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舊 10-10-18, 01:26 PM   #1
蛋撻王子
God of Gamer
功德完滿
 
註冊日期: Mar 2007
文章: 11,953
車路士球迷會Vol.36 ~杜曹執教後第一場勝仗 舊將被重用及重生~


Chelsea Official Website:http://www.chelseafc.com/
Chelsea non-official website:http://chelsea.u-soccer.com/
Official Chelsea F.C. Supporters Club Hong Kong:http://www.chelsea-hk.org/

球會管理層:
Owner                 Roman Abramovich
Chairman               Bruce Buck
Chief Executive            Ron Gourlay
Director                Eugene Tenenbaum
Technical Director           Michael Emenalo
Goalkeeper Couch           Christophe Lollichon
First Team Fitness Coach      Chris Jones
Senior Opposition Scout       Mick McGiven
Medical director            Paco Biosca
Reserve team manager        Dermot Drummy
Youth team manager         Adi Viveash
Academy manager          Neil Bath
Match analyst            James Melbourne

※ 球會歷來榮譽:


英格蘭超級聯賽冠軍   5次(2004-05, 2005-06, 2009-10, 2014-15, 2016-17)
甲組聯賽冠軍      1次(1954-1955)
英格蘭足總青年盃    4次(1960, 1961, 2010, 2012)
巴克萊英超亞洲盃冠軍  2次(2003. 2011)
足總盃冠軍       8次(1970, 1997, 2000, 2007, 2009, 2010, 2012, 2018)
聯賽盃冠軍       5次(1965, 1998, 2005, 2007, 2015)
社區盾冠軍       4次(1955, 2000, 2005, 2009)
歐洲盃賽冠軍盃     2次(1970-71, 1997-98)
歐洲超霸盃       1次(1998)
歐洲聯賽冠軍盃     1次(2012)
歐霸盃         1次(2013)

球會簡介:
Inauguration    1905
Nick Name     The Blues

車路士足球會(Chelsea Football Club,綽號藍戰士)是一間位於英國首都倫敦的英格蘭足球會,現在參加英格蘭超級聯賽。它成立於1905年,主場位於倫敦的西南方泰晤士河鄰近的史丹福橋球場(Stamford Bridge)。

雖然車路士成立了超過一百年,但成績要到近十多年才大有躍進,其中2004-05年度球季首奪英超聯賽冠軍,並以總分95分成績成為歷來英格蘭頂級聯賽中得分最高的冠軍。翌年球季亦成功衛冕英超聯賽冠軍,成為第11支成功蟬聯聯賽冠軍的球會及繼曼聯後唯一能衛冕英超冠軍的球會。歐洲賽方面,車路士亦連續在2003-04年度和2004-05年度進入歐冠盃四強。

球會歷史:
早年歲月(1905-1955)
車路士成立於1905年3月14日,主場位處於今日倫敦的市中心區。不久車路士1905年5月29日被選為英格蘭乙組聯賽球隊,並在1905年9月1日正式展開球會成立以來首場聯賽比賽,對手為斯托克港。

隨後車路士從其他球隊聘請了多名聯賽球員,並正式昇上最高級別聯賽比賽。車路士曾在1915年打入足總盃決賽,但未能奪冠。此後車路士戰績一直都只是平平,沒有獲得任何主要榮譽,直到1954-55年贏得英格蘭甲組聯賽冠軍──球隊史上首個重要冠軍獎杯。

步入低潮(1960-1989)
車路士隨後在聯賽中一直都沒有取得任何榮譽,但杯賽卻仍然有一定成績,先在1965年取得球會史上首個聯賽盃冠軍,並在1967年獲得足總盃亞軍。1970年車路士在足總杯決賽中2-1擊敗利玆聯,並在一年後贏得了歐洲優勝者杯──球隊有史以來首個歐洲比賽冠軍。

但自此以後車路士一直沒有獲得更多榮譽,主要是由於球隊的紀律退化,以及重建主場引起的球隊財政問題,導致大量球星被賣走、球隊降級,連主場也賣了給地產開發商。七八十年代的車路士一直只在甲乙組浮浮沉沉,曾經歷過兩次降級。

重回正軌(90年代)
1989-90年車路士正式重返甲級,並在同年以黑馬身分取得聯賽第四名。數年後車路士聘請了當時35歲的前英格蘭中場球星格連·霍德爾擔任領隊。霍德爾領軍第一年即帶領車路士贏得足總盃亞軍,取得歐洲聯賽冠軍盃的參賽資格,重返歐洲賽場。九十年代中期班主肯·貝茨(Ken Bates)正式入主車路士,在他支持下花了平均數百萬鎊收購名將,其中最著名的是在1995年收購荷蘭名將呂德·古力特和前曼聯射手馬克·曉治。霍德爾1995-96年球季帶領車路士取得聯賽第十一名的糟糕成績後便辭職,轉教英格蘭國家隊。

