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ALEX CHOW
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F1摩纳哥站:汉密尔顿夺冠 维特尔亚军乐扣退赛

2019年05月26日 22:57 新浪体育








F1摩纳哥站:汉密尔顿一路领先夺冠
  5月26日晚,2019赛季F1摩纳哥站正式比赛在蒙特卡洛赛道结束。从杆位发车的梅赛德斯车队汉密尔顿一路领先,最后时刻在轮胎衰竭的情况下顶住了维斯塔潘的攻势最终夺冠,这也是他本赛季的第四个分站冠军,同时也是个人职业生涯第77个分站冠军,本站比赛过后继续扩大积分榜领先优势;红牛车队维斯塔潘尽管第二个冲过终点线,但是因为在维修区危险释放被加罚5秒,这样法拉利车队维特尔就收获了亚军,博塔斯季军,维斯塔潘被加罚后落至第四,这也是他在摩纳哥的最佳分站成绩。主场作战的勒克莱尔超越对手未果,导致爆胎赛车受损遗憾退赛。


图集-2019F1摩纳哥站正赛






  今天是莱科宁的第300场F1正赛比赛。赛前,大家也都为刚刚去世的尼基-劳达进行了默哀。
  暖胎圈一切正常,五盏红灯熄灭,比赛正式开始。汉密尔顿起步不错,守住第一;维斯塔潘试图在一号弯超越博塔斯未果;前四位车手位置不变;勒克莱尔升到第14位;里卡多切弯过掉马格努森,升至第5;莱科宁掉到了第17位。
  第2圈,勒克莱尔六号弯过掉诺里斯,升到第13;汉密尔顿1分17秒129刷紫。前四名车手带得很快,第3圈,汉密尔顿1分16秒720再刷紫。经赛会调查,第1圈一号弯切弯没有处罚。第4圈,博塔斯1分16秒339刷紫。第7圈,维特尔1分16秒278刷紫。
  第8圈,勒克莱尔内线超掉格罗斯让,升至第12。第9圈,勒克莱尔试图内线超越霍肯伯格时发生碰撞,掉了位置的同时,右后胎擦到护栏爆胎,在试图开回维修站时右侧底板被爆掉的轮胎打碎,大量碎片散落在赛道上;博塔斯1分16秒146刷紫。
  第10圈,霍肯伯格和勒克莱尔先后进站,两人出来掉到队尾。但因赛道碎片太多,第11圈,赛道出动安全车。前四位车手都趁机进站换胎,汉密尔顿换的黄胎,维斯塔潘和维特尔换的白胎。第12圈,维斯塔潘在维修站内过掉博塔斯,升至第二,双方发生碰撞,赛车都飞出碎片。第13圈,博塔斯再次进站更换白胎,出来掉到维特尔身后,排在第四。
