佩雷茲更換變速箱 正式比賽被罰後退5個位置
2016年06月18日20:38
印度力量車隊佩雷茲
F1歐洲站第3次練習賽，印度力量車隊佩雷茲在15號彎上牆，賽車受損。在排位賽之前，車隊做出了為他更換變速箱的決定，佩雷茲因此正式比賽將被罰後退5個位置發車。
佩雷茲的賽車車體以及懸掛很容易更換，但是更換變速箱需要時間，這是排位賽之前最為棘手的情況。
在三次練習賽中，印度力量車隊的兩部賽車在巴庫街道賽道都展現出了不俗的車速，後退5位發車無疑對印度力量還是佩雷茲來說都是個不小的打擊。
佩雷茲在最後一次練習中圈速排在第六，在他發生撞車事故之前，他本有希望刷新單圈最速，他的隊友霍肯伯格佔據了第三的位置。
巴庫賽道有著長直道，這適合搭載Mercedes引擎的賽車發揮。咸美頓和羅斯堡就包攬了之前三次練習賽前兩位。
（阿爾法）
德國媒體：羅斯堡即將與梅奔續約至2017年
2016年06月18日21:02
德國車手羅斯堡
據德國媒體《科隆快報》報導稱：尼科-羅斯堡即將與Mercedes車隊續約至2017年，甚至更長時間。這是傑哈德-波格代表羅斯堡跟車隊努力談判的結果。
「首先在談合同問題上，他有一個非常有經驗的顧問，」梅奔車隊負責人托托-禾夫表示，「這是非常明智的決定，因為他可以不會因此而分神。」
《科隆快報》稱羅斯堡與車隊續約兩年，並且薪水有所增加，從1800萬歐元每年提升到2500萬歐元。對此禾夫表示：「我們在正確的軌道上。」
《科隆快報》還對此詢問了Mercedes車隊非執行主席Niki Lauda，奧地利人的回答到：「尼科明年仍然會為我們開車。」
（小科）
“不想開就回家”巴庫賽道處女秀引車手口水大戰
2016年06月18日21:27
阿塞拜疆巴庫賽道
香港時間6月19日，阿塞拜疆的巴庫賽道就將迎來它的首場F1正式比賽。在週四的賽道檢查與週五週六的練習賽後，一切並沒有想像的順利。羅斯堡 在接受採訪時說：“顯然他們在造賽道的時候有相應的安全規則，我只是希望他們有好好遵守這些規定。我不是在質疑FIA，我只是對於賽道的安全有些擔心。特 別是進維修區的那片區域。”
巴頓也表達了同樣的擔憂：“看看這些這些彎道吧，我們花了那麼多時間來提升賽事的安全性，但是這些彎道連個緩衝區都沒有，有些彎道的最高速達到350KM/H。到時候肯定會有大量的事故發生的。”
與他們不同的是華迪爾充滿了幹勁：“是的，賽道確實有些困難，可這才是我們來這的原因不是嗎？。”
賽道大使阿朗素也相對樂觀：“我覺得FIA肯定做了足夠的工作來保證安全，就算是那些最窄的緩衝區也肯定比摩納哥的寬多了，這些都是可以接受的。”
車手們熟悉賽道的過程也並不順利，在首次練習賽的90分鍾後，有大量車隊都報告了輪胎被劃損的情況。F1賽事指導查理懷汀承認是護欄出了問題：“6號彎 和12號彎的護欄有螺絲沒有上緊，散落到了賽道上。這對賽車的輪胎造成了影響。”當華迪爾親眼目睹了螺絲從護欄上彈起來後，車手們的對於安全問題就更擔心 了。
另一方面，咸美頓認為車手們抱怨的太多，不該在賽道里帶上太多的個人因素。柏尼也展現了他的強硬：“如果那些車手不想開的話完全可 以回家去，這條賽道就是這樣。他們抱怨說緩衝區不夠可是速度太快。但顯而易見，刹車在你自己腳底下，開到什麼速度完全是由車手本人決定的。”
在車手會議之後，柏尼對維修區通道做了一些修改。“凡事都不可能第一次就完美，今年只是巴庫賽道的處女秀而已。修改的事與車手們的抱怨無關，明天就知道我們到底做的對不對了。”
巴庫賽道全長約6公里，最長的直道長達2.1公里， 是今年賽曆上最長的直道。整條賽道最狹窄的8號彎，僅能容納兩輛賽車並行通過。
（Mc.Dull）
F1欧洲站：罗斯博格夺巴库首杆 汉密尔顿上墙
2016年06月18日22:03
新浪体育 微博 我有话说(152人参与) 收藏本文
罗斯博格夺巴库赛道首个杆位
