明年F1将改用V6引擎 法拉利承认拥有2家客户将很重要
2013年02月23日18:42
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法拉利引擎总监马莫瑞利(Luca Marmorini)。
新浪体育讯 法拉利承认明年当1.6升的V6引擎引入时，拥有第三支F1车队使用其动力单元将是非常重要的。
F1将从2014年开始，使用1.6升的V6单涡轮增压引擎，取代当前的2.4升自然吸气V8。法拉利目前拥有两个引擎客户：索伯和小红牛。前者目前尚未续签新约，但是明年继续合作的可能性很大。而后者的情况则有所不同，该队已公开表态打算明年使用雷诺。
法拉利目前正在同印度力量谈判合作的可能性，尽管银石军团明年也可能继续与奔驰联姻。
引擎供应协议的谈判同时牵涉到车手的决定，本周的巴塞罗那测试，与法拉利拥有合同的法拉利车手比安奇(Jules Bianchi)，以及前印度力量车手苏蒂尔(其国籍适合梅赛德斯)，都参与了试车，两人在竞争印度力量下赛季的车手席位。
明年当1.6升的全新的动力单元引入时，制造商手握的路测公里数可能成为一个很重要的因素，尽管国际汽联打算允许车队今年就开始对新动力单元进行前期赛道测试。这意味着如果法拉利不能留住至少两个引擎客户，将在新动力单元的技术竞争中，处于劣势。
“对于一个引擎供应商而言，客户车队是一个非常重要的机会。”法拉利引擎总监马莫瑞利(Marmorini)，针对当新引擎引入时，拥有第二支客户车队有多重要的问题对英国媒体《汽车运动》答道。
”首先，我们可以对引擎做更多的测试，我们可以收集更加宽泛的数据。现在，由于我们不能在季中试车的。”
“与此同时，为使用相同引擎的赛车提供参考也是非常重要的。所以法拉利始终致力于为客户车队提供优质的引擎。”
马莫瑞利同时表示，法拉利目前同红牛二队之间的关系依旧是良好的，双方续签新的合作协议依旧是可能的。红牛二队从2007年开始使用红牛引擎，他们当时实际上是从兄弟车队红牛手中接过的跃马动力单元供应合同。
“我不知道明年红牛二队是否还会和我们一起，现在，我们同他们之间的合作关系依旧是非常好的。他们对于法拉利的引擎发展是个重要的贡献，但是我认为我们也同时为他们提供了一台充满竞争力的引擎。”马莫瑞利说道。
(新浪F1频道)
迈凯轮为推翻重造付出代价 巴顿承认车队仍在学习新车
2013年02月23日19:42
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新浪体育讯 简森-巴顿承认迈凯轮现在仍在努力的学习新车，沃金的新作承载在车队这个赛季的世界冠军梦想。
为了获得更好的性能表现，迈凯轮今年采用了多数车队不同的策略，沃金的工程师在旧作的基础上，做了比竞争对手更大幅度的重新设计。但是简森-巴顿说，这同时也意味着车队目前仍在努力的学习新车当中。
“现在要知道赛车所处的位置是非常困难的。有时感觉良好，有时则不。”2009年的世界冠军说道。
“现在很大一部分工作基本上还处在学习其工作方式，确保其按照我们期望的方式工作的阶段。但有时并非如此，这正是这个冬季测试截至目前非常微妙的原因。但是我们还有时间让赛车工作的非常好。”
简森-巴顿现年33岁，英国人在巴塞罗那倒数第二天的测试中仅列第七，圈速比榜首的法拉利车手费尔南多-阿隆索慢了0.965秒之多。这是因为英国人当时用的是硬胎，而阿隆索用的是软胎。所以迈凯轮的竞争力，要远比成绩单所呈现的要强。
不过当简森-巴顿在当天晚些时候搭载重油进行测试时，MP4-28的确不如领先对手红牛和路特斯有竞争力。英国人的新队友塞尔吉奥-佩雷兹，曾在第二天的测试中名列成绩榜首。
2009年的世界冠军对此这样说道：“今天使用硬胎时，我做出了1:22.8的单圈，考虑到我当时搭载的油量，我并不认为这是一个糟糕的成绩。昨天，我们的队友佩雷兹使用软胎做出了1:21.8，那是一个相当不错的成绩。”
“前一轮在佩雷兹的测试中，我们已经展现出了速度。不过在其他时候，我们也曾出现过缺乏速度的问题。”
“(总体上)我们不知道我们处在一个怎样的位置，现在拿我们跟其他对手做比较是没有任何意义的。我们还在解决我们的问题，让他按照最佳的方式工作。”
简森-巴顿说，迈凯轮选择更大手笔的修改去年的赛车，而不是像其他对手——特别是红牛和路特斯那样进化策略，意味着他们需要为此付出代价。但是2009年的世界冠军说他相信这是正确的决定，因为这意味着他们的赛车拥有更大的长期发展潜能。
“如果我们把去年赛车拿来稍作改进，就当作今年的新车，我们可能在第一场比赛中拥有很好的表现。是否会优于这辆全新的赛车MP4-28，我不知道，反正我相信它一定会非常强。”
“但是我认为等到3～4场比赛之后，你就会意识到你已经到达了发展曲线的末端。”
“对于我们而言，冬季对赛车进行重新设计是非常重要的，这样我们才能在新的一个赛季中看到新的发展方向。赛季是漫长的，有19场比赛，关键是要在整个赛季保持强大。而不是前面的几场比赛。”
尽管承认迈凯轮目前仍在努力的学习新车当中，但是简森-巴顿并未对MP4-28在揭幕战的竞争力失去信心，他说：
“现在，我依旧希望我们在墨尔本能具备竞争力。那是一条我喜欢的赛道，我已经很多年在那里都拥有不俗的战绩。但是也不排除，那些选择保持去年的赛车设计，只做小幅发展的车队也很强的可能性。”
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