古力特在1996-97年球季成為球會領隊,首賽季便帶領球隊打入聯賽前六名;而足總盃決賽以2-0擊敗米杜士堡更為車路士獲得了二十六年來首個大賽錦標。1998年2月古力特宣佈辭去車路士領隊職務,由球隊的意大利籍射手詹盧卡·維亞利(Gianluca Vialli)接手。維亞利一上任便為車路士取得1998年歐洲優勝者杯和聯賽盃,1998-99年也帶領車路士取得聯賽第三名,並首次進軍歐洲冠軍杯;1999-2000賽季進入了冠軍杯8強;2000年衛冕冠軍曼聯宣佈不參加足總盃,在天時地利配合下車路士取得足總盃冠軍。當時的車路士引進了許多外來球員,範圍包括意大利、荷蘭、法國、德國以至西班牙,例如意大利射手佐拉、荷蘭守門員德胡耶(Ed de Goey)、法國中場勒伯夫(Frank Leboeuf),以至西班牙右後衛費雷爾(Albert Ferrer),因隊中擁有多國球員而被人們稱為“聯合國部隊”。

光輝歲月(千禧年代)
2000-01年球季車路士遭逢了一系列敗績,全季勝出賽事僅在主場取得,成為「客場蟲」。結果維埃利在2000年9月被車路士解雇,由意大利籍教練克勞迪奧‧雲尼亞里(Claudio Ranieri)作領隊,雖然換入了一些新面孔充實球隊,但雲尼亞里偏柔的個性卻並沒有為車路士取得任何錦標,反而因為花費太多資金在球員買賣,結果令車路士帶來7千7百萬英鎊的負債。資金缺乏令車路士無法進一步增強實力,加上戰績一直平平,球隊大有重蹈七十年代覆轍的可能。

肯·貝茨在2003年6月以6千萬磅出售球會予俄羅斯億萬富翁羅曼‧艾巴莫域治。他為球會償還了7千7百萬英鎊債項,車路士財政匱乏的局面才得以扭轉。艾巴莫域治遂投入大量資本用上億的資金羅致了馬基里尼、基斯普、祖‧高爾和杜夫等多名球星。一個賽季過後,車路士在英超聯賽中獲得亞軍,並進入了冠軍杯的四強。隨後,球隊解雇了無甚建樹的雲尼亞里,重金聘請了剛剛率領波圖贏得歐洲冠軍杯的葡萄牙主教練摩連奴,又從英超球隊曼聯聘得簡朗擔任行政總裁;而在球員方面,車路士繼續引進優秀球員,包括科特迪瓦射手杜奧巴、荷蘭新秀邊鋒洛賓、捷克守門員施治等。

摩連奴的入主標誌著車路士正式起飛的輝煌時代。在他入主的第一個賽季,便帶領一眾主力奪得2004-05英超聯賽冠軍,不僅打破了當時曼聯在英超的壟斷地位,還為球隊獲得自1954-55賽季以來首個英格蘭頂級聯賽冠軍。更值得一提的是,車路士在該季創下一系列紀錄:英超聯賽有史以來獲勝場次最多(29場)、最少失球(15球)和積分最多的球隊(95分)。他們還奪得了聯賽杯冠軍,並在冠軍杯上進入了四強,但半決賽惜敗於利物浦。

2005-06年車路士前段在英超聯積分榜已遠遠拋離其他對手,即使得分差距最小的曼聯仍少車路士十三分,其他的則少達二十多分。4月29日車路士主場迎戰曼聯時,以3:0大破對手,成功衛冕聯賽冠軍。然而在冠軍聯賽中,車路士主客場總比分2-3負於巴塞羅那,十六強止步。

2006-2007賽季,車路士雖然只能取得聯賽亞軍未能再度衛冕聯賽冠軍,但就三年內第二次贏得聯賽杯冠軍,並於足總杯決賽以1-0擊敗曼聯贏得足總杯冠軍,是新溫布萊球場落成後該球場第一個捧走足總杯的球隊,剛巧車路士也是舊溫布萊球場重建前最後一支奪得足總杯的球隊。

2007-08賽季首場賽事,車路士於主場3-2擊敗伯明翰以連續64場主場不敗戰績成為英格蘭足球史上最長主場不敗球隊,打破利物浦於1978-1980年做出63場"最長主場不敗紀錄"。

2007年9月20日,車路士因球隊內部問題,解僱帶領球隊兩度奪冠的摩連奴。前球會總監以色列人阿夫拉姆‧格蘭(Avraham Grant)則走馬上任成為新任領隊。2008年4月26日,球隊在英超榜首大戰中以2-1擊敗了榜首的曼聯,成功追至與曼聯同分(81分),但因得失球不及對手,而暫列聯賽榜的第2位,但奪冠形勢相當渺茫。車路士最後只得到亞軍。而該隊於英格蘭足總盃賽事中出乎意料地被英冠球隊班士利所擊敗,而格蘭也進入去留邊緣。幸而格蘭率領球隊在歐聯四強以總比數4-3擊敗利物浦,令車路士在創會以來首次進入歐聯決賽,為他自己贏了點聲望。然而車路士卻於決賽時和曼聯戰成平手,最後互射十二碼時輸卻,繼聯賽後再一次屈居於曼聯腳下,格蘭最終亦被球會辭退。合計聯賽、歐聯、聯賽杯以及球季前的英格蘭社區盾,車路士奪得了四個亞軍,卻只能與冠軍咫尺擦身而過。

東山再起
2008年歐洲國家盃期間,車路士會方傳來消息,葡萄牙領隊史高拉利將於2008年7月1日正式上任為新球季之領隊。歐錦賽八強戰,葡萄牙以二比三不敵德國以後,史高拉利提早上任。更以收購葡萄牙藉的巴塞隆拿中場迪高為首個球員買賣。

