迈凯轮任命运动主管 乔斯特-卡皮托来自德国大众
2016年01月15日03:12
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迈凯轮集团任命乔斯特-卡皮托（Jost Capito）为运动部主管
新浪体育讯 1月14日，迈凯轮集团任命乔斯特-卡皮托（Jost Capito）为运动部主管。乔斯特-卡皮托的位置与负责迈凯轮技术部的乔纳森-尼尔平行，向集团CEO罗恩-丹尼斯汇报。
乔斯特-卡皮托，德国人，现年57岁，曾任职大众汽车运动部主管，率领大众汽车品牌在WRC赛场取得了一系列的成功。
罗恩-丹尼斯说：“我第一次接触乔斯特-卡皮托是在去年夏天。他的个性充满了斗志和野心，这让我印象深刻。他在赛车行业有非常丰富的经验，宝马、保时捷、福特、索伯、大众都遍布他的足迹。”
“他不仅对WEC世界耐力锦标赛赛有所了解，其履历更是涉及各种跑车赛、房车赛、摩托车赛以及F1。我很高兴能够欢迎他加入迈凯伦大家庭，我也相信他会和埃里克-布利尔、及整个团队合作融洽共筑辉煌，帮助迈凯伦-本田带来大奖赛冠军和年度冠军。”
埃里克-布利尔仍将负责迈凯轮F1车队，他将向乔斯特-卡皮托汇报工作。
（Swift）
阿斯頓馬田重返F1計劃被推遲 或2017年冠名印度隊
2016年01月15日11:01
媒體10月底曾報導，在闊別F1賽場55年之後，阿斯頓-馬田的名字正在接近重返F1。12月初，印度力量車隊的執行官奧托瑪-沙夫奈爾（Otmar Szafnauer）曾透露，車隊與阿斯頓-馬田合作的事宜已經“收官”，暗示車隊將在1月中旬確定細節。
不幸的是，2016賽季，印度力量更名為“阿斯頓-馬田”的交易已經失敗。不過沙夫奈爾堅稱交易“未死”，2017年仍有希望。他告訴《Autosport》“可能2016年沒戲，但是我們仍在談判。”
“我們很高興，像阿斯頓-馬田這樣的公司能與印度力量進行談判，希望與我們合作進入F1，但故事還沒有完結。”
關於阿斯頓-馬田重返F1的考慮，沙夫奈爾稱，“他們的動機很多。阿斯頓-馬田正在調整自己的產品線。他們是一家偉大的公司，曾經給大家帶來激動的時 刻。你不可能想到過，有朝一日他們會選擇將F1作為市場開發的工具。我認為2016年這一切還不會發生，但未來仍有可能。”
沙夫奈爾表 示：“F1對他們（阿斯頓-馬田）有很多好處。對他們來說未來的某個時點是更合適的。（其實）我們是按照短期內就實現的目標來操作此事的，但如果這將變成 一個長期計劃會不會讓人感到失望，我想不會的。短期內就實現很好嗎？（當然）我們現在仍在朝這一方向努力。機會仍然有，可能要從2017年開始。我們一直 與他們保持著聯繫，這件事肯定沒有結束。”
（考拉）
F1頒獎台香檳供應商更換 2016年起Moet替代Mumm
2016年01月15日11:07
F1頒獎台香檳供應商將更換
法國香檳生產商G.H.Mumm日前宣佈，本賽季公司將不再是F1領獎台香檳的官方供應商。從2016賽季起，領獎台車手將打開其他品牌的香檳。不過，G.H.Mumm確認他們將繼續留在Formula E 世界電動方程式錦標賽。
G.H.Mumm已經與F1合作了15年，原因可能是公司認為過去幾個賽季，F1對讚助商的要價過於貪婪，公司決定不再支付高昂的讚助費。據推測，另外一家法國香檳品牌Moet et Chandon將從2016賽季起提供領獎台用的香檳。
