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02-06-14, 07:16 PM | #101 |
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里卡多:红牛不怵梅赛德斯 RB10问题涉及每个方面
2014年02月05日21:04 新浪体育 微博 我有话说(56人参与) 红牛RB10在赫雷兹测试中故障频频 新浪体育讯 丹尼尔-里卡多表示红牛车队并未对梅赛德斯在季前测试中展现出的高可靠性感到担忧。 红牛在赫雷兹季前测试中仅完成21圈测试,而竞争对手梅赛德斯却测试了309圈。澳大利亚人强调梅赛德斯的测试里程并未让红牛感到不安,因为迄今为止没有 一支车队能够发挥出所有潜能。 “我不认为这带来了额外的压力。”里卡多在谈及梅赛德斯的高可靠性时表示,“虽然我们知道他们积累了许多测试数据,但是他们的圈速可能比领先者慢上一秒,谁知道呢?我们不会在意这点的。当然我们也希望能够跑更多里程。” 虽然在赫雷兹遇到的散热难题和动力系统故障令红牛车队感到非常失望,但里卡多认为在巴林测试前的两周时间足以解决这些问题。相对于赛道上的临时应对措施,工厂会开出标本兼治的药方。 “很复杂。”里卡多在谈及红牛面对的难题时表示,“几乎每个方面都有涉及。今年的赛车是如此复杂的系统,这不是24小时就能够解决的。” “我认为现在最佳方法就是花些时间离开赛道找出解决办法。这不是我的工作,我会在接下来的几周与车队保持联络,看看进展得如何。” (Flying Spur) 马萨:威廉姆斯重获信心 新车队让我拥有更多笑容 2014年02月05日21:09 新浪体育 微博 我有话说(116人参与) 马萨驾驶威廉姆斯赛车测试 新浪体育讯 威廉姆斯在赫雷兹季前测试中表现稳定,共完成175圈测试,菲利普-马萨认为车队已重拾信心。 威廉姆斯在2013赛季的成绩非常糟糕,仅获5个积分,在车队积分榜中仅名列第9。本赛季转用梅赛德斯引擎,调整技术团队,任命帕特-西蒙兹担任技术总监,通过这一系列举措推动车队的转变。 马萨在赫雷兹的最后一天测试中拿下最快圈速,巴西人认为这无关紧要,但是威廉姆斯当前的状态非常好。 “这次季前测试为车手、为我、为瓦尔特里(博塔斯),为人们注入了更多信心。我想大家都是满意的。我的脸上挂着笑容,但不仅是我,机械师和工程师们也同样带着笑容。我认为这对车队的工作,对于构建信心和车队的进步都非常重要。” 尽管威廉姆斯在赫雷兹表现出色,但马萨也明白还没人能在赫雷兹展示出真实水平,当前对各支车队都是巨大的挑战。 “还有很多工作要做,距离揭幕战还有一段时间,所以还早。”马萨说,“我们不能忘了,这仅仅是测试。相对于上赛季而言,今年的测试更不能说明什么,因为去年的规则没变,而今年有大调整。” “一切都可能改变,这段时间一切都可能起变化,但我对车队的状态感到高兴,比我预期的状态更好。” “这里有许多优秀的人,许多专业的人。这里有如此之多的新面孔,车队里面的许多人都知道如何为设计、制造、准备F1赛车而工作。你时时刻刻都能够感受到进步。” “我认为威廉姆斯让我拥有更多笑容,这是一支充满竞争力的车队,我觉得太棒了。” (Flying Spur) 众车手称新款赛车速度太慢 担心F1将失去活力 2014年02月05日21:17 新浪体育 微博 我有话说(283人参与) 苏蒂尔测试索伯新车 新浪体育讯 在经历了赫雷兹首轮季前测试后,车手们纷纷表示全新F1赛车的速度有点慢,尽管驾驶起来极具挑战性。 配备涡轮增压V6引擎的新战车在上周首次实测,虽然新引擎依旧拥有强劲动力输出,但缺乏弯道速度。凯文-马格努森创造的最快圈速相比迈克尔-舒马赫在2004年创下的单圈最速慢了8秒之多。这样的速度令众车手担心F1将失去活力。 索伯车手艾德里安-苏蒂尔表示:“我们失去了下压力,只有去年的两三成。现在的轮胎也更硬了,这就更难了。” “这真的有点相形见绌了,因为现在的F1太慢了。引擎还是很强的,所以动力方面并没有被削弱,引擎用起来很不错,涡轮增压也挺好。” “但是在空气动力学方面,我认为我们必须更进一步,因为F1需要高速过弯。还有,轮胎太硬了,我不理解他们为何一定要这么保守。我认为我们至少拥有一款能获得抓地力的轮胎吧。” 费尔南多-阿隆索认为更慢的车速意味着2014款赛车对车手身体的要求更低了,但不认为赛车单调乏味。 “对赛车手的身体要求来讲,的确有区别。”阿隆索说,“这些F1赛车开起来更轻松。弯道中的G值和速度更低,但另一方面有更多的参数需要去调整,方向盘上的按钮更多了。” “在高速弯中驾控赛车和动力输出的要求更高了,因此也更危险,这与上赛季的情况完全不同。我驾驶过速度比F1慢半分钟的F1赛车,我仍然大汗淋漓,也非常喜欢。只要你能够一直在极限游走,每一圈都贴近极速,在驾驶感觉上是没区别的。新赛车仍然很有乐趣。” 威廉姆斯车手菲利普-马萨表示赛车速度虽然更慢,但因为并不容易驾驭,所以驾驶起来仍然令人兴奋。 “赛车相比上赛季慢了许多。”巴西人解释说,“当你想要将赛车的各方面性能都发挥到极致时,赛车开起来也不容易,所以感觉并不慢,感觉很困难。” “当你感觉驾驶轻松、抓地力充足的时候,驾驶起来就会感觉比较慢,尽管你的圈速更快。” 苏蒂尔认为赛车的状况将随着赛事的推进而好转,到2015赛季时会有大幅改善。“我想赛车一旦落场参赛,每一两个月都会有进步。我预计在本赛季结束的时候,或者2015赛季的新赛车,至少会比现在提升四秒。会有大幅进步的,希望F1赛车能够再次拥有速度。” (Flying Spur)
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02-07-14, 02:03 PM | #102 |
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輪胎根本左右一切,
話之你車身可以變形以達到有更佳下壓力 不過8秒時間差,根本是另一組別成績
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知ってるか? エースは3つに分けられる 強さを求める奴、 プライドに生きる奴、 戦況を読める奴、 この3つだ |
02-07-14, 04:07 PM | #103 |
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F1车队推进修改排位赛规则 希望Q3不再成为鸡肋
2014年02月07日11:03 新浪体育 微博 我有话说(32人参与) 现行规则下车手们在排位赛Q3更重视节省轮胎 新浪体育讯 F1排位赛规则可能会被修改,重点是要让参加排位赛第三节的车手能够更多的做计时圈,避免车手为了节省轮胎而在第三节不出来跑的尴尬。提议包括要求排位赛前十名的车手使用第二节做出最快圈的那套轮胎在正赛中发车,以及让倍耐力提供额外的Q3排位轮胎。 据悉,F1车队和FIA已经在2月21日的会议上讨论了关于修改排位赛规则的议题。 据《汽车运动》透露,修改提议包括,要求排位赛前十名的车手使用第二节做出最快圈的那套轮胎在正赛中发车,这样他们就可以更加认真的应对第三节排位。 另一项建议是,让倍耐力提供额外的第三节排位赛轮胎,使用完毕后再还给赛会。这样排位赛前十名的车手们就可以在第三节无所顾忌的全力冲刺。倍耐力此前已经表示愿意提供排位赛轮胎。 还有建议要延长第三节排位赛的时间,以保证前十名车手能从容的完成两个计时圈。 (sinaf1) F1经纪人大卫-罗伯特森去世 曾辅佐莱科宁巴顿 2014年02月07日11:21 新浪体育 微博 我有话说(28人参与) 左起:莱科宁、大卫-罗伯特森、史蒂夫-罗伯特森 新浪体育讯 著名F1车手经纪人大卫-罗伯特森(David Robertson)日前去世,享年70岁。大卫-罗伯特森曾经是F1车手基米-莱科宁和简森-巴顿的经纪人。 大卫-罗伯特森曾在2000年帮助英国车手简森-巴顿进入F1,当时加盟了威廉姆斯车队。大卫-罗伯特森还挖掘了芬兰冰人基米-莱科宁,让这位当时仅参加过雷诺方程式的车手直接跳入F1,成为索伯车队正式车手。 后来,尽管巴顿更换了经纪人,但是大卫-罗伯特森一直管理着莱科宁的职业生涯,并且帮助莱科宁建立了他的F3车队Double R Racing。 近年来,大卫-罗伯特森的儿子,史蒂夫-罗伯特森(Steve Robertson)已经接管了父亲的生意,继续担任莱科宁的经纪人。 (sinaf1)
