法拉利：追三叉星至少需两年 希望技术规则简化
2014年12月23日12:01
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法拉利新主席塞尔吉奥-马尔乔内
新浪体育讯 法拉利F1大佬认为车队不会迅速重拾竞争力，至少需要等待两年时间才能比肩梅赛德斯。
本赛季是法拉利自1993年之后成绩最糟糕的一年，车队仅两次登上领奖台，无缘分站冠军，在车队积分榜中的排名仅名列第四。法拉利新主席塞尔吉奥-马尔乔内对车队人事进行了全面调整。
新领队马奥里奇-阿德里巴贝内(Maurizio Arrivabene)表示在2015赛季“赢两三场”就令人满意了，“如果能赢四场，那么我们就像是到了天堂”。马尔乔内也对法拉利提升竞争力持保守态 度，并举例说梅赛德斯统治2014赛季至少也是两年前奠定的基础。
“我与托托-沃尔夫(梅赛德斯F1车队商业执行总监)和蔡澈(戴姆勒集团CEO)都谈过，是他们在几年前做出的决定成就了他们今年的出类拔 萃。”马尔乔内解释说，“我们需要花两年的有效时间，令技术方案走向成熟。到2016年年底，或许法拉利能够与梅赛德斯站到相同的高度。
前任技术总监帕特-弗莱、总设计师尼古拉斯-通巴西斯和轮胎分析师滨岛裕英(Hirohide Hamashima)都在上周离开法拉利。路易斯-汉密尔顿的高级性能工程师克尼尔(Jock Clear)将投奔跃马担任技术总监，现年51岁的尼克尔表示对法拉利的资源和人才充满信心。
“我们拥有杰出的员工，因此现在我们不会(从其它车队引进人才方面)为大家带来惊喜了。我们需要的是全新的团队合作精神，没有人是一座孤岛，没 有人能够独自完成工作，没有什么奇迹可以创造，我也不是魔术师。”马尔乔内说，“我们必须团结一致，因为我不相信独立行事能够获得成功。我相信团队的成 功。”
法拉利力促F1引擎研发解冻，以缩小与领先的梅赛德斯动力的差距，但车队当前还不能在赛季中期升级动力。
“还没有变化得到确认。”马尔乔内表示，“这些规则就像是迷宫，真的就是东拼西凑，应该是在酒吧里由酒醉鬼写的规则吧。我们必须简化规则，以便正常人能够理解这些规则。”
(Flying Spur)
马尔乔内：法拉利正为错误买单 必须激发员工潜能
2014年12月23日12:21
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法拉利新主席塞尔吉奥-马尔乔内
新浪体育讯 法拉利新主席塞尔吉奥-马尔乔内坦言法拉利F1车队在过去几个赛季“犯了太多错”，并为车队打气，希望能够激发潜能。
马尔乔内表示重组车队就是为了提升成绩，纠正错误。“我们犯了太多错。”马尔乔内表示，“例如阿德里巴贝内已经是我们在本赛季的第三位车队领队了。”
“管理它(法拉利F1车队)并不容易，但是我之前也曾管理过情况更加复杂的公司，我们必须非常清楚：我们必须对车队有归属感，相信我们能够在2015赛季做得更好。”
“我们在2014赛季还有许多潜力没有释放，所以对2015赛季的法拉利车队来说，最大的挑战就是展示出重组车队的成效。”
马尔乔内在近期对车队进行了全面重组，技术总监帕特-弗莱、总设计师尼古拉斯-通巴西斯和轮胎分析师滨岛裕英离队，詹姆士-埃里森升任技术总 监，来自梅赛德斯的克尼尔(Jock Clear)将在下赛季加入法拉利，预计将担任技术总监。马尔乔内表示对车队的人事变动感到乐观，这些变动将引发车队文化的改变。
“在我的职业生涯中，面对过更复杂的状况，调整公司高层能够带来很大帮助。”马尔乔内表示，“但对于持续性来说是一次巨大的尝试。”
新领队阿德里巴贝内之前是烟草巨头菲利浦-莫里斯的副总，阿德里巴贝内表示自己会将正确的人处于正确的职位，将法拉利带出糟糕的2014赛季，而是否能充分激发员工能力是评判自己工作的重要依据。
“在我之前的工作评价体系中，是否能激发和释放员工的能力，占到五成以上的比重。在法拉利也必须如此。”
(Flying Spur)
纽维布朗已无加盟法拉利可能 2015年是跃马重建开端
2014年12月23日17:03
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阿里巴贝内(Maurizio Arrivabene)和马尔乔内(Sergio Marchionne)。
新浪体育讯 法拉利否认了F1传奇设计大师艾德里安-纽维和F1超级大脑罗斯-布朗加盟马拉内罗的可能性，2015年将是跃马重建的开始。
意大利当时时间12月22日，法拉利在马拉内罗召开了传统的年终媒体会。法拉利新主席马尔乔内(Sergio Marchionne)和新F1车队领队阿里巴贝内(Maurizio Arrivabene)接受了媒体的采访。
马尔乔内一开始这样说道：“我会试着不去谈论2014，因为这是我们需要忘记的一年。所以取而代之的是，让我们讨论未来，我们将以积极的心态去迎接2015年。”
法拉利在过去的一年，经历了巨大的人事震荡：主席蒙特泽莫罗、两位领队多梅尼卡利、马蒂亚西、引擎和电子系统总监玛莫里利、总设计师通巴西斯、 工程总监帕特-弗莱和轮胎专家滨岛裕英先后离队。而根据目前的消息，打算引入的外来人才只有梅赛德斯AMG车队负责汉密尔顿赛车的性能工程师克尼尔 (Jock Clear)，而且此人短期内尚无法到位。
关于之前长期谣传的F1传奇设计大师艾德里安-纽维和F1超级大脑罗斯-布朗，马尔乔内说：“纽维和布朗，对我们故事已经结束了。”
在此之前，一度传言前梅赛德斯AMG车队技术总监鲍勃-贝尔(Bob Bell)可能加盟马拉内罗，但是在昨天的媒体会上，并未得到确认。
车手工程师方面，目前维泰尔和基米-莱科宁两人的都已确定。四届世界冠军是他2008年在红牛二队合作过的工程师Riccardo Adami。莱科宁的是前玛鲁西亚技术总监格林伍德(Dave Greenwood)，芬兰冰人的前比赛工程师斯帕洛(Antonio Spagnolo)将在公司负责新的项目。
关于2015赛季，马尔乔内说“2015年是车队重建的一年。” 新车队领队阿里巴贝内给车队制定的目标非常低——赢得两场分站赛，他说：“赢两场对我们来说是胜利，三场是凯旋。”“如果能赢四场，那么我们就像是到了天堂！”马尔乔内补充道。
(新浪F1频道)
