前F1車手：咸美頓速度更快但羅斯堡更勤奮
2016年06月24日16:09
德國車手羅斯堡
前F1車手蒙塔吉尼表示，羅斯堡已經做好了贏得自己首個F1世界冠軍的準備。10年前，蒙塔吉尼曾經效力於超級亞久里車隊並擔任雷諾車隊的試車手。他認為，衛冕冠軍咸美頓的狀態正在下滑，而羅斯堡正在步入自己的節奏中。
“我認為尼克在過去兩個賽季中已經發生了變化，”接受採訪時蒙塔吉尼表示，“現在他似乎對壓力沒那麼敏感。可能在摩納哥和加拿大連續兩站失利之後，他有些問題，但在巴庫前，通過模擬器，他完成了重要的工作。這個賽季他成熟了。”
反觀咸美頓，他在巴庫接受採訪時表示，他幾乎沒有在模擬器上跑過新的賽道，因為“在PS上跑幾百圈的效果和模擬器是一樣的。”
蒙塔吉尼對這番言論進行了批評，他認為咸美頓那種認為“太簡單”的感覺導致他在賽道格局極富挑戰的巴庫賽道遭遇撞車，包括在排位賽中的撞車和正賽時修正引擎工作模式。“他對於自己能夠擊敗羅斯堡非常有自信，”蒙塔吉尼說，“咸美頓投入的狀態似乎不如以前了。”
他決定不使用模擬器就來到了巴庫，緊緊依靠他的天賦。但你能夠看到他所犯的錯誤，那是在壓力下所犯的錯誤。咸美頓大量的精力都被賽道之外的事情所前車， 似乎他已經對F1感到厭倦了。這種感覺會毀了他。蒙塔吉尼補充說，“可能咸美頓的速度確實比羅斯堡快，但他不如羅斯堡努力。”
（考拉）
印度力量小紅牛均放行車手轉會法拉利：拿錢來談
2016年06月24日16:17
佩雷茲與小塞恩斯
據媒體報導，印度力量車隊和紅牛二隊的老闆均已經對向法拉利出售旗下車手開綠燈。印度力量車隊的墨西哥車手佩雷茲和紅牛二隊的西班牙車手塞恩斯被傳均有可能去法拉利頂替雷干倫的車手席位。這兩位車手的共同點是：他們現在均處在巔峰狀態，與法拉利有緋聞。
第三點共同點是，他們與現在所效力的車隊的合同均未到期。
印度力量車隊的經理安迪-史提芬遜表示，如果佩雷茲夢想去法拉利，不會受到責備。“每一個車手都想（去法拉利），夢想去法拉利不是罪過。他接受德國媒體採訪時表示。塞爾吉奧正處在他的巔峰狀態。”
不過，現年26歲的佩雷茲與車隊的合同要到2017年才到期，印度力量執行長奧托瑪沙夫奈爾表示，車隊不會以很低的價格放走佩雷茲。“法拉利得到的F1分紅是我們的三倍，所以他們有錢從我們這裏買走車手，”沙夫奈爾表示。
塞恩斯的情況也類似。紅牛剛剛激活了其合同中關於2017年中的車隊選項，因此塞恩斯將與紅牛車隊續約一年，紅牛的顧問赫爾穆特表示：“如果法拉利願意付錢，我們可以談談。”
（考拉）
業內翹楚均點讚巴庫賽道：F1需要更多這樣的賽道
2016年06月24日16:20
F1巴庫街道賽道
Mercedes車隊的經理托托-沃爾夫表示，F1需要更多像巴庫這樣的賽道。而三位大牌車手：咸美頓、羅斯堡和華迪爾也對巴庫賽道讚賞有加，儘管他們也注意到了賽道存在某些安全問題。
巴庫賽道是首次加入F1賽曆，上週承辦了F1歐洲大獎賽。3.7英里長的巴庫賽道融合了高速段---有F1最長的直道和非常狹窄的賽段---例如巴庫老 城中的賽道。F1車手們對巴庫賽道的反應是多樣的，很多車手稱讚這條賽道的挑戰性，但對緩衝區和維修通道入口的設置的質疑也很強烈。簡森巴頓將賽道中的某 些部分形容為“F1安全的倒退”。
不過沃爾夫相信，巴庫賽道的積極部分要遠比它的不足多。“兩週以前我對這條賽道的情況還一無所知，我發現它非常特別。我認為巴庫是一條特別的賽 道，這正是F1所需要的。雖然我能夠理解，在車手看來，賽道還需要更安全一點。但沒有人想看到車手們在超市停車場里開車，有幾英里的緩衝區，即便你犯了錯 誤，還是可以回來繼續比賽，這其實有很大的區別，所以我們不想在那種賽道比賽，這是為什麼我的觀點是積極的，我認為這就是我們需要的。”
Mercedes車隊的英國車手劉易斯-咸美頓表示，對於巴庫賽道的抱怨程度是衡量車手“怨婦”程度的標誌。他的隊友羅斯堡表示，在新賽道使用的第一 年，應當開展針對安全性的調查活動。“我是質疑這條賽道中有些東西的車手中的一員，現在仍然如此。”羅斯堡說，“例如維修站通道入口，這肯定是太窄了。當 然對於新賽道來說這很正常，你經曆這些問題，然後討論這些問題，找到一些能夠改進的地方。或者如果你認為沒有必要，就維持原樣。有些人對於安全的考慮甚於 其他因素。”
羅斯堡實現了從杆位到冠軍的進程並統治了正賽，不過他表示，儘管他對安全性有所質疑，但他仍然享受巴庫賽道。“這條賽道是最令人激動的賽道之一，因為你無法承受那怕是一秒鍾的分心。有些彎角如果你的刹車延後了五米，就有可能撞上護牆。”
法拉利車隊的華迪爾承認，巴庫賽道為這座城市帶來了夢幻般的成就，他對FIA和組織者的工作給予了高度肯定。
“這條賽道招致了很多批評，因為太危險。不過我不同意。我認為FIA和巴庫人，組織者通過努力，將原來被認為不適合比賽的賽道打造成了一條適合比賽的賽道，”華迪爾說。
（考拉）
