[ALEX CHOW]

传闻宝马正考虑重返F1 有望2016年成为F1引擎供应商

2013年09月06日16:25 新浪体育 微博

宝马在退出F1之前的最后一张大合影
　　新浪体育讯　F1比利时站期间，就有传闻称宝马正在考虑未来重返F1车坛，他们有望在2016年作为引擎供应商重返这项他们曾经热爱的运动。
　　实际上早在今年5月，F1掌门人伯尼-埃克莱斯顿就表示：“如果我们再也见不到宝马，那将是令我感到吃惊的事情。”宝马在2009年把车队卖给了皮特-索伯，宣布退出F1，后者2005年将自己的车队高价卖给了宝马，只不过几年过后，又低价买了回来。
　　宝马当时退出的原因是“全球经济大环境不好”，在此之前本田也变卖了自己的F1车队。不过，本田已经公开表示要重返F1，并且宣布将于2015 年与迈凯轮车队合作，为车队提供引擎。从2014年开始，F1将使用1.6L V6引擎，增加了动力回收系统。这对厂商来说，有着格外的吸引力。
　　宝马车队之前耗资5.05亿英镑，只换来1场分站胜利。“我认为他们会重新进来，过去的投入不能说明什么，他们重返F1才是明智的。”伯尼这样表示。
　　另外一个对宝马有着影响力的人物是斯蒂文-奥萨斯(Steven Althaus)，他于今年1月出任宝马公司新品牌主管，在加盟宝马之前，他就职于安联集团，后者长期以来一直是F1的合作伙伴。
　　伯尼承认：新引擎规则对厂商来说有着格外的吸引力，不过他也表示这并不意味他们的引擎收益于F1。新引擎的声音分贝会降低，伯尼认为这会更加吸引车迷来观看比赛。
　　不过今年5月份，据英国F1杂志报道称：雷诺与F1管理公司在商业分成问题存在分歧，这有可能迫使雷诺退出F1运动。如果这一幕真的发生，那么 梅赛德斯、法拉利以及考斯沃斯也会考虑暂时退一步，然后等到本田2015年加入后再重返F1。一位不愿透露姓名的车队负责人称：如果事情真是这样，那么 2014年可能还是会用回V8引擎。
　　时间会告诉我们未来会发生什么。
　　(新浪赛车)


F1意大利站首练汉密尔顿最快 阿隆索0.035秒次之

2013年09月06日17:47 新浪体育 微博 我有话说(48人参与)

(点击观看高清组图)
　　新浪体育讯　北京时间9月6日17:30，2013F1意大利站首次练习在蒙扎赛道结束。梅赛德斯AMG车手汉密尔顿[微博]1:25.565名列全场最快，主场作战的法拉利车手阿隆索第二。驾驶另一辆奔驰的尼科-罗斯伯格第三。
　　来到蒙扎，车队不用再为捉摸不透的天气伤神。周五的蒙扎赛道晴空万里，气温27度，赛道温度达到35度。倍耐力为车队带来的轮胎配方是硬(橙色)+中性(白色)。这条赛道依旧为双DRS超车区设定，分别位于发车直道和7和8号弯之间的直路。
　　按照惯例，FP1车队工作重心是评估较硬的一种轮胎和测试新空气动力学套件。本次练习有三个“换人”，分别是印度力量用卡拉多(James Calado)顶替苏蒂尔，玛鲁西亚用冈萨雷斯(Rodolfo Gonzalez)取代比安奇，以及卡特汉姆，让科瓦莱宁驾驶范德加德的赛车参赛收集数据。其中卡拉多是第一次在F1大奖赛的周末亮相。
　　汉密尔顿1:25.565的最快成绩出自比赛的最后30分钟，梅赛德斯W04赛车看起来在高速的蒙扎赛道竞争力十足。次席的阿隆索仅落后0.035秒，法拉利车队在本次练习中评估了一系列的新空气动力学套件，包括低压版本的高速尾翼。
　　P3的尼科-罗斯伯格差距也微乎其微，只慢汉密尔顿0.139秒。0.188秒之后是维泰尔。最年轻的三届F1世界冠军在本周早些时候确认明年的队友将是丹尼尔-里卡多。
　　基米-莱科宁P5，路特斯今天首次对长轴距版的E21赛车进行了路测，车队原计划在斯帕引入，但是因为有部分部件当时未能通过疲劳测试，所以推 迟到了本站。不过莱科宁在本站公开承认，他今年赢得世界冠军的希望已经非常渺茫。上一站在斯帕退赛后，他在世锦赛上的排序下滑到了第四。
　　迈凯轮在本周末庆祝车队成立50周年，Motorhome用上了特别的涂装。但是今年对于沃金的车队来说，是非常困难的一个赛季。MP4-28到目前为止依旧是一辆“问题赛车”，车队公开承认距离登台依旧有着距离。巴顿[微博]在本次练习中抱怨赛车存在严重的转向过渡，他和队友佩雷兹分别排在第七和第六位。
　　F1意大利站第二次练习将于北京时间20:00举行，敬请关注！
　　F1意大利站第一次练习成绩

