迈凯轮：与奔驰分手是必然 牵手本田合作前景暂难预测
2013年06月02日10:26
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新浪体育讯 迈凯轮认为下赛季结束与梅赛德斯-奔驰的合作关系是无法避免的。
德国引擎制造商与英国车队从1995年开始展开合作，并携手拿下78场分站赛冠军。迈凯轮在月初宣布将在2015年改用本田引擎，再次与日本车厂合作。本田曾在1988年到1992年间为迈凯轮提供引擎，这正是迈凯轮车队最辉煌的一段时期。
迈凯轮运动总监萨姆-迈克尔认为，虽然与梅赛德斯是长期合作伙伴，但车队将在2014赛季感受到终止合作带来的影响。
“当你结束合作，无论是引擎合作伙伴还是其它领域的合作伙伴，都不会像合作初期或者合作中期时那么富有成效。”迈克尔对《汽车运动》表示，“这是一段维持时间很长的合作。梅赛德斯非常了解我们，我们也了解他们。”
“对梅赛德斯来说显然没有什么值得吃惊的，因为我们彼此都非常了解，他们早已意识到了结束合作的可能。”
本田在2008赛季结束后退出F1，卖掉了车队。虽然迈凯轮相信携手本田为获得成功奠定了坚实基础，但迈克尔承认与本田合作的首个赛季是否能够具备竞争力依旧难以预料。
“我不清楚，我们将拥有怎样的竞争力，当前仍然难以估计。”迈克尔补充说，“但是我们一定会调低预期，但又会让比赛成绩高于预期。你是了解我们的。”
迈克尔排除了本田将获得一辆迈凯轮赛车用于初期测试的可能，因为这有违比赛规则。“测试规则适用于上赛季和下赛季的赛车，所以迈凯轮车队是不能为他们提供2014款赛车底盘供测试的。我们也不能在2014赛季为他们提供2013款底盘，这是比赛规则不允许的。”
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倍耐力：我们没叫奔驰用新车 测试并非秘密车迷都知道
2013年06月02日10:57
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新浪体育讯 尽管倍耐力在西班牙大奖赛之后携手梅赛德斯AMG在巴塞罗那进行轮胎测试备受争议，但意大利轮胎供应商仍然计划对2014款F1轮胎进行更多的测试。
F1西班牙站结束后，倍耐力曾携手奔驰车队在加泰罗尼亚赛道做过1000公里的轮胎测试。事件被曝光后立即引来对手车队的抗议。现在法拉利也卷入其中，国际汽联于上周五发表声明，传唤两支车队协助调查。
事件的另一主角——倍耐力，日前向媒体透露了有关此事的更多信息。根据意大利轮胎公司的运动部总监保罗-亨伯利所言，巴塞罗那携手奔驰的测试，工作重心是发展明年的轮胎，不过他也同时承认，有部分工作是在测试改进型凯夫拉帘线的轮胎。
这种轮胎是针对前几站比赛中出现脱层现象所作的改进，将在下周的加拿大站提供给车队测试，如果成功预计将很快投入使用。
亨伯利强调新轮胎的研发需要使用更代表现款赛车的车型进行测试。“考虑到2014赛季，我们希望在本赛季进行更多的测试，我们当然希望与那些乐于参与其中的车队一起进行测试。”
“我们已经找一些车队谈过了，有些车队会愿意帮助我们测试的，因为2014赛季的变化太大了。”
“我们在一些车队那里看到了2014款赛车的原始数据。非常明确的是，我们必须进行大幅度调整，因此需要对这些新的概念和新的研发方向进行测试。”
亨伯利表示倍耐力并未要求梅赛德斯使用2013赛季使用的现款赛车进行测试，相信梅赛德斯对使用哪款赛车进行测试与FIA有过沟通。“有人认为 我们要求使用2013款赛车，事情不是这样的。”亨伯利表示，“我们只是要求一辆具有代表性的赛车。我们认为梅赛德斯与FIA就这个问题进行过充分沟 通。”
亨伯利认为有必要针对试车建立一种机制，“现在的情况表明我们需要考虑在F1中引入一种具有代表性的测试。测试应该是在特定条件下进行的，特定的赛车，特定的赛道，特定的车手和天气。”
“我们鼓励进行季中测试，允许你在赛季中期在一定范围内进行调整，这对大家都是很有帮助的，特别是明年的技术规则将出现大幅变动的情况下。”
面对某些车队对巴塞罗那试车的指责，亨伯利表示测试并非秘密。梅赛德斯的竞争对手们表示对测试并不知情，直到摩纳哥大奖赛才了解到相关情况。对此，亨伯利强调测试是公开透明的。
“有些人说测试是秘密进行的。”亨伯利表示，“我想我们不是要去赢詹姆斯-邦德的奖，我们在赛后两天用我们的名字预定了赛道，我们穿着倍耐力制 服出现在我们的卡车上，梅赛德斯赛车仍然披着靓丽的涂装出现在巴塞罗那，你可以在那里听见F1赛车的轰鸣声，车迷们也来拍照。”
亨伯利确认另外一支车队也帮助倍耐力进行了测试。这支车队被认为是法拉利，但跃马使用的是老款赛车，因此被认为符合F1规则的要求，但亨伯利表示测试细节仍是保密内容。
“是的，我们另外还进行了一次1000公里的测试。”问及是否还有类似的测试时，亨伯利回答说，“测试细节仍然是秘密，但是FIA是知情的，正如他们也清楚与梅赛德斯的测试一样。”
(Flying Spur)
法拉利卷入“轮胎测试门” 国际汽联要求跃马协助调查
2013年06月02日12:05
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新浪体育讯 FIA要求法拉利和梅赛德斯为日前在巴塞罗那进行的测试提供情况说明。梅赛德斯在西班牙大奖赛后用2013款赛车测试了倍耐力轮胎，这一消息在摩纳哥大奖赛期间爆出，引来众车队的激烈抗议。
