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05-25-14, 01:58 AM | #376 | |
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2014年05月25日01:06 新浪体育 微博 收藏本文 新浪体育讯 FIA决定:不对罗斯伯格做任何处罚,德国人保住杆位! F1摩纳哥站排位今天在蒙特卡洛赛道举行。在关键的第三节,尼科-罗斯伯格在第一轮试跑中以1:15.989的成绩力压队友路易斯-汉密尔顿的1:16.048取得临时杆位。 然而在第二轮冲刺中,罗斯伯格却在Mirabeau失误触发黄旗。这在客观上剥夺了队友汉密尔顿在最后一跑提高成绩的机会,尽管事发前汉密尔顿在第一个时段的成绩更快。 比赛结束,F1摩纳哥站干事决定对罗斯伯格是否存在故意失误可能展开调查。最终查看了录像和遥感数据,包括召集罗斯伯格本人问询之后,决定不对德国人采取任何行为。 一份由FIA发布的声明这样写道:“干事在查看了视频,以及来自车队和FIA的遥感数据之后,没有找到有关5号弯事件的任何违规证据。” (新浪F1频道)
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05-25-14, 02:22 AM | #377 |
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罗斯博格:我不是故意失控的 原以为杆位没戏了
2014年05月24日22:46 新浪体育 微博 收藏本文 罗斯伯格失控画面。 新浪体育讯 尼科-罗斯博格表示自己并非故意引发事故触发黄旗,毁掉了队友路易斯-汉密尔顿利用最后一次飞驰圈夺取杆位的机会。 德国人在结束Q3的最后一次飞驰圈后,将车停在了Mirabeau。而罗斯博格的圈速在当时处于领先位置,汉密尔顿因为触发的黄旗毁掉了最后一次飞驰圈。赛会干事正在调查这次事故。 “我尝试救车,但是我却要撞上轮胎墙了。”罗斯博格说,“已经非常接近了,我跑上了应急通道。我知道那里有足够大的空地,所以我将赛车多挪了一点,整部赛车都跑出了赛道。” 被问及罗斯博格是否故意毁掉其夺取杆位的机会时,汉密尔顿拒绝回答。罗斯博格则表示当自己跑出赛道时,以为杆位已经没戏了。 “我认为已经结束了。”罗斯博格表示,“我认为赛道已经腾空,不影响他人做时间。我真的真的很高兴,能够拿到杆位非常棒,没有比这更好的了。” 在谈及他的这次事故毁掉了汉密尔顿向杆位发起的冲击时,罗斯博格回答说:“对于这事我当然要对路易斯道歉。” “我不知道他当时的位置。当然这并不令人满意,但事情就是这样。” (Flying Spur) 埃里克森与马萨碰撞被罚从维修站发车 2014年05月24日23:43 新浪体育 微博 收藏本文 马萨和埃里克森碰撞画面。 新浪体育讯 卡特汉姆车手埃里克森因为排位赛与马萨碰撞一事,被罚正赛从维修站起步。 事情发生在F1摩纳哥站排位赛的Q1阶段,位于赛道的Mirabeau弯。马萨当时试图让正在做飞驰圈的埃里克森通过,结果两人发生碰撞。这次事故最终导致马萨无法参加Q2的比赛。 F1摩纳哥站的干事赛后调查认定埃里克森为的行为为“鲁莽碰撞!”处罚其正赛从维修站起步,超级驾照扣两分。 埃里克森在赛后对此表示道歉,他这样说道:“最后一个飞驰圈,我跟在马萨身后进5号弯,他让了一下路线意味着我必须改变的刹车点。结果导致我的轮胎锁死和他一起撞向了轮胎墙,那时我的错误。” (新浪F1频道) 奔驰车队老板沃尔夫:认为罗斯博格故意失误荒唐可笑 2014年05月25日00:03 新浪体育 微博 收藏本文 新浪体育讯 梅赛德斯汽车运动部主管托托-沃尔夫认为“尼科-罗斯博格故意引发事故,阻止队友路易斯-汉密尔顿向摩纳哥杆位发起冲击”的说法是“胡说八道”。 罗斯博格的这次事故正在接受赛会干事调查,梅赛德斯车队目前还没有被干事要求协助。德国人在最后一次飞驰圈中驶入Mirabeau应急车道,从而触发黄旗。 黄旗的出现意味着汉密尔顿只能放弃最后一次飞驰圈,英国人当时的圈速成绩排名落后队友,但在最后一次飞驰圈的第一节比队友稍快,极有刷新圈速的可能。汉密尔顿拒绝正面回答队友罗斯博格是否有意毁掉其杆位。 “他说了吗?”在谈到汉密尔顿可能怀疑事故是蓄意时,沃尔夫反问道。“在现代F1赛事中,我不认为有人会故意制造撞车。” “他错过了刹车点,他只是在避开碰撞,事情就是这么简单。我知道你们这些家伙就是想找点料,挖掘一些能够引起争议的故事,但这都是胡说八道。” 沃尔夫否认这事会令两位车手的关系出现恶化,两位车手将为本赛季的车手世界冠军展开激烈竞争。 “我想如果你在第二,你的队友在第一,是没有理由感到高兴的。”沃尔夫解释汉密尔顿的言行,“我们希望两位车手都能够愉快,但是如果两位车手是竞争关系,那么每个周末都会有一位高兴,一位不高兴。” 沃尔夫认为罗斯博格向赛道倒车与犯错引发黄旗毫不相干。“我不知道他是否在赛道上倒车,但无论怎么说排位赛已经结束了。”沃尔夫说,“触发了黄旗,所以比赛就这么结束了。” (Flying Spur) 汉密尔顿:我会用塞纳的方式去处理与罗斯伯格的关系 2014年05月25日00:42 新浪体育 微博 收藏本文 新浪体育讯 汉密尔顿说,他会以当年塞纳处理与普罗斯特之间关系的办法,来处理他现在和队友罗斯伯格之间的紧张关系。 F1摩纳哥排位的结束阶段,已经取得临时杆位的罗斯伯格最后一轮冲刺在Mirabeau失误后,触发黄旗,剥夺了队友汉密尔顿在最后一跑提高成绩的可能。尽管事发前汉密尔顿在第一个时段的成绩比他快。 赛后,这起事件成为了整个围场关注焦点,无缘杆位的汉密尔顿明显不太开心。在FIA的新闻发布会上,当媒体问及是否认为队友罗斯伯格是故意所为时,汉密尔顿拒绝作答。 