2008/09年球季開始後,車路士在球季初取得了各項賽事13場比賽不敗的成績,在英超聯賽中也排名第一。但從2008年10月下旬開始,隨着在聯賽中主場負於利物浦,聯賽主場86場的不敗紀錄被終結,球隊的狀態也開始下滑。進入2009年,球隊的狀態依然未見好轉。客場相繼輸給曼聯和利物浦之後,車路士已經基本上告別了聯賽冠軍的爭奪。

在球隊建設方面,史高拉利不止一次對球會管理層在收購球員方面的不力提出了異議。而在球隊內部,其與核心前鋒杜奧巴的不和已經公開化。2009年2月8日,車路士主場與在聯賽中已經與7負1平的侯城互交白卷,史高拉利本人也遭到了主場球迷的譏諷,這成為了他下課的導火線。2月9日,球隊與主教練史高拉利解除了工作合同。

2009年2月11日,俄羅斯國家足球隊主教練軒迪克在2008-09球季結束前兼任車路士的臨時主教練。在希丁克帶領下車路士歐聯16強擊敗祖雲達斯。在與利物浦歐聯8強戰中,客場3-1獲勝,奇兵伊雲奴域進了兩粒頭球,杜奧巴鏟射入一球。回到主場,在0-2落後的情況下,由杜奧巴、阿歷斯、林柏特連入三球反超前,林柏特在89分鐘再入一球,最終主場4-4戰勝利物浦,以總比分7-5晉級。車路士近六個球季中第五次闖進歐聯準決賽。

2009年5月6日歐聯準決賽次回合,車路士主場對西班牙球隊巴塞隆拿。在首回合作客,車路士以密集防守令巴塞隆拿無功而還。次回合返回史丹福橋,車路士於開賽九分鐘由米高·艾辛打破僵局。而整場比賽,執法球證的多個判決引起極大爭議。補時至九十三分鐘,巴塞隆拿中場恩尼斯達入球追平至1-1。最後巴塞隆拿以作客入球優惠晉級決賽。

2009/10 球季:
2009年6月1日,球會宣布意大利籍教練安察洛堤(Carlo Ancelotti)將於7月1日接任車路士教練一職。球隊在季前美國訓練中進行的所有熱身賽獲得全勝。在新球季,車路士首先在社區盾作賽90分鐘內2-2賽和曼聯,互射十二碼以4-1獲勝。英超聯賽開始後,車路士亦分別主場逆轉侯城2-1、作客勝新特蘭3-1、勝富咸2-0、主場大勝般尼3-0、作客勝史篤城2-1、主場大勝熱刺3-0,6戰全勝得18分居榜首。進入冬季以來,車路士放慢了得分的步伐,但聯賽20輪過後,仍以14勝3平3負獲得英超半程冠軍。

9月16日宣佈行政總裁簡朗(Peter Kenyon)於10月尾離職,但仍會繼續擔任非執行董事。
2010年5月9日,車路士以8比0大比數擊敗韋根,第3次奪得英格蘭超級聯賽冠軍錦標,並打破英格蘭超級聯賽成立以來單一球季入球超過一百個的新紀錄。2010年5月15日,車路士於足總盃決賽以1比0擊敗樸茨茅夫,取得足總盃和聯賽雙冠。

2010/11 球季:
媒體開始在祖高爾、波歷克、迪高、巴列堤和卡華奴在夏季轉會窗口接連離隊並遭遇季前賽四連敗之後質疑車路士是否能維持水準,不料新球季聯賽頭兩輪連續以6-0狂勝西布朗與韋根。聯賽九輪過後車路士以22分與23粒得失球差佔據積分榜首位,與當時次位的阿仙奴相差5分。聯賽第十一輪車路士因費蘭度‧托雷斯梅開二度客場不敵利物浦,而曼聯則靠朴智星對狼隊梅開二度將與積分榜頭名的差距縮小到兩分(同時紐卡素靠安德魯·卡奴爾的頭球攻門客場1-0爆冷擊敗阿仙奴)。車路士在歐聯F組的比賽中四戰四勝,分別客場4-1大敗斯洛伐克班霸日利納、主場2-0輕取法甲勁旅馬賽、客場2-0戰勝俄超莫斯科斯巴達並回到主場以4-1雙殺俄超球隊提前兩輪出線。小組賽第五圈比賽中派出大量副選隊員的車路士在主場2-1逆轉日利納鎖定小組頭名。安察洛堤在車路士聯賽盃第三圈主場對陣紐卡斯爾的比賽中派出大量副選隊員,不料被3-4淘汰出局。

11月中旬,隨着阿布突然宣布解僱球隊助理韋堅士,球隊狀態一落千丈,連續7場聯賽不勝,其中包括主場爆冷被新特蘭以3-0完敗以及聖誕節後對陣阿仙奴的倫敦打吡遭遇1-3的大比分失利,球隊的排名也落到了第四位,被少賽一場的領頭羊曼聯拉開6分之遙。同年12月,利物浦前鋒費蘭度‧托利斯和賓菲加中堅大衞‧雷斯分別以5,000萬鎊和2,130萬鎊加盟,增強藍軍實力。至2月,車路士仍落後曼聯多達15分,領隊安察洛堤表示衞冕機會不大。直至5月,車路士連勝5場,與榜首曼聯的差距追至3分。惟在5月8日的聯賽作客曼聯以1-2落敗,再次被拉開至6分,衞冕機會渺茫。隨後餘下的兩場英超聯賽,車路士均未能獲勝。最終僅以71分及較佳得失球差壓過相同積分的曼城,險保聯賽亞軍。球會更於收官戰以0比1不敵少踢1人的愛華頓後,正式宣布領隊安察洛堤離任,結束與車路士的2年賓主關係。

