博塔斯沒有“B計劃” 只想長期在梅奔效力
2017年08月08日08:49
芬蘭車手博塔斯
芬蘭車手博塔斯承認：如果Mercedes不與他續約，他還真的沒有“B計劃”。
目前博塔斯與Mercedes只有1年合約，預計雙方會在9月份簽訂一份新合約。
博塔斯認為迄今為止他本賽季的表現足夠好，所以關於續約他絲毫不擔心。
“我在車隊里的感覺很好，我會積極反饋，所以我不是太擔心（續約問題），”博塔斯表示，“老實講，我沒有尋求其他車隊，我只想長期在Mercedes效力，這個是優先考慮的。”
（新浪體育/賽車頻道/小科）
范多恩：迈凯伦目标应该定位在车队第四
2017年08月08日09:06
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比利时车手范多恩 比利时车手范多恩认为：在夏休期之前两场令人鼓舞的比赛之后，迈凯伦-本田应该抓住“中场休息”的机会。
迈凯伦之前表现低迷，缺乏稳定性以及竞争力，之后本田引入了改进版动力单元，“第三版”升级引擎在阿塞拜疆站练习赛被使用，范多恩在英国站排位赛中拿到了第9，正式比赛名列第11，这显示出了本田引擎的进步。
范多恩在匈牙利又一次进入到了排位赛Q3，并在正式比赛中收获了他本赛季首个积分，他的队友阿隆索拿到第6，紧随法拉利、梅赛德斯和红牛。
“随着比赛的进行，我们进步明显，我们找到了新元素，这令我们驾驶起来更舒适，更具竞争力。”范多恩表示，“也许银石就有一点点小意外了。”
“我认为我们的目标应该定位在车队第四，但是比赛过半竞争是如此紧张，如此接近。”
“我们会关注每个周末的表现，一点小数据都会令比赛变得不同。”
“我们只需要朝着正确的方向继续向前推进，希望我们能在余下的赛季中更多的展示我们的进步。”
（新浪体育/赛车频道/小科）
外媒曝维特尔只愿续约1年 2019年或赴梅赛德斯
2017年08月08日09:17
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德国车手维特尔 近来的消息表明，维特尔在法拉利的未来似乎没有那么明确。最近法拉利的主席马尔乔内表示与维特尔的新合同已经接近完成，预计在意大利大奖赛期间宣布，莱科宁也将在2018年继续留在车队。
据称维特尔的新合同是三年，他将在车队待到2020年底。不过有报道称维特尔只想续约一年，以保证自己在2019年能够重新选择。“事实是我还没有签新合同，”维特尔承认，“但我认为首要的目标不应该是为一纸合同而忧虑，而是确保我们能够获得好成绩。我不急，我也不认为车队很着急，按照我现在的理解，我与车队的沟通非常好，否则他们会告诉我。正如我说的，没有问题----没什么不对劲。”
维特尔的表态可能反应了事实的一方面。芬兰报纸《Ilta Sanomat》称，双方的分歧在于合同年限。维特尔现在坚持只签一年。显然维特尔盯着的是一年之后的车手市场。维特尔的选择只会在法拉利和梅赛德斯之间做出。梅赛德斯车队的汉密尔顿的合同将在明年年底到期。尽管车队的经理托托沃尔夫表示，希望尽快与汉密尔顿续约，但观察家相信，汉密尔顿将在2018年底合同到期后退役。如果梅赛德斯的赛车保持目前的速度，那么在2019年进行车队选择是最符合维特尔的利益。一旦汉密尔顿退役，那么梅赛德斯也会疯狂地追求维特尔。
（考拉）
本田：希望在本赛季超越雷诺引擎
2017年08月08日09:23
