11-22-18, 06:00 AM
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#518
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The One
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政府研局部開通沙中綫 議員不滿東鐵削車卡數目
引用:
早前颱風「山竹」襲港癱瘓東鐵綫,運輸及房屋局長陳帆回覆議員質詢指,東鐵綫整體而言一直運作良好,列車過去10年一共發生11宗服務延誤超過一小時事故,當中4宗涉及信號故障,7宗涉及惡劣天氣、乘客行為等不可控制因素,每次大型事故後當局都會要求港鐵全面檢討。他指東鐵正進行訊號系統更新,擬由每3分鐘加密至2分鐘一班車。
民建聯陳克勤指,新系統以9卡車每小時行27班車,即總共243卡車,舊系統以12卡車行20班車,共240卡車,新系統只多了3卡車,質疑如何有效改善大圍至九龍塘的擠塞情況。陳帆解釋,日後考慮只在繁忙路段加密班次,路段短可以加快回車,而沙中綫開通可以分流,相信會對新東居民有幫助。
民主黨林卓廷指,東鐵新舊系統都有頭等車廂,新車少了車卡變相減少載客量,面對內地人士往返中港頻繁,新界東北發展後又會多30萬居民,建議當局增建北區直達市區的幹道。陳帆指,頭等車廂是否保留市民意見分歧,會與港鐵研究。
劉業強詢問政府曾否評估過沙中綫局部通行疏導東鐵載客量,陳指沙中綫有可能延誤開通,正在研究是否可以局部開通,要考慮是否可具較大量的運載能力、與路面交通的配合、是否有需要訊號更新等因素,希望盡快完成研究。
此外,2017年數據顯示,東鐵線於早上繁忙時段最繁忙路段,即大圍至九龍塘段,每小時單向的乘客量為57,800人次,以每平方米站立6人及4人的載客率分別為67%及94%。
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加佐都仲要嘈,真係難服侍...
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