F1比利时站汉密尔顿夺第68杆位 平舒马赫历史纪录
2017年08月26日20:55
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汉密尔顿杆位数追平舒马赫
刘易斯-汉密尔顿 北京时间8月26日，2017F1比利时站排位赛在斯帕赛道结束。梅奔车手汉密尔顿跑出1分42秒553再次刷新纪录，在拿到职业生涯第68个杆位的同时，追平车王舒马赫的杆位纪录，明天他将迎来个人第200场F1正赛。维特尔落后0.242秒排名第二，博塔斯和赛车一直抖动的莱科宁分列三四位。
在第三次练习赛中，法拉利双雄包揽了前两名：莱科宁用极软跑出1分43秒916排名第一，这也打破了斯帕赛道的单圈纪录；维特尔落后0.197秒排名第二。梅奔车手汉密尔顿以1分44秒114排名第三，红牛的维斯塔潘第四（+1.118秒），博塔斯和里卡多分列P5、P6。
此外，法拉利官宣称，已与维特尔续约三年至2020赛季。这一消息也让很多车手可以踏实心情比赛了。
比利时大奖赛是夏休期后的第一场比赛。斯帕赛道阴晴不定的天气会是排位赛乃至正赛的不确定因素。赛前报道的雨水并未到来，因此大家跑得成绩都相当不错。
第一节：法拉利梅奔超软排前四 马萨遗憾遭淘汰
本节比赛，除梅奔和法拉利双雄使用超软之外，其他车手都使用的是极软胎。倒计时开始，汉密尔顿率先上路，佩雷兹紧随其后，博塔斯和法拉利双雄也跟着出来。小汉最先开始计时圈，1分44秒316排名第一，博塔斯随后跑出1分44秒773排名第二。莱科宁通过电台向车队反应车尾有些震动，就是在赛车状况不佳的情况下，他仍跑出1分44秒729，超越博塔斯排名第二。随后维特尔跑出1分44秒275升至第一。
倒计时11分40秒，法拉利认为kimi第三的位置比较安全，所以可以先回P房调教。维特尔也跟着回去。倒计时10分钟，汉密尔顿跑出1分44秒184超越维特尔爬上首位。倒计时不到7分钟，大部分赛车陆续回P房休息。倒计时不到5分钟，分别排在第16和第13的格罗斯让和马格努森率先出来再次冲刺计时圈。这一圈他们超到了第13和第9。
倒计时不到1分钟，之前排名前八的车手和被挤到第10的佩雷兹都没再出来，而第18位的斯特罗尔却也一直再没出来。停表之后，排在降级区的赛车“争先恐后”地向上爬：首先是马萨将将超到第15位，可呆了没多久，此前被挤到第16位的塞恩斯一举跑到了第9位，最终格罗斯让卡在了第15名，马萨还是遗憾被淘汰了。
本节被淘汰的车手是马萨、科维亚特、斯特罗尔、埃里克森和维尔莱茵。
第二节：小汉跑进43秒获第一 头哥辜负队友配合
本节比赛所有车手都是使用极软出战。倒计时开始后，依旧是汉密尔顿率先上路。博塔斯和法拉利两强紧随其后。小汉率先开始做计时圈，1分43秒539排在第一，博塔斯1分43秒826排第二，莱科宁随后跑出1分43秒700反超博塔斯，维特尔1分43秒987排名第四。维斯塔潘1分43秒940超越维特尔排名第四，里卡多1分44秒224排在第六。
倒计时9分钟，梅奔和法拉利四辆赛车都回到P房。倒计时7分半，红牛两强也会去休息。帕尔默的离合器在维修区出现问题，被工作人员推回车房。
