F1 2009

[Shadow 神]

作者: maik15

唔想 x4!今年我會捧VETTEL 同阿朗素!

Vettel 支持 x 2
阿朗素就欣賞佢，上年渣架爛鬼 renault 都拎到分，今年渣 ferrari 應該有好戲睇!
另外車神復出當然想佢有好表現，起碼佢要教下黑帝咩先叫 no.1!

[TCS_disable]

作者: maik15

http://www.f1-ol.com/bbs/thread-82220-1-1.html

真係服咗NEWAY!掛氣管都玩偽裝

Good Idea to warn up rear tyres

[ALEX CHOW]

2010F1中国站奖杯亮相 灵感来自“哪吒”兵器(图)
http://sports.sina.com.cn 2010年03月02日14:11 新浪体育
2010F1中国站奖杯亮相灵感来自“哪吒”兵器(图)

图文来源：新华社，记者凡军摄

2010F1中国站奖杯亮相灵感来自“哪吒”兵器(图)

图文来源：新华社，记者凡军摄

　　新浪体育讯　3月2日来自上海的消息，眼前的这座艺术品由环状造型和火焰构成，圆环上通过多平面地切割，折射出幻化的光芒，底部的火焰设计营造出电光火石般的触目效果。这一件设计上独具匠心、工艺上精雕细琢的作品，正是马来西亚锡镴名家皇家雪兰莪公司为2010Formula1中国大奖赛设计的冠军奖杯。

　　F1冠军奖杯寄托着速度的梦想，承载了不懈的斗志，闪烁出胜利的光芒。每次颁奖仪式上，冠军车手纵情挥洒香槟之前，总是无比荣耀地将奖杯高高举起，甚至在奖杯上留下深情的一吻。毋庸置疑，每座冠军奖杯都可以让车手们回忆起一段光辉岁月，每座冠军奖杯对车手们都有着举足轻重的意义。

　　从2004年到2009年，F1中国大奖赛每年都为车手打造不同设计的冠军奖杯，巧合地是，这六年间，F1中国大奖赛每年都产生一位新的冠军。从未有哪位车手能够连续两年征服了这条桀骜难驯的赛道。今年新老车王同台竞技，谁能打破魔咒，再度将奖杯纳入怀中，成为众多车迷最为关心的话题之一。

　　在这个谜底揭晓以前，2010Formula1中国大奖赛的冠军奖杯设计率先亮相在媒体面前。奖杯在设计上有了大胆的突破，不再像往年那样以杯状呈现，而是由一个圆环和底座构成。圆环四周所反映的光影幻化让人联想到瞬息万变的动能，犹如急速转动的车轮激发出源源不绝的能量，流溢于静态表面上，眩目多变，令人屏息。

　　奖杯揭幕仪式上，皇家雪兰莪中国区总经理马玉坚女士，非常自豪地介绍了这座奖杯的设计理念：“我们所设计的这座奖杯，灵感来自于中国古典神话中的人物“哪咤”的兵器“无敌风火轮”。在中国古代传奇故事中，哪吒与风火轮，人物合一，所向披靡，是速度和威力的经典代表，而这一含义和F1中国大奖赛展现的精神和气魄恰恰可以完美匹配。此外，环状造型连接底座的抽象化火焰象征了疾驰中F1赛车高速旋转的车轮与赛道表面摩擦出的星星火焰。”

　　对于这次的奖杯设计，F1中国大奖赛的赛事运营公司上海久事国际赛事管理有限公司表示欣喜与满意。久事赛事营销总监孙雷先生告诉记者：“今年是我们与皇家雪兰莪的再度合作。第一次合作中，皇家雪兰莪为我公司运营的另一项赛事“ATP1000大师赛”设计制作了“白玉兰”造型的冠军奖杯。最后，无论是球员、ATP的官员，还是全场的观众，都对这座奖杯留下了深刻的印象。”

　　“我们非常高兴地看到，这次皇家雪兰莪公司这款以“无敌风火轮”为灵感创作出的奖杯在造型上有了大胆的突破，不再同往年那样以杯状呈现，可以说既具有中国特色，又符合现代的审美观念。这证明我们再次选择与皇家雪兰莪是正确的，并且，我们愿意在将来继续开拓与皇家雪兰莪公司的合作关系。我们希望通过这一国际赛事的广阔舞台，奖杯作为一个载体可以充分地发挥出它所代表的赛事形象、赛事特点和内涵，让更多的人来关注我们的赛事，同时，也会有更多的人认识皇家雪兰莪的品牌。”孙雷补充说道。

　　其实，皇家雪兰莪与F1的渊源由来已久。这并不是它第一次承接设计F1大奖赛冠军奖杯的任务，在此之前，该公司从1999年第一届F1马来西亚站首次合作后已延续至今，更值得一提的是，2008年F1历史上的首场夜战“2008F1新加坡大奖赛”的奖杯就是由他们定制的，并且新加坡站在2009年沿用了这一设计。

