FIA同意本田2015年改进引擎 动力单元利益之争结束
2015年01月17日22:18
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本田2015款F1引擎3D图。
国际汽联对1.6升V6增压引擎的6年规划表，黑色的部分为冻结。
新浪体育讯 据英国媒体autosport报道，FIA最终同意修改规则，允许本田在2015赛季对引擎进行改进。
日本汽车制造商本田今年牵手迈凯轮重返F1。按照F1主管团体最初的规则，只允许2014年的三家引擎制造商(梅赛德斯-奔驰、法拉利和雷诺)在新赛季中对引擎进行改进，而本田作为新的参赛者，需要在2015年2月28日提交引擎规格，之后便实施冻结，不得改进。
FIA的这一做法遭到本田的不满，日本汽车制造商认为他们受到了不平等待遇，于是找FIA谈判。根据英国媒体autosport报道，本田方面 的代表本周一在与F1赛事总监查理-怀汀(Charlie Whiting)会晤之后，FIA最终同意修改规则，允许日本汽车制造商在2015年对引擎进行改进。
查理-怀汀在一份发送给所有车队的文件中这样写到：“鉴于2015年所有的4个制造商在赛季开始时都有一个报备的动力单元(PU)，为了公平起见，我们认为应该给予他们每一个平等的机会在赛季中去做升级。”
按照规则：奔驰、法拉利和雷诺今年允许改进32个项目(约占引擎的48%)，查理-怀汀说，本田的改进项目数，将是这三家到揭幕站时的未用项目数均值。
“因此我们允许新的制造商使用和另外三家制造商同样数量的改进项目——取他们三个的平均数值。例如，如果在赛季开始时，3个2014年的制造商分别有8个、7个和5个未使用的改进项目。那么新的制造商允许在赛季中使用6个改进项目。”查理-怀汀接着在报道中写道。
(新浪F1频道)
曝阿隆索接近签约保时捷参战勒芒 本田投票阻止计划
2015年01月17日22:59
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2015款保时捷919 Hybrid。
保时捷勒芒车手马克-韦伯与迈凯轮F1车手阿隆索。
新浪体育讯 据德国媒体《汽车，发动机与运动》报道，费尔南多-阿隆索原本有希望驾驶保时捷的第三辆赛车参加今年的勒芒24小时耐力赛，结果计划被本田投票否决了。
昨天，德国汽车制造商保时捷发布了他们2015款919 Hybrid赛车的照片(见文首)，斯图加特的跑车制造商今年将使用3辆赛车征战勒芒。关于车手问题，《汽车，发动机与运动》在一篇最新的报道中这样写到：
“新赛季，保时捷将使用三辆赛车参战勒芒耐力赛。现在，具体由哪三位车手来驾驶新增的一辆919 Hybrid依旧没有确定。到目前，只有F1车手尼科-霍肯博格宣布了。保时捷同时也接近于签下阿隆索。迈凯轮明显也想要参战耐力赛，但是最终本田持有的 第二票阻止了计划的发生。”
德媒体称，GT车手尼克-泰迪(Nick Tandy)99%可能成为霍肯博格的队友，但是第三人会是谁还没定，即便是前索伯F1车手苏蒂尔(Adrian Sutil)，也只是停留在谈判阶段。索伯新赛季决定使用埃里克森(Marcus Ericsson)搭档巴西小将纳赛尔(Felipe Nasr)后，苏蒂尔和古特雷兹被迫走人。
(新浪F1频道)
谣言再起！F1名记称拜恩将助法拉利打造2015款新车
2015年01月18日17:42
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法拉利车队的传奇设计师罗伊-拜恩和他的得意之作F2002。
新浪体育讯 据意大利著名记者Leo Turrini曝料，前法拉利技术泰斗罗伊-拜恩(Rory Byrne)，将协助技术总监埃里森(James Allison)打造2015年的赛车。
“事实是，著名的南非人从未完全斩断(与)法拉利的脐带。但是再次发现他如此密切的和埃里森工作，我们认为这是一个好的信号。”Leo Turrini在一篇1月13日发布的博客中写道。
南非籍的罗伊-拜恩是F1历史上最伟大的设计师之一，自1996年加盟法拉利起，他设计的赛车总共赢得了超过70场胜利，7个制造商冠军和6个 车手冠军。2006年结束后，拜恩将总设计师一职，移交给了自1998年开始担任自己副手的阿尔多-科斯塔。此后他在法拉利担任了两年的顾问，直到 2009年初退休。
但是2012年开始，他又再度复出担任法拉利车队的顾问。此间曾多次传出他将法拉利打造F1赛车，其中包括2012的F2012。
法拉利去年经历了惨败，全年无1场胜利，这是车队自1993年以来第一次。之后的事情如车迷所知，意大利军团经历了空前的大清洗“运动”：主席 蒙特泽莫罗，领队多梅尼卡利、马蒂亚西，主设计师通巴西斯，工程总监帕特-弗莱、引擎总监马莫里利，轮胎专家浜岛裕英、战略发展和运作总监尼尔-马丁以及 阿隆索(车手)，先后离队。
自菲利普-莫里斯的阿里巴贝内(Maurizio Arrivabene)已经是我们在过去的12个月时间里见到的第三位法拉利F1车队领队，来自路特斯的埃里森现在领衔整个技术部门。车手方面，跃马新赛季的阵容是4届世界冠军维泰尔搭档基米-莱科宁。
(新浪F1频道)
