雷干倫暗示想要一份2019年法拉利新合同
2018年05月25日15:41
法拉利車隊Kimi-雷干倫
芬蘭車手Kimi-雷干倫暗示：他想要一份法拉利2019年的新工作合同。
目前摩納哥新人勒克萊爾與澳州車手裡卡多成為法拉利車手的熱門人選，不過華迪爾明確表示：他想讓好友雷干倫留下。
“我認為他比其他人都快，”華迪爾告訴《米蘭體育報》，“法拉利可以很容易就找到一名車手，但是要找到一位相同價值觀和令人尊敬的車手，比較困難。”
雷干倫現年38歲，是目前正賽車手中年齡最大的。當被問及是否願意留下來時，雷干倫表示：“這不是我能決定的，這要看車隊，他們知道我想要什麼。如果我不再感受到樂趣，那麼我就不會繼續開F1。”
“駕駛樂趣是讓我留下的唯一因素，我可以為此不做其他事情。”
“這個決定會受很多因素影響，但是至少從現在到賽季末，我對賽車的激情不會削減。”
（小科）
傳聞印度力量被收購交易已經完成 具體價格未透露
2018年05月25日15:55
傳印度力量被收購交易已完成
某財團對印度力量車隊的收購仍在進行中。
今年早些時候，印度力量車隊就曾考慮過更改車隊名字，傳聞英國飲料公司Rich Energy領導的財團正在與印度力量車隊進行收購洽談。
據歐洲媒體報導稱：交易仍在進行中，並有可能在未來幾週內完成。
據內部人士透露：Rich Energy公司首席執行官威廉-斯托雷已經與印度力量車隊老闆維嘉-馬爾雅和蘇布拉塔-羅伊就收購車隊達成了協議，但並未公開具體收購價格。
“交易已經完成，只是還有書面工作需要完成。這是一筆巨大的投資，這筆交易花費了很長時間，但出售車隊工作一直沒停止過。”
（小科）
霍納猜測：咸美頓尚未續約可能因為錢沒談妥
2018年05月25日16:41
咸美頓與托托-沃爾夫
紅牛車隊領隊克里斯蒂安-霍納猜測：咸美頓與Mercedes遲遲沒能續約，原因可能是錢沒談妥。
咸美頓與Mercedes車隊的合約本賽季末到期，車隊負責人托托-沃爾夫自去年底開始就重申了好幾次，說雙方的多年新合同不存在問題，但是現在已經到了2018年5月份，雙方還沒有簽訂新合約。
在摩納哥週四車隊領隊發佈會上，霍納當著沃爾夫、紮克-布朗以及瓦塞爾的面表示：“我只能想像，延遲簽約只能是因為錢的問題，我能想到托托現在想的就是這麼一大筆錢，這是他和Niki Lauda現階段所想的。”
“是的，他有著昂貴的生活方式，他是四屆F1世界冠軍，我懷疑他可能很便宜，我只能想像這是延遲續約的原因。”
沃爾夫則堅持認為：Mercedes與明星車手之間不存在續約障礙。
“這是一個有趣的情況，因為我們已經就此談論了很長時間，”沃爾夫表示，“我們在一起整理一些東西，然後忙於日常運營工作，而劉易斯則在忙著他的備戰。”
“這表明我們對彼此都有很大的信心，不會有人給對方施加壓力。”
“我們沒打算限定一個固定日期，但是我能告訴你的是，我找不出我們不讓這一幕發生的理由。”
“這個進程正在關閉中，細節在電子郵件中反複。我不想確定一個日期，也許再過幾個月，我們會選擇在某一站比賽中宣佈這個消息。”
（小科）
博塔斯希望與梅奔續約兩年 沃爾夫稱尚未開談
2018年05月25日16:44
Mercedes車隊博塔斯
