Games Animation Forum

返回   Games Animation Forum > 娛樂興趣區 > 體育版 > GAF Racing Engine車迷討論區

回覆
 
主題工具 顯示模式
舊 10-02-15, 04:32 PM   #401
D.SANJI
God of Gamer
 
註冊日期: Jul 2002
文章: 6,583
巴西做尾站好似有feel d
油長站個layout真係無乜感覺
D.SANJI 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 10-05-15, 11:29 AM   #402
ALEX CHOW
God of Gamer
AUDI SPORT
 
註冊日期: Feb 2003
文章: 19,311
PSN  IDALEX_201225
梅赛德斯F1车队公布2014年财报 总亏损7690万英镑

2015年10月04日14:23 新浪体育 微博 我有话说(188人参与) 收藏本文

梅奔2014年总亏损7690万英镑

  新浪体育讯  梅赛德斯F1车队公布2014年财报,在梅奔获得车手总冠军和车队总冠军的2014赛季,车队总亏损为7690万英镑。
  在财务报表上,梅赛德斯F1车队在2014年总收入是1.469亿英镑(2013年为1.252亿英镑)。增长主要来自赞助商。
  车队在2014年的亏损达到了7690万英镑(2013年亏损为5110英镑),亏损比2013年增加了2580万英镑。
  车队主要开销来自运营成本,为2.402亿英镑(2013年为1.907亿英镑),成本的激增主要来自车队奖金和新赛车研发费用。
梅奔在2014年获得16场分站胜利,包揽双料冠军。
  梅奔在2014年获得16场分站胜利(包括11次分站前二),15次登上领奖台,包揽赛季双料冠军。超预期的成绩也致车队发放了超预期的奖金。
  研发费用方面,由于2014F1赛季采用了全新的1.6升V6涡轮增压引擎,这给车队带来了很大一笔支出。
  此外,车队员工的合同薪金也有增加,2014年车队薪金共计6520万英镑(2013年为4670万英镑)。报表显示车队去年总雇员765人,计算可知雇员平均年薪8.52万英镑。
  (Woody)


最年輕F1車手維斯塔潘終於拿到公路駕照 18歲慶生
2015-10-04 15:07:43


調整字體︰大 中 小




  史上最年輕F1車手馬克斯-維斯塔潘直到上週(9月30日)才拿到了普通公路駕照,儘管他已經在世界最頂級汽車運動──F1的賽場征戰了大半年。
  荷蘭車手馬克斯-維斯塔潘是前F1車手何塞-維斯塔潘的兒子,持有國際汽聯(FIA)頒發的超級駕照。但是因為他未滿18歲而不能考取普通公路駕照,所以不能在公共道路合法駕車。
  維斯塔潘今年簽約小紅牛車隊參加2015F1賽季。在揭幕戰澳洲站,馬克斯-維斯塔潘首次參賽時的年齡只有17歲166天,成為F1歷史上最年輕的F1正賽車手。
馬克斯-維斯塔潘駕駛F1賽車參賽
  9月30日是馬克斯-維斯塔潘的18歲生日,他以通過普通公路駕照考試的方式來給自己慶生。
  「很高興來到18歲並且拿到了駕照,」維斯塔潘說到。「考試時有點緊張,害怕犯錯,但是過程順利。以後如果我想去哪,我就可以跳進我的那輛雷諾Clio RS開車去了,這種感覺太棒了。」
  在維斯塔潘今年跑完的14站F1比賽中,已經拿到32個積分,其中6次躋身前十名,4次退賽,最好成績是匈牙利站的第四名。
  (Woody)


西媒曝光阿朗素向麥拿倫發離隊通牒 提出三個要求
2015-10-04 21:37:47


調整字體︰大 中 小




  西班牙媒體爆出猛料:阿朗素向麥拿倫車隊發出通牒,必須滿足他的三個要求──1、撤換本田F1引擎項目主管,2、重新研發一台賽車,3、新車在明年揭幕戰進入Q3,否則阿朗素將離開麥拿倫甚至離開F1運動。
  F1日本站期間,阿朗素先在週五釋放離隊信號,稱願意為了追逐冠軍轉投F1之外的其他賽事。週日,阿朗素在比賽中通過無線電諷刺本田F1引擎爛如GP2,賽後卻又改口稱效忠麥拿倫車隊。
  在這些變幻無常的舉動背後,是阿朗素與麥拿倫CEO羅恩-丹尼斯之間的私密談判。丹尼斯希望挽留阿朗素,阿朗素也提出了他的條件。日前,西班牙媒體6cero.com曝光了阿朗素向丹尼斯提出的三個條件。
  第一,撤換本田F1引擎項目主管新井康久(Yasuhisa Arai)。種種跡象顯示,新井康久已經與麥拿倫車隊交惡,雙方甚至已將矛盾公開化。此前有媒體爆出丹尼斯曾經致信本田公司總裁,要求撤掉新井康久。相信這個條件實現起來並不難。
本田F1引擎項目主管新井康久與阿朗素
   第二,重新研發一台麥拿倫賽車。阿朗素認為,目前的這台麥拿倫MP4-30賽車並不適合他的駕駛風格,儘管工程師按照阿朗素的要求進行了重新調校,仍然 無法改變其先天特性。以上信息倒是符合邏輯,因為阿朗素重返麥拿倫才第一年,而現款賽車肯定是前款的延續。對於麥拿倫來說,這個條件不算事。
  第三,賽車實戰表現,包括季前試車表現和揭幕戰表現。如果新賽車在明年季前試車中就明顯落後,阿朗素也就不會繼續浪費時間了。而在隨後的揭幕戰中,阿朗素提出在正常情況下新賽車要進入Q3,否則他可以選擇離開。
麥拿倫CEO羅恩-丹尼斯
  阿朗素與麥拿倫的合同為期三年,2015-2017年,但是相信其中肯定有與成績挂鉤的解約條款。正如前F1車手庫特哈德所說,阿朗素隨時都有可能離開麥拿倫。今年冬天,相信麥拿倫車隊壓力很大。
  (sinaf1)


紅牛退出F1將迫使「一隊三車」 梅奔:絕對壞消息
2015-10-04 22:46:51


調整字體︰大 中 小





   Mercedes 領隊托托-沃爾夫表示,如果紅牛車隊和小紅牛車隊明年退出F1,那麼留下的大車隊將會不可避免的推出三輛賽車參賽。
  「是的,如果一支車隊會離開,在我們前一陣子有關蓮花車隊的討論中,那麼第三台賽車就是一個填補發車位的解決方案,」沃爾夫本週表示。
  「對於我個人來說,這會是一個非常令人興奮的想法,我更願意有紅牛留在這項運動中,也比剩下的車隊拿出第三台賽車後擁有27或28輛賽車和一些令人興奮的年輕車手在那些賽車裡面更好,但是這絕對是一個後備的解決方案。」
  如果紅牛退出F1,其他車隊拿出三台賽車,那麼以梅奔的實力,很有可能在一場比賽中包攬前三名。但是沃爾夫還是更希望紅牛留下,這是基於F1運動的健康所考慮。
  「我認為最重要的是讓他們留在這項運動中,」沃爾夫說到。 「如果一個像紅牛這樣的品牌離開這項運動,這絕對不是一個好消息,這是絕對清楚的。我們非常清楚它會對這個平台造成傷害,並會有更多利空消息左右它。」
  至於紅牛是否要退出F1,沃爾夫表示一切取決於一個人:紅牛集團老闆馬特基茨。
  「我不知道,因為我們都聽到了威脅,但我無法判斷。從根本上說,有一個人將會作出這樣的決定。但我不能有任何的觀點,因為我不知道。」沃爾夫說到。
  (Swift)


__________________
GT7!!!
F1 2024!!!日本站(04/05--04/07)!!!
FORMULA E 東京
站(2024/03/30)!!!!!
第71屆澳門格蘭披治大賽車!!!!!
少女時代,
Jessica, TWICE, 宇宙少女, 請夏!!!
F1 2024討論區
ALEX CHOW 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 10-07-15, 09:55 AM   #403
ALEX CHOW
God of Gamer
AUDI SPORT
 
註冊日期: Feb 2003
文章: 19,311
PSN  IDALEX_201225
霍肯伯格:F1练习赛太冗长应该删减(含投票调查)

2015年10月06日17:17 新浪体育 微博 我有话说(128人参与) 收藏本文

德国车手尼科-霍肯伯格

  新浪体育讯  德国车手尼科-霍肯伯格认为,当前F1大奖赛周末给练习赛的时间过多,应该删减。
  霍肯伯格说:“我觉得我们的练习赛太漫长了,周五两个90分钟,周六60分钟,我们就是在练习,练习,练习……我个人认为,如果效仿GP2那样缩减练习赛,将会更有意思。”
  “不一定缩减到像GP2那么少,但应该让车手减少热身调整的时间,这样会对车手要求更高。因为经常有些车手开始的时候很挣扎,但是练习赛太多,所以他们有足够的时间去调整赛车。”
  当前F1周末包括练习赛三场(周五上午90分钟、下午90分钟、周六上午60分钟),排位赛一场(周六下午60分钟),正赛一场(周日下午120分钟)。F1的支援赛事GP2练习赛时间为45分钟。
(Swift)


__________________
GT7!!!
F1 2024!!!日本站(04/05--04/07)!!!
FORMULA E 東京
站(2024/03/30)!!!!!
第71屆澳門格蘭披治大賽車!!!!!
少女時代,
Jessica, TWICE, 宇宙少女, 請夏!!!
F1 2024討論區
ALEX CHOW 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 10-08-15, 10:41 AM   #404
ALEX CHOW
God of Gamer
AUDI SPORT
 
註冊日期: Feb 2003
文章: 19,311
PSN  IDALEX_201225
F1俄羅斯站倍耐力前瞻:更軟配方輪胎刺激3停策略
2015-10-07 16:07:43


調整字體︰大 中 小




  俄羅斯大獎賽前瞻:索契,2015年10月8日-11日
  P Zero軟胎和超軟胎亮相第二年辦賽的俄羅斯大獎賽,較之去年輪胎配方更軟
  平滑的賽道表面,溫和的天氣和中速的彎角
  使得輪胎磨損和性能衰退預期較低
   米蘭,2015年10月5日──P Zero黃色軟胎和紅色超軟胎將會亮相俄羅斯大獎賽:較之去年,該項賽事元年時的中性胎和軟胎組合,今年的輪胎配方更軟。由於在2014年之前沒有任何數 據支撐,在賽事元年做出了保守的決定,但現在,有了去年比賽的實戰數據,可以根據賽道的確切特性,做出更為準確的決定。全新的賽道瀝青表面光滑平順,當地 溫和的天氣條件,加之賽道大都是中速彎角,這一切都使得輪胎磨損和性能衰退程度相對較低。
  Paul Hembery,倍耐力賽車運動總監:「我們很高興在俄羅斯大獎賽的第二年回到這裏:這一市場不僅對我們來說很重要,對於每一家汽車製造商都是如此。去 年,當我們第一次來到索契賽道時,有一些問題被標註了──當然,這是面對任何一條全新賽道都無法避免的情況,但是我們收集了實戰數據,這使得我們在面對 2015年的比賽時有了更多信息。最終,我們決定在今年的比賽中帶來更軟配方的輪胎組合,這樣比賽將得以重回兩停或三停的狀況,恰如我們對每站比賽的期 望。儘管模擬器技術在進步,但我們和所有車隊都通過實戰對這條賽道瞭解更多。這條賽道有著廣泛的彎角類型,因此這總體上對於輪胎來說是很好的測試,今年, 車手們將獲益於超軟胎的更快速度。」
  輪胎面臨的最大挑戰:
  全新鋪設的瀝青往往在其第一年帶來激進的改變,特別是經過 了一個嚴冬之後。然而,賽道的數據樣本顯示,在2014年到2015年這一年間,索契賽道的瀝青特質並沒有重大變化,賽道表面依然平滑,並未變得粗糙。除 了一級方程式大獎賽之外,這條賽道並沒有過多承辦賽事活動,因而這一比賽週末預期會出現大規模賽道演進,尤其是在星期五,「全新的」賽道表面會非常滑。
  在索契賽道,最苛刻的彎角是三號彎,這是一個多彎心左手長彎,其設計靈感來自於同樣由赫爾曼‧蒂克設計的伊斯坦布爾公園賽道那著名的八號彎。在這個彎角,右前輪將格外受壓。總體上,索契賽道有12個右彎和6個左彎,在一二號彎角之間有著一條650米的直道。
   全長5.848千米的這條賽道,是全年賽歷上第三長的賽道,僅次於Spa-Francorchamps賽道和Silverstone賽道。索契有約 1.7千米左右的賽道是民用路面,比賽全程共53圈。預計比賽時的空氣溫度在15至20攝氏度,對於輪胎的熱降解影響有限。
  去年策略及 冠軍回顧:劉易斯‧咸美頓為 Mercedes 車隊贏得了比賽,他使用軟胎起步,在第30圈換上了中性胎。最值得標記的策略則由他的隊友尼克‧羅斯堡執行,使用軟胎起步的德國人輪胎出現了嚴重的平點, 在開場圈即進站換上中性胎。一度落到第20位的羅斯堡,最終第二名完賽,使用一套輪胎完成了超過300千米的比賽,並在比賽的倒數第二圈做出了個人全場最 快單圈。
  兩種配方輪胎預計圈速差異:每圈0.8-1.0秒。
  倍耐力團隊比賽號碼選擇:#13,Mario Malizia,輪胎鉗工
  「對我來說,毫無疑問是13號:和帕斯托‧馬當拿度一樣!其實沒什麼特別的原因,就是這個數字一直給我帶來好運。我想帕斯托應該也會這樣說。」
  倍耐力本週的Twitter關注:@nigelmansell。這必鬚髮生:「獅王」最終出現在了推特上。就像他車手職業生涯里那樣,他沒有保留他的觀點,並且他的觀點完美地展示了他依然保有的競爭性。
2015F1大獎賽倍耐力輪胎配方分配表
  (倍耐力)


曝小紅牛已搞定法拉利2015版引擎 近期官宣
2015-10-07 16:31:45


調整字體︰大 中 小




  據悉,小紅牛車隊已經談妥2016年引擎供應,法拉利將為小紅牛提供2015版引擎。雙方有望在近期宣佈簽約。
  來自小紅牛車隊的匿名人士向荷蘭媒體f1today.net透露說:「車隊已經與法拉利搞定了2016年的引擎供應,我們將會使用2015版的引擎,它已經被証明既快又可靠。」
  小紅牛車隊希望盡快敲定新的引擎供應商,這樣有利於配合他們研發新款賽車。
  而紅牛車隊還沒有搞定明年的引擎供應。據悉,紅牛仍在和法拉利以及 Mercedes 進行接洽。是的, Mercedes 並沒有完全離開談判桌。最新的消息稱,紅牛有望得到2016版 Mercedes 引擎,但是與梅奔廠隊的引擎會有所不同。
  (Swift)


拯救飲料隊!紅牛梅奔談判重啟 退出F1數百人失業
2015-10-07 19:04:43


調整字體︰大 中 小




  F1已開啟拯救飲料隊行動!據紅牛車隊經理克里斯蒂安-霍納透露,與 Mercedes 的談判已經重新啟動,他們正在接觸梅奔和法拉利兩個廠商。因為引擎無法落實,新賽車RB12的研發進度已落後兩週。如果引擎最終無法搞定,大老闆選擇退出 F1的話,紅牛車隊數百名員工將面臨失業。
  今年,擁有F1四冠頭銜的紅牛車隊與引擎供應商雷諾公司關係惡化,雙方決定不履行2016年的合同,將在年底分手。這意味著紅牛必須在年底前找到新的引擎夥伴,但是此前與 Mercedes 和法拉利的談判都很不順利。兩個廠商不願意提供優質引擎,擔心紅牛的競爭力。
   紅牛與 Mercedes 之間的談判率先停止。據勞達和柏尼透露,梅奔本來已經答應提供引擎,但是在與紅牛老闆馬特基茨的談判中雙方沒有達成一致。法拉利方面,消息稱法拉利只肯提 供2015版引擎,這是紅牛不能接受的。隨著時間的流逝,紅牛退出F1的可能性越來越高。
  但有趣的是,看起來梅奔的談判似乎重新啟動了。霍納暗示,梅奔仍然是一個潛在的選擇,聽起來是F1老闆柏尼-艾利史東在幕後幫忙。
紅牛車隊經理克里斯蒂安-霍納
  「談判涉及兩家廠商。」霍納對奧地利電視台Servus TV說到。
  「最終決定並不取決於托托-沃爾夫( Mercedes 運動主管),而是由更高層。」霍納說到。「在這件事的幕後有很多的對話,顯然,F1運動的推廣人,柏尼-艾利史東先生,對於我們會發生的情況感到非常擔憂。」
  霍納表示,就算引擎立刻搞定,新賽車RB12的研發工作已經耽誤兩週了。
  「這是一件非常重要的事情,希望我們能在未來幾週解決問題。」霍納說到。「現在情況非常危急。現在已經晚了,很晚了。現在是十月初,米爾頓-凱恩斯工廠等著知道怎麼去設計RB12。這件事我們本應該什麼時間有答案?是兩週之前!」
  「艾德里安-紐維告訴我,‘克里斯蒂安,我們需要一個答案。我知道怎麼設計賽車的前部和後部,但是我得知道中部是什麼情況。’因為這不僅僅取決於引擎,還有冷卻系統,這決定賽車側箱的形狀。它還涉及到傳動系統,將會影響到賽車尾部的形狀。」
  新賽車研發的滯後其實是小問題,大問題是如果搞不定引擎怎麼辦。霍納警示,紅牛退出F1的可能性是存在的,那意味著紅牛車隊數百名員工將會失業,然後去尋找其他項目去工作。
  「最終,我們將會發生什麼的決定是由迪特里希-馬特基茨(Dietrich Mateschitz)先生做出。我的工作是,盡快知道我們將會用什麼引擎,然後立刻開始全力以赴的行動。而目前,我仍然在這坐著,我們還沒有解決方案。」霍納說到。
  「是的,其他車隊已經領先了,但是我們紅牛車隊員工的能力很強,我們能夠補回差距。我們每個人都充滿激情期待著再次獲勝。而我們不希望再經歷過去一年半那樣的狀況。如果一個可以接受的解決方案無法找到,而馬特基茨選擇撤出,紅牛車隊的數百名員工就將會失業。」
紅牛車隊在英國米爾頓-凱恩斯的工廠
  「如果我們不再參加F1大獎賽了,我們將會考慮其他的活動。我們米爾頓-凱恩斯工廠擁有很多極具天賦的員工,我們必須看看如何繼續發揮他們的聰明才智。我們的員工們目前肯定是焦慮的。但是我告訴他們,集中於你們的工作,不要擔心你們無法辦到的事情。」
  上週, Mercedes 車隊公佈了2014年財報,在其獲得車手總冠軍和車隊總冠軍的2014賽季,車隊總虧損高達7690萬英鎊。紅牛這支與梅奔規模同等的車隊,在2014和2015賽季的財務狀況相信肯定不會好,也難怪大老闆馬特基茨對繼續玩F1興趣不高。
  最新的小道消息稱,紅牛有望得到2016版 Mercedes 引擎,但是與梅奔廠隊的引擎會有所不同。最終結局如何,相信很快就會有答案。
  (Woody)


F1股权将在今年易主 伯尼确认目前有三个买家

2015年10月07日23:09 新浪体育 微博 我有话说(27人参与) 收藏本文

F1老板伯尼-埃克莱斯顿

  新浪体育讯  F1老板伯尼-埃克莱斯顿确认,有三个潜在的买家正在试图收购F1股份,CVC将会出售部分或全部F1股份。伯尼预计交易将在今年底敲定。
  外媒在今年六月份曾有报道,卡塔尔体育投资公司(Qatari Sports Investments),美国RSE投资基金(RSE Ventures)曾经表达过希望从F1大股东英国CVC资本(CVC Capital Partners)手中收购F1赛事35.5%的股权。
  在本周二的Camp Beckenbauer体育商业论坛上,当伯尼被问到关于卡塔尔方面对于收购F1的情况时,伯尼通过电话做出回应。
  “我们的股东目前所处的状况是,目前他们肯定会出售一些股份,或者所有股份,在短期内。这是他们要做的事情。现在有很多感兴趣的买家。我要说目前有三家。如果其中一家没有在短期内收购的话,我会很惊讶。”
  当被问到F1出售的时间表,伯尼回答:“今年。”
CVC官网对于投资F1的说明
  伯尼曾经表示,F1当前股东CVC一直处于出售股份的压力之下,这个压力来自于他们投资F1的时间节点已经到了。
  伯尼在今年六月份对Motorsport.com说到:“就像所有的对冲基金,他们在一个特定的时期把钱投进去。不管这笔投资做得怎么样,他们都得把钱拿回来。可能他们以后还会再投资,也可能不会,我不知道。他们的出货时间已经过了。他们已经把出货时间延迟了两次。”
  (Woody)


