羅斯堡：Mercedes2018應考慮華迪爾和阿朗素
2017年02月14日08:50
PS圖：穿上Mercedes隊服的華迪爾和阿朗素
F1新科世界冠軍尼科-羅斯堡認為：Mercedes2018年應該考慮用華迪爾和阿朗素，這是明智的選擇。
羅斯堡原本應該在Mercedes再效力兩個賽季，但是他在去年拿到世界冠軍之後就選擇了激流勇退，2017年咸美頓將搭檔芬蘭車手博塔斯並肩作戰。
當被問及華迪爾是否是頂替自己最佳人選時，羅斯堡表示：華迪爾2018年投奔Mercedes將是明智的選擇，那時他與法拉利的三年合約就將到期。
“我說的是塞巴斯蒂安尋求2018年一個梅奔席位是明智的，Mercedes也應該考慮給他機會，”羅斯堡在勞倫斯世界體育獎頒獎之前表示，“等到了2018年，華迪爾是轉會市場上最棒的車手之一，他2018年已經沒有合約束縛。”
“所以Mercedes應該考慮這種可能性，讓我們拭目以待，這會是件美事。”
羅斯堡目前擔任Mercedes形象大使角色，他表示阿朗素今年也到了與麥拿倫合約的最後一年，2018年對Mercedes來說也是個選擇。
“當然，阿朗素，Mercedes也需要盯住他，即便他已經不再是最年輕的車手，但是他依然保持著最佳狀態，我認為，他看上去就像我們之前所見的那樣出色。”
“所以他也會考慮（轉會梅奔），我相信他會考慮的。”
羅斯堡被勞倫斯獎提名“年度突破獎”，而頒獎儀式將於週二在摩納哥舉行。
（新浪體育/賽車頻道/小科）
前經紀人再談舒米現狀 稱華迪爾不應留戀法拉利
2017年02月14日10:19
威利-韋伯與舒密加
車王米高舒密加的前經紀人日前道出了車王的身體狀況，並對華迪爾在法拉利的未來發表了評論。現年74歲的威里-韋伯曾經擔任舒密加的經紀人，他上個月暗示舒密加的健康狀況被隱瞞。
自從2013年滑雪時遭遇意外之後，車王的健康狀況受到了嚴密的保護。上個月韋伯聲稱，車王的家庭在舒密加健康的問題上“有所隱瞞（not telling the whole truth）”，自從這番言論之後，韋伯表示自己已經被車王的家庭和新的經理人封殺。
他說：“似乎有人對於我透露舒密加的健康狀況而感到恐懼。但我永遠不會那樣做。我願意簽署任何保密協議。拋開這些不談，我認為在三年之後，唯一正確的事就是向全球數百萬的車迷如實披露舒密加的狀況。我為舒密加祈禱，希望常在。”
作為輔佐車王獲得七冠王的經紀人，韋伯還對另外一位德國車手---華迪爾的未來發表了評論。華迪爾在法拉利的未來已經陰雲密佈，因為法拉利的主席馬爾喬內表示，華迪爾需要證明自己才能獲得續約。上週華迪爾在測試倍耐力的雨胎時遭遇嚴重撞車，法拉利不得不取消了測試，這使得華迪爾和車隊的關係愈發微妙。在接受德國媒體《圖片報》採訪時，韋伯表示：“如果本賽季車隊的情況沒有變好，華迪爾必須離開。即便法拉利挽留，（華迪爾）也很應該清楚，毋庸多言，走人！”
（考拉）
理療師：阿朗素每天訓練六小時 看不到退役跡象
2017年02月14日10:28
麥拿倫車隊阿朗素
阿朗素的理療師認為，這位西班牙車手並無退出F1的準備。
現年35歲的阿朗素已經處在合同的最後一年。之前他已經表示過，除非2017年的賽車讓他感受到快樂，否則他將退出F1。
法佈雷齊奧-博拉長期擔任阿朗素的理療師和訓練夥伴。在接受西班牙電台採訪時，博拉表示：“我沒有看到阿朗素將本賽季視為自己最後一個F1賽季的跡象。他非常努力，正如過去那樣。我看到他非常平靜，但是又充滿了熱情。”博拉說。
麥拿倫車隊CEO日前試圖降低外界對於車隊本賽季的期待，但博拉認為阿朗素的準備一如既往地充分，首次測試之前我們總是對新一年保持樂觀，他表示：“當為冠軍而戰時，我們需要集中精神。他現在每天要訓練六個小時。”
“對於年輕車手，現在的F1對於他們身體訓練的要求已經發生了巨大的變化，但對於老車手而言變化不大。費蘭度的訓練計劃與之前的計劃類似。2017年的賽車對於賽車車手的身體有更多的要求，新賽車在過彎時對賽車手的身體要求是前所未有的。”博拉說。
（考拉）
F1車手2017工資榜:阿朗素頭名比維斯塔潘多3700萬
2017年02月14日11:03
阿朗素的工資高居第一
這公平嗎？阿朗素上次奪冠都已經超過了10年，但他的薪水卻遠高於所有其他車手。天賦異丙的他在奪得兩連冠之後運氣一直不怎麼樣，上個分站冠軍還要追溯到2013年的西班牙站。
他今年的收入比咸美頓多了近900萬美元，而英國人本來很有機會衛冕2016賽季的總冠軍。隨著羅斯堡的退役，2017賽季大家紛紛看好咸美頓能重新登頂。咸美頓的工資為3100萬美元，比華迪爾多了100萬美元。
博塔斯與梅奔簽下的合同價值850萬美元，他之前在威廉斯的工資僅有350萬美元。收入最少的車手們工資卻還不到100萬美元，比如維爾萊茵，奧康等等。
以下為車手本賽季的工資榜：
1。阿朗素：4000萬美元
2。咸美頓：3100萬美元
3。華迪爾：3000萬美元
4。博塔斯：850萬美元
5。雷干倫：700萬美元
6。列卡度：650萬美元
7。馬莎：500萬美元
8。霍肯伯格：300萬美元
9。維斯塔潘：300萬美元
10。佩雷茲：250萬美元
11。哥斯贊讓：150萬美元
12。馬格努森：100萬美元
13。帕爾默：100萬美元
14。科維亞特：75萬美元
15。賽恩斯：75萬美元
16。範多恩：30萬美元
17。埃里克森：28萬5000美元
18。奧康：18萬5000美元
19。維爾萊茵：15萬美元
20。斯特羅爾：未知
（Mc.Dull）
达拉拉抨击F1新规则：增加下压力会让比赛更乏味
2017年02月14日12:29
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著名赛车设计师达拉拉 F1赛车设计师抨击了2017的规则变化。这位现年80岁的设计师旗下的公司与有法拉利背景的哈斯车队进行了合作，他怀疑新规则下更快的赛车并不能让比赛更精彩。
“身为一个工程师，我不懂他们为什么要增加下压力。”达拉拉在采访中表示，“从技术角度而言这会让超车变得更困难，你没法跟住你前面的车。我们一直在抱怨F1不够精彩，规则变化可能会让比赛更乏味。”
和许多人一样，达拉拉觉得自由传媒管理下的F1会走美国化的道路，这会改变这项运动。
“美国是一个痴迷于竞争的国家。而F1遵循的是不同的理念，他们甚至发明了虚拟安全车来保持车距。这是很大的文化差异。”
问道法拉利2017的前景时，达拉拉表达了乐观。“这么说吧，当一切重新开始的时候，原本落后的人会有更大的机会。”
（Mc.Dull）
