F1 2006 第14站 - 土耳其 (27/8)

[ALEX CHOW]

Fisichella明年有信心奪冠

今年表現不如隊友的Renault車手Giancarlo Fisichella在日前表示，明年賽季他將能贏得車手冠軍榮銜。Fisichella表示：「在2006年，我將獲得車隊的全力支援，這讓我大有機會贏得世界冠軍。Alonso今年的表現非常好，而且也非常順利，幾乎沒有碰上任何問題。明年，我們也將持續專注在贏得賽事上。」

Fisichella接著表示：「今年的R25賽車完全是為Alonso量身訂作的一部車，而他的駕駛風格與我全然不同。他在進彎時非常富有侵略性，我則是比較溫和。因此，這部車確實是比較適合他的駕駛風格。」Fisichella最後表示，他希望明年的賽車能考量他的駕駛風格加以設計，雖然他今年只拿下58分，年度排名第5。隊友Alonso的總積分則是133分。

[ALEX CHOW]

Red Bull 二軍更名為 Scuderia Toro Rosso

Red Bull集團在今年買下Minardi車隊後，原本對外宣佈將命名為Squadra Toro Rosso，但日前Red Bull官方再次做出修正，正式命名為Scuderia Toro Rosso，與Scuderia Ferrari車隊有異曲同工之妙。

而另外引人注目的焦點，便是這Red bull二軍至今皆尚未公佈明年的車手名單，但一般預測由旗下車手Vitantonio Liuzzi與GP2新秀Scott Speed出任的機率頗高。Scuderia Toro Rosso預計將在下禮拜進行測試，而這也將是這支新車隊首度的公開亮相。

[ALEX CHOW]

Honda：冠軍是首要目標

Honda車廠於今年收購BAR車隊所有股權，明年將正式以廠隊身分出賽。Honda總裁Yasuhiro Wada在接受媒體採訪時表示，他們目前的首當要務將以儘快奪下分站優勝為主。

Wada說道：「今年車隊的目標便是奪下冠軍頭銜，但很可惜地事與願違。明年我們將面對全新的V8引擎規則，這對我們而言將是個挑戰，也會是個爭奪冠軍的大好機會，也因此我們一開始就有出色的成績是非常重要的，下個賽季開始，我們將盡快贏得分站賽事，並為2006年的頭銜再加把勁。」

[ALEX CHOW]

2007年日本GP在Fuji？

國外消息指出，F1大統領Bernie Ecclestone日前已決議，2007年的日本GP將改於Fuji Speedway賽道舉辦，而這條坐落於富士山下的賽道，其擁有人便是日本大廠Toyota。Fuji賽道曾於1976、1977兩年舉辦日本GP，但就在Honda進軍F1賽事後，日本分站便改於Honda所有的Suzuka賽道舉辦。

Bernie在接受媒體採訪時表示：「日本GP的舉辦場地，不斷有許多的建議被提出」，媒體預測2007年後，日本GP可能將輪流於Suzuka及Fuji賽道舉辦。

[ALEX CHOW]

Stoddart 為 Minardi 畫下休止符

Minardi在本週於Vallelunga賽道有最後四天的測試行程，而Paul Stoddart藉由親自上場測試，正式為Minardi畫下休止符。當時在場上觀看的有前Minardi車手Marc Gene、Gianni Morbidelli、Robert Doornbos及Patrick Friesacher，Stoddart坦承他確實感觸良多。

Stoddart在接受媒體採訪時表示：「許多年來Minardi為F1賽事做出許多貢獻，這連日來也不斷看到各界對車隊都有正面的評論，讓我相當感動。如今車隊將成為Scuderia Toro Rosso，我預祝他們能夠成功，我也知道我並不孤單，因為Minardi在許多車迷心中，也只是換個名字重新出發。」

Stoddart最後感慨地表示：「Minardi之所以有價值，來自於車隊中所有工作人員的努力；這五年來能夠與這些同仁一起奮鬥，可說是我人生中最感快樂的時光。」

[ALEX CHOW]

