表现都非常满意。”
  “尽管我没有跑第一次练习赛,但我还是比队友的速度更快,所以这是一场非常棒的比赛。”
  (Flying Spur)


曝迈凯轮考虑提拔马格努森 或搭档巴顿出战新赛季

2013年11月05日18:53 新浪体育 微博 我有话说(89人参与)

凯文-马格努森
  新浪体育讯 据英国媒体透露,迈凯轮考虑提拔21岁青训小将凯文-马格努森(Kevin Magnussen),代替佩雷兹搭档巴顿征战2014赛季。
  马格努森是迈凯轮长期重点培养的年轻才俊。他在今年夺得雷诺3.5系列赛年度冠军,17站比赛,8次杆位,5次获胜,13次登领奖台。
  按照迈凯轮给马格努森指定的培养计划,明年他将参加平台仅次于F1的GP2锦标赛。马格努森原计划参加本周在阿布扎比的GP2试车。
  “对于我来说,如果我能在第一年就获得一辆有竞争力的赛车,那我很乐意,”马格努森在展望进入F1的可能性时,对《每日邮报》说到。
  “进入一支顶级车队当然是有风险的,因为如果你表现不够好就会被踢出F1。但是对我来说,如果我进入了一支顶级车队,但是又没有表现,那就说明我不够好。”
  “我希望为这支车队驾驶不是秘密。这是围场里最好的车队。这是我从孩提时代就梦想加入的车队。但这不是由我说了算的。我只能把我能做的做到最好。”马格努森说到。
  (WOODY)


曝伯尼考虑F1分站积分差异化 灵感来自ATP网球巡回赛

2013年11月06日13:08 新浪体育 微博 我有话说(258人参与)

F1分站赛统一积分制度已沿用超过六十年
  新浪体育讯 当今的F1锦标赛是否太过无聊?F1掌门人伯尼-埃克莱斯顿又有新点子——F1分站积分差异化,不同分站赛设不同的积分等级,收官站积分是普通分站的四倍。
  据EXPANSION.com透露,伯尼从ATP网球巡回赛得到了灵感,希望F1锦标赛像ATP巡回赛那样,把不同分站赛分为不同的等级,所设积分奖励也不同。
  该报道还拟定了实施方案,普通分站获胜积分25分,传统分站(摩纳哥站、英国站、德国站、意大利站、比利时站)获胜积分50分,收官站(巴西站)获胜积分100分。
  伯尼的疯狂设想还处于构思阶段,短期内肯定不会推行。而从F1诞生至今沿用超过60年的分站赛统一积分制度把它推翻,还是需要很大魄力。
  (Woody)


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德国媒体:莱科宁已经后悔重返法拉利?

2013年11月07日10:26 新浪体育 微博 我有话说(155人参与)

“芬兰冰人”Kimi-莱科宁
  新浪体育讯 德国一位电视媒体评论员发表了自己的观点:Kimi-莱科宁可能已经后悔做出重返法拉利的决定。
  莱科宁在阿布扎比的遭遇相当差,以缺席周四例会开始,以周日首圈退赛结束,然后直接前往机场打道回府。
  现在担任德国RTL电视台评论员的前车手丹纳(Christian Danner)认为:莱科宁目前不仅仅为他在路特斯车队的形势感到愤怒,还包括为重返法拉利而感到不快。
  “Kimi被他的经济团队把他送回法拉利感到不快,”丹纳这样告诉德国《图片报》,“他看到阿隆索即便在巅峰状态使出全身解数,依然远不足以夺冠。”
  丹纳认为:莱科宁可能会不适应现在法拉利的工作环境。“路特斯给了他足够的自由,他想怎样就怎样,而且就目前来看,他们的赛车也更具竞争力,”丹纳表示,“那么当蒙特泽莫罗(法拉利总裁)告诉他,他必须得出席很多活动或者应酬的时候,他该怎么做?”
  丹纳的观点确实很有意思,但是摆在眼前的是,路特斯车队经济出现问题,而重返法拉利车队对Kimi来说或许是个不错的选择,至少他不会再被欠薪,而且明年引擎规则也发生了变化。
  据传闻路特斯车队有望迎来新的赞助商Quantum,后者一个月前许诺要购买车队35%的股份,不过现在还没有掏一分钱。
  德国《体育画报》称Quantum集团主席艾亚兹(Mansoor Ijaz)就是个“大忽悠”,经常是说话不算数,因此预计这笔生意黄了的可能性非常大。巴西《O Estado de S.Paulo》记者奥利奇奥(Livio Oricchio)透露:这位美籍巴基斯坦人甚至去年还上过法庭,原因是无力偿还巨额债务。
  《Der Spiegel》杂志报道称:解决莱科宁问题的一个办法就是,伯尼直接嘉奖路特斯车队来支付莱科宁工资。然而,现实的情况是,莱科宁重返法拉利车队,他需要赚钱,毕竟他是当今最出色的F1车手之一,他不能虚度这些好光景。
  德国车手格洛克在2012年底之前还能在玛鲁西亚车队领到工资,之后他被一名“付费车手”所取代。他现在在DTM德国房车赛中待遇不错,不仅能拿到薪水,而且成绩也不错。
  当被问及莱科宁因为欠薪而威胁要罢赛时,格洛克表示:“这表明这一幕很快就要在F1发生了。这项运动需要深刻反思一下了,以便能更好的生存下去。”
  “除了法拉利和梅赛德斯之外,每个人都深处经济困境,”格洛克继续表示,“他们需要认真思考:车手没有报酬,或者说,选择付费车手,这样做是否正确。”
  法拉利车队应该是很开心的,因为他们2014年会有两位世界冠军车手,阿隆索以及莱科宁。 “Kimi在今年夏天意外到来,”法拉利车队领队多梅尼卡利表示,“我们得抓住这次机会,我们几乎是毫不犹豫的做出了决定。”
  (新浪赛车)


纽维想要玩帆船?维泰尔告诫大神:打消此念头!

