F1美国站汉密尔顿夺冠加冕 维泰尔P3KIMI退赛
2015年10月26日04:53
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F1美国站发车
新浪体育讯 北京时间10月26日凌晨03：00，2015年F1美国站在奥斯汀赛道举行。汉密尔顿逆转杆位发车的队友罗斯博格夺冠，同时提前加冕了自己个人的第三个年度总冠军。罗斯伯格获得亚军，第13位起跑的维泰尔收获季军。
汉密尔顿庆祝夺冠
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汉密尔顿庆祝夺冠
北京时间10月26日凌晨，2015年F1美国大奖赛正式比赛在奥斯汀赛道展开。
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本周汉密尔顿能否提前夺得车手总冠军成为最大悬念，英国人在奥斯汀完成总冠军卫冕的条件很简单：比维泰尔多拿9分，比罗斯博格多得2分。美国站 向来是汉密尔顿的福地。过去三年在奥斯汀，他成功拿到了两次冠军，并且去年还是在排位输给队友的情况下。本周，虽然罗斯伯格夺得杆位，但是复杂的天气状况 无疑让比赛充满悬念，汉密尔顿能否提前加冕职业生涯第三冠备受关注。
根据最新的排位赛成绩，法拉利车队维泰尔与莱科宁因为更换引擎而被罚后退10位发车，分别在第13和第18位。这样的话发车前三排将是两辆奔驰+里卡多、科维亚特两辆红牛+佩雷兹和霍肯伯格两辆印度力量的罕见组合。
好消息是距离比赛开始还有1小时的时候，雨已经停了。干地状态这里的两款轮胎是中性+软的组合。但发车阶段，今天所有的选手都是选择了用半雨胎起步。
美国站比赛开始，罗斯伯格的起步很糟糕，连续被队友、以及红牛的科维亚特、里卡多超越落到第4。后面集团的状况也比较混乱，维泰尔和莱科宁分已经上到了第7和第10位。纳斯尔和埃里克森队友间发生碰撞，阿隆索则遭遇爆胎，大家的名次被重新洗牌。
第7圈，由于索伯队友事故散落的碎片过多，赛会出示1圈虚拟安全车。此时罗斯伯格的速度上来了，德国人轻松超越了里卡多和科维亚特夺回了两个位置。他的速度比队友更快。汉密尔顿表示自己的轮胎似乎有些问题。
第10圈，随着赛道不断变干，大家都面临轮胎温度过高的问题。格罗斯让已经进站换上软胎，但法国人跑得很挣扎，证明了目前还不是换掉半雨胎的时候。并且1圈后他就由于后轮刹车问题退赛了。
第13圈，里卡多利用罗斯伯格过弯走大又一次超掉了对方。目前P1至P10为汉密尔顿、里卡多、罗斯伯格、科维亚特、佩雷兹、维泰尔、维斯塔潘、莱科宁、塞恩斯和霍肯伯格。里卡多又开始势头凶猛地紧逼汉密尔顿。
第15圈，里卡多超越汉密尔顿得手，上到第一。澳洲小将今天的表现太勇猛了。汉密尔顿的情况不妙，落到第2后又遭到了来自队友的攻击险些被超越。他的轮胎已经完全没有抓地力了，3圈后还是被队友超过，车队也立刻招呼他进站，换上软胎。
第19圈，维泰尔、里卡多、罗斯伯格、科维亚特等大票车手进站。回来以后前4分别是里卡多、罗斯伯格、科维亚特和汉密尔顿。不过干胎的升温仍是问题，莱科宁直接失控冲入了维修区，撞坏了前翼。好在冰人极力把车开回了赛道，但必须进站重新换鼻子。
第22圈，罗斯伯格超越里卡多成功；汉密尔顿也超越了科维亚特。赛道状况变好后，奔驰的赛车优势再次展露无遗。罗斯伯格做出了1：43.534的最快成绩，摇摇领先对手。
第26圈，汉密尔顿轻松凭借车速超越里卡多。莱科宁则因为赛车受损严重无奈退赛。埃里克森的赛车也不知什么原因停在了赛道上，赛会引发安全车，维泰尔伺机进站换上中性胎。奔驰和红牛则没有动作。
第33圈，安全车进去，比赛重新开始。科维亚特走大了，维泰尔上到第4。德国人经过两次尝试又超掉了里卡多。目前使用中性胎的他不需要再进站，局势大好。
第39圈，罗斯伯格进站换上软胎，汉密尔顿上到第一，维泰尔第二。科维亚特和里卡多也双双选择进站，出来后在第10和11。刚刚里卡多和霍肯伯格发生了碰撞，导致对方退赛。两人的事故将被赛会调查。
第43圈，罗斯伯格利用软胎优势超越了维泰尔。与此同时科维亚特失控撞墙，赛会再次出动安全车，汉密尔顿立刻进站，维泰尔也决定改变策略再进站。出来后罗斯伯格和汉密尔顿再次回到了一、二。