Briatore：新輪胎規則將使McLaren元氣大傷

Renault車隊領導人Flavio Briatore日前表示，由於2006年將的輪胎規則將改回可在比賽中換胎，此項改變將導致McLaren車隊元氣大傷，相對也將使得Ferrari與Bridgestone重新回到領導地位。但他也認為，這對F1賽車運動來說是一項好的改變。Briatore表示：「儘管我們是贏家，我們依舊支持這項改變。只要是對這項運動有利的，我們都將給予支持，即使這將使我們失去既有的優勢。因為同樣使用較軟的Michelin胎， McLaren的表現通常會比我們來得好。」

[ALEX CHOW]

Briatore：Newey無法助Red Bull得勝

Adrian Newey被視為F1賽事中最優秀的空氣動力學大師，媒體也預測Newey跳槽至Red Bull將會使得未來F1賽事出現劇烈的變動。但Renault領導人Flavio Briatore日前在接受媒體採訪時表示，Red Bull簽下了Newey，並不表示就能對Renault構成威脅。

Briatore強調他不認為Newey有能力幫助Red bull奪下分站冠軍，他更質疑Red Bull集團總裁Dietrich Mateschitz買下Minardi車隊，只是為了取樂，而不是有意讓車隊更具競爭力。
Briatore說道：「Mateschitz是個決定買下車隊取樂的有錢人，至於Newey，你期望他能幫助Red bull一步登天？他們只能盼望場上所有的車隊都在比賽中撞得一蹋糊塗，否則要獲勝可說是非常困難。」

[ALEX CHOW]

Todt：F1需要年輕的領導人

Ferrari領導人Jean Todt日前在接受媒體採訪時表示，F1賽事需要的是新一代的車隊領導人，因為目前的領導階層，已沒有能力讓這賽事更加新鮮、有趣。

Todt說道：「F1是個偉大的事業、賽車界最優秀的賽事，及最華麗的表演舞台。但我認為現今大部分的領導人，包含我在內，都將這個事業經營得枯燥乏味。唯一讓我感到愉快的是，我不斷能看見一些新血湧入F1，他們有著優越的見解、自信，並有著開闊的視野。」

Todt與Ferrari的合約將在2006年賽季結束後到期，媒體預測Todt選擇不續約的機率相當高。

[ALEX CHOW]

Zonta 續約 Toyota

Toyota官方日前宣佈，旗下車手Ricardo Zonta明年將留任Toyota測試車手一職，與兩位正式車手Ralf Schumacher與Jarno Trulli，及另一位測試車手Olivier Panis進行車隊相關測試工作。Zonta在受訪時表示：「能夠與Toyota續約，再次於新賽季中奮戰，讓我感到相當開心。面對車隊在2005年的傑出表現，我確信2006仍會是車隊揚威的一年。我與Toyota已成了一家人，所以我很樂意以第三車手的身分為他們效力。」

Zonta強調：「原本我有機會到其他賽事以正式車手的身分出賽，但我認為它所帶來的成就感遠不及F1所能給我的，因而選擇留任車隊。我認為我已經為Toyota貢獻良多，因此這次續約，我期待自己能讓TF106更具競爭力，進而成為稱霸F1的王者。」

Toyota本週在Barcelona賽道進行四天的測試工作，12月7日將移師Circuito de Jerez進行長達八天的測試，屆時所有車手將一併下場測試。

[ALEX CHOW]

Toyota 搶先推出TF-106 新賽車

Toyota車隊昨日在Barcelona賽道進行測試，令人驚訝的是他們同時也推出了將在明年參賽的新車TF106。底盤技術總監Mike Gascoyne認為，早一步推出新車將能使車隊掌握優勢。Gascoyne表示：「我們從2004年底便開始著手研發這部車，而能夠領先大部分車隊提早推出新車，也代表我們車隊的競爭力在所有F1車隊當中是數一數二的。」

Gascoyne接著表示：「TF-106的後半部車身經過全新設計，以合適於新的V8引擎。除了前懸吊是沿用TF105B之外，駕駛艙的單體結構也是全新的。我們也早在上一個賽季，便透過電腦模擬測試過新車，而這除了可讓我們專心研發底盤之外，也可在首場賽事來臨前有充裕的時間研發空力套件。這樣的研發策略令我們在2005年賽季具有強勁的競爭力，因此，我們相信同樣的策略也能幫助我們在2006年賽季佔有一席之地。」

[ALEX CHOW]