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02-08-14, 05:46 PM | #104 |
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路特斯新车E22今晚正式亮相 马尔多纳多执行首航
2014年02月07日16:46 新浪体育 微博 我有话说(64人参与) 路特斯新车E22效果图 新浪体育讯 北京时间今晚,路特斯新车E22将在西班牙赫雷兹赛道首航,驾驶车手将是委内瑞拉人马尔多纳多。 路特斯车队因为没能及时完成新车制造,他们错过了上周进行的赫雷兹首轮试车。今天将在赫雷兹赛道的首航属于新车广告片拍摄程序,限定最多只能跑100公里,并且只能使用表演轮胎。 新签约路特斯的委内瑞拉车手马尔多纳多在个人推特上写到:“我们终于要重返赛道了,今天将在赫雷兹试车,期待首次驾驶E22新车。” 路特斯与红牛一样,搭载雷诺的全新动力系统。而红牛新车RB10在赫雷兹四天试车中问题不断,总共仅仅跑了21圈,主要问题就是动力系统。 (sinaf1) 维泰尔:里卡多有自己的成功 他将为我带来压力 2014年02月08日09:30 新浪体育 微博 我有话说(29人参与) 红牛车手维泰尔 新浪体育讯 塞巴斯蒂安-维泰尔日前表示队友丹尼尔-里卡多必须在红牛取得属于自己的成功。 年仅24岁的澳大利亚人曾为HRT和小红牛车手,拥有50场分站赛参赛经验。今年替代同胞马克-韦伯与世界冠军维泰尔搭档,效力冠军车队红牛。 “本赛季当然会有许多新东西,大家都必须去适应。”维泰尔表示,“我相信(里卡多)能够很快找到属于自己的节奏,我很难给他什么建议,因为每个人都有自己的方式。” “他没有马克的经验丰富,但是他凭借自己的努力获得了属于自己的位置。我确信他将为我带来压力。”维泰尔说。 里卡多则希望自己能够竭尽所能地向四届世界冠军维泰尔学习,并希望能够向他发起挑战。前红牛车手大卫-库特哈德认为里卡多在本赛季的压力比维泰尔小很多。 “如果里卡多能够追得上维泰尔,人们会说‘哇,他的速度也差不多啊’。如果他打败了维泰尔,那么人们会非常关注他。所以我认为在许多方面里卡多都没压力。”库特哈德说。 (Flying Spur) 阿隆索承认新款赛车太丑了 这幅形象配不上F1 2014年02月08日12:29 新浪体育 微博 我有话说(205人参与) 阿隆索测试法拉利F14T 新浪体育讯 西班牙车手阿隆索认为,F1工程师应该想办法让今年的F1赛车看起来更漂亮一些,因为出现在赫雷兹的新款F1赛车看起来确实太丑了。 今年F1技术规则要求新赛车降低鼻锥高度,但是所有车队都采取了沿用赛车以往空气动力学概念的设计,在此基础上强行加装了一个低鼻锥而已。这样的设计导致赛车鼻锥看起来非常不协调。 “它们太丑了!”阿隆索对CNN说到。“我觉得我们必须对我们的车迷和我们自己诚实的说这点。” “这些赛车看起来不太好,因为人们认为F1赛车应该是顶级的,空气动力学设计很棒,技术很高超的。而当我们看到这些赛车的前部时,不会产生我刚才说的那些感觉。” “我认为我们应该找到不同的解决方案。我想工程师们应该足够聪明的让赛车既快速又好看。” (sinaf1)
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02-09-14, 09:53 PM | #105 |
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洛维:低鼻锥有助于赛车安全 FIA采用的折中方案
2014年02月08日17:46 新浪体育 微博 我有话说(48人参与) 新浪体育讯 梅赛德斯AMG车队执行董事(主管技术)帕迪-洛维认为F1赛车的低鼻锥设计有利于车手安全。 红牛技术总监艾德里安-纽维之前表示本赛季引入的低鼻锥设计不仅丑陋而且对车手安全构成威胁,发生追尾时后车可能会钻进前车底部,从而伤害到车手头部。但洛维认为低鼻锥减小车手追尾后“飞天”的可能是利大于弊的方案。 “这是经过TWG(FIA技术工作组)讨论多年,深思熟虑的结果。是FIA进行了大量研究之后的选择。”洛维表示,“所以他们提出的低鼻锥是最佳解决之道,是综合考虑各种不同类型的赛事事故之后采用的折中方案。” “对于具体的某类碰撞是没有完美解决办法的,我们需要考虑来自各个方向的碰撞带来的影响,特别是碰撞到后轮,正如我们在瓦伦西亚看到的韦伯赛车飞天,这真的是非常危险。” “低鼻锥是很有帮助的,所以分析和研究才能得出最佳解决方案,我是认同这种方式的,这是经过TWG深思熟虑的选择。” 纽维在首次季前测试之前表示了对低鼻锥的担忧,“如果你的赛车撞击到前车的底板,你就会钻到它下面,如果前车的尾部撞到车手的头部,那便是最糟的情况了。在我看来,这将令追尾事故变得更危险。” (Flying Spur) 本田:英国厂房六月投入使用 研发工作正稳步推进 2014年02月08日17:51 新浪体育 微博 我有话说(51人参与) 新浪体育讯 本田表示位于英国米尔顿-凯恩斯的F1新工厂正在按照计划推进,将于六月投入使用。 日本汽车制造商将在2015赛季携手独家合作伙伴迈凯轮车队重回F1赛场,希望能重演八十年代末九十年代初的辉煌历史。 本田在周五发布F1计划进展情况,台架测试和装配工厂都将于今年六月在英国投入使用。在日本国内,本田则将F1研发中心迁入枥木县樱花市的新工厂,以此增强F1和其它赛车的研发能力。 虽然本田尚未透露全新V6增压引擎的情况,但暗示新引擎的研发工作正在稳步推进。 (Flying Spur)
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02-10-14, 07:11 PM | #106 |
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严惩F1预算帽违规 伯尼将为举报者奖励100万欧元
2014年02月10日14:40 新浪体育 微博 我有话说(39人参与) F1经理人伯尼-埃克莱斯顿 新浪体育讯 针对2015年实施的F1车队预算帽规则,F1经理人伯尼-埃克莱斯顿打算对揭发超过预算车队的举报人奖励100万欧元。 2015年起,F1将实施每支车队年度预算2亿欧元的预算帽规则,意在限制大车队过度烧钱,保护小车队生存能力。但是对于车队财政透明度的监管,一直都是个难以解决的问题。 伯尼对《每日快报》说到:“我们计划对举报者提供100万欧元奖励。然后我们会告诉违规的车队,下一个赛季三个积分最高分站的积分被罚去。让我们看看谁还敢作假。” 伯尼称,举报奖励金将面向所有举报人,不仅仅是F1内部人士。 (sinaf1) 迈凯轮为F1车队供应方向盘显示屏 奔驰跃马已装备 2014年02月10日16:44 新浪体育 微博 我有话说(15人参与) 迈凯轮车手马格努森测试MP4-29赛车 新浪体育讯 本赛季,迈凯轮将向一些F1车队提供标准化方向盘LCD显示屏。我们知道,迈凯轮是F1赛车标准ECU的供应商,而方向盘LCD显示屏算是迈凯轮开拓的新业务。 据德国媒体称,迈凯轮提供的这块LCD显示屏,名为“PCU-8D”。它可以通过指示灯显示赛车的档位,和一些技术数据。梅赛德斯车手罗斯博格说:“这个设备非常不同,就像是一台智能手机。” 在之前的赫雷兹试车中,我们已经在梅赛德斯、和法拉利的赛车上看到了这块LCD显示屏。而世界冠军红牛车队,将继续使用自己开发的方向盘显示屏。 (sinaf1)
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02-11-14, 07:45 PM | #107 |