向豪門的轉變

車路士是超聯在1992-93球季成立的創始成員。然而長期以來英超都是由曼聯所壟斷,而車路士即使贏得多個足總盃,極其量只屬一線末球隊。在艾巴莫域治入主之後的第二到第三個年頭,沒有人再敢輕視車路士,因為他重整了英超的秩序。

摩連奴入主車路士以後提倡介乎4-3-3陣型及4-5-1陣型之間,以中場主導及戰術反擊為主的實用打法,針對英超內多數隊伍仍然奉行的傳統英式足球所重視的物理對抗、高空球搶位和體力素質的硬朗打法。摩連奴的戰術受到推崇攻勢足球的人士批評。但實用足球的發揮正是車路士短時間內贏取多項英超錦標的秘訣。統計數據顯示,從2003-04球季開始,車路士從未跌出英超三強、期間三次奪冠,和車路士防守能力大幅提升是密不可分的。

2008年世界冠軍教頭史高拉利接手球隊後試圖向更有純粹技術含量的攻勢足球邁進,不料球季初與利物浦為了積分榜頭名爭得不可開交的車路士由於逐漸被對手摸透打法在進入聖誕魔鬼賽程後成績一落千丈,到來年二月已基本脫離爭冠行列,史高拉利也因此被辭退。

2009年夏天意大利人安察洛堤接手球隊後則試圖以摩連奴的硬朗打法作為基礎再添加進攻元素,球季後半程出現主場7-2大勝新特蘭、7-1屠殺阿士東維拉、7-0橫掃史篤城以及最後一輪8-0血洗韋根四場大比分狂勝。車路士在2009-10球季奪冠同時更取得了單球季103粒聯賽進球的英超紀錄。在2010-11球季聯賽第二圈客場6-0戰勝維甘後,車路士成為繼利物浦、曼聯、阿仙奴和曼城後第五支在單場英超比賽中取得六粒客場進球的球隊。

保亞斯接手後引入梅雷萊斯、馬塔等技術流球員試圖又一次嘗試向技術流轉變。在分別在客場與主場以3-1與5-3輸給曼聯與阿仙奴兩場硬仗後被部分人士質疑轉變過於激進,球隊自揭幕戰0-0悶平史篤城後連續九輪英超比賽均有丟球並因此創造阿巴莫域治接手以來聯賽最差開局,對摩連奴、軒迪克以及安察洛堤等立足防守與硬朗打法的成功先例形成了顛覆。由於對內一干老將對新打法的不適應,進入2012年後車路士成績無好轉並成了積分榜的自由落體。保亞斯在車路士做客1-0不敵西布朗後亦被解僱,在位期間勝率低於5成。

近況

2011年6月22日,車路士球會官方宣布與上球季表現搶眼的波爾圖主教練、前車路士助教安德烈‧韋拿斯‧保亞斯簽約。車路士在一份官方聲明中寫道:「保亞斯是球隊新主帥非常突出的候選人,他也是當今足壇最有才華的少帥之一,並且已經在相對很少的時間裡取得了成功。他的雄心、動力與決心跟藍軍非常匹配,我們相信球隊在保亞斯的率領下能夠在國內賽場以及歐戰中取得更大的成功。他將在車路士得到高度的重視,每個人會歡迎他並且期待與他一起共事。」

隨着保亞斯的到來,車路士在11-12球季前的夏季轉會中,先後引進了羅美奧、盧卡古、桑·馬達、美利拉斯等強援。不料保亞斯開始倡導的高位防守並不符合對隊內一干老將的體能與戰術適應。在分別客場與主場1-3與3-5輸給阿仙奴和曼聯後球隊直到十二月才在聯賽中連續零封對手。歐冠盃分組賽客場無一勝績,最後一輪出線生死戰主場靠傳聞拒絕續約的杜奧巴梅開二度3-0擊敗華倫西亞同時僅靠提前出線的勒沃庫森出意料被小組的魚腩部隊KRC亨克逼平才確保小組頭名。然而好景不長,聖誕魔鬼賽程遭遇意料外的三連平後,車路士在元旦前日主場又1-3不敵阿士東維拉,之後更是在主場3-0領先曼聯的情況下被對手扳平比分。