Button 禮讓Rubens 出任11號車手

明年即將成為隊友一起出賽的Jenson Button與Rubens Barrichello，在賽季尚未開始前便上演了一齣兄友弟恭的好戲。由於Honda車隊今年排名第6，所以隊中兩部賽車將編排為第11及12位。而較前面的號碼一般都由待在車隊時間較長的車手出任，但按理該出任第11號車手的Button卻表示，由於11號乃是Barrichello從參加karting賽時期，直到他首次贏得福特方程式大賽的幸運號碼，所以他決定將11號禮讓給Barrichello。

Button表示：「除了1號之外，我沒有特別偏愛的號碼，而且我知道11這個數字對Rubens而言具有重要的意義。我與Rubens已是好朋友，我也希望明年我們能一起為車隊爭取好成績。」

[ALEX CHOW]

冬季測試首日：Paffett最快

冬季測試日前於Barcelona賽道正式展開，由McLaren及BMW車隊下場測試揭開序幕。McLaren以DTM冠軍車手Gary Paffett及Alex Wurz下場測試，Paffett駕駛搭載V8引擎的MP4-20，進行了長達57圈的測試，而最快單圈時間為1分20.586秒，而正規測試車手Wurz僅進行了10圈的測試，最快單圈為1分20.665秒。

甫成軍的BMW Sauber車隊則由正式車手Nick Heidfeld親自上陣，他以搭載V8引擎的C24賽車進行30圈的測試，最快單圈時間為1分21.356秒。這也是Heidfeld自今年義大利GP後，首次駕駛F1賽車於賽道上亮相。

另外Toyota、Red Bull、Scuderia Toro Rosso及Williams Cosworth車隊，將於當地時間星期二陸續加入測試陣容。

Barcelona賽道 11月28日測試成績
名次 車手 車隊 成績 圈次
1 G. Paffett McLaren 1:20.586 57
2 A. Wurz McLaren 1:20.665 (+0.079s) 10
3 N. Heidfeld BMW 1:21.356 (+0.770s) 30

[ALEX CHOW]

Scuderia Toro Rosso將改用Michelin輪胎

Scuderia Toro Rosso車隊日前確定，他們在2006年賽季將改用Michelin所提供的輪胎參賽。雖然這支Red Bull二軍的前身Minardi車隊原先是採用Bridgestone輪胎，但由於Red Bull車隊乃是採用M品牌輪胎，為了在研發腳步上能統一管理，所以Scuderia Toro Rosso車隊也將同樣改用M品牌輪胎。

雖然Scuderia Toro Rosso與Michelin雙方都未正式宣佈此項合作，但目前已有消息指出，明天將在西班牙進行冬季測試的Scuderia Toro Rosso車隊便將採用M品牌輪胎上場。

[舒密加]

期待老巴快d為bar贏車!因為我相信有呢個能力!

[ALEX CHOW]

作者: 舒密加

期待老巴快d為bar贏車!因為我相信有呢個能力!

BAR改左名叫HONDA(我個名) LA~~

[ALEX CHOW]

豐田F1車隊作出驚人之舉 正式發佈新車TF106
[05-11-30 9:12]　　太平洋汽車網　　來源:新浪體育 行雲　　責任編輯:wangkugong　

　　北京時間11月28日，豐田F1車隊公佈了一則令人震驚的消息，宣佈車隊將在11月29日，也就是明天對用於2006賽季的新車型——TF106進行第一階段的賽道測試。並在今天正式公佈了TF106的第一批官方照片，讓整個F1賽壇爲之震驚。　　

提前發佈：車尾全部更新，爭取比任何對手都多的測試時間　　
提前發佈新車已是豐田進入F1之後的慣用作風，但是大家沒想到豐田這次的動作會如此之早，而且此前沒有放出任何消息。要知道現在距離明年3月12日的揭幕站還有整整三個月的時間。技術總監嘉斯科因表示，如此早的推出新車，將爲車隊在耶誕節前的冬季測試中，贏得巨大的優勢。　　

“從2004年我們便開始從事TF106的發展工作，如此早的發佈新車，是對車隊工作的真實反饋，展示了我們的反應能力。要在F1的競爭中走在前列，快速反應和高效率的抓緊工作是必須的。”嘉斯科因表示：TF106的尾部是全新的，這是按照豐田最新的V8引擎設計的，而前部改進的單體殼和重新佈置的前懸挂，已經運用在了季末兩站使用的TF105B上。　　

