小林追尾马萨被判技术故障所致 FIA决定不处罚日本人
2014年03月16日18:15
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新浪体育讯 FIA决定不对小林可梦伟追尾费利佩-马萨一事做任何处罚。
F1澳洲站正赛今天在阿尔伯特公园举行，威廉姆斯车手马萨起步后在1号弯遭驾驶卡特汉姆的小林可梦伟追尾退赛。巴西人事后非常愤怒，认为日本人的行为与2012年罗曼-格罗斯让在斯帕追尾阿隆索无异，要求FIA严惩。
然而F1澳洲站的干事在赛后对事件进行调查后决定不对日本人做任何处罚，原因是小林可梦伟的赛车在起步后后电子刹车回路出现故障，导致他只有前刹车。FIA说这超过了车手的控制能力，所以不对小林可梦伟做任何处罚。
(新浪F1频道)
威队女经理盛赞博塔斯 芬兰小将却为失误悔恨自责
2014年03月16日18:33
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博塔斯(左)在比赛中两次超越莱科宁
新浪体育讯 威廉姆斯车队是揭幕战前公认的黑马，但是比赛刚一发车主将马萨就被小林撞车退赛。不过威队还有博塔斯，这位芬兰小将屡次上演精彩超车带回宝贵积分，除了那次失误擦墙。
比赛开始后博塔斯立刻显示出凌厉的攻势，他干净漂亮的超过同胞驾驶法拉利的莱科宁并要进攻阿隆索。但是在一个高速出弯的时候博塔斯操之过急，赛车右后轮擦到护墙导致爆胎。博塔斯的名次从第六位跌到第16位。余下的比赛博塔斯继续上演超车好戏，最终以第六名完赛。
“我要为我那次失误感到疯了，”赛后博塔斯自责的说到。“我对此很不开心，但是我会从中学到经验。我不会再出现这样的错误了。后面我竭尽全力试图拟补那次失误的损失。”
尽管如此，威廉姆斯车队管理层仍然对博塔斯的表现感到赞赏。车队女经理卡莱尔-威廉姆斯说到：“让我评价的话，瓦尔特里跑了一场令人惊讶的比赛。瓦尔特里是一位稳健的车手，他得有二十次超车吧，而且完成的干净利索。”
(sinaf1)
里卡多违反燃油规则被取消成绩 迈凯轮晋升亚季军
2014年03月16日21:02
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新浪体育讯 北京时间3月16日22:50分，F1澳洲站干事对红牛车手里卡多驾驶的3号赛车燃油流速违规一事做出处罚，取消澳洲人的比赛成绩。这意味着迈凯轮的马格鲁森和巴顿晋升为亚季军。
2014F1揭幕站今天在澳洲举行，里卡多驾驶3号红牛RB10赛车获得亚军。然后FIA技术代表乔-鲍尔在一份赛后发表的技术声明中称，他们发现里卡多的赛车在比赛中的燃油流速持续超过了100公斤/小时的限制，已将此事提交给F1澳洲站的干事处理。
F1从本赛季开始使用1.6升的V6涡轮增压引擎+能量回收系统(ERS)取代原来的2.4升自然吸气V8。FIA希望将赛车的燃油效率提高35%，其中最核心的一条规定是要求赛车比赛全程的燃油消耗量不得超过100KG,同时燃油流速不能超过100KG/小时。
F1澳洲站的干事在经过了长达4小时的调查研讨后，最终做出了上述处罚决定。
以下是修正后的成绩单
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 成绩 | | 1 | 6 | 罗斯伯格 | 梅赛德斯AMG | 1h32:58.710 | | 2 | 20 | 马格鲁森 | 迈凯轮-梅赛德斯 | +26.777 | | 3 | 22 | 巴顿 | 迈凯轮-梅赛德斯 | +30.027 | | 4 | 14 | 阿隆索 | 法拉利 | +35.284 | | 5 | 77 | 博塔斯 | 威廉姆斯-梅赛德斯 | +47.639 | | 6 | 27 | 霍肯伯格 | 印度力量-梅赛德斯 | +50.718 | | 7 | 7 | 莱科宁 | 法拉利 | +57.675 | | 8 | 25 | 维尔格尼 | 红牛二队-雷诺 | +1:00.441 | | 9 | 26 | 古夫亚特 | 红牛二队-雷诺 | +1:03.585 | | 10 | 11 | 佩雷兹 | 印度力量-梅赛德斯 | +1:25.916 | | 11 | 99 | 苏蒂尔 | 索伯-法拉利 | 1圈 | | 12 | 21 | 古特雷兹 | 索伯-法拉利 | 1圈 | | 13 | 4 | 齐尔顿 | 玛鲁西亚-法拉利 | 2圈 | | 14 | 17 | 比安齐 | 玛鲁西亚-法拉利 | 8圈 | | 15 | 8 | 格罗斯让 | 路特斯-雷诺 | 43圈退赛 | | 15 | 13 | 马尔多纳多 | 路特斯-雷诺 | 29圈退赛 | | 17 | 9 | 埃里克森 | 卡特汉姆-雷诺 | 27圈退赛 | | 18 | 1 | 维泰尔 | 红牛-雷诺 | 3圈退赛 | | 19 | 44 | 汉密尔顿 | 梅赛德斯AMG | 2圈退赛 | | 20 | 19 | 马萨 | 威廉姆斯-梅赛德斯 | 1圈退赛 | | 21 | 10 | 小林可梦伟 | 卡特汉姆-雷诺 | 1圈退赛 | | 成绩取消 | 3 | 里卡多 | 红牛-雷诺 | +24.525 | |
