F1德國站咸美頓發車鎖定勝局 紅牛反超法拉利
2016年07月31日21:58
領獎台
香港時間7月31日，F1德國大獎賽在Hockenheim賽道落下帷幕。咸美頓憑藉出色的發車上位鎖定冠軍。紅牛的列卡度和維斯塔潘分別獲得第二和第 三。主場作戰的羅斯堡由於發車掉鏈子和一次超車受罰僅獲得第四。法拉利的華迪爾和雷干倫獲得第五和第六。今場比賽過後，紅牛在車隊積分榜上也成功超越了法 拉利。
今天平治、紅牛和法拉利將依次從前三排發車。在昨天進行的排位賽中，在三節練習賽中都取得最快的羅斯堡，在Q3的第一圈他因為賽車油門故障的被迫放棄，但是仍憑藉隨後唯一的一個計時圈拿到了杆位。咸美頓落後0.107秒第二。
紅牛的列卡度和維斯塔潘獲得三、四，並且也是唯一一支兩位車手都跑進1分15的車隊，表現相當搶眼。法拉利的雷干倫和華迪爾僅排在五、六。德國人也表示，法拉利的表現著實是在「退步」。
另外，霍肯伯格由於排位賽用錯輪胎被罰到第8位起步；小塞恩斯由於排位賽里阻擋馬莎被罰3位，從第15發車；哥斯贊讓由於更換變速箱被罰5位，從第20位開始比賽。
霍肯海姆賽道單圈4.574公里，正賽全程67圈，共306.458公里，正賽最快單圈紀錄是雷干倫在2004年創造的1：13.780。
比賽開始，咸美頓的起跑更好，上到第一。兩輛紅牛也上到了二三，維斯塔潘在前，列卡度在後。羅斯堡的起步和上一站一樣又掉鏈子了，直接落到了第四。後面的兩輛法拉利也是來勢洶洶。
羅斯堡當務之急是超掉列卡度。但是澳州人的防守相當強悍，沒有給德國人機會。他在發車階段也被隊友維斯塔潘從外線所超越。
第9圈，維斯塔潘表示自己的後輪有點磨損過度。今天倍耐力預測這裏可能會實施的是三停策略。保胎大王佩雷斯已經進站換上了軟胎。
第12圈，維斯塔潘和羅斯堡同圈進站，都換上超軟。德國人的進站慢了，這下要追隊友更沒戲了。一圈後列卡度進站換上軟胎。第14圈時，華迪爾、咸美頓和雷干倫也都完成了進站。前六的名次和發車後沒有任何變化。
目前前十中，維斯塔潘和羅斯堡用的是超軟胎，其他人都是軟胎。不過荷蘭小將的超軟胎，仍然無法縮短和咸美頓的差距。羅斯堡已經追近列卡度到了1.2秒，不過還是沒找到動手的時機。
第27圈，被阻擋得憋屈的羅斯堡再次進站換上軟胎。維斯塔潘也完成兩停，出來後遇到了羅斯堡。德國人強行在彎中超越，引發了維斯塔潘的不滿。荷蘭人表示他把自己逼出了賽道。不過平治車手總算獲得了乾淨的賽道，他和列卡度的差距是15秒，再次進站很可能超越對方。
第33圈，列卡度進站後，羅斯堡上到了第二。35圈咸美頓也完成了二停，領先隊友6秒。目前前10的車手分別是咸美頓、羅斯堡、維斯塔潘、列卡度、華迪爾、雷干倫、霍肯伯格、波達斯、巴頓和阿朗素。
不過壞消息是賽會判定，羅斯堡超越維斯塔潘動作違規，將被罰時5秒。被告知受罰後，羅斯堡向車隊詢問是否可以申訴，他表示當時他已經打死了方向盤。更不 走運的是紅牛也開始發揮速度了，列卡度追近羅斯堡已經到了半秒。輪胎堅持不住的德國人第44圈再次進站，順便接受5秒的罰時，然而換胎又慢了。真的是屋漏 偏逢連夜雨。
列卡度進站後，超過羅斯堡回到了第三。第48圈唯一沒有三停的咸美頓和雷干倫也進站了。出來後P1至P10分別是咸美頓、列卡度、維斯塔潘、羅斯堡、華迪爾、雷干倫、波達斯、霍肯伯格、巴頓和阿朗素。
第56圈，比賽剩下11圈，咸美頓放慢速度開始保胎。第二的列卡度仍然緊追不捨中。不過更大的懸念是，有天氣預報顯示可能會有暴雨。