　　在奖杯发布的仪式上，久事赛事还启动了一个关于奖杯重量竞猜的活动，所有车迷都可以在中国大奖赛官方网站锐速赛车网的竞猜页面或者皇家雪兰莪全国25个门店参与竞猜。久事赛事将在中国大奖赛正赛日，从猜中奖杯重量的车迷中抽取一名幸运儿。他将获得2010Formula1中国大奖赛冠军奖杯复制品一座，相信这份具有特殊的奖品能让这位幸运车迷分享冠军车手的喜悦和激动。

　　2010Formula1中国大奖赛将于4月16日-18日在上海国际赛车场举行。

　　(新浪F1赛车频道)

[ALEX CHOW]

USF1向国际汽联提交申请 要求将参赛时间改为2011年
http://sports.sina.com.cn 2010年03月02日11:58 新浪体育

　　新浪体育讯　美国当地时间2月28日，据该国权威赛车媒体《SPEEDTV》报道：美国F1车队(USF)由于资金问题，将不会参加2010年的F1世锦赛。目前，该队已正式向国际汽联提交申请，要求将参赛时间延至2011年。

　　与此同时，为了保住其2011年的参赛名额，车队领队肯-安德森和赫尔利(Chad Hurley)向国际汽联提出了高达7位数的履约保证金，已证明其将参赛2011年的比赛。

　　《SPEEDTV》分析说：美国F1车队走到这一步，是因为最后的稻草——寻求与坎波斯车队(Campos Meta team)合并也失败了。而且事实上，斯蒂芬车队(Stefan GP team)也曾收到建议和美国F1车队合作，最终依旧是谈判无果。

　　“现在很明显的是：2010年的发车区上既不会有美国F1车队，也不会有坎波斯车队。”《SPEEDTV》在报道中写道。美国F1车队的创始人之一皮特-温瑟尔曾是《SPEEDTV》首席F1赛道记者。因此该媒体的报道拥有极高的可信度。

　　(行云)

[ALEX CHOW]

埃迪-乔丹预言：斯蒂芬GP车队将亮相赛季揭幕战
http://sports.sina.com.cn 2010年03月02日09:51 新浪体育

　　新浪体育讯　BBC专家埃迪-乔丹预言：尽管还没有被允许进入到F1世锦赛，但是全新的斯蒂芬GP车队将会出现在揭幕战的发车线上。

　　斯蒂芬GP车队的前身就是前丰田车队，由于受全球经济不景气影响，丰田公司宣布退出F1世锦赛，塞尔维亚商人斯蒂芬诺维奇(Zoran Stefanovich)接手车队，并高调出征2010年F1世锦赛，从目前的情况看，他们非常有希望顶替目前处于挣扎状态的美国F1车队登陆F1世锦赛。

　　乔丹说：“据我的了解，斯蒂芬GP车队将会出现在巴林赛场，由前世界冠军、加拿大名将雅克-维伦纽夫驾驶。”

　　之前一直在传言维伦纽夫将代表斯蒂芬GP车队出赛，而这个消息也在近日得到了确认。维伦纽夫1997年为威廉姆斯车队赢得了世界冠军，但是在 2006年之后就没有参加过F1分站赛。车队第二车手将是一名付费车手，而几乎可以肯定的是，这个席位将被日本车手中岛一贵所占据。

　　斯蒂芬GP车队目前所使用的引擎尚未确定，但是显然由丰田车队制造的赛车理当应用丰田引擎，而非其他新车队所应用的考斯沃斯引擎。

　　乔丹称美国F1车队将为斯蒂芬GP车队“腾出位置”，前者虽然有参赛名额，但迄今还未能制造出一辆赛车，而比赛将于下周末正式揭幕。

　　美国F1车队已近申请缺席赛季前四场比赛，但是现在又有报道称他们申请缺席2011年前的所有比赛。

　　“如果美国F1车队的支持者--YouTube创始人赫里(Chad Hurley)改支持斯蒂芬诺维奇，那么请不要奇怪，”乔丹说。

　　如果斯蒂芬GP车队今年被允许参赛，那么维伦纽夫将是今年赛场上的第五个世界冠军，其他四位分别是：七冠王迈克尔-舒马赫、双冠王费尔南多-阿隆索、迈凯轮双雄刘易斯-汉密尔顿、简森-巴顿。

　　去年乔丹曾经成功预言舒马赫将重返F1赛场加盟梅赛德斯GP车队。

　　(小科)

[ALEX CHOW]

2010F1中国站奖杯亮相 灵感来自“哪吒”兵器(图)
http://sports.sina.com.cn 2010年03月02日14:11 新浪体育


图文来源：新华社，记者凡军摄


图文来源：新华社，记者凡军摄

　　新浪体育讯　3月2日来自上海的消息，眼前的这座艺术品由环状造型和火焰构成，圆环上通过多平面地切割，折射出幻化的光芒，底部的火焰设计营造出电光火石般的触目效果。这一件设计上独具匠心、工艺上精雕细琢的作品，正是马来西亚锡镴名家皇家雪兰莪公司为2010Formula1中国大奖赛设计的冠军奖杯。

