瘋了！柏尼：F1應擴充到25個分站 美國6站
2016年04月22日00:58
F1老闆柏尼-艾利史東
F1老闆柏尼-艾利史東希望未來的賽曆擴充到25個分站，在美國設置6個分站。奧斯丁站之外，柏尼目前在美國市場首先著手的是拉斯維加斯街道賽。
在2016年歐洲廣告周活動期間，當被問到在美國需要多少場F1分站時，柏尼回答：“說真的，我們需要六站。”
“我預計最終我們的賽曆會擴充到25個分站。現在主要的限製來自於車隊，因為他們的人力資源已經到極限了。所以我會小心行事。”
美國之外，柏尼將開拓，或者說複活的另一個新市場是南非。柏尼說：“他們正在重建Kyalami賽道，所以我們將會考慮重返那裡。”
對於老朽沒有活力的市場，柏尼是無情的。他表示對那些經營困難的歐洲的分站毫不留戀。
柏尼說：“我曾經被警告F1不能沒有法國大獎賽。但是沒有法國大獎賽的F1照樣挺好。我希望F1有法國大獎賽，我也希望F1有德國大獎賽。”
德國大獎賽去年因為兩條賽道霍根海姆和紐柏林都無力承辦比賽而缺席了賽曆。
（新浪賽車/Swift）
阿朗素：我仍然是F1最快車手 我能擊敗任何人
2016年04月22日15:08
儘管近兩年表現受到賽車的拖累，但兩屆世界冠軍阿朗素依舊認為他是F1中最好的車手。只要在相同的環境下競爭，他能夠擊敗任何對手。他還希望2017年開始的F1規則大改能夠讓賽車比賽中車手的比重上升。
阿朗素似乎已經忘記登上領獎台是何種感覺了。造成這位西班牙頂級車手狀態低迷主要癥結是麥拿倫賽車的穩定性和性能都存在很大問題。不過，這兩年的挫折並未讓阿朗素喪失自己的信心。
“我一直很有信心，相信自己能夠擊敗任何車手，”阿朗素在接受天空體育F1採訪時表示，“我相信，論排位賽的單圈速度，我比任何人都要快；（現 在）我不認為在潮濕或者干地的條件下，我比 別人更好。但如果你把我放在（與競爭對手）同一部賽車中，在同樣的時刻，基於同樣的賽道條件，我認為我可以擊敗他們。可能我不會在所有的計時點都跑得最 快，但在單圈速度方面，我能夠擊敗他們。”
阿朗素還談了2017年即將到來的規則修改。他表示希望賽車變得更難駕馭，這樣車手就可以有 更大的發揮餘地。“現在我不認為我們離享受比賽還有一段距離。我們不能比10年前慢7或8秒。這樣的駕駛沒有樂趣。阿朗素補充到。你總是在節省----保 護輪胎、節省燃油、節省電池，這與我們的精神背道而馳。我希望明年能夠回歸到一種正常的比賽狀態。”
（考拉）
雷諾經理：不為慘淡開局找藉口 紅牛是雷諾的榜樣
2016年04月22日15:17
雷諾車隊的董事總經理克里爾阿布特法烏（Cyril Abiteboul）表示，不會為車隊新賽季開賽以來的低迷表現尋找藉口。
新賽季的前三場比賽，雷諾車隊尚未收穫一個積分。保持這一慘淡記錄的，除了雷諾還有財政困難的索伯和魚腩馬諾車隊。當然，雷諾有充分的理由來為自己的慘 淡尋找藉口，事實也的確如此，因為對蓮花的收購直至去年12月才全部完成。雷諾接管車隊到發佈新車，只有短短兩個月時間。阿布特法烏指出，時間緊不是雷諾 的理由。
阿布特法烏將中國大獎賽形容為雷諾車隊的一場“災難”，馬格努森以第17完賽，帕爾默則以第22位的名次墊底。“這是一場糟糕的比賽，絕對不是 我們希望在週日呈現的那種比賽，”阿布特法烏指出，現在我們需要聚焦於賽車本身。我們沒有任何藉口。是的，最好的藉口是我們是最晚開始準備新賽季的，而且 底盤是針對Mercedes引擎設計的，但那絕對不不能成為糟糕的賽季開局藉口；
“我們不能僅僅滿足於我們回到F1了。回歸晚就能找出一堆藉口？不，沒有藉口。引擎的工作沒有藉口，底盤的工作同樣沒有藉口，我們應該往前看。”
阿布特法烏承認，雷諾車隊在瞭解倍耐力輪胎如何使用方面存在很大問題，癥結是因為練習賽的里程太少。尤其是在上賽道。“對我們來說，輪胎的使用有很多問 題。我們需要加深對輪胎使用的理解。我們週五的練習賽沒有任何試跑，這對我們的週日正賽造成了傷害，而我就在上海目睹了這一切。週五的開局很不利，這讓我 們無法對輪胎有清晰的瞭解，這真的導致了很多問題。”
讓阿布特法烏滿意的是雷諾引擎，因為使用雷諾引擎的紅牛車隊獲得了第三。“紅牛給 了我們信心，也展示了我們的可能性，”他說，“紅牛的經驗告訴我們，當我們著重於某一方面的時候，就會帶來更好的成績。我們一直注重於引擎的研發，已經投 入了大量的精力，我們四台車都將受益於這些工作。”
（考拉）
