莱科宁力挺维泰尔：说他是伟大的冠军 他配得上！
2013年10月10日16:19
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莱科宁亮相日本铃鹿赛道
新浪体育讯 “芬兰冰人”Kimi-莱科宁表示：就目前维泰尔在F1中所取得的成绩，他配得上与任何一位伟大的车手相媲美，也应该赢得更多的尊重。
维泰尔目前风头正劲，已经拿到了分站四连冠，他的竞争对手汉密尔顿对此发表了自己的看法，称这样的比赛让F1观众睡着，不过很快他对此言论做出了澄清，称维泰尔是“一名伟大的冠军”。
当被问及是否认为维泰尔可以比肩迈克尔-舒马赫以及其他伟大的车手时，莱科宁给出这样的回答：“当然，他是一名伟大的车手。”
“他不需要更多的分站胜利以及锦标赛冠军，在他职业生涯已经创造了不少辉煌成绩。当然，他也是个非常好的家伙，非常好的车手。”
当被问及队友格罗斯让在新加坡以及韩国站比赛的竞争力变强时，莱科宁给出了自己的观点，他认为格罗斯让有足够的能力在未来领军路特斯车队。
“时间会告诉我们一切。我没有兴趣猜测未来我们之间会发生什么，不过显然，他是一名速度快的车手，他现在表现得比以前更出色。”
(新浪赛车)
阿隆索：马萨速度不比莱科宁慢 法拉利明年关键看车
2013年10月10日17:35
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新浪体育讯 费尔南多-阿隆索认为，明年基米-莱科宁的加盟并不能使得跃马的车手阵容强过当前。因为在他看来：现队友菲利佩-马萨的速度并不比基米-莱科宁慢。法拉利明年的表现，关键看车。
2013赛季的F1已进入最后的5站比赛，法拉利在两个积分榜上位居次席，但是跃马赛车竞争力的缺乏，使得争冠希望已只存在算术上。
下个赛季，除了规则的大改外，对于跃马而言的另一大变化是车手阵容的调整。最近几个赛季表现乏善可陈的巴西人菲利佩-马萨将离队，芬兰人基米-莱科宁将重返马拉内罗与阿隆索搭档。对于这个全新的车手组合，领队多梅尼卡利曾自豪的声称在当今F1无出其右。
然而本周在日本，当媒体采访阿隆索，问及跃马如此强大的车手阵容明年能取得怎样的成绩时，阿隆索却说他并不认为明年的阵容会强过今年。因为在他看来：现队友菲利佩-马萨的速度并不比芬兰人快。
西班牙人强调，法拉利明年能有怎样的成绩，关键还是看车的性能。
“对于明年，与KIMI搭档我相信我们能为法拉利跑一届非常好的世锦赛，再一次争取尽可能多的积分。”阿隆索说到，“但是在速度方面，我认菲利 佩一点都不慢，当他俩搭档的时候，菲利佩和KIMI一样快。所以如果我们有一辆具有竞争力的赛车，我们会享受一个赛季，我们能做很好的事情。如果我们没有 一辆具有竞争力的赛车，我认为那将会这个赛季非常类似的。”
而当问及赛季余下5站比赛的目标时，阿隆索说他将把注意力集中在帮助车队击败梅赛德斯争取年度制造商亚军上。
“对于余下的比赛，我们将尽到最大努力，试着夺取尽可能多的积分，因为争夺冠军几乎已经没有可能了。所以我们会试着去享受比赛，但是我们会全速 出击，为制造商锦标而战。现在梅赛德斯和我们之间的积分差距非常小，所以我们需要加把劲，设法拿到第二。即便是路特斯也在韩国追上了很多积分，所以我和菲 利佩，都需要得分、需要在余下的比赛中去争取最多的分数。”
(新浪F1频道)
倍耐力公布最后3站配方(附全赛季轮胎分配图表)
2013年10月10日18:15
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新浪体育讯 F1日本站的周四，F1独家轮胎供应商倍耐力公布了本赛季最后3站的轮胎配方：阿布扎比是软+中性。美国和巴西是中性+硬。所有这三站的轮胎配方都和去年一样。
至此，2013赛季19个分站的所有轮胎配方全部公布。其中超软胎有5次被用到，软胎6次，中性胎18次，硬胎9次。
2013F1轮胎配方分配表
| 澳大利亚 | 超软 | - | 中性 | - | | 马来西亚 | - | - | 中性 | 硬 | | 中国 | - | 软 | 中性 | - | | 巴林 | - | - | 中性 | 硬 | | 西班牙 | - | - | 中性 | 硬 | | 摩纳哥 | 超软 | 软 | - | - | | 加拿大 | 超软 | - | 中性 | - | | 英国 | - | - | 中性 | 硬 | | 德国 | - | 软 | 中性 | - | | 匈牙利 | - | 软 | 中性 | - | | 比利时 | - | - | 中性 | 硬 | | 意大利 | - | - | 中性 | 硬 | | 新加坡 | 超软 | - | 中性 | - | | 韩国 | 超软 | - | 中性 | - | | 日本 | - | - | 中性 | 硬 | | 印度 | - | 软 | 中性 | - | | 阿布扎比 | - | 软 | 中性 | - | | 美国 | - | - | 中性 | 硬 | | 巴西 | - | - | 中性 | 硬 | |
(新浪F1频道)
韦伯将在F1日本站使用新底盘 引擎和变速箱完好不换
2013年10月10日18:47
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新浪体育讯 马克-韦伯将在F1日本站使用一具全新的底盘。
上周的F1韩国站，红牛F1车队车手马克-韦伯遭印度力量的艾德里安-苏蒂尔撞击退赛。VJM06刺穿RB9的测箱油冷散热器后燃起熊熊大火。由于韩国站的消防工人反应迟缓，导致引擎的左侧外壳被烧焦，并对底盘造成了无法修复的损坏。
澳洲人因此不得不在本周的日本站使用一具全新的底盘，不过需要强调的是，由于引擎和变速箱还能使用，所以没有更换。
“是一台新车。”马克-韦伯说到，“引擎和变速箱是好的，所以只是底盘是新的。实际上碰撞比火造成的损伤更大，因为苏蒂尔赛车尾部的撞击结构相当坚固。“
“我用了车里的灭火器，但是无济于事。赛道工人一个英语单词都不会说，所以我没法和他们交谈……那我还能做别的什么呢？我总不可能把火吹灭。”澳洲人说到。
(新浪F1频道)
