華迪爾解釋轉向不足問題 遺憾Kimi遭受連累
2017年07月30日22:51
法拉利車隊德國車手塞巴斯蒂安-華迪爾在匈牙利大獎賽賽後的採訪中解釋了自己賽車在第一圈就遇到的轉向問題。從發車開始華迪爾從發車開始就進入了領跑模式，但他對雷干倫的優勢不斷縮小，華迪爾稱，他的賽車轉向遇到了問題，導致自己的單圈時間掉的厲害。
在比賽的大部分時間中，華迪爾領先雷干倫的優勢都較為穩定，但不明顯。兩位法拉利車手都面臨著來自咸美頓的強大壓力，後者甚至一度逼近了雷干倫。最終兩位法拉利車手都將自己的位置帶回了終點，華迪爾將領先咸美頓的優勢擴大到14分。
“我的感覺棒極了，這真的是一場困難的比賽，可能看起來沒那麼艱難。但自從安全車離開之後，我的雙手就一直緊緊地握住方向盤，”華迪爾說，他相信這個問題從比賽一開始就出現了。
“有些不對勁，我不知道原因何在，但轉向開始有點偏，而且越來越嚴重，我儘量避免上路肩同時努力控製住賽車。這並不輕鬆，這種情況沒有讓Kimi得到好處，他的速度明顯更快，我的賽車則沒有速度，”華迪爾說。
對於問題本身，華迪爾說：“我們會檢查以下，老實說，只要能夠贏下比賽，我們就不管了。
這種感覺是非常奇怪的，基本上方向會向左偏，當你在直道上的時候，方向盤是偏的，向右打的時候很正常，但是往左打的時候你就很難適應。兩圈之後情況好了點，但情況一直在變化，特別是當你想推賽車的時候，而且你必須時刻保持頭腦清醒。在這場比賽之後，我確信方向盤無法保持準確的轉向是有問題的，它無法轉入另一個方向。”
（考拉）
維斯塔潘向列卡度道歉：是躲閃不及 會私下談談
2017年07月30日22:59
紅牛車隊維斯塔潘
在剛剛結束的2017F1匈牙利大獎賽中，兩輛紅牛賽車在第1圈發生碰撞。為此，賽後馬克斯-維斯塔潘向隊友丹尼爾-列卡度表示了道歉。
正賽中，兩輛紅牛賽車在第3排並排發車。起步第1圈，荷蘭人在2號彎搶位時右前輪撞到了隊友的側箱，導致後者賽車受損停在賽道上而退賽，並引發了安全車出動。為此，賽會對維斯塔潘處以加罰10秒的處罰，他最終以第5名完賽。
賽後，荷蘭車手告訴媒體說：“這當然不是你想要的。”
“一切始於1號彎。起步真的相當好，但我被博塔斯擠了出去，並損失了很多速度。”他解釋說，“我試著守住內線，但後來我輪胎抱死再抱死，然後我就很不幸地撞到了丹尼爾賽車側面最薄弱的部分上。”
維斯塔潘繼續說：“當然，我試圖避開丹尼爾，但不幸的是，那是不可能的。”
列卡度在退賽後將荷蘭人的動作描述為“業餘”，而後者表示他將會迅速採取行動，防止這次撞車影響他們的關係。
維斯塔潘說：“我從未打算攻擊任何人，而且尤其還是你的隊友，更何況還是我跟丹尼爾這樣的關係――我們的關係一直都很好，我們總能有說有笑的。”
“這當然很不好，我為此向丹尼爾道歉，也向車隊道歉，因為我們本可以在這裏取得不錯的分數。”
他還補充說：“我會私下和丹尼爾談一談，我們會解決的。”
（月光）
咸美頓談與博塔斯互換 TR故障讓追擊延遲
2017年07月30日23:13
Mercedes車隊咸美頓
在終點之前將領獎台位置還給隊友博塔斯，咸美頓在匈牙利大獎賽結束後表示，他是一個信守承諾的人。在完成停站之後，法拉利兩台賽車的速度因為華迪爾的賽車遭遇轉向問題而放慢，經過車隊允許並徵得博塔斯同意，咸美頓超過博塔斯並開始追擊兩部法拉利。
不過咸美頓未能超越雷干倫，在承諾如果追擊失敗將位置還給博塔斯之後，咸美頓在最後一圈的最後一個彎之前讓過了隊友。在最後一個彎才放隊友過去，咸美頓的意圖是防止速度明顯更快的維斯塔潘超過自己。
最終咸美頓以第四完賽，在車手積分榜上已經落後華迪爾14個積分。不過他表示，即便損失積分，他也要將位置還給隊友。