但是后来在接受BBC的采访时,英国人却这样说道:“我本应该知道这会发生的。”而当记者追问是否认为罗斯伯格是有意在破坏他的排位圈时,英国人则说:“有可能(potentially)” 之后,当记者问他是否需要解决和罗斯伯格之间的问题时,汉密尔顿将自己当前的情况和当年塞纳与普罗斯特之间的关系进行了比较,他说: “我不知道是否塞纳和普罗斯特会谈这个。但是我非常欣赏塞纳处理的方式。所以我会采用他书中的一页。” 塞纳和普罗斯特之间关系的恶化,始于1989圣马力诺站赛前协议的纠纷。随后冲突快速升级,最终导致两人1989年和1990年两年在竞争世界冠军的过程中在日本站撞车。 后来塞纳承认1990年的那次撞车他是故意的,普罗斯特在第二次撞车之后,离开迈凯轮去了法拉利。 当记者追问汉密尔顿是否认为罗斯伯格应该对摩纳哥的事件道歉时,汉密尔顿说:“为什么他必须道歉,他是杆位!” (新浪F1频道) 阿隆索高呼跑出今年最棒一圈 莱科宁仍然挣扎于调校 2014年05月25日00:43 新浪体育 微博 收藏本文 莱科宁在摩纳哥赛道依旧挣扎 新浪体育讯 费尔南多-阿隆索相信,他在摩纳哥站排位赛中获得第五名的那个计时圈,是他在本赛季以来跑得最好的一个单圈。 阿隆索的计时圈比队友莱科宁快了0.7秒,距离杆位成绩也只有0.7秒。而在两周之前的西班牙站,阿隆索的排位圈速比杆位慢了近乎两秒。 “我认为这圈可能是我在今年最好的一圈,”阿隆索说到。“在Q2我开始找到一些节奏,我开始逐渐推进,然后在Q3达到了极致。那两圈我们做的很好,我对赛车的平衡非常满意。我们距离塞巴斯蒂安只有0.2秒大概,这很惊讶。” 而芬兰冰人莱科宁对于他的排位赛显然不是很满意。 “我看起来有点困难,排位赛开始阶段还不错,到后面有点诡异,”莱科宁说到。“这个周末目前还是很困难,一直在和赛车纠缠,没有正确的调校,看起来轮胎没有运转起来,在这条赛道上前轮调校很挣扎。” (sinaf1)
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05-25-14, 02:26 AM | #378 |
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维泰尔受困于红牛ERS故障 神经质系统无法满负荷工作
2014年05月25日01:14 新浪体育 微博 收藏本文 新浪体育讯 塞巴斯蒂安-维泰尔的摩纳哥排位赛成绩受到红牛赛车ERS能量回收系统故障的影响。但德国人坦言即便赛车完好,也无力挑战梅赛德斯。 维泰尔在排位赛中名列第四,落后队友丹尼尔-里卡多0.163秒,与杆位获得者尼科-罗斯博格的差距为0.6秒。世界冠军认为圈速成绩原本能够做得更好。 “就赛车的平衡而言,我担心的排位赛还是不错的。”维泰尔表示,“我们差不多将赛车的性能完全发挥出来了,但不幸的是我们的ERS在Q1出现了问题。系统不能处于最大放电状态。” “我只能依靠引擎发力,系统有时候能够恢复,但毫无规律,有时候能够工作,有时候不行,动力系统始终没法在满负荷下工作。” 维泰尔不知赛车故障对圈速有多大影响,但承认即便完好也“无法挑战杆位”。 “这影响前段和末段加速。”维泰尔补充说,“当你缺少动力,特别是初段加速乏力,非常影响圈速成绩。” “只是比较了Q2,比较了丹尼斯,我发现这差距有0.4秒。我什么也干不了,我们试图恢复,但是没能成功。” 维泰尔认为罗斯博格引发的黄旗也影响了他对排位赛的努力。“我认为赛道状况在改善,我原本认为最后一节能够再削掉一点的,但遇到了黄旗,所以只能放弃了。但我们的表现可能相比之前在巴塞罗那更好。” 里卡多尽管获得了除梅赛德斯之外的最好成绩,但澳大利亚人仍然对自己的圈速感到不满。“我在进8号弯的时候,后轮失控了,出弯的时候也有点。感到很失败,我认为我们还能够更接近的。” (Flying Spur)
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05-25-14, 12:37 PM | #379 |
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05-25-14, 02:34 PM | #380 |
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05-25-14, 02:50 PM | #381 |
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05-25-14, 06:42 PM | #382 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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奔驰车队老板沃尔夫:罗斯博格绝非故意 此事无须再议
