F1新老板将继续扩大赛程表：让摇钱树赚更多的钱
2016年11月18日08:44
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F1新老板将继续扩大赛程表
新浪体育讯 自由媒体集团CEO格雷格-马菲（Greg Maffei）表示，他们将会致力于扩大F1赛事规模。
本赛季F1锦标赛分站场数达到了历史最多的21站，这个数字已经引起了参赛车队的抱怨。但是F1的美国新老板表示“还有增长空间”。
“被自由媒体集团收购后，F1这棵摇钱树将面临很大的震动，”自由媒体集团CEO格雷格-马菲在昨天进行的投资者电话会议上说到。
“如果你把比赛输了增加到某个点位，就会达到一个利益界限。FIA就会赚更多钱，车队就会赚更多钱，我们就会赚更多钱。让这些赛车环游世界，显然你所能做的是有限的，但是我认为我们仍可以轻度的提高比赛数量。”
2016赛季F1锦标赛版图
自由媒体集团已经收购了F1赛事18.7%的股份，并计划在2017年第一季度继续增加持股，总投资预计80亿美元。自由媒体集团希望源自欧洲的F1开发出新的市场，尤其在北美地区。
（新浪赛车/Woody）
老维斯塔潘：儿子只会越来越好 他不在意外界质疑
2016年11月18日10:45
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维斯塔潘父子
新浪体育讯 小维斯塔潘的父亲----前F1车手约斯维斯塔潘表示，他的儿子没有受到今年对于其驾驶风格的批评，他还承诺，伴随着一场出色的巴西大奖赛，麦克斯还会为大家带来更多。在上周巴西大奖赛的雨战中，维斯塔潘的表现广受赞誉。约斯维斯塔潘将其描述为这个19岁少年和整个F1中的“特殊时刻”。在自己的第二个F1赛季行将结束之际，小维斯塔潘正在跻身顶级车手的行列，约斯猜测这位F1最年轻车手将继续创造佳绩。
“我认为他只会变得越来越好”，约斯-维斯塔潘告诉记者，“他只有19岁，这是他的第二个F1赛季。如果他能够一直这样开车那么我们将享受好多精彩的F1赛季”。
自从去年以史上最年轻的车手加盟F1以来，维斯塔潘常常展示出自己的驾驶天赋，同时他也被激进的防守和贴身肉搏式的缠斗所导致的批评所包围。周日法拉利车手维泰尔与维斯塔潘有几次缠斗，德国车手称，维斯塔潘的驾驶是“不对的”，维泰尔的赛车曾被逼到草地上。
不过，尽管面临对手猛烈的指责，他的父亲表示，这位19岁的车手一点也不为这些指责而苦恼。
“他不在乎，他也不在意”，约斯-维斯塔潘说，“我反倒是很在意，他却说‘闭嘴，没问题’，他并不在乎”。这位前F1车手还补充说“我们在F1不是为了别人，我们是为了自己，我们为红牛效力，我们希望为红牛奉献最好的成绩。他来这里就是为了参赛。”
在巴西大奖赛期间，维斯塔潘对尼科罗斯伯格完成的外道超车已经有获奖的可能，FIA将其作为“年度最佳超车”的选项之一。最终的结果将在FIA的年终庆典上揭晓，届时本赛季的总冠军也将获得官方的加冕，日期是12月2日，地点在奥地利首都维也纳。
（考拉）
梅奔雙星展望收官戰 咸美頓強調隊友完賽率100%
2016年11月18日11:09
羅斯堡與咸美頓
整個賽季，尼科-羅斯堡一直都對奪冠的可能性避而不談，他總是在強調，比賽要一場一場的跑。在賽季的謎底行將揭曉之前，羅斯堡承認，面對職業生涯迄今為止最好的奪取總冠軍的機會，他仍然不確定應該如何把握。
羅斯堡面臨的奪冠形勢是，他只需要拿到第三即可確保總冠軍。
