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「aBond」益街坊 眾籌建「三跑」
息率高過iBond 發行年期更短 機管局明年推
機場第三條跑道已於4月底通過法定程序，香港機場管理局正逐步推出融資方案。除剛公佈於8月起，向每名使用機場的旅客收取機場建設費外，本報獲悉，機管局已確定明年向市民推出暫名為「aBond」(a for airport)的零售債券，形式猶如現行的iBond，但息率會較iBond為高，年期較短，為三跑道籌集資金。機管局董事林健鋒期望「aBond」息率較通脹率「高少少」，並只售予港人，但詳情要待董事局討論方能對外公佈。 機管局回覆本報查詢時表示，三跑融資安排正在籌備中，包括研究發行債券的可行性，完成後會作出公佈。 ■記者 楊佩韻、馮健文
三跑造價高達1,415億元，必須小心安排財務，以免出現「爛尾」情況。根據機管局於去年底公佈的融資安排，資金來源分三方面，其中約470億元 (33%) 來自營運盈餘，約260億元（18%）由向每名離境旅客收取70元至180元不等的機場建設費所負擔，佔最大部分約690億 (49%)則透過借貸籌集，即通過發行長期、零售及伊斯蘭債券，向商業銀行貸款以及循環貸款等借取資金等。
向旅遊業界介紹爭取支持
機管局當時已表明，新增借貸的一部分將可能以零售債券形式取得，因該種債券可讓公眾參與計劃，並可從項目投資獲得財務利益，從而增加公眾的參與及投入程度。惟因零售債券期限一般較短，相比其他選擇，其定價的競爭力或稍遜，因此機管局須進一步研究發行零售債券的金額及條款。
然而，經過近半年研究後，機管局終決定於明年推出暫名「aBond」的零售債券。
消息透露，「aBond」息率較iBond為高，發行年期較短，直言是「益街坊」，期望與市民共享興建三跑的好處，「畀市民收息，又起到三跑，大家互相得益」，藉此爭取坊間支持。消息續說，機管局正向旅遊業界介紹「aBond」內容，希望期間收集意見及爭取業界支持，但當中未有提及每手價格及息率等確實數字。
林健鋒：只售予港人
本身是機管局三跑道系統及工程委員會委員的經民聯立法會議員林健鋒接受本報查詢時表示，「aBond」是由他建議，期望息率能較通脹率「高少少，只係賣畀港人，大家都happy（開心）」。被問到息率較通脹率高多少，林健鋒指因董事局仍未開會，故不便詳談，僅稱「高少少啦，唔好講數字啦」。
另一名委員、立法會航運交通界議員易志明表示， 董事會暫未討論「aBond」的細節，「因為（當局）都要在市場取得數據，加上要在明年推出，相信現時唔會咁快有細節」，又認為3個月後市場變數很大，故不便作出評論。
本報向港府運輸及房屋局查詢機管局發行零售債券事宜，發言人只表示，可直接向機管局查詢。機管局回覆指出，除機場建設費外，有關三跑道的融資安排，包括借貸及保留機場營運溢利投入項目等。
發言人指目前的籌備工作中，包括研究發行債券的可行性，完成後機管局會公佈相關安排。
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