2014年05月25日17:30 新浪体育 微博 收藏本文 新浪体育讯 对于尼科-罗斯博格在摩纳哥排位赛的Mirabeau弯停车引发黄旗,梅赛德斯汽车运动主管托托-沃尔夫认为不存在疑点。 罗斯博格在获得摩纳哥杆位之后受到赛会干事调查,以确定其是否有意在赛道停车触发黄旗毁掉竞争对手的飞驰圈。虽然干事最终确定德国人没有主观故意,保留杆位成绩,但人们对罗斯博格的质疑并未因此停止,特别是弯前奇怪的转向动作。 菲利普-马萨在观看罗斯博格车载摄像之后表示:“转向是有些怪,但你又能如何呢?他犯了错,但是你不能说他有意或者无意。他永远都会说是无意的。” 沃尔夫发布的车队遥感数据,数据显示罗斯博格在弯道前制动过晚,德国人仅仅是为了控制赛车才做出了这一系列动作。 “赛车不稳定。”沃尔夫表示,“我们看了数据,他(在进Mirabeau弯时)刹车有点迟了,他们俩在进3号弯时刹车都晚了,两辆赛车的刹车距离是一致的。” “他们两人都刹车晚了,这就是原因所在。赛车出现不稳定,因为他刹车晚了。” 梅赛德斯希望能够淡化事故,沃尔夫认为汉密尔顿对罗斯博格的猜疑证明竞争有多么激烈。“如果你想赢得世界冠军,那么你就必然会有猜疑。” “这绝对不会是车手之间的最后一次不愉快。如果你着眼于世界冠军,那么这是很常见的。” 沃尔夫表示摩纳哥排位赛的这起小事件已经结束,罗斯博格在向汉密尔顿道歉之后,一切都将照旧。 “都讨论过了,他们两人之间的差距非常小。”沃尔夫说,“我们分析了所有数据,没有什么可说的了。” (Flying Spur) 比安奇更换变速箱被罚退5位(附F1摩纳哥站发车顺序) 2014年05月25日17:50 新浪体育 微博 收藏本文 新浪体育讯 玛鲁西亚车手比安奇因更换变速箱,F1摩纳哥站正赛将从第19位退至第21位发车。卡特汉姆车手埃里克森因为排位Q1与马萨碰撞,被罚维修站起步。 F1摩纳哥站发车顺序
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05-25-14, 07:24 PM | #383 |
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05-25-14, 07:38 PM | #384 |
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05-25-14, 08:10 PM | #385 |
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Vettel淚目~
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05-25-14, 08:15 PM | #386 |
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全程比賽影2架車得啦
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05-25-14, 08:45 PM | #387 |
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05-25-14, 08:46 PM | #388 |
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RAI又pit sosad
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05-25-14, 08:51 PM | #389 |
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拉利追唔到紅牛追唔到benz
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05-25-14, 09:24 PM | #390 |
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今日咁多死engine
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05-25-14, 09:37 PM | #391 |
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火腿鬼掩眼
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05-25-14, 09:41 PM | #392 |
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i don't care about ricciardo!
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05-25-14, 09:46 PM | #393 |
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kimi XDDDDDDD
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05-25-14, 09:58 PM | #394 |
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去左睇LL, 尾十圈好似好有趣
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05-25-14, 10:15 PM | #395 |
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兩個無握手,無講野,
以後會點發展呢? 真係睇戲!
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05-25-14, 10:57 PM | #396 |
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其實冠軍得一個,同隊都要爭架啦
兩個表現咁接近,架車又穏定 有時分野就係 team strategy 但呢樣又無可能 100% 公平 反面真係時間問題 ... 即管睇下佢地會做場好戲,定係會搞到 vettel/webber 咁難睇啦!