“爲準備下賽季的首場比賽，TF106將在巴賽隆納進行第一階段的發展工作，這是新車持續發展計劃的第一步。我們採取了和去年類似的提前測試計劃，這樣做能夠保證我們在明年的第一場比賽前推出新套件時，能對賽車的機械進行徹底的發展。這種策略已經讓我們在本賽季開始時非常具有競爭力，所以我們相信同樣的事情會在2006年發生。”　　

“TF106的前部，是季末在日本和中國使用的TF105B基礎上的進化，但是明年在設計上最主要的變化是改用V8引擎，這使得我們不得不重新設計賽車的車尾。”嘉斯科因暗示TF106起步機早，當時並不知道明年會改用V8引擎。 　　

V8引擎：已經達到比賽標準，下一步繼續挖掘潛能　　

在本賽季全年的19站比賽中，豐田只有一次因爲引擎故障退賽。這在一台引擎使用兩站的規則下，是非常驚人的。考慮到豐田引擎強勁的性能表現和短暫的F1歷史，更是讓人不可思議。這無疑會爲車隊發展V8引擎提供了寶貴的經驗。　　

豐田引擎主管盧卡-馬莫瑞利(Luca Marmorini)表示：“在嚴厲的新規則下，我們不能在引擎的性能上作出妥協，所以我們必須全神貫注的關注引擎的動力損失。豐田擁有一支強大的引擎工程師隊伍，在六年的F1引擎發展過程中逐漸成長起來，這個熱情洋溢團隊已成爲我們的優勢，同時也是我們強大的資源。”　　

馬莫瑞利話音剛落，嘉斯科因又對引擎部門進行了一番表揚：“盧卡和他的團隊完成了卓越的工作，這對於底盤部門無疑會起到推動作用，另外在同一個工廠，同一片屋檐下工作也是一個優勢。擁有兩台TF106投入冬季測試，將讓我們在機械部分的發展上處於領先地位。”　　

全新的豐田 RVX-06 V8 引擎首次進行台架測試是在2005年3月21日，一天之後。車隊在馬來西亞實現了建隊以來首次登臺的夢想。從7月末進行的首次賽道測試算起，豐田的V8引擎在前後八天的試車中，已經完成了總計291圈，全長2,143公里的賽道測試。　　

“通過我們在V8引擎初期測試的努力工作，引擎的早期問題已經解決。與此同時，我們還收集了大量在賽道上和工廠內的測試資料。11月3日，我們首次完成了對V8引擎兩場比賽距離的測試【約300公里】，這允許我們能在冬季試車中，對RVX-06進行“100%比賽標準”的測試【即按照比賽的壽命要求進行測試】。現在我們的工作是重新定義引擎的限制，在新賽季開幕前，盡可能多的讓引擎達到極限狀態。”引擎主管馬莫瑞利接著說道。 　　

輪胎：與普利司通近期達成協定 首次進行賽道測試　　

按照計劃，豐田將從明天起，在西班牙加泰羅尼亞賽道對新車進行爲期三天的測試，其中的一個重點專案是首次裝配普利司通輪胎進行測試。　　

豐田汽車運動總統約翰-豪威特(John Howett)表示：“和普利司通之間的協定是最近才達成的。爲了建立強大的技術合作關係和發展底盤，以及和普利司通的Potenza輪胎一起爲明年的比賽做準備，以最快的速度展開合作工作是非常重要的。能夠讓新的機械結構和新的懸挂與V8引擎和普利司通輪胎進行搭配測試，將給我們帶來極具價值的領先優勢。現在對我們的競爭力做預測還爲時尚早，但是要想在我們持續的發展過程中獲得盡可能多的優勢、在競爭中始終保持領先地位，堅持對TF106的發展將是毫無疑問的”　　

發展：豐田路線和TPS構成豐田DNA的兩條螺旋，沿著理念進步　　

TF106是在其前任基礎上的自然發展，是Kaizen理念的體現，它成爲豐田全球DNA的重要組成部分。　　

豐田的汽車運總會長Tsutomu Tomita表示：“通過過去的今年，豐田已經發展出一套自己的工作方法，所謂的豐田路線和豐田製造方法倫的豐田産品系統(toyota Production Systems)，扮演著豐田集團DNA的兩條螺旋。這種DNA同時也貫穿在我們科隆的F1車隊中。只有通過我們這種獨特方式，才讓我們能以樂觀的心態去挑戰世界冠軍。現在我們在TF106的發展上，仍處於非常初級的階段，但是由於我們的賽車能在首站比賽開始前，擁有足足三個月的準備時間，我希望最終能證明我們能取得成功！”　　