倒计时4分钟，汉密尔顿更换了全新的极软再次出站。随后，车手们也纷纷跟着出站，此前一直没有出来跑的范多恩此时也上路。法拉利和红牛的四辆赛车都没有再次上路。原来范多恩上路是为了和阿隆索打配合，只可惜头哥还是辜负了队友，没能跑出更好的成绩，而他最终也被格罗斯让在停表后挤出了前十。而小汉和博塔斯分别以1分42秒927和1分43秒249刷新个人成绩，小汉也刷新了Kimi在三练时创造的赛道纪录，博塔斯也爬到第二位。
本节被淘汰的车手是阿隆索、格罗斯让、马格努森、塞恩斯和范多恩。
第三节：汉密尔顿拿下杆位 追平舒马赫纪录
最后的杆位大战，所有车手依然都使用了极软。莱科宁率先上路，小汉紧随其后。再后面是维特尔和博塔斯。莱科宁最先开始做计时圈。此时，由于帕尔默赛车变速箱失去油压滑出赛道，赛道第三段挥起黄旗。
结果这一圈Kimi跑出1分43秒270，随后小汉跑出1分42秒907排名升至第一，博塔斯和维特尔分别落后0.451秒和0.519秒排名第三和第四。红牛的维斯塔潘和里卡多分列第五和第六位。比赛还剩5分钟，三大车队车手都回去休息。
比赛不到4分钟，汉密尔顿再次率先上路，做最后冲刺。莱科宁赛车的抖动问题一直没有解决，最后的一圈他放掉了。
停表后，汉密尔顿跑出1分42秒553再次刷新纪录，博塔斯跑出1分43秒094超越莱科宁，维特尔最终跑出1分42秒795超越博塔斯排名第二。
最终，梅奔车手汉密尔顿拿到职业生涯第68个杆位，追平车王舒马赫的杆位纪录，而明天又将迎来他的第200场正赛。维特尔落后0.242秒排名第二，博塔斯和赛车一直抖动的莱科宁占据第二排发车。P5-P10分别为维斯塔潘、里卡多、霍肯伯格、佩雷兹、奥康和帕尔默。
2017F1比利时站排位赛成绩表：
2017F1比利时站排位赛成绩表 （月光）
阿朗素:沒有本田引擎我們能拿下排位前二
2017年08月26日21:57
阿朗素
阿朗素相信，如果不是因為本田引擎，麥拿倫可以在比利時站的排位賽中拿下前二。
西班牙車手原本有機會進入Q3，但是他的引擎問題讓他失去了超過半秒的時間，因此在Q2中被淘汰出局。正賽中他將從第11起步。
在阿朗素看來，麥拿倫本可以跑的更快。“總的來說今天是積極的一天，我們會喜歡前排的位置的。在Q2末段的嚐試里我們落後了1.5秒。但是引擎的水平我們心裡有數，（要不是它的原因）我們可以輕鬆排到前二。我的電池罷工了，在11號彎損失了0.6。本來我比上一圈快了0.2秒，進Q3是板上釘釘的事。”
“不過能用新胎起步也是個優勢，明天看吧。”
在排位賽中阿朗素利用了隊友的尾流，範多恩本站中因為罰退將從末尾起步。阿朗素表示在下週的意大利站中他會回饋隊友的。
“這是我們計劃好的，下週的比賽就輪到我來帶他了。我們希望能利用罰退來取得一些優勢。我們盡力為車隊取得最好的成績。”
（Mc.Dull）
咸美頓:追平舒密加的杆位記錄是我的榮幸
2017年08月26日22:13
咸美頓
咸美頓在排位賽中刷新了Spa-Francorchamps賽道的記錄，1：42.553的成績領先了第二名的華迪爾0.2秒。
英國車手錶示他很榮幸能追平舒密加的歷史最多杆位記錄。在賽後羅斯布朗轉達了舒密加家人對咸美頓的祝賀，恭喜他取得職業生涯新的里程碑。羅斯布朗說：“我有一條來自舒密加家人的信息要轉達，恭喜你追平舒密加的記錄。舒密加一直說，所有的記錄從創下的那天起就是要被打破的，他的家人們想祝賀你取得的成就。”
