F1欧洲站罗斯博格夺冠 维泰尔P2汉密尔顿P5
2016年06月19日22:37
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罗斯博格一路领先夺冠
新浪体育讯 北京时间6月19日晚，2016年F1欧洲站正式比赛在阿塞拜疆首都巴库街道赛道结束。梅奔车队罗斯博格从杆位发车一路领跑夺冠，法拉利车队维泰尔亚军，印度力量车队第三。莱科宁第四，汉密尔顿第五，阿隆索退赛。
在昨天进行的排位赛中，最终梅赛德斯车队的罗斯博格以以1：42.758，夺得巴库的首个杆位。其队友汉密尔顿在Q3跑得过于激进，反而失误上 墙，最终仅排在第十。印度力量的佩雷兹和红牛的里卡多分列二、三。墨西哥人比里卡多快了将近半秒，但是由于在三练发生撞车更换了变速箱，他将退后五位从第 七起步。法拉利的维泰尔和莱科宁原本在第四和第五，正赛也都将提升一个名次。
倍耐力本站比赛还是带来了中性胎、软胎和超软，超软无疑是排位赛的首选。考虑到在巴库赛道一次进站的时间约在20几秒，正赛一停应该是车队的首选目标。由于街道赛道的特性，安全车也可能频繁出动，左右车队的进站窗口。
五站红灯熄灭，罗斯博格的起步不错，顺利守住第一，里卡多第二、维泰尔第三。佩雷兹已经超越马萨上到了第五，开始紧贴莱科宁。第十的汉密尔顿没有能够通过发车上升名次。
第四圈，汉密尔顿开始发力，连续超掉了格罗斯让和维斯塔潘上到了第八，前面是博塔斯。于此同时维泰尔也开始接近里卡多，两人的差距只有0.6秒。
第六圈，维泰尔在1号弯超过了里卡多，开始全力追击罗斯博格。超软胎起步的阿隆索和科维亚特已经进站了。莱科宁也开始瞄准了里卡多，但是澳大利亚人在第七圈进站了。
第九圈，莱科宁进站，出来后落到了里卡多的后面。维泰尔的工程师告诉他不进站会被里卡多undercut。但是德国人评估后决定不进站。目前他落后领跑的罗斯博格11秒。与此同时汉密尔顿已经默默地上到了第四位。
莱科宁由于进站跨线，将在进站时接受罚停5秒的处罚。第16圈，汉密尔顿终于进站了。1圈后，保胎大师佩雷兹也进站换上软胎。现在罗斯博格和维泰尔还没有进站，法拉利车手不断地在被甩开。
第20和21圈，维泰尔和罗斯博格相隔一圈进站。出来后前10的名次是罗斯博格、莱科宁、维泰尔、佩雷兹、汉密尔顿、马萨、博塔斯、塞恩斯、阿隆索和巴顿。迈凯轮的两位世界冠军暂时都有分拿。
第28圈，维泰尔利用轮胎更新的优势准备用DRS超越莱科宁。后者很知趣地让过了队友。随后法拉利传来了有趣的TR，车队感谢了莱科宁的配合。但是芬兰人回应赶紧让维泰尔快点开，自己不想看到他。随后维泰国尔也确实刷出了最快圈速。
比赛还剩下10圈，赛道上波澜不惊。最大的未知是汉密尔顿赛车一直存有问题。车队告诉他赛车设定模式有问题，但是英国人并不知道如何更改设置。 目前前10的车手是罗斯博格、维泰尔、莱科宁、佩雷兹、汉密尔顿、博塔斯、霍肯伯格、里卡多、马萨和维斯塔潘。里卡多两停后落到了第八，领奖台也是够悬。
第43圈，阿隆索变速箱发生故障，无奈只能退赛。他的队友巴顿目前距离积分区还有1个位置。搞笑的是莱科宁也遇到了状况，询问车队赛车是否有问题。但是车队守口如瓶。
最终巴库波澜不惊的51圈比赛落下帷幕。罗斯博格杆位出发全程领跑带回冠军。法拉利的维泰尔第二。佩雷兹最后一圈在1号弯超过莱科宁，出色地拿下了最后一个领奖台位置。P4至P10分别是莱科宁、汉密尔顿、博塔斯、里卡多、维斯塔潘、霍肯伯格和马萨。
以下为本次比赛成绩表：
| 2016赛季F1欧洲站正式比赛成绩表 |
