維倫紐夫：佩雷茲動作太髒 F1熟視無睹令人費解
2017年08月31日10:03
墨西哥車手佩雷茲
維倫紐夫是F1圍場內有名的大嘴。針對兩位印度力量車手在比利時大獎賽上的碰撞，這位F1前冠軍表示，墨西哥佩雷茲應當為導致兩位車手碰撞的荒謬行為負全責。
進入艾爾羅格彎之前，佩雷茲擋住了奧康，兩人發生了碰撞，這次碰撞的結果讓印度力量損失慘重：奧康的前定風翼受損，佩雷茲則爆胎。賽事幹事對這次碰撞進行了調查，但沒有採取後續行動。
維倫紐夫在接受採訪時表示，佩雷茲應對此“負100%的責任”。他的壓迫使得奧康處於非常危險的境地。“這件事與是不是隊友無關，”他說，“無論是隊友亦或不是隊友，兩位車手之間都不應該出現這種狀況。你不能將任何一位車手置於險境。你可以晚刹車、你可以犯錯，但在直道上你不能搖擺，也不能壓迫別人的空間，你絕不能那麼做。這太荒謬了。一片碳纖維碎片飛出賽道外可能會對公眾產生危險，這種做法必須阻止。佩雷茲的那種做法不是比賽，是關門。你不能這麼做，太激進，太髒。“
最終奧康獲得了第九，賽後他非常憤怒，表示佩雷茲兩次將自己置於險境，在Twitter上他甚至寫道“佩雷茲兩次想殺死我”。這是兩人第二次在進入艾爾羅格彎之前碰撞，第一次兩人都僥倖脫險。維倫紐夫表示，奧康有權憤怒。“是的，他當然應該感到憤怒。我猜奧康沒有試圖表明另外一點，那就是這是一場事關誰才是車隊最強車手的內部鬥爭。奧康非常有膽量，特別是在第一次接觸的時候。他守住了，這個動作讓人刮目相看。
對於賽事幹事沒有採取任何措施，維倫紐夫表示非常驚訝。“這是比賽中你能遇到的最危險的情況，但這種行為從未在F1內受到懲罰，”他說，”有時候車手撞車是因為錯過了刹車點。這種行為不應受到處罰，因為那確實僅僅是意外。但這種行為是很讓人尷尬。他們卻沒有對此進行處罰。四歲小孩都看得出，這種行為非常荒謬。”
比利時大獎賽結束後，印度力量車隊迅速採取了行動。車隊表示，若再次出現碰撞，他們將對其中一位車手進行處罰，同時明確不會再允許車手自由競爭。在蒙紮站之前，車隊老闆馬爾雅表示：“我們已經通知了兩位車手關於車隊的新政策，以避免類似Spa-Francorchamps的事件再次發生。作為車隊，我們有責任守住車隊的排名，我確信賽季的賸餘比賽，我們不會再發生問題。”
（考拉）
羅斯堡不排除博塔斯奪冠可能 他比咸美頓穩定
2017年08月31日10:27
Mercedes車手博塔斯
在2017F1總冠軍爭奪進入關鍵階段時，前梅奔車手、衛冕冠軍尼科-羅斯堡發話了。他認為，將瓦爾特利-博塔斯排除出爭冠者行列是錯誤的。
去年12月，奪得車手總冠軍的德國人突然宣佈退役，梅奔臨時簽下威廉斯車手來頂替他的位置。
在比利時大獎賽後，博塔斯在車手積分榜上落後隊友劉易斯-咸美頓34分、落後領跑者塞巴斯蒂安-華迪爾41分，看起來冠軍希望渺茫。然而，羅斯堡卻堅持認為，芬蘭人仍真有機會在冠軍之爭中超越那倆人。
“請別忘記瓦爾特利-博塔斯。他真的有機會，因為他很快，而且可能比劉易斯更穩定一些。”衛冕冠軍對奧地利《皇冠報》說。
“劉易斯在狀態好的日子是不可戰勝的，但由於各種原因，他也有一些更困難的週末。”
羅斯堡承認，法拉利今年的表現給他留下了深刻的印象，但德國人仍然相信，他的前車隊將獲得最後的冠軍。
“我對法拉利非常尊重，去年，他們都沒人拿到分站冠軍。”他說。“而如今他們領先的事實是非常、非常令人印象深刻的。但我仍然相信，儘管這還是令人興奮，但梅奔將會最終獲勝，因為他們有最好的賽車。”
不過，衛冕冠軍還是稱讚了同胞華迪爾的精神力量，在他看來，相比小漢，這讓法拉利車手更有優勢。
“有時我們會看到這種力量――當華迪爾陷入像巴庫那種不利形勢時――那僅僅因為他的自信是如此強大。”
羅斯堡說：“劉易斯在心理上稍微有點兒前後矛盾，而這對他在賽道上的發揮非常重要――他是會100%還是只有95%？所以，也許這對塞巴斯蒂安來說是個小小的優勢。”
（月光）
阿朗素：預計蒙紮面臨艱巨挑戰 最喜歡那裡的車迷
2017年08月31日11:11
阿朗素不看好即將到來的蒙紮站比賽
正當麥拿倫和本田深陷分手傳聞、車隊期待鞏固2018計劃之時，頭號車手阿朗素卻預測，在Monza賽道將會經曆一個艱苦的週末。
本週末，2017F1意大利大獎賽將在米蘭城外的Monza賽道上演。這條賽道是全年賽曆中速度最快的賽道之一。因此，儘管本田正繼續努力保持引擎的性能和可靠性，來和對手競爭，但這裏很可能比其它大多數賽道都更能暴露出麥拿倫賽車的弱點。
