博塔斯：抓住每一次机会是击败汉密尔顿的关键
2019年05月19日 13:49
新浪体育
博塔斯与汉密尔顿
芬兰车手博塔斯表示：如果他想要击败队友汉密尔顿，那么必须要把握住每一次机会，这是最关键的。
在巴塞罗那站比赛之前，博塔斯还领先汉密尔顿1个积分，这要感谢他在墨尔本拿到的单圈最快1分；但是在巴塞罗那站之后，汉密尔顿凭借着第三个分站冠军重新跃居积分榜首，领先博塔斯7分，全年比赛还剩16站比赛。博塔斯承认：一些赛道有利于他们的竞争对手，研发赛车的战斗将会持续。
“就目前而言，是我和刘易斯之间的战斗，但是这是一个非常漫长的赛季。有很多车队，尤其是在一些赛道上竞争将非常接近，车队间持续研发大赛将贯穿整个赛季。但就我和刘易斯而言，每一次机会都是关键。”
“这也就是巴塞罗那成为我的烦恼原因，我感觉整个周末我都非常努力工作，排位赛，杆位，这条赛道意味着很多，我发车后就输了。”
博塔斯表示他需要把注意力转移到接下来的摩纳哥站比赛中，在那里还有机会。他透露：他感觉自己从未有过这样一部能挑战摩纳哥街道赛的赛车。
“我感觉我F1职业生涯在摩纳哥从未有过这样一部好的赛车。这是一条独一无二的赛道，你需要一部非常特别的赛车，我们将有怎样的表现将是一个问号。”
在过去三个赛季，梅赛德斯并不是摩纳哥最具竞争力的赛车，但是看看他们在巴塞罗那第三段慢弯的表现，他们看起来在摩纳哥也极具机会。
“我希望我们在那里有一部好车，因为这将是一场特殊的比赛，我从未在那里登上过领奖台，所以这是我真正期待的事情。”
“我就住在发车线旁边，所以在那里有一部好车那就太好了。”
（小科）
罗斯-布朗不会为法拉利支招：比诺托知道该做什么
2019年05月19日 17:23
新浪体育
法拉利领队比诺托
F1赛事总监、前法拉利领队罗斯-布朗坚称：他不会支招法拉利现任领队比诺托，他认为比诺托有足够的经验带领法拉利摆脱现在的低迷状态。
法拉利在五站比赛过后目前积分位列车队第二，但是对手梅赛德斯车队包揽了五站比赛的冠亚军。法拉利数次遇到了临场指挥策略失败问题，尤其是在对维特尔和勒克莱尔使用车队指令方面。
比诺托因为法拉利糟糕的结果而饱受批评，罗斯-布朗被提及可能会为法拉利车队支招。但是，布朗表示比诺托不需要他的帮助。
“我绝对不会给马蒂亚任何建议，”罗斯-布朗表示，“他知道该做什么，因为他有着长期在F1效力的经验。”
“法拉利已经开启一个新的周期，他们需要在逆境中不断去学习和改进，有时低潮期会比温暖舒适的环境让人更快的做出反应。”
布朗还盛赞了梅赛德斯车队今年的表现，但是他认为法拉利已经掉队了，因为他们没能与梅奔一样发展。
“梅赛德斯的升级似乎向前迈进了重要的一步，但是似乎法拉利并没有得到同等的发展。”布朗表示，“听听车手以及比诺托的评论，巴塞罗那升级的结果，并没有达到与他们的竞争对手相同的效果。”
“在如此竞争激烈的运动中，仅仅取得进步是不够的，你必须要在速度上超越竞争对手，他们往往领先一步并进一步进行升级。你的目标是一个移动的目标，靶心每天都在提高，你需要更加努力才能赶上。我能理解马拉内罗肯定感受到了挫败感。”
“他们正在努力工作，甚至为接下来的比赛制定了研发计划，但是他们已经意识到，他们不仅没有缩小差距，反而差距在拉大。”
（小科）
沃尔夫：21胜不是梅赛德斯的目标
2019年05月20日 09:12
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梅赛德斯车队负责人托托-沃尔夫
F1梅赛德斯车队负责人托托-沃尔夫坚称：在创纪录的包揽了赛季前五场比赛冠亚军之后，梅赛德斯车队并没有将包揽本赛季21场比赛冠军作为目标。