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德媒曝舒马赫对唤醒药物无反应 妻子伴他身边说话
2014年02月11日02:15 新浪体育 微博 我有话说(528人参与) 《图片报》截图 新浪体育讯 距离车王舒马赫受伤已经过去了一个多月的时间,他的伤情牵动了千千万万人的心,据《图片报》的最新消息,舒马赫在降低了麻醉剂用量后身体有抽动,但是对唤醒药物仍然没有反应,他的妻子则陪伴在他身边与他说话,希望帮助车王早日康复。 两周前,医生宣布将对舒马赫启动唤醒程序,但是迄今为止都没有传出最新的情况。《图片报》称,虽然随着麻醉剂量减少舒马赫身体偶尔有抽动,但是 对医生注射的刺激物还是没有反应。同时按照医生的建议,车王妻子科琳娜在他身边不时对他说话。据报道,罗斯-布朗也避开媒体的注意,进入舒马赫的病房进行 探望。 同时据《图片报》报道,对于舒马赫受伤案件,法国相关部门表示将在未来几天再次公布调查结果。 (卡拉斯) 哈基宁看好莱科宁:他驾驶涡轮赛车能胜过阿隆索 2014年02月11日17:02 新浪体育 微博 我有话说(71人参与) “芬兰飞人”米卡-哈基宁 新浪体育讯 Kimi-莱科宁今年重返法拉利车队,有阿隆索在,所以并不是所有人都看好他今年的表现。 莱科宁是法拉利的最近一个世界冠军,在重返F1车坛后,他的表现非常抢眼,人气也是急剧飙升,本赛季他取代巴西车手马萨,与两届世界冠军阿隆索搭档为法拉利出战。 同胞米卡-哈基宁认为:有了“芬兰冰人”莱科宁,法拉利将会赢得比赛。“我认为Kimi驾驶涡轮赛车,从驾驶风格来说是相当完美的。”哈基宁这样告诉西班牙《马卡报》,“阿隆索向前推进太用力,所以我认为Kimi会击败他。” (新浪赛车) 路特斯E22首航跑足100公里 雷诺引擎未出现问题 2014年02月11日17:50 新浪体育 微博 我有话说(15人参与) 路特斯E22赛车头部 新浪体育讯 路特斯新车E22在赫雷兹赛道的首航进展顺利,新赛车在两天时间里完成了规则规定的100公里里程,新车手马尔多纳多也很好的适应了他的新团队。 由于红牛新车RB10在赫雷兹试车中暴露出大量技术问题,他们在四天时间只完成了21圈。因此与红牛一样使用雷诺动力单元的路特斯新车的表现就更加受到关注。 德国的《汽车、发动机和运动》报道,路特斯新车E22在赫雷兹的第一天只跑了1圈,而在第二天顺利完成了广告拍摄航行规定的100公里。路特斯车队没有对新车首航发布官方新闻,一位发言人称雷诺的新V6涡轮增压引擎表现正常。 路特斯车队老板杰拉德-洛佩兹对法国的《Infosport Plus》说到:“我们准备得很充分。没有故障,没有过热问题。赛车运转的很精准,它在赫雷兹的首航表现令人感到惊讶。我们已经为巴林的试车做好了准备。” 引擎供应商雷诺证实,路特斯E22在首航中的引擎表现“没有任何可靠性问题。”据称雷诺已经及时调整了引擎的参数,确保红牛遇到的问题不再发生。 (sinaf1) 韦伯打赌里卡多能应付维泰尔:新规下两人势均力敌 2014年02月11日17:51 新浪体育 微博 我有话说(17人参与) 澳大利亚老将马克-韦伯 新浪体育讯 澳大利亚老将马克-韦伯认为:同胞里卡多今年晋升到红牛车队,在与队友维泰尔的竞争中,能表现出足够好的竞争力。 在韦伯-维泰尔的红牛时代,两人的关系不仅不好,反而在2013赛季演变得相当差,维泰尔为了夺取年度四连冠,在比赛中表现得相当霸气,不顾车队指令以及队友关系。 韦伯今年退出了F1车坛,加盟保时捷转战勒芒赛场。在2013赛季,他只赢过维泰尔2次,不过现年37岁的澳洲老将认为:里卡多今年会有强势表现。“他会有好的表现,”韦伯这样表示,“我认为他在排位赛会给塞巴带来真正挑战,我预测两人合作的首个赛季将是5、5开。” 韦伯认为:维泰尔之前的优势在于规则方面,他的赛车在低速弯很有优势,当然这主要归功于纽维设计的“blown floor”型赛车。“去年我很少赢塞巴,不过现在blown floor型赛车也已经没了。我认为丹尼尔(指里卡多)会有好的表现,而红牛的战略部署也不会对他有什么伤害。我只是希望他的开局比我好。” (新浪赛车) 海德菲尔德2014年继续征战WEC 将迎来首个完整赛季 2014年02月11日18:42 新浪体育 微博 我有话说(10人参与) 德国车手海德菲尔德 新浪体育讯 瑞士睿佰琳车队(Rebellion Racing)宣布:将保留两位车手尼克-海德菲尔德、马蒂亚斯-贝什(Mathias Beche),征战2014赛季WEC世界耐力锦标赛。这同时也是海德菲尔德在WEC的首个完整赛季,之前两年他都只是参加了部分比赛。 这将是海德菲尔德为睿佰琳车队效力的第三年,他参加的将是LMP1组比赛,去年他为车队拿到了LMP1私人车队多场冠军。 “在享受了两个成功的赛季之后,2014年能继续与睿佰琳车队在一起,真是太棒了,”海德菲尔德表示,“我期待自己在WEC的首个完整赛季。新的睿佰琳R-One赛车、新的规则、新的竞争对手,这对每个人来说都是个真正的挑战。” 贝什将连续第二年留在队里,这位法裔瑞士车手去年为车队拿到了4场胜利。 “保留尼克以及马蒂亚斯车手阵容,对车队来说有着非常积极的意义,”车队老板巴特-海登表示,“车手的稳定性是我们优先考虑的。” 睿佰琳车队去年还宣布了尼古拉斯-普洛斯特2014赛季将留在车队。车队将有两部赛车征战WEC,驾驶另外一部赛车的三名车手还没有确定。 (新浪赛车) 国际汽联确定2014赛季F1各站日程表 中国站4月20日 2014年02月11日19:02 新浪体育 微博 我有话说(42人参与) 新浪体育讯 2月11日,国际汽联官方网站公布了2014赛季F1各站日程安排表,中国站正式比赛将于4月20日下午15:00举行。而巴林站比赛将被定在当地时间4月6日晚18:00举行,成为夜赛。以下为具体时间安排表: 2014赛季F1分站赛具体时间表 (新浪赛车)
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02-12-14, 06:49 PM | #108 |
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F1或在2015年新增两支车队 意媒曝光三位竞标者
2014年02月11日21:09 新浪体育 微博 我有话说(26人参与) 斯特法诺维奇曾在2010年试图进军F1,当时他招募了间谍门主角考夫兰助阵。 新浪体育讯 F1可能咋2015年新增一支或两支车队。已经被曝光的新车队投资人包括美国纳斯卡车队老板吉尼-哈斯,前印度力量和HRT车队主管科林-科勒斯和塞尔维亚富豪佐兰-斯特法诺维奇。 据意大利的《Autosprint》报道,本周在巴黎,FIA正式开始对2015年F1新车队候选者进行调研。新车队将填补两年前HRT车队死亡后留下的位置。 然而,新车队可能不止一支,而是有两支。“目前没有官方消息,不过传闻说F1将向两支新车队敞开大门,”报道这样写到。 已经被曝光的新车队投资人包括美国纳斯卡车队老板吉尼-哈斯(Gene Haas),前印度力量和HRT车队主管科林-科勒斯(Colin Kolles)。 另一家意大利媒体《Omnicorse》披露还有一个候选者是塞尔维亚富豪佐兰-斯特法诺维奇(Zoran Stefanovic),他曾在几年前帅新车队申请进入F1但是失败。 FIA将在二月低宣布新车队招募结果。 (sinaf1) 维泰尔钟爱德甲劲旅法兰克福 早年追星萌照曝光(图) 2014年02月11日23:21 新浪体育 微博 我有话说(59人参与) 网友在推特上晒出维泰尔早年追星萌照,瓦片手举队员签名的法兰克福队旗。 新浪体育讯 众所周知,车王舒马赫支持的足球俱乐部是家乡附近的科隆。那么舒米继任者维泰尔钟爱哪支球队——老牌劲旅法兰克福。维泰尔生于德国黑森州的黑彭海姆(Heppenheim),距离法兰克福不过50公里,法兰克福是四届F1冠军的主队。 维泰尔在德甲官网的专访中说到:“对于德甲,我希望法兰克福队有一个伟大的下半程,能够巩固在积分榜的位置,尤其是在经过美妙的欧联杯小组赛之后。” 法兰克福队在德甲上半程排名第12位,仍然存在一些保级压力。欧洲赛场,法兰克福欧联杯小组赛阶段顺利出线,1/16淘汰赛中他们将与葡萄牙的波尔图队遭遇。 德甲冬歇期已经结束,而F1新赛季也进入了关键的备战阶段。维泰尔表示,他肯定希望进入体育场观看法兰克福的比赛,但是条件不允许时也会在电视机前关注心爱的球队。 “我当然希望每个周末进入体育场,如果周末我在家的话,我会看电视,或者通过互联网或者手机关注比赛。”维泰尔说到。 网友在推特上还晒出维泰尔早年追星的照片,只见维泰尔手举有队员签名的法兰克福队旗,面部青涩表情萌呆。 (sinaf1)
