引用:
作者: Shadow 神
呢個應該 99% 會發生，第二場 leclerc 已經識得唔聽 team order 過 vettel
之後應該更多事會發生，結果又係益左 mercedes ...
只希望 vettel 唔好俾人越逼越無，想見返佢狀態好的一面  |
內唔內鬥最終咪又係睇車隊㩒唔㩒住......
法拉要撐佢咪又用番舊橋響TR掟句Seb is faster than u......
不過上一站睇台灣Fox直播...主持都講左個問題出黎......
Vettel近兩季好似集中力差左好多好易俾外面環境影響......
睇番網上甚至有人認為如果老舒冇出事的話應該會教到佢點頂過呢段低水期......
另外...睇見真係笑到停唔到......
真·葡萄到上哂腦......
引用:
尾气有股葡萄汁味？法拉利引擎优势再引质疑
尽管在巴林大奖赛上铩羽而归，但法拉利引擎在萨基尔赛道上的优异性能引起了对手的警觉。据德国专业媒体《Auto Motor Und Sport》的资深记者施密特估算，法拉利赛车在直道上的优势高达0.5秒，在参考法拉利客户车队阿尔法罗密欧和哈斯车队的数据之后，仍然有很大的一块优势无法用空气动力学优势来解释。
FIA去年冬季对引擎规则中可能被利用的漏洞进行了修订，冬季测试也表面，引擎之间的差距已经非常小了。红牛车队的首席技术官纽维表示：“法拉利引擎突然又像去年那样爆发了。”法拉利在引擎上钻漏洞是有“前科”的。2018赛季他们使用了复杂的双电池系统，引发了对手的质疑也招徕了FIA的详细调查。
根据梅赛德斯的说法，法拉利今年的引擎比去年还要好。“去年，他们在加速段比我们强，”一位梅赛德斯工程师向媒体透露，“在极速上我们是一致的，但现在他们在直道上从起点到终点都比我们更快。我们在直道上的速度是有一个瓶颈点的，因为过了那个点，MGU-K就不再释放能量了。而法拉利的能量释放似乎一直在进行，MGU-K似乎没有关掉。他们在内燃机和电力的组合上拥有优势，”这位不愿透露姓名的工程师表示。
那么法拉利的引擎可能使用了什么黑科技呢？红牛车队的领队霍纳表示，法拉利引擎排出的尾气有一股“葡萄汁”的味道。按照这种逻辑，法拉利的燃油供应商壳牌可能是引擎动力提升的线索所在。按照FIA的规定，厂队使用的引擎必须与客户车队的引擎完全一致。但无论是技术优势还是其他优势，法拉利引擎的这种特殊表现无疑又会引发FIA的监管。
“事实上我们以为FIA应该把所有的漏洞都堵上了，”纽维感叹到。
（考拉）
|