　　F1冠军奖杯寄托着速度的梦想，承载了不懈的斗志，闪烁出胜利的光芒。每次颁奖仪式上，冠军车手纵情挥洒香槟之前，总是无比荣耀地将奖杯高高举起，甚至在奖杯上留下深情的一吻。毋庸置疑，每座冠军奖杯都可以让车手们回忆起一段光辉岁月，每座冠军奖杯对车手们都有着举足轻重的意义。

　　从2004年到2009年，F1中国大奖赛每年都为车手打造不同设计的冠军奖杯，巧合地是，这六年间，F1中国大奖赛每年都产生一位新的冠军。从未有哪位车手能够连续两年征服了这条桀骜难驯的赛道。今年新老车王同台竞技，谁能打破魔咒，再度将奖杯纳入怀中，成为众多车迷最为关心的话题之一。

　　在这个谜底揭晓以前，2010Formula1中国大奖赛的冠军奖杯设计率先亮相在媒体面前。奖杯在设计上有了大胆的突破，不再像往年那样以杯状呈现，而是由一个圆环和底座构成。圆环四周所反映的光影幻化让人联想到瞬息万变的动能，犹如急速转动的车轮激发出源源不绝的能量，流溢于静态表面上，眩目多变，令人屏息。

　　奖杯揭幕仪式上，皇家雪兰莪中国区总经理马玉坚女士，非常自豪地介绍了这座奖杯的设计理念：“我们所设计的这座奖杯，灵感来自于中国古典神话中的人物“哪咤”的兵器“无敌风火轮”。在中国古代传奇故事中，哪吒与风火轮，人物合一，所向披靡，是速度和威力的经典代表，而这一含义和F1中国大奖赛展现的精神和气魄恰恰可以完美匹配。此外，环状造型连接底座的抽象化火焰象征了疾驰中F1赛车高速旋转的车轮与赛道表面摩擦出的星星火焰。”

　　对于这次的奖杯设计，F1中国大奖赛的赛事运营公司上海久事国际赛事管理有限公司表示欣喜与满意。久事赛事营销总监孙雷先生告诉记者：“今年是我们与皇家雪兰莪的再度合作。第一次合作中，皇家雪兰莪为我公司运营的另一项赛事“ATP1000大师赛”设计制作了“白玉兰”造型的冠军奖杯。最后，无论是球员、ATP的官员，还是全场的观众，都对这座奖杯留下了深刻的印象。”

　　“我们非常高兴地看到，这次皇家雪兰莪公司这款以“无敌风火轮”为灵感创作出的奖杯在造型上有了大胆的突破，不再同往年那样以杯状呈现，可以说既具有中国特色，又符合现代的审美观念。这证明我们再次选择与皇家雪兰莪是正确的，并且，我们愿意在将来继续开拓与皇家雪兰莪公司的合作关系。我们希望通过这一国际赛事的广阔舞台，奖杯作为一个载体可以充分地发挥出它所代表的赛事形象、赛事特点和内涵，让更多的人来关注我们的赛事，同时，也会有更多的人认识皇家雪兰莪的品牌。”孙雷补充说道。

　　其实，皇家雪兰莪与F1的渊源由来已久。这并不是它第一次承接设计F1大奖赛冠军奖杯的任务，在此之前，该公司从1999年第一届F1马来西亚站首次合作后已延续至今，更值得一提的是，2008年F1历史上的首场夜战“2008F1新加坡大奖赛”的奖杯就是由他们定制的，并且新加坡站在2009年沿用了这一设计。

　　在奖杯发布的仪式上，久事赛事还启动了一个关于奖杯重量竞猜的活动，所有车迷都可以在中国大奖赛官方网站锐速赛车网的竞猜页面或者皇家雪兰莪全国25个门店参与竞猜。久事赛事将在中国大奖赛正赛日，从猜中奖杯重量的车迷中抽取一名幸运儿。他将获得2010Formula1中国大奖赛冠军奖杯复制品一座，相信这份具有特殊的奖品能让这位幸运车迷分享冠军车手的喜悦和激动。

　　2010Formula1中国大奖赛将于4月16日-18日在上海国际赛车场举行。

　　(新浪F1赛车频道)

[scania]

作者: 昏迷童子Sleepy

邊句先係真......

比預期好，但依然比Minadi差

[昏迷童子Sleepy]

作者: maik15

http://www.f1-ol.com/bbs/thread-82220-1-1.html

真係服咗NEWAY!掛氣管都玩偽裝

電熱氈替代品?