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多梅:KIMI懂得怎么搭档阿隆索 跃马不拿冠军就是失败
2014年02月12日19:40 新浪体育 微博 我有话说(394人参与) 阿隆索与莱科宁组成法拉利新阵容 新浪体育讯 法拉利车队领队多梅尼卡利称,签下莱科宁意味着如果在2014赛季没有获得车队年度冠军,那就是失败。多梅还认为,相比2009年离开法拉利时,今天的莱科宁更成熟了,他知道如何迎接阿隆索合作以及为法拉利比赛的压力。 多梅对《米兰体育报》说到:“他已经更成熟了,更专业,与车队更团结。他已经来马拉内罗很多次了,他几乎每个星期都来。” “他知道自己能做什么。他知道这对于他来说是一次重要的机会。他知道与一位阿隆索这样的世界冠军合作应该怎么做,他必须以一种和谐的方式去做。” “他非常有动力,在面对困难的锦标的时候也非常有经验,正如即将来到的这个赛季。他知道如何处理好与阿隆索合作以及为法拉利开车的压力,也就是,在这样的聚光灯之下,带回第二名就是悲剧。” 对于已经结束的首轮季前试车,多梅认为法拉利的表现令人鼓舞,革命性的新引擎表现很不错。 “相比过往几年非常不同,我们需要确认一些特定的基本属性,我们已经完成了。我们的工作令人鼓舞,这是一个好的信号。但是我们必须谨慎。在性能方面,我们还没有看到对手们的表现。只有在巴林的第二轮测试之后,我们才会知道谁在什么位置。”多梅尼卡利说到。 (sinaf1) 马萨前往医院看望舒马赫:舒米就像睡着了一样 2014年02月12日20:09 新浪体育 微博 我有话说(961人参与) 马萨祝福舒米康复 新浪体育讯 巴西车手菲利佩-马萨证实,不久前他曾前往医院探视前队友迈克尔-舒马赫。马萨描述,昏迷中的舒马赫就像普通人睡着了一样。 马萨对巴西圣保罗的媒体说到:“有一天我去医院看他,当时那里没有任何媒体在场。” “我在他身边呆了很长时间。看起来他就像是睡着了,就像我们任何人睡着了一样。我希望一切能够变好,希望他能够完全康复。” 七届F1世界冠军,现年45岁的舒马赫自去年12月滑雪事故受伤之后一直处于昏迷中,不久前医院对舒马赫实施了唤醒治疗,但是舒米目前还没有醒来。今天据德国《图片报》披露,舒马赫近期遭遇肺部感染。而舒马赫的发言人萨宾-科姆拒绝对此做出评论。 (sinaf1) “芬兰飞人”哈基宁当爹!妻子生了一对双胞胎(图) 2014年02月13日17:03 新浪体育 微博 我有话说(3人参与)
新浪体育讯 前F1世界冠军、“芬兰飞人”米卡-哈基宁今天在微博上宣布:妻子生了一对双胞胎,自己当爹了!
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02-14-14, 05:15 PM | #110 |
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马天尼将冠名赞助威廉姆斯 红白蓝三色涂装将重返F1
2014年02月14日12:16 新浪体育 微博 我有话说(49人参与) 新浪体育讯 据英国媒体《汽车运动》报道,最著名的赛车赞助商之一——马天尼(Martini)2014年将赞助威廉姆斯F1车队,其著名的红/白/蓝三色涂装将重返F1。 马天尼将赞助威廉姆斯F1车队的谣言已流传数月,根据《汽车运动》的消息,现在协议已经达成,马天尼将变成英国老牌劲旅的冠名赞助商,这意味着威廉姆斯的2014新车FW36的涂装将彻底为其“服务”。 马天尼上一次出现在F1是2006~2008年赞助法拉利车队,但只有很小的LOGO出现在跃马的赛车上。《汽车运动》说,马天尼在选择威廉姆 斯F1车队之前,还同包括法拉利和迈凯轮在内的大车队谈过。但是最终还是决定作为冠名赞助商的效果更好,因此威廉姆斯F1车队2014年可能将更名叫威廉 姆斯-马天尼车队。 威廉姆斯F1车队方面目前拒绝对此消息做任何评论,但是他们已多次表示将在澳洲站之前公布其官方涂装。马天尼最早进入F1可追溯到1972年, 先后赞助过Tecno、布拉汉姆、前莲花和法拉利车队。威廉姆斯2014款新车FW36在首轮季前测试中表现不俗,希望2014赛季是其再次崛起的开始。 (新浪F1频道)
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02-14-14, 11:12 PM | #111 | |
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02-14-14, 11:23 PM | #112 |
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02-15-14, 01:20 AM | #113 |
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02-15-14, 09:13 AM | #114 |
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02-15-14, 01:19 PM | #115 |
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02-15-14, 01:25 PM | #116 |
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黑金都得
唔出標誌姐
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02-15-14, 02:54 PM | #117 |
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02-15-14, 07:18 PM | #118 |
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莱科宁造访马拉内罗:试驾LaFerrari 投身F1模拟器
2014年02月14日18:07 新浪体育 微博 我有话说(82人参与) 莱科宁与法拉利超跑LaFerrari 莱科宁与法拉利员工合影 新浪体育讯 本周,芬兰冰人基米-莱科宁来到法拉利车队总部马拉内罗工作。莱科宁在周三参观工厂,试驾了法拉利超跑,周四进行了模拟器测试。 下周巴林试车前的间歇期,莱科宁可没闲着。正如法拉利领队多梅尼卡利所说,芬兰冰人频繁造访车队工厂,工作态度很积极。 本周三,莱科宁来到马拉内罗,法拉利准备了一辆最新款超跑LaFerrari迎接冰人的到来。莱科宁对LaFerrari进行了简单的试驾,但是因为时间有限,没有在费奥拉诺赛道上驰骋。 周四,莱科宁正式开始工作,进入模拟器测试新车F14T。莱科宁还参观了法拉利的底盘和引擎工作间,与法拉利员工会面。相比2007年到2009年效力法拉利时期,今天的莱科宁已变得更加成熟,更热爱工作。 (sinaf1) 舒马赫家庭声明:舒米唤醒进行中 坚信迈克尔康复 2014年02月14日20:18 新浪体育 微博 我有话说(202人参与) F1车王迈克尔-舒马赫 新浪体育讯 今天,车王迈克尔-舒马赫的发言人萨宾-凯姆代表舒马赫家庭发布声明。舒马赫的家庭感谢所有车迷对于舒米病情的关心,透露舒马赫仍在唤醒进程中,他们“坚信”舒马赫能够康复。 声明写到:“舒马赫的家庭对于来自社会各界的关怀表示诚挚的感谢。