冇人留意?
:-)
http://news.chinatimes.com/mainland/...020100127.html
誰都跑不掉 霧霾比SARS更要命
大陸中國工程院院士鐘南山日前表示,嚴重急性呼吸道症候群(SARS)是可以隔離醫治的疾病,但大氣汙染任何人都跑不掉,「這個比非典(SARS)可怕的多」。
央視《新聞1+1》節目近日以「霧霾升級,治理要不要升級」為題電訪鐘南山。他在受訪時指出,從研究顯示,PM2.5的懸浮顆粒霧只要每立方公尺增加10微克,呼吸系統疾病的住院率就增至3.1%。
灰霾從25微克增到200微克,日均病死率可增到11%,灰霾不僅對呼吸系統有影響,對心血管、腦血管、神經系統等都有危害。
10年來北京肺癌增6成
他並以北京10年來肺癌增加了60%為例稱,「這是非常驚人的數字,空氣汙染嚴重就是主要原因。」據悉,北京從今年1月1日到30日,霧霾天數達25天,1個月內接連發生4次霾害侵襲,僅5天沒霧霾。
鐘南山還直言,儘管大陸民眾希望透過健康的生活方式來遠離空氣汙染,但這些改變都是「杯水車薪」,因為大氣汙染跟整個內、外環境息息相關。他更稱,「(大氣汙染)比非典可怕得多。非典可以考慮隔離,或採取各種辦法。但是大氣汙染、室內汙染是任何人跑不掉的。」
能見度差交通頻出事
中國科學院大氣物理研究所研究員王躍思也在節目中指出,按北京城區750平方公里來計算,北京上空懸浮著4000噸的汙染物,「北京的空氣已經不是看不見、摸不著、聞不到的物質了。」
事實上,大氣汙染的危害除在人體健康外,因空氣汙染造成的交通事故等,也在快速增加當中。
以北京為例,昨京城天氣因霧霾未散,雨雪又起,加上能見度差,一日便有數十起車禍;望京到太陽宮高架(阜通東大街),甚發生一起100多輛車連環追撞交通意外,導致該路徹底癱瘓。此外,受嚴重霧霾天氣影響 京廣高鐵上月30日也首次被迫停運1小時。
http://www.bbc.co.uk/zhongwen/trad/c...on_japan.shtml
日本看中國霧霾:並非對岸的火災
中國多個城市從霧霾到灰霾的空氣嚴重污染問題幾乎從一開始在日本就是傳媒、輿論和社會關心和議論的熱門話題。
至少主流傳媒、輿論沒對經濟高速發展超過日本國力的中國所付出的代價表現得幸災樂禍,幾乎所有人都認識到鄰國的這一災難遲早蔓延到日本。
事實上地理上靠近中國的日本西部1月16日至17日已錄得中國飄來的霧霾污染,福岡縣市內錄得超過日常3倍的空氣污染數值。
九州大學教授竹村俊彥說:「1月16日夜間到17日中午西日本上空覆蓋了中國高污染粒子。」
連日本北部的山形縣藏王峰巒頂上著名的冰雪怪樹(Ice Monster)1月17日中午外表冰雪融化時,裏面罕見地現出的黑顆粒,也被證實為是越境而至的中國污染粒子PM2.5。
1月30日和31日大阪府和奈良縣等也錄得大氣中PM2.5超過1天平均1立方米35微克(百萬分之1克)以下的日本空氣基準。
日本國立環境研究所環境健康研究中心主任新田裕史警告說:「PM2.5深入人體呼吸器官會容易引起支氣管炎,也會令哮喘病惡化」。
西日本地區恐懼的還不止是霧霾、灰霾,近年每年春天從中國飄過來的沙塵暴還可能加重西日本地區的空氣污染。
九州大學和國立環境研究所半個月來不時公開「東亞地區黃沙·大氣污染物質分佈預測」圖,而政府環境省建議,受到中國高污染粒子和黃沙飛來的災害地區居民盡量減少外出、關緊門窗和使用空氣清新機。
不過批評中國政府輕視環保、甚至為了體現影響力,一再率領發展中國家在國際環保會議上與積極倡導環保的日本、歐盟對抗的日本輿論不少。
《讀賣新聞》曾發表題為「中國大氣污染呈露成長至上主義的界限」的社論,呼籲中國新領導人習近平的政權充分認識環保對策越遲鈍代價就越大,迅速謀求萬全的對策。
除了一些右翼網民在網絡上渲染一些中國網民誣陷污染來自日本的對抗言論外,主流傳媒、輿論也都認為現在最急需的是中日改善關係、加強環保合作,並希望中國迅速行動,謙虛地學習和活用日本的公害對策。
以東京都為例,前東京都知事石原慎太郎2003年提升在東京行走的柴油車排放廢氣的標準、2006年開始實施,新條例禁止在東京行走超過排放PM2.5標準的柴油車,違者罰款50萬日元(約5500美元)以下並公開公司名或人名,迫使東京大部分公交公司更換了低公害車等。
這個嚴厲措施目前仍是東京都環境局日常的重要作業項目之一。
不如一鑊爆左核電唔使受咁多苦...... (日日吸廢氣)
d毒霧有浸燒車胎同煤氣味,聞到你會做既第一件事就係立即揾地方避難....
上禮拜聞足5日.....做緊野無辦法硬食左