第48圈，罗斯伯格过弯出现失误，把领先交给了汉密尔顿。如果以这一名次完赛，那么汉密尔顿将可以提前问鼎年度冠军。
最后汉密尔顿经过一番波折最终获得冠军，同时提前获得了个人职业生涯的第三个年度总冠军。罗斯博格第二，法拉利车队的维泰尔第三。从P4-P10依次是：维斯塔潘、佩雷兹、塞恩斯、巴顿、马尔多纳多、纳斯尔和阿隆索。
F1美国站正赛成绩：
| 名次 | 车号 | 车手 | 国籍 | 车队 | 成绩 | 本站积分 | | 1 | 44 | 汉密尔顿 | 英国 | 梅赛德斯AMG | - | 25 | | 2 | 6 | 罗斯博格 | 德国 | 梅赛德斯AMG | +2.8 | 18 | | 3 | 5 | 维泰尔 | 德国 | 法拉利 | +3.3 | 15 | | 4 | 33 | 维斯塔潘 | 荷兰 | 红牛二队 | +22.3 | 12 | | 5 | 11 | 佩雷兹 | 墨西哥 | 印度力量 | +24.4 | 10 | | 6 | 55 | 小塞恩斯 | 西班牙 | 红牛二队 | +30.6 | 8 | | 7 | 22 | 巴顿 | 英国 | 迈凯轮 | +28.0 | 6 | | 8 | 13 | 马尔多纳多 | 委内瑞拉 | 路特斯F1车队 | +32.2 | 4 | | 9 | 12 | 纳斯尔 | 巴西 | 索伯F1车队 | +40.2 | 2 | | 10 | 3 | 里卡多 | 澳大利亚 | 红牛 | +53.3 | 1 | | 11 | 14 | 阿隆索 | 西班牙 | 迈凯轮 | +54.8 | - | | 12 | 53 | 罗西 | 美国 | 马诺F1车队 | +75.2 | - | | 退赛 | 26 | 科维亚特 | 俄罗斯 | 红牛 | - | - | | 退赛 | 27 | 霍肯博格 | 德国 | 印度力量 | - | - | | 退赛 | 9 | 埃里克森 | 瑞典 | 索伯F1车队 | - | - | | 退赛 | 7 | 莱科宁 | 芬兰 | 法拉利 | - | - | | 退赛 | 19 | 马萨 | 巴西 | 威廉姆斯 | - | - | | 退赛 | 8 | 格罗斯让 | 法国 | 路特斯F1车队 | - | - | | 退赛 | 77 | 博塔斯 | 芬兰 | 威廉姆斯 | - | - | | 退赛 | 28 | 斯蒂文斯 | 英国 | 马诺F1车队 | - | - | |
最新2015年F1车手积分榜：
| 名次 | 车手 | 国籍 | 车队 | 积分 | | 1 | 汉密尔顿 | 英国 | 梅赛德斯AMG | 327 | | 2 | 维泰尔 | 德国 | 法拉利 | 251 | | 3 | 罗斯博格 | 德国 | 梅赛德斯AMG | 247 | | 4 | 莱科宁 | 芬兰 | 法拉利 | 123 | | 5 | 博塔斯 | 芬兰 | 威廉姆斯 | 111 | | 6 | 马萨 | 巴西 | 威廉姆斯 | 109 | | 7 | 科维亚特 | 俄罗斯 | 红牛 | 76 | | 8 | 里卡多 | 澳大利亚 | 红牛 | 74 | | 9 | 佩雷兹 | 墨西哥 | 印度力量 | 64 | | 10 | 维斯塔潘 | 荷兰 | 红牛二队 | 45 | | 11 | 格罗斯让 | 法国 | 路特斯F1车队 | 44 | | 12 | 霍肯博格 | 德国 | 印度力量 | 38 | | 13 | 纳斯尔 | 巴西 | 索伯F1车队 | 27 | | 14 | 马尔多纳多 | 委内瑞拉 | 路特斯F1车队 | 26 | | 15 | 小塞恩斯 | 西班牙 | 红牛二队 | 20 | | 16 | 巴顿 | 英国 | 迈凯轮 | 14 | | 17 | 阿隆索 | 西班牙 | 迈凯轮 | 11 | | 18 | 埃里克森 | 瑞典 | 索伯F1车队 | 9 | | 19 | 斯蒂文斯 | 英国 | 马诺F1车队 | 0 | | 20 | 马格努森 | 丹麦 | 迈凯轮 | 0 | | 21 | 罗西 | 美国 | 马诺F1车队 | 0 | | 22 | 马里 | 西班牙 | 马诺F1车队 | 0 | |
