莱科宁搭英国工程师更开心 Kimi：他知道我想要什么
2015年05月05日07:02
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芬兰车手莱科宁
新浪体育讯 芬兰媒体报道，基米-莱科宁与他的新的来自英国的比赛工程师大卫-格林伍德关系和谐，而去年与他合作的意大利工程师则无法更好的合作。
莱科宁去年重返法拉利车队之后，法拉利为芬兰冰人安排的比赛工程师是意大利人安东尼奥-斯帕格诺洛(Antonio Spagnolo)。但是芬兰冰人的性格与这位意大利人明显不合拍。去年底，斯帕格诺洛被安排回到法拉利工厂任职。
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据称，莱科宁希望法拉利聘请曾经与他有过成功合作的英国工程师马克-斯雷德(Mark Slade)。但是斯雷德表示不愿意迁居到意大利。于是法拉利为莱科宁找来了另一位英国的比赛工程师，来自马鲁西亚车队的工程师总监，大卫-格林伍德 (David Greenwood)。 莱科宁更喜欢与英国工程师进行合作。
“大卫绝顶聪明，能够把事情按照它们应有的状况去做，”莱科宁对芬兰报纸《Turun Sanomat》说到。“与英国人合作让我感觉简单多了。是的，大卫让我想起了马克。他们都知道我想要什么。”
马克-斯雷德目前还在为路特斯车队效力，他辅佐的车手是马尔多纳多。马克表示，他也能感觉到莱科宁在大卫-格林伍德身边要舒服多了。
“我并不认识大卫-格林伍德，但是我认为Kimi在与一位英国工程师合作过程中感觉更开心。Kimi英语讲得很好，所以他喜欢通过英文做简便的交流。我确信，他在与那些英语非母语的人合作时并不是那么顺畅。”马克-斯雷德说到。
“我会一直做一个莱粉，所以能够看到他比去年提升了这么多我心里真为他高兴。”
(Woody)
巴顿的迈凯轮P1现身摩纳哥 低调深灰色点缀明黄(图)
2015年05月05日07:47
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巴顿的迈凯轮P1现身摩纳哥
巴顿的迈凯轮P1现身摩纳哥
巴顿的迈凯轮P1现身摩纳哥
汉密尔顿的迈凯轮P1是蓝色
新浪体育讯 日前，英国车手简森-巴顿的新玩具迈凯轮P1超跑现身摩纳哥街头。与汉密尔顿的那辆骚气蓝色P1不同，巴顿的P1选择了更为低调的深灰色。
巴顿的这辆P1车体是深灰色，轮毂是黑色，只有刹车盘露出一些耀眼的黄色，还没有悬挂车牌。上周同样是在摩纳哥，汉密尔顿的蓝色P1首次亮相，明亮的蓝色似乎更符合汉密尔顿的个性。
迈凯轮P1在2012年9月巴黎车展首发。该车搭载3.8L V8引擎，最大功率814马力，KERS动能回收系统提供额外的162马力，总功率为976马力。迈凯轮P1百公里加速2.8秒，极速超过350km/h。
英国《每日电讯报》评选的2014年十大超级跑车中，迈凯轮P1高居榜首，这辆车的人民币售价约在1260万。有意思的是，排在第二的法拉利旗舰级超跑LaFerrari也在上个月被汉密尔顿以200万美元收入名下。
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(sinaf1)
伯尼女儿收起豪乳风格转变 丈夫身材挺拔甘心护花(图)
2015年05月05日09:01
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塔玛拉-埃克莱斯顿怀抱女儿
塔玛拉-埃克莱斯顿怀抱女儿
塔玛拉-埃克莱斯顿一家三口在巴黎
塔玛拉-埃克莱斯顿一家三口在巴黎
新浪体育讯 日前，F1锦标赛掌门人伯尼-埃克莱斯顿的女儿塔玛拉-埃克莱斯顿一家现身法国巴黎街头。塔玛拉和丈夫同穿蓝色牛仔装，他们的女儿则是一身粉色，一家三口其乐融融。
一向性感火辣的塔玛拉-埃克莱斯顿发生了风格转变。曾经的豪乳和玉腿已被遮掩，只见她身穿一件蓝色简约款牛仔衬衫，头戴浅灰色礼貌，腿上是深灰色紧身破洞牛仔裤，脚踩深蓝色翻绒皮靴。
塔玛拉的丈夫杰伊-拉特兰德继续扮演配角，衣着打扮与塔玛拉相互呼应，但平淡很多。这位富豪身旁的低调男人身材挺拔，在公众场合为塔马拉甘当绿叶。
亮点来自塔玛拉怀抱的小女儿，那件浅粉色外套让她看起来如同一颗掌上明珠。对于母爱尽显的塔玛拉来说，小baby又何尝不是她的掌上明珠呢。
(sinaf1)
沃尔夫：罗斯博格将强势反弹 与汉密尔顿差距小