这些祝福帮助到了我们家庭,我们相信这也会帮助到迈克尔,他仍然在唤醒程序中。” “因为对于下个阶段的日程无法预测,所以我们家庭希望大家能够理解,为了保护迈克尔的隐私,我们不会描述医疗方面的细节。正如我们起初所述,我们会对迈克尔健康状况的新消息进行公布。我们认为唤醒程序将会持续很长时间。” “我们家庭继续坚信迈克尔的康复,对于医生、护士和治疗团队完全信任。重要的不是迅速康复,而是让迈克尔的进程保持持续性和可控制性。” 几天前,德国《图片报》报道称昏迷中的迈克尔-舒马赫遭遇肺部感染。当时舒马赫的发言人萨宾-科姆拒绝对此做出评论。今天的这则声明也算是对于之前媒体报道的官方回应。 七届F1世界冠军,现年45岁的舒马赫自去年12月滑雪事故受伤之后一直处于昏迷中,不久前医院对舒马赫实施了唤醒治疗,但是舒米目前还没有醒来。 (sinaf1) 索伯签约25岁瑞士女车手 望2015年征战F1赛场(图) 2014年02月14日20:38 新浪体育 微博 我有话说(113人参与) 西莫娜-德西尔维斯特罗签约索伯 新浪体育讯 索伯车队宣布女车手西莫娜-德西尔维斯特罗(Simona de Silvestro)成为其“关联车手”,现年25岁的瑞士人西莫娜-德西尔维斯特罗过往4年都在参加美国印地赛车,去年名列年度第13名。 索伯车队介绍,西莫娜-德西尔维斯特罗首先要拿到超级驾照,然后会让她参加一些模拟器测试和赛道测试。西莫娜-德西尔维斯特罗表示会努力学习争取在2015年获得驾驶F1参赛的机会。 (sinaf1) 雷诺不排除赛季开始后因可靠性原因更改引擎设计 2014年02月14日21:16 新浪体育 微博 我有话说(114人参与) 雷诺的2014款F1引擎 新浪体育讯 法国F1引擎供应商雷诺表示,如果新款引擎在F1赛季开始后出现可靠性问题,他们不排除向FIA申请更改引擎设计。 根据FIA的规则,从2月28日开始,所有F1引擎制造商都不得再改变其2014年F1引擎的规格。但是规则附件4的内容有漏洞,制造商可以因引擎可靠性、安全性或开销问题申请更改引擎。 雷诺赛道主管雷米-塔芬(Remi Taffin)表示:“如果我们出现任何可靠性问题,那么在年内做出改变都是比较困难的。但仍有一个‘公平和公正’的规则存在,使我们能够更改一些部件, 在我们面临任何可靠性问题时。话虽如此,我们并不是说我们有大量的可靠性问题,因为我们已经做了一些很好的测试,对电机而言,我们知道,每一部分工作正 常,我们必须使它工作起来。” “这是一个艰难的时刻,我们将会扛过去。我们面临的问题不是数百个问题,我们需要去解决,一旦我们这样做,我认为百分之90的问题我们都在解决了。 ” 在季前测试首轮的赫雷兹试车中,搭载雷诺引擎的红牛新车RB10遭遇严重的可靠性问题,只跑了21圈。而梅赛德斯和法拉利的新引擎也存在问题,但是比雷诺的情况好很多。 (sinaf1)
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02-16-14, 11:12 PM | #119 |
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梅赛德斯包揽首轮试车极速前五 法拉利承认隐藏实力
2014年02月15日20:22 新浪体育 微博 我有话说(370人参与) 马萨在赫雷兹试车中做出最快极速 新浪体育讯 据德国《汽车、发动机和运动》对F1赫雷兹试车数据分析表明,测试中做出最快瞬时速度的前五台新赛车都是搭载梅赛德斯引擎,而法拉利可能故意隐藏了真实速度。 数据显示,赫雷兹试车最快极速来自马萨驾驶的威廉姆斯赛车,极速为307公里/小时,他在前直道上的极速为286公里/小时。莱科宁驾驶的法拉利赛车,极速为289公里/小时,在前直道上的极速为268公里/小时。 《汽车、发动机和运动》记者迈克尔-施密特称,法拉利已经证实他们没有在测试中释放新款引擎的全部功率。而梅赛德斯车队主席尼基-劳达表示,梅赛德斯并未隐藏真实水平。 (sinaf1)
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02-17-14, 09:45 PM | #120 |
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新引擎车手依旧重要 维泰尔:以老方法开车拿不到冠军
2014年02月17日11:58 新浪体育 微博 我有话说(114人参与) 新浪体育讯 全新的2014F1规则,并不意味着方向盘背后车手的重要性会降低。这是多位F1业内人士的共同观点。 2014年,F1迎来25年以来最大的一次技术变革,1.6升的V6单涡轮增压引擎+能量回收系统(ERS),取代了原来的2.4升自然吸气V8。这套新规则的引入,让动力单元成为了赛车性能的重要决定因素,特别是可靠性已被认为是本赛季能否挑战冠军的关键。 与之并行实施的100KG的燃油规则,也被认为将降低车手在2014赛季的重要性。然而多位F1业内人士并不认为。印度力量车手尼科-霍肯伯格认为,车手在2014赛季的作用,不应被低估。他认为好的车手将帮助车队取得更快的进步。 “作为一名车手有更多的东西需要学习,有很多的事情需要做。”霍肯伯格说道,“方向盘背后的工作量会更多。” “另在在ERS系统的使用上,也有更多的学问。保持好的信息沟通是重要的。你需要实时把你学习到的信息反馈给你的工程师,你的车队才可能以最快的速度进步。” 世界冠军塞巴斯蒂安-维泰尔则表示,现在车手需要学习新的比赛方式,这意味着适应能力强的车手将具备优势。 “这是一辆全新的赛车,感觉是完全不同的。毫无疑问,如果你还是按照去年的方式去驾驶,你不可能看到格子旗。你需要去学习不同的驾驶技术,你需要去适应。”维泰尔说道。 “这是很容易理解的,但至于哪种方式是最好的?每位车手都需要去寻找属于他自己的方式。” (新浪F1频道)
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02-18-14, 06:39 PM | #121 |
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舒马赫事故调查结束:滑雪场无责 现场没有被破坏
2014年02月18日01:05 新浪体育 微博 我有话说(210人参与) 舒马赫酷爱滑雪 新浪体育讯 法国调查员周一发表声明称:“车王”迈克尔-舒马赫在法国滑雪意外重伤的现场,并不存在被破坏的情况发生。 检举人帕特里克-昆西(Patrick Quincy)称“没有发现有人做出违法的举动”,调查已经结束,他在官方声明中回答了有关在此次事故中滑雪场以及装备制造商是否应该负有责任的问题。 现年45岁的“F1七冠王”舒马赫去年12月29日在Meribel滑雪中意外摔倒,头部右侧撞在石头上导致重伤,当即被送往法国Grenoble大学医院治疗,至今还处于昏迷状态。 昆西的官方声明称:导致舒马赫摔倒的岩石,距离他撞上的岩石,下滑了10.4米,这两块岩石都距离滑雪场树立的红色警戒线有4米以上。“事故发生在非滑雪区域,”检举人声明中表示,“标识、标记、立桩标界以及警告信息,都按照法国的法律规定在这个斜坡边上树立了。” 对于很多车迷来说,最关心的还是舒马赫的伤情以及恢复状况,医生已经开始对舒米实施唤醒程序,不过预计这将是一个漫长的过程。 而舒马赫的发言人萨宾-凯姆上周五代表舒马赫家庭发布声明表示:舒马赫的家人感谢所有车迷对于舒米病情的关心,舒马赫仍在唤醒进程中,他们“坚信”舒马赫能够康复。 (新浪赛车) 芬兰媒体曝料:莱科宁可能是下一个当爹的F1车手 2014年02月18日02:03 新浪体育 微博 我有话说(394人参与) Kimi与女友明图前些日子一起去滑雪 新浪体育讯 Kimi-莱科宁可能是下一个当爹的F1车手。这是芬兰媒体近日爆出的消息,消息称Kimi的26岁女友明图(Mintuu Virtanen)已经怀孕。 这是芬兰媒体《Seiska》报纸曝出来的消息,不过还没有得到正式确认。目前明图已经跟Kimi同居,住在Kimi在赫尔辛基的豪宅中。 莱科宁之前曾经有过婚姻,他的前妻珍妮-达赫尔曼(Jenni Dahlmann)曾经是斯堪的纳维亚小姐评选的亚军,不过两人最终还是分开了。