05-23-16, 01:06 PM
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#346
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The One
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港鐵可加不減？議員促機制加重盈利比例 減價最實際
引用:
立法會交通事務委員會討論有關港鐵票價調整機制，多名議員要求加重港鐵盈利的比例，並提出凍結甚至減票價以取代票價優惠。委員會主席田北辰指票價機制檢討諮詢期至8月，諮詢期太短應延長。工聯會議員鄧家彪提出，月票不涉及可加可減機制，要求港鐵不要就月票加價。
運輸及房屋局副局長邱誠武回應指，諮詢目的是期望回應市民年年賺錢但仍加價以及將市民負擔能力加入方程式，但使用公帑補貼市民交通費時，要小心考慮，認為3個月諮詢期是慣常做法。他期望票價調整機制要有透明度，而目前本港的交通運輸市場要保持自由。港鐵商務總監楊美珍指，機制已有考慮港鐵的利潤因素，而票務收入是港鐵的主要收入來源，強調港鐵設有各項優惠，亦聽到市民的意見。
民主黨立法會議員胡志偉則指，巴士公司會以不同機制管理票價，可以多年不加價，質疑為何港鐵要每年加價。公民黨毛孟靜贊成延長諮詢期，建議政府回購所有小股東股份。工聯會王國興批評，港鐵的各項優惠是花招，凍結票價最實際，又表示港鐵要在機制中加入港鐵利潤上限及政府股息等因素，考慮以政府股息作跨交通工具的補貼。
勞聯一批人士今早在立法會外示威，斥港鐵年年賺年年加價，是吸血鬼，亦批政府助長加價。
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公帑->本土市民：要考慮 (潛台詞：發夢OK)
公帑->支那/CAP水：批硬
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