“我還不知道最後一場比賽應該如何去跑”，羅斯堡說，“週四我會讓你們知道（車手新聞發佈會），那時我已經對這個問題思考了一段時間。和往常的週末一樣，這也將是非常困難的，挑戰永遠都在，F1中無坦途”，羅斯堡說。
最近咸美頓的狀態更為神勇，通過過去的三連冠，他縮小了與隊友的積分差距。但爭取第四個世界冠軍並不在他的掌控範圍之中，
咸美頓和羅斯堡今年為止都取得了九場勝利，對於上週在巴西站的表現，咸美頓趕到滿意，但他承認，在前往阿布紮比的時候，自己的處境有些尷尬。
“我很高興，在巴西我擊敗了所有對手”，他說，“我很高興駕駛同樣的車我擊敗了尼科。尼科現在處在人生最好的水平上，在週日他對我沒有任何影響。我很高興今年能夠獲得這麼棒的新車，車組的工作是夢幻般的，我很高興能與他們相處。尼科正在盡力完成他所要做的一切，他完成了每一場比賽，沒有碰到任何問題反而對我而言，在進入最後一場比賽之前，我的位置有點尷尬；
“如果這場比賽我的表現還是像在巴西那樣，結果其實也沒什麼大的區別，因為我在今年已經失去了太多。但我不知道會發生什麼，所以我不能放棄。這是不可能的（指尼科發生意外狀態），但你永遠不知道將會發生什麼”，咸美頓說到。
（考拉）
賭城夜戰！在拉斯維加斯舉辦F1成自由傳媒新目標
2016年11月18日12:05
拉斯維加斯
未來幾年中，在拉斯維加斯舉辦F1夜賽已經成為自由傳媒集團的一個重點目標。
自由傳媒已經收購了F1公司19.1%的股份，他們正在評估如何能讓這項運動更有吸引力。集團已經討論了擴大賽程的可能性，CEO基爾格特別提到了一個可能的地方：“我很喜歡在拉斯維加斯辦一場夜賽的這個主意。”，他在摩根斯坦利本週的會上提到了這點。
柏尼在今年已經與拉斯維加斯潛在的合作夥伴進行了談判，同時也探討了在美國設置兩站比賽的可能性，但是目前還沒有什麼進展。
雖然現在的車隊都認為21站比賽已經是F1的極限了，格雷格覺得更多的比賽依然可以考慮。“能力當然是有極限的，但是我覺得我們可以溫和的提升一下比賽的數量。更多的比賽會讓FIA，車隊和自由傳媒都取得更多的利潤，當然後來的參與者也要付出更多的成本。”
F1目前的困擾在於明年能否還保持21站比賽，德國大獎賽的前景至今還不明朗。
（Mc.Dull）
曝法家前技術總監或去梅奔 成沃爾夫續約洛維籌碼
2016年11月18日14:29
埃里森在今年離開了法拉利
據motorsport報導，有消息稱詹姆斯-埃里森可能會去梅奔任職。
埃里森之前曾出任過法拉利與蓮花車隊的技術總監，他在今年早些時候離開了法拉利。隨後與多支頂尖車隊傳出緋聞，包括麥拿倫和紅牛。
但是，這兩隻車隊都確認在現有的技術結構中沒有合適埃里森的職位。乍一看梅奔也是如此，因為洛維毫無疑問管理著一切技術相關的事務。
但是，洛維在梅奔的未來還處在爭論之中，包括對於他薪酬的討論。他也被曝有可能會移步法拉利。如果洛維離開梅奔，埃里森的接任會顯得順理成章。
一個可能的情況是梅奔已經和埃里森達成了一致，如果有任何關鍵的空缺就會僱用他。這也會讓沃爾夫在和洛維談判的時候掌握更大的籌碼。
同時，這樣的安排也會確保作為圍場中最被尊重的人之一，洛維不會立刻就加入對手的陣營。
埃里森目前應該處於競業禁止的條款限製當中，直到明年初都不能加盟其他車隊。除非車隊與前東家法拉利達成協議。
另一種可能是沃爾夫覺得梅奔可以在現有的架構中找到一個職位，讓埃里森和洛維共事。梅奔素來有啟用大牌工程師，並且讓他們共事的傳統。
沃爾夫與洛維對此都拒絕發表評論。
（Mc.Dull）