車手隊伍：宗塔續約一年，潘尼斯繼續效力　　

按照計劃，負責TF106首次測試的車手將是拉爾夫-舒馬赫和特魯利。隨後，巴西車手裏卡多-宗塔(Ricardo Zonta)也將參與測試。宗塔最近才同車隊簽訂了一份一年的合同，按照豐田的部署，他明年將出任車隊在周五的第三車手，並在主力車手因故缺席的情況下擔當替補。　　

剛剛簽約的宗塔興奮的說道：“我非常高興能同豐田續約，對於成功的2005賽季我很開心，我相信這種趨勢將繼續下去。我已經成爲豐田大家庭的一部分，我寧願作爲一位試車手繼續爲豐田服務，也不願意參與其他的賽事，因爲那樣無法讓我得到在F1中相同多的快樂。我認爲我對豐田取得的成功所做的貢獻是巨大的，我希望能對TF106做廣泛的測試，以幫助我們車隊進入冠軍之列。”　　

與此同時，法國老將潘尼斯(Olivier Panis)明年將繼續爲豐田效力，豐富的比賽經驗是其最大優勢，明年將是他連續第四年爲豐田工作。　　

明天，豐田將參與在加泰羅尼亞賽道進行的冬季測試(邁凱輪和索伯今天已經開始)，前後將持續三天。之後的12月7日，豐田將南下前往赫雷斯再進行爲期八天的測試，兩位測手車手將全部上陣。

[ALEX CHOW]

日本大獎賽07年移址富士山賽道 主辦權豐田勝本田
[05-11-29 17:54]　　太平洋汽車網　　來源:上海熱線 香香　　責任編輯:wangkugong　

早在2000年就破土改建的東京附近的富士賽道（Fuji speedway）日前成了豐田的砝碼，日本媒體周四報道：豐田擊敗本田贏得2007年日本F1大獎賽的主辦權。也因此豐田公司所擁有的富士山賽道將取代本田公司擁有的鈴鹿賽道成爲未來F1日本站的比賽地點。

新富士山賽道已經通過了FIA的嚴格驗收，劣勢是賽道附近沒有充足的酒店。豐田公司計劃出資在賽道附近的禦殿場(Gotemba，東京西南90公里小鎮)和箱根(Hakone，日本旅遊勝地)修建新的度假村。

鈴鹿賽道和F1管理公司(FOM)之間的合同到2006年，07年，我們將重溫70年代的賽車風雲。（富士山賽道曾經在1976年首次舉辦日本大獎賽，但是只進行了兩屆。而鈴鹿賽道在80年代搶走了F1比賽主辦權。）

[ALEX CHOW]

Heidfeld：未來3年能贏得分站冠軍

明年賽季開始將正式為BMW Sauber車隊出賽的Nick Heidfeld於日前表示，他相信車隊在未來3年內一定能贏得第一場分站冠軍。Nick在本週一開始為車隊進行測試工作，但測試成績未如預期理想，於是他認為車隊想在短期內成功決非易事。Nick在測試工作的休息空檔接受訪問時表示：「引擎真的有很大的不同，當然這也包括了動力的輸出及耐用度。可以確定的是我們的對手，McLaren及Renault一定會帶一部又快又好的車來作測試。-

-明年，我希望我們能擠進前6名，因為今年我們只排在第8名。在下個賽季就成功不是首要課題，真正重要的是我們能在3年內贏得分站冠軍。我希望到2008年時我們能達到這項目標，能提前達成當然更好，但我也了解要將兩組人馬結合成一支車隊是需要一些時間的。」Nick最後表示他對於BMW並不陌生，同為德國人之外，他們也已有一年的合作默契。而Nick在2003年時也曾為Sauber出賽過，所以他相信他在這支新舊參半的車隊當中應能如魚得水好好發揮。

[ALEX CHOW]