2013年11月07日11:13 新浪体育 微博 我有话说(119人参与)

红牛车队传奇设计大师纽维
  新浪体育讯 红牛车队传奇设计大师纽维(Adrian Newey)有意去玩帆船比赛,维泰尔力劝“大神”赶紧打消此念头!
  上周F1阿布扎比站比赛,纽维会见了英国帆船选手本-艾恩斯利(Ben Ainslie),纽维承认:他对设计一部美洲杯帆船很有兴趣。
  “我无法想象他要做这个,”已经卫冕世界冠军的维泰尔在接受奥地利《Servus TV》采访时表示,“我从未见他玩儿帆船,他热爱驾驶,并从中得到很多乐趣,”
  “如果他去玩儿帆船,那他经常会被晒灼伤,这就不好了。”维泰尔开玩笑说,德国人可能是半开玩笑的发表了自己的观点,但是却传递出一个很严肃的信息:纽维对于红牛来说太重要了!
  纽维本人在回答是否有朝一日参加美洲杯帆船赛时表示:“也许有那么一天,但不是最近。”
  纽维表示2014年的全新规则可能会颠覆F1的强弱顺序,不过红牛车队顾问马科博士非常有信息。“我们有安德里安-纽维,”马科博士表示,“无论规则什么时候发生变化,纽维设计的车都是无敌的!”
  (新浪赛车)


马萨:阿隆索比舒马赫更强 我配得上世界冠军

2013年11月07日11:41 新浪体育 微博 我有话说(519人参与)

马萨与阿隆索
  新浪体育讯 法拉利车队巴西车手马萨表示:阿隆索比舒马赫更强。
  马萨2006年加盟法拉利车队,与舒马赫共事一年,之后车王选择退役,他迎来了队友Kimi-莱科宁,后者2010年被现在的队友费尔南多-阿隆索所取代。不过明年莱科宁宣布回归,马萨的位置不保,他将离开效力8年的法拉利车队。
  马萨在接受法拉利车队官方网站采访时,被问及舒马赫与阿隆索谁更强?马萨给出了自己的答案:“费尔南多!他的速度与舒马赫一样快,但是比舒马赫更聪明,能将一切发挥到极致!”
  问及作为法拉利车手最美好的瞬间,马萨表示是自己在巴西主场夺冠!
  “显然是2008年我在巴西主场从杆位发车夺冠,那也是我距离世界冠军最近的一次。”马萨表示,“我2006年也在巴西拿到过冠军,作为巴西车 手在主场夺冠,那一次就像拿到了世界冠军。记得塞纳吗?当他在英特拉格斯赛道夺冠,他的兴奋程度胜过了拿到世界冠军。我在英特拉格斯学习赛车,并且不断成 长,穿着绿色、黄色法拉利队服在那里夺冠,是我一生最美好的记忆。”
  当被问及2008年是否感觉自己就是个世界冠军,马萨的回答是:“100%是的。我配得上这个头衔。”
  (新浪赛车)


奇闻!莱科宁要驾驶索伯出战美国奥斯汀站?

2013年11月07日16:30 新浪体育 微博 我有话说(176人参与)

如果两个车手互换赛车,是什么样一种场景?!
  新浪体育讯 就在F1美国奥斯汀站比赛之前,传出了这样一条奇闻!Kimi-莱科宁可能要驾驶一部索伯赛车出战,不可想象!这是前芬兰F1车手米卡-萨罗传出来的消息。
  路特斯车队在F1阿布扎比站赛后声称已经支付了拖欠莱科宁的薪水,后者将继续驾驶黑金赛车出战美国以及巴西站比赛,然后2014年转投法拉利车队。
  不过萨罗并不这么认为。“让我们看看Kimi会不会出现在奥斯汀吧,以及驾驶什么车比赛。”萨罗在接受芬兰《MTV3》采访时表示,“传闻Kimi将驾驶一部索伯赛车,而不是路特斯赛车。”
  莱科宁驾驶索伯还真是新闻,而现在效力于瑞士车队的德国车手尼科-霍肯伯格传闻要在2014年加盟路特斯,填补莱科宁离去的位置。这样的话,有可能双方互相交换车手,Kimi去驾驶索伯,而霍肯伯格来开路特斯。
  索伯的引擎供应商是法拉利,这也间接为莱科宁提供了一次试车的机会。
  “从现在来看,这只是一个谣传,”萨罗承认,“Kimi热爱驾驶,不过现在路特斯车队的氛围已经不再适合他。索伯车队也是资金紧张,无力支付给霍肯伯格工资。”
  不过无论莱科宁在奥斯汀驾驶装备哪种引擎的赛车,他都会全力以赴去比赛。“如果Kimi参加奥斯汀的比赛,他就会全力以赴,”萨罗表示,“按照我们芬兰人的习惯,无论出了什么事儿,都不会影响到我们的比赛。我们只要坐进赛车,就会尽我们所能驾驶它。”
  萨罗的消息并非不可靠,莱科宁要重返法拉利的消息,也是他第一个爆出来的。不知道这一次,消息是否属实。让我们关注下周的比赛。
  (新浪赛车)


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F1间谍门主角斯蒂芬披露:2007年法拉利赛车违规

2013年11月08日11:14 新浪体育 微博 我有话说(133人参与)

