倍耐力宣布修改硬胎配方 F1西班牙站将首次投入使用
2013年04月25日16:46
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新浪体育讯 倍耐力今日宣布，将从F1西班牙站起，修改硬胎配方。新配方的硬胎与2012年的产品拥有类似结构。西班牙站的轮胎配方是硬+中性。
倍耐力赛事总监亨贝利在一份官方声明中这样说道：“在历经赛季前4站比赛对轮胎的性能进行评估之后——外加所有车队的建议。我们做出决定，从西 班牙站起，修改硬胎的配方。这种最新版本的硬胎，和2012年的轮胎非常接近，目标是给予车队更多的机会结合其他配方的轮胎运行更加宽泛的轮胎策略，其他 配方的轮胎将不会改变。”
(新浪F1频道)
舒米将驾奔驰F1驶上纽堡北环 为纽堡24H耐力赛助兴
2013年04月25日19:52
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新浪体育讯 7次F1世锦赛车手总冠军迈克尔-舒马赫将在下个月的19号驾驶一台2011款奔驰F1战车驶上著名的纽博格林北环赛道。
这次“表演”将做为2013年纽博格林24小时耐力赛的赛前“助兴”活动之一。14英里(约合22.4公里)长的纽博格林北环赛道在1977年 以前一直是F1德国大奖赛的举办地。上一次在北环赛道驾驶一台现代F1赛车的是海德菲尔德，他曾于2007年在这里驾驶一台宝马F1赛车。
对于这次活动舒马赫表示：“纽博格林对我来说是个有着许许多多美好回忆的地方。我的家乡科彭离那里很近，因此我非常期待能在车迷和朋友们面前做 一次让他们难以忘怀的‘演出’。在北环这条奔驰银箭传奇开始的地方驾驶一台最先进的银箭一级方程式赛车，对我来说同样会是一次美好的经历。”
“用一台最现代的银箭在世界上最美丽也是最有挑战性的赛道上留下一次单圈成绩，这将是多么美好的一次体验，对每个车手来说这是毕生的梦想。”
(曼友)
2014F1迎来重大技术变革 奔驰5月起一半资源转向明年
2013年04月25日20:22
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新浪体育讯 根据奔驰汽车运动总监沃尔夫透露：到下个月奔驰F1车队将把50%的人力资源投入到2014年新赛车研发当中。车队另一半的人员将继续为2013款赛车W04工作。
随着目前F1赛车使用的2.4升V8引擎被新的1.6升涡轮增压引擎所取代，下赛季的F1将迎来一次技术规则的大变。F1的11支车队无一例外地面对着如何平衡车队现有资源以保证新旧两款赛车的研发“齐头并进”的问题。
沃尔夫在接受F1官方网站采访时表示：“我们已经在为下赛季做准备了，为新车工作的人员数量会逐渐增加。到下个月(5月份)的时候会有50%的人将工作重心转向明年的赛车。”
沃尔夫同时表示相信，大多数目前在本赛季积分榜上靠前的车队都将很快进入同样的状态：“我肯定到夏天的时候每支车队都将把主力资源转向下赛季赛 车的研发，因为那将是一个非常复杂的项目。很显然也要看你现在在积分榜上所处的位置，排名靠前的车队不可避免地要对今年的赛车多投入一些。”
沃尔夫最后明确表示奔驰本赛季的目标“将是在车队和车手积分榜上都进入前四名”。
英国媒体《汽车运动》的解读
其实像奔驰这样在赛季开始后不久便将一半的人手转而投入明年的赛车研发并不足以令人称奇，这只是向大家表明车队的一种态度。
随着新的1.6升涡轮增压引擎在明年初成为F1的“动力源”，一次较大规模的技术规则变化也随之来临。
奔驰的引擎专家们正加班加点完善新的引擎，车队自然也不敢怠慢，必须拿出一台配得上新引擎动力的赛车。在一个新的“纪元”到来的时候，奔驰必须能够具备很强的竞争力。2013赛季较为理想的成绩应该是对一段时间以来组织机构调整的肯定，但明年的成绩好坏才是最重要的。
自从英美烟草1999年入主以来，这支总是被“寄予厚望”的车队在赛道上却常常是“失望”的代名词。除了那个几乎无法复制的2009赛季，BAR/本田/奔驰加起来收获的冠军奖杯几乎屈指可数。
顶着“奔驰”这个名字，除了经常性的胜利，其它结果都是不可接受的。新引擎的各项指标固然重要，但如果在一个新时代来临之际布莱克利的设计师们不能拿出一台强势的赛车，后果简直是不堪设想。
表述完上述一切观点，如果大家在本赛季后半程看到奔驰的车又不给力了，也就不要感到奇怪了吧？
(新浪F1频道)