不過結果現場只下了幾滴小於雨。最終咸美頓憑藉出色的發車上位鎖定冠軍。列卡度和維斯塔潘分別獲得第二和第三。主場作戰的羅斯堡由於發車掉鏈子和超車受罰僅獲得第四。P5至P10分別是華迪爾、雷干倫、霍肯伯格、巴頓、波達斯和佩雷斯。
F1德國站正賽成績表：
F1德國站正賽成績表
首次代表梅奔在德國獲勝 咸美頓誠摯感謝車隊
2016年07月31日23:30
梅奔車手咸美頓
咸美頓剛剛獲得了德國大獎賽的冠軍，這也是他首次代表Mercedes車隊在德國贏得分站賽冠軍。賽後他表示為這場勝利和車隊週末的工作感到驕傲。
咸美頓自從13歲開始就一直與Mercedes聯繫在一起，他效力的車隊一直使用著來自Mercedes提供的引擎（麥拿倫和MercedesAMG）。
在麥拿倫車隊期間，咸美頓兩次贏得過德國站的冠軍，但今天的勝利是他首次以Mercedes車手的身份登頂。
「太棒的比賽，」咸美頓說，「昨天我的排位賽拿到了第二，但今天的發車非常好，我的工作師的工作是夢幻般的，賽車的平衡非常好，因此我的工作就剩下控制 賽車的溫度並照看好引擎。我能夠在這裏為Mercedes拿到冠軍實在太開心了，自從13歲起，我就一直與Mercedes在一起，所以這是一個讓我感到 自豪和驕傲的位置。我要對車隊致以最誠摯的謝意，他們的工作太棒了。」
週六排位賽結束後，咸美頓似乎很不高興，但是他說自己將那種負面 的情緒轉化了正面的、一場沒有犯錯的比賽。「今天我沒有犯任何錯誤，所以在我的心中，我真的為自己所做的事感到高興，」咸美頓說，「我來這裏是做好工作。 昨天並不完美，但你能夠從中學到東西。今天真的就是一個原本半滿的瓶子然後將它填滿的過程。」
在F1進入夏休之前，咸美頓帶著19個積 分的領先優勢開始了假期。自從西班牙大獎賽結束之後至今，咸美頓已經豪取62個積分。「我認為整支車隊，包括在車隊工廠的每一個人，他們都在這前半個賽季 辛勤付出了很多，他們都需要休息，」咸美頓說，「我們都需要休息，所以真是我們贏得的，我要給你們一個誠摯的謝謝！
8月28日，F1的下半賽季將在比利時的Spa-Francorchamps賽道重新拉開帷幕。
（考拉）
酸爽！列卡度喝下靴中香檳 這齣戲看呆所有人
2016年07月31日23:39
列卡度把香檳酒倒入剛脫下的賽車鞋，舉過頭頂一飲而盡
在週日結束的F1德國大獎賽上，紅牛車隊兩位車手均登上了領獎台。領獎台上，丹尼爾-列卡度把香檳酒倒入剛剛脫下的賽車鞋，舉過頭頂一飲而盡！
對車隊今天取得的成績，列卡度讚不絕口。在Hockenheim賽道，列卡度和維斯塔潘採用了不同的策略，維斯塔潘使用超軟胎，列卡度則使用了軟胎。不 過在更換超軟胎後，列卡度慢慢縮小了與隊友的差距並最終實現了超越，維斯塔潘最終獲得了季軍。今天也是去年匈牙利站之後，紅牛車隊一年以來首次兩位車手同 時登台。
列卡度把香檳酒倒入剛脫下的賽車鞋，舉過頭頂一飲而盡
“這是車隊連續兩週有車手登上領獎台，”列卡度說，上週列卡度剛剛在匈牙利大獎賽上獲得了季軍。“最令人新鮮的事情是看到這麼多的車迷又回到了德國。很 明顯在離開F1賽道一年之後，重新回到Hockenheim賽道的感覺非常棒。我要感謝紅牛。我認為這是一年以來我們首次實現兩位車手同時登台，所以這是 以一種最好的方式來結束賽季的第一階段。”
兩位紅牛車手同時登台
對於輪胎的使用，列卡度補充說，相對於首次停站之後更換的軟胎，他對超軟胎更適應，“首先這是一場策略較量的比賽，”列卡度說，“第一彎我和馬克斯真的 非常接近。他在外圈跑得非常出色。使用超軟胎的時候我感覺更舒服，我們在比賽的下半場的表現非常出色。我們真的擁有完美的一天。我們有一輛好車，很明顯我 們不能贏得比賽，但亞軍和季軍並不壞，所以我要再次感謝車隊。”