前法拉利车队赛车研发主管尼格-斯蒂芬
  新浪体育讯 F1间谍门主角之一的前法拉利车队赛车研发主管尼格-斯蒂芬(Nigel Stepney)披露了一些2007F1赛季不为人知的秘密,包括法拉利在揭幕战中使用的赛车事实上是违规的。
  2007年,斯蒂芬与前迈凯轮设计师麦克-考夫兰的技术交易而被法拉利解雇,迈凯轮车队也因此案而被F1运动管理者FIA罚款1亿美元。
  在最新一期《Racecar Engineering》中,斯蒂芬极力否认自己的过失,并披露2007年法拉利赛车的一些秘密。
  斯蒂芬说到:“我喜欢在一个公正的基础上获胜,但是当我在那支车队时,我对法拉利的一些做法并不认同。”
  《Racecar Engineering》披露,2007年F1揭幕战澳大利亚站前,斯蒂芬与考夫兰一起讨论了法拉利F2007赛车的尾翼和可移动底板的设计。斯蒂芬认为法拉利的设计是违规的。
  考夫兰把这一情况报告给了迈凯轮车队高层,迈凯轮调查之后认为法拉利赛车的可移动底板违规,并试图要求FIA澄清规则。但是最终迈凯轮老板罗恩-丹尼斯采取了妥协的态度。
  在被披露的一封丹尼斯写给FIA的信中这样写道:“我们选择不对法拉利在澳大利亚站的获胜进行指控,尽管看起来法拉利很明显的通过违规部件获得了优势。”
  斯蒂芬还披露,间谍门审判六个月之后,尽管FIA对斯蒂芬和考夫兰进行了“禁赛”处罚,但是FIA向斯蒂芬发出了一份雇佣邀请。而斯蒂芬拒绝了FIA的邀请。
  (sinaf1)


阿隆索阿布扎比遭遇28G冲击 法拉利称美国参赛没问题

2013年11月08日14:51 新浪体育 微博 我有话说(137人参与)

  新浪体育讯 法拉利F1车队说费尔南多-阿隆索参加美国站没问题,尽管西班牙人有点背部损伤。
  F1阿布扎比站上周在Yas Marina赛道举行,法拉利车手费尔南多-阿隆索在完成第二次进站返回赛道时,遇到红牛二队车手维尔格尼,西班牙人为了超越对手,冒险利用了赛道的缓冲 区域,但不幸的是在此过程中撞上了路肩,当时速度高达150英里/小时,巨大的冲击能量导致赛车的医学警报系统被激活,赛后他被送往医疗中心检查。
  32岁的西班牙人虽然很快从医疗中心释放,但是由于背部不适,他不得不在周一做进一步的检查。
  “他没问题,只是一些疼痛,再无其他。”以为法拉利发言人对BBC说到,“体检是OK的。”
  F1美国站将于11月17日在奥斯汀赛道举行,也就是下周末。本周一,阿隆索在Twitter上承认他的背部仍有些疼痛。
  “各位好,感谢大家发来的关心消息,晚上马马虎虎了。”阿隆索在11月4日在Twitter写道,“今天下午我需要做更多的测试,力争以最快的速度达到100%的状态。”
  F1赛车上安装有医学警报系统,当它记录赛车运动的G值大于或等于18G时,系统就会被激活,意味着车手必须前往赛道医疗中心接受检查。F138赛车上的传感器测得阿隆索为了避让维尔格尼冲出赛道时的撞击能量高达28G。
  (新浪F1频道)


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莱科宁将缺席最后两站比赛 冰人路特斯生涯提前结束

2013年11月11日08:09 新浪体育 微博 我有话说(462人参与)

  新浪体育讯 路特斯F1车队宣布,基米-莱科宁将缺席本赛季的最后两场比赛(美国和巴西站),芬兰人将前往奥地利进行背伤手术。这意味着他将提前结束路特斯职业生涯。
  “莱科宁将进行背部手术,因此将缺席2013赛季的最后两场比赛。”路特斯F1车队在一份周日发表的声明中写道。
  “专家建议手术。”莱科宁的经纪人罗伯特森说,“周四将在奥地利的萨尔茨堡举行。现在最重要的事情是解决背部问题。然后KIMI才能以最好的状态进入下个赛季。”
  莱科宁明年将加盟法拉利车队搭档阿隆索。芬兰人的背伤问题源于2001年为索伯测试的一次撞车,今年新加坡站背伤复发险些无缘正赛。
  现在尚不清楚芬兰冰人的缺席会对他的薪资纠纷问题带来怎样的影响,特别是考虑到投资者Quantum Motorsports买入路特斯车队35%的股份并未完成。
  莱科宁声称路特斯F1车队至今尚未支付他一分钱工资,上周的阿布扎比站一度谣传将“罢赛”。双方据称达成了临时协议,才使得莱科宁同意参加最后两场比赛,但是现在情况明显发生了变化。
  路特斯车队尚未宣布基米-莱科宁的替代人选,预计将提拔预备车手瓦塞奇( Davide Valsecchi )参加最后两站。
  (新浪F1频道)


法拉利为马萨举行告别仪式 蒙总赞其为真正的法拉利人

2013年11月11日12:08 新浪体育 微博 我有话说(152人参与)

蒙特泽莫罗拥抱马萨。
  新浪体育讯 意大利当地时间11月10日,法拉利在穆杰罗赛道为菲利佩-马萨举行了盛大了告别仪式,并给巴西人颁发了巨大的纪念奖杯。
  2001年马萨的第一次F1测试就是在这里举行的,法拉利主席蒙总以及马萨的父亲等出席了仪式,马萨驾驶F1赛车向15000名TIFOSI互动道别。
  “我是幸运的,我在法拉利有过伟大的职业生涯,时间甚至比我最开始时梦想的还长。”马萨说到,“当我孩子参加卡丁车时,我就有一件红色的法拉利服装,法拉利永远是我支持的车队,即便是当塞纳在迈凯轮,皮奎特在威廉姆斯时我依旧为法拉利欢呼。”
  “我们从2001年开始我们的关系,我为他们赛了8年,这是我生命中非常重要的部分。我在法拉利拥有如此多的朋友,我会想他们的。”
  与此同时,蒙特泽莫罗也公开致辞感谢马萨这些年的奉献,法拉利主席说:“菲利佩是一位真正的法拉利人,他将永远是我们历史的一部分。我认为选择分开对于我们双方都是正确的决定,是时候做出改变,同时也是寻找新的动力。我祝愿他拥有美好的未来。”
  菲利佩-马萨在法拉利8年,先后与迈克尔-舒马赫、基米-莱科宁以及费尔南多-阿隆索做过队友,总共赢得了11个分站冠军,2008年仅以一分 之差错失总冠军是他在跃马的巅峰。巴西人还将代表跃马参加本赛季的最后两场比赛,明年他将离开马拉内罗,为基米-莱科宁的加盟让位。此前谣传他下赛季可能 加盟威廉姆斯。
  (新浪F1频道)


