F1澳大利亚站排位：汉密尔顿杆位 快维特尔0.7秒
2019年03月16日 15:05
新浪体育
汉密尔顿拿到F1澳大利亚揭幕战杆位
3月16日下午，2019赛季F1揭幕战澳大利亚站排位赛在墨尔本赛道结束。梅赛德斯车队汉密尔顿最后时刻超越队友博塔斯，以1分20秒486的成绩夺取杆位，博塔斯落后0.112秒第二，法拉利车队维特尔落后0.704秒第三。维斯塔潘、勒克莱尔、格罗斯让、马格努森、诺里斯、莱科宁、佩雷兹分列四至十位。
在休战将近四个月后，新赛季的F1大奖赛终于重新拉开战幕。在自由练习赛中，梅奔车手汉密尔顿展现了强大的实力，三次全部排名第一。而除二练之外，法拉利两次包揽第二和第三名，但除一练差距不到0.1秒外，其它两次差距都在0.2秒以上。这与早前在巴塞罗那试车时，情况完全想反。这也让排位赛和正赛充满了悬念。此外，本站比赛，将有三位新车手上演自己的F1首秀：拉塞尔、诺里斯和阿尔本的表现都很值得期待。
除车手阵容有所变化外，本赛季还有很多“新花样”。从本站开始，正赛中最快单圈创造者将会获得1个额外的奖励积分，但该车手必须在前十名完赛，否则将不会有人获得这个积分。再有，不同于上赛季的“彩虹”胎，2019赛季倍耐力提供的轮胎是从C1（最硬）到C5（最软）共5种干胎，每站比赛会使用到其中三种。本站比赛，倍耐力提供的是白色、黄色和红色三款轮胎。
第一节：勒克莱尔第一 红牛战术失误加斯利被淘汰
Q1倒计时开始后，迈凯伦的诺里斯率先上路，随后是威廉姆斯的库比卡，他们都使用的是红色软胎，拉塞尔紧随其后。昨天里卡多遭遇的座椅问题已经解决。诺里斯率先做出1分24秒654的成绩，比其三练成绩要慢。
三大车队中最先上路的是法拉利，两位车手搭载的都是黄色中性胎。阿尔法-罗密欧和红牛二队的四辆赛车也先后上路。维特尔以1分23秒891抢到第一。梅奔两强使用的是红色软胎。Q1开始6分钟后，只有红牛、哈斯和里卡多还有没有登场。
莱科宁、乔韦纳奇和勒克莱尔先后登顶，摩纳哥小将1分23秒326，成绩不错。在第一圈中，阿尔本在第二计时段是最快的。未几，汉密尔顿以1分22秒681抢到第一，但他的队友博塔斯随后跑出1分22秒658超出。维特尔第二圈比博塔斯快了0.227秒。
Q1过半，共有17辆赛车做出成绩，前13名之间只相差0.899秒。博塔斯第二圈跑出1分22秒377升至第一，维斯塔潘也升至第三，落后芬兰人半秒。随后，三个计时段刷紫的汉密尔顿以1分22秒043抢得首位。
倒计时还剩2分钟时，排名第12位的勒克莱尔因位置并不安全，而搭载软胎再次出站。两辆梅奔、两辆红牛和维特尔都没有再次出站。停表后，勒克莱尔1分22秒017抢到首位。乔韦纳奇、科维亚特和霍肯伯格最后阶段杀入前五，没有再次出站的加斯利不幸被淘汰了，这是红牛的战术失误。
本节被淘汰的车手是斯特罗尔、加斯利、塞恩斯、拉塞尔和库比卡。
第二节：梅奔收获前两名 里卡多被淘汰
Q2倒计时开始后，法拉利和梅奔早早上路，他们使用的都是软胎。汉密尔顿虽然在四号弯和七号弯分别遭遇了科维亚特和乔韦纳奇，但仍以1分21秒861率先抢占首位，维特尔落后他0.051秒。随后，勒克莱尔以1分21秒739超到第一，但博塔斯1分21秒241反超登顶。很多车手都在倒数第二个弯出现抓地力不足的现象。维斯塔潘第一圈跑得不错，仅落后博塔斯0.471秒位居次席。
倒计时还剩6分钟，车手们纷纷回站调整。此时车手排名为：博塔斯、维斯塔潘、勒克莱尔、汉密尔顿、维特尔、莱科宁、马格努森、霍肯伯格、里卡多、佩雷兹、格罗斯让、科维亚特、阿尔本、乔韦纳奇和诺里斯。勒克莱尔没有再次出站。
停表后，汉密尔顿1分21秒014升至第一，梅奔收获Q2前两名。他们比维斯塔潘快了0.664秒，比勒克莱尔快了0.725秒。而三位新秀诺里斯、阿尔本和拉塞尔在他们的首秀中，成绩分别都超过了各自的队友。霍肯伯格在最后一圈中，出现了“增压压力（boost pressure）”问题。
本节被淘汰的车手是霍肯伯格、里卡多、阿尔本、乔韦纳奇和科维亚特。
第三节：汉密尔顿拿下赛季第一杆
