拒绝毒奶 沃尔夫提醒法拉利更擅长加拿大站
拒绝毒奶 沃尔夫提醒法拉利更擅长加拿大站
沃尔夫
法拉利可能有更好的机会在蒙特利尔与梅赛德斯较量，因为Gilles Villeneuve赛道的长直道非常适合法拉利的直线优势。
但是缺乏弯道下压力可能会给法拉利带来一些困难，特别是在温度较低的情况下。
当被Autosport问及他是否觉得加拿大站给了他乐观的理由时，法拉利领队比诺托说：“我认为这很难判断。”
“我认为与巴塞罗那相比，我们的状态会更好，但他们（梅赛德斯）目前仍然拥有最好的车和最强的赛车。”
“他们仍然是应该领先的，但也许差距会更近。如果有任何机会，我们将准备好挑战。”
梅赛德斯则并不认为自己拥有最棒的赛车，因为他们很清楚法拉利去年在加拿大站有多强大。
梅赛德斯的领队托托·沃尔夫说：“每一场比赛都是一个巨大的挑战。摩纳哥传统上不是我们最擅长的赛道，但从我们在巴塞罗那看到的慢弯角的表现，我们知道我们有机会。”
“但是蒙特利尔又会不同了。从赛车的性能来看，跑单圈，我们绝对是最快的，但在蒙特利尔，法拉利去年的表现很好。”
（露娜）
FE竭力避免像F1那样乏味 阿加格正考虑让底盘发光
2019年06月05日 09:01
新浪体育
FE电动方程式
FE电动方程式的首席执行官阿加格承认，他不希望看到一支车队主宰这个系列赛，就像一级方程式那样。
梅赛德斯将在FE的第六赛季加入竞争，而这家公司在F1中已经囊括了过去五个车手和车队头衔。
在FE本赛季前八场比赛中，看到了八位不同的冠军。
“这里的竞争一直都很紧张，事实上，这非常好。它可能有点太开放了，虽然我喜欢它，”阿加格告诉西班牙的《AS》。
“但另一个问题，也就是现在的一级方程式，我不想这样。梅赛德斯拿到了六场比赛的六场胜利，其中五场1-2完赛。”
FE不可预测的部分原因是对第2代赛车的规则进行了彻底的修改。
阿加格解释说：“我相信创新是根本，你必须不断创新。我们今年加入的‘攻击模式’进展得很好，而且它还会持续很多时间。”
“我们会看到我们还能做什么……我真的很喜欢在赛车底盘上玩灯光，我们会看看我们是否能在这方面做更多的事情，除了已经有的Halo。”
“我们一直在考虑改变产品的事情，因为人们现在很快就会厌倦。”
（墨子）
F1计划2021年使用碳中性燃料 比电动更绿色？
2019年06月05日 10:00
新浪体育
F1
F1可能将燃料进步视为追求更为积极的未来的方式，以应对FE电动方程式赛车“绿色”标签的主导地位。
德国《Auto Motor und Sport》报道说，随着2021年的新规则，一级方程式赛车希望开始转向碳中性燃料（carbon-neutral fuel）。
据信，F1准备向世人强调：碳中性燃料甚至比电动系统更“绿色”。
当前F1赛车使用的燃料中已经含有少量的生物燃料，但有人声称，F1希望这一比例在2021年上升到20%。然后，这个数字将以每年10%的增量增长。
（Woody）