| 名次 | 车号 | 车手 | 国籍 | 车队 | 成绩 | 本站积分 |
| 1 | 6 | 罗斯博格 | 德国 | 梅赛德斯 | - | 25 |
| 2 | 5 | 维泰尔 | 德国 | 法拉利 | 16.696 | 18 |
| 3 | 11 | 佩雷兹 | 墨西哥 | 印度力量 | 25.241 | 15 |
| 4 | 7 | 莱科宁 | 芬兰 | 法拉利 | 33.102 | 12 |
| 5 | 44 | 汉密尔顿 | 英国 | 梅赛德斯 | 56.335 | 10 |
| 6 | 77 | 博塔斯 | 芬兰 | 威廉姆斯 | 60.886 | 8 |
| 7 | 3 | 里卡多 | 澳大利亚 | 红牛 | 69.229 | 6 |
| 8 | 33 | 小维斯塔潘 | 荷兰 | 红牛车队 | 70.696 | 4 |
| 9 | 27 | 霍肯伯格 | 德国 | 印度力量 | 77.708 | 2 |
| 10 | 19 | 马萨 | 巴西 | 威廉姆斯 | 85.375 | 1 |
| 11 | 22 | 巴顿 | 英国 | 迈凯轮 | 104.817 | - |
| 12 | 12 | 纳斯尔 | 巴西 | 索伯 | +1圈 | - |
| 13 | 8 | 格罗斯让 | 法国 | 哈斯 | +1圈 | - |
| 14 | 20 | 马格努森 | 丹麦 | 雷诺 | +1圈 | - |
| 15 | 30 | 帕尔默 | 英国 | 雷诺 | +1圈 | - |
| 16 | 21 | 古铁雷兹 | 墨西哥 | 哈斯 | +1圈 | - |
| 17 | 9 | 埃里克森 | 瑞典 | 索伯 | +1圈 | - |
| 18 | 88 | 哈亚托 | 印尼 | 马诺 | +2圈 | - |
| 退赛 | 14 | 阿隆索 | 西班牙 | 迈凯轮 | - | - |
| 退赛 | 94 | 维尔莱茵 | 德国 | 马诺 | - | - |
| 退赛 | 55 | 小塞恩斯 | 西班牙 | 红牛二队 | - | - |
| 退赛 | 26 | 科维亚特 | 俄罗斯 | 红牛二队 | - | - |
（猕猴桃）
罗斯博格称赞巴库夺冠“了不起” 与队友积分扩大
2016年06月19日23:30
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罗斯博格高举冠军奖杯
新浪体育讯 F1欧洲站正赛首次在阿塞拜疆巴库赛道举行，从杆位发车的罗斯博格一路领先，最终以领先第二名维泰尔16秒的成绩拿到冠军，赛后这位梅奔车队德国车手称道这是个“了不起的周末”。
罗斯博格的队友汉密尔顿从第10位发车最终带回了第五名的成绩，这样在车手积分榜上，罗斯博格就将两人的积分差距扩大到了24分。
“今天是个了不起的日子，了不起的周末，”罗斯博格站在领奖台上这样说到，“这里非常壮观，这是一条很棒的赛道，在这里比赛相当刺激。”
“这个周末对我来说相当完美。排位赛、正式比赛都是在按照计划进行，非常棒！”
罗斯博格否认这个分站冠军会对年度冠军的争夺起到更深远的影响。
“老实说，我现在只是非常享受这个胜利，”罗斯博格表示，“我只想在巴库赢得比赛，我最终做到了。”
“我欣喜若狂，我要下去，与车队的每一个人，好好庆祝。”
（小科）
维泰尔开心法拉利恢复战斗力 周五还很挣扎
2016年06月19日23:45
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维泰尔喷香槟