芬蘭車手博塔斯承認，如果Mercedes願意續約，他希望獲得一份為期兩年的合同。
博塔斯去年加盟Mercedes，並獲得了一份一年的續約合同。
車隊商業總監托托-沃爾夫表示，車隊與博塔斯相處得很愉快
“每個人都在期待奇蹟，他也很棒。後來有一些下滑，現在他已經成熟了，與車隊相處也非常融洽，你可以看到他的成績越來越穩定，”沃爾夫在摩納哥表示。
但這並不意味著博塔斯一定會獲得一份新合同，列卡度和奧康這樣的車手一直與Mercedes車隊的席位聯繫在一起。
“我對此並不擔心，”博塔斯在摩納哥表示，”我剛剛開始與車隊的續約談判。如果現在的表現延續下去，我認為沒有理由擔心。”
博塔斯承認，他傾向於與車隊續約兩年。”是的，如果能夠提前確定最好，即便是只有兩年的合同，”博塔斯說，”持續性是很重要的。”
與經紀人科頓分手後，博塔斯幾乎是獨自一人在與車隊進行談判。”幕後我有很強大的支持者，但現在我幾乎是一個人在與車隊進行談判。我喜歡與車隊直接開展工作，”他說。
不過在接受芬蘭記者問詢的時候，沃爾夫表示他還沒有準備好與博塔斯談合同。”我知道你接下來要問什麼，答案是沒有，還沒有開始。我保證如果有消息，我會先讓你們芬蘭記者第一個知道。”沃爾夫調侃道。
（考拉）
咸美頓：Mercedes的狀態不如去年那般糟糕
2018年05月25日16:48
Mercedes車隊咸美頓
Mercedes車隊的英國車手咸美頓表示，今年他們的情況沒有去年那樣糟糕。去年的摩納哥大獎賽，咸美頓甚至沒有進入Q3。他最終從第13位發車，他一路追趕並獲得了第七。那場比賽的勝利屬於華迪爾，而去年的上半賽季，華迪爾一直保持著強勢。
咸美頓希望能夠避免去年的情況再次發生，他相信本週末三叉星軍團不會重蹈覆轍。週四的自由練習賽咸美頓的圈速排在第四，比列卡度慢了0.7秒。
“我們現在的狀態比去年好多了，”咸美頓在第二次自由練習賽之後表示，“我們距離紅牛和法拉利的差距比預計的要小，但我們仍然落後零點幾秒。昨天我說過，紅牛會很快，正如今天所顯示的那樣。也如預期，我們有點掙紮，賽車在賽道的某些地方感覺很好，另外一些地方感覺不好。所以我們必須讓賽車進入狀態，但還沒有完全做到。今天的狀態很好，我們沒有遭受任何損傷，這是好事；
“如果我們要爭冠，還需要找回一些速度，”他承認，“我們一直在嚐試不同的調校，看看能不能再榨出一點性能。”
咸美頓對於倍耐力新的最軟胎的表現感到滿意，摩納哥大獎賽也粉色的最軟胎本賽季首次亮相。一亮相這款輪胎便幫助賽車刷新了賽道紀錄。
“最軟胎的感覺很好，但持續不了多久，”咸美頓說，“對排位賽可能效果很好，但在正賽中情況就會很有趣。”
咸美頓對於最軟胎的評價得到Mercedes車隊的認同，車隊首席比賽工程師紹弗林說：“這是我們第一次在比賽中使用最軟胎，這款胎的單圈抓地力表現很好，不過長距離駕駛的時候需要格外保護；
“從速度的角度看，很難知道我們今天處在什麼位置，”他繼續說道，“感覺紅牛是排位賽上的看點，但我們的狀態要比去年好得多。我們肯定獲得了一台比去年更接近正常狀態的賽車。”
“最後一次自由練習賽之前很難知道需要改變哪些設置，”他補充說，“但如果我們能夠在某些彎角解決一些問題，我們在排位賽中的速度應該會很好，能夠給予其他對手以壓力。”
（考拉）