__________________
GT7!!!
F1 2024!!!日本站(04/05--04/07)!!!
FORMULA E 東京
站(2024/03/30)!!!!!
第71屆澳門格蘭披治大賽車!!!!!
少女時代,
Jessica, TWICE, 宇宙少女, 請夏!!!
F1 2024討論區
ALEX CHOW 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 10-08-15, 07:22 PM   #405
ALEX CHOW
God of Gamer
AUDI SPORT
 
註冊日期: Feb 2003
文章: 19,311
PSN  IDALEX_201225
米克-舒密加完成首個F4賽季 取得長足進步
2015-10-08 13:40:42


調整字體︰大 中 小




  F1七冠王米高舒密加的兒子米克-舒密加完成了自己的首個F4方程式賽季,最終他拿到年度第10名。對米克來說,收穫的不僅僅是成績,今年他在F4方程式中取得了長足進步,不排除他從F4開始進入F3並直接進入F1的可能。
  「他在這個領域成了一個實力很強的傢伙,」米克的車隊老闆範-阿姆斯福特(Frits van Amersfoort)表示,去年馬克思-維斯塔潘從F3直接晉級F1就是他運作的。
  現在米克要做的就是明年進入到競爭更強的F3方程式,他的媽媽科琳娜對此沒有過多評論,車隊老闆阿姆斯福特稱現在一切也還沒有定。「米克在開始階段的勝利非常幸運,」阿姆斯福特表示,「之後有點兒小起伏,但是這對一個16歲的年輕人來說是個正常的階段。」
  「他取得了長足進步。」阿姆斯福特這樣告訴德國媒體。
  舒密加的經紀人科姆對此評論到:「我對米克這個賽季的成長感到非常高興,對他的競技生涯以及個人成長,這都是很好的年頭。現在我們會冷靜的看待未來如何繼續發展。」
  (新浪賽車)


前瞻:軟胎給俄羅斯站添亂?梅奔能否擺脫不適?
2015-10-08 13:52:50


調整字體︰大 中 小




  一年前的俄羅斯大獎賽首秀,雖然上演了羅斯堡的大超車,可完全無壓力的輪胎令到比賽難有更多波瀾。一年後再來到這裏,倍耐力帶來了更軟的輪胎組合,其用意不言自明。
   去年,出於未知和謹慎的關係,倍耐力選擇了軟胎+中性胎的配搭來跑索契首秀,結果,絕大多數車手都是一停完賽。而其中羅斯堡更是因為一圈後不得不進站換 胎,接著用換上的中性胎跑完了剩下的全程,並且末了的圈速絲毫未受影響。所以今年,倍耐力帶來了軟胎+超軟胎這一更軟的組合,一方面有了去年的經驗,倍耐 力包括車隊們都對索契這條賽道更加瞭解,另一方面顯然希望借此為正賽製造更多的變數。
  至少這一更軟的組合已然引來 Mercedes -平治車隊足夠的重視。因為上一次出現同一組合是在不久前的新加坡站,梅奔在這一站上的表現有多麼糟糕無需多言,而賽後該隊也將主要「責任」歸結在了輪胎 上。「索契擁有和新加坡站類似的賽道表面,所以一切不會那麼容易。」這是來自 Niki Lauda 的擔心。本賽季,每每輪胎組合偏軟的大獎賽週末,法拉利與梅奔之間的差距都會相對更近些,而在新加坡,則完全偏向了紅軍。雖說索契的賽道特點不盡相同於新 加坡站時,不過對於牽引力的要求,以及加速時對輪胎的消耗,都是後胎衰減的壓力所在。因此週五的練習梅奔想必有大量的工作要做,這是他們繼新加坡站後第一 次有機會弄清楚那個週末的問題到底出在了哪兒。對梅奔而言,好消息是,索契的溫度沒有新加坡來得那麼高。
  無論如何, Mercedes -平治車隊還是很有機會再次在索契提前鎖定車隊總冠軍,只要他們在這裏比法拉利多帶回3分。與去年不同的是,上賽季俄羅斯大獎賽乃是賽歷上的倒數第四站, 本賽季則變成了倒數第五站,表明了,梅奔的優勢依然是統治性的,而相比去年,他們賽車的可靠性也要更好。
  對法拉利來說,相較追趕梅奔的 目標,更現實一點的無疑是華迪爾追羅斯堡。用Kimi的話說,現在所有車隊的重心都更多地轉移到了下賽季,言下之意就是,儘管車隊自己知道一些問題所在, 考慮到資源、時間等因素,今年也就這樣了。梅奔的衛冕只是早晚問題,不在索契也會在奧斯汀。但是華迪爾只是比羅斯堡少了11分而已,雖然後者一再說「一切 還沒結束」,可相較落後咸美頓的48分,11分顯然不算太多。實際上在鈴鹿,華迪爾不是沒有可能守住第二的位置。威廉斯車隊在日本站又回到了熟悉的位置 上,索契賽道擁有兩段較長直線路段以及相對流暢的特點是威隊所喜歡的,不過該隊也承認,解決進站效率低下的問題看起來更加急迫,所幸他們之於身後的紅牛車 隊握有一定優勢。
  至於紅牛車隊,雷諾原本計劃在俄羅斯站帶來動力單元的升級,可漢拿已經很肯定地表示,在索契這不可能。雷諾最新的說法 是在奧斯汀拿出相關升級,不過至少車手方面的回應並不積極,頂多就是覺得聊勝於無。且對紅牛來說,相較賽道上的表現,賽道外的危機顯然更大,畢竟這事關明 年還能不能在F1看到紅牛和小紅牛兩支車隊。
  (蔡卓)


沃爾夫:F1沒有紅牛依然會繼續
2015-10-08 16:07:44


調整字體︰大 中 小




   Mercedes 運動部主管托托-沃爾夫表示:如果紅牛決定退出F1,那麼F1依然會繼續下去,即便失去紅牛車隊和紅牛二隊,但是他同時承認兩隊的缺席將對這項運動非常不利。
  由於明年的引擎直到現在還沒有著落,兩支紅牛車隊的未來存在變數,紅牛公司老闆馬特施茨承認:除非得到一部頂級引擎,否則他們將不會繼續。
   Mercedes 已經公開拒絕向紅牛提供引擎,而法拉利也拒絕向飲料車隊提供2016款引擎,紅牛的未來懸而未決。
  沃爾夫承認最好的結果就是讓兩支紅牛車隊繼續留在F1,儘管他對現在的情況也是無能為力。
  在回答紅牛是否會離開F1的問題時,沃爾夫表示:「我希望不是。紅牛是個非常時尚的品牌,對F1至關重要,我希望他們繼續留在賽場上。我希望他們能夠找到引擎供應商。」
  「他們正在協商這件事情,但是不是跟我們,」沃爾夫繼續說到,「所以讓我們看看到底怎樣吧。顯然失去紅牛和紅牛二隊對F1不利。」
  紅牛如果要退出F1將對這項運動產生巨大的負面影響,這可能會導致其他車隊未來也離開這項運動。
  沃爾夫不相信F1會從這種困境中迅速走出來,之前豐田、寶馬、本田曾先後離開了F1。
  「我認為當前最重要的是留住所有車隊,但是我們看到了車隊的來來往往,」沃爾夫表示,「我不是說紅牛不同於其他隊,他們是個偉大的品牌。」
  「但是幾年前,在18個月內,我們看到豐田、本田和寶馬先後離開了這項運動。他們是三個偉大的廠商。」
  「所以現階段我們要著重做的事情就是讓他們留在這項運動。如果我們留不住他們,那麼我認為F1依然會繼續下去。」
  (新浪賽車)


剛25歲!前F1車手阿古爾蘇阿里即宣佈退役
2015-10-08 16:43:43


調整字體︰大 中 小




  曾經是最年輕F1車手的阿古爾蘇阿里上週宣佈退出車壇,開啟音樂生涯。
  「我決定停下來,現在是時候轉變了,」阿古爾蘇阿里在新聞發佈會上說,「我的內心裡在說,現在該走不同的道路了,因為我認為我已經不再愛這個跟隨我這麼多年的‘女友’了。」
  阿古爾蘇阿里2009年代表紅牛二隊首次亮相F1車壇,那時候他才19歲零125天,他也創造了當時最年輕F1車手的紀錄,儘管之後這個紀錄被17歲的小維斯塔潘所打破。
  西班牙人2011年末離開了F1,最近幾年一直效力於FE電動車方程式。
  在今年6月莫斯科站撞車昏迷之後,阿古爾蘇阿里因為身體原因放棄了最後一站倫敦站比賽的爭奪。
  「我完全可以繼續,但是我決定停下來,」阿古爾蘇阿里說到,在他的生活里,除了賽車之外,還經常去擔任DJ以及創作音樂,這些工作他再也不必擔心自己的健康問題,「也許為了錢我可以留下,但是我需要改變。讓我開心的是音樂,我現在要去做音樂了。」
  (新浪賽車)


普京大帝的賽車情緣!試駕F1時速達240公里
2015-10-08 18:31:43


調整字體︰大 中 小




  或許你知道普京大帝最喜歡柔道、冰球等體育項目,但是你不知道吧,他還喜歡賽車!
   是的,正是因為普京的緣故,俄羅斯才迎來了F1分站賽,尤其是在索契的後奧運時代,F1運動更是成為了索契的名片。本週末,F1將第二次來到俄羅斯、來 到索契!我們依然記得普京去年在現場觀看比賽並為前三名車手頒獎的情景,更記得他2010年駕駛雷諾F1賽車的颯爽英姿。
  2010年11月,普京在聖彼得堡附近的賽道第一次駕駛F1賽車,他駕駛黃色雷諾F1賽車時速一度達到了240公里,馳騁的雄風與職業賽車選手相比不遑多讓。
  據俄羅斯國家電視台報導,58歲的普京當天身穿一身職業賽車服,戴著印有代表俄羅斯的雙頭鷹標記的頭盔,在教練的指導下,試駕一部黃色的雷諾F1賽車,以時速240公里的速度在賽道上狂飆了好幾個小時。由於速度過快,他在一個彎道上差點滑出賽道。
  在試駕結束後,普京用英語對一位雷諾的機械師說:「這是我第一次(駕駛F1賽車),感覺很棒。 」
   俄羅斯F1賽道的建設也離不開普京的支持,2013年他就與F1掌門人柏尼-艾利史東就賽道建設進行過溝通,並保証F1俄羅斯大獎賽將會在2014年如 期舉行。「我非常滿意的指出,我們的項目在發展中。」普京當時會見柏尼時這樣表示,「工作正朝著需要的方向進展。我認為,正如計劃的那樣,2014年10 月我們能夠首次使用。」
  普京特別強調:「F1比賽將在很大程度上是各種奧運基礎設施的補充,它們將幫助我們作為奧運遺產使用許多奧運設施。我們這兒什麼都不會作廢。」
  柏尼則表示:「非常令人鼓舞的是,俄羅斯已經提前計劃將以什麼方式在奧運會後利用奧運設施,因為大多數國家的人在建設的時候不知道以後如何使用這一切。」
   去年也就是2014年,索契成功的舉辦了首屆F1俄羅斯大獎賽,普京也兌現了自己的諾言,並親臨現場為獲獎車手頒獎。當比賽結束後,普京來到車手稱重 室,接見了咸美頓、羅斯堡、博塔斯這三位登上領獎台的車手,與他們一一握手,由於普京的到來,稱重室的氣氛顯得有些與眾不同,車手也都有些拘束,即使咸美 頓和博塔斯交談時也是小心翼翼。普京還與羅斯堡交談了幾句,問羅斯堡一場比賽後體重能夠減輕多少,羅斯堡回答減少3公斤。
  本週末索契將迎來第2屆F1俄羅斯大獎賽,作為「超級車迷」,剛剛度過自己63歲生日的普京很有可能再次來到現場觀看比賽。有了他的支持,索契站比賽未來有望成為F1夜場比賽。也正是因為有了他,F1在俄羅斯才更富魅力!
  (新浪賽車)


__________________
GT7!!!
F1 2024!!!日本站(04/05--04/07)!!!
FORMULA E 東京
站(2024/03/30)!!!!!
第71屆澳門格蘭披治大賽車!!!!!
少女時代,
Jessica, TWICE, 宇宙少女, 請夏!!!
F1 2024討論區
ALEX CHOW 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 10-09-15, 03:16 PM   #406
ALEX CHOW
God of Gamer
AUDI SPORT
 
註冊日期: Feb 2003
文章: 19,311
PSN  IDALEX_201225
阿朗素確認未來兩年仍在麥拿倫 這回是真的嗎?
2015-10-09 10:22:43


調整字體︰大 中 小




  兩屆F1世界冠軍阿朗素週四在索契確認:他計劃未來兩年仍然留在麥拿倫車隊,儘管在日本大獎賽中他曾經譏諷本田引擎不夠給力。
  阿朗素表示在2017年之前,他是不會考慮退役的。當被問及明年是否依然在麥拿倫車隊效力時,阿朗素表示:「是的,當然……2017年也是這樣。」
  阿朗素還表示他在日本站電台裡面的評論並不會在車隊引起任何問題。在比賽中,他曾經譏諷本田引擎不給力像一部「GP2引擎」。
  在此之前,阿朗素的隊友巴頓已經確認明年將繼續留在麥拿倫車隊。
  (新浪賽車)


阿朗素:F1車隊電台不應該是廣播電台
2015-10-09 11:01:43


調整字體︰大 中 小




  阿朗素表示:應用於F1車手和車隊之間的電台信息不應該被當做廣播電台直播出去。
  阿朗素在日本大獎賽中曾在電台中譏諷自己就像在駕駛一部「GP2引擎」賽車,目標直指本田引擎不夠給力。
  這番話令麥拿倫主席羅恩-丹尼斯非常不高興,他認為即便引擎不給力,阿朗素也不應該通過F1電台發洩牢騷,更何況還被電視直播了出去。
  「你在電台里說的話應該屬於私密性質,因為你在跟車隊溝通,而不是公眾,」阿朗素在俄羅斯站比賽前這樣說到,「這個賽季我們的車隊以及賽車的表現是非常積極的,我們經歷了很多困難時期。」
  「你在戰鬥,你不想跟在別人屁股後面,你失去了位置,發洩牢騷這很正常。」
  「但是正如我所說的,F1是獨一無二的運動,我們要在頭盔裡面安裝馬克風,還要在電視直播里播出去。」
  「這是在跟車隊交流,讓他們知道駕駛賽車的挫敗感。」
  「想像一下在NBA或者足球賽里,我們能看到什麼吧。」
  阿朗素表示還有很多他和隊友巴頓關於賽車的評論,並沒有被電視台直播節選。
  「這隻是艱苦比賽的牢騷,我們想要有競爭力,」阿朗素表示,「你在一圈一圈的戰鬥,你在大直道上非常輕鬆的就丟掉了位置,所以你在電台里發了些牢騷。」
  「但是我很高興只是在Suzuka賽道被直播了出去。」
  「如果你聽到其他比賽來自我或者巴頓的其他抱怨,你就不會那麼吃驚了。」
  阿朗素相信他在日本大獎賽之前前往本田總部工廠所說的話,遠比在正式比賽中在電台裡面的評論來的更重要。
  「週三我參觀了本田工廠,我看到明年引擎的發展計劃,」阿朗素表示,「我們開了很長的會,我們必須度過現在所面臨的困難時期,並希望明年能解決這個問題。」
  「這才是那個週末最重要的部分,以及所傳達的信息。」
  「週日的挫敗只是在與對手較量時有感而發的,沒什麼新鮮的。」
  (新浪賽車)


莱科宁不同意阿隆索观点:电台会增加比赛观赏性

2015年10月09日11:39 新浪体育 微博 我有话说(71人参与) 收藏本文

法拉利车队Kimi-莱科宁

  新浪体育讯  关于阿隆索认为F1车队电台应该从电视直播中剔除的观点,“芬兰冰人”Kimi-莱科宁表示不赞同。
  F1日本大奖赛正式比赛,阿隆索在车队电台中表示自己的赛车像是一部装备“GP2引擎”的赛车,发泄对本田引擎的不满。这句话被电视直播给播了出去,要知道,铃鹿赛道可是本田的主场。
  当被问及对阿隆索的话怎么看时,莱科宁表示:“要让事情保持私密,这要取决于车队和车手。”
  “我们开会所讨论的很多事情,都保持着私密性。”
  “我们都知道如何去工作,有些时候他们认为直播出去对他们有利,所以这要取决于我们。”
  “如果我们要保持私密性,这一点做到很容易。”
  莱科宁认为电台通讯增加了F1直播的观赏性,他没有理由反对这个。
  “这些年我们已经习以为常了,电台信息通常会被直播出去,”莱科宁表示,“这对每个人来说都是一样的,所以这不像是秘密。”
  “对观众以及电视台来说,这是很好的,他们能听到发生了什么,这令比赛变得更有意思。”
  (新浪赛车)


巴頓理解阿朗素的抱怨:這表明我們熱愛這項運動
2015-10-09 11:55:43


調整字體︰大 中 小




  阿朗素在日本大獎賽通過電台抱怨自己的賽車像是一部裝備「GP2引擎」的賽車,這話被電視直播給播了出去。西班牙人稱這樣的話不稀奇,要知道今年他和隊友巴頓在電台里經常會這樣抱怨,只不過只有在Suzuka賽道被直播出去了而已。
  巴頓對於阿朗素的抱怨表示理解,表示在這種情況下車手要想保持冷靜是很難做到的。
  「當事情不是向你所期望的發展時,情緒往往會很激動,你也許就會說一些不該說的話,」巴頓表示,「我們知道這會被直播給全世界的觀眾,但是有些時候心中鬱悶的情緒需要發洩出來。」
  「帶著頭盔沒有電台自己發洩有些怪,所以你需要讓其他人知道你的感受。」
  「我們表述了很多,不只是在攝像機前。」
  「當你在正式比賽中毫無抵抗力,駕駛只是繞圈,而賽車很容易就被別人超越時,你的內心會很受傷。」
  「但是你不得不嘗試,盡自己所能去跑,然後走出賽車,還得與車隊討論所處的位置。」
  「肯定會有很多情緒在裡面,這對我們來說是至關重要的,因為只有這樣才能表明我們介意這場比賽,熱愛這項運動。」
  (新浪賽車)


__________________
GT7!!!
F1 2024!!!日本站(04/05--04/07)!!!
FORMULA E 東京
站(2024/03/30)!!!!!
第71屆澳門格蘭披治大賽車!!!!!
少女時代,
Jessica, TWICE, 宇宙少女, 請夏!!!
F1 2024討論區
ALEX CHOW 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 10-09-15, 07:06 PM   #407
ALEX CHOW
God of Gamer
AUDI SPORT
 
註冊日期: Feb 2003
文章: 19,311
PSN  IDALEX_201225
紅牛大老闆確認:是否退出F1時間底線為十月底
2015-10-09 18:28:43


調整字體︰大 中 小




  紅牛集團老闆迪特里希-馬特基茨確認,他將在本月做出最終決定。紅牛是否退出F1?十月底,答案將揭曉。
  在最新一期的紅牛運動雜誌《Speedweek》中,馬特基茨談到了F1的問題。
  馬特基茨說到:「我們努力爭取引擎,但是我們沒有得到,至少不是我們想要的。」當被問到,紅牛為此可以等到什麼時候,馬特基茨回答:「十月份的某個時間吧。」
  紅牛的問題是在今年六月開始惡化的。在英國大獎賽那期的《Speedweek》中,馬特基茨曾這樣評價合作夥伴雷諾公司:「他們從我們這裏拿走時間和金錢,還有我們的意願和動力。」
  紅牛雜誌披露,紅牛和雷諾的合同中,紅牛每年付給雷諾5400萬歐元,為旗下的兩支車隊購買引擎。
  紅牛老闆的態度很明確,如果留在F1就必須要有競爭力。在天空體育俄羅斯站最新的報導中,再次証實了法拉利肯定不會給紅牛2016款引擎。
  (Woody)