（猕猴桃）
F1历届车手总冠军：汉密尔顿加冕三冠王
2015年10月26日05:22
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汉密尔顿加冕F1三冠王
新浪体育讯 北京时间10月26日凌晨，2015年F1美国大奖赛正式比赛在奥斯汀赛道结束。汉密尔顿拿到了本赛季第10个分站冠军，也是职业生涯第43个分站冠军，并且提前三站卫冕年度车手总冠军。以下为F1历届年度车手总冠军：
| 届次 | 车手 | 国籍 | 车队 | | 2015 | 汉密尔顿(Lewis Hamilton) | 英国 | 梅赛德斯AMG | | 2014 | 汉密尔顿(Lewis Hamilton) | 英国 | 梅赛德斯AMG | | 2013 | 维泰尔(Sebastian Vettel) | 德国 | 红牛-雷诺 | | 2012 | 维泰尔(Sebastian Vettel) | 德国 | 红牛-雷诺 | | 2011 | 维泰尔(Sebastian Vettel) | 德国 | 红牛-雷诺 | | 2010 | 维泰尔(Sebastian Vettel) | 德国 | 红牛-雷诺 | | 2009 | 巴顿(Jenson Button) | 英国 | 布朗GP | | 2008 | 汉密尔顿(Lewis Hamilton) | 英国 | 迈凯轮 | | 2007 | 莱科宁(Kimi Raikkonen) | 芬兰 | 法拉利 | | 2006 | 阿隆索(Fernando Alonso) | 西班牙 | 雷诺 | | 2005 | 阿隆索(Fernando Alonso) | 西班牙 | 雷诺 | | 2004 | 舒马赫(Michael Schumacher) | 德国 | 法拉利 | | 2003 | 舒马赫(Michael Schumacher) | 德国 | 法拉利 | | 2002 | 舒马赫(Michael Schumacher) | 德国 | 法拉利 | | 2001 | 舒马赫(Michael Schumacher) | 德国 | 法拉利 | | 2000 | 舒马赫(Michael Schumacher) | 德国 | 法拉利 | | 1999 | 哈基宁(Mika Hakkinen) | 芬兰 | 迈凯轮 | | 1998 | 哈基宁(Mika Hakkinen) | 芬兰 | 迈凯轮 | | 1997 | 维伦纽夫(Jacques Villeneuve) | 加拿大 | 威廉姆斯 | | 1996 | D-希尔(Damon Hill) | 英国 | 威廉姆斯 | | 1995 | 舒马赫(Michael Schumacher) | 德国 | 贝纳通 | | 1994 | 舒马赫(Michael Schumacher) | 德国 | 贝纳通 | | 1993 | 普罗斯特(Alain Prost) | 法国 | 威廉姆斯 | | 1992 | 曼塞尔(Nigel Mansell) | 英国 | 威廉姆斯 | | 1991 | 塞纳(Ayrton Senna) | 巴西 | 迈凯轮 | | 1990 | 塞纳(Ayrton Senna) | 巴西 | 迈凯轮 | | 1989 | 普罗斯特(Alain Prost) | 法国 | 迈凯轮 | | 1988 | 塞纳(Ayrton Senna) | 巴西 | 迈凯轮 | | 1987 | 皮奎特(Nelson Piquet) | 巴西 | 威廉姆斯 | | 1986 | 普罗斯特(Alain Prost) | 法国 | 迈凯轮 | | 1985 | 普罗斯特(Alain Prost) | 法国 | 迈凯轮 | | 1984 | 劳达(Niki Lauda) | 奥地利 | 迈凯轮 | | 1983 | 皮奎特(Nelson Piquet) | 巴西 | 布拉汉姆 | | 1982 | 罗斯博格(Keke Rosberg) | 芬兰 | 威廉姆斯 | | 1981 | 皮奎特(Nelson Piquet) | 巴西 | 布拉汉姆 | | 