名次	车手	车队	成绩	时差	圈数
1	汉密尔顿	梅赛德斯AMG	1:25.565		24
2	阿隆索	法拉利	1:25.600	+0.035	25
3	罗斯伯格	梅赛德斯AMG	1:25.704	+0.139	25
4	维泰尔	红牛-雷诺	1:25.753	+0.188	26
5	莱科宁	路特斯-雷诺	1:25.941	+0.376	22
6	佩雷兹	迈凯轮-梅赛德斯	1:26.007	+0.442	24
7	巴顿	迈凯轮-梅赛德斯	1:26.035	+0.470	23
8	韦伯	红牛-雷诺	1:26.103	+0.538	27
9	马尔多纳多	威廉姆斯-雷诺	1:26.149	+0.584	21
10	维尔格尼	红牛二队-法拉利	1:26.155	+0.590	25
11	古铁雷兹	索伯-法拉利	1:26.194	+0.629	25
12	格罗斯让	路特斯-雷诺	1:26.295	+0.730	23
13	里卡多	红牛二队-法拉利	1:26.387	+0.822	21
14	马萨	法拉利	1:26.449	+0.884	16
15	迪-雷斯塔	印度力量-梅赛德斯	1:26.594	+1.029	13
16	博塔斯	威廉姆斯-雷诺	1:26.802	+1.237	21
17	卡拉多	印度力量-梅赛德斯	1:27.041	+1.476	24
18	霍肯博格	索伯-法拉利	1:27.224	+1.659	16
19	皮克	卡特汉姆-雷诺	1:27.818	+2.253	24
20	齐尔顿	玛鲁西亚-考斯沃斯	1:27.869	+2.304	20
21	科瓦莱宁	卡特汉姆-雷诺	1:28.192	+2.627	21
22	冈萨雷斯	玛鲁西亚-考斯沃斯	1:29.526	+3.961	26

　　(新浪F1频道)


F1意大利站第二次练习赛：维泰尔最快 莱科宁第三

2013年09月06日21:33 新浪体育 微博 我有话说(129人参与)

维泰尔与霍纳尔、马科[进入图集]1 / 13





维泰尔与霍纳尔、马科
北京时间9月6日下午，2013年F1世锦赛意大利站周五练习赛在蒙扎赛道展开。
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　　新浪体育讯　9月6日，2013年F1意大利站第二次练习赛在蒙扎赛道举行。红牛车队包揽前两名，维泰尔以1分24秒453轻取头位，韦伯落后0.6秒第二。路特斯车队莱科宁第三，法拉利车手阿隆索第五，梅赛德斯车手汉密尔顿第六。
　　首次练习赛梅赛德斯车队汉密尔顿以1分25秒565排在头位，法拉利车手阿隆索落后0.035秒排在第二。梅赛德斯车队罗斯博格第三，红牛车队维泰尔第四，路特斯车队莱科宁第五位。
　　第二次练习赛开始时，蒙扎赛道气温29摄氏度，赛道表面43摄氏度。路特斯车手莱科宁率先做出1分25秒725。随后红牛车手维泰尔提高到1分25秒038，轻松超越了阿隆索首次练习赛的最快圈速。阿隆索也破了自己在首练中的圈速，但是仍比维泰尔慢了半秒。
　　30分钟后，维泰尔圈速提高到1分24秒453，队友韦伯1分25秒076第二。梅赛德斯车队罗斯博格和汉密尔顿排在三四位。60分钟后路特斯车手莱科宁和格罗斯让暂时升至三四位，但是仍落后红牛超过0.6秒。
　　最后20分钟，大部分车手换上中软胎进行测试。倍耐力本站比赛带来的是硬胎和中软胎，针对蒙扎赛道的高速弯。但是我们发现，赛车换上中软胎后圈速相比硬胎并没有明显的提升。
　　倒计时5分钟，阿隆索在Lesmo弯道转向不足高速冲出赛道。头哥借助沙地减速巧妙的躲过了轮胎护墙，重新驶回赛道。之前莱科宁在出最后一个弯道时也出现转向不足，左侧两支轮胎进入了沙地。
　　最终，红牛车队包揽前两名，维泰尔以1分24秒453轻取头位，韦伯落后0.6秒第二。路特斯车队莱科宁第三，格罗斯让第四。法拉利车手阿隆索第五，梅赛德斯车手汉密尔顿第六。
　　F1意大利站第二次练习赛成绩：