在2012年3月4日,車路士官方宣布將任職只有八個月的葡籍領隊保亞斯革職,由助教羅拔圖‧迪馬堤奧任暫時領隊。新帥上任後車路士狀態開始迴轉,經歷了各項賽事的四連勝(包括歐冠十六強賽主場4-1逆轉拿坡里,以總比分5-4晉級八強,從中更打破了球隊兩年的歐冠淘汰賽主場球荒)。 在2012年4月24日,車路士在魯營球場由2-0落後扳平巴塞隆拿,以總比數3-2淘汰對手,再度晉身2012年歐冠盃決賽,報了2009年的一箭之仇,並在各項賽事取得連續十場不敗的佳績。在2012年5月20日,車路士在安聯球場舉行的歐聯決賽中,0-1落後拜仁慕尼黑的情況下,由杜奧巴於88分鐘頑強扳平比分,並於互射十二碼中4-3戰勝對手,從而以5-4的總比分戰勝拜仁慕尼黑奪得歐聯冠軍。在2012年6月13日,車路士在其官方網站上宣布迪馬堤奧與球會簽下一份為期兩年的合同,正式成為車路士一線隊教練。迪馬提奧在2012年夏季轉會窗中引進了多名技術型球員,包括奧斯卡、夏薩特、摩西斯、馬連和艾斯派古達。

在2012–13賽季英格蘭超級聯賽中,迪馬提奧帶領車路士開季七場不敗,包括以4-2反勝熱刺和以2-1擊敗阿仙奴。但曼聯在第八圈聯賽中以3-2作客險勝車路士,當中球證卡頓堡多個判決都帶來爭議,包括認為車路士前鋒費蘭度托利斯「插水」,出示第二張黃牌將他逐出比賽,更將曼聯球員查維亞·靴南迪斯的越位入球判作有效入球,令車路士的不敗金身破滅,賽後球證亦因種族歧視車路士球員而遭到投訴。

在2012年11月21日,隨着在聯賽中以2-1不敵西布朗和在歐聯分組賽被祖雲達斯以3-0大敗,車路士在其官方網站上宣布將任職只有5個月的迪馬堤奧革職。車路士宣布委任賓尼迪斯,出任暫代領隊到季尾,代替被辭退的迪馬堤奧。

2012年12月5日,車路士在最後一場分組賽6-1戰勝洛斯查蘭特,與同組的薩克達同得10分;但對賽成績不及對手,小組排名第三出局,成為首支於分組賽階段出局的衛冕冠軍。

2013年1月9日,車路士在聯賽盃凖決賽被客隊史雲斯以2-0擊敗。

2013年4月14日,車路士在足總盃凖決賽被曼城以2-1擊敗。

2013年5月2日,車路士在歐霸盃凖決賽次回合以3-1擊敗巴素利,兩回合以5-2晉身歐霸盃決賽。

2013年5月15日,車路士在歐足聯歐洲聯賽決賽2-1戰勝賓菲加,奪得歐霸盃冠軍,完成歐洲三大杯大滿贯,更完成連續奪得歐洲聯賽冠軍盃和歐霸盃的壯舉。

2013年5月19日,車路士在英超煞科戰中,憑著馬達和費蘭度托利斯兩位西班牙球員的入球,以2-1擊敗愛華頓,確保了季軍的席位,從而得到下年繼續角逐歐聯的資格。

2013年5月26日,車路士兩場在美國舉行的熱身賽結束後,暫代領隊賓尼迪斯隨即離開車路士,領隊一職暫時空缺。

2013年6月3日,車路士在官方網站中正式宣佈著名教練摩連奴簽下為期四年的合約,繼2004至2007年後再次成為車路士領隊。

2013-2015(摩連奴二期時代)

2013-2014(四大皆空)

2013年10月27日,車路士主場對曼城的焦點戰,主隊憑舒爾尼和托利斯的入球,2-1擊敗爭冠對手曼城,守在聯賽榜第二位。聖誕節後,車路士主場2-1擊敗利物浦,賽後仍守住第三位。

2014年1月19日,車路士主場3-1擊敗曼聯,伊度奧上演帽子戲法。1月底,韋斯咸全場零射門下,0-0迫和全場39次射門的車路士。賽後摩連奴怒轟韋斯咸在踢十九世紀的足球,但這也突顯車路士欠缺破死守戰術的能力。冬季轉會窗,車路士購入馬迪、沙拉和蘇馬,但在對曼聯的比賽後宣佈把桑·馬達賣給曼聯,轉會費3710萬英鎊。

2014年2月,車路士一度攀上聯賽榜第一位,但3月接連輸給阿士東維拉和水晶宮,車路士失去了自2月初的榜首位置。2014年4月,2013–14年歐洲冠軍聯賽八強車路士作客1-3敗給巴黎聖日耳門,但次回合成功翻盤,主場2-0(總計3-3),憑作客入球優惠晉級。 4月底,2013–14年歐洲冠軍聯賽中的半決賽,藍軍兩回合計不敵馬德里體育會1-3。托利斯給了車路士晉級的希望,但阿德里安·洛佩斯,迪亞高哥斯達和艾達·杜蘭給了摩連奴在八個歐洲冠軍聯賽半決賽的第六敗,但這是車路士近十一個赛季中第七次闖進歐冠半決賽。

2014年5月11日,車路士以2-1擊敗卡迪夫城後,以第三名完成2013–14賽季英格蘭超級聯賽,成為四大皆空的一年。

2014-2015 (雙冠王)

2014年新球季,車路士的傳奇球員林柏特和艾殊利·高爾不獲續約。摩連奴針對車路士的進攻欠缺多元化,首先賣掉巴西中堅大衛·雷斯和比利時年輕中鋒盧卡古,並引進了西班牙的迪亞高·哥斯達和法比加斯,巴西左閘菲利佩·路易斯,從馬德里競技收回比利時年輕門將古圖亞,大大增加了球隊陣容深度,並以古圖亞並取代了捷克門將施治的正選門將位置。