  第14圈末,安全车退出,比赛重新起步。此时,赛道上的排名为:汉密尔顿、维斯塔潘、维特尔、博塔斯、加斯利、塞恩斯、科维亚特、阿尔本、格罗斯让、诺里斯、斯特罗尔、莱科宁、里卡多、马格努森、库比卡、乔韦纳奇、佩雷兹、霍肯伯格、拉塞尔和勒克莱尔。
  第15圈,维特尔在15号弯再次打滑。第16圈,乔韦纳奇在18号弯试图超越库比卡时,发生碰撞掉头,造成队尾堵车。后六位因此再次换位:佩雷兹、霍肯伯格、拉塞尔、库比卡、勒克莱尔和乔韦纳奇。第17圈,勒克莱尔进站更换红胎。第18圈,勒克莱尔进站退赛。
  赛会对维斯塔潘和博塔斯以及乔韦纳奇和库比卡之间的两次碰撞进行调查,荷兰小将因不安全释放被罚时5秒,乔韦纳奇因引发事故而被罚时10秒。
  在勒克莱尔退赛后,赛道上就开始拉火车,虽然前四位的领先优势不再像之前领先那么多,但优势依旧明显。第28圈,加斯利进站,出来排在第九。第31圈,塞恩斯进站更换黄胎,出来掉到加斯利身后。第33圈,科维亚特进站,出来排在塞恩斯身后;塞恩斯1分15秒891刷紫;汉密尔顿左前胎已经出现剥离线。
  第39圈,莱科宁与斯特罗尔发生碰撞,后者经赛会调查被罚时5秒。第40圈,斯特罗尔进站,出来掉到第18位。第41圈,阿尔本进站,出来排在科维亚特身后,排在第九。第43圈,阿尔本1分15秒607刷紫。第45圈,乔韦纳奇进站,出来掉到队尾;佩雷兹试图超越马格努森,后者切西瓜守住位置。
  第47圈,莱科宁进站,出来掉到第17。第48圈,诺里斯进站,里卡多趁机升至第十。第51圈,唯一没进过站的格罗斯让进站,出来排在第九。
  一直领跑的汉密尔顿在33圈后,始终在询问车队自己的轮胎问题。第56圈时,他已经表示自己的轮胎跑不完了。第60圈出隧道,佩雷兹再度试图超越马格努森,后者再切西瓜守线。第63圈,加斯利进站更换软胎,拼最速圈。
  第64圈,博塔斯一圈放3秒,拉开车距做最速圈,第65圈,他1分15秒163刷紫。第66圈,加斯利还是用软胎跑出1分14秒567刷紫。第70圈,六号弯外线,维斯塔潘试图超越汉密尔顿未果。第71圈,维斯塔潘15号弯没走好,不小心切弯。第72圈,加斯利1分14秒279再刷紫。
  第74圈,格罗斯让因在维修区压线被罚时5秒。第76圈出隧道后,维斯塔潘右前轮与汉密尔顿左后轮发生碰撞,事故也遭到调查。
  第78圈,格子旗挥动,杆位发车的梅奔车手汉密尔顿收获个人本赛季第四冠,第二个冲过终点的维斯塔潘因被罚时最终收获第四,第三位冲线的维特尔收获第二,第四个冲线的博塔斯获得第三。P5-P10为分别为加斯利、塞恩斯、科维亚特、阿尔本、里卡多和格罗斯让。
  以下为本次比赛成绩表:
2019赛季F1摩纳哥站正式比赛成绩表
  (寒枫)