作者: HONDA

USF1向国际汽联提交申请 要求将参赛时间改为2011年
http://sports.sina.com.cn 2010年03月02日11:58 新浪体育

　　新浪体育讯　美国当地时间2月28日，据该国权威赛车媒体《SPEEDTV》报道：美国F1车队(USF)由于资金问题，将不会参加2010年的F1世锦赛。目前，该队已正式向国际汽联提交申请，要求将参赛时间延至2011年。

　　与此同时，为了保住其2011年的参赛名额，车队领队肯-安德森和赫尔利(Chad Hurley)向国际汽联提出了高达7位数的履约保证金，已证明其将参赛2011年的比赛。

　　《SPEEDTV》分析说：美国F1车队走到这一步，是因为最后的稻草——寻求与坎波斯车队(Campos Meta team)合并也失败了。而且事实上，斯蒂芬车队(Stefan GP team)也曾收到建议和美国F1车队合作，最终依旧是谈判无果。

　　“现在很明显的是：2010年的发车区上既不会有美国F1车队，也不会有坎波斯车队。”《SPEEDTV》在报道中写道。美国F1车队的创始人之一皮特-温瑟尔曾是《SPEEDTV》首席F1赛道记者。因此该媒体的报道拥有极高的可信度。

　　(行云)

係搞唔掂就早d鬆人咪鬼響度生人霸死地啦唉......

[maik15]

係搞唔掂就早d鬆人咪鬼響度生人霸死地啦唉......[IMG]

完完全全同意你既講法!唔夠錢唔好玩啦!等人地斯蒂芬GP早D試車都好啦!
而家人地連試車都冇就要參賽!(如果FIA俾佢地參賽權)

[ALEX CHOW]

作者: Shadow 神

Vettel 支持 x 2
阿朗素就欣賞佢，上年渣架爛鬼 renault 都拎到分，今年渣 ferrari 應該有好戲睇!
另外車神復出當然想佢有好表現，起碼佢要教下黑帝咩先叫 no.1!

支持 Rosberg & Vettel

[Coquelicot]

賀根堡唔知會有咩表現
睇佢d往綪都好勁下

[ALEX CHOW]

http://sports.sina.com.cn/f1/2010-03...24864703.shtml

[maik15]

http://www.youtube.com/watch?v=A6JtLctJ2Jo
f10 MASSA 駕駛室TEST既片!

[ALEX CHOW]

美国F1车队确认2010年不会参赛 员工已经被遣散回家
http://sports.sina.com.cn 2010年03月03日10:03 新浪体育

　　新浪体育讯　美国F1车队肯-安德森坚称：尽管车队已通知员工暂停2010款新车型的研发，但是USF1并未放弃参加F1的梦想。美国人证实，他们已向国际汽联发出申请，要求将参赛时间延至2011年。目前正在等待FIA的回应。

　　欧洲当地时间3月2日早些时候，英国赛车媒体《AUTOSPORT》报道：美国F1车队的员工已在周二被遣散回家。运作经理斯考格(Dave Skog)在午饭之前告诉最后一批坚守在工作岗位的员工，他们将得到一份无薪假期——尽管在合同上依旧是车队的技术雇员。(注：在美国F1车队因为资金问题，前途未卜期间，已经有一部分雇员离开了车队)

　　《AUTOSPORT》在报道中评论说，这意味着肯-安德森和运动总监皮特-温瑟尔试图打造一支纯种美国F1车队梦想就此破灭。

　　三小时之后，肯-安德森出面辟谣，坚称美国F1车队并未死亡。并首次官方确认他们已向国际汽联发出申请，要求将参赛时间延至2011年。之所以将员工遣散回家，是因为不参加2010年的比赛，继续研发现款车型已无意义。

　　“我们请求FIA保留我们的参赛资格到2011年，这本应是机密，所以我不好对此做太多评论，尽管看似已经泄露。”肯-安德森对《AUTOSPORT》说道。

　　“我们正在等待来自FIA的回复。与此同时，员工没有什么工作可做的，所以我们通知他们停止现款车型的工作，直到我们作出决定之前。”

　　随着美国F1车队不能参加2010年的比赛已经确定，目前尚不知国际汽联是否会将参赛名额转发给塞尔维亚的斯蒂芬GP(Stefan GP)，亦或直接通知其参加2011年的比赛。今距新赛季F1开赛仅剩11天，预计FIA将很快回应此事。

　　(行云)

[ALEX CHOW]

布朗专访：W01落后F10没有1秒 巴林大幅升级目标夺冠
http://sports.sina.com.cn 2010年03月03日12:39 新浪体育


　　新浪体育讯　梅赛德斯GP领队罗斯-布朗3月2日接受了F1官网的采访。这位F1魔术师对该队新车的准备情况做了全盘解答。

　　第一，他表示W01的发展尽管未达车队预期，但是绝不同意落后法拉利和迈凯轮1秒的说法。W01真正的一次排位模拟是在2月27日在巴塞罗那，当时罗斯伯格圈速名列全场最快，因此情况是非常积极的。