2014年9月13日,車路士憑迪亞高哥斯達大演帽子戲法,主場4-2擊敗史雲斯。迪亞高哥斯達四場入7球,表現好評如潮。9月21日,車路士作客曼城1-1的比賽中,從紐約城外借到後者的車路士傳奇球員林柏特在比賽末段為主隊射入扳平的一球,成為一時熱話。2014年12月初,車路士遭遇了他們2014-15賽季的首場失利,作客聖詹士公園球場1-2敗給紐卡素,榜首優勢縮窄至三分。足總杯2-4敗給巴拉福特,但車路士分別在英格蘭聯賽盃八強3-1擊敗打比郡後晉級四強鬥利物浦,並再晉級決賽,最後以2:0擊敗熱刺,奪得英格蘭聯賽盃。而在2014–15年歐洲冠軍聯賽,分組賽首名晉級十六強,再次碰上巴黎聖日耳門,其後卻以作客入球優惠被淘汰出局。

車路士38戰26勝9和3負得87分,其中法比加斯聯賽上陣34場錄得3個入球和18次助攻,各項賽事貢獻23次助攻,成為球隊不可或缺的一員。

2015年5月3日,車路士於主場以1-0小勝水晶宮,提早3輪奪得2014–15賽季英格蘭超級聯賽冠軍。
2015 (陷入低潮)

踏入2015-16年度賽季,老門將施治轉會至阿仙奴,而杜奧巴則以自由身加盟美職聯,車路士簽入了史篤城門將比高域,從摩納哥借得前鋒法卡奧作替補和從奧格斯堡簽入艾度·巴巴,隨後開季迎來了低潮期,在首場比賽主場2比2被史雲斯逼和,然後作客被曼城以3比0擊敗。2015年8月20日,球會宣布由巴塞隆拿引入西班牙翼鋒柏度,但車路士接連敗給水晶宮及愛華頓,多名核心球員狀態持續低迷,包括去屆奪冠功臣法比加斯和夏薩特,球隊的防守也錯漏百出,其中右閘伊雲奴域成為眾矢之的,季初聯賽場均失近2球。10月初,摩連奴指其帥位穩如泰山,但其後球隊成績未有明顯改善,在10尾至11月初連敗給利物浦及史篤城。雖然球隊成功出線歐聯十六強,但隨著12月14日以1-2敗給李斯特城後,車路士在首16輪聯賽中輸掉了9場,球會於2015年12月17日宣佈將摩連奴解僱。

車路士於2015年12月17日與摩連奴正式解約,並在12月19日宣佈聘用希丁克為臨時領隊,是他繼2008-09球季後再次成為車路士的臨時領隊。

希丁克接手後,車路士情況開始好轉,聯賽保持了三個月不敗,足總盃也打入最後八強,但由於前半季失分太多,車路士已沒法取得來屆參加歐洲賽資格。盃賽方面,車路士在2016年3月9日於歐聯十六強被巴黎聖日耳門淘汰,再在3月12日於足總盃八強賽以0-2敗給愛華頓,加上早早在聯賽盃出局,車路士肯定失落所有錦標。

車路士之後在聯賽主場以0-3慘敗給曼城,最後四場賽事分別與熱刺、利物浦及李斯特城賽和,及敗給新特蘭,最終只得50分,平了1995/96年度球季創下的球隊英超最低得分記錄,而聯賽榜排名亦跌至第10,成爲英超史上表現最差的衛冕冠軍(此前保持的有1995-96年的布力般流浪及2013-14年的曼聯,兩隊當時均以第7名完成球季。不過這個紀錄一年後被只取得44分,聯賽排第12名的衛冕冠軍莱斯特城打破)。

2016干地時代重現王者強勢及重奪英超冠軍

2016年7月1日,車路士官方宣佈與安東尼奧·干地簽下一份為期三年的合同,在2016年歐洲國家盃後正式接任執掌車路士。與上季十分不同,車路士在開季重新展現強者氣勢,開季三戰全勝。但在2016年9月,車路士接連敗給利物浦及阿仙奴後,一度盛傳干地將帥位不保,但干地隨即改用了3-4-3陣式,該陣式令球隊實力全面提升,不但令迪亞高哥斯達、夏薩特、柏度等鋒將攻擊效率提高,更令摩西斯、馬高斯·阿朗素找到發揮其潛能之翼衛位置,加上有簡迪加入,與馬迪組成堅不可摧的防中組合,結果使車路士在2016年10月至12月三個月內聯賽十三場連勝,破了球隊在2009年創下的十一連勝記錄,只差一場就可追平阿仙奴在2002年的創下的跨季十四場聯賽連勝記錄。當中勝仗包括在主場大勝曼聯4-0及愛華頓5-0,及以2-1打破熱刺季初12場不敗之身,更在伊蒂哈德球場以3-1反勝曼城,打破曼城本季主場不敗之身。此外,車路士還在2016年11月壟斷英超11月最佳球員、最佳入球、最佳教練,干地更連續於10月至12月奪得最佳教練,成為首位教練連續三個月取得這個獎項。