Q3开始后，马格努森率先上路。紧随其后的是格罗斯让、汉密尔顿、博塔斯、诺里斯和维特尔。勒克莱尔和维斯塔潘也在倒计时开始2分钟后上路。率先做出成绩的是格罗斯让，1分21秒983，比马格努森快了1秒。汉密尔顿跑出1分21秒055，而博塔斯以1分20秒598排名第一。维特尔和勒克莱尔分别落后0.625秒和0.844秒，排名第三、四位。维斯塔潘在14号弯明显走大，暂时排名第五。
调整之后，汉密尔顿再次在博塔斯之前出站，诺里斯夹在他们俩中间。莱科宁是最后一个出站的，他跟在两辆法拉利赛车之后。佩雷兹是最先开始第二个计时圈的车手。马格努森和汉密尔顿紧随其后。
前两个计时段，汉密尔顿落后博塔斯，但在第三计时段他追回了时间，以1分20秒486升至第一。博塔斯和法拉利双雄都没能超过他。最后关头，维斯塔潘超越勒克莱尔，排名第四。
最终，汉密尔顿获得本赛季首个杆位，博塔斯、维特尔和维斯塔潘排在P2-P4位。P5-P10分别是勒克莱尔、格罗斯让、马格努森、诺里斯、莱科宁和佩雷兹。
2019F1澳大利亚站排位赛成绩：
（月光）
汉密尔顿震惊梅奔速度领先 对W10赛车理解更深了
2019年03月16日 17:16
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汉密尔顿连续第6次拿到墨尔本站杆位
汉密尔顿认为梅奔在速度上的领先让他很震惊，车队在新赛季的第一场排位赛中就包揽了头排发车。
法拉利在季前测试中表现强势，汉密尔顿与博塔斯都不看好梅奔的前景，汉密尔顿甚至暗示他们每圈的速度可能比法拉利要慢0.5秒。不过英国车手在揭幕战练习赛以及排位赛中遥遥领先。
三次练习赛汉密尔顿都跑出了圈速最快成绩。排位赛中，博塔斯在Q3中率先打破了赛道记录，随后汉密尔顿以0.1秒的优势战胜队友，拿到了自己在澳大利亚的连续第六个杆位。博塔斯排名第二，维特尔则落后超过0.7秒排名第三。
汉密尔顿对于梅奔的进步很满意。“我们回到工厂，知道还有很多工作要做。”汉密尔顿在测试之后表示，“我感觉很好，我们的工作很出色，但我知道我们落后了。他们向我们展示了测试的结论，我们在法拉利之后。从那时起，我们还没有换过车，但是我们对赛车的理解更深了。”
“我们还没有引入升级，但正如我所说，前几天我们在赛道上的感觉很好。昨天法拉利和我们表现差不多，我们的赛车带了很多燃油。当我们轻油的时候性能就达到了同一水准。但突然之间，他们就失去了性能。这不是我预料之中的，我很震惊。”
“这是一条很难的赛道，灰尘很多，可能会有很多东西。我很高兴我们所处的位置，不过法拉利肯定会努力赶上的。”
“排位赛的第二圈比第一圈要好多了，比赛里并不总是如此。我在第一圈犯了错误，这对我来说是不寻常的。我改正了错误，继续比赛。”
“能这样开始新赛季是最棒的了，博塔斯也跑出了不可思议的圈速，我必须在最后拿出一些特别的表现来确保领先。”
（Mc.Dull）
博塔斯被梅奔表现所折服 努力让一切变为可能
2019年03月16日 17:21
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梅赛德斯车队博塔斯
博塔斯表示：他被梅赛德斯车队的排位赛表现折服了，他和汉密尔顿包揽了头排发车。梅奔延续了在练习赛中的速度优势，汉密尔顿以迅雷之势击败队友拿到杆位，领先维特尔0.7秒。
梅奔在抵达墨尔本之时原本认为他们将落后法拉利，因为后者在冬季测试中表现强势。赛后汉密尔顿称梅奔的速度让他震惊。
博塔斯也认同了这一观点，他补充说梅奔在冬测之后不可能想到会处在现在的位置。“我今天有点被车队的表现折服了。昨天看起来就很好，但那只是练习赛。今天是今年的第一个正式比赛环节，我觉得车队里没人能想到我们会在这个位置，在季前测试过后。”
“不过车队的每一个人都很努力，让这一切变为可能。这只是第一步，明天才是正赛。”
芬兰车手看起来离杆位已经近在咫尺，但汉密尔顿在最后一圈提升了超过0.5秒，最终领先0.112拿下杆位。博塔斯说：“我当然希望能拿到杆位，但明天才是正赛，能从前排起步也不错。去年排位赛之后我就陷入了困境，从过去来看这并不是最适合我的赛道。我觉得我在这里从来没有在正赛或者排位赛里有好的表现，因为某些原因。但这个周末我取得了进步，我从零开始，试着一点一点学习。”