据称莱科宁在去年11月份与明图在一次聚会上相识,后者是一名模特,随即两人展开了恋情,并迅速升温。 与此同时,梅赛德斯车队德国车手尼科-罗斯伯格正在筹备与女友薇薇安的婚礼,当被问及什么时候要小孩时,罗斯伯格表示:“我要恭喜塞巴斯蒂安(指前不久当爹的维泰尔),当然我们也在考虑。一旦有了那当然最好,不过现在还没动静。” (新浪赛车) 汉密尔顿1个月内3次求婚被拒 小野猫“欲擒故纵” 2014年02月18日03:04 新浪体育 微博 我有话说(84人参与) (点击观看高清组图) 新浪体育讯 刘易斯-汉密尔顿与“小野猫”妮可-舒可辛格恋情重燃,但是英国人1个月内的三次求婚,全被小野猫拒绝了。现年29岁的汉密尔顿非常渴望与小野猫能够在今年夏天结婚,不过据知情者透露:35岁的妮可坚持说“NO”。 知情者透露称:“刘易斯这回一再请求妮可嫁给他,不过结果令他非常失望。妮可有些欲擒故纵的架势。” “她认为她的拒绝只能让刘易斯更在乎她,不能让他再像以前那样了。”知情人继续表示,“刘易斯真的想订婚,然后开始计划8月初的婚礼,因为那时候他有3周的F1间歇期。而妮可一直在拒绝他,并表示‘我需要时间来考虑我想要什么。’” 其实小野猫这样做是在考验汉密尔顿,去年两人分手的原因,就是小野猫提出要结婚,而汉密尔顿则为此吓得要命,害怕担负婚姻的责任。 不过据汉密尔顿的朋友表示:“汉密尔顿会继续求婚下去,直到妮可同意。预计妮可不出一个月也就会投降点头同意。妮可再次将自己的全部给了汉密尔 顿,每一秒都陪伴在他身边。汉密尔顿告诉自己最要好的朋友,要在8月份的头一两个星期举办一场‘格外轰动的婚礼’。现在他要做的就是,请求妮可的同意,同 意嫁给他。” 去年11月,汉密尔顿为了请求妮可回到他身边,还雇了私人飞机特意飞到妮可身边,请求她的原谅并回到他身边。现在可以透露的是,他们共同度过了一个非常浪漫的圣诞滑雪季,妮可最终还是同意给刘易斯一次机会。 不过从妮可拒绝汉密尔顿3次求婚来看,这一次,她是要占据上风了!可不能再让这小子“摆布”自己了。 (新浪赛车) 纽维说红牛排气设计致车身着火 称雷诺引擎散热要求高 2014年02月18日11:39 新浪体育 微博 我有话说(23人参与) 新浪体育讯 艾德里安-纽维承认,红牛RB10追求极致紧凑的系统布置导致了车队在赫雷兹测试遇到的车身着火问题。 2014年的F1的首轮季前测试两周前在西班牙的赫雷兹赛道举行,红牛车队的RB10,因为自身的排气管问题加上引擎供应商雷诺的技术问题,三天仅完成了31圈的测试。 红牛首席技术官员纽维确认红牛的主要问题是排气管辐射的热量点燃了车身外壳。 “在赫雷兹阻止我们测试的问题,就我们自身而言是排气管附近的车身着火了。”纽维对《汽车运动》说道。“我们希望这个问题能在巴林测试之前解决掉。” 雷诺方面的问题则涵盖软件和硬件两个方面,这些问题影响了所有三个参与赫雷兹试车的客户。问题暴露后,法国制造商立即开始寻找解决方案。同样也希望能够在巴林测试前得到解决。 纽维尽管承认排气管的问题是红牛的责任,不过他同时披露雷诺的1.6升涡轮增压引擎在冷却方面的要求特别高。 “排气管的确是红牛的问题。当然,你可以说这是追求激进的系统布置的结果。但是我们感觉有必要冒一定的风险去争取一个尽可能好的车身外包,将引擎冷却需求对空气动力学的破坏将至最低。” “雷诺引擎看起来有特别大的冷却需求。” “三个引擎制造商,对其增压后的空气的冷却目标值并不相同。雷诺给我们设定的是一个相当具有挑战性的目标值。如果我们能够做到的话,那将成为优势,但并不容易。” 纽维承认新动力单元对散热要求的增加,的确给新车的布置和车身外包带来了极大挑战。 “将所有一切整合进车身的确是个挑战。”F1传奇设计大师说到,“中冷器,加上所有我们所需的电子系统的冷却系统,包括像电池,MGU-K或者 MUG-H,以及ERS的控制系统等等,这意味着新引擎的散热器区域几乎是去年V8的两倍。所以要将这一些整合进车身,又要保证不在空气动力学上做出太大 的拖鞋,的确是个挑战。” 然而比较有趣的是,现在坊间谣传法拉利的新引擎采用了非常独特的冷却系统,这使得跃马的F14T赛车的侧箱可以设计的非常紧凑。 (新浪F1频道) 传法拉利使用革新散热技术 造就最紧凑的侧箱设计(图) 2014年02月18日13:33 新浪体育 微博 我有话说(45人参与) 法拉利F14T。 美国Mezzo公司的微型钛管热交换器。 新浪体育讯 据意大利《autosprint》报道,法拉利的F14T赛车,使用了革新的冷却系统技术,使得它的侧箱设计的比任何竞争对手都小。 F1从本赛季开始,使用1.6升的V6涡轮增压引擎+能量回收系统(ERS),取代当前的2.4升自然吸气V8。虽然新的内燃机对冷却的要求降 低了,但是整个动力单元的散热需求却几乎比去年增加了一倍。因此如何整合散热系统,以减少对空气动力学的影响成为了本赛季赛车设计的一大技术课题。 但是我们通过对比发现,法拉利的侧箱设计的非常小,特别是其进气入口的尺寸,是所有赛车中最小的。《autosprint》报道说,这源于他们使用革新的热交换器,取代了传统的散热器。 “根据最新的传言,该系统使用了内径只有0.2毫米的微型钛管。在满足散热需求的同时,实现了尺寸的最小化。目前在这方面的技术领先者是美国路易斯安那州的Mezzo公司。马拉内罗很可能得到了这家公司的支持。”《autosprint》写到。 与此同时,意大利的另一家媒体《La Gazzetta dello Sport》还报道,法拉利的1.6升V6F1引擎还配备了断油或闭缸技术,来同时达到降低油耗和减少冷却的目的。 (新浪F1频道)
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F1车队协会FOTA面临解散 群龙无首财政困难分歧不断
2014年02月18日16:45 新浪体育 微博 我有话说(9人参与) F1车队协会FOTA面临解散 新浪体育讯 FOTA这个名词车迷们还有印象吗?这个代表F1车队联盟的组织如今正面临解散。 FOTA,即F1车队协会(Formula One Teams' Association),由11支F1参赛车队结盟成立,目的是为参赛车队争取更多的利益。但是各支车队之间也有利益分歧。法拉利和红牛两支巨头已经离 开,目前的FOTA还剩下7支车队,是迈凯轮、梅赛德斯、威廉姆斯、路特斯、印度力量、卡特汉姆和马鲁西亚。 今年,FOTA主席马丁-惠特马什离开了迈凯轮。FOTA的副主席、前路特斯领队布里尔已经加盟迈凯轮车队成为比赛总监。FOTA这个组织目前是群龙无首。另外据称,FOTA当中的7支车队都存在潜在的财政问题,他们都没有余力再为这个组织分散资源。 在FOTA的官方网站,2013年和2012年两年以来只有过四则官方声明。没有带头人,也没有资金,这样一来FOTA的未来肯定会是凶多吉少。 (sinaf1) FIA正式批准烧胎画圈合法 需确保安全并不影响颁奖 2014年02月18日17:34 新浪体育 微博 我有话说(55人参与) 维泰尔表演画圈 新浪体育讯 F1车手赛后烧胎画圈庆祝被批准合法。在最新的2014年F1运动规则中已经允许庆祝表演,但要在确保安全和不耽误颁奖仪式的前提下。 去年F1印度站,德国车手维泰尔在获得比赛胜利并锁定年度总冠军之后,驾驶红牛RB10赛车在大直道上烧胎画圈庆祝。赛后FIA对维泰尔进行了训诫和罚款处罚,理由是没有按照规则把赛车直接开回验车区。 去年收官站,维泰尔和巴西车手马萨完赛之后也进行了烧胎画圈庆祝表演,但是他们没有再受到处罚。尽管如此,FIA还是对规则进行了一些修改,让赛后庆祝完全合法。 今年的F1运动规则中,已经把赛车完赛后直接开回验车区规则放宽了,新规则允许赛车冲线之后“庆祝表演”,但要在“确保安全”和“不耽误颁奖仪式”的前提下。 (sinaf1) 罗斯博格:我们将赢得很多比赛 期待与维泰尔对决 2014年02月18日18:20 新浪体育 微博 我有话说(16人参与) 德国车手罗斯博格 新浪体育讯 新赛季首轮季前试车让梅赛德斯车队士气高涨,德国车手尼科-罗斯博格公开表示,期待在新赛季赢得很多场比赛。 “我们现在士气高涨,这个赛季我们将赢得很多比赛,”罗斯博格在一次商业活动中对《Berliner Kurier》说到。 “首次试车真的非常棒。我们干得很好。我的新赛车从一开始就非常可靠。但是相比我们的竞争对手们怎样,我们并不知道。” “很遗憾,现在就谈论世界冠军为时过早。但是从可靠性角度看,车队在赫雷兹的表现是非常强势的。我们跑了那么多圈,不断学习新东西。而其他对手们却没办法这么跑,这种感觉还不错。” 此前的F1霸主红牛车队情况不太妙,RB10赛车四天只跑了21圈。罗斯博格认为,红牛车队搭载的雷诺新引擎肯定遇到了严重问题。 “红牛和雷诺的全新动力系统肯定存在问题,”罗斯博格说到。“我们只需做好我们自己的工作,重要的是到了墨尔本我们在哪。我很期待与塞巴斯蒂安(维泰尔)对决!” (sinaf1)