(新浪F1频道)
红牛对FIA裁决提出上诉 坚信3号赛车完全符合规则
2014年03月16日22:13
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新浪体育讯 F1澳洲站干事对红牛车手里卡多驾驶的3号赛车燃油流速违规一事做出处罚，取消其亚军成绩。而红牛车队表示他们已经立刻提出了上诉，称自己的赛车完全符合规则，是FIA的数据测量设备有问题。
红牛车队声明如下：“对于FIA认为红牛车队3号赛车违反运动规则3.2章节和技术规则5.1.4章节的裁决，车队已经通知FIA立即做出上诉的决定。”
“FIA的燃油流测量器的不准确的问题在整个比赛周末是频繁发生的。车队和雷诺确信引擎的供油完全符合规则。”
红牛车队的上诉意味着FIA将通过听证会的形式对红牛3号赛车是否违规进行进一步裁决。
(Sinaf1)
里卡多亚军成绩被取消 红牛抨击FIA技术不成熟
2014年03月17日10:58
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红牛车队领队霍纳尔
新浪体育讯 F1澳大利亚揭幕战，红牛车队里卡多在主场第二个冲过终点线，但是4个小时之后，他的亚军成绩就被取消，原因是“赛车燃油流速违规”。这样的处罚无疑对红牛还是里卡多，都是不小的打击。红牛车队当即提出了上诉。
F1从本赛季开始使用1.6升的V6涡轮增压引擎+能量回收系统(ERS)取代原来的2.4升自然吸气V8。国际汽联(FIA)希望将赛车的燃 油效率提高35%，其中最核心的一条规定是要求赛车比赛全程的燃油消耗量不得超过100KG，同时燃油流速不能超过100KG/小时。里卡多成绩被取消就 是因为违反了这个规定。
“这不是丹尼尔(指里卡多)的失误，同时我也认为这不是车队的错误。”红牛车队领队霍纳尔表示，“我认为我们遵从了规则要求。”
“我对判罚表示极其失望，并相当震惊……希望通过上诉，规则能够明朗化。”霍纳尔继续说到，“除非我们非常确信自己理亏才不会上诉。”
比赛干事则认为：这是车队的错，而不是车手驾驶问题。“这种情况的发生，超出了车手驾驶范畴，”国际汽联比赛干事在声明中这样写到，据F1官方 网站的一篇报道称，比赛干事发现红牛周六就在用一套不一样的燃油传感器，因为周五他们的传感器出现了问题，所以周六换了传感器。
比赛干事的报告称：国际汽联在比赛期间就曾经警告过红牛，里卡多的赛车燃油流速太高。车队本有机会来纠正这个问题，但是他们最终选择了不做任何改变。
霍纳尔解释了其中的原有。“这些油料传感器之前已经得到了国际汽联的认可，但是比赛之后他们又说有问题，这是矛盾的，”霍纳尔表示，“我们认为规定是不对的，当我们进入到比赛，我们也能看到其中的矛盾，传感器读取数据以及引擎真实的燃油流不一致。”
“这就是技术的不成熟，不能100%的依靠传感器，如果那样我们之前跑得每一节比赛都有问题。”
(新浪赛车)
FIA新规红牛不幸躺枪 传闻梅赛德斯亦违规被大赦
2014年03月17日11:37
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相比梅赛德斯，红牛简直是倒霉透顶。
新浪体育讯 F1从本赛季开始使用1.6升的V6涡轮增压引擎+能量回收系统(ERS)取代原来的2.4升自然吸气V8。国际汽联(FIA)希 望将赛车的燃油效率提高35%，其中最核心的一条规定是要求赛车比赛全程的燃油消耗量不得超过100KG，同时燃油流速不能超过100KG/小时。
在澳大利亚揭幕战之后，红牛车队不幸成为这个新规的第一个躺枪者。其实早在比赛之前几天，法拉利车队主席蒙特泽莫罗就警告过大家：警惕新规，别中了国际汽联的“猫腻”。
德国《图片报》报道称：梅赛德斯全新V6涡轮增压引擎，在澳大利亚站中就触及到了国际汽联这条新规的上限。《图片报》称至少一支车队在阿尔伯特公园赛道的练习赛中，逾越了燃油流速上限，国际汽联之前还在冬季试车中警告过法拉利。
《图片报》称：在墨尔本，国际汽联对梅赛德斯网开一面没有处罚。不过梅赛德斯车队负责人托托-沃尔夫则否认了这一说法。
“实际上我们自觉的降低了燃油流速，”沃尔夫表示，“要不是这样，我们的圈速至少还能快0.5秒。”
(新浪赛车)