　　第二，W01在在巴塞罗那试车期间，基本没有使用新套件。W01的真正升级，将在揭幕战——巴林大奖赛推出！车队有信心赢下巴林站。以下是采访译文：

　　问：罗斯，你对MGP W01的满意度如何？

　　罗斯-布朗：我们的准备程度没我期望的好，但我们正在逐步接近。这是一个相当艰难的冬季，因为这是第一个只有450人的冬季，而不是700人，我们感受到了在某些区域的损失。但我对赛车是相当满意的。它正在展现出很好的潜质，我们需要保持我们的发展速度，然后我们应该没问题。

　　问：你从舒马赫身上得到了些什么回馈？

　　罗斯-布朗：这个，我们还没能让赛车工作的很稳定，我认为这是我们当前面临的一大挑战。当赛车找对平衡时很好，但问题是我们要找到稳定的平衡有一些难度。这有点让人揪心，但是从现在起，我们开始逐渐明白我们需要怎么做。

　　问：你和他坐下来讨论过新车的进展情况吗？

　　罗斯-布朗：是的，迈克尔直接和工程师及技师合作。我一旁监控并倾听讨论。并在我感觉需要明晰的时候介入。迈克尔非常努力的和工程师以及技师工作合作，这给予了我们巨大的帮助。

　　问：这次复出不论对于车队还是舒马赫本人都是一次相当大的冒险……

　　罗斯-布朗：当然存在风险，但这是一次我们双方都乐意面对的冒险。这是一项令人兴奋的事业，没有人会因为某一个简单的时刻感到后悔。

　　问：从圈速来看，梅赛德斯和法拉利以及迈凯轮有一秒的差距，你注意到这点了吗？

　　罗斯-布朗：我不认为有一秒。你必须看工作的具体细节。我认为那是我们处于高载油，做正赛模拟时做的对比。当我们将车调对了路，我们是具有竞争力的。现在只是要将车调好有些微妙。迈克尔并未执行过真正的低载油排位模拟，但是罗斯伯格做过，很显然并不差。他(在巴塞罗那)第三天的测试成绩名列全场最快，所以我并不认为我们落后一秒。

　　就像我之前说，我们只是没有达到自己期望的水平，但是正在向着目标迈进。处于领先的车队，永远是所有人的目标；而事实是领跑的车队只有一支，除此之外所有的车队必须扮演追兵的角色。我们经历过被追赶的阶段，也经历过追赶的阶段。而此刻，我们不过是追赶的工作更多而已，但我并不是非常担心。

　　问：那么你如何缩小差距？

　　罗斯-布朗：我们巴林有升级。我们决定不带到巴塞罗那去，而是等到最后一刻才上。我们学会了不经过测试，就评定和使用新套件。这对于没有季中测试是(一项)非常关键的(技能)，因为你必须在季中引入升级。

　　在巴塞罗那，我们使用的都是一些零碎的小部件，主要的升级将在巴林引入。

　　问：在季前测试中，为赞助和合作伙伴宣传有多重要？

　　罗斯-布朗：重要的事情是做切实的工作。这些工作包括：检验刹车系统，检验可靠性，当然还有检验操控性。全天就带着20公斤的燃油在赛道上，看起来很棒没有任何意义。这并不能代表你的任何实力；特别是在今年的新规则下，你在发车时是搭载着很多燃油的。我们是需要了解赛车在低载油下的特性，但是也必须关注赛车的高载油表现。

　　所以我们一直都是坚持埋头干自己的工作。到第一场比赛，谁的工作做的最好，自然会水落石出。

　　问：现在车队已变成梅赛德斯GP，是否夺冠压力倍增？

　　罗斯-布朗：当然人们对车队会有不同的看法。但是这样的感觉我在法拉利已经有10年了，这已经让你习以为常。(在这种情况下)，你只需要埋头苦干，专注于你的工作。我们是想赢比赛，但如果没赢我们肯定会很失望。无疑现在受到了更多媒体的关注，或者至少有不同的媒体开始关注梅赛德斯。但与此同时，我们也从和奔驰的关系中得到大量的好处。所以我将其视作一件积极的事情。

　　问：你现实的期望，从何时开始赢得比赛？

　　罗斯-布朗：巴林！我们的目标是从巴林开始(赢得比赛)。一旦我们看清了各队的实力，我们就能明晰自己需要做哪方面的工作，以及我们应该如何做出反应。我们目标永远是赢下下一站。而下一站是巴林。

　　(行云)

[maik15]

俄汽车巨头证实赞助雷诺车队

F1雷诺车队迎来了又一个新赞助，来自俄罗斯的汽车制造商拉达（Lada）正式宣布在2010赛季赞助雷诺F1车队。

雷诺车队最近几个赛季失去了多个主力赞助商，其中包括主力赞助商荷兰银行集团，同时车队方面亦缩减了开支，雷诺汽车公司更把车队75%的股份出售，如今的雷诺不再是传统的厂商车队，而是更像私人车队。