列卡度滿意紅牛設時間底線 十月底無果將另謀高就
2015-10-09 18:52:44


調整字體︰大 中 小




  澳洲車手丹尼爾-列卡度表示,他仍然相信紅牛能夠在「死線」十月底之前搞定引擎。如果紅牛沒有搞定,列卡度將會開始尋找其他車隊。
  日前,紅牛集團老闆迪特里希-馬特基茨確認,他將在本月做出是否留在F1運動的最終決定。直到今天,紅牛好沒有找到2016賽季的引擎供應。
  紅牛當家車手丹尼爾-列卡度對此做出積極回應。
  「目前我對我們的未來並無太多負面的預期,我仍然是積極的,」列卡度在F1俄羅斯站期間說到。
  「迪特里希(馬特基茨)設置了時間底線,這很好,因為到時候我們就會知道明年使用什麼引擎,我們就可以開始啟動剩下的工作。我們不可能等到聖誕節,所以我們需要在未來幾週知道答案。只要我們還有時間,我就保持積極。」
  但是如果時間已到但事情沒有搞定,列卡度表示他將會開始尋找新的東家。
  「如果到了十月底,我們還是沒有解決,那麼我肯定會睜大眼睛豎起耳朵尋找我將來去哪。」列卡度說到。
  目前, Mercedes 、法拉利、威廉斯、麥拿倫、印度力量和索伯車隊都已經確定了2016年車手陣容。F1可供列卡度選擇的機會並不多。
  (Swift)


__________________
GT7!!!
F1 2024!!!日本站(04/05--04/07)!!!
FORMULA E 東京
站(2024/03/30)!!!!!
第71屆澳門格蘭披治大賽車!!!!!
少女時代,
Jessica, TWICE, 宇宙少女, 請夏!!!
F1 2024討論區
ALEX CHOW 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 10-09-15, 09:32 PM   #408
ALEX CHOW
God of Gamer
AUDI SPORT
 
註冊日期: Feb 2003
文章: 19,311
PSN  IDALEX_201225
驚天逆轉!紅牛欲與雷諾「複婚」 F1沒有不可能
2015-10-09 20:52:44


調整字體︰大 中 小




  紅牛引擎大戲出現驚天逆轉!10月9日最新消息,紅牛欲與雷諾「複婚」,雙方正在就紅牛和小紅牛車隊2016年引擎供應進行談判。
  紅牛與雷諾的合同原本到2017年底,但是今年六月份紅牛認為引擎競爭力太差,與雷諾關係鬧翻,向 Mercedes 提出購買引擎。同時,紅牛與雷諾確認合同將在今年底提前終止。雷諾也收購了蓮花車隊65%的股份,打算自組廠隊。
  被 Mercedes 拒絕後,紅牛又向法拉利提出購買引擎,但是法拉利只答應提供舊版,紅牛不能接受。直到今天,紅牛仍未敲定明年的引擎,面臨著不得不退出F1的威脅。
  在最新一期的紅牛運動雜誌《Speedweek》中,紅牛集團老闆迪特里希-馬特基茨確認,還沒有拿到想要的引擎。是否繼續留在F1,他將在本月做出最終決定。紅牛雜誌還披露,紅牛和雷諾的合同中,紅牛每年付給雷諾5400萬歐元,為旗下的兩支車隊購買引擎。
  今天在F1俄羅斯站的索契圍場,包括《汽車運動》、BBC等多家媒體披露,紅牛和老搭檔雷諾重新回到了談判桌,看起來事情將會出現逆轉。
  此前紅牛F1領隊克里斯蒂安-霍納曾向奧地利電視台透露,紅牛正在和兩個廠商接觸。當時我們認為是法拉利和 Mercedes 。現在看來也許應該是法拉利和雷諾,也不排除是 Mercedes 和雷諾。
  對於紅牛在F1的未來,F1老闆柏尼-艾利史東的最新評論中,給予了積極的觀點。
  「一切都會得到解決。他(馬特基茨)知道他在做什麼,」艾利史東對《汽車運動》說到。「他從來都沒有丟掉對F1的愛。他只是希望他的車隊重新獲得競爭力。這就是將要發生的。他會沒問題的。」
  據悉,紅牛F1顧問赫爾蒙特馬科、F1領隊霍納、柏尼-艾利史東,三個人於本週五在索契進行了一次長時間會面。隨後柏尼立刻聯繫了 Mercedes ,試圖幫助紅牛促成獲得引擎。
  但是 Mercedes 領隊托托-沃爾夫的表態卻偏負面,他表示「情況沒有改變,我們決定不參與這個局。」
  英國天空體育則肯定的表示,紅牛「唯一的選擇就是與雷諾復合」。
  (Woody)


F1俄罗斯站FP2:马萨雨中最快 仅8位车手做计时圈

2015年10月09日21:07 新浪体育 微博 我有话说(6人参与) 收藏本文

降雨光顾F1俄罗斯站

  新浪体育讯  10月9日,2015年F1俄罗斯站第二次练习赛在索契冬奥赛道进行。由于下雨导致赛道条件很差,只有8位车手做出了技术圈。威廉姆斯车队马萨最快,法拉利车队维泰尔第二。梅奔和红牛车队都没有做出计时圈。
  由于赛道极为湿滑,大部分车手都放弃了本次练习赛。迈凯轮车队阿隆索完成了12圈,是雨中里程最多的。但是在临近结束前,迈凯轮车队告诉阿隆索提前结束测试,因为赛车被发现了一些故障。
  除此之外,第二次练习赛实在没有什么可说的。
  首次练习赛因为赛道油渍被砍掉30分钟,再加上二次练习赛天气原因,周五之后大部分车手并没有获得足够的赛道时间。这意味着周六FP3将会非常重要。
  而周日天气预报还是有雨。
  F1俄罗斯站FP2成绩:
名次 车手 车队 成绩 差距 圈数
1 马萨 威廉姆斯-梅赛德斯 2m00.458s - 6
2 维泰尔 法拉利 2m00.659s 0.201s 8
3 博塔斯 威廉姆斯-梅赛德斯 2m00.688s 0.230s 8
4 维斯塔潘 小红牛-雷诺 2m00.806s 0.348s 7
5 阿隆索 迈凯轮-本田 2m01.077s 0.619s 12
6 科维亚特 红牛-雷诺 2m01.418s 0.960s 6
7 塞恩斯 小红牛-雷诺 2m02.805s 2.347s 7
8 巴顿 迈凯轮-本田 2m02.845s 2.387s 8
9 罗斯博格 梅赛德斯 - - 6
10 埃里克森 索伯-法拉利 - - 3
11 汉密尔顿 梅赛德斯 - - 3
12 佩雷兹 印度力量-梅赛德斯 - - 3
13 霍肯伯格 印度力量-梅赛德斯 - - 3
14 里卡多 红牛-雷诺 - - 1
  (Swift)


__________________
GT7!!!
F1 2024!!!日本站(04/05--04/07)!!!
FORMULA E 東京
站(2024/03/30)!!!!!
第71屆澳門格蘭披治大賽車!!!!!
少女時代,
Jessica, TWICE, 宇宙少女, 請夏!!!
F1 2024討論區
ALEX CHOW 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 10-10-15, 09:06 AM   #409
ALEX CHOW
God of Gamer
AUDI SPORT
 
註冊日期: Feb 2003
文章: 19,311
PSN  IDALEX_201225
F1俄罗斯站FP2:马萨雨中最快 仅8位车手做计时圈

2015年10月09日21:07 新浪体育 微博 我有话说(21人参与) 收藏本文

降雨光顾F1俄罗斯站

  新浪体育讯  10月9日,2015年F1俄罗斯站第二次练习赛在索契冬奥赛道进行。由于下雨导致赛道条件很差,只有8位车手做出了技术圈。威廉姆斯车队马萨最快,法拉利车队维泰尔第二。梅奔和红牛车队都没有做出计时圈。
马萨[进入图集]1 / 34






马萨
10月9日,2015年F1俄罗斯站第二次练习赛在索契冬奥赛道进行。
下载评论(0)分享

01/3402/3403/3404/3405/3406/34






  由于赛道极为湿滑,大部分车手都放弃了本次练习赛。迈凯轮车队阿隆索完成了12圈,是雨中里程最多的。但是在临近结束前,迈凯轮车队告诉阿隆索提前结束测试,因为赛车被发现了一些故障。
  除此之外,第二次练习赛实在没有什么可说的。
  首次练习赛因为赛道油渍被砍掉30分钟,再加上二次练习赛天气原因,周五之后大部分车手并没有获得足够的赛道时间。这意味着周六FP3将会非常重要。
  而周日天气预报还是有雨。
  F1俄罗斯站FP2成绩:
名次 车手 车队 成绩 差距 圈数
1 马萨 威廉姆斯-梅赛德斯 2m00.458s - 6
2 维泰尔 法拉利 2m00.659s 0.201s 8
3 博塔斯 威廉姆斯-梅赛德斯 2m00.688s 0.230s 8
4 维斯塔潘 小红牛-雷诺 2m00.806s 0.348s 7
5 阿隆索 迈凯轮-本田 2m01.077s 0.619s 12
6 科维亚特 红牛-雷诺 2m01.418s 0.960s 6
7 塞恩斯 小红牛-雷诺 2m02.805s 2.347s 7
8 巴顿 迈凯轮-本田 2m02.845s 2.387s 8
9 罗斯博格 梅赛德斯 - - 6
10 埃里克森 索伯-法拉利 - - 3
11 汉密尔顿 梅赛德斯 - - 3
12 佩雷兹 印度力量-梅赛德斯 - - 3
13 霍肯伯格 印度力量-梅赛德斯 - - 3
14 里卡多 红牛-雷诺 - - 1
  (Swift)


舒马赫代表法拉利首夺世界冠军15周年

2015年10月09日22:21 新浪体育 微博 我有话说(132人参与) 收藏本文

舒马赫2000年为法拉利首夺世界冠军


熟悉的“舒马赫跳”

舒马赫庆祝夺取世界冠军[进入图集]1 / 104






舒马赫庆祝夺取世界冠军
2015年10月8日,是舒马赫代表法拉利车队首夺世界冠军15周年的日子。图为2000年10月8日舒马赫在日本站夺冠并提前一站加冕车手年度冠军精彩瞬间。
下载评论(0)分享

01/10402/10403/10404/10405/10406/104






  新浪体育讯  2015年10月8日,是迈克尔-舒马赫代表法拉利车队首次拿到F1世界冠军15周年的日子。
  2000年的10月8日,舒马赫驾驶法拉利赛车在日本大奖赛中夺冠,并提前一站拿到了车手年度冠军,这是他代表法拉利的首个世界冠军,同时也是他职业生涯第3个年度冠军,之前两个都是代表贝纳通车队拿到的。
  这也开创了舒马赫在法拉利的五连冠时代!
  舒马赫1996年从贝纳通车队转会加盟到法拉利车队,那一年他共赢得了三个分站赛冠军。之后法拉利车队将罗斯-布朗(技术总监)以及罗里-拜恩 (设计总监)招致麾下,与让-托德(车队领队)、卢卡-迪-蒙特泽莫罗(车队主席)组成了梦幻般的阵容,开启法拉利车队的辉煌时代。
  要知道,自1979年南非车手约迪-施科特之后,法拉利车队还从未拿到过车手年度冠军。
  1997年舒马赫的表现更为强劲,拿到了5场分站赛冠军,并以领先威廉姆斯车队车手维伦纽夫一分的优势进入了最后一站西班牙赫雷斯站的比赛。比赛却又一次出现了争议,两人的赛车撞到了一起。维伦纽夫继续比赛获得了冠军,舒马赫被国际汽联取消了成绩。
  1998年新赛季引入了新规则,尽管法拉利赛车更具竞争力,舒马赫也拿到了6场分站赛冠军,但是取代威廉姆斯车队成为法拉利车队最主要竞争对手 的迈凯轮车队包揽了车手、车队年度冠军。不过在这个赛季中,罗斯布朗教科书式的战术安排让人称道,匈牙利站比赛的三停策略最终让舒马赫领先迈凯轮车队库特 哈德8.4秒第一个冲过终点线。在日本铃鹿赛道最后的角逐中,舒马赫虽然获得首发位置但起跑并不理想,随后又在比赛中爆胎,从而第三次失去了夺冠的机会。
  1999年,由于英国站中途的比赛发生意外导致腿部骨折,舒马赫最终只取得44分,列总成绩第4,当年最后两站的比赛中重回赛场,为法拉利车队夺得了自1983年以来的第一个年度车队冠军。埃迪-埃尔文也成为连续第三位在赛季收官战丢掉车手年度冠军的法拉利车手。
  2000赛季,埃尔文加盟美洲虎车队,舒马赫开始与巴里切罗搭档。这个赛季成为舒马赫赛车生涯中最辉煌的赛季。虽然赛季中段的一些失误使舒马赫 领先迈凯轮车手的优势大大缩小,但舒马赫夺冠的决心并没有动摇。在倒数第二站日本铃鹿站的比赛后,舒马赫赢得了他的第三个世界冠军并为法拉利车队夺得21 年来首个年度车手冠军。在最后一站马来西亚站中的比赛后,他还为法拉利车队赢得了年度车队冠军。同年,为法拉利车队夺得了21年以来首个车手总冠军,同时 也夺得了车队总冠军。
  2001年舒马赫驾驶法拉利F2001赛车所向披靡,战无不胜。法拉利车队和舒马赫从第一站澳大利亚站的比赛到最后一站日本站的比赛一直占优。 2001赛季舒马赫打破了无数的纪录,并在倒数第5站匈牙利站的比赛中提前赢得了他的第四个世界冠军。法拉利在这一年戴上了“战无不胜”的光环,全世界都 在向这个轻松获得世界冠军的车队致敬,同时为拿到第四个世界冠军的迈克尔·舒马赫而骄傲。
  2002赛季只属于舒马赫和法拉利,这一年舒马赫如鱼得水,在整个赛季获得破纪录的11座分站冠军,并且创下赛季内每场比赛皆登上颁奖台的纪 录。最终舒马赫轻松地提前六站于法国站夺得第五个个人总冠军,并实现三连冠,成为传奇车手胡安·曼努埃尔·范吉奥之后第一个连续三年夺取世界冠军的车手。 正是由于法拉利和舒马赫连续两年的强劲表现,F1一度被抱怨毫无悬念,枯燥无味。
  2003年舒马赫拿到了个人第六个车手年度总冠军。由于舒马赫连续两年以巨大的优势垄断比赛,F1几乎失去了悬念,收视率一度降低。这个现象迫 使FIA大动作修改了沿用了半世纪的积分制度,企图缩小车手的差距。随着法拉利F2003GA的推出,舒马赫继续保持着超凡的战斗力。虽然整个赛季进行的 非常紧张,不过仍然在最后一站赢得胜利,艰苦的战胜了对手迈凯轮车队的基米·莱科宁,以及威廉姆斯车队的胡安·帕布罗·蒙托亚,第六次夺得车手总冠军。这 一年舒马赫打破了范吉奥五次夺冠的记录,同时也为法拉利车队连续五年夺得车队总冠军。
  2004年加冕F1七冠王,舒马赫再次统治了F1赛场,赛季开始便连胜五场,不过在摩纳哥站的隧道中与蒙托亚碰撞而退出比赛,但之后又创下七连 胜的纪录,在开季后的十三场比赛一共取得十二场的胜利,重现了2002年绝对的优势,使得本赛季早早失去了悬念。比利时站结束后,他以绝对的优势第七次夺 得车手总冠军。并获得了创记录的148分。这一年的法国站比赛中,舒马赫在赛车重油的情况下依然连续跑出最快圈速,并成功的在第4次进站前拉出22秒的领 先优势,其他车手都是三次进站,而舒马赫四次进站获胜的策略足见法拉利的优势以及罗斯布朗的过人胆识。
  2005年舒马赫的职业生涯跌入谷底。由于当年赛季改革,排位赛和正赛只能用一套轮胎,以及法拉利低估其他车队实力而以去年强势夺冠的旧车所强 化的F2004M,在比赛中出乎意料地完全没有竞争力,法拉利车队陷入前所未有的低潮,而第三站巴林大赛中赶忙推出的F2005也并没有为车队带来任何优 势,舒马赫在赛季开幕后运气不佳,多次遭到退赛的厄运,仅仅在美国站靠着使用米其林轮胎的车队全部以安全为由退赛,只有六辆赛车参战的情况之下,勉强拿到 一座难堪的分站冠军,2005年舒马赫最终年度排名第三。
  2006年至2012年间,舒马赫数次进进退退,最终选择退出。2006年舒马赫在第四站圣马力诺站得到第66次杆位,打破了塞纳保持的纪录。而在意大利站赛后舒马赫正式宣布将在2006年赛季结束后退役。
  2009年7月30日,舒马赫宣布从巴伦西亚大奖赛复出,开始顶替马萨参加余下的F1赛事,不过仅仅在12天过后由于伤病就宣布取消复出。当年11月3日,舒马赫在北京鸟巢跟维泰尔搭档为德国队连续第三次夺得ROC国家杯冠军,并于次日获得车手杯亚军。
  2009年12月23日,梅赛德斯奔驰宣布迈克尔-舒马赫将在2010年开始代表梅赛德斯GP车队复出,合同期为三年。那是舒马赫在一年之内第 二次宣布复出,只不过不再效力于法拉利车队。随后的比赛舒马赫表现一般,在年轻的维泰尔以及韦伯等车手中间失去了竞争力,成绩平平。
  2012年9月,舒马赫在斯帕赛道迎来职业生涯的第300场比赛,随后10月4日,舒马赫在铃鹿正式宣布将再次退役。
  自从1991年首次参加F1比赛,就注定了未来的F1车坛又将在一个新王者的统治下发扬光大,在前16年的职业生涯中,舒马赫几乎刷新了所有的 记录。7次世界冠军,91次分站赛冠军以及68次杆位的成绩星光熠熠,让迈克尔-舒马赫在赛车界名垂青史。“只要心里有愿望,不管有多疯狂,也要试着接近 它”,当一位有着辉煌过去的车手不再能叱咤赛场,甚至当这位英雄如今正在和生命做斗争的时候,我们铭记的是永远不灭的激情,而更应该意识到的,是对当下的 珍惜。
(新浪赛车)


莱科宁:今天基本上什么都没学到 浪费了很多时间

2015年10月09日23:15 新浪体育 微博 我有话说(19人参与) 收藏本文

基米-莱科宁

  新浪体育讯  F1俄罗斯站周五练习赛,法拉利车手基米-莱科宁在FP1完成16圈名列第十,在FP2没有出场。
  莱科宁说到:“今天的天气情况不太好,我们没有跑太多里程,今天我们基本上什么都没有学到。”
  “第一次练习赛是干地,但是开始的时候因为赛道表面沥青的一些原因我们浪费了。所以我们浪费了很多时间,当我们上了赛道后发现有些地方还是湿的。”
  “第二次练习赛天气很差,基本上一直都在下雨。这样一天显然不是你所喜欢的。这不是理想的一天,但是对于每个人都一样。”
  “希望明天赛道是干地,我们能够看看赛车跑得怎么样。我们会按照既定计划去工作,尽可能的做到最好。”
  (Swift)


華迪爾:今天學到一點東西 但對比賽週末沒什麼用
2015-10-09 23:31:44


調整字體︰大 中 小




  F1俄羅斯站週五練習賽,法拉利車手塞巴斯蒂安-華迪爾在FP1完成15圈名列第三,在FP2雨戰完成8圈排名第二。
  華迪爾說到:「今天我們學到了一點東西,但是對於比賽週末真正有用的東西沒有。賽車的第一印象很不錯,但是我無法說太多,因為我們沒有獲得足夠的賽道時間。」
  「今天上午因為賽道上有油漬,所以我們沒有跑很多,那些東西花了一些時間才弄幹淨。下午天氣下雨了。」
  「明天和週日應該是幹地。正常的話,我們不會很快的就能夠找到節奏,明天的賽道狀況應該跟我們週四看到的差不多。賽道還很初始,沒什麼抓地力。正常情況下,我們會利用週五給賽道鋪上橡膠,但是今天這樣子沒辦法。」
  (Swift)


__________________
GT7!!!
F1 2024!!!日本站(04/05--04/07)!!!
FORMULA E 東京
站(2024/03/30)!!!!!
第71屆澳門格蘭披治大賽車!!!!!
少女時代,
Jessica, TWICE, 宇宙少女, 請夏!!!
F1 2024討論區
ALEX CHOW 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 10-10-15, 09:15 AM   #410
ALEX CHOW
God of Gamer
AUDI SPORT
 
註冊日期: Feb 2003
文章: 19,311
PSN  IDALEX_201225
F1俄罗斯站FP2:马萨雨中最快 仅8位车手做计时圈

2015年10月09日21:07 新浪体育 微博 我有话说(21人参与) 收藏本文

降雨光顾F1俄罗斯站

  新浪体育讯  10月9日,2015年F1俄罗斯站第二次练习赛在索契冬奥赛道进行。由于下雨导致赛道条件很差,只有8位车手做出了技术圈。威廉姆斯 车队马萨最快,法拉利车队维泰尔第二。梅奔和红牛车队都没有做出计时圈。
马萨[进入图集]1 / 34