新浪体育讯 F1欧洲站法拉利车队维泰尔拿到了亚军，赛后德国人对车队恢复战斗力感到开心，尤其是本周初他们还表现得相当挣扎。
在周五的练习赛中，维泰尔的圈速只排在第八，周六排位赛他拿到了第四，由于佩雷兹更换变速箱被罚，他因此在今天的正式比赛中从第三位发车。
维泰尔在发车后超越了前面的里卡多升至第二，最终他保住了这个位置，本赛季第五次登上领奖台。
“今天对我们来说干得相当漂亮，”维泰尔表示，本站比赛过后他的积分已经升至第三位。“赛车状况在昨天的比赛之后，又重新活了回来。”
“我们在周五的练习赛中还有些挣扎，但是看看现在我们的位置，这是很大的进步。”
“这是我们连续第二次拿到亚军，我们在加拿大站之后连续两次登上了领奖台，这相当棒，也获得了很多积分。”
“我认为这个节奏是对的，赛车状态也很好，我们的成绩都不错。”
维泰尔的队友莱科宁以第四的成绩完成比赛。
（小科）
佩雷兹直言就是想要超越莱科宁 这种感觉很爽！
2016年06月20日00:06
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佩雷兹本赛季第二次登上领奖台
新浪体育讯 F1欧洲站正式比赛最后阶段，印度力量车队佩雷兹一直紧追法拉利车队莱科宁，赛后墨西哥人直言就是想要超越莱科宁，以确保自己和车队第二次登上领奖台。
佩雷兹在周六的排位赛中拿到了圈速第二，但是由于更换变速箱，他不得不在今天的正式比赛中从第7位发车。
正式比赛最后一圈佩雷兹在1号弯超过莱科宁，出色地拿下了最后一个领奖台位置。
“我知道昨天第三次练习赛，我把赛车开上了墙，对我们来说在这里拿到积分机会很大，”佩雷兹表示，“我那时候感到非常沮丧，但是排位赛我的技师们做出了了不起的工作，让一切都恢复到了正常。之后我完成了自己的工作。”
“我们有个很棒的排位赛，但是依然要从第7位发车，所以我们必须得超越。”
“我的发车非常好，第一圈也非常棒，在进入2号弯之前完成了漂亮的超越。”
“之后我与Kimi展开了比拼，直到比赛最后时刻。我知道他要被加罚5秒，但是在最后一圈超过他感觉依然很爽。”
“当我看到已经足够安全了，没有任何风险了，于是我就完成了超越。”
（小科）
引擎出错束手无措！汉密尔顿怒火中烧
2016年06月20日00:11
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汉密尔顿方向盘红灯亮起
新浪体育讯 在刚刚结束的欧洲站的比赛中，刘易斯-汉密尔顿在比赛后半程出现技术问题，导致他的车明显动力不足，表现非常挣扎。
虽然车队告知了汉密尔顿，问题的出现与引擎的设置有关。但是根据今年国际汽联新颁布的无线电禁令规则，车队不能指导他如何解决这一问题。这令这位世界冠军感到非常的恼怒。
“我对于该做什么束手无措，”汉密尔顿赛后表示，“引擎设置大概有16种那么多。这些引擎设置，如果有20种，我根本不知道是什么问题，但就是动力不足。”
当被问及如何解决这一问题时，汉密尔顿表示：“我啥都没做，它自己恢复正常了。”但是当英国人的赛车动力回到正轨时，他已经被印度力量的佩雷兹远远抛开。在相当有限的时间内争夺领奖台已成为奢望。
“我降低了引擎动力。还剩下七八圈的时候，我落后前面的车手14秒。所以我必须节约引擎。别忘了今年我剩下的引擎没有前面的那些家伙多。或许这样我可以让这台引擎发挥更多。”
同时汉密尔顿表示，最让他受挫的是，当他遇到问题的时，根据国际汽联的规则，他的引擎工程师没有办法通过无线电告诉他解决的方法。