法拉利和红牛就梅赛德斯使用现款赛车进行测试向FIA提出正式抗议。法拉利客户部——“Corse Clienti”在梅塞德斯进行测试的两周之前同样为倍耐力提供了测试用赛车，但赛车属于2011款。
FIA在周五晚上发表声明，要求法拉利车队和梅赛德斯车队参与此次调查，声明中写道：“FIA要求梅赛德斯AMG车队和法拉利车队就2013赛季的轮胎测试，接受FIA的调查和问询。”
梅赛德斯利用2013款赛车做测试，迄今为止都是车队们抗议的焦点。法拉利也被要求参与调查则令人感到非常意外，因为跃马使用11款赛车做测试被认为是合乎比赛规则的，但是更详细的测试信息仍然是保密项目。
据了解为倍耐力提供的F150赛车是法拉利客户部——“Corse Clienti”，与法拉利F1车队是完全独立。F1车队一直以来都认为使用两年前的老款赛车是允许，但是现在看来即便如此似乎也存在。
比赛规则22.1条说明了哪些赛车被准许用于季中测试，规则显示用于测试的赛车应该在“本质上不同于现款赛车”。或许FIA认为法拉利的2011款赛车与2013款赛车在本质上还是相同的，但这仍然只是猜测。
(Flying Spur)
法拉利回应“轮胎测试门” 我们参与调查只为捍卫规则
2013年06月02日12:07
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新浪体育讯 法拉利就卷入“轮胎测试门”事件作出回应，意大利车队声称现在业界过分关注于“不相干的细节”，事实上巴塞罗那“轮胎测试门”一事非常清楚，梅赛德斯AMG车队使用了2013款赛车，所以违规。
F1摩纳哥站周日，梅赛德斯AMG车队突然被曝出曾于5月15～17日在西班牙的加泰罗尼亚赛道使用2013款赛车秘密测试长达1000公里。 随后红牛和法拉利车队联合发起抗议，摩纳哥站干事就此事于周日晚间召集三叉星以及倍耐力了解情况后，向国际汽联提交了一份报告、现在事情已交由F1主管团 体处理。
根据最新了解到的情况，事实上，在梅赛德斯AMG为倍耐力测试的两周之前，法拉利也为意大利轮胎公司做过测试，只是与三叉星不同的是，法拉利是通过客户部——“Corse Clienti”与倍耐力进行合作的，使用的是2011款的赛车。
本周五晚，国际汽联在一份最新发表的声明中通知法拉利和梅赛德斯AMG，要求他们共同就最近为倍耐力在巴塞罗那所做的轮胎测试提供解释。
当法拉利的名字出现在FIA的声明中后，业界开始议论跃马也可能出席纪律听证会——即便F1规则允许车队使用两年前的旧车进行季中测试。
昨天，法拉利针对FIA的声明文件作出回应，意大利车队说，他们现在的关注点并不在于要向FIA证明自己的做法是完全合法的，而是要确保F1的测试规则不要再像这次一样，被梅赛德斯AMG如此明显的破坏。
法拉利指出，像梅赛德斯AMG车队这次在西班牙站结束后一样，使用现款赛车测试的行为，是明显违规的。
当《汽车运动》问及FIA周五发表的声明时，一位法拉利发言人这样回应道：“关于最近几天流传的各类评论和说法，法拉利真的不想做进一步的评论。”
“情况是相当明朗的，目前有一支车队违反了非常清楚的规则。最根本的问题牵涉到，按照F1运动规则22条规定，在赛季当中，使用现款或者前一年的赛车执行任何种类的测试都是不被允许的。”
“这是唯一实质的方面。其他任何的东西都是不相干的细节。”
梅赛德斯AMG车队方面，一支坚称他们之所以使用2013款赛车，是得到了F1主管团体国际汽联的批准。
根据程序，预计FIA将召集法拉利和梅赛德斯AMG共同出席纪律听证会，之后事情将交给FIA国际仲裁法庭处理。
(Flying Spur)
韩泰轮胎否认2014年进军F1：两个原因造就根本不可能
2013年06月02日15:33
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新浪体育讯 韩泰日前否认了如果倍耐力不同意续约，2014年成为F1轮胎供应商的可能性。
F1目前的轮胎由倍耐力统一提供，首份为期3年的合同将在本赛季结束后到期，但是意大利公司至今尚未与F1续签新约。
此间，坊间一度盛传韩国轮胎供应商——韩泰可能在明年进军F1。但是这一说法，日前遭到了韩国公司代表的否认。韩泰轮胎DTM赛事竞赛工程师Michael Eckert说，现在考虑明年进军F1已经太晚了。
“2014年，是完全不可能的，这不仅是因为缺乏轮胎发展时间。即便是韩泰希望花个3～5年进入F1成为供应商，缺乏测试机会也使其是不可能的。”
Michael Eckert随后强调轮胎规则的不确定，打消了韩泰进入F1的念头。
“即便是我们今年开始做第一次轮胎测试，到你开发出符合F1安全和性能的轮胎，花个三年的时间是很轻易而举的事情。”Michael Eckert说到。
“而现在规则正处在变化中，引擎、底盘和空气动力学……没有谁知道2014年的轮胎尺寸，到现在依旧没有敲定。”
“明年是否继续使用13寸的轮胎并没有100%确定。可能是15寸，甚至可能是17寸。未来5年F1的轮胎变成18寸都有可能。”
韩泰目前为DTM，欧洲F3和Auto GP等赛事提供轮胎。
(新浪F1频道)