马萨
10月9日,2015年F1俄罗斯站第二次练习赛在索契冬奥赛道进行。
下载评论(0)分享

01/3402/3403/3404/3405/3406/34






  由于赛道极为湿滑,大部分车手都放弃了本次练习赛。迈凯轮车队阿隆索完成了12圈,是雨中里程最多的。但是在临近结束前,迈凯轮车队告诉阿隆索提前结束测试,因为赛车被发现了一些故障。
  除此之外,第二次练习赛实在没有什么可说的。
  首次练习赛因为赛道油渍被砍掉30分钟,再加上二次练习赛天气原因,周五之后大部分车手并没有获得足够的赛道时间。这意味着周六FP3将会非常重要。
  而周日天气预报还是有雨。
  F1俄罗斯站FP2成绩:
名次 车手 车队 成绩 差距 圈数
1 马萨 威廉姆斯-梅赛德斯 2m00.458s - 6
2 维泰尔 法拉利 2m00.659s 0.201s 8
3 博塔斯 威廉姆斯-梅赛德斯 2m00.688s 0.230s 8
4 维斯塔潘 小红牛-雷诺 2m00.806s 0.348s 7
5 阿隆索 迈凯轮-本田 2m01.077s 0.619s 12
6 科维亚特 红牛-雷诺 2m01.418s 0.960s 6
7 塞恩斯 小红牛-雷诺 2m02.805s 2.347s 7
8 巴顿 迈凯轮-本田 2m02.845s 2.387s 8
9 罗斯博格 梅赛德斯 - - 6
10 埃里克森 索伯-法拉利 - - 3
11 汉密尔顿 梅赛德斯 - - 3
12 佩雷兹 印度力量-梅赛德斯 - - 3
13 霍肯伯格 印度力量-梅赛德斯 - - 3
14 里卡多 红牛-雷诺 - - 1
  (Swift)


舒马赫代表法拉利首夺世界冠军15周年

2015年10月09日22:21 新浪体育 微博 我有话说(132人参与) 收藏本文

舒马赫2000年为法拉利首夺世界冠军


熟悉的“舒马赫跳”

舒马赫庆祝夺取世界冠军[进入图集]1 / 104






舒马赫庆祝夺取世界冠军
2015年10月8日,是舒马赫代表法拉利车队首夺世界冠军15周年的日子。图为2000年10月8日舒马赫在日本站夺冠并提前一站加冕车手年度冠军精彩瞬间。
下载评论(0)分享

01/10402/10403/10404/10405/10406/104






  新浪体育讯  2015年10月8日,是迈克尔-舒马赫代表法拉利车队首次拿到F1世界冠军15周年的日子。
  2000年的10月8日,舒马赫驾驶法拉利赛车在日本大奖赛中夺冠,并提前一站拿到了车手年度冠军,这是他代表法拉利的首个世界冠军,同时也是他职业生涯第3个年度冠军,之前两个都是代表贝纳通车队拿到的。
  这也开创了舒马赫在法拉利的五连冠时代!
  舒马赫1996年从贝纳通车队转会加盟到法拉利车队,那一年他共赢得了三个分站赛冠军。之后法拉利车队将罗斯-布朗(技术总监)以及罗里-拜恩 (设计总监)招致麾下,与让-托德(车队领队)、卢卡-迪-蒙特泽莫罗(车队主席)组成了梦幻般的阵容,开启法拉利车队的辉煌时代。
  要知道,自1979年南非车手约迪-施科特之后,法拉利车队还从未拿到过车手年度冠军。
  1997年舒马赫的表现更为强劲,拿到了5场分站赛冠军,并以领先威廉姆斯车队车手维伦纽夫一分的优势进入了最后一站西班牙赫雷斯站的比赛。比赛却又一次出现了争议,两人的赛车撞到了一起。维伦纽夫继续比赛获得了冠军,舒马赫被国际汽联取消了成绩。
  1998年新赛季引入了新规则,尽管法拉利赛车更具竞争力,舒马赫也拿到了6场分站赛冠军,但是取代威廉姆斯车队成为法拉利车队最主要竞争对手 的迈凯轮车队包揽了车手、车队年度冠军。不过在这个赛季中,罗斯布朗教科书式的战术安排让人称道,匈牙利站比赛的三停策略最终让舒马赫领先迈凯轮车队库特 哈德8.4秒第一个冲过终点线。在日本铃鹿赛道最后的角逐中,舒马赫虽然获得首发位置但起跑并不理想,随后又在比赛中爆胎,从而第三次失去了夺冠的机会。
  1999年,由于英国站中途的比赛发生意外导致腿部骨折,舒马赫最终只取得44分,列总成绩第4,当年最后两站的比赛中重回赛场,为法拉利车队夺得了自1983年以来的第一个年度车队冠军。埃迪-埃尔文也成为连续第三位在赛季收官战丢掉车手年度冠军的法拉利车手。
  2000赛季,埃尔文加盟美洲虎车队,舒马赫开始与巴里切罗搭档。这个赛季成为舒马赫赛车生涯中最辉煌的赛季。虽然赛季中段的一些失误使舒马赫 领先迈凯轮车手的优势大大缩小,但舒马赫夺冠的决心并没有动摇。在倒数第二站日本铃鹿站的比赛后,舒马赫赢得了他的第三个世界冠军并为法拉利车队夺得21 年来首个年度车手冠军。在最后一站马来西亚站中的比赛后,他还为法拉利车队赢得了年度车队冠军。同年,为法拉利车队夺得了21年以来首个车手总冠军,同时 也夺得了车队总冠军。
  2001年舒马赫驾驶法拉利F2001赛车所向披靡,战无不胜。法拉利车队和舒马赫从第一站澳大利亚站的比赛到最后一站日本站的比赛一直占优。 2001赛季舒马赫打破了无数的纪录,并在倒数第5站匈牙利站的比赛中提前赢得了他的第四个世界冠军。法拉利在这一年戴上了“战无不胜”的光环,全世界都 在向这个轻松获得世界冠军的车队致敬,同时为拿到第四个世界冠军的迈克尔·舒马赫而骄傲。
  2002赛季只属于舒马赫和法拉利,这一年舒马赫如鱼得水,在整个赛季获得破纪录的11座分站冠军,并且创下赛季内每场比赛皆登上颁奖台的纪 录。最终舒马赫轻松地提前六站于法国站夺得第五个个人总冠军,并实现三连冠,成为传奇车手胡安·曼努埃尔·范吉奥之后第一个连续三年夺取世界冠军的车手。 正是由于法拉利和舒马赫连续两年的强劲表现,F1一度被抱怨毫无悬念,枯燥无味。
  2003年舒马赫拿到了个人第六个车手年度总冠军。由于舒马赫连续两年以巨大的优势垄断比赛,F1几乎失去了悬念,收视率一度降低。这个现象迫 使FIA大动作修改了沿用了半世纪的积分制度,企图缩小车手的差距。随着法拉利F2003GA的推出,舒马赫继续保持着超凡的战斗力。虽然整个赛季进行的 非常紧张,不过仍然在最后一站赢得胜利,艰苦的战胜了对手迈凯轮车队的基米·莱科宁,以及威廉姆斯车队的胡安·帕布罗·蒙托亚,第六次夺得车手总冠军。这 一年舒马赫打破了范吉奥五次夺冠的记录,同时也为法拉利车队连续五年夺得车队总冠军。
  2004年加冕F1七冠王,舒马赫再次统治了F1赛场,赛季开始便连胜五场,不过在摩纳哥站的隧道中与蒙托亚碰撞而退出比赛,但之后又创下七连 胜的纪录,在开季后的十三场比赛一共取得十二场的胜利,重现了2002年绝对的优势,使得本赛季早早失去了悬念。比利时站结束后,他以绝对的优势第七次夺 得车手总冠军。并获得了创记录的148分。这一年的法国站比赛中,舒马赫在赛车重油的情况下依然连续跑出最快圈速,并成功的在第4次进站前拉出22秒的领 先优势,其他车手都是三次进站,而舒马赫四次进站获胜的策略足见法拉利的优势以及罗斯布朗的过人胆识。
  2005年舒马赫的职业生涯跌入谷底。由于当年赛季改革,排位赛和正赛只能用一套轮胎,以及法拉利低估其他车队实力而以去年强势夺冠的旧车所强 化的F2004M,在比赛中出乎意料地完全没有竞争力,法拉利车队陷入前所未有的低潮,而第三站巴林大赛中赶忙推出的F2005也并没有为车队带来任何优 势,舒马赫在赛季开幕后运气不佳,多次遭到退赛的厄运,仅仅在美国站靠着使用米其林轮胎的车队全部以安全为由退赛,只有六辆赛车参战的情况之下,勉强拿到 一座难堪的分站冠军,2005年舒马赫最终年度排名第三。
  2006年至2012年间,舒马赫数次进进退退,最终选择退出。2006年舒马赫在第四站圣马力诺站得到第66次杆位,打破了塞纳保持的纪录。而在意大利站赛后舒马赫正式宣布将在2006年赛季结束后退役。
  2009年7月30日,舒马赫宣布从巴伦西亚大奖赛复出,开始顶替马萨参加余下的F1赛事,不过仅仅在12天过后由于伤病就宣布取消复出。当年11月3日,舒马赫在北京鸟巢跟维泰尔搭档为德国队连续第三次夺得ROC国家杯冠军,并于次日获得车手杯亚军。
  2009年12月23日,梅赛德斯奔驰宣布迈克尔-舒马赫将在2010年开始代表梅赛德斯GP车队复出,合同期为三年。那是舒马赫在一年之内第 二次宣布复出,只不过不再效力于法拉利车队。随后的比赛舒马赫表现一般,在年轻的维泰尔以及韦伯等车手中间失去了竞争力,成绩平平。
  2012年9月,舒马赫在斯帕赛道迎来职业生涯的第300场比赛,随后10月4日,舒马赫在铃鹿正式宣布将再次退役。
  自从1991年首次参加F1比赛,就注定了未来的F1车坛又将在一个新王者的统治下发扬光大,在前16年的职业生涯中,舒马赫几乎刷新了所有的 记录。7次世界冠军,91次分站赛冠军以及68次杆位的成绩星光熠熠,让迈克尔-舒马赫在赛车界名垂青史。“只要心里有愿望,不管有多疯狂,也要试着接近 它”,当一位有着辉煌过去的车手不再能叱咤赛场,甚至当这位英雄如今正在和生命做斗争的时候,我们铭记的是永远不灭的激情,而更应该意识到的,是对当下的 珍惜。
(新浪赛车)


莱科宁:今天基本上什么都没学到 浪费了很多时间

2015年10月09日23:15 新浪体育 微博 我有话说(19人参与) 收藏本文

基米-莱科宁

  新浪体育讯  F1俄罗斯站周五练习赛,法拉利车手基米-莱科宁在FP1完成16圈名列第十,在FP2没有出场。
  莱科宁说到:“今天的天气情况不太好,我们没有跑太多里程,今天我们基本上什么都没有学到。”
  “第一次练习赛是干地,但是开始的时候因为赛道表面沥青的一些原因我们浪费了。所以我们浪费了很多时间,当我们上了赛道后发现有些地方还是湿的。”
  “第二次练习赛天气很差,基本上一直都在下雨。这样一天显然不是你所喜欢的。这不是理想的一天,但是对于每个人都一样。”
  “希望明天赛道是干地,我们能够看看赛车跑得怎么样。我们会按照既定计划去工作,尽可能的做到最好。”
  (Swift)


華迪爾:今天學到一點東西 但對比賽週末沒什麼用
2015-10-09 23:31:44


調整字體︰大 中 小




  F1俄羅斯站週五練習賽,法拉利車手塞巴斯蒂安-華迪爾在FP1完成15圈名列第三,在FP2雨戰完成8圈排名第二。
  華迪爾說到:「今天我們學到了一點東西,但是對於比賽週末真正有用的東西沒有。賽車的第一印象很不錯,但是我無法說太多,因為我們沒有獲得足夠的賽道時間。」
  「今天上午因為賽道上有油漬,所以我們沒有跑很多,那些東西花了一些時間才弄幹淨。下午天氣下雨了。」
  「明天和週日應該是幹地。正常的話,我們不會很快的就能夠找到節奏,明天的賽道狀況應該跟我們週四看到的差不多。賽道還很初始,沒什麼抓地力。正常情況下,我們會利用週五給賽道鋪上橡膠,但是今天這樣子沒辦法。」
  (Swift)


__________________
GT7!!!
F1 2024!!!日本站(04/05--04/07)!!!
FORMULA E 東京
站(2024/03/30)!!!!!
第71屆澳門格蘭披治大賽車!!!!!
少女時代,
Jessica, TWICE, 宇宙少女, 請夏!!!
F1 2024討論區
ALEX CHOW 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 10-11-15, 11:09 AM   #411
ALEX CHOW
God of Gamer
AUDI SPORT
 
註冊日期: Feb 2003
文章: 19,311
PSN  IDALEX_201225
塞恩斯嚴重撞車送醫院 經初步檢查並無大礙
2015-10-10 19:52:45


調整字體︰大 中 小




  香港時間10月10日,2015年F1俄羅斯站第三次練習賽在索契進行。小紅牛車手塞恩斯嚴重撞車,導致比賽提前結束。
  距離規定時間還有20分鐘時,塞恩斯在T13失控後發生嚴重撞車。賽會立刻出示紅旗,隨後宣佈比賽提前結束。
  塞恩斯被員工從「廢墟」中抬出後由直升機送往醫院。車隊証實,他意識清醒並能夠講話,但需要接受全面的檢查。
  隨後的GP3比賽因為塞恩斯的事故被取消。
  據說車隊經理托斯特和塞恩斯父親透露,醫生初步檢查後認為塞恩斯身體沒有大礙。
  (Swift)


红牛官推调侃莱科宁:Kimi能像马一样站着睡觉!

2015年10月10日20:45 新浪体育 微博 我有话说(111人参与) 收藏本文

红牛车队官方推特调侃莱科宁,称“Kimi能像马一样站着睡觉”。

  新浪体育讯  10月10日,F1俄罗斯站排位赛前,红牛车队官方推特调侃莱科宁,称“Kimi能像马一样站着睡觉”。并配以一张莱科宁疑似站睡的图片。
  近期,关于红牛车队寻找引擎供应商的事闹得沸沸扬扬,如果没有引擎可能要退出F1呢。今天红牛车队官推Po主这么开心,莫非是获悉到引擎搞定的好消息?
  (Swift)


F1俄罗斯站罗斯博格杆位 维泰尔莱科宁不敌博塔斯

2015年10月10日21:02 新浪体育 微博 我有话说(92人参与) 收藏本文

F1俄罗斯站罗斯博格夺杆位

  新浪体育讯  北京时间10月10日晚, F1俄罗斯站排位赛在索契赛道结束。最终罗斯伯格以1:37.113的成绩拿下俄罗斯大奖赛的杆位, 他的队友汉密尔顿位居第二,威廉姆斯车队的博塔斯第三。法拉利车队的维泰尔和莱科宁仅列第4和第5位。FP3严重撞车的塞恩斯缺席了排位赛。
前三名车手合影[进入图集]1 / 80






前三名车手合影
10月10日,2015年F1俄罗斯站排位赛在索契奥林匹克赛道进行。
下载评论(0)分享

01/8002/8003/8004/8005/8006/80






  2014年,俄罗斯首次举办F1大奖赛。全新的索契街道赛道围绕2014年俄罗斯冬奥会的奥运场馆修建,赛道单圈长度5.848公里,单圈平均 速度可达212公里/小时。今年,赛事第二年举办,车手对于赛道的熟悉程度有待提高。从周五的练习赛,赛道和天气便状况不断,第一节大量油渍出现赛道导致 赛会不得不用水冲洗赛道,迫使一练的前30分钟作废,且车手只能用半雨胎登场。第二节受到了大雨侵袭;第三节则由于着塞恩斯的失控撞车提前20分钟结束。 最终三节的第一分别为霍肯伯格、马萨和罗斯伯格。而由于撞车,虽然塞恩斯意志清醒,但是西班牙人已确定不会参加今天的排位赛。
  轮胎方面,与去年导致大多数车手使用1停完赛的软+中性胎的配方不同,今年倍耐力带来了软胎+超软的组合,希望借此为比赛创造更多的变数。
  第一节 螺丝最快 博塔斯紧随
  Q1开始,维斯塔潘率先开始做奔驰圈,做出了1分41秒397。但立马被罗斯伯格用1分38秒556刷新,汉密尔顿第二、霍肯伯格第三。法拉利的车手还按兵不动。
  Q1过半,奔驰两位车手的领先位置非常稳固,罗斯伯格的成绩已经超过了去年索契的杆位成绩。维泰尔和莱科宁直接用超软出来做成绩,但仅排在三、四。主场作战的俄罗斯车手科维亚特主场表现令人失望,目前仅排在第14位。
  最终被淘汰的是阿隆索、埃里克森、斯蒂文斯、马里和缺席的塞恩斯。阿隆索的队友巴顿死里逃生排在第14位。前五位为罗斯伯格、博塔斯、汉密尔顿、维泰尔和马萨。莱科宁仅在第七。
  第二节 奔驰第一稳固 威队成绩悬殊
  Q2由罗斯伯格和汉密尔顿打头阵,德国人1分38秒335的成绩力压众人。汉密尔顿不知是什么情况只跑出了1分44秒5。英国人调整之后再来一圈,这次非常完美,1分37秒672强势夺回第一。
  但是两人的比拼还没有结束,罗斯伯格再次以1分37秒500挤掉队友。法拉利的两位车手又是压轴出场,莱科宁和维泰尔在第四、五位,难以对奔驰形成威胁。第三位是排位赛表现一向不错的博塔斯。他的队友马萨目前还在第15的位置。
  第二节被淘汰的是本土车手科维亚特、纳斯尔、巴顿、马尔多纳多和马萨。从博塔斯第三的成绩来看,巴西人的赛车显然出现了故障。
  第三节 奔驰夺头牌 法拉利四五
  Q3莱科宁先声夺人出场。博塔斯、奔驰、汉密尔顿紧随其后,大家统一默契地把第一圈作为暖胎圈,第二圈才开始发力。奔驰还是没有悬念的跑进1分38秒,罗斯伯格第一、小汉第二。随后是博塔斯、维泰尔和莱科宁的排名几乎和前两节没有区别。
  罗斯伯格还在不断刷新自己的圈速。唯一能挑战他的只有汉密尔顿。但是英国人最后阶段在第13弯冲出赛道,失去了卫冕杆位的希望。维泰尔和莱科宁 也试图超越博塔斯,但同样未能如愿。最终罗斯伯格以1:37.113的成绩拿下了俄罗斯大奖赛的杆位,他的队友汉密尔顿以落后0.32秒位居第二。威廉姆 斯车队的博塔斯和去年一样拿到第三。从P4-P10依次是:维泰尔、莱科宁、霍肯伯格、佩雷兹、格罗斯让、维斯塔潘和里卡多。F1俄罗斯站正赛将于北京时 间10月11日19:00举行,敬请关注!
  F1俄罗斯站排位赛成绩:
排位 车号 车手 国籍 车队 Q1 Q2 Q3
1 6 罗斯博格 德国 梅赛德斯AMG 1:38.343 1:37.500 1:37.113
2 44 汉密尔顿 英国 梅赛德斯AMG 1:38.558 1:37.672 1:37.433
3 77 博塔斯 芬兰 威廉姆斯 1:38.448 1:38.194 1:37.912
4 5 维泰尔 德国 法拉利 1:38.598 1:38.402 1:37.965
5 7 莱科宁 芬兰 法拉利 1:39.207 1:38.224 1:38.348
6 27 霍肯博格 德国 印度力量 1:39.250 1:38.727 1:38.659
7 11 佩雷兹 墨西哥 印度力量 1:39.617 1:38.914 1:38.691
8 8 格罗斯让 法国 路特斯F1车队 1:39.056 1:38.754 1:38.787
9 33 维斯塔潘 荷兰 红牛二队 1:39.411 1:39.119 1:38.924
10 3 里卡多 澳大利亚 红牛 1:39.574 1:39.005 1:39.728
11 26 科维亚特 俄罗斯 红牛 1:39.580 1:39.214 -
12 12 纳斯尔 巴西 索伯F1车队 1:40.042 1:39.323 -
13 22 巴顿 英国 迈凯轮 1:39.739 1:39.763 -
14 13 马尔多纳多 委内瑞拉 路特斯F1车队 1:39.724 1:39.811 -
15 19 马萨 巴西 威廉姆斯 1:38.598 1:39.895 -
16 14 阿隆索 西班牙 迈凯轮 1:40.144 - -
17 9 埃里克森 瑞典 索伯F1车队 1:40.660 - -
18 46 斯蒂文斯 英国 马诺F1车队 1:43.693 - -
19 98 马里 西班牙 马诺F1车队 1:43.804 - -
未赛 55 小塞恩斯 西班牙 红牛二队 - - -
  (猕猴桃)