2017年1月4日,干地帶領車路士衝擊英超14場連勝的紀錄,他們在第20輪作客敗陣,被對手熱刺以2-0擊退,結果挑戰阿仙奴保持的英超連勝紀錄失敗,不過車路士在接下來的八場聯賽取得六勝兩和的成績,在2017年3月中,車路士高踞英超榜首,一度領先次名對手十分之多。另外,車路士亦在3月於足總盃半準決賽淘汰曼聯,晉級足總盃四強,向本季雙料冠軍邁進。車路士於2017年4月雖在聯賽敗給水晶宮及曼聯,令在4月底完成34輪聯賽後,榜首優勢縮減至四分,但車路士在足總盃準決賽卻以4-2擊敗熱刺,晉級決賽。

2017年5月5日,落後車路士四分的聯賽次名球隊熱刺在第35輪聯賽作客以0-1不敵韋斯咸;三日後,車路士在第35輪聯賽主場大勝米杜士堡3-0,令車路士榜首優勢再次拉開至七分,餘下三輪聯賽中只要多取三分就肯定奪冠。5月12日,車路士在第36輪聯賽作客以1-0擊敗西布朗,提早兩輪聯賽奪得2016–17賽季英格蘭超級聯賽冠軍。車路士在最後兩輪聯賽皆取得勝利,全季共取得30場聯賽勝利,打破自己保持的英超單季最多聯賽勝仗紀錄,亦是首支分別由三位不同領隊執教皆能奪冠的英超球會。

車路士奪得聯賽錦標後,於2017年5月27日舉行的足總杯決賽,在比賽早段先失球及下半場有球員因插水兩黃一紅被逐少踢一人的情況下,以1-2不敵阿仙奴,爭取本季雙料冠軍失敗。

2017-2018 (陷入低潮)

2017/18年度球季開始時,去屆奪冠功臣防中馬迪及前鋒迪亞高·哥斯達先後離隊,車路士被指攻守兩方面皆被削弱。球隊首場聯賽,就在半場兩人被逐的情況下,主場以2-3不敵般尼,接箸車路士取得聯賽四連勝,回升到聯賽榜第三位,但之後主場不敵曼城,加上曼城在首二十周聯賽就創下連勝十八場及一場不敗的紀錄,漸拋離其他爭標對手,車路士衛冕聯賽冠軍機會漸趨渺茫。同時,車路士在歐聯分組賽作客不敵羅馬,只能以小組次名出線十六強,在必須面對小組首名出線的強隊下,車路士結果在十六強便要面對巴塞隆拿。

車路士直至2018年1月中,仍處於聯賽第三、四位,但球隊在1月底至3月初,接連敗給般尼茅夫、屈福特、曼聯及曼城,以至聯賽排名跌出前四。同時,車路士亦在歐聯十六強被巴塞隆拿淘汰。2018年4月,車路士先後在主場敗於熱刺及被韋斯咸迫和,令球隊落後第四名的熱刺達十分之多,爭取來季歐聯席位機會渺茫。雖然球隊在季尾打敗利物浦,一度令爭取歐聯席位機會重燃,但隨箸車路士最後兩場聯賽先後賽和哈特斯菲及慘敗給紐卡素,車路士最終只能以聯賽第五名完成此季聯賽,失卻來季參與歐聯的資格。

車路士雖失意於聯賽及歐聯,卻繼去季之後再次打入英格蘭足總盃決賽,對手是曼聯。車路士在上半場憑夏薩特博得一記十二碼,由他親自射入,結果車路士憑此入球以1-0擊敗曼聯奪冠。

總結,由於干地在處理哥斯達事件上的爭議、在轉會買賣方面與高層不和、以及與正選球員關係欠佳,2018年7月13日,車路士正式解僱干地,意味着干地時代的完結。

然而,車路士卻因「行為不當」,拒絕支付解約金,其後2018年7月20日,干地亦透過法律途徑追究止今。


主場球場:史丹福橋球場(Stamford Bridge)


雖然車路士的主場是按著倫敦的車路士區命名,但事實上這個球場並不在倫敦的車路士區境內,而在富咸區的區劃以內。現時史丹福橋球場容量為42,449人,位列2006年啟用的阿仙奴新主場阿聯酋航空球場(可容納60,000人)之後倫敦第二大的職業足球比賽場地。

建於1877年,開始作為倫敦田徑會的運動場。1904年米爾斯兄弟(H.A.(Gus) Mears 及 J.T. Mears)收購球場及週邊土地(合共12.5英畝),聘用著名球場設計及建築師阿齊伯德·萊徹將田徑場改建為可容10萬觀眾的超大型足球場,僅次於當時用於舉行足總杯決賽的水晶宮球場。米爾斯兄弟原想將新球場出租給當地球隊——富咸,但因條件不合而被拒,米爾斯兄弟決定成立自己的球隊使用新球場,由於已有富咸存在,新球隊採用鄰區車路士命名,於1905年與史丹福橋不可分割的車路士成立。

球員資料:

Interim first-team manager: Antonio Conte
Assistant First Team Coach: Angelo Alessio
Assistant First Team Coach: Gianluca Conte
Goal Keeper Coach: Gianluca Spinelli
First Team Fitness Coach: Paolo Bertelli
First Team Fitness Coach: Julio Tous
First Team Fitness Coach: Chris Jones
Assistant First Team Fitness Coach: Constantino Coratti
Assistant Goal Keeper Coach: Henrique Hilario
Club Ambassador: Carlo Cudicini