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威廉姆斯车队宣布马萨加盟 与博塔斯组成2014阵容

2013年11月12日07:10 新浪体育 微博 我有话说(433人参与)

威廉姆斯车队官网宣布马萨加盟
  新浪体育讯 北京时间11月11日,F1威廉姆斯车队宣布巴西车手菲利佩-马萨加盟,他将与芬兰车手瓦尔特里-博塔斯组成威队2014年车手阵容。
  威廉姆斯车队在对马萨的介绍中写到,菲利佩在其12年的F1生涯中展现出巨大的天赋,获得11个分站冠军,36次登上领奖台,在2008年他以微小的劣势错失车手世界冠军,不过他帮助法拉利车队获得了2007和2008年车队世界冠军。
  马萨说到:“威廉姆斯是F1历史中最成功的车队之一。当我是个孩子时,总是向往着加盟威廉姆斯、法拉利或迈凯轮车队,我很高兴曾经加盟了其中的一个标志性的法拉利车队。对于2014年规则变化带来的巨大挑战,我希望我的经验能够帮助车队度过这个困难时期。”
  威廉姆斯车队老板弗兰克-威廉姆斯说到:“我们很高兴确认了2014年阵容,欢迎菲利佩加入威廉姆斯家庭。他拥有巨大的天赋,他是赛道上的一位斗士。他的经验也会为我们开启新的一章。”
  威廉姆斯车队领队克莱尔-威廉姆斯说到:“多年以来,菲利佩证明了他的天赋和速度,以及他帮助车队向上的能力。我们非常高兴他能够加入到我们。”
  就在威廉姆斯车队宣布签约马萨的前一天,法拉利在穆杰罗赛道为马萨举行了盛大了告别仪式,并给巴西人颁发了巨大的纪念奖杯。2001年马萨的第 一次F1测试就是在这里举行的,法拉利主席蒙特泽莫罗以及马萨的父亲等出席了仪式。马萨驾驶F1赛车向15000名TIFOSI互动道别。
  蒙总称:“菲利佩是一位真正的法拉利人,他将永远是我们历史的一部分。我认为选择分开对于我们双方都是正确的决定,是时候做出改变,同时也是寻找新的动力。我祝愿他拥有美好的未来。”
  马萨与博塔斯的组合意味着委内瑞拉车手帕斯托尔-马尔多纳多将离开威廉姆斯车队。
  (sinaf1)


爆迈凯轮已决定扶正马格努森 佩雷兹将被替代

2013年11月12日07:56 新浪体育 微博 我有话说(86人参与)

马格努森即将成为迈凯轮F1车手
  新浪体育讯 据英国《汽车运动》爆料,迈凯轮已决定扶正青训车手凯文-马格努森。马格努森将顶替塞尔吉奥-佩雷兹,与简森-巴顿搭档组成2014年车手阵容。
  本周一,迈凯轮领队马丁-惠特马什在谈到扶正马格努森的可能性时说到:“事实上,我们还没有确认我们的阵容,我们还没有与车手签约。”
  惠特马什暧昧的语气已经基本默认了马格努森被扶正的事实。而《汽车运动》经过调查后称,可靠的消息源证实,迈凯轮已经决定用马格努森代替佩雷兹出战2014赛季。
  1992年出生的马格努森是迈凯轮青训系统中的优秀学员。马格努森先后赢得丹麦福特方程式冠军,雷诺方程式2.0亚军,德国F3季军,英国F3亚军和雷诺方程式3.5冠军。
  (sinaf1)


古夫亚特获得超级驾照:我不知道驾驶的是那款车

2013年11月12日08:10 新浪体育 微博 我有话说(7人参与)

俄罗斯车手丹尼尔-古夫亚特
  新浪体育讯 俄罗斯车手丹尼尔-古夫亚特已经获得超级驾照,他将在本周末的美国大奖赛中驾驶小红牛赛车参加练习赛。
  现年19岁的古夫亚特已经签约小红牛车队,他将与法国车手维尼一起组成2014年车手阵容。
  据悉,古夫亚特于上周五在意大利的米萨诺赛道驾驶小红牛STR06赛车完成了102圈,402公里,达到了获得FIA颁发超级驾照的最少300公里的里程数。
  古夫亚特对《汽车运动》俄罗斯版说到:“必须达到300公里,所以我们完成了。我甚至不知道我驾驶的是那款赛车,当然它肯定不是我在银石驾驶的那辆STR8,不过大体上是相似的。”
  (sinaf1)


爆比安奇或顶替阿隆索参赛 头哥背部疼痛仍未好转

2013年11月12日08:31 新浪体育 微博 我有话说(295人参与)

比安奇会等到蒙总的电话吗?
  新浪体育讯 据意大利《米兰体育报》披露,费尔南多-阿隆索背部疼痛可能放弃参加本周末的美国大奖赛。法国车手朱尔斯-比安奇可能代替阿隆索参赛。
  阿隆索在阿布扎比站一次飞跃路肩时经受了巨大的G力,据说瞬间达到了28个G。巨大的冲击力立即引发阿隆索的背部不适,他在赛后去医院进行了检查。
  据报道,阿隆索于上个星期在西班牙多次前往医院检查背部。目前医生仍未给出可以参赛的诊断,阿隆索将等到比赛开始前决定是否参赛。如果阿隆索不前往美国,他将在星期四接受FIA的医疗检查。
  报道还称,如果阿隆索不参加美国站,顶替阿隆索驾驶法拉利赛车的人选很可能是由法拉利支持的,现效力马鲁西亚车队的法国车手比安奇。法拉利的第二选择可能是预备车手佩德罗-德拉罗萨。
  (sinaf1)


韦伯:维泰尔成功不只靠车 他能超越舒米的七冠王成就

2013年11月12日12:18 新浪体育 微博 我有话说(245人参与)