“這是我最愛的賽道之一，這一圈就像一場夢。我很榮幸能和他取得同樣的杆位數。我一直很欽佩他，他是史上最偉大的車手之一。”咸美頓說道。
（Mc.Dull）
華迪爾：感謝雷干倫慷慨牽引 圈速提升了0.2秒
2017年08月26日23:30
2017F1比利時大獎賽的排位賽剛剛落下帷幕。賽後，法拉利車手塞巴斯蒂安-華迪爾感謝隊友基米-雷干倫“慷慨地”幫助他牽引賽車。
在排位賽Q3第一次的計時圈中，華迪爾只跑出1分43秒426排在第四位。但在停表前最後的努力中，憑藉隊友雷干倫在最後一個分段的輔助牽引，德國人一躍而上升到第二位。
由於在自己的Q3計時圈中犯錯，芬蘭人放棄了最終衝刺，並等著華迪爾開過來，在前方協助隊友做最後努力。
“我認為我從一位朋友那裡得到了一點點的幫助。”排位賽後，德國人解釋說。
“基米不得不中止了他的計時圈。在最後一個分段，他非常慷慨地為我做了很漂亮地牽引，那使我大概快了0.2秒，從而幫助我在與瓦爾特利[博塔斯]的對抗中更加舒服。”
華迪爾進一步說道：“在Q1中，我（跑得）真的很開心，賽車簡直太棒了。在Q2時，任務也是完成了。但在Q3里，第一圈，我有一點兒找不到向前的感覺。”
“在Q3的第二次計時圈，因為那個原因，我跑得更好了一些。我得到了一些幫助，但進入最後一個彎角還是相當棘手的，要知道，利用牽引你達到了更快的速度，而刹車也決不容易。我設法找到了正確的（刹車點），通過了正確的路線。”
“這個週末，我們的速度一直非常好，單圈更快，長直道也表現更好，所以讓我們看看我們還能做些什麼吧！”
目前，在車手積分榜上，德國人領先劉易斯-咸美頓14個積分，而後者則在Spa-Francorchamps賽道的排位賽中贏得了個人第68個杆位，追平了舒密加保持的杆位紀錄。而法拉利也證實，華迪爾跟車隊已完成續約，新合同為期三年。
在未來塵埃落定的情況下，下半賽季車手和車隊冠軍之爭將從比利時大獎賽正賽開始打響。
（月光）
印度力量排位P8-P9 佩雷茲指責馬格努森肮髒阻擋
2017年08月27日01:36
印度力量車隊佩雷茲
2017F1比利時站排位賽在Spa-Francorchamps賽道結束，印度力量車隊佩雷茲和奧康分別名列第八位和第九位。
佩雷茲表示，Q3飛馳圈中，跑在他前面的法拉利車手雷干倫放棄了那圈而減速，導致自己的圈速也受到了影響，否則單圈成績應該更好。
奧康則表示，賽車在排位賽中沒有達到最佳狀態，期待週日正賽能夠更進一步。
印度力量車隊奧康
在週五練習賽後，佩雷茲對哈斯車隊車手馬格努森提出批評，稱對方“肮髒的”阻擋了自己。
“他表示自己什麼都沒做，但是我們看到凱文（馬格努森）已經很多次這麼推卸責任了，”佩雷茲賽後對媒體說到。
“我們駕駛賽車時的那種速度，導致任何事故都是非常不好的。這就是為什麼我要去跟查理（懷汀，FIA技術主管）說這件事，希望他能夠引起注意，因為一旦發生事故就太晚了。”
這已經不是馬格努森首次捲入對手的指責。上一站匈牙利站，馬格努森與雷諾車手霍肯伯格在賽道上發生摩擦，賽後馬格努森還向對方爆粗口。
（新浪體育/賽車頻道/Swift）
