主动式悬挂望2017年重返F1 电子技术可降低成本
2014年04月16日11:18
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威廉姆斯FW15C是主动式悬挂赛车的代表
新浪体育讯 F1车队正在考虑取消对于主动式悬挂的禁令，作为降低成本的一个个办法。主动式悬挂曾在1990年代风靡一时，并在1993年被禁止。
由于F1策略小组已经不再计划推出预算帽，于是开始寻求别的办法来控制成本。其中一个提案就是让自从1993年被禁止的主动式悬挂重返F1。
他们相信，相比在赛车调校方面复杂的机械系统，当今的电子技术能够让车队在成本支出方面变得更有效。
主动式悬挂可能会在2017年施行，同一时间也可能推出18英寸的轮毂。
策略小组同时还在考虑其他的长期好短期的消减成本的方案。包括精简赛车部件，比如燃油系统，碰撞结构，前翼设计，内连接式的前部和后部悬挂，刹车碟。
还可能对大奖赛周末宵禁规则作出修改，以及进一步消减每站比赛的车队人数。
(sinaf1)
四支小车队上书FIA反对放弃预算帽 警告灾难将降临
2014年04月16日12:35
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新浪体育讯 上周，国际汽联主席让-托德收到了来自印度力量，索伯，卡特汉姆和玛鲁西亚车队的上书，表达了他们并不愿意接受放弃预算帽的计划。这封上书可能影响国际汽联于5月1日召集F1车队召开预算帽讨论的决定。
《汽车运动》上周报道，国际汽联主席让-托德已经放弃了继续推动原计划在2015年实施的F1预算帽，因为在F1战略小组的的六支车队表示不支持。F1战略小组中的车队包括：红牛，法拉利，奔驰，迈凯轮，威廉姆斯和路特斯。
国际汽联的这一决定已经激怒了小车队。据了解，四支车队：印度力量，索伯，卡特汉姆和马鲁西亚，已写信给托德表达对财政灾难的恐惧，如果预算帽被抛弃的话。
四支小车队，对于在F1战略小组中六支大车队反对预算帽计划的方式感到愤怒。他们还在信中警告托德，F1战略小组没有权利来制定规则。他们还威胁，国际汽联制定规则的方式，可能已经违反了欧盟的竞争法。
四支小车队在信中都清楚的表示不愿意接受未来放弃预算帽，因为这是他们能够继续生存的依赖。而在制定规则的过程中，他们的感觉是既不透明也不民主。
四支小车队还警告说，他们相信，如果国际汽联接受了放弃预算帽的决定，会导致F1运动发生“金融灾难”。
世界汽车运动理事会将在5月1日开会讨论预算帽，这封信将会影响托德召集各车队讨论预算帽决议的决定。
(sinaf1)
蒙托亚：哈斯玩F1完全是疯了 F1运动的根基在欧洲
2014年04月16日17:08
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桀骜不驯的哥伦比亚车手蒙托亚
新浪体育讯 前F1车手胡安-巴勃罗-蒙托亚认为，美国老板吉尼-哈斯打算组建F1车队的决定简直是“疯了”，因为一个美国人管理的团队不能在以欧洲为根基的F1世界取得成功。
哥伦比亚车手蒙托亚曾在2001-2006年参加F1，赢得过7场分站冠军。凭借自己对于F1运动的理解，蒙托亚认为一个美国人管理的团队不能在F1成功。
在上周末的印地系列赛长滩站，蒙托亚说到： “如果他想在美国建立这样一支车队，我认为这完全是疯了。你甚至不能称之为疯了，因为它没有任何意义。你不能把人员从英格兰搬到夏洛特。”
蒙托亚，自从离开F1之后，回到美国参加NASCAR赛车，今年又回到了印地赛车。他警告F1这项运动，不要过分偏离它的欧洲根源。
“我认为F1运动必须要小心，不要远离欧洲太多了， ”蒙托亚补充说。“那里有最初的车迷，它的车迷在那里，你不能让它离欧洲太远。
“我知道其他地方会给他们更多的钱，但如果你把英国大奖赛，或西班牙大奖赛取消了，想象一下。”
在周一的新闻发布会上，哈斯表示，他理解为什么外界有很多声音对他的F1计划表示怀疑，因为之前的人都失败了。不过哈斯强调，他相信自己的F1计划可以取得成功。
(Woody)