  新浪体育讯 马克-韦伯虽然在与维泰尔搭档的5年时间里,并非最好的朋友,但是澳洲人日前在受访时仍展示了他对队友能力的尊重。
  马克-韦伯对《每日邮报》说,他相信维泰尔能够追平迈克尔-舒马赫7次世界冠军的成就。
  “塞巴(维泰尔)是现象级的,是一位非常狠的角色。”马克-韦伯说到,“我相信他将达到舒马赫的7次世界冠军,没有问题。”
  澳洲人指出,维泰尔的成功,并不单纯的因为红牛最近几年车好。“当车好时塞巴赢得了很多比赛,但是当车不好时,他也赢了很多。”
  “塞巴就像阿兰-普罗斯特,但是他将排位圈玩弄于指尖。同样令人印象深刻的是,他很少犯错。所以并不全是因为车。”
  马克-韦伯今年在同维泰尔搭档的过程中经历了一个非常艰难的赛季,17站排位15负,仅2胜,在两人共同完赛的13场比赛中,没有一站排名高过维泰尔。这包括备受争议的马来西亚站,当时维泰尔在最后时刻无视车队指令强行超越马克-韦伯拿下胜利。
  (新浪F1频道)


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马萨终于成为1号车手:威廉姆斯相信我能带领车队

2013年11月13日10:35 新浪体育 微博 我有话说(216人参与)

巴西车手马萨
  新浪体育讯 马萨决定2014年加盟威廉姆斯车队,原因是车队相信他能率领车队,言外之意就是车队确立了他一号车手的位置。
  自2010年以来,马萨在法拉利的位置一直就是二号车手,但是莱科宁的到来顶替了他的位置,他只能去其他车队谋求发展。
  “最重要的事情就是威廉姆斯车队想要我,”马萨表示,“最令人开心的就是,你去的车队想要你率领车队,所以我对此非常开心。”
  “我对下半赛季自己的表现感到开心,所以我期待着剩下两场比赛也能有好的表现。”马萨表示,“我现在动力十足,并期待能为威廉姆斯车队取得好的成绩。”
  马萨相信他在法拉利车队效力8年的经验,将有助于威廉姆斯车队。
  他期待2014年规则改变,包括使用1.6升V6引擎,这给了各队一个大踏步向前的机会。
  “我认为我能给威廉姆斯车队带来很多东西,因为我有长期效力法拉利车队的经历,并从中收获了很多经验。”马萨表示,“我知道我能做很多,尤其是规则发生了很大变化。我对我的选择感到开心,并且已经做好了帮助威廉姆斯车队的准备,我会全力以赴。”
  马萨与威廉姆斯车队签订的是一份“多年合同”,这意味着他至少要为威廉姆斯车队效力到2015年末。
  马萨认为他的F1生涯还有很长时间,“这是我一直渴求的东西,并准备长期为威廉姆斯效力,”马萨表示,“这不是一份一年合约,所以我非常开心,并准备尽我所能为车队努力工作。”
  (新浪赛车)


阿隆索忍住伤痛前往奥斯汀 法拉利1号车手不用替补

2013年11月13日11:06 新浪体育 微博 我有话说(128人参与)

法拉利车队当家车手阿隆索
  新浪体育讯 F1美国奥斯汀站比赛,受伤的阿隆索能否继续为法拉利车队出战?“头哥”用行动给出了答案:收拾行囊,飞往美国,法拉利1号车手忍住伤痛出战,不用替补车手。
  阿隆索在阿布扎比站比赛中与红牛二队维尔格尼相撞,据说当时“头哥”所受到的瞬间冲击力达到了28个G。传闻法拉利要用比安奇或者德拉罗萨来顶 替阿隆索,出战美国站比赛。不过周一晚些时候,阿隆索在自己的推特和Facebook告诉自己的车迷:他已经准备飞往德克萨斯。
  “收拾行囊,准备前往奥斯汀,”阿隆索在西班牙的家中这样写到,“尽管依然有些伤痛,,不过我渴望战斗,并希望能够帮助车队。我会一如既往的使出全力。”
  对于阿隆索决定带伤上阵,法拉利车队主席蒙特泽莫罗表示:“我很高兴能看到费尔南多继续比赛,尽管他可能不在最佳状态,不过他的坚持精神将激励全队,尽可能以最佳战绩完成整个赛季比赛。”
  (新浪赛车)


谁来顶替Kimi为路特斯出战?前F1车手力荐科瓦莱宁

2013年11月13日11:35 新浪体育 微博 我有话说(74人参与)

“毛神”科瓦莱宁
  新浪体育讯 谁来顶替Kimi-莱科宁伤退的位置,代表路特斯车队出战本赛季剩下的美国以及巴西两场分站赛?芬兰前F1车手米卡-萨罗力荐同胞科瓦莱宁!
  按照以往的惯例,都是提拔第三车手。如果是这样,那么路特斯车队应该是让2012年GP2冠军瓦尔塞奇(Davide Valsecchi)顶替莱科宁,出战本赛季余下的两场比赛。
  意大利车手瓦尔塞奇是个新秀,然而缺钱的路特斯车队需要获取更多的积分,来赢得奖金。
  “对此我已经想过了,”米卡-萨罗这样告诉芬兰《MTV3》电视台,“我认为让海基(指科瓦莱宁)担当替补会是个明智的选择。”
  科瓦莱宁尽管在上赛季结束后失去了正式车手的席位,但是他没有离开F1,本赛季还在周五登场为卡特汉姆车队试过车。相比没有一场分站赛经验的瓦尔塞奇,科瓦莱宁当然更是理想的人选。
  “瓦尔塞奇在一条全新的赛道,能够做的肯定特别吃力,”萨罗表示,“不过海基有过在奥斯汀比赛的经验。”
  “卡特汉姆用的也是雷诺引擎,海基等待的就是这样的机会,如果我是路特斯老板,我会带上海基而不是瓦尔塞奇。”
  “我们并不是反对瓦尔塞奇,但是路特斯车队需要更多的积分,”萨罗继续表示,传闻霍肯伯格可能会顶替莱科宁,因为德国人下赛季很有可能会加盟路特斯,不过这个传闻已经被路特斯车队否定,霍肯伯格不会代表路特斯出战余下两站比赛。
  霍肯伯格的经纪人海因茨(Werner Heinz)对顶替莱科宁的位置没有发表过多评价,不过在接受DPA采访时他表示:“我们依然在跟几支车队谈判,包括路特斯。”
  传闻顶替莱科宁的另一个车手是马尔多纳多,这位委内瑞拉车手2014年将不会再继续为威廉姆斯车队效力。
  “我们有四个人选,”路特斯车队老板洛佩兹这样告诉德国媒体《Die Welt》,“包括霍肯伯格和马尔多纳多,但其他两位候选车手我还不能说。”
  (新浪赛车)