Red Bull公佈第三車手名單

Red Bull車隊於日前宣佈，前Minardi車手Robert Doornbos將成為旗下第三車手，Red Bull領導人Christian Horner在接受媒體採訪時表示：「我在2004年便與Dorrnbos有過合作經驗，當時他便證明了自己是個天生的速度好手，並有著渴望獲勝的強烈決心，我非常開心能夠與他再度合作。對他而言，第三車手將會是他磨練技巧的大好機會，並且責任也相當重大。」

Doornbos本人則興奮的表示：「能夠加入 Red Bull真的非常高興，畢竟Red Bull所展現出來的無論在技術亦或整體層面，都極具競爭力。我現今的目標便是盡所能的學習，再往頂尖車手之路邁進，我認為加入Red Bull便是最好的選擇。」

Red Bull已在日前加入冬季測試陣容，屆時Doornbos將與Christian Klien一同下場測試。Red Bull官方也透露GP2新秀Scott Speed將加入二軍Scuderia Toro Rosso車隊，至於擔任正式車手亦或測試車手，則尚未底定。

[ALEX CHOW]

冬季測試第二天 Klien最快

繼日前McLaren及BMW車隊為冬季測試揭開序幕後，Red Bull、Toyota車隊紛紛加入測試行列。Red Bull車手Christian Klien駕駛搭載Cosworth V10引擎的RB1賽車，下場進行43圈的測試，最快單圈時間為1分17.567秒。前Minardi車手Robert Doornbos在確定成為Red Bull第三車手後，也下場進行測試，在進行長達51圈的測試後，最快單圈則落後隊友3秒之多。

McLaren測試車手Alexander Wurz則是場上駕駛V8引擎賽車最快的車手，而這也是McLaren車隊的第二天測試，儘管Wurz的表現較第一天的測試快了許多，但仍是遭逢齒輪箱故障的意外插曲。他的隊友Pedro de la Rosa則代替日前上場測試的DTM冠軍Gary Paffett，駕駛另一輛搭載V8引擎的MP4-20B登場，並進行了64圈的測試。

Toyota則以嶄新的TF106搭配Bridgestone輪胎登場，並由旗下車手Jarno Trulli及Ricardo Zonta參與測試。Zonta與Trulli分別進行了58及82圈的測試，Zonta最快單圈為1分17.821秒。

Willimas車手Nico Rosberg與WTCC冠軍Andy Priaulx也展開他們的首次冬季測試。BMW Sauber車隊則仍是由Nick Heidfeld獨自上陣，但僅進行了27圈的測試後，便因引擎發生漏油問題而返回維修站。

Barcelona賽道測試 第二天成績表
名次 車手 車隊 輪胎 成績 圈次
1. Klien Red Bull-Cosworth (M) 1:17.567s 43
2. Wurz McLaren-Mercedes (M) 1:17.754s 69
3. Zonta Toyota (B) 1:17.821s 58
4. de la Rosa McLaren-Mercedes (M) 1:18.066s 64
5. Trulli Toyota (B) 1:18.641s 82
6. Liuzzi Toro Rosso-Cosworth (M) 1:19.756s 58
7. Rosberg Williams-Cosworth (B) 1:20.456s 58
8. Doornbos Red Bull-Cosworth (M) 1:20.701s 51
9. Heidfeld BMW-Sauber (M) 1:21.013s 27
10. Priaulx Williams-Cosworth (B) 1:25.055s 18

[ALEX CHOW]

Barcelona第3天測試報告

西班牙冬季測試第3天，由BAR車手Jenson Button做出全場最快1分14秒109的單圈成績，但美中不足的是他是以搭載V10引擎的賽車下場測試。同樣使用V10引擎下場測試的還有Renault測試車手Franck Montagny、Jose Maria Lopez以及Red Bull車手Christian Klien等人，他們4人也分別包辦了前4名。

以V8引擎下場測試的則有Toyota、BMW-Sauber、Red Bull以及Williams等車隊，當中以Toyota車手Jarno Trulli做出的時間最快，他的隊友Ricardo Zonta居次，BMW-Sauber當家一哥Nick Heidfeld則僅以0.5秒的差距排在第3。另一位以V8引擎上場的BAR測試車手Anthony Davidson則做出1分19秒244的時間，Williams兩位車手Mark Webber與Nico Rosberg則敬陪末座。


