沃爾夫：維斯塔潘重新定義F1物理定律
2016年11月15日14:35
馬克斯-維斯塔潘
在目睹了紅牛車隊的維斯塔潘在巴西大獎賽雨戰中的驚人表現之後，Mercedes車隊的經理托托沃爾夫表示，維斯塔潘重新定義F1中的物理學定律。
在Interlagos賽道的大雨以及隨後的積水中，維斯塔潘取得了第三，緊隨兩位Mercedes車手咸美頓和羅斯堡。但是這場戲的主角是維斯塔潘。他在整場比賽中貢獻了無數次超車，包括對羅斯堡的超越以及對法拉利雙雄的超越。
維斯塔潘還將賽車從大直道上遭遇的高速側滑中拯救了出來。最後一次進站更換新胎之後，他在最後17圈中把自己的排名從第16提升到了第3。
當被問及如何來總結這位19歲少年的比賽時，沃爾夫表示：“維斯塔潘秀！這是難以置信的駕駛，巨大的享受。物理學在這裏被重新定義”。
維斯塔潘找到的具備抓地力的超車路線通常在競爭對手的外側，這種狀態使得這條賽道充滿了詭異。
紅牛車隊的經理霍納將維斯塔潘的表現形容為“不同尋常”。“不可能再有更好的發揮了”，霍納說“整個下午的天氣都很詭異，但一旦比賽開始他就通過一個在一號彎的決定性超越幹掉了Kimi，從那一刻開始好像有點味道了。第二次發車之後，他從三號彎的外側超過了尼科，那真的是這一幕的開局。
直到第42圈之前，維斯塔潘的最高排位是第二。由於賽道開始變干，紅牛決定換上中性胎，賭一把能夠向Mercedes施加壓力。
“第一次重新發車的時候，似乎應該換上的是中性胎。這種情況我們見過太多次，一旦給中性胎施加一些熱量，它的速度馬上就會上來”，霍納解釋說，“最初我們挑選了列卡度來安裝中性胎，隨後他的速度立刻提了上來，在賽道上位列第二，這促使我們冒險給馬克斯也換上中性胎”。
但隨後雨勢加大，這促使維斯塔潘在第54圈的時候回站更換雨胎。這意味著如果維斯塔潘想要登上領獎台，他就需要在剩下的17圈中追回13個位置。“不幸的是，雨勢變大的趨勢很輕微，這使得最後一階段的比賽變得非常詭異。安全車再一次出動之後，我們很難決定到底是犧牲賽道上的排位還是選擇更安全的輪胎。在與馬克斯商量之後，我們決定走個極端，這對他的最後那16圈而言就是極端。他駕駛了一場難以置信的比賽，在完成每一次超越時他都幾乎沒有損失時間。為了能夠完成大獎賽的第三，維斯塔潘展現出了自己偉大的天賦。馬克斯今天處在自己一個人所組成的集團中”，霍納感歎到。
（考拉）
霍纳：维斯塔潘雨战比肩塞纳与舒马赫
2016年11月15日14:50
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马克斯-维斯塔潘
新浪体育讯 霍纳相信，维斯塔潘在巴西大奖赛雨战中的表现帮助他挣得了一个能够与“雨战之王”艾尔顿-塞纳和迈克尔-舒马赫并列的位置。
荷兰人在巴西大奖赛在最后的16圈中从第14爬升到了第3。由于红牛豪赌中性胎失败，维斯塔潘不得不再次停战更换雨胎，并在出战之后完成了一系列惊人的超越。霍纳将维斯塔潘的表现形容“他自己形成了一个集团”。
当被问及维斯塔潘的本场比赛是否能够与经典的雨战：塞纳1984年在摩纳哥拿到的第二以及舒马赫在1996年的西班牙战冠军相提并论时，霍纳说：“是的，配得上那样的比赛”。
“你必须将这场比赛与那些伟大的时刻相提并论、你不会经常目睹这样的比赛，我们看到的的确非常非常特殊。”
维斯塔潘本场比赛给人留下最深刻印象的是他用到的那些超车线路。“即便在安全车带领的情况下，他也在尝试探索赛道不同部分的沥青，只是为了寻找拥有合适抓地力的部分。”霍纳说。这种方法和他以前开卡丁车时候的方法很类似。你刻意看到他从外线走，就像在三号弯以及在直道上。他只是为了寻找赛道不同区域的抓地力。我没有看到其他车手做类似的工作。他们都在走一条相同的路线，但麦克斯在一个只有他自己的集团中。
维斯塔潘唯一的错误是在靠近维修通道入口的直道上的高速侧滑。他的救车动作帮助自己晚会了与前面的罗斯伯格数秒钟的时间差，“那一刻指挥台上的我们几乎窒息，但在无线电通信时他再次体现了极度的冷静。整个下午他似乎都掌控着一切，除了那个时刻”，霍纳最后说。
2016年F1巴西站，马克斯-维斯塔潘
权威的《Autosport》还梳理了6场最精彩的F1雨战，分别是：
1968年德国大奖赛，杰基-斯图尔特
在F1抵达令人恐惧的纽博格林赛道之前，斯图尔特已经在荷兰大奖赛的雨战中给予了对手沉重的一击。
斯图尔特从第六位发车，在第一圈结束时落后第一名8.3秒，但是在极端恶劣的情况下，他以超过4分钟的恐怖领先优势获得了冠军。
1972年摩纳哥大奖赛 让-皮埃尔-贝尔托斯
1972年摩纳哥大奖赛 让-皮埃尔-贝尔托斯
1972年的时候，贝尔托斯和他的搭档还不是领跑者，只完成过一次前六。但是在摩纳哥的雨战中，这位法国击败了杰基艾克斯，领先对手整整38完赛，并将剩下的所有车手套圈结束比赛。这也是贝尔托斯唯一获得的一次冠军。
1984年摩纳哥大奖赛 艾尔顿-塞纳
1984年摩纳哥大奖赛 艾尔顿-塞纳
这场比赛开启了塞纳的传奇，他驾驶一辆毫无竞争力的Toleman赛车从第13爬升到第2，当赛会出示红旗之前，塞纳正在以每圈4秒的优势追近领先的阿兰-普罗斯特。这场精彩比赛的主角不仅是塞纳，还有斯特凡贝尔罗夫，他驾驶同样缺乏竞争力的泰利尔赛车从第20出发最终拿到了第三。
1985年葡萄牙大奖赛，艾尔顿-塞纳
1985年葡萄牙大奖赛，艾尔顿-塞纳
虽然在1984年的摩纳哥大奖赛中塞纳取得了亚军，但是他的首个分站赛冠军是在更为恶劣的天气下获得的。在葡萄牙的艾斯托里尔赛道，他驾驶莲花赛车从杆位一直统治到正赛结束，领先第二名达到了一分钟。26位车手中只有9位完赛。
1996年西班牙大奖赛，迈克尔-舒马赫
1996年西班牙大奖赛，迈克尔-舒马赫
这场比赛是舒马赫诸多精彩雨战中的最佳代表。当时他驾驶的法拉利赛车仍旧缺乏竞争力，但是从第六位出发的他，在遭遇糟糕起步只好哦，以45秒的巨大优势超越了另外五位完赛者并拿到冠军。
2008 英国大奖赛 刘易斯-汉密尔顿
2008 英国大奖赛 刘易斯-汉密尔顿
英国车手刘易斯汉密尔顿的首场主场战也是他个人最伟大的胜利之一。他在大雨中准确地判断了轮胎的状态，在连续不断的雨势中以一分钟的优势赢得了英国站的冠军。
（考拉）