阶梯鼻没了又出鹰钩鼻 车队担心技术新规让F1变得丑陋

2013年11月13日12:18 新浪体育 微博 我有话说(151人参与)

2014年的F1技术新规可能催生这种鼻锥设计的出现(图片:Craig Scarborough)。
  新浪体育讯 F1车队担心2014年的技术规则可能迫使车队采用丑陋的鹰钩鼻设计——就像文首的示意图所呈现的一样,这将有损F1的高科技形象。
  我们知道2012年当国际汽联为了提高碰撞安全,强行要求升高单体壳前端高度之后,催生了丑陋的阶梯鼻的诞生。
  如今,虽然FIA决定从下赛季开始彻底禁掉这种设计,但是新的问题又出现了。按照2014年的F1技术规则要求:底盘、也就是单体壳前端的高度 为525mm,鼻锥锥尖高度185mm,这本身是一个取缔阶梯鼻的有效办法。但是由于规则只规定了很小的鼻锥锥尖横切面积,这意味着车队为了提高流向底盘 下方的气流量,可能将鼻锥尖端设计的非常纤细。
  最终的结果就像文首的图示一样,单体壳部分,为了满足安全碰撞和高度要求,设计的很高、很宽大,但接着伸出一个下探、纤细的鹰钩鼻。
  虽然相信不是所有车队都会采取这条设计路线,但是已有多支领先车队明确表示:在技术上,这是最好的解决方案。
  据英国媒体《汽车运动》报道,有几支车队的技术高层已经呼吁修改规则避免这一情况的出现,但是由于缺乏必要的相关协议,并未成功。
  红牛F1车队的首席技术官员艾德里安-纽维和迈凯轮F1车队的运动总监萨姆-迈克尔均承认由于车头的碰撞结构——单体壳前端和鼻锥锥尖之间的吸能区,2014年的车头可能会比较“丑”。
  “低鼻锥本身没有问题。”萨姆-迈克尔说到,“问题是你通过碰撞测试的怪异方式。车队很可能会走一种解决方案。这并不是底盘高度的问题。”
  (行云)


莱科宁不参赛也在帮法拉利?路特斯承认对冰人手术失望

2013年11月13日14:24 新浪体育 微博 我有话说(138人参与)

  新浪体育讯 路特斯车队老板杰哈德-洛佩兹(Gerard Lopez)对基米-莱科宁的手术时间感到沮丧。
  路特斯车队和基米-莱科宁之间原本认为是围场中最适合的车队车手配对之一,特别是考虑到芬兰冰人的个性。但是由于车队迟迟无法敲定赞助,导致莱科宁决心来年转投法拉利之后,双方之间的关系开始出现裂痕。
  而持续的欠薪问题得不到解决更是加剧了这种矛盾。最突出的两起事件是:F1印度站的车队指令冲突,以及阿布扎比之前一度谣传莱科宁可能罢赛。
  然而更大的新闻还在后面,F1美国站前夕,基米-莱科宁突然宣布,他将前往奥地利进行背部手术无法参加赛季的最后两场比赛。芬兰冰人和他的经纪 人罗伯特森给出的解释时,背痛问题已经非常严重,医生建议他们必须立即进行手术,只有这样才能确保莱科宁来年能以最佳状态投入到新雇主法拉利的工作当中。
  然而不可避免的是,人们会将手术和欠薪问题联系起来。而更加疯狂的阴谋论则怀疑,这背后可能和法拉利也存在关系,因为意大利车队目前正在同梅赛德斯AMG车路特斯竞争年度制造商亚军,莱科宁不参赛相当于直接帮他们“除掉”了路特斯这个竞争对手。
  当然这些终究是缺乏依据的怀疑。但是路特斯车队老板杰哈德-洛佩兹日前受访时,承认他对莱科宁的手术时间赶到失望。
  “首先这关系到莱科宁的健康,我希望他能迅速康复。”杰哈德-洛佩兹对德国媒体《Die Welt》说到,“但是对于路特斯来讲,手术来的非常不幸、不是时候。而且我也知道我们在一个什么样的运动当中。”杰哈德-洛佩兹补充的那句明显存在怀疑。
  (新浪F1频道)


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科瓦莱宁将顶替KIMI参加最后两站 爆舒马赫曾被邀请

2013年11月14日10:04 新浪体育 微博 我有话说(147人参与)

芬兰车手海基-科瓦莱宁
  新浪体育讯 据《汽车运动》获悉,路特斯车队已经与芬兰车手海基-科瓦莱宁达成一致,双方将在本周四宣布合作。科瓦莱宁将代替莱科宁为路特斯车队出战本赛季最后两站比赛。
  路特斯车队与科瓦莱宁当前的东家卡特汉姆车队进行了谈判。尽管科瓦莱宁并不是卡特汉姆车队的正式车手,但是他的合同到今年年底。最终卡特汉姆车队同意在美国站和巴西站释放科瓦莱宁。
  之前路特斯车队曾经邀请德国车手尼科-霍肯伯格,但是后者拒绝了邀请。因为霍肯伯格明年的合同还没有落实,他不希望临时更换赛车去冒险。
  还有媒体爆料称路特斯车队还试图说服车王迈克尔-舒马赫复出。舒马赫的经纪人萨宾-凯姆对《图片报》称“曾经有过一些询问”,还表示今年罗斯博格的表现间接证明了舒马赫的比赛能力依然强大。
  (sinaf1)