（考拉）
维斯塔潘指责螺丝不打方向：不信你问汉密尔顿
2016年07月31日23:43
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罗斯博格与维斯塔潘的事故
新浪体育讯 红牛车队的车手麦克斯-维斯塔潘表示，如果不是将赛车线走到赛道以外，他可能就会与罗斯伯格撞在一起。他认为在双方即将发生碰撞之前，罗斯伯格肯定没有试图转弯，而是想通过这种方法将对手逼出赛道。
罗斯伯格的发车非常糟糕，第一弯之前便从第一掉到了第四。在比赛的后半程，罗斯伯格与维斯塔潘在争夺一个领奖台席位。罗斯伯格由于刹车过晚而无 法正常入弯，险些与维斯塔潘发生碰撞。为躲避这次碰撞，维斯塔潘不得不跑外线躲开。赛事干事对于这次危险驾驶给予罗斯伯格加时5秒的处罚。罗斯伯格在与车 队的无线电通讯中表示，他已经尽可能地尝试转弯了。在得到自己被 处罚的消息之后，罗斯伯格向车队询问：“你能向他们解释一下吗？我已经完全打死方向了，我的方向盘已经到底了。“
这次事件与奥地利站的一幕类似，罗斯伯格也因为转弯过迟而与队友发生了碰撞。不过维斯塔潘对于罗斯伯格的解释毫不认可：“我认为他离我相当远， 所以他的刹车真的很迟，在某一个时刻，他似乎已经要超到我的内道，所以我让开了空间，但他没有转弯，我必须保持直线开下去，如果不是我走到外面，我们可能 就撞了，刘易斯应该对此很清楚，”维斯塔潘说，他特意提到了奥地利站的最后一圈。“事情就是这样发生了，他受到了加罚5秒的处罚，所以我试图将优势保持在 5秒以内，这样他就不能登领奖台了。”
最终的结果维斯塔潘获得了季军，他成功地将罗斯伯格留在了维修站，而不是送对手上领奖台。
（考拉）
维泰尔：一场失望的比赛 一条充满荆棘的道路
2016年08月01日00:33
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维泰尔已连续四站未能登台
新浪体育讯 德国大奖赛再次成为法拉利车队的噩梦，但是维泰尔相信，在一场令人失望的比赛之后，车队“知道要做什么”才能扭转这个赛季。维泰 尔已经连续四站未能登台，现在车队积分榜上，法拉利也已经被红牛超越，后者领先法拉利14分。车手积分榜上，法拉利车手实质上已经退出冠军争夺。在还剩下 9站的情况下，维泰尔落后领先者汉密尔顿97个积分。
维泰尔承认，过去几场比赛法拉利非常困难，但他仍然表示乐观，至少这些教训帮助车队清楚的知道哪些地方需要改进。
“过去两场比赛对我们来说非常困难，但非常非常有用，因为我们对自己的赛车又有了更深入的了解，我们知道要把重点放在哪里。维泰尔说，“赛季开始的两站比赛，我们对赛车的了解还不透彻，但现在越来越明显了；
“很显然这是一条充满荆棘的道路，赛车没有达到我们所预想的竞争力，但我认为我们知道要做什么。要一夜之间完成改变是困难的，但我们有计划，从 这个角度看，下半赛季我们的实力应该比上半赛季更强，”维泰尔补充说，“过去两场比赛对红牛更有利，我们则更加艰难。但我确信下半赛季的赛道对我们更有 利，我们将会恢复竞争力。”
维泰尔在德国大奖赛中获得了第五，落后汉密尔顿30秒完赛。
维泰尔认为，法拉利的失利很简单，实力不济。“当然我们无法对此感到开心。很明显在家乡比赛的感觉很特别，但从赛车表现的角度看，这也只是一场普通的比赛。赛车的平衡很不好，赛车的打滑有点超出限度，这导致我们的轮胎损耗更大。总结起来，我们就是不够快。
不幸地是，我们离前排的赛车有点太远了，特别是首次停站之后。”
（考拉）