“在爭奪世界冠軍的過程中，這樣做是很艱難的，但我是一個信守承諾的人，”在圍場內接受採訪時咸美頓表示，“我說過如果我無法超過他們，我會讓博塔斯超過我。要放慢七秒（讓博塔斯超越）是一項艱難的任務，我很緊張會把位置再讓給維斯塔潘，但幸運地是我沒有。”
比賽中咸美頓還遇到了無線電故障，這一故障導致他無法在更早的時刻就超過博塔斯並開始追擊兩位法拉利車手。“丟失無線電通訊的時刻並不好，但最終無線電還是好了，我們能夠最大程度地發揮我們的優勢，”咸美頓補充說，“我不知道為什麼法拉利慢了下來，我認為他們可能擔憂輪胎沒法跑那麼久，所以他們會先減速然後再加速，不過他們沒有。我已經發揮了賽車的全部速度，但我被瓦爾泰利擋住了，也無法告訴車隊我擁有能夠超過他們的速度。我不知道我在後面被壓了多少圈，但我的輪胎過熱很嚴重。我超過博塔斯之後，盡一切能力來完成超越，不過作為落後的一方，我的輪胎外側的橡膠已經開始剝離了，輪胎也開始衰竭，隨後我放棄了。”
（考拉）
博塔斯感謝咸美頓信守承諾 非所有人都能做到
2017年07月30日23:21
博塔斯賽後接受庫特哈德採訪
F1匈牙利站正式比賽，梅奔車手博塔斯拿到了季軍，賽後芬蘭人感謝隊友咸美頓信守承諾，最後時刻把第3的位置還給了他。
在比賽後半段，咸美頓的速度明顯要比前面的博塔斯來得快，後者奉命讓隊友超越，去攻擊前面的兩部法拉利賽車。
咸美頓雖然追到了前面的雷干倫後面，但始終無法超越，而此時博塔斯距離咸美頓已經有7秒的時間。
之後，攻擊未果的咸美頓在最後一圈放慢了車速，把季軍的位置還給了隊友博塔斯。芬蘭人第三的位置失而複得。
“感謝劉易斯信守承諾，讓我在最後階段過去，因為我給了他去嚐試攻擊法拉利的機會。”
“我們在最後階段的速度相當好，但是我們的發車位不好，這讓人感到遺憾。”
博塔斯隨後評價了自己的比賽：“首先大家的發車都相當，所以在進入到1號彎沒有攻擊。”
“之後我的變速箱從1檔到2檔切換出現問題。”
“法拉利搭載超軟胎看上去真的很強，但是之後塞巴出現問題令比賽變得更有趣。”
“我們的電台出現故障，不知道什麼原因，我們想追近Kimi併發起攻擊，但一直沒有機會。”
“之後我們做了調整，劉易斯有機會攻擊，而我變得掙紮，很不幸我丟掉了太多時間，而且也失去了比賽節奏。”
“車隊承諾我們調換回位置，於是我們就調換了回來，車隊信守承諾，我對此感到高興，真心感謝。”
“我不認為每一名車手都能做到這一點，如果你有機會登上領獎台。”
（新浪體育/賽車頻道/小科）
雷干倫竟“深刻反省”：錯失冠軍源自排位失誤
2017年07月30日23:26
雷干倫賽後接受採訪
F1匈牙利站正式比賽，法拉利車隊雷干倫拿到亞軍，儘管全世界都看到了他是如何錯失冠軍的，但芬蘭人賽後將未能奪冠歸咎於排位賽第三節自己的失誤。正是自己的失誤導致了杆位被隊友拿走。言下之意，如果自己拿到了杆位，那麼今天的冠軍就不會那麼遙不可及。在週六的排位賽Q3中，因為在賽道之字彎發生了失誤，使他以微弱的劣勢錯失了杆位。
在整整70圈的正賽中，雷干倫都守住了自己的位置，帶回亞軍。不過雷干倫在比賽期間一直通過TR向車隊抱怨華迪爾賽車的速度太慢，後者的賽車因為遭遇轉向問題而無法提速。
在以亞軍結束比賽時候，雷干倫的面部表情有點複雜：“車迷的支持是空前的，今天我的賽車很棒，但很遺憾沒能帶給他們勝利。”
“今天的發車很好，我不想將一切都歸咎於（華迪爾的）問題。我跟了他70圈，情況並不理想，我想要贏得比賽，但對於車隊，這個成績仍然是偉大的。”
對於追擊華迪爾時的感受，雷干倫表示，“他肯定犯了錯誤，或者遇到了很大的問題，不過在這裏超車不容易，尤其是面對隊友，你需要更加小心。”
（考拉）