名次 車手 車隊 成績
1. BUTTON BAR-V10 1m14.109s
2. MONTAGNY Renault-V10 1m15.824s
3. LOPEZ Renault-V10 1m16.417s
4. KLIEN Red Bull-V10 1m16.600s
5. TRULLI Toyota-V8 1m17.015s
6. ZONTA Toyota-V8 1m17.429s
7. HEIDFELD BMW Sauber-V8 1m17.549s
8. COULTHARD Red Bull-V8 1m18.374s
9. LIUZZI Red Bull-V8 1m19.071s
10. DAVIDSON BAR-V8 1m19.244s
11. WEBBER Williams-V8 1m19.629s
12. ROSBERG Williams-V8 1m20.427s

[ALEX CHOW]

Alonso 獲贈 R25 賽車

Renault車手Fernando Alonso在協助車隊奪下今年雙料冠軍之後，Renault日前在慶祝晚會上回贈大禮－R25賽車給這位年輕的世界冠軍。這場晚會在Renault位於巴黎的媒體中心熱鬧展開，而壓軸戲便是由Alonso親手接下這份驚喜。

Alonso在受訪時表示，他早已獲悉將收到一份神秘禮物，但沒料到竟然會是賽車，Alonso說道：「真的有點驚訝，我當時看到極大的木箱，便料到會是個大驚喜，但這大禮真的非常特別。」Alonso強調：「我知道我得為這部賽車找個新家，即使要我特別為它蓋一棟房子我都願意。」

Renualt車隊則表示，送Alonso這部陪伴他拿下六場分站冠軍的賽車，是獎勵他為車隊拿下雙料冠軍最實質的鼓勵。

[ALEX CHOW]

Andretti：M. Schumacher可以再奮戰10年

奪得七次世界冠軍的Michael Schumacher現年36歲，是目前F1賽事中年紀最大的車手，而Schumacher與Ferrari的合約將在明年賽季結束後到期，儘管外界一再謠傳他即將退休之說，但Schumacher仍對外表示只要他認為自己仍具競爭力，他便會一直奮戰下去。

奪下1978年世界冠軍並於1982年退休的Mario Andretti，日前在受訪時表示，他相信Schumacher的體能狀況，足以讓他於F1場上屹立不搖，Andretti說道：「F1車手需要的不僅是體能，及心態上的調適，更重要的是幹勁。或許再過幾年，頭腦反應已不如過往靈敏，但豐富的經驗仍足以讓你在F1賽事遊刃有餘。」

Andretti強調：「如果Schumacher能不斷調適他的心態，並維持他極佳的體能狀況，他要再稱霸F1十年也不成問題。」

[ALEX CHOW]

BAR確定更名為Honda Racing F1 Team

已被Honda收購的BAR車隊，雖然先前對於新的車隊名稱為何始終三緘其口，但由於車隊領導人Nick Fry上週在參予一項公開活動時不小心將新隊名透露給部分媒體，所以就在當地時間本週四，Honda終於正式對外宣佈，他們明年參賽的車隊名稱確定為-Honda Racing F1 Team-。但較令人意外的是，Honda二軍Super Aguri車隊也於昨日確定明年將無法參賽。

[ALEX CHOW]

FIA於日前公佈明年賽季的車手名單，值得注意的是倉促成軍的Honda二軍Super Aguri車隊，由於未能通過FIA審核合格，2006年確定無法參賽。據媒體推測，Aguri車隊之所以未能名列名單之上，主要原因在於該車隊尚未繳交新車隊必須繳納的4800萬美元保證金。


2006車手名單車號 車手 車隊
1 Fernando Alonso Mild Seven Renault F1 Team
2 Giancarlo Fisichella
3 Kimi Raikkonen TBA McLaren Mercedes
4 Juan Pablo MONTOYA
5 Michael Schumacher Scuderia Ferrari Marlboro
6 Felipe Massa
7 Ralf Schumacher Panasonic Toyota Racing
8 Jarno Trulli
9 Mark Webber WilliamsF1 Team
10 Nico Rosberg
11 Rubens Barrichello Lucky Strike Honda Racing F1 Team
12 Jenson Button
14 David Coulthard Red Bull Racing
15 TBA
16 Nick Heidfeld BMW Sauber F1 Team
17 TBA
18 Tiago Monteiro MF1 Racing
19 Christijan Albers
20 TBA Scuderia Toro Rosso
21 TBA
*TBA 尚未確定