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05-25-14, 11:27 PM | #397 | |
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F1摩纳哥站罗斯伯格夺冠 汉密尔顿亚军维泰尔退赛
2014年05月25日21:59 新浪体育 微博 收藏本文 罗斯博格庆祝夺冠[进入图集]1 / 68 罗斯博格庆祝夺冠 北京时间5月22日-25日,2014F1摩纳哥站在蒙特卡洛赛道举行。图为周日画面。 下载评论(0)分享 01/6802/6803/6804/6805/6806/68 新浪体育讯 北京时间5月25日晚,2014F1摩纳哥站在蒙特卡洛赛道结束。罗斯伯格领跑全程统治夺冠,汉密尔顿尽管在最后时刻遭到里卡多的疯狂追击,依旧守住了亚军。里卡多获得第三。法拉利车队的阿隆索获得第四。 赛前 名列杆位起跑的是梅赛德斯AMG车手尼科-罗斯伯格。德国人昨天在Q3的第一轮冲刺中拿下临时杆位后,第二轮试跑出现失误触发黄旗,客观上剥夺了队友汉密尔顿竞争杆位的可能一度引发质疑,但是FIA在对事件调查后证明了他并非故意所为。 汉密尔顿名列次席发车,两人目前在积分榜上只有3分的差距。从P3-P6依次是:里卡多,维泰尔,阿隆索和莱科宁。换言之,奔驰,红牛和法拉利包揽了发车的前三排。 TOP的最后4个席位依次是:维尔格尼,马格鲁森,古夫亚特和佩雷兹。卡特汉姆车手埃里克森因为排位Q1与马萨碰撞,被罚维修站起步。 轮胎方面,倍耐力为本站比赛带来的配组是超软+软。全十均为超软。 发车与第一次安全车 备受期待的发车并未出现大的意外。罗斯伯格成功守住领先位置通过一号弯,汉密尔顿紧随其后。里卡多起步失利,连续被队友维泰尔以及法拉利的莱科宁从外线超越,下滑置P5,阿隆索和里卡多一样,起步位居内侧无路可走,跌至第六。 同一圈,印度力量车手佩雷兹在进入发卡弯前的下坡路段撞上右侧护栏,引发第一次安全车出动。 比赛在4圈之后恢复,但是维泰尔的比赛却结束了,德国人ERS出现故障,尝试进站排除,但是最终仍不得不在第8圈退出比赛。 10圈之后:前十的排序为:罗斯伯格,汉密尔顿,莱科宁,里卡多,阿隆索,马格鲁森,维尔格尼,古夫亚特,霍肯伯格和巴顿。其中古夫亚特好景不长,俄罗斯人在第12圈退赛,原因不详! 第20圈,场上的局势依旧是两辆奔驰领跑,罗斯伯格和汉密尔顿之间只有1.3秒的距离。P3的莱科宁则被甩开10秒。古特雷兹,比安奇和齐尔顿三人均因起步超出发车框,被干事罚停5秒。 第二次安全车与进站 第25圈,索伯车手苏蒂尔在出隧道后的下坡路段失控,撞上左侧护墙。引发全车第二次出动,所有车手借机执行1停。 前十的排序在完成进站后刷新为:罗斯伯格,汉密尔顿,莱科宁,里卡多,阿隆索,马萨,维尔格尼,霍肯伯格,马格鲁森和巴顿。这其中需要说明的是,马萨采用的是两停。 莱科宁此间遭遇不幸,芬兰人竟然在安全车领跑的阶段被玛鲁西亚撞了,导致轮胎被扎,28圈被迫再度进站,出站后从第三跌至第十四位,他的比赛几乎被毁了。 比赛最终在第30圈恢复,罗斯伯格继续领跑汉密尔顿。红牛二队的维尔格尼因为1停不安全释放,被罚通过维修站,名次跌出前十。22圈之后,等待他的是另一个噩耗,法国人因为引擎故障退赛。 同样遭遇引擎故障的还有威廉姆斯车手博塔斯,芬兰人在第57圈因为奔驰引擎冒烟退赛。退赛前位居第8。 尾声 第67圈,比赛发生了戏剧性的事情。汉密尔顿说他左眼进了不明物体,看不见东西,导致他的速度急剧下滑,被里卡多追上,但是澳洲人最终未能实现超越。 最终,罗斯伯格毫无悬念的将冠军收入囊中。汉密尔顿以领先里卡多0.4秒的微弱优势获得亚军,里卡多第三。阿隆索第四。 从第五-第十依次是:霍肯伯格,巴顿,马萨,比安奇,格罗斯让和马格罗森。这其中比安奇最为值得庆贺。 法拉利的莱科宁虽然在轮胎被扎之后,一度从14位追到第8,但是在第75圈又与马格鲁森碰撞,被迫第三次进站,最终以第12名完赛,没能获得积分。 (新浪F1频道)
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罗斯博格:胜利来得正是时候 我就是要打破LH的巅峰