“我没有看到任何受益的地方。国际汽联让比赛非常的技术化。在我看来大概有100多种不同的按钮设置。至少有一两百种！不论我怎么用功学，都不 可能全部掌握它们。不能全力比赛太遗憾了。我渴望比赛。如果我能够解决引擎的问题，那么或许我可以成为比赛演出的一部分，或许可以追上前面的人。但是事与 愿违，这就是比赛。”
（猕猴桃）
沃尔夫又出来澄清：其实梅奔两车都有设定故障
2016年06月20日00:36
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梅赛德斯运动部主管托托-沃尔夫
新浪体育讯 梅赛德斯运动部主管托托-沃尔夫透露：其实在F1欧洲站正式比赛期间，领跑的罗斯博格也有赛车设定故障，只不过他找到解决方法比汉密尔顿更快罢了。
在巴库赛道比赛中间阶段，汉密尔顿表现得非常挣扎，他的引擎设定出现问题，这令他丢失了速度。
他通过无线电向车队请求帮助，但最终未果，他一度向车队表示：“我可能不能完成这场比赛，因为我不能改变任何问题。”
梅赛德斯车队给出的回应是：“我们不能给你建议……”
英国人最终解决了这个问题，并一度跑出了单圈最快速度。
沃尔夫赛后表示：其实两位车手都出现了同样的问题，罗斯博格比汉密尔顿更早解决了这个问题。
“我们的两部赛车都有问题，”沃尔夫表示，“这是某些参数转换的问题。刘易斯的问题出得更早些，尼科之后两圈才出问题。”
“按照规则我们不允许给车手建议，这一度引发了混乱，刘易斯还想尝试按下重置按钮。”
“尼科出现的问题与他之前的问题有过类似情况，他在几圈之后就调整了过来。”
“刘易斯想尝试解决，他为此花费了12圈时间。动力恢复到正常，但是已经太晚了。”
按照2016赛季F1规则规定，车队不能通过电台来指导车手进行操控。
（小科）
莱科宁无奈评价5秒罚时：有点愚蠢 搞笑怒吼
2016年06月20日01:06
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法拉利车队莱科宁
新浪体育讯 F1欧洲站最终以第四名完赛的基米-莱科宁，对于比赛中受到的5秒罚时感到非常不满。芬兰人用“有点愚蠢”来形容了赛会干事的这一决定。
第三位起步的莱科宁，本有机会通过很早换上软胎的策略争夺领奖台，不料却“平白无故”收到了5秒的罚单。
此前莱科宁一直在紧追红牛的里卡多，并追随澳大利亚人进入了大直道，希望利用到对方尾流超车。然而没想到里卡多突然进站，察觉到这一情况时，莱科宁已经压倒了维修区白线。虽是无心之举，但是根据规则，他还是遭到了赛会干事的处罚。
“我可以理解压线的规则。但是它有点愚蠢，因为这没有让我获得任何好处。”莱科宁在赛后解释：“很不幸，我受到了处罚。”
通过进站，莱科宁曾一度上升到第二。在维泰尔完成进站追赶上来后，他爽气地让过了轮胎更新的队友。随后他一直努力与后面的佩雷兹保持5秒开外的差距。不过最后一圈，墨西哥人还是强势完成了超越。
“我一直尽力与后面的人保持5秒的差距，但是我两次跟在一辆索伯和哈斯后面不止一圈，损失了时间。给我5秒处罚的人，应该做好本职工作，给这些慢车出示蓝旗。”
“比赛出现了点小问题。但我们的速度快慢都摆在那里。总体而言，这是一个艰难的周末，让人有点失望。这不是一场灾难，但是也没有很多的乐趣。”
巧合的是莱科宁也遭遇了汉密尔顿相似的状况，那就是在赛车遇到问题时，车队拒绝通过车队广播告诉其解决方案。这让芬兰人忍不住怒吼：“你肯定能说是或者不是！”
在比赛结束冷静过后，莱科宁更为谨慎地表示：“你应当被允许说是或者不是。但是规则就是这样。”
（猕猴桃）