Goalkeepers
#1 Kepa Arrizabalaga
#13 Willy Caballero
#37 Robert Green


Defenders

#2 Antonio Rüdiger
#3 Marcos Alonso
#21 Davide Zappacosta
#24 Gary Cahill
#27 Andreas Christensen
#28 Cesar Azpilicueta
#30 David Luiz
#33 Emerson Palmieri
#34 Ethan Ampadu


Midfielders

#4 Cesc Fabregas
#5 Jorginho
#6 Danny Drinkwater
#7 N'Golo Kante
#8 Ross Barkley
#12 Ruben Loftus-Cheek


            
Strikers


#10 Eden Hazard
#11 Pedro
#15 Victor Moses
#18 Olivier Giroud
#20 Callum Hudson-Odoi
#22 Willian
#29 Álvaro Morata


紀錄:
﹝11/2016﹞英超史上首度由一所球會勇奪最佳領隊、最佳球員及最佳入球 -- 車路士
﹝2014-2015﹞獲頒英超年度最佳領隊 -- 摩連奴
﹝2014-2015﹞獲頒英超年度最佳球員 -- 夏薩特
﹝2014-2015﹞首位打滿全年度英超比賽時間的非守門員球員 -- 泰利
﹝2014-2015﹞首位打滿全年度英超比賽時間的車路士球員 -- 泰利
﹝20-1-2014﹞最快獲得英超100場勝利的主帥 -- 摩連奴
﹝12-1-2014﹞打破球會零失球場數最多守門員紀錄 -- 施治 (209場)
﹝2012-2013﹞首次奪得歐霸盃
﹝2012-2013﹞首支球隊連續兩年奪得歐冠盃及歐霸盃
﹝2012-2013﹞首支英格蘭球會囊括歐洲三大盃
﹝11-5-2013﹞打破球會入球最多球員紀錄 -- 林柏特 (當時203球,最後紀錄為211球)
﹝2011-2012﹞首次奪得歐洲聯賽冠軍盃
﹝2009-2010﹞英超聯賽單季最多入球紀錄 -- 103球
﹝2009-2010﹞英超聯賽前四球隊對賽六戰全勝
﹝2009-2010﹞首位意大利籍教練奪英超聯賽錦標 -- 安察洛堤
﹝2009-2010﹞英超聯第七支球隊奪英超及足總盃雙冠軍
﹝2009-2010﹞第二位意大利籍教練奪英格蘭足總盃冠軍 -- 安察洛堤
﹝2004-2005﹞英超聯賽最高積分 -- 95分
﹝2004-2005﹞英超聯賽最多勝仗紀錄 -- 29場
﹝2004-2005﹞英超聯賽最少失球紀錄 -- 15球
﹝2004-2008﹞英超聯賽主場不敗紀錄 -- 86場
﹝2004-2005﹞1025分鐘不失球紀錄 -- 施治
﹝2007-2008﹞球會史上首次晉身歐聯決賽 -- 亞軍

球會歷任領隊 (自1990年始):
1991-1993  Ian Porterfield   伊恩‧波特菲爾德
1993-1993  David Webb    大衛‧韋伯
1993-1996  Glenn Hoddle   格連‧荷杜
1996-1998  Ruud Gullit     古烈治
1998-2000  Gianluca Vialli    維埃里
2000-2000  Graham Rix     格蘭漢‧歷斯
2000-2004  Claudio Ranieri   雲尼亞里
2004-2007  José Mourinho   荷西‧摩連奴
2007-2008  Avram Grant    格蘭
2008-2009  Luiz Felipe Scolari  史高拉利
2009-2009  Ray Wilkins     韋健士
2009-2009  Guus Hiddink    軒迪克
2009-2011  Carlo Ancelotti   安察洛堤
2011-2012  Andre Villas-Boas  維拉斯‧保亞斯
2012-2012  Roberto Di Matteo  迪馬堤奧
2012-2013  Rafael Benitez   賓尼迪斯
2013-2015  José Mourinho   荷西‧摩連奴
2015-2016  Guus Hiddink    軒迪克
2016-2018  Antonio Conte   干地
2018-NOW  Maurizio Sarri    沙利



Official Sponsers

YOKOHAMA Tyres: Premium Partner
NIKE:      Premium Partner
Gazprom:     Global Partner
AUDI:       Global Partner
DELTA:      Global Partner
Singha:      Global Partner
Sauber F1 Team: Global Partner
Hackett:      Global Partner
ROTARY:      Global Partner
RIGHT TO PLAY:  Global Partner

球場資料



Name         Stamford Bridge
Inauguration      28 April 1877
Record Attendance  82,905; Chelsea-Arsenal, 1935
Address        Fulham Road, London, SW6 1HS
Capacity        41,841
Pitch          103 x 67 metres
Tel.           020 7386 9373
Fax.          020 7381 4831

門券資料:
Prices         £34.00-£59.00
Buy Tickets      Tel: 0870 300 2322 (Telesales) or 0870 330 6349
             Internet: http://www.chelseafc.com/

請各師兄隨時提醒我更新~


__________________
馬娘
ID: 811 322 636

此篇文章於 02-02-21 09:19 AM 被 蛋撻王子 編輯。
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