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本田公司负责F1项目主管长谷川佑介 本田公司负责F1项目的主管长谷川佑介日前表示，他们的引擎有望在本赛季超越雷诺。自从2015年重返F1以来，本田引擎在四家引擎中始终垫底。去年冬季本田修改了设计历年，今年始终受困于可靠性与性能，这导致了其与迈凯轮之间的合作关系非常紧张。
但最近几场比赛本田已经展示了些许进步，6月份的阿塞拜疆，迈凯轮拿到了首个积分----本田在阿塞拜疆启用了第三版的引擎；而夏休之前的匈牙利大奖赛迈凯轮更是本年度首次实现两台赛车同时拿分。
“我认为我们能够继续保持类似的动力增长速度，但要赶上梅赛德斯和法拉利是很困难的，”长谷川佑介在接受《汽车运动》采访时表示，”从性能角度看，我真的希望在赛季结束前超越雷诺。
考虑到本田引擎与竞争对手之间仍然存在较大的“马力赤字”，在被问及这种可能性是否现实时，长谷川佑介说，“是的，我从数据上已经看到了，我不会告诉你具体数字，但我们正在缩小差距。”
长谷川佑介补充说，他认为目前本田与竞争对手的差距是重返F1以来最小的。最近长谷川佑介声称，匈牙利大奖赛是本赛季首个没有可靠性问题的大奖赛。在匈牙利，阿隆索和范多恩分别拿到了第六和第十。迈凯轮车队也超过了索伯，成为车队积分榜的第九名。
在谈及引擎于匈牙利之表现时，长谷川佑介说：“可操控性正常，但车手仍然指出缺乏动力”。
本田正在日本Sakura和英国米尔顿肯耶斯同时进行引擎的研发，一旦第四版的引擎在台架测试中被证明取得进展，本田就会尽快将其投入比赛。
（考拉）
马萨：没理由在本赛季后退役 享受比赛毫无压力
2017年08月08日09:37
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巴西老将马萨 威廉姆斯车手菲利普-马萨渴望在下赛季继续参加F1的比赛，他表示自己看不到任何理由来结束他的大奖赛赛车生涯。
36岁的巴西人最初在2016年底从F1退役，但在瓦尔特利-博塔斯签约梅奔后，他同意回到威廉姆斯。
作为一名征战15年参加了260场比赛的老将，马萨相信自己作为车手仍在提高，而且如果有合适的机会，他将会继续F1生涯。
威廉姆斯尚未决定谁将在2018赛季与兰斯-斯特罗尔搭档，而马萨则是竞争者之一——如果成功，那他将度过与车队合作的第五个赛季。
在《赛车运动》的采访中，当被问及留下是否依靠于好机会时，巴西人表示：“当然，是的。我真的状态很好，我的驾驶方式，我了解赛车的方式以及一切（都很好）。”
“我没理由不留在F1，但我们还要看看会发生什么。”
威廉姆斯首席技术主管帕蒂-洛维对马萨印象深刻，他相信在得到合适赛车的情况下，巴西车手仍然有能力为世界冠军而战。
“菲利普是世界冠军的胚子，从这个赛季，我们能看到他曾差点儿成为世界冠军（2008）的影子。”洛维说，“他显然很有天赋，能和他一起工作、了解他的工作方式是一件非常愉快的事。”
“他是个很好共事的人：热情、友好，非常支持兰斯并教会兰斯所需要学习的一切。和他一起工作很有趣。他也是个非常稳定、可靠的家伙。我想，如果我们能给菲利普一辆合适的赛车，他就可能去完成这项任务。”
马萨相信他短暂的退休已经让他能在更加轻松的状态下重返F1。今年，他在澳大利亚和巴林已经取得了两个第六名，甚至很可能为获胜而战——在阿塞拜疆要不是减震器故障，他很可能登上领奖台。
“我正以更加轻松的方式比赛，我对自己能在赛道上所做的感到开心。”他说，“不幸的是，我在几场比赛中有点儿不走运，但我很享受（比赛）。”
“有时候，不去考虑你工作中的一些其它的事，只会让你更放松，做我喜欢做的事，享受它，毫无压力。”
（月光）