咸美頓承認隊友做得更好 稱正賽P2發車可以接受
2015-10-10 22:25:47


調整字體︰大 中 小




  劉易斯-咸美頓在F1俄羅斯大獎賽排位賽中被隊友擊敗,但是他很快擺脫了失望情緒,堅持認為從第二位發車這不是太大的問題。
  隨著週五下雨導致車手很少獲得有實際意義的試跑,然後又因為塞恩斯的事故提前中斷了週六FP3的練習,意味著排位賽開始前沒有多少車手獲得過真正充分的測試,對於正賽來說也是如此。而在排位賽前,咸美頓似乎是在追逐羅斯堡的腳步。
  兩位車手在Q1和Q2的時間很接近,Q3的第一個計時圈羅斯堡握有0.3秒的優勢。而咸美頓在第二圈的T13彎道有點失誤出彎大了,咸美頓選擇放棄這個計時圈返回維修站。儘管如果咸美頓如果再做一圈仍然有機會,但是他沒有再跑第三圈。
  「我沒有去跑完我的第二圈,我只是沒有完成,」咸美頓嘆了口氣說到,「這是一個艱難的週末,我想,每個人都是。但尼科(羅斯堡)做了很好的工作。我對我的狀況並不完全滿意。」
  與去年一樣,兩位 Mercedes 車手包攬俄羅斯站發車頭排。去年是咸美頓桿位,羅斯堡在發車後嘗試超車但是失敗,還磨平了自己的賽車前胎。今年羅斯堡獲得桿位,咸美頓如何應對?
  「我們都真的很高興,」咸美頓堅持說到。但毫無疑問,咸美頓的一隻眼睛已經瞄準了積分榜的領跑,而不是一個分站的得失。「這是偉大的車隊,正如你看到的去年那樣,我想從P2發車也不是一個很差的開局。」
  (sinaf1)


羅斯堡開心拿到桿位 但正賽發車後會發生什麼?
2015-10-10 22:40:46


調整字體︰大 中 小




  俄羅斯索契,F1週六排位賽, Mercedes 車隊再次統治了比賽,德國車手羅斯堡力壓隊友咸美頓拿到桿位,明天兩人再次占據頭排發車,這也是羅斯堡本賽季的第三個桿位。
  羅斯堡在週四的車手新聞發佈會上還顯得有些不太高興,但是今天桿位的成績還是令他感到欣喜,他的圈速要比隊友咸美頓快0.3秒多。
   「顯然,我非常高興,」羅斯堡在賽後發佈會上強顏歡笑,「這是一個困難的週末,我們之前跑得圈數不多,並沒有太多練習,但是排位賽的結果非常好。感謝我 的技師團隊,因為對於調校我們只能賭一把,但是結果非常好。我駕駛舒適,也做出了一些不錯的圈速,我對此感到非常開心。」
  這是羅斯堡本 賽季的第三個桿位,德國人表示他需要在正式比賽中表現出最佳水準,才有可能縮小與咸美頓的積分差距。在上一站日本站比賽他從桿位發車,但是在第2個彎就被 咸美頓超越,後者最終拿到了冠軍,並將兩人的積分差距擴大到了48分,而兩人12個月之前在索契首個彎道的競爭大家也還記憶猶新。
  「我還沒有想太多,」羅斯堡表示,「我只想享受桿位,今天晚上或者明天早上我再想首彎爭奪計劃。」
  羅斯堡和咸美頓本站比賽還有另一項艱巨任務,就是要幫助 Mercedes 車隊爭取提前鎖定年度車隊冠軍,本站比賽他們只要比法拉利車隊多拿3分,就將提前4站衛冕年度車隊冠軍成功。
  「當然,這個週末車隊積分對我們來說是非常重要的,」羅斯堡表示,「要是能那麼快拿到第二個車隊總冠軍,那就太神奇了!所以我們將力爭實現這個目標,但是,與此同時,我也希望縮小與劉易斯的差距。」
  (新浪賽車)


__________________
GT7!!!
F1 2024!!!日本站(04/05--04/07)!!!
FORMULA E 東京
站(2024/03/30)!!!!!
第71屆澳門格蘭披治大賽車!!!!!
少女時代,
Jessica, TWICE, 宇宙少女, 請夏!!!
F1 2024討論區
ALEX CHOW 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 10-11-15, 11:21 AM   #412
ALEX CHOW
God of Gamer
AUDI SPORT
 
註冊日期: Feb 2003
文章: 19,311
PSN  IDALEX_201225
阿朗素:麥拿倫明年重返頂級 馬諾換啥引擎也不靈
2015-10-10 22:44:07


調整字體︰大 中 小




  阿朗素確信,「麥拿倫將在明年回到頂級行列」,儘管他們度過了一個令人沮喪的2015年。
  今年,麥拿倫和本田重建夥伴關係,新引擎的不可靠性和馬力方面的赤字讓這對組合跌到車陣的後半,今年重返麥拿倫的阿朗素也感到嚴重的失望。
  明年,魚腩車隊馬諾將會得到 Mercedes 的引擎,其競爭力將會巨大提升。如果麥拿倫還是今年這樣的狀態,明年甚至有可能被馬諾擊敗成為墊底車隊。
  阿朗素表示,麥拿倫不會繼續衰落,明年將會崛起。
  「麥拿倫將在明年回到頂級行列,這是100%的事,」阿朗素在接受天空體育的採訪時說到。
  「馬諾車隊使用 Mercedes 引擎?我對馬諾很尊重,他們可以把飛機引擎用在賽車上,但他們不會在賽道上有太大的進步。」
  麥拿倫車隊已經証實巴頓將繼續效力,隨後阿朗素也堅定的表示他會留在車隊,但是他說,輿論不應該指望有一個新聞發佈會來公佈這件事。
  「我希望我們並不需要等待確認,因為我簽了三年,去年開始,所以無論我開車還是我在廚房做飯什麼的,明年我都應該與麥拿倫在一起,」阿朗素補充說到。
  阿朗素的信心,來自他相信麥拿倫和本田知道他們需要改進的地方在哪裡,西班牙人堅持認為,動力單元不是車隊在2015年深陷危機的唯一原因。
  「這些問題都相當確定,並涉及相當的領域。我要說,問題在發動機方面,並且賽車本身也有,」阿朗素說到。
  「空氣動力學,這是我們必須提高的事情,但我們的方向顯然是很好的。機械方面也要有一些更新,來提高賽車的機械抓地力和可靠性。所有的問題我們都理解,但要解決它們,遺憾的是我們需要一些時間,冬季將是我們取得進步的最好時機。」
  (Swift)


華迪爾建議塞恩斯不要參加正賽 希望調查撞車事故
2015-10-10 23:31:46


調整字體︰大 中 小








  華迪爾稱,小卡洛斯-塞恩斯在F1俄羅斯大獎賽FP3事故後被「埋」在賽道護牆的那一幕是「令人震驚的」。但是華迪爾認為,對於塞恩斯來說更加明智的做法是不參加正賽。
  華迪爾認為這一事件需要進行調查,特別是因為TecPro屏障系統的工作方式。因為今年摩納哥站,塞恩斯的小紅牛隊友馬克斯-維斯塔潘發生過相似的事故和相似的慘狀。
  「首先重要的是知道車手沒事,」華迪爾說。
  「但是,看到他在屏障里陷入如此之深,這是令人震驚地,他身上覆蓋著的防撞物。」
  「如果你看看在摩納哥的事故並進行比較,卡洛斯今天的事故,屏障的工作方式則是完全不同的。這是我們需要瞭解的事情,因為它用了更長的時間收回覆蓋在他身上的東西。」
  「我不知道是否有什麼問題,他們安裝了這些障礙,或者也許只是因為他碰撞到障礙物的方式所導致的。但是,這件事情,需要避免。」
  塞恩斯仍在醫院接受檢查,他自己已經豎起大拇指表示沒事,他希望能夠參加週日的正賽。醫生要求塞恩斯留在醫院過夜,而他能否參賽要由國際汽聯的醫生說了算。
  但是華迪爾認為,對於塞恩斯來說更加明智的做法是不參加正賽。
  華迪爾補充道:「經過這麼重的撞擊影響,我認為他需要耐心等待。」
  「我記得佩雷茲有一次意外事故是在2011年摩納哥站,他希望新的一天從新開始比賽,但他甚至無法在比賽中啟動。所以在等等應該是明智的。」
  (Swift)


莱科宁:飞驰圈略有瑕疵 正赛轮胎升温将会大不同

2015年10月10日23:50 新浪体育 微博 我有话说(30人参与) 收藏本文

基米-莱科宁

  新浪体育讯  F1俄罗斯站排位赛,法拉利车手基米-莱科宁排位第五名,在队友维泰尔身后。莱科宁表示,他的飞驰圈出现了一点失误,导致成绩不理想。
  莱科宁说到:“到目前为止,因为天气情况,已经很多发生的意外,我们正在经历一个经过妥协的比赛周末。”
  “今天的排位赛不是简单的比赛,棘手的地方包括温度和轮胎,因为在比较寒冷的条件下,在短短的一个圈里轮胎达不到我们想要的温度。当轮胎进入工作温度后,赛车的操控就会很不错了。”
  “在Q3最后一个飞驰圈之后,我没有时间再做一圈了。那一圈的开始是很好的,但后面我在一个弯道走得太大而失去不少的时间。”
  两位法拉利车手都被威廉姆斯车队的博塔斯击败。但是莱科宁相信,只要正赛中轮胎温度上来,法拉利有能力反击威队。
  “明天的正赛将是一个有点未知的较量。我们每个人,很明显,我们都没有试过长距离的数据,所以很难知道什么事情会发生。但我认为我们应该没问题。”
  “我敢肯定,只要轮胎状况完全按照我们想要的发生,单圈成绩将会有很大的不同,我们会尽力做出好的发车,然后希望我们将有强大的正赛表现,能够与对手展开较量。”
  (Swift)


評-羅斯堡繼續力壓小漢 練習不充分正賽添變數
2015-10-11 00:01:50


調整字體︰大 中 小




  繼日本大獎賽之後,羅斯堡繼續在週六力克隊友咸美頓,連續第二站拿下桿位,與此同時, Mercedes -平治車隊則再次無壓力攬下頭排發車位。
   鑒於俄羅斯大獎賽的三次練習都因故受到影響,或因為賽道上有柴油時間上被縮短,或因為下雨而缺少實際價值,週六的練三,更是由於塞恩斯的事故提前結束, 所幸西班牙小將身體未有大礙,當然錯過排位是不可避免了。以上種種,多少令到車隊在賽車調校、輪胎瞭解等方面沒有平時來得準備充分,對於排位,對於正賽, 影響待估。
  然而從最後的結果來看,賽前關於「軟胎」是否會對梅奔有所影響的疑問答案顯而易見了。羅斯堡之於第三名的博塔斯領先近0.8 秒,該隊Q1也是早早收工,並且沒有使用超軟胎。兩位車手之間,就像羅斯堡賽後說的,他的賽車平衡看上去相當的好,雖然Q3的第二個飛馳圈沒能刷新之前的 成績,但已足夠確保桿位。而咸美頓,則因為第二個飛馳圈出現了失誤,於是失去了挑戰隊友的可能。當然第二的排位也沒有令到英國人多麼不開心,就像去年的正 賽那樣,他期待能在二號彎能有機會超掉隊友。
  整個排位賽,由於賽道溫度較低的關係,導致車手們基本都需要多一圈進行暖胎。即便如此,還 是不乏車手在賽道上出現失誤。考慮到梅奔的優勢明顯,Q3最大的懸念無疑是法拉利的兩位車手能否搞定威廉斯的博塔斯。結果,Kimi的第二個飛馳圈與咸美 頓一樣,在第13號彎角鎖死了輪胎,而華迪爾,儘管最後提升了成績,還是以微弱的劣勢輸給了博塔斯。雖說法拉利對「軟胎」更有心得,但是低溫條件卻不是紅 軍所喜歡的。值得一提的是,博塔斯的隊友馬莎卻是連Q3都沒能進入。
  排位在第6至第8的都是來自 Mercedes 引擎陣營的賽車,印度力量車隊的霍肯伯格和佩雷茲分列第6和第7,練習時間屈指可數的哥斯贊讓則排位在第8。Q3的最後兩個位置被維斯塔潘和列卡度占據。
  主場作戰的科維亞特沒能像去年一樣在排位里有驚艷表現,被堵在了Q3之外,位列第11。麥拿倫的巴頓倒是獲得了繼摩納哥站之後個人最好的排位,第13,其隊友,號稱使用了升級版引擎的阿朗素卻是止步Q1。
   由於練習有效時間相當有限,加上倍耐力輪胎今年帶來了相較去年更軟的組合,因此對於正賽策略,車隊們多少不是那麼有底,不過就像托托-沃爾夫說的,對大 家來說情況都一樣,後輪的衰減確實較為嚴重,週日的重點就是管理好後胎。而對羅斯堡來說,起步後的那一段或者更加重要。
  (蔡卓)


__________________
GT7!!!
F1 2024!!!日本站(04/05--04/07)!!!
FORMULA E 東京
站(2024/03/30)!!!!!
第71屆澳門格蘭披治大賽車!!!!!
少女時代,
Jessica, TWICE, 宇宙少女, 請夏!!!
F1 2024討論區
ALEX CHOW 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 10-11-15, 07:44 PM   #413
昏迷童子Sleepy
God of Gamer
新澳門殖民星住民甲
 
註冊日期: Jan 2002
文章: 12,569
PSN  IDAI_Sleepy
係咁SC......

螺絲咁早收工...火腿總冠軍確定?......


__________________
<----- 新類型音樂人間
--- 擁抱音樂 拒絕嗌 ---
--- 請罷睇我是手 ---


----------------------- 童子的娛樂亂報 本童子個Twitter -----------------------
死神Lv.3能力覺醒

此篇文章於 10-11-15 07:49 PM 被 昏迷童子Sleepy 編輯。
昏迷童子Sleepy 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 10-11-15, 09:01 PM   #414
Shadow 神
God of Gamer
混沌與光明的創造者
 
註冊日期: Nov 2006
文章: 6,101
PSN  IDShadowNel
Kimi 突然好有火 ... 結果就出事
可憐的 bottas ...


__________________
天上天下唯我獨尊

PSN: ShadowNel
wii friend code: 3580 5742 2557 1699
Shadow 神 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 10-11-15, 09:24 PM   #415
ALEX CHOW
God of Gamer
AUDI SPORT
 
註冊日期: Feb 2003
文章: 19,311
PSN  IDALEX_201225
GP2新科年度冠軍產生!又一個麥拿倫青訓營車手
2015-10-11 18:01:47


調整字體︰大 中 小









 10月11日,麥拿倫青訓營車手斯托菲爾-範多尼加冕2015年GP2系列賽年度車手總冠軍,這位比利時新秀希望借此明年能晉級F1賽場,儘管目前正式車手席位已經不多。
  範多尼今天在正式比賽中拿到了第四名,但這已經足以讓他提前兩輪加冕年度車手總冠軍。
  美國車手安德烈-羅西是賽前唯一一個能夠威脅到範多尼的車手,但是本站比賽過後,範多尼的積分已經達到了277.5分,而羅西只有169.5分。
  由於巴頓和阿朗素都表示明年將留在麥拿倫,範多尼有可能還要再擔任一年麥拿倫預備車手,當然這個位置也有可能會是丹麥車手馬格努森。
  「有四名好車手,這真是豪華陣容,」麥拿倫車隊運動總監布利爾上個月表示,「斯托菲爾和凱文都是非常出色的車手,他們兩個都希望能夠進入到F1,如果我們隊里不能容納他們,那麼我們將竭盡所能確保他們明年能有比賽。」
  GP2是F1的晉級比賽,同時也是F1比賽周的墊場賽。從GP2走出的冠軍包括兩屆F1世界冠軍咸美頓, Mercedes 車隊現役車手羅斯堡、印度力量車隊霍肯伯格、蓮花車隊馬當拿度以及哥斯贊讓。
  去年的英國冠軍帕勒莫現在是蓮花車隊的預備車手。
  明年哥斯贊讓將離隊加盟新的哈斯車隊,馬諾車隊將使用 Mercedes 引擎,他們還沒有確定兩名正式車手。因此對於年輕的GP2冠軍車手來說,這都是很好的機會。
  (新浪賽車)


倍耐力续约F1独家轮胎供应商合同至2019年

2015年10月11日19:47 新浪体育 微博 我有话说(32人参与) 收藏本文

倍耐力将在2017-2019年继续作为F1独家轮胎供应商

  新浪体育讯  10月11日,意大利轮胎公司倍耐力确认与F1续约,倍耐力将在2017-2019年继续作为F1独家轮胎供应商。
  在F1独家轮胎供应商2017-2019年的竞标中,倍耐力和法国的米其林公司参与了竞争。该竞标的决定权在F1推广人伯尼-埃克莱斯顿。
  F1俄罗斯站正赛日,伯尼与倍耐力敲定了新合同。在赛前的发车区,伯尼与倍耐力主席普罗维拉(Marco Tronchetti Provera)握手宣布续约。
F1推广人伯尼与倍耐力主席普罗维拉
  倍耐力从2011年起重返F1成为独家轮胎供应商。
  (Swift)


F1俄罗斯站正赛成绩表:汉密尔顿夺冠 罗斯退赛

2015年10月11日20:41 新浪体育 微博 我有话说(36人参与) 收藏本文

汉密尔顿轻松夺冠

  新浪体育讯  北京时间10月11日晚,2015年F1俄罗斯大奖赛正式比赛在索契赛道结束。以下为本次比赛成绩表:
名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 本站积分
1 44 汉密尔顿 英国 梅赛德斯AMG - 25
2 5 维泰尔 德国 法拉利 +5.9 18
3 11 佩雷兹 墨西哥 印度力量 28.9 15
4 19 马萨 巴西 威廉姆斯 38.8 12
5 7 莱科宁 芬兰 法拉利 42.3 10
6 26 科维亚特 俄罗斯 红牛 47.5 8
7 12 纳斯尔 巴西 索伯F1车队 56.5 6
8 13 马尔多纳多 委内瑞拉 路特斯F1车队 61.0 4
9 22 巴顿 英国 迈凯轮 79.4 2
10 14 阿隆索 西班牙 迈凯轮 86.2 1
11 33 维斯塔潘 荷兰 红牛二队 88.4 -
12 98 马里 西班牙 马诺F1车队 +1圈 -
13 28 斯蒂文斯 英国 马诺F1车队 +2圈 -
退赛 77 博塔斯 芬兰 威廉姆斯 - -
退赛 3 里卡多 澳大利亚 红牛 - -
退赛 55 小塞恩斯 西班牙 红牛二队 - -
退赛 8 格罗斯让 法国 路特斯F1车队 - -
退赛 6 罗斯博格 德国 梅赛德斯AMG - -
退赛 27 霍肯博格 德国 印度力量 - -
退赛 9 埃里克森 瑞典 索伯F1车队 - -
  (新浪赛车)


__________________
GT7!!!
F1 2024!!!日本站(04/05--04/07)!!!
FORMULA E 東京
站(2024/03/30)!!!!!
第71屆澳門格蘭披治大賽車!!!!!
少女時代,
Jessica, TWICE, 宇宙少女, 請夏!!!
F1 2024討論區
ALEX CHOW 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 10-12-15, 11:07 AM   #416
ALEX CHOW
God of Gamer
AUDI SPORT
 
註冊日期: Feb 2003
文章: 19,311
PSN  IDALEX_201225
芬兰人火并!莱科宁:我没疯 博塔斯:该罚(动图)

2015年10月11日21:47 新浪体育 微博 我有话说(725人参与) 收藏本文

莱科宁与博塔斯相撞

  新浪体育讯  F1俄罗斯站最后一圈,法拉利车手莱科宁与威廉姆斯车手博塔斯争夺季军席位。莱科宁尝试内线超车,博塔斯关门,两位车手撞在一起。博塔斯退赛,莱科宁驾驶受损赛车带回第五名。

  1. 新浪F1赛车频道:【动图来了:芬兰人火并!】F1俄罗斯站最后一圈,法拉利车手莱科宁与威廉姆斯车手博塔斯争夺季军席位。莱科宁尝试内线超车,博塔斯关门,两位车手撞在一起。博塔斯退赛,莱科宁驾驶受损赛车带回第五名。Kimi赛后表示:“那是一次超车机会,我并没有发疯。”详讯:http://t.cn/RynjfmS


    2015-10-11 21:49 来自微博 weibo.com
    转发(171) | 收藏 | 评论(71)