为此，雷诺方面一直在努力寻找新的赞助商，他们把目标市场放在俄罗斯这个超级大国，经过几次在俄罗斯的路演之后，雷诺车队在当地有了一定的知名度，亦成功吸引了一些赞助商的眼球，在俄罗斯这个F1新兴市场，雷诺车队还是成功打响了第一炮。

另一方面，雷诺车队还签下了俄罗斯车手佩特洛夫成为2010年的正式车手，与库比卡组成搭档，这是俄罗斯历史上第一位F1车队，这样一来，雷诺又增加了自己吸引俄罗斯赞助商的筹码。

拉达是俄罗斯最著名的汽车制造商，这家公司赞助商雷诺的消息甚至是由俄罗斯总统普京亲自宣布的。普京总统在接受《EFE》采访时表示：“我们赞助商雷诺车队是涉及F1事业的第一步，在稍后的时间里，我们不排除会有更进一步的合作计划。”

由此看来，俄罗斯似乎有意向F1运动发展，或许在不久后的将来，F1将会出现一支俄罗斯车队。由普京的话不难看出，拉达绝对有意思接管雷诺车队，但目前仍然没有进一步的消息，雷诺车队亦并未有要改名的迹象，一切还是要看未来将发生什么事。(本文来源：网易体育 作者：莱高伦)

[ALEX CHOW]

CNN宣布赞助莲花车队 公司LOGO登上赛车与车手头盔
http://sports.sina.com.cn 2010年03月03日15:06 新浪体育


CNN的LOGO登上T127前翼和车手头盔(图片来源：Lotus Racing)。

　　新浪体育讯　当地时间3月2日，莲花F1车队宣布世界领先新闻媒体——美国有线电视新闻网CNN将从2010年起赞助车队。

　　CNN的LOGO将出现在莲花的T127赛车和车手行头上。莲花F1车队在官方声明中宣称这是一笔多年协议。

　　(行云)

[ALEX CHOW]

专访斯蒂芬诺维奇：铁杆粉丝 永远离不开这项运动
http://sports.sina.com.cn 2010年03月03日10:25 体坛周报

　　本报塞尔维亚记者诺瓦克

　　发自贝尔格莱德 钟镛/译

　　佐兰·斯蒂芬诺维奇(Zoran Stefanovich)，高科技公司AMCO的老板，一个天才的塞尔维亚商人，目前他正在努力带领以自己名字命名的车队杀入F1围场。2010赛季F1 大奖赛进入最后10天倒计时，当几乎所有的注意力都集中于车王舒马赫的王者归来之际，斯蒂芬诺维奇还在为获取新赛季的参赛资格做最后努力。近日，在贝尔格莱德的一间小咖啡馆，这位堪称业界最神秘的车队老板接受了《体坛周报》的专访。

　　体坛：中国的F1车迷们对你还不太熟悉，自我介绍一下吧！

　　斯蒂芬诺维奇：1951年，我出生在距贝尔格莱德60公里的一个小镇。职业生涯早期我从事法律行业，之后我去了英国伦敦，转行投身机械工程和电力工程生意，当然，这些都是高科技产业。过去27年里，我基本上都待在国外，主要是英国，但现在我已回到了塞尔维亚。

　　体坛：现在你的计划是进入到F1赛车行业，你自己拥有赛车经验吗？

　　斯蒂芬诺维奇：我绝对是一个竞技赛车的铁杆粉丝，我自己参与并关注这项运动已有41年历史了。1989年以前，我曾是一个赛车手，主要参加前南斯拉夫地区的比赛。在我自认为达到F1车手标准时，我已经38岁了，只能选择退役！那之后，我开始组织赛车比赛，并领导运作一家赛车手培训学校。许多前南地区的冠军车手都出自我的学校，我的学生赢得了60多项冠军。再以后，我和一个朋友一起，开始制造赛车，起名为“超级 FICA”，一种体积不大的赛车。我永远离不开赛车这项运动！

　　体坛：你致力于把你的StefanGP车队带入2010年的F1比赛，机会很大吗？对于今年的比赛来说，你的计划是否已经太晚了？

　　斯蒂芬诺维奇：多少年来，我一直怀有这样的计划，赛车是我的爱好，也是一个严肃的商业实践。带领一支队进入F1比赛是一个巨大的挑战，因为你必须拥有高科技和高水平的管理，因为F1算得上全世界最高科技水平的汽车赛事。我最初的想法是在塞尔维亚生产赛车，并把车队基地设在塞尔维亚。但随着时间推移，我一直没能找到最合适的地方。我们一直在寻找机会，丰田的退出给了我们最充分的前提条件参加2010年的F1赛季。我们现在的基地设在德国科隆，这正是前丰田车队的基地。眼下我们具备了参赛的条件，我们有赛车，有车手，我们已经为2010赛季准备好了！唯一的问题在于我们还没有拿到准入证，但我知道目前握有参赛资格的某支车队存在问题，他们还没有准备好！