汉密尔顿想起2007年中国站记忆 今天死扛到底致胜

2019年05月27日 00:20 新浪体育








汉密尔顿夺冠后向尼基-劳达致敬
  F1摩纳哥站,尽管汉密尔顿从杆位发车并一路领先,但是最后时刻轮胎衰竭让他很吃力的守住了来自维斯塔潘的攻击,从而艰难拿到了赛季第四冠,两人在最后时刻还发生了轮胎剐蹭。赛后汉密尔顿表示:本场比赛的艰苦程度让他想起了2007年的中国大奖赛比赛。
  在比赛初期的安全车之后,梅赛德斯车队让汉密尔顿换上了中性胎,而维斯塔潘、维特尔和博塔斯则都使用了硬胎,一站到底。
  汉密尔顿通过电台不断询问车队:他的中性胎是否能坚持完整场比赛,因为他在比赛后半段已经感觉到很吃力,这个场景让他想起了2007年效力迈凯伦时,车队让他尽可能长时间的留在赛道上,然后再让他进站。那一天,汉密尔顿从杆位发车,本有机会成为世界冠军。
  12年过后了,汉密尔顿又经历了类似场景,他最终守住了冠军,这也是他的赛季第四冠,并将自己的积分优势扩大到了17分。
  “自2007年上海站以来,我还没有像今天这样轮胎用尽驾驶,”汉密尔顿赛后在接受库特哈德采访时表示,“几年前,我在这里(指摩纳哥)领先,然后进站……我输掉了比赛,但学到了很多。”
  “所以今天我是不会进站的。我要么撞车,要么完赛,我在无助驾驶,你能看到我的转向不足多么严重。我认为我们是选错了轮胎。”
  “但是车队非常出色的完成了工作,我们创纪录的包揽了赛季六连胜,我为能成为其中的一员感到骄傲。”
  汉密尔顿与维斯塔潘在比赛最后时刻发生了轮对轮碰撞,但是当比赛干事调查这个事故时,英国人只是“轻描淡写”带过。
  “比赛很激烈,幸运的是我在最后时刻看到了他,但是他的前翼与我的后轮平行,所以他并没有真正完成超越。轻微接触后,我们继续前进。”
  汉密尔顿还向刚刚去世的尼基-劳达表示了敬意,比赛中正是有了劳达的战斗精神,才帮助了汉密尔顿第3次拿到了摩纳哥站的分站冠军。
  “这也许是我职业生涯最艰苦的比赛,”汉密尔顿表示,“尽管如此,我在用尼基的精神战斗。尼基一直是我们车队中最具影响力的人,他帮助我们达到了目标。我只想在比赛中保持专注,并试图带回让他骄傲的成绩。这就是整个周末我们的目标,我们也会将此贯穿到全年的比赛中。”
  “我们真的很想他。”
  (小科)


维特尔:受益于维斯塔潘与博塔斯发生碰撞

2019年05月27日 00:26 新浪体育








法拉利车队维特尔收获F1摩纳哥站亚军
  F1摩纳哥站,法拉利车队维特尔获得了亚军,这是他本赛季迄今为止的最好成绩,这一切都因为他充分利用了竞争对手出现了问题。
  维特尔今天从第四位起步,但发车后他并没有抢占先机。查尔斯-勒克莱尔撞车引发安全车出动却为他带来了机会,包括他自己在内的前四名车手同时进站,马克斯-维斯塔潘在抢着出站时与瓦尔特利-博塔斯发生碰撞,导致后者再次进站。德国人因此上升到第三位,而随着荷兰人被罚时5秒,第三个冲过终点的他最终收获了亚军。
  “显然这是一场勉强支撑下来的艰难的比赛。”赛后,他解释道,“在摩纳哥,总会有一些事情发生,而今天就发生了一些事情。”
  “我认为我们完成了一次很好的停站,但马克斯必定是有个令人难以置信的停站,显然他们在维修通道内撞上了。”
  “所以我认为这对我是有好处的,我们可以利用瓦尔特利的爆胎,那对他来说真是太遗憾了。”
  “从那儿开始,我们试图待在那里并向前施压。由于马克斯被罚,我们就努力始终保持在那个范围里。”
  和他的竞争对手刘易斯-汉密尔顿一样,维特尔在比赛临近结束时也出现了轮胎问题。他的轮胎过热,导致他无法继续追击。
  “在比赛临近结束时,我有点儿挣扎,尽管我想要再施加点儿压力,但我的后轮却很挣扎。”
  “我不认为我有任何的颗粒化,我认为刘易斯和马克斯在轮胎管理方面都更加糟糕,但我的轮胎却变得越来越热了。”
  “虽然这有点儿棘手,但对我们来说也是个很好的结果,对车队来说也很棒。”
  “但我们知道,我们还有很多工作要做,我们知道我们跟这些家伙相比还不够快,所以还有大量的工作要做。”
  汉密尔顿在摩纳哥的胜利是他个人本赛季的第四冠,也是梅奔车队的第六冠。
  “祝贺刘易斯。”维特尔补充道。
  维特尔同时还向周一因病去世的尼基-劳达致敬。在正赛开始前,车手们也都为他进行了默哀。
  “关于尼基,这很好……今天,他会感到高兴的。”维特尔说。
  “我们一定会想念他的。他过去是个偶像,将来也会是。我的心和他的家人以及他同在。”
  (寒枫)