1980 | 琼斯(Alan Jones) | 澳大利亚 | 威廉姆斯 | | 1979 | 施科特(Jody Scheckter) | 南非 | 法拉利 | | 1978 | 安德里蒂(Mario Andretti) | 美国 | 莲花 | | 1977 | 劳达(Niki Lauda) | 奥地利 | 法拉利 | | 1976 | 亨特(James Hunt) | 英国 | 迈凯轮 | | 1975 | 劳达(Niki Lauda) | 奥地利 | 法拉利 | | 1974 | 费迪帕尔蒂(Emerson Fittipaldi) | 巴西 | 迈凯轮 | | 1973 | 斯图尔特(Jackie Stewart) | 英国 | 特里尔 | | 1972 | 费迪帕尔蒂(Emerson Fittipaldi) | 巴西 | 莲花 | | 1971 | 斯图尔特(Jackie Stewart) | 英国 | 特里尔 | | 1970 | 林特(Jochen Rindt) | 奥地利 | 莲花 | | 1969 | 斯图尔特(Jackie Stewart) | 英国 | 马特拉 | | 1968 | G-希尔(Graham Hill) | 英国 | 莲花 | | 1967 | 胡蒙(Denny Hulme) | 新西兰 | 布拉汉姆 | | 1966 | 格拉汉姆(Jack Brabham) | 澳大利亚 | 布拉汉姆 | | 1965 | 克拉克(Jim Clark) | 英国 | 莲花 | | 1964 | 苏堤斯(John Surtees) | 英国 | 法拉利 | | 1963 | 克拉克(Jim Clark) | 英国 | 莲花 | | 1962 | G-希尔(Graham Hill) | 英国 | BRM | | 1961 | P-希尔(Phil Hill) | 美国 | 法拉利 | | 1960 | 格拉汉姆(Jack Brabham) | 澳大利亚 | 库迫 | | 1959 | 格拉汉姆(Jack Brabham) | 澳大利亚 | 库迫 | | 1958 | 豪索恩(Mike Hawthorn) | 英国 | 法拉利 | | 1957 | 方吉奥(Juan Manuel Fangio) | 阿根廷 | 玛莎拉蒂 | | 1956 | 方吉奥(Juan Manuel Fangio) | 阿根廷 | 蓝旗亚/法拉利 | | 1955 | 方吉奥(Juan Manuel Fangio) | 阿根廷 | 梅塞德斯 | | 1954 | 方吉奥(Juan Manuel Fangio) | 阿根廷 | 梅塞德斯/玛莎拉蒂 | | 1953 | 阿斯卡里(Alberto Ascari) | 意大利 | 法拉利 | | 1952 | 阿斯卡里(Alberto Ascari) | 意大利 | 法拉利 | | 1951 | 方吉奥(Juan Manuel Fangio) | 阿根廷 | 阿尔法 罗米欧 | | 1950 | 法里纳(Giuseppe Farina) | 意大利 | 阿尔法 罗米欧 | |
多次冠军获得者：
7 舒马赫
5 方吉奥
4 普罗斯特、维泰尔
3 布拉汉姆、斯图尔特、劳达、皮奎特、塞纳、汉密尔顿
2 阿斯卡里、格拉汉姆-希尔、克拉克、费迪帕尔蒂、哈基宁、阿隆索
1 法里纳、豪索恩、P-希尔、苏堤斯、胡蒙、林特、亨特、安德里蒂、施科特、琼斯、K-罗斯博格、曼塞尔、达蒙-希尔、雅克-维伦纽夫、莱科宁、巴顿。
(新浪F1频道)
（新浪赛车）
咸美頓激動得無法用語言表達 除了感謝還是感謝
2015-10-26 06:46:43
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咸美頓在F1美國站提前三站衛冕年度車手總冠軍，這也是他職業生涯第三個年度總冠軍，而今天在奧斯汀賽道的分站冠軍，是他本賽季的第10個分站冠軍，也是他職業生涯第43個分站冠軍。賽後咸美頓激動的心情已經無法用語言來形容。