名次	车手	车队	成绩	差距	圈数
1	维泰尔	红牛-雷诺	1:24.453		39
2	韦伯	红牛-雷诺	1:25.076	0.623	39
3	莱科宁	路特斯-雷诺	1:25.116	0.663	36
4	格罗斯让	路特斯-雷诺	1:25.116	0.663	40
5	阿隆索	法拉利	1:25.330	0.877	38
6	汉密尔顿	梅赛德斯	1:25.340	0.887	39
7	罗斯博格	梅赛德斯	1:25.367	0.914	42
8	马萨	法拉利	1:25.519	1.066	29
9	巴顿	迈凯轮-梅赛德斯	1:25.532	1.079	42
10	佩雷兹	迈凯轮-梅赛德斯	1:25.627	1.174	39
11	迪雷斯塔	印度力量-梅赛德斯	1:25.830	1.377	40
12	古铁雷兹	索伯-法拉利	1:25.888	1.435	40
13	苏蒂尔	印度力量-梅赛德斯	1:26.028	1.575	37
14	马尔多纳多	威廉姆斯-雷诺	1:26.138	1.685	36
15	维尼	小红牛-法拉利	1:26.224	1.771	32
16	霍肯伯格	索伯-法拉利	1:26.385	1.932	43
17	里卡多	小红牛-法拉利	1:26.599	2.146	39
18	博塔斯	威廉姆斯-雷诺	1:27.198	2.745	44
19	齐尔顿	马鲁西亚-考斯沃斯	1:27.548	3.095	30
20	皮克	卡特汉姆-雷诺	1:27.696	3.243	37
21	范德加德	卡特汉姆-雷诺	1:27.771	3.318	38
22	比安奇	马鲁西亚-考斯沃斯	1:28.057	3.604	32

　　(sinaf1)


法拉利被罚款1万欧元 PIT操作失误导致马萨闯红灯

2013年09月07日00:36 新浪体育 微博

FIA开出的罚单
　　新浪体育讯　法拉利车队因为在首次练习赛中的操作失误而被罚款1万欧元，原因是车队过晚释放马萨出站导致维修站出口红灯亮起时马萨“闯红灯”。
　　第一次练习赛即将结束前，法拉利车队决定让马萨在维修站出口处进行一次发车练习。但是法拉利车队释放马萨赛车过晚，导致马萨在驶到维修站出口前出口红灯已经亮起。尽管，马萨急刹车试图在出口线之前停住，但是为时已晚，闯了红灯。
　　FIA干事赛后调查后决定，罚款法拉利车队1万欧元。法拉利对此裁决表示认罚。
　　(Woody)


维泰尔恐怖圈速不应过分解读 红牛赛车还有提升空间

2013年09月07日00:59 新浪体育 微博 我有话说(8人参与)

维泰尔圈速比所有对手快了0.6秒
　　新浪体育讯　红牛车手维泰尔和韦伯一致认为，维泰尔在蒙扎第二次练习赛中做出的那个惊人圈速不应该被过分解读。 维泰尔认为他的赛车还有提高空间。
　　F1意大利站周五练习赛，红牛车手维泰尔在第二次练习赛中做出1分24秒453，比排在第二位的队友韦伯还快了0.6秒。对于维泰尔这个恐怖的圈速，韦伯表示没必要太纠结。
　　“赛车肯定不差，我们一直希望把赛车弄得像我们想要的那样。”韦伯说到。“我们的短距离和长距离表现都需要继续提升。塞巴做出的那一圈，是某些时候可以做出来的。”
　　维泰尔也认为他的赛车还有提高空间。
　　“这是不错的一天，但是这只是星期五。就我们在首次练习赛中看到的情况，大家很接近。如果你太看重那一圈那就错了，我预计排位赛中我们会更加接近。”
　　“尽管赛车很棒，在某些弯道里我们还有提高的空间。”
　　(Woody)


莱科宁无惧落后维泰尔0.6秒：我们将在周六缩小差距

2013年09月07日01:10 新浪体育 微博 我有话说(6人参与)

芬兰车手莱科宁
　　新浪体育讯　路特斯车队在F1意大利站周五练习赛排在第三第四位，这个排名看起来很不错，但是圈速上距离红牛车手维泰尔达到0.6秒就不那么美好了。
　　莱科宁在第二次练习赛中排在第三位，格罗斯让排在第四位。莱科宁透露，路特斯赛车在练习赛中其实一直存在一些问题。
　　“我们的赛车在某些弯角全天都存在一些问题，”莱科宁赛后说到。“所以我对我们排到的位置感到有点吃惊。”
　　“而我们距离维泰尔的圈速差距很大。不过我们在之前的很多周五都看到过与红牛之间差距要比周六或周日更大。所以我们知道我们可以在明天和周日取得提高，更接近对手。”
　　而格罗斯让则认为红牛在练习赛中优势实在太大，基本上没有人能够挑战他们。“他们太快了，这跟在斯帕的情况是一样的。”格罗斯让说到。
　　(sinaf1)