2014年05月26日00:03 新浪体育 微博 收藏本文 罗斯博格异常兴奋 新浪体育讯 罗斯博格再一次在摩纳哥站取胜,这不仅打破了汉密尔顿的四连胜,还让自己重返积分榜首。罗斯博格赛后非常兴奋,他认为这场胜利来得很是时候。 罗斯博格在排位赛中有些戏剧性的拿到杆位,他在领先位置上出现失误,招致黄旗,导致他后面的做计时圈的汉密尔顿不得不放弃飞驰。虽然梅赛德斯澄清那不是故意的,但这件事还是招致一些争议。 正赛中,罗斯博格没有给队友任何机会,尽管比赛中汉密尔顿一度对于罗斯博格逼迫得非常紧。 罗斯博格在赛后采访环节说到:“对于我来说,这又是特殊的一天。刘易斯驾驶的非常好,很大程度的推进着我。我这边压力很大,不过我保持着冷静,在比赛尾段凭借新胎拉开了一些距离。感谢车队所有的工作。” 在赛后新闻发布会上,罗斯博格说:“这是一个非常特殊的胜利,绝对是。刘易斯的状态和成绩都处于巅峰。我真的需要去打破这种巅峰,这个周末就是我想要的。” “能够重新领跑积分榜,并且是在摩纳哥站取胜,这是非常棒的。总之,这是一个很棒的结果。” (sinaf1) 汉密尔顿一只眼睛进沙子:单眼比赛是不可能的任务 2014年05月26日00:35 新浪体育 微博 收藏本文 汉密尔顿获得亚军 新浪体育讯 路易斯-汉密尔顿在摩纳哥大奖赛从第二位发车,最终获得亚军。英国人一路追赶队友尼科-罗斯博格,但直到比赛结束也未能超越。虽然在最后阶段轮胎出现衰竭,一只眼睛进了渣子,但还是顶住了红牛车手丹尼尔-里卡多的进攻。 汉密尔顿表示只用一只眼睛完成比赛几乎是不可能的。英国人通过电台向车队通报了情况,车队表示若有需要可以进站处理,但汉密尔顿还是决定自行解决。在眼睛受到困扰的同时,汉密尔顿与罗斯博格的差距不断拉大,而里卡多却迅速逼近,两人在冲过终点时的差距仅有0.4秒。 “有很多风灌进来,在我逼近尼科的那一段,有些碎片或者灰尘进了我的眼睛。”汉密尔顿解释说,“我用一只眼睛驾驶赛车,这实际上是不可能完成的任务。” “通过低速弯,我不得不闭上眼睛,但是五圈之后眼睛恢复了,我守住了丹尼尔。” 虽然错失杆位令人惋惜,也没能在正赛中超过队友,但汉密尔顿对于摩纳哥大奖赛仍然感到满意。汉密尔顿当前在车手积分榜中落后队友罗斯博格4个积分,本赛季已完成六个分站赛。 “这是美好的一天,再次获得冠亚军,我非常高兴。”汉密尔顿在赛后表示,“我感觉我很强大,但是在这里太难太难超车了。” 谈及获得积分的重要性时,汉密尔顿补充说:“幸好我们没有犯错。” 红牛鼓励里卡多利用汉密尔顿眼睛进渣子的机会实现超越,澳大利亚人以每圈1.5秒的速度缩小差距,但最终没能实现超车。 “我保持推进,不需要照顾轮胎,我们在最后咬住了一辆梅赛德斯,但是要实现超车太难了。” “我尝试着施加点压力,但是第三真的是我们能够取得的最好成绩。我知道车队认为我必须超过他,我知道我能够接近他。我不会满足于季军的。” (Flying Spur) 里卡多再次击败队友维泰尔:第三已经是我们的极限 2014年05月26日00:48 新浪体育 微博 收藏本文 里卡多再次收获季军 新浪体育讯 F1摩纳哥站,红牛车队澳大利亚车手里卡多拿到了季军,再一次登上了领奖台。赛后他表示:第三名已经是红牛所能达到的极限名次。 里卡多今天的发车并不理想,从第3位发车,但是发车后便落至第5,他被法拉利车队Kimi-莱科宁以及队友维泰尔所超越。但是由于维泰尔退赛, 以及莱科宁出现了碰撞被迫多进站一次,所以他的名次升至了第3,并在比赛末期威胁到了出现问题的汉密尔顿,但是后者凭借的良好的经验最终守住了亚军位置, 里卡多只能接受季军的成绩。 “能够在摩纳哥登上领奖台感觉很棒,”里卡多赛后表示,“我的起步不好,令人感到遗憾。后来维泰尔车出了问题,我上到第四。接着莱科宁又爆胎,我上到第三。” “结束阶段,我们能够追上汉密尔顿,”里卡多继续说到,“我试着给他施加压力,但是第三是我们今天能够取得的最好成绩。” 本站比赛过后,里卡多在车手积分榜上以54分位居第四,距离排在第三的阿隆索有7分之差。值得一提的是,在本赛季6场比赛中,他已经5次击败队友维泰尔,澳洲人逐渐显示出了超强的作战能力。 (新浪赛车)
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莱科宁摩纳哥站没分还挨罚 与新秀撞车遭FIA训诫