由於受到超級颶風影響，奧斯汀整個週末基本上都在下雨，因此多變的賽道狀況給比賽增加了難度。在半幹半濕的賽道上，咸美頓應用中性輪胎一度落至第四。但是由於隊友羅斯堡的失誤，他一步一步趕超並再次拿到了領先位置，並最終讓他第一個衝過終點線。
本站比賽過後，咸美頓領先第二名華迪爾的積分已經達到了76分，而本賽季還剩3場比賽，這樣就已經無人能夠威脅到他的頭名位置。
「我已經無法用語言來告訴你我現在這種奇妙的感覺，」咸美頓在領獎台上接受埃爾頓-約翰採訪時表示，「如果不是在這支車隊，我根本就無法拿到現在的成績，在最近三年來他們一直給我巨大支持。」
「他們給我打造了一部出色的賽車，他們做的簡直完美無缺，」咸美頓表示，「我愛你們，夥計們，感謝你們為我所做的一切，還要感謝在後方家中的所有人。」
「我依然記得我首次贏得英國冠軍的情景，我爸爸和我在回家的路上唱了一路‘we are the champions’，所以現在想想我已經是三屆F1世界冠軍了，這簡直太瘋狂了！」
「我的一切要歸功於我的爸爸和我的家人，他們為我奉獻了一切！」
（新浪賽車）
罕見！羅斯堡怒扔帽子回擊咸美頓挑釁
2015-10-26 07:34:43
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F1美國站劉易斯-咸美頓成功加冕總冠軍，但是隊友尼科-羅斯堡卻在賽後直接把氣憤表現在了臉上。這一切，源自發車拼搶一號彎時兩人之間的摩擦。羅斯堡對於咸美頓那次激進的超車感到不滿和憤怒。
頒獎儀式前在車手休息室里，咸美頓興高採烈，羅斯堡一臉難看。這對隊友以往在休息室內是幾乎沒有交流的。但是這次，罕見的一幕發生了：只見咸美頓拿起帽 子，扔給羅斯堡，羅斯堡撿起帽子很不愉快的扔了回去。頒獎儀式上，羅斯堡依然臉色極為難看，他甚至沒有噴香檳。可以感覺到，羅斯堡在極力壓制內心的憤怒， 避免爆發。
回到比賽。兩位梅奔車手包攬發車頭排，羅斯堡桿位，咸美頓第二。羅斯堡的起步並不好，進入一號彎前與咸美頓並排。占據內線的 咸美頓碰到了外線的羅斯堡，兩車前輪發生輕微接觸。由於賽道濕滑，這輕輕的一觸導致羅斯堡失去抓地力，駛出了賽道，不但丟掉了頭位，甚至被兩台紅牛超越跌 到第五。
咸美頓（左）把羅斯堡（右）「輕推」出賽道
羅斯堡賽後說到：「一號彎確實非常激進。我還沒看回放，所以我沒法評論。」
「可以肯定的是非常的激進。我們互相碰到了，或者我要說是劉易斯碰到了我，所以顯然這並不好。」
羅斯堡與咸美頓在頒獎儀式上
比賽過程中羅斯堡表現非常出色，他在比賽中期曾經超越了咸美頓，但是卻在尾聲出現一次低級失誤再次讓出頭位。
「我只是打滑了，這種事在我身上從沒發生過，甚至在試車中都沒有過。我無法解釋這個。我需要再看看回放。」羅斯堡說到。
「以這種方式丟掉領先，輸掉比賽，這是非常、非常糟糕的事。因為在那個時刻我本來感覺是非常好的。」
賽會並沒有對一號彎的摩擦進行調查，咸美頓的那次超車究竟是否「不君子」？這隻能留給車迷評判。（Swift）
華迪爾贊咸美頓超級棒 四冠王追至P3同樣超級棒
2015-10-26 07:58:43
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F1美國站， Mercedes 車隊英國咸美頓加冕年度三冠王。F1四冠王，效力法拉利車隊的德國車手塞巴斯蒂安-華迪爾向咸美頓表達了祝賀。
華迪爾在賽後頒獎儀式上說到：「當你衝過終點線卻又得知自己已經無法競爭總冠軍時，這種感覺肯定不會好。但是無論如何我要祝賀劉易斯，他在整個賽季的工作做到了超級棒。」
美國站週末，華迪爾的工作也堪稱超級。由於賽前更換引擎，華迪爾的發車位在受到處罰之後排在第13位，他最終追到了第3名完賽。
「這是一場美妙的比賽，」華迪爾說到。「我不知道比賽中出了多少次安全車。」
「我們的比賽跑得非常好，賽車很快，尤其是在這樣複雜的賽道條件下。當我們換上幹胎，有那麼兩圈我們看起來是在飛。所以我很享受這樣的比賽。」
隨著咸美頓的奪冠，華迪爾和法拉利車隊今年的逐冠之路也宣告結束。展望明年，華迪爾相信他和法拉利車隊只需要腳踏實地的工作。
「實話說我也不知道。我只知道我們非常努力的工作，我們也取得了好的進步。所以明年的事情看起來很好，但是我們必須要等到真正到賽道上才會知道。」華迪爾說到。
（Swift）