雖然很可能是場掙紮的比賽，但阿朗素在談起自己此前兩度在這條賽道奪冠――2007年為麥拿倫、2010年為法拉利――的經曆時，還是充滿熱情。
“像斯帕一樣，蒙紮也是那些傳奇賽道之一――人人都愛看賽車在這裏比拚。由於今年全新的F1賽車更寬、更快，因此，它肯定會是又一條這樣的賽道：在這裏我們將見證新的最快單圈，在直道上也會有一些令人難以置信的高速度。”
西班牙人說：“完全就速度而言，它是賽曆中最快的賽道。順著那些不時被緊湊的發卡彎和需要集中注意力的大高速彎打斷的、那些標誌性的直道競速，對車手來說，那是一種難以置信的感覺。”
不過，阿朗素也承認，他想在這裏獲得第三個意大利大獎賽冠軍的機會非常渺茫，因為他預計會面臨一個充滿挑戰性的週末。
“我們總是說，這條賽道不適合我們的配備，我們預計要面臨艱巨挑戰。”兩屆F1世界冠軍說，“雖然它像斯帕一樣功耗大，但也有很多不同的地方。斯帕是一個很長的比賽；而Monza賽道短小精悍，比賽總感覺像是過得非常快。”
由於賽車糟糕的可靠性，比賽可能會比阿朗素希望的那樣結束更快……儘管如此，西班牙人還是熱衷於讚揚熱情的意大利車迷。
“我最喜歡蒙紮的地方就是車迷。即使你不穿著漂亮的紅色，粉絲們也會推動著你，他們對比賽和賽車都是超級熱情的。”
“意大利大獎賽是很多人的最愛，對賽車粉絲來說，它真的不愧為傳說中的神奇賽道。”
（月光）
F1意大利站前瞻：维特尔能守住积分领跑的位置吗
2017年08月31日15:49
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维特尔与汉密尔顿 F1本周末来到意大利蒙扎，如果维特尔不能在主场取胜，那么他就有可能让出车手积分榜领跑的位置。
目前维特尔领先汉密尔顿7分，这也是第一与第二的分差。汉密尔顿上周末刚在比利时拿到了pole-to-win，并将双方的分站冠军场次改写为5比4。
汉密尔顿曾经在2014年和2015年拿到过蒙扎站的冠军，去年他拿到了亚军，紧随已经退役的队友罗斯伯格。另外，汉密尔顿过去三年包揽了蒙扎站的杆位。
不过法拉利已经缩小了与梅赛德斯的圈速，维特尔有望在主场车迷面前再次站在最高领奖台上，2008年他驾驶小红牛赛车在这里首次夺冠，这也是小红牛迄今为止唯一一个分站冠军。
“我认为蒙扎对法拉利来说并非是至关重要的比赛，我认为这会是一场精彩的比赛，”维特尔在赛前这样告诉媒体，同时法拉利本周末还会举行他们70周年庆典。
“我们有很多的支持者，所以我已经迫不及待比赛的到来。”
维特尔上周刚刚与法拉利续约3年，他曾经在2011年以及2013年代表红牛在蒙扎夺冠，但是迄今为止还没有代表法拉利在这里夺冠过。
如果他本周末能够夺冠，那么他将成为自英国车手斯特林-莫斯之后，首位代表三支车队在蒙扎夺冠的车手。
2015年，维特尔在转投法拉利的首个赛季，在蒙扎拿到了亚军，去年是第三名。
“我们拿到过亚军，拿到过第三，所以也许我们能够在领奖台上更进一步。”维特尔表示。
汉密尔顿在这里同样有众多粉丝，当地的车迷对一名真正的车手都非常敬仰，尤其是上周末汉密尔顿还追平了舒马赫的杆位纪录。
“显然我们在大直道上赛车并不差，我相信下一场比赛竞争会非常非常接近。”汉密尔顿在斯帕站后表示 。
除了积分榜首之争，法拉利车队莱科宁、梅奔车队博塔斯也有可能成为搅局者，尤其是莱科宁，本赛季还没有品尝过分站冠军滋味。
红牛车队里卡多、维斯塔潘以及印度力量车队佩雷兹、奥康，都是领奖台的有力争夺者。而迈凯伦车队阿隆索的比赛可能要继续挣扎下去。
（新浪体育/赛车频道/小科）
印度力量約談兩車手 佩雷茲奧康承諾內鬥停止
2017年09月01日01:00
佩雷茲與奧康
印度力量車手佩雷茲與奧康，已經對車隊許下承諾，在以後的比賽中不會發生任何內鬥。
本週四來到蒙紮，印度力量在自家車房約談了兩位車手佩雷茲和奧康，讓兩人面對面進行了溝通，化解之前的矛盾。
佩雷茲對媒體說到：“我們已經認識到，我們兩人在過往都有錯誤。對此，我不會選擇逃避。”
“我認為繼續與埃斯特班（奧康）合作是有可能的。我們可以展開成功的合作，我不會逃到任何其他地方。”
奧康對媒體說到：“我認為我們兩人都越線了，這是肯定的。我們發生了碰撞，所以肯定有某些事情存在錯誤。我不會在做爭辯，因為那都已經過去了，被拋在身後了。”
“今天上午我們和車隊一起碰了面。我們應該一起為車隊努力工作，這才是最重要的，也是車隊應得的。我們兩個會繼續保持互相挑戰，互相推進，保持車隊積分第四名的位置。”
（新浪體育/Swift）