  赛后莱科宁为自己的超车进行辩护,Kimi说到:“那是一次超车机会,我并没有发疯。”
  比赛仲裁对这次撞车事故进行调查。当被问到是否担心受到处罚时,莱科宁表示不知道。
  “我不知道,对于我来说,这是比赛。我试图超过去,但是很遗憾结果是这样。但我不是仲裁。”莱科宁说到。
  “比赛中我有一次超了他,这次距离也很近,我想再试一次。一旦我开始尝试了,我就不会退缩。我不知道他是否完全没看到我,或者没料到我会在那里。我尽可能尝试靠近内线,但是没有足够空间了,结果就撞车了。”
  博塔斯观点不同,侧面表示事故责任在莱科宁。他说:“我认为那不是一次比赛事故。当时我在前面,我没看到任何人,然后某人撞了我。”
  “我本来应该上领奖台的,但是我却最终空手而归,我感到非常失望。(对方是否有处罚)对于我来说根本没有意义,因为我不可能把失去的积分拿回来。我猜会有处罚的,我认为事故不是我的错。”
  有趣的是,莱科宁与博塔斯都是来自芬兰的车手。今年夏天,传闻称法拉利试图买断博塔斯在威廉姆斯车队的合同,明年替换莱科宁的位置。
  (Swift)


咸美頓距離衛冕越來越近 感激車隊提供超快車
2015-10-11 22:31:48


調整字體︰大 中 小




  咸美頓完美的統治了F1俄羅斯站正賽,奪冠的同時也將自己與第2名的積分差距拉大到了66分,並距離個人第3個世界冠軍越來越近了!
  本場比賽也是咸美頓本賽季的第9個分站冠軍,同時也是他職業生涯第42個分站冠軍,今天在與隊友羅斯堡的競爭中,他幾乎沒有遇到什麼難題,由於羅斯堡機械故障退賽,他很順利的就超越對手開始領跑並直至終點。
  本場比賽過後,全年比賽還剩下4場,無論是華迪爾還是羅斯堡,追上咸美頓的難度應該說是非常非常大。如果咸美頓正常發揮,那麼他極有可能會在兩週後的美國奧斯汀站比賽中衛冕成功!
  「這就想我們所期待的比賽那樣,非常棒,我們上演了一場好戲,」咸美頓賽後表示,他從普京手裡接過了冠軍獎盃,「尼科在1號彎出現了失誤,走得有些大。我超過了他,之後,也許在之前,他的賽車就開始有問題。這對車隊來說非常不幸。」
  「對我們來說,年度車隊總冠軍近在咫尺,我們會繼續向前推進。」
  「比賽最後5圈,我只想把這個位置保持住。我不知道這種情況已經出現多少次了,但我想再繼續。」咸美頓表示。「我會享受現在這個時刻,感覺真的很幸運。我喜歡這部賽車,我真的很感激(車隊給我這麼一部好車)。」
  (新浪賽車)


莱科宁罚30秒阿隆索罚5秒 梅赛德斯卫冕车队冠军

2015年10月11日22:31 新浪体育 微博 我有话说(359人参与) 收藏本文

F1俄罗斯站发车

  新浪体育讯  10月11日,F1俄罗斯站赛后处罚出炉,法拉利车队莱科宁为撞车负责被处罚30秒,名次落至第8名。迈凯轮车队阿隆索因T16切弯受益被加罚5秒,名次掉到11名。这样,梅赛德斯车队成功卫冕总冠军。
  F1俄罗斯站正赛成绩表(更新):
名次 车号 车手 国籍 车队 成绩 本站积分
1 44 汉密尔顿 英国 梅赛德斯AMG - 25
2 5 维泰尔 德国 法拉利 +5.9 18
3 11 佩雷兹 墨西哥 印度力量 +28.9 15
4 19 马萨 巴西 威廉姆斯 +38.8 12
5 26 科维亚特 俄罗斯 红牛 +47.5 10
6 12 纳斯尔 巴西 索伯F1车队 +56.5 8
7 13 马尔多纳多 委内瑞拉 路特斯F1车队 +61.0 6
8 7 莱科宁 芬兰 法拉利 +42.3+30 4
9 22 巴顿 英国 迈凯轮 +79.4 2
10 33 维斯塔潘 荷兰 红牛二队 +88.4 1
11 14 阿隆索 西班牙 迈凯轮 +86.2+5 -
12 98 马里 西班牙 马诺F1车队 +1圈 -
13 28 斯蒂文斯 英国 马诺F1车队 +2圈 -
退赛 77 博塔斯 芬兰 威廉姆斯 - -
退赛 3 里卡多 澳大利亚 红牛 - -
退赛 55 小塞恩斯 西班牙 红牛二队 - -
退赛 8 格罗斯让 法国 路特斯F1车队 - -
退赛 6 罗斯博格 德国 梅赛德斯AMG - -
退赛 27 霍肯博格 德国 印度力量 - -
退赛 9 埃里克森 瑞典 索伯F1车队 - -
  以下为F1俄罗斯站后车队积分榜:
名次 车队 积分
1 梅赛德斯AMG 531
2 法拉利 359
3 威廉姆斯 220
4 红牛 149
5 印度力量 92
6 路特斯F1车队 66
7 红牛二队 45
8 索伯F1车队 34
9 迈凯轮 19
10 马诺F1车队 0
  (新浪赛车)


维泰尔:享受与莱科宁相互争斗 很遗憾被车队制止

2015年10月11日22:58 新浪体育 微博 我有话说(142人参与) 收藏本文

维泰尔与莱科宁近距离战斗

  新浪体育讯  10月11日,F1俄罗斯站,法拉利车手塞巴斯蒂安-维泰尔获得亚军。维泰尔赛后表示,他很享受比赛初期与队友莱科宁之间的竞争。
  正赛发车,法拉利车手莱科宁拥有完美的起步,他从第五名升至第三名,维泰尔在博塔斯后面排在第四。第三圈安全车离开后,博塔斯超越了莱科宁,维泰尔最初试图超越队友未果。后来车队要求维泰尔不要再尝试进攻对于。
  “我认为我们两个人都很享受那样的竞争,”维泰尔赛后说到。“其实无线电指示把我们之间激动人心的竞争剥夺了,这是挺遗憾的事。”
  “我试图加快速度,而后安全车离场后我感觉自己处在一个不错的位置,我就尝试外线进攻。我感觉我们俩非常近。他的驾驶很公正,给了我足够的空间,我们之间是公平的战斗。”
  “我不认为在第十圈就要去考虑其他的东西,我们之间是公平竞争。刘易斯(汉密尔顿)控制着比赛,所以我们去讨论那些东西是没有意义的。比赛刚开始10-15圈,那只是开始。”
  最终,维泰尔拿到了比赛亚军,而莱科宁在最后一圈发生撞车事故,后又被罚30秒最终名列第八。
  (Swift)


F1历届车队冠军榜:梅奔厂队连续第2年夺冠

2015年10月11日23:02 新浪体育 微博 我有话说(55人参与) 收藏本文

梅奔提前4站卫冕年度车队总冠军

  新浪体育讯  北京时间10月11日晚,2015年F1俄罗斯大奖赛正式比赛在索契赛道结束。由于莱科宁被罚,这样梅赛德斯与法拉利车队的积分 就扩大到了172分,在全年比赛还剩4站的情况下,法拉利车队已经不可能超越梅赛德斯车队,这样梅赛德斯就提前4站比赛卫冕年度车队总冠军。
  以下为F1历届车队冠军榜:
赛季 车队名称 国籍 引擎供应商 赛季分站冠军次数 年度积分
1958 范沃尔(Vanwall) 英国 范沃尔(Vanwall) 6 48
1959 库柏(Cooper) 英国 克里马克思(Clima 5 40
1960 库柏(Cooper) 英国 克里马克思(Clima 6 48
1961 法拉利 意大利 法拉利 5 40
1962 BRM 英国 BRM 4 42
1963 莲花 英国 克里马克思(Clima 7 54
1964 法拉利 意大利 法拉利 3 45
1965 莲花 英国 克里马克思(Clma 6 54
1966 布拉汉姆(Brabham) 英国 瑞帕克(Repco) 4 42
1967 布拉汉姆(Brabham) 英国 瑞帕克(Repco) 4 63
1968 莲花 英国 福特 5 62
1969 马特拉(Matra) 法国 福特 6 66
1970 莲花 英国 福特 6 59
1971 泰瑞尔(Tyrrell) 英国 福特 7 73
1972 莲花 英国 福特 5 61
1973 莲花 英国 福特 7 92
1974 迈凯轮 英国 福特 4 73
1975 法拉利 意大利 法拉利 6 72.5
1976 法拉利 意大利 法拉利 6 83
1977 法拉利 意大利 法拉利 4 95
1978 莲花 英国 福特 8 86
1979 法拉利 意大利 法拉利 6 113
1980 威廉姆斯 英国 福特 6 120
1981 威廉姆斯 英国 福特 4 95
1982 法拉利 意大利 法拉利 3 74
1983 法拉利 意大利 法拉利 4 89
1984 迈凯轮 英国 TAG-保时捷 12 143.5
1985 迈凯轮 英国 TAG-保时捷 6 90
1986 威廉姆斯 英国 本田 9 135
1987 威廉姆斯 英国 本田 9 137
1988 迈凯轮 英国 本田 15 199
1989 迈凯轮 英国 本田 10 141
1990 迈凯轮 英国 本田 6 121
1991 迈凯轮 英国 本田 8 139
1992 威廉姆斯 英国 雷诺 10 164
1993 威廉姆斯 英国 雷诺 10 168
1994 威廉姆斯 英国 雷诺 7 118
1995 贝那通 英国 雷诺 11 137
1996 威廉姆斯 英国 雷诺 12 175
1997 威廉姆斯 英国 雷诺 8 123
1998 迈凯轮 英国 梅赛德斯-奔驰 9 156
1999 法拉利 意大利 法拉利 6 128
2000 法拉利 意大利 法拉利 10 170
2001 法拉利 意大利 法拉利 9 179
2002 法拉利 意大利 法拉利 15 221
2003 法拉利 意大利 法拉利 8 158
2004 法拉利 意大利 法拉利 15 262
2005 雷诺 英国 雷诺 8 191
2006 雷诺 英国 雷诺 8 206
2007 法拉利 意大利 法拉利 9 204
2008 法拉利 意大利 法拉利 9 172
2009 布朗GP 英国 梅赛德斯-奔驰 8 172
2010 红牛 英国 雷诺 9 498
2011 红牛 英国 雷诺 11 650
2012 红牛 英国 雷诺 7 440
2013 红牛 英国 雷诺 10 470
2014 梅赛德斯 德国 梅赛德斯 16 701
2015 梅赛德斯 德国 梅赛德斯 - -
  注:尽管雷诺是法国厂商,但是雷诺F1车队总部设在英国。
  以下为车队夺冠次数排行榜:
排名 车队 夺冠次数
1 法拉利 16
2 威廉姆斯 9
3 迈凯轮 8
4 路特斯 7
5 红牛 4
=6 库柏 2
=6 布拉汉姆 2
=6 雷诺 2
=6 梅赛德斯 2
=10 范沃尔 1
=10 BRM 1
=10 马特拉 1
=10 泰瑞尔 1
=10 贝纳通 1
=10 布朗GP 1
  (新浪赛车)


__________________
GT7!!!
F1 2024!!!日本站(04/05--04/07)!!!
FORMULA E 東京
站(2024/03/30)!!!!!
第71屆澳門格蘭披治大賽車!!!!!
少女時代,
Jessica, TWICE, 宇宙少女, 請夏!!!
F1 2024討論區
ALEX CHOW 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 10-12-15, 11:15 AM   #417
ALEX CHOW
God of Gamer
AUDI SPORT
 
註冊日期: Feb 2003
文章: 19,311
PSN  IDALEX_201225
佩雷兹:没想到能上领奖台 我正处在生涯巅峰

2015年10月11日23:28 新浪体育 微博 我有话说(55人参与) 收藏本文

佩雷兹和父亲庆祝季军

  新浪体育讯  10月11日,F1俄罗斯站,印度力量车队墨西哥车手塞尔吉奥-佩雷兹凭借一停策略夺得季军,本赛季首次登上领奖台。佩雷兹认为,这个成绩证明了他目前处在职业生涯状态巅峰。
  佩雷兹的季军来得颇具戏剧性。车队为这位“保胎大师”制定了激进的一停策略,比赛后半程他位居第三。直到倒数第二圈佩雷兹才被博塔斯和莱科宁超过。但是博塔斯和莱科宁在最后一圈争斗中撞车,佩雷兹最终拿回季军。
  “如果你看看我的生涯,你会发现现在就是我最好的时候,”佩雷兹赛后说到。
  “比赛开始前我就非常自信,起初我没有想到能上台,但是比赛开始后情况非常好。第二次安全车出来时,我们是少数选择了进站的赛车。换胎后我被纳斯尔和马萨挡住,我和车队决定节省轮胎,轮胎也工作得很好。”
  谈到最后时刻的戏剧性场面,佩雷兹说到:“我很难阻挡他们,博塔斯和莱科宁。那时候我的轮胎状况,没办法在入弯前刹车很迟,那会让我遭受轮胎磨平的风险,所以我要想拼命挡住他们肯定是要冒险的。”
  “我想,好吧,如果上不了领奖台,那就带回些积分吧。然后他们撞车了,我回到第三,太棒了。”
  (Swift)


莱科宁:那次超车机会非常好 没人希望遭遇撞车

2015年10月12日00:34 新浪体育 微博 我有话说(333人参与) 收藏本文

基米-莱科宁

毛里吉奥-阿德里巴贝内

  新浪体育讯  法拉利车手基米-莱科宁在俄罗斯大奖赛虎头蛇尾,发车很好,比赛中落后,尾声撞车,赛后被罚。莱科宁表示当时选择超车没有问题,撞车不是他所能避免的。
  比赛开始后莱科宁从P5升至P3,完成第二次进站后,莱科宁退到P6。比赛尾声莱科宁与博塔斯竞争P3,但在最后一圈撞车。莱科宁驾驶受伤赛车P5完赛,赛后因为撞车担责被罚30秒最终名次定格P8。
  莱科宁说到:“赛车在整场比赛中表现很好,尤其是在完成进站之后。但是我被一些车挡住了,而在直道上我们缺少极速,所以我很难超车。”
  “最后时刻,我试图超越博塔斯,位置在我之前曾经超过他的地方。我在T3出弯很好,来到下个弯道我抢到了足够的空间,所以我决定超车。我不知道 他是否看到我了,或者根本没料到我出现。但是一旦我动手了那就收不住。我尝试尽可能的往内线靠,但是哪里没有地方所以我们撞车了。”
  “对于我和他来说这都是很不幸的,没有人希望在比赛中遭遇事故。这非常遗憾。但是我的那次超车机会确实非常好,我并不是在疯狂的干蠢事。”
  法拉利领队毛里吉奥-阿德里巴贝内在赛后总结中支持自家车手,他说到:“处罚是由仲裁决定的,但是我把它看作是比赛的一部分。”
  (Swift)


點評-F1俄羅斯站1停仍精彩 咸美頓無限接近衛冕
2015-10-12 01:19:48


調整字體︰大 中 小




  儘管今年的俄羅斯大獎賽沒有因為輪胎變「軟」從而改變一停的節奏, 不過整場比賽直到最後都不缺少精彩。排名前三的車手都有足夠理由為自己的表現感到驕傲----佩雷茲為印度力量拿到了本賽季首個領獎台,尤其還是以失而複 得的方式;獲得亞軍的華迪爾則在車手積分榜上超過了退賽的羅斯堡,僅次於咸美頓;當然最開心的莫過於站在獎台最高一層的咸美頓,因為他將有機會在下一站提 前問鼎年度車手總冠軍。而賽後賽會幹事對Kimi加罰30秒的決定,也令到 Mercedes -平治車隊如願在索契成功衛冕車隊總冠軍,事先準備好的冠軍T恤到底還是派上了用場。
  對羅斯堡來說,俄羅斯站一度看上去是他追趕隊友咸 美頓的最好機會,雖然這不代表他在爭奪車手總冠軍的路上會如何如何,可至少是個不錯的信號。與上一站在鈴鹿不同,這一次德國人在發車後守住了領先位置,儘 管比賽旋即因為霍肯波格在二號彎引發的事故第一次出動安全車,可當第4圈比賽重新開始後,羅斯堡依然成功將隊友壓在了身後並嘗試拉開一些距離。不過很快羅 斯堡即向車隊表示「我的油門踏板斷了」,比賽第7圈,轉播鏡頭再切向他們時,領先的已然是咸美頓,回放顯示,羅斯堡在2號彎出現了失誤,英國人藉機超了過 去,同一圈13號彎,博塔斯如法炮製,於是羅斯堡不得不選擇進站,希望能得到車隊的幫助,不過迎接他的卻是退賽。至此,當咸美頓順利贏下俄羅斯站冠軍後, 羅斯堡落後隊友的分數已經達到了73分,與此同時還在車手積分榜上被華迪爾超越。
  隊友遇上麻煩讓咸美頓的冠軍來得沒有懸念,雖然在比賽 最後英國人的賽車也碰到了小小的問題,不過於結果無礙。就像華迪爾在賽後說的,即使比賽再多出幾圈他也不會有實質性的機會,因為咸美頓(最後)並沒有使盡 全力。而華迪爾,發車被Kimi超過的他,直到因為哥斯贊讓的嚴重撞車導致安全車第二次出動,才在比賽重新開始後反超了隊友。對博塔斯,法拉利則是利用全 場唯一的進站成功實現undercut,一方面得益於稍早進站的博塔斯出站後落入慢車堆裡,另一方面,法拉利高效的換胎也有所幫助。
  原 本,倍耐力這個週末帶來了相較去年更軟的輪胎,目的是想增加正賽中車手進站的次數。不過由於賽道溫度較低的關係,賽前的策略預計還是一停,結果也是如此。 對不同車隊而言,區別只是在於進站時間的把握。哥斯贊讓撞車事故引發安全車,儘管出動時機還沒到一停窗口,可依然有不少賽車選擇了停站,且都是排名靠後的 車手。這樣一來,就給領先車手帶來了新的問題,進站後有可能落到車陣中,實際上,除了咸美頓出站後仍然保持在第一,包括華迪爾在內,一眾車手都沒能在唯一 的一次進站後回到原先的位置上。賽後華迪爾說當時並沒有意識到自己出站後很快超掉前面已經進過站的佩雷茲有多麼重要,看看之後(晚停站的)博塔斯、 Kimi與(早進站)的列卡度和佩雷茲之間的糾纏和最終結局,華迪爾該慶幸自己第一時間遠離了麻煩。
  法拉利原本希望Kimi也能完成對 博塔斯的undercut,但還是稍稍差了一點。於是,剩下的20多圈,這二位除了彼此之間的較量,面臨的課題還包括如何能超掉前面那兩位輪胎沒有自己來 得新的列卡度和佩雷茲。在澳洲人因為懸挂問題宣告退賽之前,博塔斯和Kimi總算都超了過去,而對擅長保胎的佩雷茲,他們直到倒數第二圈才終於找到機會。 在比賽還剩最後一圈的情況下,緊跟同胞身後的Kimi顯然想做最後的努力,卻不想兩人在4號彎角發生了碰撞,並且需接受賽會幹事的調查。賽後的結論 是,Kimi因此要被罰停站10秒,由於是在比賽結束後,即變成時間加罰30秒,這樣一來,開著殘車以第5名完賽的冰人最終名次變成了第8位。這一變化, 也讓 Mercedes -平治車隊原本已經破滅的本站比賽實現衛冕的目標得以複活。
  博塔斯的隊友馬莎位於Kimi之前,以第4 名完賽,主場作戰的科維亞特以及索伯的納斯爾和蓮花的馬當拿度都得以上升一位,分列第5至第7。最後的兩名原本屬於麥拿倫的二位,巴頓和阿朗素,不想後者 也在賽後接到了罰單,由於不止一次切16號彎的關係被加罰5秒,從而將第10名讓與了後面的維斯塔潘。值得一提的是,週六練三遭遇嚴重事故的塞恩斯,最後 一位發車的他一度跑到了第7的位置,卻遺憾的因為剎車故障在第47圈時黯然退賽。
  本站過後,咸美頓在車手積分榜上領先第二的華迪爾66分、第三的羅羅斯堡73分,所以在兩週後的奧斯汀,英國人將第一次迎來機會提前拿下他的第三個車手總冠軍頭銜。 (蔡卓)


__________________
GT7!!!
F1 2024!!!日本站(04/05--04/07)!!!
FORMULA E 東京
站(2024/03/30)!!!!!
第71屆澳門格蘭披治大賽車!!!!!
少女時代,
Jessica, TWICE, 宇宙少女, 請夏!!!
F1 2024討論區
ALEX CHOW 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 10-13-15, 09:40 AM   #418
ALEX CHOW
God of Gamer
AUDI SPORT
 