得益於讚助F1，G.H.Mumm獲得了極高的公眾曝光度。2年前他們還推出了F1風格的限量版香檳。儘管他們離開了F1，但Mumm不會徹底離開賽車運動。公司確認他們不會離開Formula E，仍將作為讚助商和香檳供應商。
“我們為過去15年一直是F1的官方香檳品牌感到驕傲。在品牌的認知與推廣上，我們取得了巨大的成功，” Mumm的發言人接受媒體採訪時表示。“我們的任務是繼續推進創新與激情，我們已經選擇探索新的領域----Formula E，電動賽車。這是（賽車）的巨大突破，與我們的品牌價值高度契合，這也是賽車運動的自然進化。”
（考拉）
紅牛顧問：雷諾應聚焦紅牛 廠隊首年將一無所獲
2016年01月15日11:11
雷諾CEO戈恩決定自己組建F1廠商隊
紅牛車隊賽事顧問赫爾穆特-馬科認為，雷諾公司今年的重點應該放在紅牛，因為雷諾自家的車隊將“一無所獲”。
2015年12月，雷諾公司完成了對蓮花車隊90%股權的收購。除了自建車隊參賽，雷諾還將繼續向紅牛車隊提供引擎----雷諾的引擎將被貼牌為手錶品牌“泰格-豪雅”----直到紅牛車隊找到新的引擎供應商。自從F1進入渦輪增壓時代後，雷諾與紅牛的關係有點緊張。
馬科認為，紅牛的優良血統應當促使雷諾優先支持他們而不是自己的廠隊。
“當我看著前蓮花車隊的時候----現在的雷諾車隊，我相信，如果明智的話，雷諾應該聚焦在我們（而非自己的廠隊），”馬科對《Motorsport- Magazin》表示，“就憑現在的車隊，包括車手，雷諾廠隊今年實際上將一無所獲。”馬科暗示，他不認為蓮花現有的車手陣容----2012年西班牙大 獎賽的冠軍馬當拿度以及英國新秀帕爾默----有競爭力。
從2010-2013年，紅牛與雷諾合作獲得了四次車隊冠軍，德國華迪爾也在 紅牛連續獲得四次車手手總冠軍。不過由於雷諾1.6L渦輪增壓引擎的可靠性和性能存在嚴重問題，雙方的關係惡化甚至一度破裂。雷諾公司的高層已經表示，他 們將2016年視為“過渡年”，CEO卡洛斯-戈恩給了車隊三年的時間用以奪取冠軍。
（考拉）
蘇狄起訴索伯要求賠償350萬歐元 索伯反訴互撕
2016年01月15日11:15
蘇狄2014賽季曾效力索伯
2016F1賽季還沒開始，索伯車隊就遇到了麻煩。據瑞士媒體報導，德國車手艾德里安-蘇狄起訴索伯車隊違約，要求賠償350萬歐元。索伯車隊則反訴蘇狄表現差和失信。
蘇狄的情況與荷蘭車手範德加德類似，他們都是在2014賽季與索伯車隊簽下了2015賽季的正式車手合同。但是索伯車隊毫無徵兆的另外簽約了兩位車手納斯爾和埃里克森征戰2015賽季。去年，範德加德已經通過法院向索伯車隊進行了指控。
據瑞士媒體《The Neue Zurcher Zeitung》報導，蘇黎世聯邦最高法院本週裁定本週受理了，蘇狄通過律師起訴索伯車隊，要求賠償350萬歐元的案子。
索伯車隊辯稱，解除蘇狄合同是因為他的表現太差，包括比賽中導致了FIA幹事的處罰，導致引擎損傷，在新聞發佈會公開批評車隊等。索伯還稱，蘇狄承諾會給車隊帶來4000萬瑞士法郎的讚助費沒有到位。
蘇狄對媒體說到：““我很平靜，因為我沒有做錯任何事情。”蘇狄目前簽約威廉斯車隊，是威隊的預備車手。
（Swift）