2015年05月05日10:13
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沃尔夫对罗斯博格充满信心
新浪体育讯 北京时间5月5日消息，梅赛德斯老板沃尔夫表示，罗斯博格本赛季还远远没有被击败，将从目前沉寂的状态强势反弹。
2014年罗斯博格和汉密尔顿一直战至最后一个分站才分出冠军归属，但今年汉密尔顿看起来遥遥领先。
本赛季迄今汉密尔顿在每个环节，从排位赛到正赛，都力压罗斯博格，目前在四站之后就领先27个积分，优势超过了一个分站冠军。
不过沃尔夫坚持两位车手差距是微小的，坚信罗斯博格迟早能够强势反弹。
“比如，当你看到他们在中国站排位赛的表现，只有0.04秒的差距。”沃尔夫说道，“这并没有看出谁被明显压制。他们之间只有微小的差距，这足够汉密尔顿夺得杆位并赢得比赛，如果罗斯博格获得杆位，结果将完全不一样。”
沃尔夫向罗斯博格提出了建议和勉励：“如果罗斯博格在几个分站后就失去自己的稳定性，他将难以赢得多个分站赛的冠军，稳定性是F1锦标赛的一个巨大挑战。我满怀期待罗斯博格能够反弹，我不知道什么时候会发生，但他总能够找回状态，这点我没有疑问。”
(新浪赛车)
F1西班牙站倍耐力前瞻：左前胎将考验最大负荷
2015年05月05日15:49
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F1 西班牙大奖赛前瞻图说
新浪体育讯 2015年5月4日，一级方程式大奖赛将回到巴塞罗那，这里举办了两次2015赛季季前测试，但这一次，天气已经暖和了许多，也将 给予轮胎更高的要求。全年最粗糙的赛道表面，加之诸多高能量弯角，这一切都使得P Zero橙色硬胎和白色中性胎成为西班牙大奖赛的理想选择，在这里GP2和GP3系列赛也将进行，同样使用倍耐力轮胎。
Paul Hembery，倍耐力赛车运动总监：“西班牙显然是我们更熟悉的赛道之一，测试期间，已经收集了大量数据。目前我们已经注意到的是，从轮胎的角度来看， 今年巴塞罗那赛道将又一次考验前轮。去年，赛车本身的牵引力和扭矩增大意味着这里的比赛第一次对后轮负荷更大，后轮的使用寿命决定着进站策略。由于我们今 年对后轮结构所做的改进，巴塞罗那将再次成为一条对前轮考验更大的赛道。当然，这并不意味着今年会需要更多的进站次数：去年，大部分的车手们都选择了两停 策略，今年情况可能是一样的。最大的未知因素将是天气：过去我们在巴塞罗那遇到过非常高温的情况，但这并不是绝对的。欧洲赛季的开始通常意味着车队都将带 来重要的升级，这些升级和2015年轮胎的相互作用将会是非常有趣的。”
轮胎面临的最大挑战：
控制轮胎的磨损和性能衰退将是最大挑战，
因为这条赛道有着一些高速长弯和高速变向区域，对轮胎要求很高。尤其是赛车的左侧工作负荷最大(左侧的两条轮胎将面对全年第二高的横向压力)，左前胎将受到最大压力。
在巴塞罗那，赛车通常采取高下压力设置，以期在高速弯角中紧贴赛道表面，施加于赛车的这一作用力也将增加轮胎所受压力。所有这一切的最终结果是轮胎胎面温度的峰值将接近130摄氏度。
过去十次西班牙大奖赛中，八次是杆位获得者赢得了分站胜利(仅有一次分站冠军非头排发车)。这一事实凸显出策略可能带来的不同，因为所有车队都非常了解这条赛道，比赛通常非常接近。
倍耐力同时会带着GP2和GP3赛事的轮胎来到西班牙，同样也会带来两天季中测试所用轮胎，此次季中测试将在大奖赛之后的星期二和星期三进行。 这就意味着倍耐力将运输近4000条轮胎来到巴塞罗那，总共由14辆卡车组成的车队执行这一运输任务(其中也包括用于倍耐力生活区的卡车)。
去年策略及冠军回顾：去年，前三名车手都使用了两停策略，而使用三停策略的车手中完赛名次最高的是红牛车队的塞巴斯蒂安·维特尔(从第15位起 步)。梅赛德斯车队车手刘易斯·汉密尔顿使用中性胎-中性胎-硬胎的策略领先队友尼克·罗斯伯格，赢得了这场比赛的胜利。罗斯伯格的两停策略则不尽相同： 中性胎-硬胎-中性胎。
两种配方轮胎预计圈速差异：每圈0.8-1.2秒
比赛天气预报：干地，温暖，白天最高温度可达25摄氏度，但夜间将至13摄氏度。比赛周末可能有些许天气变化，但正赛日将晴朗无雨。
倍耐力团队比赛号码选择：#6，Khaled Jnifen(F1推广和赞助经理)
“我选择6号。我是家里的第六个孩子，当我孩提时代参加体育活动时，我总是选择6号，那之后这个号码一直跟随着我。”
(倍耐力)