新浪体育讯 北京时间6月18日，F1欧洲大奖赛在阿塞拜疆的巴库举行。最终梅赛德斯车队的罗斯博格以以1：42.758，夺得巴库的首个杆位。佩雷兹和里卡多分列二、三。汉密尔顿在Q3遭遇事故上墙，仅排在第十。
本周末，久违的F1欧洲站重磅回归，在全新的阿塞拜疆巴库赛道拉开帷幕。和摩纳哥一样，巴库是一条街道赛道，风景靓丽，全长超过6公里，是赛历当中第二长的赛道，仅次于斯帕。长达2.1公里的长直道上最高极速预计将达到350km/h。
对所有车手来说，巴库都是一次全新的挑战。来到这里之前，大家都仅在模拟器上体验过这条全新的赛道。由于是新赛道，随着练习的进行，赛道抓地力会有明显提升，但是出于保守，倍耐力本站比赛还是带来了中性胎、软胎和超软。
赛前自由练习赛中，梅赛德斯的汉密尔顿延续了近来的好状态，强势包揽了全部三节最快。看来奔驰非常适应这条全新的赛道。在上一站的加拿大比赛 中，因策略输掉比赛的法拉利表现非常一般，维泰尔的最好成绩仅排在第五位。反而是印度力量的表现非常抢眼，三练时仅次于两辆梅赛德斯名列第三，实力不可小 觑。
今天巴库天气非常好，现场气温27度，地表39度，湿度57%。
Q1罗斯博格拔得头筹 雷诺垫底
Q1开始，梅赛德斯、红牛等大车队都率先出马。大家用的都是全新的超软胎。汉密尔顿率先做出1：44.259的成绩。但罗斯博格立刻以 1：44.136刷新了队友的成绩。已经和红牛续约的里卡多在第三、博塔斯第四、佩雷兹第五。奔驰的两辆赛车还在继续刷成绩，而法拉利迟迟还没有出来。
Q1还剩下6分钟，法拉利淡定地开始做成绩。罗斯博格和汉密尔顿已经分别刷新了个人的最好成绩，不过名次并没有变化。印度力量的佩雷兹强势上到了第三，后面是里卡多、博塔斯、霍肯伯格。匆匆做出成绩的莱科宁在第七，维泰尔在第九。
Q1被淘汰的车手是哈亚托、维尔莱茵、巴顿、埃里克森、马格努森、帕尔默。阿隆索在第15位惊险晋级，两辆雷诺意外垫底。
Q2罗斯博格难以逾越 汉密尔顿惊险晋级
Q2开始，大家迫不及待地排在维修区出口等待做成绩，用的还是超软胎。马萨做出1：44.696暂列第一。不过这一成绩很快被博塔斯超过。本赛季巴西人的成绩一直不如自己的队友。
罗斯博格一出场，毫无悬念地上到第一。后面是佩雷兹、维泰尔、博塔斯和莱科宁。汉密尔顿有失误，仅排在第八。作为新赛道，巴库的抓地力水平还是比较低的。Q2的赛道温度相比Q1时也有所下降。
Q2进入尾声，维斯塔潘做出1：44.387上到第三，和佩雷兹相差无几。汉密尔顿则在七号弯冲出了赛道，已经跌出了前十。里卡多也还在降级区。
最后一圈，汉密尔顿惊险地上到第二，里卡多上到第四。最终Q2被淘汰的是格罗斯让、霍肯伯格、塞恩斯、阿隆索、古铁雷兹和纳斯尔。
Q3汉密尔顿急功近利 罗斯博格夺巴库首杆
维泰尔首先做出1：44.260。莱科宁的成绩和队友差不多，但都不太理想。暂列第一的是跑出1：43.515的佩雷兹。今天印度力量实在是够厉害。汉密尔顿的失误则有点多，暖胎圈又出现了失误。
倒数3分钟，梅赛德斯还没有成绩。汉密尔顿停在了赛道上，他的右悬挂似乎出现了问题。罗斯博格已经做出1：42.758上到了第一。赛会出示了红旗。汉密尔顿排在第九位。除了维斯塔潘还没有做出成绩，其他人的成绩应该不会比英国人慢。
若干分钟后，排位赛重新开始。最终罗斯博格以1：42.758，毫无悬念地夺得巴库的首个杆位。印度力量的佩雷兹第二、里卡多第三。但佩雷兹由于更换了变速箱，正赛将罚退五位发车。P4至P10分别是维泰尔、莱科宁、马萨、科维亚特、博塔斯、维斯塔潘和汉密尔顿。
以下为本次排位赛成绩表：