佩雷兹发表声明确认将告别迈凯轮:我永远不会放弃

2013年11月14日10:36 新浪体育 微博 我有话说(70人参与)

墨西哥车手佩雷兹
  新浪体育讯 墨西哥车手塞尔吉奥-佩雷兹发表个人声明,证实他将离开迈凯轮车队,对迈凯轮车队表示了感谢,并表示自己将全力跑好今年最后两站。
  昨晚,佩雷兹通过个人官方推特发表声明。写到:“首先,我感谢迈凯轮给我机会参加本赛季。能代表F1最好的车队参赛是一个荣誉,我并不后悔。尽管我们没能达到目标,但我们始终付出了自己最大的努力。”
  “我决心在最后两站跑出最好的结果,尤其是在奥斯丁。我要对我在全世界的每个车迷说,我非常感谢你们。他们从未让我沉沦,尤其是在这个困难时刻。我非常感谢他们的支持,我永远不会忘记。”
  “我在迈凯轮认识了很多新朋友,我很感谢他们。这对我来说是学习的过程。我希望车队拥有最好的未来。我会一直是一位迈凯轮粉丝。”
  “同时,我将寻找我的未来,要确保我能够为争取胜利获得一个最好的位置。”
  “感谢迈凯轮和他们本赛季的所有合作伙伴,你们放心,我永远不会放弃。”
  据悉,迈凯轮车队将提拔青训车手凯文-马格努森代替佩雷兹,与老将巴顿一起组成2014年车手阵容。
  (sinaf1)


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F1美国站FP1因直升机问题腰斩 阿隆索硬胎测试领跑

2013年11月16日01:08 新浪体育 微博 我有话说(17人参与)

  新浪体育讯 北京时间11月15日,2013F1美国站第一次练习在奥斯汀赛道结束。法拉利车手阿隆索以1:38.343名列全场最快。迈凯轮车队的简森-巴顿和威廉姆斯的博塔斯分列二三。
  美国站是本赛季F1的倒数第二场比赛,两项世界冠军均以产生。赛前最大的新闻是莱科宁因为背伤手术j将提前结束他的路特斯职业生涯,海基-科瓦莱宁顶替他参加本赛季的余下两场比赛。
  此外,菲利佩-马萨也正式宣布明年签约威廉姆斯,迈凯轮则公开了下赛季将玛鲁格森转正的决定。这意味着马尔多纳多和佩雷兹都将处于待业状态。
  FP1的比赛最初因为大雾导致直升机无法起飞,推迟了40分钟才开始,比赛缩短为1小时候。但是刚进行15分钟, FIA便出示红旗将比赛叫停,给出的原因是“进一步的医疗直升机问题”。FOM转播画面显示,围场的直升机停机坪上并没有飞机。
  时间一直推迟到当地时间10点28份,医疗直升机才就位。使得FP1的实际测试时间压缩到只有45分钟左右。阿隆索1:28.343的成绩出自 比赛前半程,也就是比赛被红旗中断之前,使用橙色标注的硬胎作出。事实上这也是整个FP1车队用到的唯一一种轮胎。另外需要特别提到的是,阿隆索在历经阿 布扎比的碰撞之后,背部并没有完全康复,这站可谓带伤参赛。
  P2的巴顿和P3的博塔斯分别比阿隆索慢0.028和0.045秒。P4~P10依次是:古铁雷兹,罗斯伯格,汉密尔顿,马萨,韦伯,霍肯博格和马尔多纳多。顶替莱科宁参赛的科瓦莱宁排名第13位,四届f1世界冠军维泰尔名列第18。
  f1美国站的第二次练习将于北京时间11月16日凌晨03:00举行,敬请关注!
  F1美国站首次练习成绩
名次 车号 车手 车队 成绩 时差 圈数
1 3 阿隆索 法拉利 1:38.343
16
2 5 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:38.371 0.028 25
3 17 博塔斯 威廉姆斯-雷诺 1:38.388 0.045 17
4 12 古铁雷兹 索伯-法拉利 1:38.532 0.189 18
5 9 罗斯博格 梅赛德斯AMG 1:38.657 0.314 21
6 10 汉密尔顿 梅赛德斯AMG 1:38.979 0.636 21
7 4 马萨 法拉利 1:39.005 0.662 17
8 2 韦伯 红牛-雷诺 1:39.083 0.740 17
9 11 霍肯博格 索伯-法拉利 1:39.158 0.815 17
10 16 马尔多纳多 威廉姆斯-雷诺 1:39.200 0.857 15
11 8 格罗斯让 路特斯-雷诺 1:39.238 0.895 13
12 6 佩雷兹 迈凯轮-梅赛德斯 1:39.256 0.913 17
13 7 科瓦莱宁 路特斯-雷诺 1:39.487 1.144 18
14 15 苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 1:39.699 1.356 15
15 14 迪-雷斯塔 印度力量-梅赛德斯 1:39.836 1.493 15
16 19 里卡多 红牛二队-法拉利 1:39.863 1.520 19
17 18 古夫亚特 红牛二队-法拉利 1:40.065 1.722 20
18 1 维泰尔 红牛-雷诺 1:40.662 2.319 21
19 21 亚历山大-罗西 卡特汉姆-雷诺 1:41.399 3.056 21
20 23 齐尔顿 玛鲁西亚-考斯沃斯 1:41.605 3.262 19
21 20 皮克 卡特汉姆-雷诺 1:42.054 3.711 19
22 22 冈萨雷兹 玛鲁西亚-考斯沃斯 1:43.716 5.373 17
  (新浪f1频道)


巴顿首次练习红旗超车 F1美国站正赛被罚退3位起步

2013年11月16日02:57 新浪体育 微博 我有话说(3人参与)