　　体坛：为什么FIA(国际汽联)一直在拒绝你？

　　斯蒂芬诺维奇：这是一种主观主义的反映。决策者们显然还不太愿意一支来自东欧的车队进入F1世界，请注意，我强调的是一支来自东欧的车队。换作是中国，这个国家目前还没有F1车队，如果中国人提出申请，FIA的决策者们大概也会给出相似的拒绝理由：“他们做不了这个，他们一点都不懂！”此外，还需要考虑到FIA换届以来内部复杂的政治斗争，我们没有参与到其中，不管是FIA，还是FOTA(车队联盟)。我们的目标单纯而执着，我们只想参加比赛。

　　体坛：如果你能拿到2010年的参赛许可，谁将成为你的车手？塞尔维亚车手米洛什·帕夫洛维奇会是其中一个人选吗？

　　斯蒂芬诺维奇：我们已经准备好了车手，但现在还不能公布于众。我能说的是，Nakajima(中岛一贵)会成为车手中的一员，至于另一名主力车手和备选车手则有待最终细节全部敲定再公布。

　　体坛：如果今年没有成功进入F1，明年你还会卷土重来吗？

　　斯蒂芬诺维奇：当然，我不会放弃进入F1的努力。不过，就像我刚刚说过的，我对于今年进入F1非常乐观。我和国际汽联的领导们进行了长时间蹉商，我对成功非常自信。

　　体坛：进入F1实现你的爱好，将花费你多少钱？花费这么多值得吗？

　　斯蒂芬诺维奇：从长远来看，投资F1非常值得。没错，现在有些车队已经承受不起F1高昂的花费了。但现代商业有一个准则一定要记住，投资必须量力而行，同时不能把收入放在一项事业上，也就是要适度分散。通常来说，F1车队的准入门槛在5000万欧元左右，对于我而言这样的数字完全不是问题。

　　体坛：你的AMCO公司和中国市场有业务往来吗？

　　斯蒂芬诺维奇：我们在新加坡有很多商业项目，而在那些项目中有很多中国雇员在辛勤奉献着。未来我们可能和中国洽谈飞机制造上的合作，包括轻型飞机制造。我们的公司现在已经在生产2座直升飞机，我计划扩大生产，制造6座直升机和轻型飞机……

　　体坛：F1中国大奖赛在2004年入围，你了解上海的F1赛道吗？

　　斯蒂芬诺维奇：我通过电视转播了解了那条赛道，我知道它是一条完美的赛道，我没有更好的词语来形容它。哦对了，我的团队曾经和一个中国车手有过接洽，我们甚至曾给他开出一份合同，但没有得到明确的回复，也许他有其他计划。

　　体坛：是否方便透露那位中国车手的名字？

　　斯蒂芬诺维奇：我说不准他的名字，并且具体事务都是我的手下们在操作，而且我们没有继续合作。但我相信只要我的车队能够顺利加入F1，类似的合作很可能在未来再次被提上日程……

[ALEX CHOW]

WTCC宣布改用F1新积分系统 冠军车手可获得25分
http://sports.sina.com.cn 2010年03月01日17:19 新浪体育

　　新浪体育讯　据来自英国的消息称，世界房车锦标赛(World Touring Car Championship，简称：WTCC)日前宣布在2010赛季中也采用 F1新修改的积分规则。获得第一名的车手可以取得25分，前10名的其他车手依次取得18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2和1分。

　　WTCC每站比赛共进行两回合比赛，第二回合的发车顺序是第一回合的前8名倒序发车，但两回合的积分系统一样。这是自WRC之后，第二个采用F1新积分系统的赛事。

　　WTCC同时还公布了新赛季前两站巴西和墨西哥分站赛的最低车重限制：西亚特 Leon TDi，1170公斤；宝马 320si，1155公斤；雪佛兰 Cruze ，1150公斤；西亚特 Leon，1150公斤；雪佛兰 Lacetti，1140公斤。

　　(黎明京)

[maik15]

http://www.youtube.com/watch?v=VPqm7RjgtVY
好攪笑!