2014年05月26日01:35 新浪体育 微博 收藏本文 F1摩纳哥站对于基米-莱科宁来说又是一场杯具 新浪体育讯 F1摩纳哥站对于基米-莱科宁来说又是一场杯具!芬兰冰人第6位发车的大好局面下仅第12位完赛,没能带回积分,而且还因为导致赛道上一次事故而招致FIA的训诫处罚。 莱科宁在正赛中第6位发车,一度升到了第3位,不过毕竟赛车性能不佳,名次也不断下滑。在比赛尾声,莱科宁在与迈凯轮新秀马格努森的竞争中发生 碰撞。莱科宁在企图超车时没有控制好,赛车撞到了护墙,马格努森也受到牵连。两位车手不得不进站更换鼻锥,两人也都是去了得分机会。 赛后,FIA的干事调查这起事故,认定责任在莱科宁。FIA的处罚书写到:“7号赛车(莱科宁)在超车过程中非法撞击20号赛车(马格努森)”。 这是莱科宁本赛季首次吃到罚单,他的超级驾照也将被记分。 (sinaf1) 巴顿庆幸摩纳哥街道顺利完赛 对第6成绩表示失望 2014年05月26日01:43 新浪体育 微博 收藏本文 迈凯轮车队巴顿在比赛中 新浪体育讯 F1摩纳哥站正式比赛混战,迈凯轮车队英国帅哥简森-巴顿庆幸能够完成比赛,不过对于第6名的成绩他表示失望。 巴顿今天的比赛从第12位发车,经过78圈比赛后名次提升了6位,比赛末端,他与印度力量车队霍肯伯格有过一番比拼,遗憾的是他没能超越德国车手,只能接受第6名的成绩。 “这是一场典型的摩纳哥大奖赛,比赛是一场混战,很多人都犯了错,”巴顿表示,“比赛到处是车,你不得不集中精神,保持在集团军里面,还得照看好轮胎,在必要的时候让它们发挥作用。” “在比赛最后阶段,我格外照顾我的轮胎,”巴顿表示,“之后保持节奏完成我的比赛。比赛最后阶段,我不确信能够超越霍肯伯格,尽管他的轮胎磨损严重处于挣扎,不过当我向前推进的时候,我发觉我同样处于挣扎状态,因此我就没有再冒险。” “第六对我们来说不算是很糟糕的成绩,我原本希望最后阶段能够超掉尼科(指霍肯伯格)。” 巴顿的队友马格努森最终名列第10,拿到了1个积分。“尽管很多事情对我们不利,不过我从多方面能感受到赛车驾驶起来真的相当良好。这是一个积极的信号:表面上我们可能表现得有些吃力,不过事情的发展一切尽在车队掌握。” 本站比赛过后,F1下一场比赛将转战加拿大蒙特利尔赛道,时间是北京时间6月9日凌晨2点。 (新浪赛车) 奔驰内战由暗转明 汉密尔顿与罗斯博格已经存在裂痕 2014年05月26日01:48 新浪体育 微博 收藏本文 新浪体育讯 无论尼科-罗斯博格与路易斯-汉密尔顿是否能够在摩纳哥大奖赛之后实现车队内部和解,他们之间都已经存在裂痕。 从蒙特卡罗排位赛开始,梅赛德斯两位车手之间的2014总冠军之争将由暗转明。罗斯博格在Q3获得临时杆位的情况下意外停车引发黄旗,毁掉了汉密尔顿的最后一次刷新圈速成绩的机会,两人因此结下梁子。 在摩纳哥正赛,汉密尔顿无法超越杆位发车的罗斯博格,获得亚军,英国人在比赛中多次通过电台表达对梅赛德斯策略的不满。特别是当艾德里安-苏蒂尔撞车后引发安全车,汉密尔顿认为自己当时应该立即进站。 被媒体问道与罗斯博格的矛盾是否能得到化解时,汉密尔顿回答说:“我没有答案可以给你。” 喜获杆位和冠军的罗斯博格则表现出和解的意思,认为没有不能解决的问题。“我们已经谈过了,我们相识已久,我们总是坐下来谈,然后化解矛盾,这就是我们要做的。”德国人当前以4分的优势领跑车手积分榜。 汉密尔顿在本周早些时候接受F1官方采访时谈及他的教育和培养,罗斯博格对此不予置评。 “我没有听路易斯说过,所以我不会发表评论。编造一些东西对你们来说很容易。”罗斯博格说,“即使真是这么写的,路易斯所说的与所写的也是有距离的。我知道路易斯是不会这么说的,或许能够对我这么说,但是不会对媒体这么说。” 汉密尔顿表示在安全车出动时,适时调整策略是他能够在正赛中击败罗斯博格的唯一方式。“只有两个机会,一个是在比赛中,另一个则是进站。”英国人说,“所以安全车出动对他而言是绝佳的机会,但是我没有这种机会。” “我认为我们有一个规则,位居前列的那个家伙拥有优先进站的权力,我想这就是原因。” 在摩纳哥大奖赛之前,汉密尔顿连续获得四个分站赛冠军。罗斯博格坦言需要阻止队友继续连胜。“这是一次特别的胜利,因为路易斯的夺冠势头正劲,我需要打破这种势头,我设法在这个周末去打破这种势头。”罗斯博格表示。 (Flying Spur) 阿隆索受困ERS与刹车故障 F14T第四完赛已是极限 2014年05月26日02:02 新浪体育 微博 收藏本文 新浪体育讯 费尔南多-阿隆索认为在摩纳哥大奖赛获得第四名已经是法拉利能够取得的最佳名次。 阿隆索从第五位发车,受ERS能量回收系统所困,在第一圈掉到第六位。“ERS系统没有工作,所以我没有那部分动力,直到进入3号弯。”阿隆索说道。 