註冊日期: Feb 2003
文章: 19,311
PSN  IDALEX_201225
F1俄羅斯站倍耐力總結:絕大部分車手僅進站一次
2015-10-13 07:25:42


調整字體︰大 中 小




  2015年俄羅斯大獎賽──正賽
  從第二位發車的劉易斯‧咸美頓執行一停策略贏得比賽,超軟胎裡程數多於軟胎;
  寒冷條件下磨損和性能衰退程度很低:絕大部分車手僅進站一次,並能穩定推進;
  倍耐力商業合同達成,將至少在F1中留至2019年底;
  正式公佈將遵循國際汽聯的規定程序;
2015 F1俄羅斯大獎賽正賽圖說1

2015 F1俄羅斯大獎賽正賽圖說2
   索契,2015年10月11日── Mercedes 車手劉易斯‧咸美頓執行一停策略,贏得了事故不斷的俄羅斯大獎賽。英國人使用超軟胎起步,在第32圈進站換上軟胎,這也意味著從第二位起步的他,超軟胎的 里程數要多於軟胎。這可能也是受到比賽初期的的兩次安全車影響。這是咸美頓個人職業生涯的第42次分站勝利,追平了塞巴斯蒂安‧華迪爾,也使其有望在下一 站比賽中進一步接近自己的又一個年度車手冠軍頭銜。
  延續了俄羅斯這整個比賽週末的情況,正賽時非常冷,賽道溫度很低,使得輪胎升溫成為了比賽策略的基礎之一。除了帕斯托‧馬當拿度(蓮花)、費利佩‧馬莎(威廉斯)、馬庫斯‧埃里克森(索伯)和費蘭度‧阿朗素(麥拿倫)之外,其他所有車手都裝配超軟胎起步。
  不少車手受益於比賽第二次安全車(在第11圈時出動)時的進站,但領先集團並未作出這一選擇。從第七位起步的印度力量車隊車手塞爾吉奧‧佩雷斯,選擇了在這次安全車中進站,藉此一躍躋身領先集團的競爭,最終非常有效地管理好了自己的輪胎,直至比賽結束。
  由於第三次自由練習賽中的撞車,錯過了排位賽的紅牛青年隊車手卡洛斯‧塞恩斯不得不從最後發車。一套非常聰明的一停策略,加之其極強的正賽長距離節奏,他一度上升到第七位,卻在比賽還剩6圈時,無奈因機械故障退出了比賽。
  低磨損和性能衰退意味著大部分車手都選擇了一停策略:俄羅斯賽道順滑的瀝青表面使之成為了默認選擇。而兩次安全車出動則增加了賽段的長度。
  在本場比賽前,關於倍耐力已經達成商業合同並將在2017年至2019年間留在F1的消息傳出。更多細節將遵循世界賽車管理機構國際汽聯的規定程序公佈。
2015 F1俄羅斯大獎賽正賽輪胎數據
  倍耐力賽車運動總監Paul Hembery說:「首先,我們很高興地確認,我們已經和柏尼‧艾利史東達成了商業協議,將會在2017年至2019年中留在一級方程式大獎賽。向國際汽聯官方正式的申請過程將會遵循其正式程序。
   就比賽來說,極少的練習時間使得輪胎信息嚴重不足,車手們和策略制定師必須隨著比賽進程思考,非常仔細地閱讀比賽及,以期能夠實時改變情況。這體現了 F1高水平運作的體現,他們可以毫無問題地面對這一獨特挑戰。我們看到了多種不同的策略,以及一些非常有效的輪胎管理,幫助很多車手在這場變故不斷的比賽 中,提升名次。「
  完勝策略:
  賽前,我們預測一停將是這場53圈的大獎賽中最佳制勝策略,而這正是咸美頓的選擇。我們預測,使用超軟胎起步,最快的策略將是在第18至22圈間進站,換上軟胎。兩次安全車出動,擴大了進站窗口,咸美頓在第32圈執行進站,出站之後依然保持領先。
2015 F1俄羅斯大獎賽正賽輪胎數據
  (倍耐力)


__________________
GT7!!!
F1 2024!!!日本站(04/05--04/07)!!!
FORMULA E 東京
站(2024/03/30)!!!!!
第71屆澳門格蘭披治大賽車!!!!!
少女時代,
Jessica, TWICE, 宇宙少女, 請夏!!!
F1 2024討論區
ALEX CHOW 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 10-13-15, 06:55 PM   #419
ALEX CHOW
God of Gamer
AUDI SPORT
 
註冊日期: Feb 2003
文章: 19,311
PSN  IDALEX_201225
紐維:紅牛或將退出F1 梅奔法拉利因懼怕而拒絕
2015-10-13 13:37:42


調整字體︰大 中 小








  紅牛車隊技術顧問艾德里安-紐維表示,對手們懼怕給紅牛提供引擎,這將導致紅牛最終離開F1運動。
  由於紅牛當前的引擎合作夥伴雷諾的產品競爭力不足,紅牛決定明年起更換新的引擎夥伴,但是 Mercedes 和法拉利都拒絕給紅牛提供新款引擎。紅牛老闆的態度是,如果無法獲得有競爭力的引擎,就退出F1運動。
  此前關於紅牛引擎的報導已經很多,但是F1空氣動力大師紐維終於首次發聲,他坦言紅牛可能真要退出F1了。
  「我們可能被迫退出F1了, Mercedes 和法拉利由於懼怕而拒絕給我們引擎。」紐維對路透社說到。
  「不幸的是,我們與雷諾的關係已經終結了。這件事就像是婚姻的破裂,所以我們沒有引擎了。紅牛在這項運動中不應該只是來湊數的。」
  紐維還表示,他希望國際汽聯通過規則了平衡不同品牌引擎之間的性能差距,並且放寬底盤規則,讓車隊通過底盤設計發揮其才能。
  「如果引擎差距為2%那可以,但是差10%就太多了。作為一名工程師,我希望底盤規則更加開放,這樣車隊可以發揮其創造力。」紐維說到。
  (Swift)


车迷热议莱科宁撞车:送上梦龙一根 蒙托亚喊你

2015年10月13日15:56 新浪体育 微博 我有话说(34人参与) 收藏本文

基米-莱科宁

  新浪体育讯  F1俄罗斯站最后一圈,法拉利车手莱科宁与威廉姆斯车手博塔斯争夺季军席位。莱科宁尝试内线超车,博塔斯关门,两位车手撞在一起。博塔斯退赛,莱科宁驾驶受损赛车第五位冲线。但是赛会仲裁认定莱科宁撞车违规,对其罚时30秒,莱科宁名次降到第八名。
  相关新闻:芬兰人火并!莱科宁:我没疯!
  一向温和冷酷的芬兰冰人暴走俄罗斯索契,引发了车迷在网上热议。我们选择比较有代表性的内容摘录如下。
莱科宁PK博塔斯
  沈明德[上海]:我认为KIMI是有点故意的,照KIMI的这个速度进弯肯定要撞的,就算不撞,出弯速度也比不过博塔斯也是要被反超回来的,超一下下没有任何意义!KIMI就是要撞人。
  呆毛Grace[上海]:故意撞不至于,但是这个位置双方都该进弯了,但是KR的刹车是在快撞上之前才开始的。想要硬吃,延迟刹车是应该的,但是前提条件是你也得预估前车的路线和刹车点,或者冒险走外线,不然就和普通追尾事故没半毛钱区别了。
莱科宁在俄罗斯站
  吴桢allroad[山东临沂]:超车才是F1的大看点 观众最需要这样的比赛。
  春秋七草[上海杨浦]:终于有点觉醒的感觉了=。=,赶紧送上梦龙一根。
  豆子很烦[浙江嘉兴]:HEROOR ZERO!MY KIMI
  死鬼清风[上海]:这种死磕的话没什么好说的莱科宁没获利博塔斯也退赛,按照规则要留一个车位的距离明显博塔斯关门没有留车位的距离。
  红花草1980[江苏南京]:要是阿隆索,估计就是博塔斯受罚。没留足够距离!
  Mr_lady217[江苏南京]:要是阿隆索,博塔斯早就被超了,蓝胖被挡很久之后终于使出了我在realracing里的那一招:延迟刹车强占内线,然后把对手撞出赛道。
  aisashitc[广东广州]:可怜的博塔斯 被撞还要被某粉骂。
莱科宁在俄罗斯站
  elva1005[上海]:大家都别吵了,只怪这个弯道设计的不合理。
  戒之吻[重庆]:kimi走内线,博塔斯强行内切,在中国,交警肯定判博塔斯全责了。
  迷失狮子座[上海]:看完评论,就明白了天朝那些开车的为什么这么蛮横了。
  lunyu_seven[美国密歇根州]:快来Nascar找蒙托亚。
  (新浪赛车)


咸美頓為自己做澄清:我沒有噴普京
2015-10-13 17:04:44


調整字體︰大 中 小




  在F1俄羅斯索契站結束後,有媒體報導稱咸美頓在領獎台上用香檳噴了普京,這位即將衛冕年度冠軍的英國車手週一為自己做了澄清,稱自己並沒有噴普京。
  「我真的沒有這麼幹,我真的沒有噴他。」咸美頓在電視台採訪中這樣表示,「我認為這是不可思議的畫面,但是我真的沒有噴他。我當然不想惹事兒。」
  咸美頓在返回英國之後,就跟車隊工廠的人員一起慶祝連續第二個年度車隊冠軍,但是媒體關於他噴普京的報導令他陷入了麻煩。
咸美頓在F1中國站「惹事兒」
  早在4月份的中國站比賽中,他就因為用香檳噴頒獎台上的賽車寶貝而被批評。當時咸美頓用香檳噴射近在咫尺的賽車寶貝,賽後這個舉動引起了英國、德國以及中國媒體的指責。
  上週日普京現場觀看了F1正賽,並且賽後為咸美頓頒獎,英國人在普京還沒有離開就用香檳開始「掃射」,電視鏡頭顯示,他的確在噴香檳的過程中噴到了普京的後背,俄羅斯大帝的西服後面被噴了很多香檳泡沫。
  (新浪賽車)


__________________
GT7!!!
F1 2024!!!日本站(04/05--04/07)!!!
FORMULA E 東京
站(2024/03/30)!!!!!
第71屆澳門格蘭披治大賽車!!!!!
少女時代,
Jessica, TWICE, 宇宙少女, 請夏!!!
F1 2024討論區
ALEX CHOW 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 10-15-15, 10:28 AM   #420
ALEX CHOW
God of Gamer
AUDI SPORT
 
註冊日期: Feb 2003
文章: 19,311
PSN  IDALEX_201225
倍耐力公布最后四站轮胎方案 墨西哥站中性+软胎

2015年10月14日17:13 新浪体育 微博 我有话说(8人参与) 收藏本文

倍耐力公布最后四站轮胎方案

  新浪体育讯  米兰,2015年10月13日——倍耐力在此宣布赛季最后四站的轮胎组合,就此完成2015赛季所有比赛的轮胎方案。
  在即将到来的两站“背靠背”美国大奖赛和墨西哥大奖赛上,P Zero白色中性胎和黄色软胎将会登场亮相。在美国奥斯汀赛道,这一轮胎组合和去年完全相同,而模拟数据也显示,这一组合将是全新墨西哥城赛道的最佳选择。
  在英特拉格斯赛道进行的巴西大奖赛上,也将使用中性胎和软胎的组合,和2014赛季的情况一致。气候条件可能和上赛季在圣保罗时一样炎热,因而,对大部分车手来说,这一组合应该可以提供介于两停和三停之间的一系列策略选择。
  最后的收官战,在阿布扎比大奖赛上,P Zero黄色软胎和红色超软胎将携手登场:再次,和2014赛季该站比赛一致的选择,从此前的测试中,车队已经了解了这条平滑多变的赛道。
2015F1赛季轮胎方案
  (倍耐力)


法拉利美国站将升级引擎 维泰尔莱科宁或有所不同

2015年10月14日17:37 新浪体育 微博 我有话说(115人参与) 收藏本文

维泰尔与莱科宁在俄罗斯站

  新浪体育讯  法拉利即将升级引擎,但俄罗斯站的赛果打乱了法拉利之前的部署,由于梅赛德斯车队罗斯博格退赛,维泰尔在积分榜上升到第二位。
  法拉利两台赛车在意大利站已经用到了第四台引擎。法拉利手里还剩下四个引擎升级配额,原计划是在美国站升级引擎并接受处罚。但是现在,法拉利希望保住维泰尔在积分榜的位置。
  法拉利领队阿德利巴贝内说:“我们必须考虑塞巴斯蒂安(维泰尔)在积分榜上的位置,到了奥斯汀我会告诉你们的。现在塞巴在积分榜排在第二位,这导致情况有点变化。我们必须权衡好一切。”
  目前看,法拉利可能选择只给莱科宁的赛车升级引擎,并且在美国站接受受罚。莱科宁目前在积分榜上列第四,领先威廉姆斯车队博塔斯12分。
  如果美国站汉密尔顿比维泰尔多拿9分,比罗斯博格多拿2分,那么汉密尔顿将夺得第三个总冠军。事实上这个结局几乎已经可以确定。而维泰尔与罗斯博格的年度亚军之争则很难说。
  (Swift)


華迪爾一根食指慶祝手勢溯源 一次撞車事故致受傷
2015-10-14 18:28:44


調整字體︰大 中 小




  德國車手塞巴斯蒂安-華迪爾的慶祝方式每個車迷都很熟悉:舉起一根食指。但是在「第一名」這個意思的背後,還有一些不為人知的小故事。這要追溯到華迪爾進入F1之前參加雷諾方程式的年代。
  日前,天空體育採訪到了華迪爾雷諾方程式時期的車隊老闆特里沃-卡林(Trevor Carlin)。華迪爾曾經在2006年和2007年加入卡林車隊參加雷諾方程式3.5系列賽。
華迪爾在2006年和2007年加入卡林車隊參加雷諾方程式3.5系列賽
  特里沃-卡林說到:「那是他的第一個賽季,他的速度非常快。有一次我們在 Spa 比賽,練習賽時賽道是濕的,但是他決定使用光頭胎(幹胎)試試。當他通過Eau Rouge彎道的時候發生了事故。賽車前輪掉落下來,正好擦到了他的食指尖。」
  「第二天他來到賽道,他的食指被包紮上厚厚的繃帶,他的食指尖部壞掉了,不得不等它長好。雖然那場比賽他沒法繼續參加,但是他一直面帶微笑。」
  特里沃-卡林相信,就是這場事故,導致華迪爾在以後的慶祝動作中喜歡伸出一根食指。
華迪爾進入F1後經常會使用伸出一根食指的慶祝動作。

華迪爾的慶祝動作讓有些人感覺被冒犯。
  華迪爾進入F1後取得了巨大的成功,他在領獎台上經常會使用伸出一根食指的慶祝動作。但是似乎有些人並不喜歡看到華迪爾伸的獨特慶祝方式。
  在2013年的一次採訪中,華迪爾曾對天空體育說到:「這件事我們有過一些探討,因為某些人可能因為某些原因感覺被冒犯了。但是最重要的事情是你是誰,和誰在一起。」
  (Woody)


FIA修改2016F1引擎規則:客戶引擎必須與原廠同款
2015-10-14 19:07:47


調整字體︰大 中 小






  10月14日,F1管理機構國際汽聯(FIA)公佈了2016年F1運動規則,關於引擎部分做出重大改變,規定客戶引擎必須與原廠引擎保持同款。
  引擎規則的修改,很有可能源自紅牛車隊目前遇到的困境,這支曾經的四冠車隊由於在2016年無法獲得一台有競爭力的引擎,面臨退出F1的威脅。法拉利和 Mercedes 都拒絕為紅牛提供2016款引擎,而只願提供2015款引擎。
   在最新公佈的2016年F1運動規則第23.5條寫到:「Only power units which are identical to the power unit that has been homologated by the FIA in accordance with Appendix 4 of these regulations may be used at an Event during the 2016- 2020 Championship seasons。」
  以上規則是否能夠通過,還得經過所有參賽車隊的同意。據悉,本週四,F1參賽廠商將與FIA碰面開會討論以上規則。
  (Woody)


__________________
GT7!!!
F1 2024!!!日本站(04/05--04/07)!!!
FORMULA E 東京
站(2024/03/30)!!!!!
第71屆澳門格蘭披治大賽車!!!!!
少女時代,
Jessica, TWICE, 宇宙少女, 請夏!!!
F1 2024討論區

此篇文章於 10-15-15 10:34 AM 被 ALEX CHOW 編輯。
ALEX CHOW 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 10-16-15, 09:42 AM   #421
ALEX CHOW
God of Gamer
AUDI SPORT
 
註冊日期: Feb 2003
文章: 19,311
PSN  IDALEX_201225
舒密加康複狀況:花費1000萬鎊 體重銳減25公斤
2015-10-15 20:46:47


調整字體︰大 中 小




  F1傳奇車王舒密加2013年年底滑雪導致頭部重傷,在經歷半年多昏迷後終於甦醒,隨後便返回家中繼續康複。據英國媒體披露,舒密加已經支出1000萬英鎊的護理費,此外他的體重目前僅有45公斤,銳減25公斤。
  據英國《每日鏡報》透露,舒密加的家人聘請了15支專業的醫療團隊,如此一來可以為車王提供24小時不間斷的護理工作,但護理費用同樣驚人,自舒密加返家康複至今,已經花費了1000萬英鎊的理療費用。
  此外,舒密加的體重也不斷下降,目前他僅有45公斤,這比他健康狀態時足足掉了25公斤,對此,一位來自德國的醫療專家做出瞭解讀,「對於昏迷的病人來說,體重下降是正常的現象,但是由於長期臥床,舒密加的肌肉很可能大幅度萎縮。」
  祝福車王早日康複。
  (斯文已逝)


2016年F1赛车允许排气管三出口设计 为声音更响亮

2015年10月16日07:48 新浪体育 微博 收藏本文

排气管使用三出口设计构想图

现款F1赛车排气管使用单出口设计

  新浪体育讯  10月14日,FIA公布2016年F1新规则,F1赛车将被允许选择排气管使用三出口设计,目的是为了让赛车的声音更加响亮。
  目前的F1赛车使用的是单出口排气设计,设在赛车尾部。在FIA发布的新版技术规则中,规定涡

轮的排气出口须与减压阀的出口分开。但是,车队也可以选择使用两个减压阀排气管。
  2016年F1技术规则第5.8.2条写到:“引擎排气系统只能有一个涡轮机排气管出口,一个或两个减压阀排气管出口,所有排气管出口都必须朝 后,所有的尾气都必须从这些排气管出口中经过。涡轮机尾气必须从涡轮机排气管中经过,减压阀尾气必须从减压阀排气管中经过。任何排气管中都不能含有其他任 何排气管。”
  排气管增加后所带来的负面影响是,F1车队很有可能想方设法把排气引流到赛车尾部的空气动力学装备上,以提升赛车下压力。尽管新规则中详细规定了排气管出口的具体安装位置。
  (Swift)

莱科宁再次表态支持维泰尔 KIMI:我们都知道规矩

2015年10月16日09:07 新浪体育 微博 收藏本文

维泰尔和莱科宁

  新浪体育讯  基米-莱科宁表示,如果需要的话,他将会服从车队的命令,去帮助队友塞巴斯蒂安-维泰尔去争取F1车手年度积分榜的位置。
  目前维泰尔排名积分榜次席,落后梅奔车手刘易斯-汉密尔顿66分。本赛季还有四个分站,车手最多还能拿到100分。
  莱科宁说到:“我们都知道规矩,这是很正常的事情。我没有处在竞争行列,所以那么多没问题。这是很正常的事情,我们为了车队的最大利益。他仍然在竞争中所以这事没问题。”
  法拉利领队阿德里巴贝内表示,车队将会集中一切力量跑好每一场比赛,因为维泰尔毕竟还存在理论上的争冠机会。
  阿德里巴贝内说到:“理论上,塞巴斯蒂安仍然有机会。我们需要谦虚的集中精力在每一场比赛,然后再看情况。在理论上,总冠军的大门依然敞开着。”
  (Swift)


__________________
GT7!!!
F1 2024!!!日本站(04/05--04/07)!!!
FORMULA E 東京
站(2024/03/30)!!!!!
第71屆澳門格蘭披治大賽車!!!!!
少女時代,
Jessica, TWICE, 宇宙少女, 請夏!!!
F1 2024討論區

此篇文章於 10-16-15 08:15 PM 被 ALEX CHOW 編輯。
ALEX CHOW 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 10-16-15, 08:15 PM   #422
ALEX CHOW
God of Gamer
AUDI SPORT
 