勒克莱尔感叹连续3年主场未完赛是“灾难性的”

2019年05月27日 00:58 新浪体育








勒克莱尔赛后接受王妃熊抱安慰
  F1摩纳哥站比赛,主场作战的法拉利车手勒克莱尔成为了全场唯一一个退赛的车手,赛后这位摩纳哥小将承认:连续三年在主场未能完赛是“灾难性的”。
  本场比赛勒克莱尔从第15位发车,但是之后在超越霍肯伯格时两车发生碰撞,导致他爆胎以及底板破损,之后又经历了交通堵塞问题,这一切迫使他只跑了18圈之后就选择了退赛。
  由于法拉利车队策略失误,导致勒克莱尔在周六的排位赛中Q1即被淘汰,这让他在正赛发车后冲劲十足。他先是在发卡弯超越了塞恩斯,然后在La Rascasse弯超越了格罗斯让,之后他尝试超越霍肯伯格,但是不仅超车未果还导致了他的右后轮爆胎。
  在艰难驶回维修站之后,爆胎碎片对他的赛车底板造成了更大的伤害,他最终不得不选择退赛,就像去年F1摩纳哥站以及之前一年F2摩纳哥站比赛一样。
  “比赛非常困难,正如我赛前所说的那样,我们得冒些风险,我们也做到了,”勒克莱尔表示,“比赛开始阶段还挺有趣,不幸的是,之后灾难性的结束了,但这就是摩纳哥站比赛。”
  “不幸的是,我们从第15位发车,这并不是我们理想的位置,今天从这里发车很难追回来。”
  勒克莱尔的队友维特尔今天拿到了亚军,这也是法拉利本赛季的最佳分站成绩,当然这要受益于维斯塔潘与博塔斯在维修区出站时发生的碰撞。
  法拉利终于终结了梅赛德斯包揽冠亚军的势头,下一场比赛将转战加拿大蒙特利尔,进行赛季第7站比赛。
  (小科)


维斯塔潘坦然接受无法登台 满意赛车速度

2019年05月27日 07:42 新浪体育








维斯塔潘在最后时刻攻击汉密尔顿未果
  荷兰车手维斯塔潘表示:红牛在F1摩纳哥大奖赛上展示了强大的速度与能力。维斯塔潘第二个冲过终点线,但因为受罚,他最终的成绩只排在了第四。
  维斯塔潘从第三位出发,在快速完成第一次进站后,他完成了一个出色的下午。红牛的快速换胎帮助他卡住同时进站的博塔斯,不过由于两人发生接触,赛会干事因为不安全释放给予维斯塔潘5秒的追加处罚。维斯塔潘如果还需要一次停站,那么他将在维修区接受处罚,不过他没有,这意味着他的总时间会加上5秒。
  从速度看,他本可以超过汉密尔顿,但是摩纳哥赛道根本没有空间让他来完成超越。
  对于这场大奖赛,维斯塔潘似乎对速度感到满意,即便身背处罚在身。维斯塔潘认为红牛展示了巨大的动力。
  “当然,很遗憾被处罚,但今天我为了超越汉密尔顿倾尽了全力。我当然知道他使用了更软的轮胎,”维斯塔潘说到,“如果他只有一次停站,就会非常轻松,所以我开始加速推进,随之他又开始提速。所以我真的可以开始攻击他了,但是在隧道里,问题是无法缩小空间以便在进弯之前获得足够的速度。”
  “所以我只是试图给他施加压力,正常比赛,在高速弯后跟车并吃到脏空气的确不容易。”
  “我有一场很快乐的比赛。当然,我非常愿意登上领奖台,但如果看看速度和能力,我们是很强的。”
  由于被加罚5秒,维斯塔潘错过了领奖台,他的超级驾照也会被扣分。
  (考拉)


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