[ALEX CHOW]

http://hk.apple.nextmedia.com/templa...rt_id=13784369

與此同時，來季將競逐 F1賽事的 Campos Meta周三宣佈，將改名以 Hispania車隊出戰。

[ALEX CHOW]

坎波斯更名“HRT-F1车队” 参赛 周四举行亮相仪式
http://sports.sina.com.cn 2010年03月04日09:52 新浪体育

　　新浪体育讯　坎波斯F1车队新主周三宣布将以“HRT F1 车队”(英文全称：Hispania Racing F1 Team)的名称参加2010年的世界一级方程式锦标赛。

　　何塞-拉蒙-卡拉班特(Jose Ramon Carabante)2月19日收购了坎波斯-米塔F1车队(Campos Meta 1 team)，让这支命运多舛的F1新军转危为安，并于今日宣布了上述决定。“Hispania Racing F1 Team”以卡拉班特所有的其中一家公司——Grupo Hispania命名。按照计划，车队明天将在西班牙的穆尔西亚(Murcia)举行亮相仪式。

　　预计届时将宣布布鲁诺-塞纳(Bruno Senna)和卡鲁恩-查铎克(Karun Chandhok)出任正赛车手。第三车手则可能由洛佩兹(Jose Maria Lopez)担任。洛佩兹1月25日与美国F1车队签下合同，但该队现因资金问题无法参赛。

　　管理层方面，《汽车运动》报道原创始人艾德里安-坎波斯(Adrian Campos)尽管将他在车队的股份出售给了卡拉班特，但仍将留在董事会担任执行副总裁。车队领队则是上月刚刚任命的科勒斯(Colin Kolles)。

　　HRT车队将继续推进其在穆尔西亚的基地建设，但运作将来自坎波斯赛车公司位于阿利坎特(Alicante)的工厂。车队领队科勒斯今日赞扬说：“新的车队名称意味着我们F1雄心的新生。来自幕后的巨大努力将确保我们3月14日在巴林成功登场。”

　　“我们是F1围场中的一支新军，我们非常自豪能和像法拉利，迈凯轮，威廉姆斯和莲花这样的传奇名字并肩而立，希望我们能在未来的岁月中去打造属于我们自己的名誉。”

　　(Flying Spur)

[ALEX CHOW]

国际汽联：未让斯蒂芬GP替代美国F1车队因时间太晚
http://sports.sina.com.cn 2010年03月04日10:28 新浪体育

　　新浪体育讯　国际汽联在官方声明中解释说：之所以没有让斯蒂芬GP替代参赛计划流产的USF1，是因为时间太晚。

　　欧洲当地时间3月3日，国际汽联发布了最新一版的2010F1参赛名单。美国F1车队因为资金问题参赛计划流产，使得2010年F1总共只有12支车队，国际汽联并未将这个名额转给强烈要求参赛的塞尔维亚车队——斯蒂芬GP。

　　“USF1车队已表明他们不能参加2010年的FIA世界一级方程式锦标赛。在对各种选择进行评估后，国际汽联认定在这么晚的阶段，寻找替代车队参加锦标赛是不可能的。”国际汽联在声明中写道。

　　但F1主管团体同时表示：“在未来的几天，国际汽联将宣布新选拔程序的细节，为填补2011年开赛前可能存在的空位挑选候选车队。”

　　(行云)

[ALEX CHOW]

http://sports.sina.com.cn/f1/2010-03...94868612.shtml

[ALEX CHOW]

F1新赛季下周将在巴林揭幕 两位世界冠军缺席(图)
http://sports.sina.com.cn 2010年03月04日11:49 新浪体育
F1新赛季下周将在巴林揭幕两位世界冠军缺席(图)

今年莱科宁将代表雪铁龙青年车队驾驶C4赛车征战WRC分站赛

　　新浪体育讯　2010赛季F1世锦赛下周将在巴林赛道揭幕，目前在世的世界冠军中，有两位将缺席，他们分别是三届世界冠军得主尼尔森-皮奎特、以及2007年世界冠军得主“芬兰冰人”Kimi-莱科宁。

　　上个月，巴林大奖赛赛事组织者宣布：近20多位F1世界冠军将出席F1运动60周年庆典活动。

　　如果雅克-维伦纽夫能够代表斯蒂芬GP车队出现在赛道上，那么2010赛季在F1赛道上，将出现五位世界冠军，他们分别是迈克尔-舒马赫、费尔南多-阿隆索、刘易斯-汉密尔顿以及卫冕冠军简森-巴顿。

　　其他已经确定将现场出席巴林庆典活动的世界冠军还有：“芬兰飞人”米卡-哈基宁、英国人达蒙-希尔、阿兰-普罗斯特、尼吉尔-曼塞尔、尼基-劳达、科科-罗斯伯格、阿兰-琼斯、约迪-施科特、马里奥-安德雷蒂、埃莫森-费蒂帕尔迪、杰基-斯图尔特、约翰-苏堤斯。

　　现年83岁的杰克-布拉汉姆是当今最年长的世界冠军，也将出席2010赛季揭幕战，而胡安-方吉奥的侄子将顶替其出席。

　　另外20多款经典车型也将在赛道上亮相。达蒙-希尔将驾驶90年代赛车在赛道上巡游，而他的儿子约什-希尔将驾驶莲花49赛车巡游，这是他的爷爷格拉汉姆-希尔曾经驾驶过的车型。

　　(小科)