梅赛德斯车队自己也没有想到能包揽赛季前五站冠亚军，目前在车队积分榜上他们领先第二名法拉利有96分。
上一站西班牙站，梅赛德斯车队统治了比赛，博塔斯在排位赛中以领先汉密尔顿0.7秒的优势夺得杆位，但是正式比赛汉密尔顿发车后就超越了队友，并一路领先夺得个人赛季第三冠。而法拉利则只拿到了第四、第五名。梅赛德斯在巴塞罗那赛道第3段慢弯的出色表现，让人们认定本周末的摩纳哥站比赛他们会继续统治比赛。
“首先，我认为你需要保持谦虚的态度并脚踏实地，”沃尔夫表示，“我们有5场精彩的表现，包揽了1-2，但是我们并不认为这是理所当然的，这的确是我们现在的心态。”
梅赛德斯车队在2016赛季差一点儿就包揽了21场比赛的冠军，只是丢掉了西班牙站以及马来西亚站比赛。在西班牙，汉密尔顿和队友罗斯伯格发生了碰撞；在马来西亚雪邦，汉密尔顿的引擎出现问题。红牛拿到了这两场比赛的冠军。
本周末的F1摩纳哥站比赛，梅赛德斯车队继续被大家看好，但是沃尔夫对此持怀疑态度，因为车队近几年在蒙特卡洛赛道都表现挣扎。
“接下来的两周对我们来说是巨大的挑战，我们过去几年在摩纳哥并没有抢眼表现，”沃尔夫表示，“还记得去年里卡多驾驶红牛的表现有多强大吗？他们在自己的联盟跑比赛。我们需要一步一步，下一个比赛周末看起来极具挑战性。”
（小科）
汉密尔顿：很难想象会离开梅赛德斯车队
2019年05月20日 12:18
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汉密尔顿在梅赛德斯车队达到了职业生涯巅峰
F1五冠王刘易斯-汉密尔顿表示：很难想象自己有朝一日会离开梅赛德斯车队，尽管去年他还跟车队负责人托托-沃尔夫探讨过投奔法拉利的可能。
当汉密尔顿与梅赛德斯谈2018年之后的合同时，沃尔夫曾表示：他们谈到了法拉利的吸引力，因为可能每一名车手都梦想着有朝一日能为法拉利效力。
汉密尔顿最终与梅赛德斯续约至2020年底，这意味着他将在梅赛德斯至少效力8个赛季。他表示不记得沃尔夫所指的是什么，但是他面带笑容表示“当你谈判时，你总是要放下法拉利的名字”。
“托托是个非常聪明的人，所以我们谈得很好，对话很棒，”汉密尔顿表示，“我从13岁开始就跟梅赛德斯联系在一起，所以很难想象我自己会去其他地方。”
“我从不保密，我是一名法拉利车迷，特别是法拉利跑车。”
“我会打算去其他地方？我对自己的未来还没有计划。”
“现阶段我只想与梅赛德斯一起享受驾驶乐趣。”
“我们一起取得了难以置信的成绩，我打算与车队一起成为F1史上最成功的车队。”
“这就是我现在的目标，也是我唯一关注的焦点。”
汉密尔顿与梅赛德斯联系在一起还要追溯到迈凯伦时代，他在卡丁车时代就成为迈凯伦青训营医院，之后他进入到了F1迈凯伦车队，当时迈凯伦的引擎合作伙伴就是梅赛德斯。
汉密尔顿代表梅赛德斯车队拿到了自己职业生涯5个世界冠军当中的4个，并帮助车队击败法拉利，连续4次夺得年度车队总冠军。
汉密尔顿有望追平迈克尔-舒马赫7次夺取年度总冠军的纪录，等到2021年他就将年满36岁，他之前也曾说过，2021年规则改革将是他决定是否继续的一个重要因素。
规则大改可能会让法拉利有机会打破梅赛德斯对F1的统治，这也可能会导致他产生转会的想法。
尽管本赛季出台了新的空气动力学规则，但是梅赛德斯车队还是强势包揽了赛季前五站的冠亚军。
沃尔夫还重申梅赛德斯很快就会退出F1。“我们在董事会进行了讨论，作为一个大的公司和品牌，你需要选择‘你想长期留在这里吗？’，”沃尔夫表示，“这可能会像2010年初那样困难。我们是否准备好长期效力F1并经历这些周期？或者另一方面，环境在变化，我们是否希望取得最大化的成功，然后在决定去留？我认为真相就在其中……”
（小科）