  新浪体育讯 F1美国站首次练习,迈凯轮车手简森-巴顿红旗超车,正赛被罚退3位。
  事情发生在首次练习因医疗直升机问题被中断时(当地时间09:54),FIA在处罚通告中说简森-巴顿的行为违反了F1运动规则2.4.41(b)(3)条,罚其正赛退后3位起步。
  F1美国站首次练习,简森-巴顿紧随阿隆索位居次席。
  (新浪F1频道)


F1美国站FP2红牛前二维泰尔最快 阿隆索仅列第十

2013年11月16日04:38 新浪体育 微博 我有话说(72人参与)

  新浪体育讯 北京时间11月16日凌晨04:30,2013F1美国站第二次练习在奥斯汀赛道结束。红牛恢复对比赛的统治,维泰尔1:37.305名列全场最快,队友马克-韦伯次席。梅赛德斯AMG车队的罗斯博格和汉密尔顿位居三四,但落后接近半秒。
  历经早上的大雾之后,午后的奥斯汀赛道放晴,天空蔚蓝没有一丝云彩。气温从18度上升到24度,赛道温度31度。与去年的单DRS设置不同,今年的奥斯汀赛道改为双DRS超车区,分别位于11~12号弯以及发车大直路。
  在早上的硬胎测试中,法拉利车手阿隆索名列全场最快,午后车队开始对白标的中性太进行评估。
  维泰尔1:37.305的成绩便出自后程的中性胎测试阶段,他的队友马克-韦伯已0.115秒之差位居次席。红牛重新恢复了对比赛的统治。
  梅赛德斯AMG车队的罗斯博格和汉密尔顿位居三四,但是W04的圈速落后RB9接近半秒。顶替基米-莱科宁参赛的科瓦莱宁位居第五。芬兰人驾驶同胞的赛车交出了一份不错的成绩。
  P6~P10分别是:古铁雷兹、霍肯博格、格罗斯让、巴顿和阿隆索。这其中巴顿因为在早上的首次练习中红旗超车,周日正赛将罚退3位发车。而首 次练习位居榜首的阿隆索,FP2全程都非常挣扎,使用中性胎的圈速落后维泰尔超过1秒。两届世界冠军的队友马萨的情况也不甚理想,巴西人仅列第12位。
  整个FP2没有任何事故发生,仅一人提前退赛,他是玛鲁西亚车手齐尔顿在距离比赛还10分钟结束时,因为前刹车着火在20弯将车停在了路边。
  F1美国站第三次练习将于23:00继续进行,排位17日凌晨02:00。
  F1美国站第二次练习成绩
名次 车号 车手 车队 成绩 时差 圈数
1 1 维泰尔 红牛-雷诺 1:37.305
35
2 2 韦伯 红牛-雷诺 1:37.420 0.115 37
3 9 罗斯博格 梅赛德斯AMG 1:37.785 0.480 38
4 10 汉密尔顿 梅赛德斯AMG 1:37.958 0.653 38
5 7 科瓦莱宁 路特斯-雷诺 1:38.073 0.768 41
6 12 古特雷兹 索伯-法拉利 1:38.229 0.924 40
7 11 霍肯博格 索伯-法拉利 1:38.254 0.949 40
8 8 格罗斯让 路特斯-雷诺 1:38.255 0.950 33
9 5 巴顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:38.269 0.964 34
10 3 阿隆索 法拉利 1:38.461 1.156 33
11 15 苏蒂尔 印度力量-梅赛德斯 1:38.719 1.414 31
12 4 马萨 法拉利 1:38.938 1.633 37
13 6 佩雷兹 迈凯轮-梅赛德斯 1:38.941 1.636 31
14 19 里卡多 红牛二队-法拉利 1:39.246 1.941 28
15 14 保罗-迪-雷斯塔 印度力量-梅赛德斯 1:39.410 2.105 34
16 17 博塔斯 威廉姆斯-雷诺 1:39.512 2.207 37
17 18 维尔格尼 红牛二队-法拉利 1:39.579 2.274 36
18 16 马尔多纳多 威廉姆斯-雷诺 1:39.784 2.479 33
19 20 皮克 卡特汉姆-雷诺 1:40.376 3.071 39
20 21 范德加德 卡特汉姆-雷诺 1:40.563 3.258 35
21 23 齐尔顿 玛鲁西亚-考斯沃斯 1:46.226 8.921 31
22 22 比安奇 玛鲁西亚-考斯沃斯 1:47.009 9.704 20
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路特斯选择科瓦莱宁激怒瓦塞奇:这是一个杯具!

2013年11月16日05:11 新浪体育 微博 我有话说(85人参与)

2012年GP2总冠军、路特斯预备车手瓦塞奇
  新浪体育讯 路特斯选择科瓦莱宁顶替莱科宁参赛激怒了预备车手大卫-瓦塞奇。瓦塞奇认为路特斯的选择是一个杯具,给自己带来巨大的打击。
  莱科宁因为背伤缺席最后两站比赛。按照理论上讲,路特斯车队应该召唤预备车手瓦萨奇参赛,但是车队选择了卡特汉姆车队预备车手科瓦莱宁。这个结果让2012年GP2总冠军瓦塞奇感到蒙羞。
  “这对我是巨大的打击!从体育角度讲,这是一个杯具!”瓦塞奇说到。
  “在与科瓦莱宁这样一个不是世界冠军的对手竞争失败让我感到愤怒!他甚至不是一个正式车手,他上一次参赛是五年前。”
  “如果他们选择了霍肯伯格,那我能够理解,哪怕是马尔多纳多,但这个选择……”
  “从进取心和比赛欲望来看,车队应该选择我,而且我就在这里。可能我缺少经验,但是你不给我机会我怎么获得经验?”
  “无论如何,F1世界变幻莫测,所以我不会放弃,如果车队在巴西站需要我,我就会准备就绪。”
  科瓦莱宁在刚刚结束的F1美国站周五练习赛中排名第五位,表现非常出色。看起来瓦塞奇的机会真的很渺茫。
  (Woody)


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