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F1巴林试车日程与车手安排 11支车队全部到齐
2014年02月18日19:36 新浪体育 微博 我有话说(118人参与) 俯瞰巴林赛道 新浪体育讯 本周三,2014F1赛季第二轮官方试车将在巴林开始,为期四天。缺席了首轮试车的路特斯车队新车E22将首次公开亮相。红牛车队则需要全力解决新引擎带来的可靠性问题。 F1巴林试车日程与车手安排如下:
迈凯轮助英国雪橇队冬奥夺金牌 击败法拉利团队 2014年02月18日22:42 新浪体育 微博 我有话说(189人参与) 英国女运动员利兹-雅诺德使用迈凯轮工程师协助开发的雪橇拿到了金牌 迈凯轮新车MP4-29 新浪体育讯 F1赛场中的老对手迈凯轮与法拉利把战火烧到了索契冬奥会赛场。由迈凯轮工程师协助打造的雪橇,帮助一位英国运动员拿到了金牌。 报道称,两位迈凯轮工程师随英国代表团来到了索契冬奥会赛场,他们的职责是帮助英国队发展更具竞争力的速度雪橇。最终,英国女运动员利兹-雅诺德(Lizzy Yarnold)使用迈凯轮工程师协助开发的雪橇拿到了金牌。 据称,在意大利雪橇队中,也有来自法拉利的工程师,但是意大利队没有拿到金牌。 “我们喜欢这样!我们这里每个人都在严肃的与他们(法拉利的团队)展开竞争。所以这样很棒!”一位名叫卡罗琳娜-哈格罗夫(Carolina Hargrove)的迈凯轮工程师说到。 (sinaf1) 路特斯E22赛车亮相巴林试车 双叉鼻正式与公众见面 2014年02月19日17:24 新浪体育 微博 我有话说(6人参与) 路特斯E22赛车。 路特斯E22的双叉鼻设计。 新浪体育讯 北京时间2月19日,2014F1的第二轮季前测试在巴林的萨基尔赛道拉开帷幕,本轮测试依旧为期四天,到22日结束。 缺席首轮季前测试的路特斯F1车队,今天正式发布了其2014款新车E22。如图,该车最大的技术特征是采用了独特的双叉鼻设计,此举旨在最大限度的降低鼻锥新规对底盘下方气流的阻挡。不过坊间谣传也是因为这一设计,导致车队迟迟未能通过FIA的安全碰撞测试。 上赛季遭遇资金困扰的路特斯车队经历了巨大的人事变动,芬兰车手基米-莱科宁转投法拉利后,车队签下了委内瑞拉人马尔多纳多。与此同时,车队领队埃里克-布利尔也离队去了迈凯轮。车队老板洛佩兹现在直接出任领队。 按照路特斯的安排,今明两天将由罗曼-格罗斯让负责测试,马尔多纳多将在后两天登场。不过需要提到的是,本月早些时候,路特斯已经根据F1的试车协议,让马尔多纳多在赫雷兹做了100KM的拍摄日测试。 (新浪F1频道) F1巴林试车首日上午:迈队最快 红牛又遇故障未登场 2014年02月19日18:24 新浪体育 微博 我有话说(68人参与) 新浪体育讯 北京时间2月19日,2014F1的第二轮季前测试在巴林的萨基尔赛道拉开帷幕。迈凯轮车手马格鲁森(Kevin Magnussen)在上午的测试中以1:39.224的成绩名列全场最快。梅赛德斯AMG的路易斯-汉密尔顿和印度力量的霍肯伯格分列二三。这三车都是 使用的奔驰引擎。 法拉利车队的费尔南多-阿隆索名列第四。西班牙人今晨首次上路时,因油料泄露导致车尾冒烟,触发了今天的第一次红旗。 使用雷诺引擎的红牛车队以及红牛二队继续遭遇问题,RB10整个上午都待在维修站。而红牛二队则遭遇机油泄露,这意味着车队新人古夫亚特(Daniel Kvyat)至今尚未完成过一圈的测试。 缺席首轮季前测试的路特斯,其E22赛车今天首次与公众见面。罗曼-格罗斯让设法完成了7圈。 (新浪F1频道)
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F1巴林试车首日:霍肯伯格最快 红牛问题依旧仅14圈
2014年02月19日23:00 新浪体育 微博 我有话说(162人参与) (点击观看高清组图) 新浪体育讯 北京时间2月19日,2014F1季前试车第二轮在巴林开始,印度力量车队霍肯伯格首日最快,法拉利车队阿隆索、梅赛德斯车队汉密 尔顿、迈凯轮车队马格努森紧随其后。红牛新赛车继续遇到可靠性问题,维泰尔只完成了14圈。首次公开亮相的路特斯新车E22在格罗斯让驾驶下完成了7圈。 缺席首轮季前测试的路特斯车队成为首要焦点,其E22赛车今天首次与公众见面。罗曼-格罗斯让设法完成了7圈。但是在下午的测试中,新赛车E22没有能够再次出现在赛道上,问题可能来自雷诺引擎。 使用雷诺引擎的红牛车队以及红牛二队继续遭遇问题,RB10整个上午都待在维修站。而红牛二队则遭遇机油泄露。下午,维泰尔驾驶红牛RB10完 成了14圈,二队新人古夫亚特也完成了5圈。另一支使用雷诺引擎的车队卡特汉姆一切正常,弗林斯完成了68圈,看来雷诺引擎并非完全不靠谱。 法拉利车队的费尔南多-阿隆索在上午名列第四。西班牙人今晨首次上路时,因油料泄露导致车尾冒烟,触发了今天的第一次红旗。法拉利在下午表现强劲,阿隆索总共完成了64圈圈速排名第二位。 威廉姆斯新车遭遇燃油系统故障,马萨没有做出计时圈。马鲁西亚新车出现电子系统故障,比安奇也没有做出计时圈。 F1巴林试车首日成绩表:
维泰尔:旧问题解决新问题出现 RB10困境远未结束 2014年02月20日01:07 新浪体育 微博 我有话说(389人参与) 瓦二愁容满面 新浪体育讯 今年到目前为止,红牛新车RB10的可靠性问题看似非常严重。当家车手维泰尔警告说,解决这些问题不会速战速决,并且他还没有机会真正去推进赛车的性能。 在赫雷斯,经历了新赛车在4天只跑21圈的一场噩梦测试后,维特尔来到巴林在第二轮试车首日,也仅完成了14圈。红牛和雷诺的团队一直在不懈地努力解决新动力总成的问题。但经过维特尔的首日测试,赛车尾部再次冒烟,他们不得不承认问题的解决还远没有结束。 “这个很难找到一个快速的解决方案,但我认为我们必须了解的问题, ”维泰尔说到。 “但这不是那么容易找到的,我想我们已经解决了在赫雷斯遇到的问题,即与温度相关的,我们在这里已经可以多跑几圈了。但很多时候你似乎解决了一个问题,然后另一个问题出现了。” “我觉得有些工作是红牛车队一方面的,是在可靠性方面,围绕赛车温度的问题。还有一些工作是在雷诺的一方面的,但它们不是平均分开的两个方面。 我们是一个团队,我们一直在过去几年一起非常成功的,这不是我们所希望的开始,但我们还有一些时间和一些聪明的人,希望可以解决问题。” 维泰尔在首日测试的圈速比头车慢了3秒钟,维特尔表示,他尚未有机会真正推进RB10赛车的性能。 “很显然,我们很不满意,我们在这里,但摆在我们面前还有很长的路要走。现在难以判断我们在哪里。第一圈的感觉是好的,但我们肯定需要更多的里 程来判断赛车的可靠性和性能,我不知道其他的车队是怎么做的,听起来它们似乎能跑的更多,我不知道他们是否比我们的麻烦少,但我们有很多事情要做。” (sinaf1) 路特斯与雷诺达成长期协议 未来继续使用法国动力单元 2014年02月20日15:10 新浪体育 微博 我有话说(14人参与) 路特斯E22赛车。 雷诺1.6升V6F1引擎。 新浪体育讯 北京时间2月20日,路特斯F1车队宣布与雷诺达成长期协议,Enstone的车队将在未来的数年继续使用法国汽车制造商的引擎。 