註冊日期: Feb 2003
文章: 19,311
PSN  IDALEX_201225
F1策略报告俄罗斯站:安全车搅局 法拉利铤而走险

2015年10月16日10:01 新浪体育 微博 我有话说(27人参与) 收藏本文

F1俄罗斯站发车

  新浪体育讯  今年的俄罗斯大奖赛上演了一场精彩的比赛,安全车又一次充当了搅局者。但它的影响力本可以不止如此,如使用不同策略,法拉利曾一 度有希望双双登上领奖台,甚至赢得胜利。F1著名评论员詹姆斯·艾伦(JAMES ALLEN)将从策略角度为您分析俄罗斯站的策略部署。
  赛前预测:
  5公里的索契赛道首次启用,比赛状况连连。赛道表面对轮胎在这里的磨损很轻微,但这条本赛季第三长的赛道,有11处弯角都接近110公里/小时,意味着油耗在这里非常关键。
  今年倍耐力提供的是软胎和超软胎。尽管赛前的练习赛遭遇各种突发情况,但是车队还是清楚这仍将是一场一停的比赛。
  法拉利错失双领奖台
  俄罗斯站奔驰仍然占据统治优势。罗斯伯格夺得杆位,并在比赛中一路领先,直到遭遇赛车故障。随后则由汉密尔顿接过了领先的旗帜。
  法拉利的维泰尔收获了一个宝贵的亚军。原本争夺第三的莱科宁和威廉姆斯的博塔斯在最后一圈发生碰撞,让印度力量的佩雷兹成功抓住机会获得季军。
莱科宁和博塔斯的竞争
  其实在早些时候通过车队策略,法拉利不仅可以避免比赛尾声的风险事故,更有机会帮助莱科宁锁定领奖台。当安全车在第12圈由于格罗斯让的事故出动的时候,只有4位车手选择进站,按照次序分别是佩雷兹、里卡多、塞恩斯和巴顿。
  当时汉密尔顿领先博塔斯、莱科宁和维泰尔。所以为何法拉利不让他们的车手执行不同的策略,让一位车手进站?这样他将成为所有用软胎跑到最后的车手中领先的车手。
  在来到每场大奖赛前,车队的策略师们都会设定各种脚本。其中一部分人会负责根据数据,事先制定安全车出动时的比赛策略。在索契软胎最多可以跑 40圈(比赛总计53圈)。因此如果安全车在第12至15圈出来,将是非常合适的进站时机。但是令人惊讶的是只有4位车手抓住了机会。
  法拉利拥有两辆赛车在领先集团,而奔驰和威廉姆斯都只有一两。并且莱科宁正阻挡队友维泰尔,因此在安全车时,芬兰人理应进站。这样维泰尔也能接近博塔斯。
  同时莱科宁进站后,也有机会领先佩雷兹和里卡多成为领先车手,用软胎跑到最后。第12圈在安全车时进站,他将会落到佩雷兹、科维亚特、纳斯尔和里卡多的后面。但是佩雷兹和里卡多无论如何都会进站,事实上只有科维亚特和纳斯尔会在冰人的前面。
  在使用全新软胎的情况下,其实莱科宁可以轻松超越两人。之后他会来到第四,维泰尔的后面。但是德国人还需要进站。
  比赛重新开始后,领先的车手们又跑了9圈才进站。如果莱科宁选择早些进站,那么他原本也可以超过博塔斯,收获第三的领奖台位置。
  同时,如果在第21至25圈的时候再出现安全车,那么莱科宁甚至有可能赢得比赛。因为梅赛德斯、法拉利和威廉姆斯都必须进站。这样冰人的领先优势将达到大约10秒。奔驰和威廉姆斯则受制于只有一辆赛车在前,因此无计可施。
  虽然这个计划听起来遥不可及(当然,也没有额外的安全车),但是在F1中这确实可能发生,同时也是车队的策略团队事先会制定的方案之一。
  这个赛季法拉利的策略使用很有心得,非常激进同时决策有效。因此很奇怪他们没能在这里抓住大好时机。
  因为一连串的因素,博塔斯被维泰尔超越。他的发车胎已经使用过3圈,因此他必须更早进站。这让他落到了佩雷兹后面并陷入车针,同时威廉姆斯的进站非常慢,让情况进一步恶化。为此威廉姆斯也有计划引入全新的进站设备和技术。
  幸运男孩儿佩雷兹
佩雷兹取代博塔斯和莱科宁收获第三
  佩雷兹取代博塔斯和莱科宁收获第三,同时也是个人职业生涯的第5个。墨西哥人再次展现了出色的保胎技术,在长时间使用软胎的同时仍保持着非常有 竞争力的节奏。这项技能一直是佩雷兹能够登上领奖台的关键原因之一,尤其是在2012年在索伯的时期。第12圈安全车出来时,他是第一个进站的车手,然后 从第17圈从新发车开始一起跑到了第53圈比赛结束。
  他在比赛倒数第3圈时被博塔斯和莱科宁追上。他让过了两人,因为车队告知他切勿在被第一辆车超过的时候守住第二辆,因为这非常容易引发碰撞事故。而事实上它也确实发生了。
  整个比赛下午,莱科宁都非常好斗。当他的工程师鼓励他在最后一圈动手的时候,他在尝试超越自己老乡的时候,把他撞出了赛道,同时损坏了自己的赛车。
  于是幸运的佩雷兹重新回到第三并在领奖台上庆祝了一番。
F1俄罗斯站车手名次表
F1俄罗斯站轮胎策略表
  F1策略报告 由 UBS 为您呈现
  作者:James Allen (微博)


__________________
GT7!!!
F1 2024!!!日本站(04/05--04/07)!!!
FORMULA E 東京
站(2024/03/30)!!!!!
第71屆澳門格蘭披治大賽車!!!!!
少女時代,
Jessica, TWICE, 宇宙少女, 請夏!!!
F1 2024討論區
ALEX CHOW 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 10-17-15, 09:11 AM   #423
ALEX CHOW
God of Gamer
AUDI SPORT
 
註冊日期: Feb 2003
文章: 19,311
PSN  IDALEX_201225
馬格努森確認離開麥拿倫 有望去蓮花繼續追夢
2015-10-16 22:31:55


調整字體︰大 中 小




  丹麥車手凱文-馬格努森在自己的推特上確認自己將在賽季末離開麥拿倫車隊。
  馬格努森本賽季是麥拿倫車隊的試車手以及預備車手,但是巴頓和阿朗素相繼宣佈留隊,這意味著他明年在麥拿倫依然沒有正式車手的位置,丹麥人已經等不及了。
  馬格努森決定離開去尋找一個正式車手席位,週五下午他通過推特確認自己離隊的消息,並且感謝麥拿倫車隊。
  「我想說感謝我在麥拿倫F1車隊的朋友,那裡有很多天才。好運夥計們!」馬格努森在推特上這樣寫到,「遺憾沒能展示自己的能力,但是我不會放棄夢想。」
  馬格努森有可能會去爭取蓮花車隊的一個正式車手席位,如果雷諾能夠接手蓮花,那麼他的機會將大大提升。
  今年的GP2年度冠軍範多恩期待能夠頂替馬格努森離隊的位置,下賽季出任麥拿倫試車手以及預備車手角色。
  (新浪賽車)


钱多速来!传中国投资者报价55亿英镑收购F1

2015年10月17日08:16 新浪体育 微博 我有话说(136人参与) 收藏本文

传中国投资者报价55亿英镑收购F1

  新浪体育讯  北京时间10月16日消息,F1早已不是当年那个能在全球引来无数关注的热门运动,其运营状况也大不如前,F1掌门人伯尼-埃克莱斯顿就有出售股份的打算。《天空体育》披露,来自中国的投资者对收购F1很感兴趣,他们已准备以55亿英镑的价码买下F1。
  据知情人介绍,参与收购的中国财团就包括华人文化产业投资基金,他们已准备投资大约15亿美元(大约9.7亿英镑)。这一报价是由北美橄榄球联 盟球队迈阿密海豚队老板斯蒂芬-罗斯带头提出的,除了华人文化产业投资基金参与外,复星集团和万达集团也都参与投资,他们很有兴趣完成这一收购计划。
  罗斯的财团正计划写信给F1的控股股东CVC集团,他们要获得90天的排他性期限,这样他们就可以与F1掌门人埃克莱斯顿进行谈判。目前CVC集团控制着F135.5%的股份,而伯尼早些时候接受英国媒体采访时说,他也有意出售自己的5%股份。
  当然,这桩收购案远没有达到能够完成的程度,因为预计还要从其他投资人那里得到大约20亿美元的资金。最初英国媒体以为是卡塔尔体育投资公司与罗斯合作完成对F1的收购,卡塔尔体育投资公司是法家劲旅巴黎圣日耳曼队的老板,可是他们现在看上去已不再对收购案感兴趣。
  近些年来,中国投资人对体育运动的热情越来越大。如果中国财团真的能够完成对F1的收购,那么未来这项运动可能会有更多的中国元素,不仅仅只是承办一个分站赛而已。
  (毛毛桃)


__________________
GT7!!!
F1 2024!!!日本站(04/05--04/07)!!!
FORMULA E 東京
站(2024/03/30)!!!!!
第71屆澳門格蘭披治大賽車!!!!!
少女時代,
Jessica, TWICE, 宇宙少女, 請夏!!!
F1 2024討論區
ALEX CHOW 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 10-19-15, 10:10 AM   #424
ALEX CHOW
God of Gamer
AUDI SPORT
 
註冊日期: Feb 2003
文章: 19,311
PSN  IDALEX_201225
FIA與廠商達成一致:F1明年將允許賽季中引擎研發
2015-10-18 18:43:43


調整字體︰大 中 小




  10月15日,四家F1引擎製造商和國際汽聯(FIA)達成一致,2016年允許在賽季中進行引擎研發。相應的,之前提到的禁止製造商給客戶車隊提供舊版引擎的規則也將被取消。
  按照目前的規則,賽季中被允許進行升級的引擎部件配額從32個減少到了明年的25個。禁止期限到明年二月底。隨後當前賽季中使用上一年引擎的行為將被禁止。
  本月15日在瑞士日內瓦進行了F1高層會議。四家引擎製造商 Mercedes ,法拉利,雷諾、本田的代表,與包括讓-托德在內的FIA代表達成一致,不再進一步收緊引擎規則。
  季中升級引擎部件配額將繼續保持為32個。之前禁止研發的部件,包括上/下曲軸箱,閥門驅動,曲軸配件,空氣閥門系統,輔助驅動,這些仍將被放開研發。
  以上協議,對於本田和雷諾這兩個掙扎的引擎製造商來說尤為重要。
  這也意味著他們並不需要急著再接下來的四個半月裡解決掉所有的問題。相反他們重於能在賽季中解決未來遇到的問題,而不是永遠面臨無解的狀況。
  日內瓦會議的目標是,讓四家引擎製造商在相同水平的研發階段進行競爭,這不僅僅是對2016賽季,也是對更久遠的未來。
  此外,之前提到的禁止引擎製造商給客戶車隊提供舊版引擎的規則也將被取消。這意味著小紅牛車隊明年可以使用法拉利的2015款引擎。
  最後,未來幾年也不太會出現新的引擎改革。柏尼曾經設想用其他規格替代現在的1.6升V6增壓規格,例如3.5升雙渦輪增壓或2014年之前的V8引擎。
  (Swift)


柏尼:紅牛的未來「已經解決」 若真退出代價昂貴
2015-10-18 19:07:44


調整字體︰大 中 小




  F1老闆柏尼-艾利史東稱,紅牛車隊的未來「已經解決」,他確信紅牛不會在年底退出F1。柏尼還透露,由於有長期協議在身,紅牛如果真的退出F1那麼代價很昂貴。
  近期,紅牛車隊管理層,包括紅牛集團老闆馬特基茨,多次提出如果明年無法獲得有競爭力的引擎就會退出F1,而 Mercedes 和法拉利似乎都不願意提供自家引擎。
  柏尼-艾利史東也曾非常擔憂紅牛的未來,據悉他一直在不停的幫助紅牛聯繫製造商進行接洽。目前看來事情取得了進展,在最新的採訪中,柏尼相信紅牛的問題已經得到瞭解決。
  「我覺得現在看來,並非如此。但是之前我曾經認為這可能是真的。」當被問到是否認為紅牛會退出F1,柏尼告訴《汽車運動》。當被問到為何會如此自信時,柏尼回答:「問題已經得到瞭解決。」
  柏尼透露,紅和F1之間有長期的規劃,雙方有很多長期協議,紅牛如果想撕破協議,也將會付出很高的代價。
  「如果馬特基茨現在就說要退出,那麼他一定知道代價會是很昂貴的。」柏尼說到。
  (Swift)


__________________
GT7!!!
F1 2024!!!日本站(04/05--04/07)!!!
FORMULA E 東京
站(2024/03/30)!!!!!
第71屆澳門格蘭披治大賽車!!!!!
少女時代,
Jessica, TWICE, 宇宙少女, 請夏!!!
F1 2024討論區
ALEX CHOW 目前離線   回覆時引用此篇文章
舊 10-19-15, 09:13 PM   #425
ALEX CHOW
God of Gamer
AUDI SPORT
 
註冊日期: Feb 2003
文章: 19,311
PSN  IDALEX_201225
梅奔預備車手奪DTM年度冠軍 他明年會晉級F1嗎?
2015-10-19 10:04:47


調整字體︰大 中 小




梅赛德斯预备车手帕斯卡-维尔莱恩加冕2015年DTM年度车手冠军



   Mercedes 預備車手帕斯卡-維爾萊恩(Pascal Wehrlein)上週末在Hockenheim賽道拿到了分站第八名,但這已足以令他確保加冕今年的年度車手冠軍。
  1天前維爾萊恩剛剛度過了自己21歲生日,他也成為DTM史上最年輕的年度冠軍。實際上維爾萊恩本賽季只取得了兩場冠軍,但是不斷奪取積分令他拉大了與對手們的差距。
  維爾萊恩也非常享受與梅奔F1車隊的工作關係,在過去的兩個賽季,他還代表梅奔客戶車隊--印度力量車隊出賽了幾場週五練習賽。
  這位年輕的德國人也許下賽季就會晉級到F1賽場,由於明年 Mercedes 將為馬諾車隊提供引擎,因此有可能維爾萊恩會占據馬諾車隊的一個正式車手席位。
  「殘酷的財政現實是,馬諾車隊需要自己籌備資金,來提高預算,」 Mercedes 運動部主管托托-沃爾夫表示,「如果我們提供給他們引擎,我不清楚他們會不會在車手市場上提高價錢,因為這個位置對年輕車手來說是更具吸引力的。」
  (新浪賽車)


咸美頓就喜歡激烈競爭:讓法拉利來吧!
2015-10-19 10:55:44


調整字體︰大 中 小




  咸美頓表示:希望看到法拉利能在2016賽季威脅到 Mercedes 的統治地位,這對F1是有利的。
   Mercedes 車隊上賽季拿到了19場比賽的16個冠軍,並且包攬了年度車隊、車手總冠軍,本賽季在已經結束的15場分站賽中他們也拿到了12個冠軍,並且提前4站衛冕年度車隊總冠軍,而咸美頓也正朝著自己個人第3個年度冠軍邁進。
  本賽季法拉利車隊展現出崛起的態勢,華迪爾拿到了3個分站冠軍,在車手積分榜上已經超越羅斯堡,成為距離咸美頓最近的車手。可以預見:華迪爾將成為咸美頓下賽季最主要的競爭對手。對此咸美頓表示:「塞巴斯蒂安總是那個最強的對手之一,但是這取決於你如何看待它。」
  「作為另一個車隊的車手,他顯然是最強勁的對手,但是尼科(指隊友羅斯堡)下賽季也會很強勢。」
  「當然我希望我們能跟法拉利有場激烈的競爭,我認為這對這項運動來說都是有益的。」
  「希望我們仍然會在前列,並且會有激烈競爭。」
   Mercedes 運動部主管托托-沃爾夫也承認:與法拉利更為激烈的競爭對F1運動更有利。
  咸美頓和華迪爾目前都已經拿到了42個分站冠軍,本賽季英國人比德國人距離年度冠軍更近。
  「他們都是一進入賽車就能表現很好的車手,」沃爾夫說到,「他們會是這項運動中最偉大的競爭者,而且效力不同車隊,但是劉易斯的對手還來自隊里,所以這很好。」
  (新浪賽車)


塔玛拉为伯尼举办生日派对 F1掌门人即将年满85

2015年10月19日15:36 新浪体育 微博 我有话说(33人参与) 收藏本文

F1掌门人伯尼与自己的两位千金合影

  新浪体育讯  本月28日,F1掌门人伯尼-埃克莱斯顿将迎来自己85岁的生日。在前往美国之前,他的女儿塔玛拉为他操办了一场奢华的生日派对。作为全英国最富有的人之一,伯尼的生日派对预算当然不成问题。
  伯尼的时尚生日派对于上周六晚上举行,以冬天场景为主题,他与家人和朋友一起庆祝自己85岁生日的到来。
伯尼切蛋糕
  派对上穿着最漂亮当然是伯尼31岁的大女儿塔玛拉,以及26岁的小女儿佩特拉,还有伯尼18个月大的外孙女索菲亚。
  塔玛拉之前给自己的小女儿索菲亚举办了一场非常奢侈的生日派对,所以你能想象她为自己的父亲伯尼操办的85岁大寿会有多么奢侈。
  塔玛拉与佩特拉当然不会错过这次展示自己时尚一面的机会,她们穿着自己喜欢的时尚品牌展示自己妖娆的身材。佩特拉的豹纹高跟鞋自然价值不菲,而塔玛拉的香奈儿小黑裙更是足以让我们刷爆卡的奢侈品。
伯尼切蛋糕
  塔玛拉在社交网络上发布了自己的一张家庭甜蜜照,她与伯尼以及妹妹佩特拉在一起,而佩特拉与自己的千万富翁丈夫詹姆斯-斯塔特已经有了一对双胞胎儿子,以及一个2岁大的女儿。
  “最美丽的笑容,”塔玛拉在社交网络上这样评论自己发的家庭照,她还发了几张伯尼切蛋糕的镜头,老伯尼的姿势显得非常认真。
  “昨晚为一个非常特殊的男人庆生!”塔玛拉这样说到,当晚她的丈夫杰伊-鲁特兰德也陪伴她左右。
  (新浪赛车)


維斯塔潘進入F1車手轉會市場 經紀人聯繫梅奔躍馬
2015-10-19 18:22:49


調整字體︰大 中 小




  現年18歲的荷蘭新秀馬克思-維斯塔潘毫無疑問是F1轉會市場中最炙手可熱的車手!
  這位被稱為小維斯塔潘的荷蘭車手目前仍然與紅牛有約在身,但是飲料公司因為找不到下賽季合適的引擎,威脅退出F1車壇。
  小維斯塔潘的父親喬-維斯塔潘與經紀人雷蒙德-範梅倫已經開始與 Mercedes 車隊以及法拉利車隊進行接洽,謠傳下賽季每個車隊允許有三個正式車手。
  「對我個人來說,在哪個車隊開車並不重要,」小維斯塔潘在接受荷蘭媒體採訪時表示,「我只想坐進最快的一部賽車里,挑戰錦標賽冠軍!」
  「希望會是紅牛,因為他們曾經打造過非常強的賽車。所以,誰知道呢!」
  最理想的情況是紅牛繼續留在F1,小維斯塔潘繼續代表紅牛二隊征戰一年。
  但是在回答媒體提問時,年輕的荷蘭人表示:「當你取得好的成績後,事情就會很快發生變化。這種情況當我在F3的時候就發生過。當我在F1初始階段,只要我能繼續留在F1,那我就沒有意見。所以事情會變得很快。」
  (新浪賽車)


__________________
GT7!!!
F1 2024!!!日本站(04/05--04/07)!!!
FORMULA E 東京
站(2024/03/30)!!!!!
第71屆澳門格蘭披治大賽車!!!!!
少女時代,
Jessica, TWICE, 宇宙少女, 請夏!!!
F1 2024討論區
ALEX CHOW 目前離線   回覆時引用此篇文章
回覆

主題工具
顯示模式

論壇跳轉

相似的主題
主題 主題作者 版面 回覆 最後發表
F1 2013 ( ゚ω゚)? 電視遊戲討論版 68 10-20-13 03:01 AM
[PSV] F1 2011 ( ゚ω゚)? 手提遊戲機討論版 14 12-22-11 12:30 AM
F1 2009 scania GAF Racing Engine車迷討論區 2012 03-11-10 08:39 PM
動 感 校 園 : 年 花 500 萬 港 產 小 車 神 放 眼 F1 ALEX CHOW GAF Racing Engine車迷討論區 1 04-30-08 07:13 AM
F1 Fire Minga GAF Racing Engine車迷討論區 8 05-10-05 03:05 AM


現在的時間是 06:14 PM


手機版 | APP版
Powered by vBulletin® 版本 3.8.3
版權所有 ©2000 - 2024,Jelsoft Enterprises Ltd. map
Games Animation Forum