在维泰尔因为引擎故障退赛,以及莱科宁与玛鲁西亚发生碰撞轮胎被扎后,阿隆索上升到第四的位置,但是西班牙人又在比赛结束阶段遭遇刹车问题。 “比赛结束阶段,我遇到了刹车问题。”两届世界冠军继续说道。 “赛车只有右边有刹车,所以我必须向左打方向。当你遇到这样的情况时,你唯一能做的就是把车安全的开到终点,保住手中的积分。” 虽然遇到两个严重的技术问题,但阿隆索依旧认为第四已经是F14T在摩纳哥的极限。“第四已经是极限,前三的车手已经展示了他们的潜力,他们的速度明显快过我们。” (Flying Spur) 奔驰车手矛盾始于西班牙站 汉密尔顿违背协议调高引擎 2014年05月26日12:52 新浪体育 微博 收藏本文 新浪体育讯 梅赛德斯F1车手尼科-罗斯博格和路易斯-汉密尔顿的关系在两周前的西班牙大奖赛就已经出现裂痕,摩纳哥排位赛只是将矛盾暴露。 在巴塞罗那,汉密尔顿为了保持领先位置,在临近结束时违反车队协议调整引擎设定将引擎性能全数发挥。罗斯伯格认为汉密尔顿以不公平的方式剥夺了他争夺冠军的机会,迫使汉密尔顿道歉。 队友间的矛盾在西班牙埋下了种子。这就是奔驰运动主管托托-沃尔夫对汉密尔顿在摩纳哥排位赛后的愤怒并不感到意外的原因。 “在巴塞罗那的周日刚好相反。”在谈及梅赛德斯车手间的猜疑时,沃尔夫说。 “尼科认为在比赛中发生的事情对他不公平,我以为这很平常。每个人都有自己的现实情况,自己的观念。我认为这就好像某些人的争执。你认为你正确,另一些人又认为自己正确。永远都没有黑白之分,有时候就是灰色的。” 汉密尔顿在摩纳哥站之后表示罗斯博格也曾在巴林大奖赛使用类似的激进引擎调校夺取冠军。沃尔夫表示车队被迫禁止车手擅自调整引擎迈普图。 “这不会再发生了。”沃尔夫表示,“我认为他们可能是在测试赛车性能能够提升多少,能够达到什么程度。这不是很平常的事情吗?” “你有赢冠军的机会,只要不损害团队合作精神,只要不发‘暗器’,我们就能够向往常那样掌控局面。当前的前进方向,我想并不不符合梅赛德斯-奔驰的精神,我们会采取相应的行动。” (Flying Spur) 汉密尔顿:我要的只是公平竞争 首先以车队利益为重 2014年05月26日16:23 新浪体育 微博 收藏本文 新浪体育讯 摩纳哥排位赛黄旗引发的梅赛德斯车手矛盾正在发酵,路易斯-汉密尔顿表示只希望能够公平地与尼科-罗斯博格竞争。 梅赛德斯拿下前六站比赛的所有冠军,两位车手在积分榜中遥遥领先,但互为直接竞争对手。汉密尔顿在西班牙大奖赛擅自使用激进的引擎调校引发矛盾之后,矛盾又在摩纳哥大奖赛被激化。汉密尔顿认为罗斯博格故意在排位赛触发黄旗,以确保到手的杆位。 对于车手矛盾的加剧,汉密尔顿表示自己想要的只是公开公平公正的为世界冠军而战。“我希望能够对两边车库一视同仁。”在摩纳哥输给给队友罗斯博格的汉密尔顿表示,“我们想要的是公平竞争。” 队友间紧张的关系可能对比赛带来麻烦,汉密尔顿对此表示自己与罗斯博格不会因为竞争伤害车队利益。被问及队友之间的隔阂是否会影响本赛季冠军时,汉密尔顿表示:“我想会有影响。我想我们跑得还不错。” “永远都不会完美,因为我们都是激烈的竞争者,所以你永远不要希望我们是最好的朋友,我们同时又能不留情面地展开竞争。” “但是我想我们会相敬如宾的。或者我会仍然会保持尊敬的。”汉密尔顿说,“我们会继续做我们的工作,继续与车队携手努力。车队是优先考虑的,我们必须保持领先。我不会做任何蠢事,照顾好赛车就行了。” 汉密尔顿认为摩纳哥的不愉快很快就会过去,这个周末的教训将转化为夺冠的雄心。“这个周末已经尘埃落定,我们为车队赢回冠亚军。让我们看看着眼未来吧,我希望下一场比赛能够更强大。” “我们会坐下来消除误会和矛盾的,我们会看看所有需要的数据,我希望你们也能够看到。除此之外,我们会很有个好状态的。” “这是一个不太顺的周末,但是无法击垮你,只会让你更强大。这个周末只会让我更强大,我想是的。” (Flying Spur)
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05-27-14, 07:12 PM | #400 |
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阿隆索将为第82届勒芒24小时耐力赛开赛挥旗
