引用:
作者: Dyhalt Rushifar
跟身大概走難果陣會製造更大混亂吧… 
分分鐘齊齊走唔甩之餘仲累死其他人。 |
好難兩全其美..............90秒以內所有乘客加機組人員逃出客機已經係奇蹟
見住客機火勢愈來愈猛烈，正常唔會有人仲衝入去...............
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日媒：定翼機跑道停留約40秒後與降落的日航客機碰撞
日本當局仍在調查日航客機與海上保安廳定翼機相撞事故。
有日本傳媒聲稱拍攝到定翼機在事故前，朝向跑道滑行的畫面。可以看到飛機滑行到懷疑是跑道之後停止，約40秒後就同降落的日航客機碰撞，並觸發火警。
調查人員就繼續在東京羽田機場跑道，調查日航客機的殘骸。國土交通省試圖還原定翼機進入客機降落跑道時的情況。傳媒報道，警方調查是否存在職業疏忽。
日航表示，事故預計造成超過1億美元的損失，以及對業績的影響。保險業消息人士稱，美國保險公司AIG是為客機提供兩年價值1.3億美元保險的主要保險公司。AIG 拒絕置評。
當局昨日公布控制中心與兩架飛機的通信記錄，顯示客機獲得降落許可，但定翼機則沒有獲准起飛。
https://news.rthk.hk/rthk/ch/compone...abChangeable=0
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日航公布乘客逃生驚險細節 指機組人員按自己決定保乘客安全
日航公布前日客機與海上保安廳定翼機相撞事故中，乘客及機組人員如何安全撤離起火客機的驚險細節。
日航說客機在當地下午5點47分左右降落C跑道，與定翼機相撞並起火，客機沿跑道滑行約一公里才停下，當時機師不知道發生火警，但空中服務員留意到機身著火，機艙亦開始煙霧彌漫。
空中服務員呼籲乘客冷靜，乘務長向駕駛室報告飛機著火，尋求打開緊急出口的許可。客機有8個緊急出口，疏散行動從機身前端兩個出口開始。當時機身只有左後方另一個出口未受火警波及，但對講機隨後失效，空中服務團隊未能向駕駛室尋求進一步指示，於是根據疏散程序，主動打開左後方出口，讓乘客從滑梯逃生。機長是最後離開飛機踏足地面的人，當時是傍晚6時5分，即是客機著陸後18分鐘。
https://news.rthk.hk/rthk/ch/compone...abChangeable=0
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遇險日航客機乘客受訪 指飛機著陸後右傾滑動停下並出現火光
日本共同社訪問與海上保安廳定翼機相撞的日航客機上的部分乘客，講述脫險經過。
在一間大學任職教授的金子洋之憶述，當時坐在前排右側的座位，感受到客機著陸後向前衝，之後向右側傾斜滑動才停下，有人大叫「引擎」，他亦看到火光，覺得要快點逃出機艙，空中服務員就反覆叫大家冷靜。
一名坐在前排座位的男醫生就說，自己由滑梯撤離後，協助後面的旅客疏散，所有人都表現驚慌，亦有人跌到，火勢就越來越大，他幫助完其他人後，與已離開飛機的妻子及女兒在跑道重聚。報道又引述有乘客形容空中服務員之間冷靜配合，感覺他們平時進行了很好的訓練。
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日本調查人員早上向日航客機機師問話
日本當局仍在調查日航客機與海上保安廳定翼機相撞事故。調查人員朝早向日航客機機師問話。
當局繼續在東京羽田機場跑道，調查日航客機殘骸。傳媒報道，警方調查是否存在職業疏忽。
國土交通省公佈控制中心與兩架飛機的通話記錄，空管人員似乎不知道定翼機已經進入跑道。而日航也表示，機師說接近跑道時，肉眼看不到定翼機。
記錄顯示，空中管制人員沒有批准定翼機進入跑道。
日本傳媒獨家報道，指拍攝到定翼機在事故前，朝向跑道滑行的畫面，飛機滑行到懷疑是跑道後停止，並在約40秒後，跟降落的日航客機碰撞，並觸發火警。
日航表示，事故預計造成超過1億美元的損失，以及對業績的影響。保險業消息人士稱，美國保險公司AIG是為客機提供兩年價值1.3億美元保險的主要保險公司。AIG 拒絕置評。
https://news.rthk.hk/rthk/ch/compone...abChangeable=0