F1从2014年开始,使用1.6升的V6涡轮增压引擎+能量回收系统(ERS)取代了原来的2.4升自然吸气V8。虽然今日协议的宣布被认为只是形式,但是据英国媒体《汽车运动》报道,路特斯的确在去年与法拉利和梅赛德斯谈判过合作可能。 “路特斯F1车队和雷诺在过去的数年享受过成功的合作。我们期待继续建设我们之间的关系,在2014年以及更远的未来继续携手。”路特斯CEO卡特尔(Matthew Carter)说道。 “2014年是F1新时代的开始,我们非常高兴能与雷诺携手拥抱这个新时代。” 路特斯车队从2001年开始,一直使用雷诺引擎。包括2002~2010年是以厂队的方式运作。此外,路特斯车队的前身贝纳通也在 1995~1997年间使用过雷诺提供的动力单元。此间双方合作总共赢得过3次制造商冠军、4次车手冠军、以及26个杆位和34场分站胜利。 (新浪F1频道) 法拉利:本轮试车依旧专注里程 墨尔本升级下一轮引入 2014年02月20日17:45 新浪体育 微博 我有话说(31人参与) 新浪体育讯 法拉利副总设计师西蒙-雷斯塔(Simone Resta)说,法拉利现阶段的目标依旧是积累公里数,要判断新车F14T的竞争力为时尚早。 昨天,2014年的F1的第二轮季前测试在巴林的萨基尔赛道拉开帷幕。按照法拉利的安排,由费尔南多-阿隆索负责前两日的试车,基米-莱科宁将在后两天登场。法拉利副总设计师西蒙-雷斯塔(Simone Resta)就季前测试接受媒体的采访时这样说道: “我认为现在要讲我们对新车的有多满意依旧为时尚早,因为我们仍然处在学习F14T在不同环境下的行为阶段,我们依旧在试着收集尽可能多的数据。” “这次测试,我们的其中一个焦点是新动力单元的工作情况,以及与车手之间的互动。每一个新部件都需要仔细盯着,比如线控刹车系统以及所有车上的软件。”F1从2014年开始,由于引入了功率更大的动能回收系统,因此FIA允许车队使用电子控制后刹车回路。 西蒙-雷斯塔称,性能将是下一阶段的工作。“这个将在下一阶段。”西蒙-雷斯塔针对性能说道,“现在我们只想积累公里数。最后针对揭幕战的升 级,将在下次在这里的测试时引入,届时我们将开始试着挖掘赛车的性能。这意味着只有到特定阶段,同去年的赛车进行比较才是有意义的。” “大家都在谈论引擎,但是还有两个两个元素值得我们去考虑:一个是新规则意味着我们现在的下压力比起去年降低了,以及赛车重量的增加。” 关于包括红牛在内的竞争对手遇到的过热问题,成为了当前围场的一大焦点技术话题。虽然法拉利目前在这方面没有表现良好,但是西蒙-雷斯塔出言谨慎,提醒跃马不可盲目自满。 (新浪F1频道) 伯尼赢了!德国媒体公司控告F1老板行贿案败诉伦敦 2014年02月20日19:23 新浪体育 微博 我有话说(1人参与) F1老板伯尼-埃克莱斯顿。 新浪体育讯 伯尼赢了!今天,伦敦的高级法院驳回了德国媒体公司Constantin Medien起诉伯尼在将F1股份出售给CVC的过程中,向德国银行家杰哈德-格瑞克斯基(Gerhard Gribkowsky)行贿一案。 Constantin Medien是F1的前股东,该公司声称,伯尼-埃克莱斯顿8年前向巴伐利亚银行的杰哈德-格瑞克斯基行贿4400万美元,让他为这家银行低价向CVC资本出售F1股权提供便利,以“贪腐协议”的名义向伯尼索赔1.4亿美元。 伯尼没有否认他向杰哈德-格瑞克斯基付钱一事,但是他声称当时是因为遭到勒索,因为杰哈德-格瑞克斯威胁会同英国的税务机构给他制造麻烦。 目前的最新消息是,德国媒体公司Constantin Medien不服裁决,准备上诉。 (新浪F1频道)
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F1巴林试车次日:迈凯轮最快头哥P3 红牛完成59圈
2014年02月20日22:13 新浪体育 微博 我有话说(45人参与) (点击观看高清组图) 新浪体育讯 北京时间2月20日,2014F1巴林试车进入第二天,迈凯轮车队马格努森排名榜首、印度力量车队霍肯伯格第二,法拉利车队阿隆索第三位。红牛车队维泰尔排名第六,完成了59圈赛车可靠性有所改善。 迈凯轮的新车MP4-29遇到了一些技术问题,当日只完成了46圈。新秀马格努森的最快圈速是1分34秒901,排在成绩表榜首。 在当日上午,印度力量车队的霍肯伯格搭载倍耐力软胎排在头位。他在下午试车临近结束前再次搭载软胎刷新个人最快,并且抢在阿隆索前面排在第二位。 法拉利车队继续着冬测以来的强势表现。阿隆索驾驶F14T完成了97圈,圈速排在第三位。而前五名其他赛车搭载的全都是梅赛德斯引擎。 威廉姆斯车队今年更换梅赛德斯引擎之后提升明显。尽管博塔斯的赛车在昨天遭遇到燃油系统故障,今天他完成了恐怖的116圈补回了昨天失去的里程数。 红牛车队来到巴林之后新赛车RB10的可靠性得到了一些改善,继昨天完成了14圈之后,今天维泰尔完成了59圈。这个里程数比他们此前五个试车日的总和还多,很值得鼓舞。 F1巴林试车次日成绩:
马格努森:新赛车让车手技术占比增加 迈凯轮很给力 2014年02月21日01:06 新浪体育 微博 我有话说(8人参与) 迈凯轮新秀马格努森 新浪体育讯 迈凯轮车队的凯文-马格努森相信,在最新一代F1赛车的竞赛中,车手驾驶所占比重比以往在V8引擎时代任何时候都将更加重要。 今年的F1赛车换装新的V6涡轮增压发动机,新赛车油门踩下之后赛车的运行方式已经不同于以往。马格努森驾驶迈凯轮MP4-29赛车在巴林的第二天测试中圈速最快,他相信车手会在今年的比赛中中发挥更大的作用。 “这真的是一台反映车手水平的赛车,”马格努森说。 “有了吹气扩散器(指旧款赛车上的),让它变得有一点简单了,新的轮胎非常依赖于赛车的设置和平衡。而在今年,它更是一个车手的车,我觉得这是棒的。” “我认为车手可以做得要比去年更多。但是如果赛车本身就无法取胜,那你仍然不可能能取胜,但它是一台F1赛车,人员、机器与车手之间的合作仍然 可以带来较大的竞争力差异。更大的扭矩会带来操控上的更多困难,我认为这是相当明显的。更大的扭矩将让操控更加棘手,你需要更多的技巧来对付赛车油门的敏 感性。” 马格努森在当日测试中的最快圈速比去年F1巴林站的杆位时间慢了2.6秒,但他相信新的迈凯轮赛车还有更多的挖掘空间。 “我不会说我很惊讶,我想我们会比那个时间更快,它可以更快。不会花费太长的时间,今年的车就会做到比旧车更快。从现在起到澳大利亚,我们将会提高速度。我们正处在一个很好的位置,但我们仍然需要非常努力地工作,但目前的情况真的不赖。”马格努森说到。 (sinaf1) 阿隆索:梅赛德斯很强大毫无疑问 但目前仅仅是测试 2014年02月21日01:22 新浪体育 微博 我有话说(24人参与) 法拉利当家车手阿隆索 新浪体育讯 梅赛德斯新款引擎在巴林测试的前两天表现强势,法拉利车手费尔南多-阿隆索相信,跃马将在后面的备战中逐渐追近与梅赛德斯引擎的车队之间的差距。 巴林试车次日,成绩表上前五名赛车中有四台赛车都是装备的梅赛德斯引擎,排在第三位的法拉利成为独苗。阿隆索表示,他并不认为法拉利会被梅赛德斯已经有了超过其竞争对手的巨大差距所吓到。 “他们是强大的,毫无疑问,”阿隆索说到。“赫雷斯和这里的两天之后,梅赛德斯系的赛车看起来要处于强势地位,但是这仅仅是一次测试。我们真的不知道他们的赛车到底加载了多少的燃料,或者轮胎的情况等等。所以,这不是一个问题,不必担心。” “我认为大家都会或多或少的在澳大利亚站之前把自己的问题解决,所以我预计梅赛德斯引擎将会在澳大利亚站很强大,我预计红牛也将在澳大利亚站很强大,法拉利也会。这将是一个伟大的赛季。 ” 阿隆索在巴林的两天测试完成了161圈,未来两天赛车将交给队友基米-莱科宁。 “我们更好地理解新赛车,”阿隆索说。“肯定的每天我们都在认识新赛车,理解这套系统的工作中进步。我们可能还不了解赛车的一切,但是我们会搞 定的。”阿隆索说到。“我很高兴与我们的团队所做的工作,我们在冬季做了很好的工作,在测试里程数方面,我想我们处在良好的状态。” (sinaf1)
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