2014年05月27日11:31 新浪体育 微博 收藏本文 费尔南多-阿隆索。 新浪体育讯 两届F1世界冠军费尔南多-阿隆索将给今年的第82届勒芒24小时耐力赛开赛挥旗帜。勒芒组委会ACO昨天宣布了这一消息。 “我非常高兴能被选中开始这场比赛。”阿隆索对法拉利官网说道,“因为这是一系列定义汽车运动历史的赛事之一。” “我很想研究一下这类赛车的细节。在F1中,我们也进入了混合动力时代。我很有兴趣了解更多这项赛事的工作方式和技术引入。” 虽然阿隆索不参加比赛,但是今年有14辆赛车来自他的东家法拉利,是参赛车辆最多的制造商,虽然只是GT组。 与此同时,ACO还宣布三次勒芒24小时冠军车手,以及去年的WEC卫冕冠军阿兰-麦克尼什,将在今天的比赛暖胎圈与另一个尚未确定的人选一同驾驶安全车。 今年的勒芒24小时耐力赛将在6月14日-15日进行。 (新浪F1频道) “罗汉”冷战令奔驰高层担忧 劳达警惕砸了三叉星招牌 2014年05月27日12:16 新浪体育 微博 收藏本文 新浪体育讯 梅赛德斯车队非执行主席尼基-劳达认为路易斯-汉密尔顿与尼科-罗斯博格在摩纳哥大奖赛的内斗有些过火。 汉密尔顿认为罗斯博格蓄意在排位赛驶出赛道触发黄旗毁掉了自己的最后一次飞驰圈,德国车手因此将杆位收入囊中,从而激化了两人之间的矛盾。赛会 干事之后对罗斯博格展开调查,但没有发现疑点,确认了杆位。对于极难超车的摩纳哥赛道,杆位帮助罗斯博格在正赛中顺利拿下冠军,汉密尔顿获得亚军。 两位梅赛德斯车手的裂痕早在西班牙大奖赛就已出现,汉密尔顿在比赛最后阶段违背车队协议改变引擎设定提升性能以守住冠军,亚军的罗斯博格对此表示不满。 两位车手的矛盾已经发展到“不说话”的程度,即便是在摩纳哥赛后的颁奖典礼,两人也不再掩饰矛盾,劳达为此感到担忧。 “路易斯对第二名感到不满这很正常,但是他在赛后必须承认队友更快,这在比赛中是平常事。”劳达在接受采访时表示,“我不想说,但是我不得不说,我会在本周一找他谈谈。你站上领奖台,你不与你的队友打招呼,尼科也一样,这不太好吧。” “不是因为我受过良好的教育,这事关梅赛德斯-奔驰的招牌,我开始担心这些事,但是还容易处理。” 汉密尔顿承认在摩纳哥大奖赛的颁奖台上两人没有交流。“我们在颁奖台上从未有过真正的交谈。”汉密尔顿坦言,“在最近四次的颁奖台上,我也只是对他说‘干得好’,然后我们会说车队的工作令人难以置信得完美。这个周末我们确实没说话,但是我确定以后会的。” 劳达计划未来几天找两位车手谈谈他们在梅赛德斯的工作前景,希望比在加拿大做得更好。“我在赛前与车手们谈过,这些认识和意见我都理解,但是我必须等两三天,能够在去加拿大之前得到解决。” “我会找他们谈谈,就像我往常做的那样。当他们遇到问题的时候总是找我,所以我想是能够解决的。” “这是很正常的事,我与(阿兰)普罗斯特的关系也是这样。我恨那家伙,但至少我们在早上还要打招呼。” “这是有一定的界限的,在还没有过度的情况下,我还能够帮助挽救。因为我也是用他们的语言,车手的语言。他们懂我,他们喜欢我,这没问题。” (Flying Spur) 劳达对汉密尔顿冷漠队友提出批评:至少应该说hello 2014年05月27日12:19 新浪体育 微博 收藏本文 汉密尔顿在摩纳哥站获得亚军 新浪体育讯 梅赛德斯车队主席尼基-劳达对于汉密尔顿对待队友的冷漠提出批评,认为车手之间虽然有不愉快,但至少应该保持礼貌。劳达甚至用自己征战F1时与普罗斯特之间的故事举例。 F1摩纳哥站再次成为梅赛德斯之间的内战,排位赛中罗斯博格在成绩领先的情况下,疑似故意触发了黄旗,导致汉密尔顿不得不放弃飞驰圈。这让汉密尔顿非常不高兴。正赛罗斯博格杆位发车获胜,在颁奖仪式上两位车手没有任何对话。 劳达对《汽车运动》说到:“刘易斯对于第二名不高兴是正常的。但是最终,他必须接受另一个人比他更快的事实。这在比赛中很常见。” “我所不喜欢的,我必须要说的,并且是要在星期一就告诉他的是,当你站上领奖台时,你对你的队友没有说hello,而那是尼科每次都对你说的,这样做不好。我这么说并不是因为我更有教养,而是为了梅赛德斯的品牌。这才是我所担心的,不过这件事很容易解决。” 劳达表示,他会尽快处理两位车手之间关系紧张的问题,他希望在加拿大站之前能够解决问题。 “我很了解外界的评论,但我要等两三天去处理,不过在加拿大站之前就会解决了,”劳达说到。“这种情况很正常。我和普罗斯特之间也有过这种情况。我恨那家伙,但是至少我会在早上说hello。” (sinaf1)
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