| 名次 | 车手 | 车队 | 车型 | Q1 | Q2 | Q3 | | 1 | 罗斯博格 | 梅赛德斯 | W07 | 1:43.685 | 1:42.520 | 1:42.758 | | 2 | 佩雷兹 | 印度力量 | VJM09 | 1:44.462 | 1:43.939 | 1:43.515 | | 3 | 里卡多 | 红牛 | RB12 | 1:44.570 | 1:44.141 | 1:43.966 | | 4 | 维泰尔 | 法拉利 | SF16-H | 1:45.062 | 1:44.461 | 1:43.966 | | 5 | 莱科宁 | 法拉利 | SF16-H | 1:44.936 | 1:44.533 | 1:44.269 | | 6 | 马萨 | 威廉姆斯 | FW38 | 1:45.494 | 1:44.696 | 1:44.483 | | 7 | 科维亚特 | 红牛二队 | RB12 | 1:44.694 | 1:44.687 | 1:44.717 | | 8 | 博塔斯 | 威廉姆斯 | FW38 | 1:44.706 | 1:44.477 | 1:45.246 | | 9 | 小维斯塔潘 | 红牛 | STR11 | 1:44.939 | 1:44.387 | 1:45.570 | | 10 | 汉密尔顿 | 梅赛德斯 | W07 | 1:44.259 | 1:43.526 | 2:01.954 | | 11 | 格罗斯让 | 哈斯 | VF-16 | 1:45.507 | 1:44.755 | - | | 12 | 霍肯伯格 | 印度力量 | VJM09 | 1:44.860 | 1:44.824 | - | | 13 | 小塞恩斯 | 红牛二队 | STR11 | 1:44.827 | 1:45.000 | - | | 14 | 阿隆索 | 迈凯轮 | MP4-31 | 1:45.525 | 1:45.270 | - | | 15 | 古铁雷兹 | 哈斯 | VF-16 | 1:45.300 | 1:45.349 | - | | 16 | 纳斯尔 | 索伯 | C35 | 1:45.549 | 1:46.048 | - | | 17 | 哈亚托 | 马诺 | MRT05 | 1:45.665 | - | - | | 18 | 维尔莱茵 | 马诺 | MRT05 | 1:45.750 | - | - | | 19 | 巴顿 | 迈凯轮 | MP4-31 | 1:45.804 | - | - | | 20 | 埃里克森 | 索伯 | C35 | 1:46.231 | - | - | | 21 | 马格努森 | 雷诺 | R.S.16 | 1:46.348 | - | - | | 22 | 帕尔默 | 雷诺 | R.S.16 | 1:46.394 | - | - | |
（猕猴桃）
FIA修改巴庫賽道：拆除硬路肩 擴大維修區入口
2016年06月18日23:03
國際汽聯連夜修改巴庫賽道
今年是阿塞拜疆首都巴庫首次承辦F1賽事。在自由練習賽期間，全新的巴庫賽道暴露出一些小問題，針對這些小問題，FIA連夜對賽道進行了修改。
針對路肩鬆動導致賽車的左後胎在第一次自由練習賽時被割傷的問題，FIA要求賽道將6號彎和12號彎出彎區域的路肩移除，代之以油漆提示。在第二次自由練習賽期間，FIA要求車手們避免壓上6號彎的路肩，據信6號彎的路肩就是第一個計時段期間輪胎出現問題的原因。
週五車手的簡報會上，維修通道的入口引發了車手們的爭論，這條狹窄的通道口可能會引發重大事故。車手們表示，由於最後一段大直道非常顛簸，他們 很難看清維修通道的白線，所以維修通道的白線必須往後退，並向左移動（以此擴大進入維修通道的區域）。進入維修站的白線起點處也重新進行了噴塗，入口的標 誌將更加明顯。
出於安全的考慮，車手們在行駛時不允許超越白線，不管是出站時還是進站時。所以他們必須留出改變進站決定與否的時間。正常行駛的賽車也不允許借到維修站通道，所以白線左側的區域全部留給進站的車輛。
為儘可能擴大維修站進站口，FIA還要求賽會組織方移除了形成維修站出口的左側的路肩，代之以油漆。
（考拉）