“我的驾驶很顺畅，特别是在Q3的第一圈，我很享受开着辆车，成绩也很棒。当然我们还有需要进步的地方，就像汉密尔顿在最后一圈表现出来的。一切都很接近，比去年好多了。”
（Mc.Dull）
维特尔：法拉利应该有更好的排位表现
2019年03月16日 17:26
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法拉利车队维特尔
F1澳大利亚站排位赛，梅奔令人惊讶的锁定了头排发车。法拉利车手维特尔赛后表示：法拉利应该有更好的排位赛才对。
在巴塞罗那的冬季试车中，法拉利显示出了非常强势的表现。因此，他们在揭幕战前是人们心目中的夺冠热门。
但是梅奔却以出人意料地表现，包揽了正赛头排发车，其明显比法拉利进步了一大块，而维特尔只排在第三位。
对此，德国人表示，尽管他从未料到梅奔会有这样的表现，但他对法拉利的SF90赛车在墨尔本表现出更快的速度很有信心。
“我当然很惊讶，我认为每个人都是，很可能甚至包括他们自己。”维特尔说。
“我认为昨天我们过得并不好，而今天感觉好多了。但就差距和速度而言，情况还是非常相似的。”
“当然，对我们来说，还有一些工作要去做、去理解。我仍然认为，我们拥有一辆很棒的赛车。我们应该表现得比这更好，所以我期待着明天。”
维特尔相信，在阿尔伯特公园，法拉利在任何特定方面都不欠缺，但是他也暗示，梅奔在赛道上的低速和中速弯都表现得更好。
“我不认为直道是个问题，因为我们在直道上很有竞争力，我们只是在弯道上损失了时间。”他说，“在这里一共有16个弯，我认为它们分布得相当均匀。”
“很可能从外表上看，到目前为止，更多的是在低速弯和中速弯有问题，而高速弯没问题，这也说明了大体上这还是一辆很强大的赛车。”
“我还没有达到我可能希望在低速弯达到的平衡，也没有足够的信心，但这些信心在这里又能起到很大的作用。”
然而，维特尔明确表示，法拉利在澳大利亚的表现不如在季前测试时那么好。
“我们很可能遇到了一些问题，比如像是比巴塞罗那赛道气温高出10-15度，这是一条更热的赛道，不同的线路，所以总体情况会有所不同。”
“但这辆赛车在测试中感觉真的很好，很可能到目前为止，本周末在这里还没有感觉那么好。”
“昨天对我们来说是困难的一天，那很棘手。虽然今天感觉好一点儿了，但也没有太多的时间去尝试不同的东西。”
“你不得不坚持下去，在每一节中都开得很快，尤其是在排位赛中，你不能改变太多，你是否能更好地了解你输在了哪里，或者在哪里感觉不舒服。”
“对我们来说，这当中还是有一些差距的，但毫无疑问的是，今天差距还在那里，这是个意外，我们并未料到在这里会出问题。但现在就是这样，我们会专注于明天，现在不必太担心差距。”
（月光）
勒克莱尔谈排位：若不犯错 拿第三是可能的
2019年03月16日 17:32
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摩纳哥新秀勒克莱尔
2019F1澳大利亚大奖赛是查尔斯-勒克莱尔代表法拉利征战的首场比赛。在排位赛艰难的Q3中，他收获了第五名。对此，摩纳哥小伙感觉很沮丧。
当然，勒克莱尔并没有被压力所吓倒。不过，正如人们所预料的那样，与四次世界冠军相比，他只是错过了那最后的0.1秒，尤其是在最后、最重要的时候。
“我对我自己的表现并不满意，在Q3中，我没有完成任务，我认为那是个遗憾。”他说。
“在Q1和Q2中，我一直表现得很积极。Q3的第一圈跑得相当好，但第二圈，我只是犯了个错误，在一号弯进弯时锁死了轮胎。从我自己来说，那次跑得乱七八糟的。”
“很遗憾，因为就算不是前两名，前三名也肯定会有的，但是我们会努力去改善。”
这是他第二次来到阿尔伯特公园比赛。勒克莱尔也承认，他仍然在学习一些小细节，这些细节可以让他变得与众不同。
“这非常困难，因为所有的出弯处都在人工草坪上，而且那很滑。”他解释说。
“去年，我在这条赛道上一直相当挣扎，所以我想当确定，情况会好转的，但是我也必须要从自身方面去提高，在必要的时候把一切都弄得井井有条。”
（月光）
